1、高一物理第章牛頓第二律測(cè)試題一選題1如圖所示，水平面的物體質(zhì) ，水平面間的動(dòng)摩因數(shù) =0.50，現(xiàn)受到一斜向上拉力 的用向右運(yùn)動(dòng)，水平面夾角=37， 取 2，下列說(shuō)法正確的是（已知 ，cos37 ）A體共受到 5 力B體勻速運(yùn)動(dòng)C體受到的支持力大小為 6ND體到各個(gè)力的合力大小為 6N2甲物體的質(zhì)量是乙物體質(zhì)量 2 倍把它們放在光滑的水平面上，用一個(gè)水平力作用在甲物體上，得到 2m/s 為（ ）的加速度；如果這個(gè)力作用在乙物體上，乙物體的加速度AB 2m/sC D 4m/s3如圖所示，輕質(zhì)彈簧 和繩 q 上均固定在天花板上，下端均連接質(zhì)量為 0.1kg的小球 C，靜止時(shí)輕質(zhì)簧 p 和繩 q 與

2、直方向的夾角均為 53 ，列說(shuō)法正確的是（ 0.8 ， ，重力加速度大小 ）A繩 q 的拉力大小為58NB質(zhì)彈簧 的力大小為56NC繩 q 突斷裂的瞬間，小球的加速度大小為 10m/s2D繩 q 突然斷裂的瞬間，小球的加速度大小為 6.25m/s4如圖所示，質(zhì)量不計(jì)的彈簧直固定在水平面上， t 時(shí)，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn)，然后又被彈起離開(kāi)彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)。通過(guò)安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測(cè)出這一過(guò)程彈簧彈力 F 時(shí)間 變化的圖像如圖所示，則（ ）試卷第 1 頁(yè)，總 8 頁(yè)A 時(shí)小球速度最大 1Bt1 t2這段時(shí)間內(nèi)，小

3、球的速度先增大后減小CDt 2 t t1 3這段時(shí)間內(nèi)，小球所受合外力一直減小全過(guò)程小球的加速度先減小后增大5如圖所示，建筑工地上吊裝材。一勻質(zhì)圓形建材質(zhì)量為 、徑為L(zhǎng)，用三根長(zhǎng)度均為 L 的纜將建材系牢，連接點(diǎn)將建材三等分，吊鉤吊著建材以 0.1 的速度勻加速上升，已知重力加速度為 ，每根鋼纜上承受的拉力大小為（ ）A1011mgB56mgC1124mgD512mg6如圖所示，小球在足夠長(zhǎng)的滑斜面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中依次經(jīng)過(guò) 、B、 三點(diǎn)，且經(jīng)過(guò)兩段的時(shí)間間隔分別為t ， t AB BC，且AB ， 2m，重力加速度g 10m/s。下列說(shuō)法正確的是（ ）A 點(diǎn)最高點(diǎn)的距離為

4、0B球的加速度大小為 C 點(diǎn)小球向上運(yùn)動(dòng)的最高點(diǎn)試卷第 2 頁(yè)，總 8 頁(yè)D面水平面的夾角為 457如圖甲所示，1、L2的兩根細(xì)線系一小球，1與豎直方向夾角為，L2水平拉直，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)。若將圖甲中的細(xì)線 L 成長(zhǎng)度相同（接小球后量不計(jì)1的輕彈簧，如圖乙所示，其他條件不變。先后剪斷 L 的間，甲乙兩圖中小球的加2速度大小之比為（ ）A BCDtan8如圖所示，質(zhì)量為 的球用水平彈簧系，并用傾角為 的滑木板 AB 托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)木板 AB 突向下撤離的間，小球的加速度為 （ ）AB小為C小為2 332 33g ，方向豎向下g ，方向垂于木板向下D小33g ，向水平向右9如圖所

5、示，在沿平直軌道行的車(chē)廂內(nèi)，有一輕繩的上端固定在車(chē)廂的頂部，下端拴一小球。當(dāng)小球相對(duì)車(chē)廂靜止時(shí)，懸線與豎直方向夾角為 ，則下列關(guān)于車(chē)廂運(yùn)動(dòng) 情況的判斷，正確的是（ ）試卷第 3 頁(yè)，總 8 頁(yè)A廂定水平向左運(yùn)動(dòng)B廂一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C廂加速度大小為 g，方向沿水平向左D廂速度大小為 ，方向沿水平向右10量分別為 2kg 和 3kg 的物塊 AB 放在光滑水平面上用輕質(zhì)彈簧相連，如圖所示，今用大小為 =20N 作在 A 上，使 對(duì)靜止一起向前勻加速運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō) 法正確的是（ ）A簧彈力大小等于 B簧的彈力大小等于 12NC然撤去 F 瞬， 的加速度大小為 2D然去 F 瞬， 的速度大小為 2

6、圖所示，當(dāng)小車(chē)向右加速動(dòng)時(shí)，物塊 相車(chē)廂靜止于豎直車(chē)廂壁上，當(dāng)車(chē) 的加速度增大時(shí)（ ）A 對(duì)車(chē)廂壁的壓力不變C 受摩擦力不變B 受摩擦力增大D 仍相對(duì)于車(chē)廂靜止12圖，質(zhì)量為 m 的球 和量為 m 小 B 通輕彈簧相連A 通過(guò)輕質(zhì)繩系于天花板上，系統(tǒng)靜止，重力加速度為 ，則當(dāng)剪斷輕繩的瞬間， 球加速度和 B 球 的加速度分別為（ ）試卷第 4 頁(yè)，總 8 頁(yè)A ABa ACa D gB二實(shí)題13探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，某組同學(xué)用如圖所示裝置，來(lái)研究 小車(chē)質(zhì)量不變的情況下，小車(chē)的加速度與小車(chē)受力的關(guān)系。下措施中不正確的是）A先平衡摩擦力，使小車(chē)受到合力就是細(xì)繩對(duì)小車(chē)的拉力；B衡摩擦力的方

7、法就是在塑料小桶中添加砝碼，使小車(chē)能勻速滑動(dòng) C次變拉小車(chē)的拉力后都不需要重新平摩擦力D驗(yàn)過(guò)在塑料桶中增加砝碼來(lái)改變小車(chē)受到的拉力某同學(xué)由實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，畫(huà)出的a 1M的關(guān)系圖線，從圖像中可以看出，作用在物體上的恒力 。小車(chē)的質(zhì)量為 5kg 時(shí)它的加速度為_(kāi) m/s 。14同學(xué)用如圖所示裝置做“究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，在保持小車(chē)質(zhì)量不變的條件下，測(cè)得小車(chē)的加速度 a 對(duì)拉力 F 的值，根據(jù)這些數(shù)值作出的 像如圖。a 圖圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，其可能的原因_試卷第 5 頁(yè)，總 8 頁(yè)應(yīng)如何調(diào)整實(shí)驗(yàn)裝置，才能使作出的a 圖線過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)；A加車(chē)的質(zhì)量B小車(chē)的質(zhì)量C長(zhǎng)板的右端適當(dāng)墊高，使不掛砝碼盤(pán)小車(chē)能做

8、勻速直線運(yùn)動(dòng)D當(dāng)小小盤(pán)內(nèi)砝碼的質(zhì)量為使拉小車(chē)的力近似等于小盤(pán)和砝碼的重力，應(yīng)使小盤(pán)和砝碼的質(zhì)量 m小 的質(zhì)量 M（填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“等于”15同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)置探究物體的加速度 a 與所受合力 F 的系。打計(jì)時(shí)器使用的電源（選項(xiàng)前的字母A流源B直流電源用小木塊將長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端墊高，具體操作是：把木板墊高，小車(chē)放在木板上，在不掛小桶的情況下，輕推一下小車(chē)，使小車(chē)能拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)。這樣 操作的目的_；實(shí)驗(yàn)時(shí)要求小桶和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，其原因（選項(xiàng)前的字 母A車(chē)受的拉力近似等于小車(chē)所受的合力B車(chē)所受的拉力近似等于小桶和砝碼的總重力C證小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度不超過(guò)當(dāng)?shù)刂亓?/p>

9、加速度下是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶A、D、F、 為 7 個(gè)鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)相 鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出。相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：xAB4.22cm、x4.65cm、xCD、xDE、x、xFG。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為 50Hz，小車(chē)的速度 2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字另位同學(xué)也利用這種裝置做實(shí)驗(yàn)。他保持小桶和砝碼的質(zhì)量不變，改變放在小車(chē)中砝碼的質(zhì)量 ，測(cè)出對(duì)應(yīng)的加速度 a。假設(shè)已經(jīng)完全消除了摩力和其他阻力的影響，但他沒(méi)有測(cè)量小車(chē)的質(zhì)量，而是 為縱坐標(biāo)，小車(chē)中砝碼的質(zhì)量 為坐標(biāo)，試卷第 6 頁(yè)，總 8 頁(yè)畫(huà)出A圖像。從理論上分析，下列圖像中可能正確的_。BCD三計(jì)題16某平直的鐵路上，一列以

10、 9 速度行駛的高速列車(chē)某時(shí)刻開(kāi)始關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，列車(chē)在阻力作用下做勻減速運(yùn)動(dòng)進(jìn)站，經(jīng) 5min 后好停在該車(chē)站。在該車(chē)站停留一 段時(shí)間，隨后勻加速駛離該車(chē)站，加速運(yùn)動(dòng)后速恢復(fù)到 。列車(chē)總質(zhì)量 5，運(yùn)動(dòng)中所受阻力恒定。求：列做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小；列所受阻力大小；列駛離車(chē)站加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中牽引力的大小。17圖所示，原長(zhǎng)為 L 的質(zhì)彈簧一端固定在 點(diǎn)另一端與質(zhì)量為 m 的圓環(huán)相 連，圓環(huán)套在粗糙豎直固定桿上的 A 處，環(huán)與桿間動(dòng)摩擦因數(shù) 0.5 ，時(shí)彈簧水平且處于原長(zhǎng)。讓圓環(huán)從 A 處?kù)o止開(kāi)始下滑，經(jīng)過(guò) 處速度最大，到達(dá) 處速 度為零。過(guò)程中彈簧始終在彈性限度之內(nèi)。重力加速度為 。求：圓在 處加速度

11、為多大；3若 間離為 ，彈簧的勁度系數(shù) k 為少。418架質(zhì)量為 7.0 4的噴氣式飛機(jī)，從靜止開(kāi)始勻加速直線運(yùn)動(dòng)00m 時(shí)速度達(dá)到 。此過(guò)程中，飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)所受力的.02。 取試卷第 7 頁(yè)，總 8 頁(yè)2kg10m/s ，：2kg飛的加速度大?。伙w所受牽引力的大小。19圖所示，質(zhì)量為 的物體靜止放在水平地面上，已知物體與水平地面間的動(dòng) 摩擦因數(shù)為 ，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，現(xiàn)給物體施加一與水平面成的斜向上的拉力 F 5N 的作用，取 g / ，sin37 ， cos37，求：畫(huà)受力分析圖；物與地面間的摩擦力大??；物的加速度大小；若過(guò) 4s 物能滑行多遠(yuǎn)。試卷第 8 頁(yè)，總 8

12、 頁(yè)參答1【詳解】A體共受到重力、拉力 、地面的支持力和摩擦力共 4 個(gè)力作，選項(xiàng) A 錯(cuò)誤； B水平方向F = 6N水則物體加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng) 誤；C物體受到的支持力大小為 N選項(xiàng) 錯(cuò)誤；D體直方向受合力為零，水平方向合力為 6N，物體受到各個(gè)力的合力大小為 ， 確。故選 D。2【詳解】根據(jù)牛頓第二定律 =ma 相， =2 ，加速度之比為 ：a =m ： =1：， 則 a ，項(xiàng) ABC 誤，選項(xiàng) D 正。 故選 D。3【詳解】AB對(duì)小球進(jìn)受力分析可知F cos53poF cos53qomgF sin53 o sin53 p o代入數(shù)據(jù)解得F F p q5 5mg N6 6A 錯(cuò)， 正；CD輕繩

13、q 突斷裂的瞬間，彈簧的彈力不能突變，小球所受的合力大小為F 合56N答案第 1 頁(yè)，總 11 因此加速度大小為a F合 mC、 錯(cuò)。故選 4【詳解】A 時(shí)刻小球剛與彈簧接觸，與彈簧接觸后，先做加速度不減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈力增 1大到與重力平衡，即加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大，故 A 錯(cuò)誤；Bt1 t2這段時(shí)間內(nèi)，小球做先加速后減速的運(yùn)動(dòng)，在 t 時(shí)度為 ， B 正；2Ct 2 這段時(shí)間內(nèi)，小球處于上升過(guò)程，先做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度不斷增大的減速運(yùn)動(dòng)，則小球所受合外力先減小后反向增大，故 C 錯(cuò)；Dt t t 2 全過(guò)程小球經(jīng)歷了向下加速，向下減速，向上加速，向上減速的過(guò)程，t

14、 到1t2過(guò)程加速度先減小后增大，而t到 t2 過(guò)程加速度先減小后增大，故 錯(cuò)誤。故選 5【詳解】設(shè)每根繩子與豎直方向的夾角為 ，每根輕繩上的拉力大小為 F，據(jù)幾何關(guān)系可得sin 0.6 L0.6則有cos=0.8分析圓環(huán)的受力情況，在豎直方向根據(jù)根據(jù)牛頓第二定律，有 cosmg 解得F 1124mg故選 6答案第 2 頁(yè)，總 11 2 2 2 2 【詳解】B根據(jù) 段和 BC 段移差 aT得 5m/s加速度大小為 5m/s， 錯(cuò)誤；A據(jù) 為間時(shí)刻，可知v Bx 4.5m/s2T則 點(diǎn)最高點(diǎn)的距離 B 2a可知 點(diǎn)到最高點(diǎn)的距離為x CA 正。C若 C 點(diǎn)最高點(diǎn)，根據(jù)勻變速的直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，逆向

15、思維，則有x C: AB 3: 5而實(shí)際是x: AB 故 點(diǎn)是小球向上運(yùn)動(dòng)的最高點(diǎn) 誤； D據(jù)頓第二定律mg sin解得D 錯(cuò)。故選 A。7【詳解】甲圖中，如圖所示，將 L 線斷的瞬間，物體將繞懸點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，在 L 線斷后，物答案第 3 頁(yè)，總 11 體受到的合力沿圓的切線方向，由牛頓第二定律得mgsin=1得a =gsin 1乙圖中，如圖所示，將彈簧剪斷瞬間，彈簧彈力不能突變，物體受重力與彈簧彈力作用， 而彈簧彈力與重力不變，由牛頓第二定律得mgtan=ma2得加速度為a =tan2甲、乙兩圖中小球的加速度大小之比a a =（）:11 2故選 8【詳解】木板撤去前，小球處于平衡態(tài)，受重力、

16、支持力和彈簧的拉力，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有F N cos30答案第 4 頁(yè)，總 11 代入數(shù)據(jù)解得 2 3mg 33mg木板 AB 突然撤去后，支持力消失，重力和拉不變，合力大小等于支持力 ，方向與 N 反向，故加速度為 N 3 m m 3方向垂直于木板向下，故 C 正， 錯(cuò)誤。故選 9【詳解】球相對(duì)車(chē)廂處于靜止?fàn)顟B(tài)，球與車(chē)廂的加速度相同，根據(jù)懸線偏轉(zhuǎn)方向可知拉力與重力的 合力應(yīng)水平向左，則車(chē)廂加速度一定是水平向左由牛頓第二定律得 tan 解得 tan車(chē)廂可以向右勻減速運(yùn)動(dòng)，也可以向左勻加速運(yùn)動(dòng)。 故選 10【詳解】答案第 5 頁(yè)，總 11 AB設(shè)彈簧彈為 ， AB 體和 物體分別運(yùn)用牛頓

17、第二定律可知1 )aA B a1 代入數(shù)據(jù)，解得F 故 A 錯(cuò)誤B 正確；C突然撤去 F 瞬間，彈簧的彈力仍保持不變，則 的加速度大小為a 12 方向水平向右，故 C 正；D然去 F 瞬間，彈簧的彈力仍保持變，則 的速度大小為a 12 m/s 4m/s 方向水平向左，故 D 錯(cuò)。故選 BC。CD【詳解】對(duì)物塊 M，水平方向F maN豎直方向f則當(dāng)車(chē)的加速度增大時(shí) M 對(duì)廂壁的壓力增大，最大靜摩擦力變大，則 M 仍對(duì)于車(chē)廂 靜止， 受靜摩擦力不變。故選 CD。12【詳解】靜止時(shí)細(xì)線的拉力為T(mén)mg當(dāng)剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，則 B 受力不變，仍為零則 B 的速為零；答案第 6 頁(yè)，總 11

18、合 合 受到的合力為F =3則 A 的加速度為 A 故選 BC。13 1【詳解】(1)1A驗(yàn)首先要平衡摩擦力，使小車(chē)受到合力就是細(xì)繩對(duì)小車(chē)的拉力，故 A 正確， 符合題意；B平衡摩擦力的方法就是，小車(chē)與紙帶相連，小車(chē)前面不掛小桶，把小車(chē)放在斜面上給 小車(chē)一個(gè)初速度，看小車(chē)能否做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故 錯(cuò)誤，符合題：C由于平衡摩擦力之后有Mg sin cos故tan ，所以無(wú)論小車(chē)的質(zhì)量是否改變或者小車(chē)的拉力是否變化，小車(chē)所受的滑動(dòng)摩擦力都等于小車(chē)的重力沿斜面的分力，則改變小車(chē)?yán)r(shí)，不需要重新平衡摩擦力，故 C 正確，不符合題意；D驗(yàn)，要保證塑料桶和所添加砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，這樣才能使得塑

19、料桶和所添加砝碼的總重力近似等于細(xì)繩對(duì)小車(chē)的拉力，所以實(shí)驗(yàn)中通過(guò)在塑料桶中增加砝 碼來(lái)改變小車(chē)受到的拉力，故 D 正，不符題意。故選 由于圖可知a 1M的關(guān)系圖線是一條過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的直線說(shuō)明物體所受的合力是定值，由牛頓第二定律得a 1MF可知，a 1M圖像的斜率2k F 0.4由牛頓第二定律F 答案第 7 頁(yè)，總 11 可知a F m/s 1m/s M 514有平衡摩擦力，或平衡摩力不徹底C遠(yuǎn)小于【詳解】圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，即當(dāng) 達(dá)某一值時(shí)小車(chē)才產(chǎn)生加速度，則可能的原因是沒(méi)有 平衡摩擦力，或平衡摩擦力不徹底；要使得 a 圖線過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，則必須要平衡摩擦力，即把木板的右端適當(dāng)墊高， 使不掛砝碼盤(pán)時(shí)小車(chē)能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故選 ；對(duì)小車(chē)T=Ma對(duì)整體=(+)則細(xì)繩的拉力mMg T M M為使拉小車(chē)的力 近似等于小盤(pán)和砝碼的重力 ，使小盤(pán)和砝碼的質(zhì)量 m 遠(yuǎn)小于小車(chē) 的質(zhì)量 M。15平衡摩擦力BB【詳解】(1)1 打計(jì)時(shí)器使用的電源是交流電源。用重力的分力來(lái)平衡摩擦力，方便計(jì)算小車(chē)所受到的合力。只有當(dāng)小桶和砝碼的總質(zhì)遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，才