1、2022年一級建造師公路工程實務(wù)密訓(xùn)題及答，案一、單選1、水泥混凝土路面?zhèn)髁U鋼筋加工方式是()。A.擠壓切斷B.鋸斷C.剪段D.燒斷答案B解析傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光 圓，用砂輪打磨掉毛剌，并加工成23mm圓倒角。2、碾壓混凝土施工可采用的施工機(jī)械為0。A.三輻軸機(jī)組B.瀝青攤鋪機(jī)C.軌道攤鋪機(jī)D.滑模機(jī)械答案B解析碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實 成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來的復(fù) 合技術(shù)。3、鋼纖維混凝土路面切開的縱向施工縫應(yīng)設(shè)0。A.傳力桿B.壓力桿C.導(dǎo)向桿D.拉桿答案D解析鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫

2、向鋼筋延 伸穿過接縫代替。鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫可不設(shè)拉桿，縱 向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿。4、中央分隔帶施工工序中，挖集水槽是在0施工完畢后。A.路面面層B.路面基層C.路基D.縱向盲溝答案B解析當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先 挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。5、路塹段當(dāng)開挖到設(shè)計標(biāo)高時，路肩部分宜停止開挖，路面部 分繼續(xù)開挖直至()。A.路床頂面B.設(shè)計標(biāo)高-20cmC.路床頂面-20cmD.路面標(biāo)高-20cm答案A解析路塹段的路肩是開挖出來的，當(dāng)開挖到設(shè)計標(biāo)高時，路肩 部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。6、在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工

3、序編號為：拌 合整形;罩新面;銃刨翻松路面;加熱軟化路面。其正確的工序 排列是()。A.B.C. (1X2)D.答案C解析重鋪再生法的基本工藝流程是：加熱軟化路面;錢刨翻松 路面；拌合整形；罩新面。7、由連續(xù)開級配礦料與瀝青組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為()。A.密實一懸浮結(jié)構(gòu)B.骨架一空隙結(jié)構(gòu)C.密實一骨架結(jié)構(gòu)D.連續(xù)級配結(jié)構(gòu)答案B解析密實一懸浮結(jié)構(gòu)：在采用連續(xù)密級配礦料配制的瀝青混合 料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布，并通過瀝青膠結(jié)作用形 成密實結(jié)構(gòu)。骨架一空隙結(jié)構(gòu)：當(dāng)采用連續(xù)開級配礦料與瀝青組成瀝 青混合料時，由于礦料大多集中在較粗的粒徑上，所以粗粒徑的顆?？梢韵嗷ソ佑|，彼此相互支撐，形成

4、嵌擠的骨架。密實一骨架結(jié)構(gòu)： 當(dāng)采用間斷型密級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時，由于礦料顆粒集 中在級配范圍的兩端，缺少中間顆粒，所以一端的粗顆粒相互支撐嵌 擠形成骨架，另一端較細(xì)的顆粒填充于骨架留下的空隙中間，使整個 礦料結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)密實狀態(tài)，形成密實一骨架結(jié)構(gòu)。8、當(dāng)攤鋪機(jī)后局部一片或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混合料中的大碎 石被壓碎時，正確的做法是0。A.采用人工及時把被壓碎的碎石混合料鏟除，選用合適的瀝青混 合料補(bǔ)齊和整平B.人工及時用適量的細(xì)骨料瀝青混合料填補(bǔ)，并及時碾壓整平C.人工及時補(bǔ)撒適量的細(xì)骨料瀝青混合料D.不用處理答案A解析攤鋪機(jī)后局部一片或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混合料中的大 碎石被壓碎。處理

5、方法：采用人工及時把被壓碎的碎石混合料鏟除, 選用合適的瀝青混合料補(bǔ)齊和整平。9、豎轉(zhuǎn)施工主要適用于()。A.剛構(gòu)梁式橋B.斜拉橋C.鋼筋混凝土拱橋D.轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋答案D解析豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù) 制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構(gòu)梁式橋、斜 拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。10、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁（板）橋施工時，對分層、分段 安裝的構(gòu)件,應(yīng)在先安裝的構(gòu)件可靠固定且受力較大的接頭混凝土達(dá) 到設(shè)計強(qiáng)度的。后，方可繼續(xù)安裝;設(shè)計有規(guī)定時，應(yīng)從其規(guī)定。75%100%90%80%答案D解析對分層、分段安裝的構(gòu)件，應(yīng)在先安裝的構(gòu)件可靠固定且 受力

6、較大的接頭混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%后，方可繼續(xù)安裝;設(shè)計 有規(guī)定時，應(yīng)從其規(guī)定。11、應(yīng)用較早，施工簡單，能保證幾何尺寸（包括復(fù)雜斷面），外 觀整潔，但模板高空翻轉(zhuǎn)，操作危險，沿海地區(qū)不宜采用的是（）。A.翻模B.爬模C.兩室支架法D.滑模答案A解析本題考核的是裸塔現(xiàn)澆施工主要施工方法。裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。（1）翻模：應(yīng)用較早，施工簡 單，能保證幾何尺寸（包括復(fù)雜斷面），外觀整潔。但模板高空翻轉(zhuǎn), 操作危險，沿海地區(qū)不宜用此法。（2）滑模：施工速度快，勞動強(qiáng)度 小，但技術(shù)要求高，施工控制復(fù)雜，外觀質(zhì)量較差，且易污染。一般 傾斜度較大，預(yù)留孔道及埋件多的索塔不宜用此法

7、。（3）爬模：爬模 兼有滑模和翻模的優(yōu)勢，使用斜拉橋一般索塔的施工。施工安全，質(zhì) 量可靠，修補(bǔ)方便。國內(nèi)外大多采用此法。12、承重結(jié)構(gòu)以承壓為主的橋型是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.懸索橋D.剛架橋答案B解析本題考查橋梁的組成與類型。拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是 拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的與工材料（石、混 凝土與鋼筋混凝土）來修建。13、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處,并錯開布置, 對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于（）倍搭接長度。1. 11.31.5D.2.0答案B解析受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布 置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接

8、長度。14、懸臂拼裝合龍段施工工藝流程中，安裝濕接縫模板的緊前工 作是()。A.濕接縫預(yù)應(yīng)力管道連接B.合龍段臨時鎖定C.穿合龍預(yù)應(yīng)力束D.張拉預(yù)應(yīng)力束答案C解析懸臂拼裝合龍段施工工藝流程圖：合龍段起吊就位f合龍 段臨時鎖定一濕接縫預(yù)應(yīng)力管道連接一穿合龍預(yù)應(yīng)力束一安裝濕接 縫模板一現(xiàn)澆濕接縫，養(yǎng)護(hù)，脫模一張拉預(yù)應(yīng)力束f解除臨時鎖定。15、下列鋼筋焊接接頭方式中，僅用于豎向鋼筋的連接，不得用 作水平鋼筋和斜筋連接的是0。A.電弧焊B.氣壓焊C.電渣壓力焊D.閃光對焊答案C解析鋼筋的焊接接頭宜采用閃光對焊，或采用電弧焊、電渣壓 力焊或氣壓焊，但電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接，不得用作水平鋼筋和斜

9、筋的連接。16、梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺為()。A.八字形橋臺B.U形橋臺C.組合式橋臺D.空腹式橋臺答案B解析梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為U形橋臺，它適用于填 士高度在810m以下或跨度稍大的橋梁。17、關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場檢測驗收的說法，正確的是0。A.每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗B.每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗C.每批進(jìn)行長度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗D.每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗答案D解析本題考核的是應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場檢測驗收。鋼絞線分批檢驗 時每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t,檢驗時應(yīng)從每批鋼絞線中任取3盤，并從 每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一組試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏 差和力學(xué)性

10、能試驗。18、地下連續(xù)墻施工中，導(dǎo)墻的材料、平面位置、形式、埋置深 度、墻體厚度、頂面高程應(yīng)符合設(shè)計要求;設(shè)計未要求時，應(yīng)符合的 規(guī)定是()。A.導(dǎo)墻宜采用鋼筋混凝土構(gòu)筑B.導(dǎo)墻的平面軸線應(yīng)與地下連續(xù)墻軸線垂直C.導(dǎo)墻底端埋入土內(nèi)的深度不宜大于1mD.導(dǎo)墻頂端應(yīng)高出地面，遇地下水位較高時，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高于穩(wěn) 定后的地下水位2nl以上答案A解析本題考核的是地下連續(xù)墻施工中導(dǎo)墻的相關(guān)規(guī)定。導(dǎo)墻的 平面軸線應(yīng)與地下連續(xù)墻軸線平行。故B選項說法錯誤。導(dǎo)墻底端埋 入土內(nèi)的深度宜大于lmo故C選項說法錯誤。導(dǎo)墻頂端應(yīng)高出地面, 遇地下水位較高時，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高于穩(wěn)定后的地下水位1.5m以上。 故D選項說法錯誤

11、。19、先張法預(yù)制梁板時，預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏 差不得大于()。2mm3mm5mm8nnn答案C解析本題考查預(yù)應(yīng)力混凝土。先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，其 位置與設(shè)計位置的偏差不得大于5mm,同時不應(yīng)大于構(gòu)件最短邊長的4%,且宜在4h內(nèi)澆筑混凝土。20、錨具、夾具和連接器進(jìn)場時，進(jìn)行硬度檢驗驗收時的抽檢比例是()。A.抽取3%的錨具且不少于3套B.抽取3%的錨具且不少于5套C.抽取8%的錨具且不少于8套D.抽取10%的錨具且不少于10套答案B解析本題考查預(yù)應(yīng)力混凝土。錨具、夾具和連接器進(jìn)場時，硬 度檢驗：應(yīng)從每批產(chǎn)品中抽取3%且不少于5套樣品(對多孔夾片式錨 具的夾片，每套抽取6片)

12、，對其中有硬度要求的零件進(jìn)行硬度檢驗, 每個零件測試3點，其硬度應(yīng)符合產(chǎn)品質(zhì)保書的規(guī)定。21、高速公路基層用的碎石，其碎石的加工工藝應(yīng)采用0。A.顆式破碎B.錘式破碎C.反擊式破碎D.沖擊式破碎答案C解析高速公路基層用的碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝。22、用于高速公路的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇()。A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B.二灰砂C.水泥穩(wěn)定未篩分碎石D.石灰穩(wěn)定級配碎石答案c解析水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用于各級 公路的基層、底基層。冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集 料類材料宜用于高速公路、一級公路的下基層或底基層。石灰穩(wěn)定類 材料宜用于各級公路底基層以及三、四級公路

13、的基層。水泥穩(wěn)定土: 包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤殲 石、各種粒狀礦渣等。23、支架現(xiàn)澆梁單個施工單元施工工藝流程中預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的 緊前工作是0。A.預(yù)應(yīng)力張拉B.混凝土澆筑C.鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝D.支架加載預(yù)壓答案A解析支架現(xiàn)澆梁單個施工單元施工工藝流程主要包括：地基處 理一支架搭設(shè)一模板系統(tǒng)安裝一支架加載預(yù)壓一鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝一 內(nèi)模安裝一混凝土澆筑一混凝土養(yǎng)護(hù)一預(yù)應(yīng)力張拉一預(yù)應(yīng)力孔道壓 漿一落架、模板支架拆除。24、沉井制作時，制作沉井的島面、平臺面和開挖基坑的坑底高 程，應(yīng)比施工期可能的最高水位(包括波浪影響)高出()。0. 5 0 . 7m0.2C. 0

14、.7D. 0. 6 1. 0m答案A解析制作沉井的島面、平臺面和開挖基坑的坑底高程，應(yīng)比施 工期可能的最高水位（包括波浪影響）高出0. 50.7m；有流冰時，應(yīng)再 適當(dāng)加高。25、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁（板）橋施工時，對構(gòu)件的預(yù)制 臺座的相關(guān)規(guī)定，說法錯誤的是（）。A.預(yù)制臺座的地基應(yīng)具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性B.預(yù)制臺座應(yīng)具有對梁底的支座預(yù)埋鋼板或楔形墊塊進(jìn)行角度 調(diào)整的功能C.預(yù)制臺座應(yīng)采用適宜的材料和方式制作，且應(yīng)保證其堅固、穩(wěn) 定、不沉陷D.臺座表面應(yīng)光滑、平整，在2nl長度上平整度的允許偏差應(yīng)不 超過5mm答案D解析A選項，預(yù)制臺座的地基應(yīng)具有足夠的承載能力和穩(wěn)定 性。B選項，預(yù)

15、制臺座應(yīng)具有對梁底的支座預(yù)埋鋼板或楔形墊塊進(jìn)行 角度調(diào)整的功能，并應(yīng)在預(yù)制施工時嚴(yán)格按設(shè)計要求的角度進(jìn)行設(shè) 置。C選項，預(yù)制臺座應(yīng)采用適宜的材料和方式制作，且應(yīng)保證其堅 固、穩(wěn)定、不沉陷。D選項，預(yù)制臺座的間距應(yīng)能滿足施工作業(yè)的要 求；臺座表面應(yīng)光滑、平整，在2m長度上平整度的允許偏差應(yīng)不超過2mm,且應(yīng)保證底座或底模的撓度不大于2mm。26、目前公路橋梁改建加寬按位置可分為單側(cè)加寬和雙側(cè)加寬兩 種方案，下列不屬于按上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的連接處理方案的是()。A.新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接B.新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接C.新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離D.新舊橋梁的上部

16、結(jié)構(gòu)分離而下部結(jié)構(gòu)連接答案D解析本題考核知識點為橋梁改建方案。目前公路橋梁改建加寬 按位置可分為單側(cè)加寬和雙側(cè)加寬兩種方案，按上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu) 的連接處理主要有以下三種方案:新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互 不連接;新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接;新舊橋梁的上部 結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離。27、粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的0。25%32. 5%46. 5%50%答案D解析粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%, 粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%,與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%,其 余質(zhì)量要求與礦粉相同。高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。28、某瀝青混

17、合料出廠溫度為200t,該瀝青混合料應(yīng)0。A.盡快使用B.廢棄C.加冷料重新拌和D.冷卻后使用答案B解析瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即 150170t。集料的加熱溫度控制在160180t；混合料的出廠溫度控 制在140165七。當(dāng)混合料出廠溫度過高時應(yīng)廢棄。混合料運至施工 現(xiàn)場的溫度控制在1201501。29、水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cmX10cm以上的應(yīng) 利用（）找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A.瀝青混合料B.密級配碎石C.乳化瀝青D.水泥混凝土答案A解析路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、 切割移除暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他類似物。表面凹處在lOcmxl

18、Ocm以 內(nèi)，在壓實前可以用密級配碎石回填;lOcmxlOcm以上的，應(yīng)利用瀝 青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。30、下列情況必須灑布粘層瀝青的是()。A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間B.路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸 的側(cè)面C.半剛性基層上鋪筑瀝青層D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部答案B解析根據(jù)規(guī)范要求，符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：雙 層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間；水泥混凝土 路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層;路緣石、 雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。31、關(guān)于填隙碎石干法施工的說

19、法，正確的是0。A.初壓用12t三輪以上壓路機(jī)碾壓34遍B.用振動壓路機(jī)快速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙 中C.粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水D.碾壓后，對局部填隙料不足之處人工進(jìn)行找補(bǔ)，局部多余的填 隙料應(yīng)掃除答案D解析初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓34遍，使骨料穩(wěn)定就位，初壓 結(jié)束時，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。選項A錯誤應(yīng)采用 振動壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入骨料間的空隙中。無振動壓路機(jī)時，可采用重型振動板。路面兩側(cè)宜多壓23遍。選項B錯誤填 隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機(jī)碾壓2遍。在碾壓 過程中，不應(yīng)有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面灑少量水，灑

20、 水量宜不少于3kg/m2o選項C錯誤碾壓后，應(yīng)對局部填隙料不足之 處進(jìn)行人工找補(bǔ)，并用振動壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿, 應(yīng)將局部多余的填隙料掃除。32、在瀝青路面結(jié)構(gòu)組成中，起次要承重作用層次的結(jié)構(gòu)層是()。A.面層B.基層C.底基層D.墊層答案C解析底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪 荷載反復(fù)作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)要求 可比基層材料略低。33、各個等級的公路，適用于任何場合和層次的瀝青等級是0。A.特級瀝青B. A級瀝青C.一級瀝青D.高級瀝青答案B解析34、工程中使用的瀝青碎石混合料(AM)的組成結(jié)構(gòu)屬于0。A.密實懸浮結(jié)構(gòu)B.骨架空隙結(jié)

21、構(gòu)C.密實骨架結(jié)構(gòu)D.連續(xù)級配結(jié)構(gòu)答案B解析骨架一空隙結(jié)構(gòu)：工程中使用的瀝青碎石混合料(AM)和排 水瀝青混合料(0GFC)是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。35、屬于半開級配瀝青混合料的是()。A.瀝青瑪B.改性瀝青穩(wěn)定碎石C.瀝青混凝土D.排水式瀝青磨耗層混合料答案B解析半開級配瀝青混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少 量填料(或不加填料)與瀝青拌合而成，壓實后剩余空隙率在10%以上 的半開式改性瀝青混合料。代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表 不。36、將瀝青混合料劃分為砂粒式瀝青混合料、細(xì)粒式瀝青混合料、 中粒式瀝青混合料、粗粒式瀝青混合料、特粗式瀝青混合料的指標(biāo)是 OoA.組成結(jié)構(gòu)B.礦料級

22、配C.礦料最大粒徑D.礦料最小粒徑答案C解析按礦料粒徑分類：（1）砂粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑 等于或小于4. 75mm（圓孔篩5mm）的瀝青混合料，也稱為瀝青石屑或瀝 青砂。（2）細(xì)粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為9.5mm或13. 2mm（圓 孔篩10mm或15mm）的瀝青混合料。（3）中粒式瀝青混合料：礦料最大 粒徑為16mm或19mm（圓孔篩20mm或25mm）的瀝青混合料。（4）粗粒式 瀝青混合料：礦料最大粒徑為26. 5mm或31. 5nlm（圓孔篩3040mm）的 瀝青混合料。（5）特粗式瀝青混合料：礦料的最大粒徑等于或大于 37. 5nlm（圓孔篩45mm）的瀝青混合料。37、

23、下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層施工備料的說法中，正確的 是（）A.消石灰應(yīng)保持一定的濕度，可產(chǎn)生少量揚塵B.用刮板將石灰均勻攤開，表面可留有少量空白位置C.生石灰塊應(yīng)在使用前710天充分消解D.消石灰無需過篩即可使用答案C解析AC選項，生石灰塊應(yīng)在使用前710d充分消解，消解后 的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成團(tuán)。B選項, 用刮板將石灰均勻攤開，表面應(yīng)沒有空白位置。D選項，消石灰宜過9. 5mm篩，并盡快使用。38、用大功率路面銃刨拌合機(jī)將路面混合料在原路面上就地銃 刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料 同時就地拌合，用路拌機(jī)原地拌合，最后碾壓成型。該

24、瀝青路面的施 工工藝是（）。A.廠拌熱再生法B.現(xiàn)場熱再生法C.廠拌熱冷生法D.現(xiàn)場冷再生法答案D解析此題考查路面改建施工技術(shù)?，F(xiàn)場冷再生法是用大功率路 面銃刨拌合機(jī)將路面混合料在原路面上就地銃刨、翻挖、破碎，再加 入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌 機(jī)原地拌合，最后碾壓成型。39、填隙碎石用作基層時，骨料的0應(yīng)不大于53nlm。A.最大粒徑B.平均粒徑C.公稱最大粒徑D.公稱平均粒徑答案C解析填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mll1；用作底基層時，應(yīng)不大于63mli1。40、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是()。A.填隙碎石B.級配碎石C.級配礫

25、石D.天然砂礫答案A解析粒料分類：嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石 等。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫 石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。41、橋梁的敬臺可由砌石、混凝土預(yù)制塊砌體或片石混凝土等與 工結(jié)構(gòu)砌筑而成。下列關(guān)于墩、臺身分工砌體的砌筑施工說法，錯誤 的是()。A.砌體宜分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但兩相鄰工作 段的砌筑高差宜不超過L 2mB.砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為土質(zhì)，應(yīng)先將基底表面清 洗、濕潤，再坐漿砌筑C.各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，再砌筑里層，其外圈砌塊應(yīng)與里 層砌塊交錯連成一體D.砌筑上層砌塊時，應(yīng)避免振動下層砌塊答案B解析本

26、題考核的是與工結(jié)構(gòu)敬臺施工。A選項，砌體宜分層砌 筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差宜不超過1.2m；分段位置宜設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段的水平砌縫應(yīng)一 致。B選項，砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為土質(zhì)，可直接坐漿 砌筑;如基底為巖層或混凝土地基，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再 坐漿砌筑。C選項，各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，再砌筑里層，其外 圈砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯連成一體。D選項，砌筑上層砌塊時，應(yīng)避 免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，對已砌筑的砌層表面 應(yīng)加以清掃和濕潤。42、在懸拼法施工中，施工前應(yīng)按施工荷載對起吊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度、 剛度和穩(wěn)定性驗算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于

27、()。1.51.82.02.5答案C解析預(yù)制梁塊懸臂拼裝時應(yīng)注意的要點之一:施工前應(yīng)按施工 荷載對起吊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于 2. 0o43、施工單位的施工配合比設(shè)計應(yīng)報送()審批A.施工單位項目經(jīng)理B.施工單位總工C.監(jiān)理工程師D.安全工程師答案c解析做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行 符合性檢驗。44、重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng) 采用的形式是0。A.設(shè)傳力桿平縫型B.設(shè)傳力桿假縫型C.設(shè)拉桿企口縫型D.設(shè)拉桿平縫型答案B解析在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端 的3條縮縫應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫型。其他情況下可采

28、用不設(shè)傳力桿假 縫型。45、橫向縮縫的切縫方式應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切 縫時的()確定。A.晝間溫度B.施工溫度C.晝夜溫差D.夜間溫度答案C解析橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部 軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。46、級配碎石適用于各級公路的()。A.基層和底基層B.面層和基層C.上面層和下面層D.基層和土基答案A解析本題考查粒料類適用范圍。級配碎石可用于各級公路的基 層和底基層。級配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間 層。47、根據(jù)鋼橋基本構(gòu)件結(jié)構(gòu)外形和構(gòu)造的不同進(jìn)行劃分，鋼管拱 橋?qū)儆?)。A.桿系結(jié)構(gòu)

29、B.板系結(jié)構(gòu)C.柱系結(jié)構(gòu)D.管系結(jié)構(gòu)答案D解析根據(jù)鋼橋基本構(gòu)件結(jié)構(gòu)外形和構(gòu)造的不同，鋼橋制造可分 為桿系、板系、管系結(jié)構(gòu)。管系結(jié)構(gòu)是指鋼管拱橋，通常在工廠制成 管狀拱肋節(jié)段安裝，跨中合龍；或者在橋位岸側(cè)拼裝成半跨，轉(zhuǎn)體就 位、跨中合龍，合龍精度常受拱肋制造精度和焊接變形的影響。48、鉆孔灌注樁施工時，導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和()，以防導(dǎo)管滲漏。A.抗壓試驗B.抗拉力試驗C.抗彎試驗D.抗折試驗答案B解析導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用 大直徑導(dǎo)管;對每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核 和檢驗制度。導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗，以防導(dǎo) 管滲漏。49

30、、懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時，對撓度的觀測 應(yīng)在一天中的0進(jìn)行。A.溫度最低時B.溫度最高時C.平均氣溫時D.溫度變化相對小時答案D解析撓度觀測：在一天中溫度變化相對小的時間，在箱梁的頂 底板布置測點，測立模時、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力束 張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標(biāo)高。50、下列樁基類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是()。A.水平受荷樁B.端承摩擦樁C.復(fù)合受荷樁D.豎向抗壓樁答案B解析本題考核的是樁的分類。按樁的使用功能分類：豎向抗壓 樁;豎向抗拔樁;水平受荷樁；復(fù)合受荷樁。按樁承載性能分類：摩擦 樁、端承樁、摩擦端承樁、端承摩擦樁。51、梁橋和拱橋上常用的U形橋臺的

31、缺點是()。A,靠土壓力重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定B.后工體積較小，因而其自重和阻水面積也較小C.自重較大，增加了對地基的要求D.側(cè)墻之間填土容易排水答案C解析梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為U形橋臺，它適用于填 士高度在8-10m以下或跨度稍大的橋梁。缺點是橋臺體積和自重較 大，也增加了對地基的要求。52、計算橋梁作用時，不屬于永久作用的選項是()。A.混凝土收縮、徐變作用B.人群荷載C.基礎(chǔ)變位作用D.水的浮力答案B解析本題考查的是橋梁設(shè)計作用的分類。永久作用：結(jié)構(gòu)重力 (包括結(jié)構(gòu)附加重力)；預(yù)加力；土的重力；土側(cè)壓力；混凝土收縮、徐變 作用；水的浮力；基礎(chǔ)變位作用。B選項屬于可變作用53、

32、現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定;設(shè)計未 規(guī)定時，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的。后，方可卸落拆除。80%85%90%95%答案B解析現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定;設(shè)計 未規(guī)定時，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的85%后，方可卸落拆 除。54、下列關(guān)于高強(qiáng)度混凝土相關(guān)規(guī)定的說法錯誤的是()。A.高強(qiáng)度混凝土水泥宜選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥B.高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用自落式攪拌機(jī)攪拌C.加入減水劑后，混凝土拌合料在攪拌機(jī)中繼續(xù)攪拌的時間不 宜少于30SD.摻合料可選用粉煤灰、?；郀t礦渣粉和硅灰等，粉煤灰等級 應(yīng)不低于n級答案B解析A選項，高強(qiáng)度混凝土水泥宜選用

33、硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。B選項，高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，不 得采用自落式攪拌機(jī)攪拌。C選項，加入減水劑后，混凝土拌合料在 攪拌機(jī)中繼續(xù)攪拌的時間不宜少于30S。D選項，摻合料可選用粉煤 灰、粒化高爐礦渣粉和硅灰等，粉煤灰等級應(yīng)不低于n級。55、某橋梁基礎(chǔ)，地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不 易穩(wěn)定的細(xì)砂土質(zhì)基坑中，其基坑排水方法宜采用0。A.集水坑排水法B.井點降水法C.板樁法D.沉井法答案B解析1、除嚴(yán)重流沙外，一般集水坑排水均可適用。2、井點降 水法宜用于粉砂、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁 不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的黏質(zhì)土中不宜采用。3、對于土

34、質(zhì)滲 透性較大、挖掘較深的基坑，可采用帷幕法，即將基坑周圍土層用硅 化法、深層攪拌樁隔水墻、壓力注漿、高壓噴射注漿、凍結(jié)帷幕法等 處理成封閉的不透水的帷幕。56、關(guān)于基坑開挖邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施的說法，錯誤的是 OoA.基坑開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)B.對地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應(yīng)在開挖結(jié)束后及時支護(hù)C.基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工D.坑頂邊緣應(yīng)按要求設(shè)置護(hù)道，垂直坑壁坑緣邊的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)增寬答案B解析邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施：1.基坑開挖之前，應(yīng)先做好 地面排水系統(tǒng)，在基坑頂外緣四周應(yīng)向外設(shè)置排水坡或設(shè)置防水梁, 并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝，且應(yīng)防止水溝滲水，避免影響坑壁穩(wěn)定。2. 坑頂邊緣

35、應(yīng)按要求設(shè)置護(hù)道，垂直坑壁坑緣邊的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)增寬。 3.挖基經(jīng)過不同土層時，邊坡可分層而異，視情況留平臺。4.在施工 過程中注意觀察坑緣頂面有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象。5.對 地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應(yīng)及時增設(shè)支護(hù);水文地質(zhì)條件欠佳時應(yīng)提 前采取加固措施。6.基坑自開挖起，應(yīng)抓緊連續(xù)不斷施工直至基礎(chǔ)完 成，施工時間絕不可延續(xù)太長。7.嚴(yán)格按規(guī)范、圖紙施工。8.基坑應(yīng) 盡量安排在少雨季節(jié)施工。57、關(guān)于鉆孔灌注樁施工中護(hù)筒的作用說法，錯誤的是0。A.起到鉆頭導(dǎo)向作用B.保護(hù)孔口地面C.不能隔離地表水D.固定樁孔位置答案C解析護(hù)筒的作用：穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保 護(hù)孔口地面、固定

36、樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。58、鉆孔灌注樁施工中清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，下列不屬于清孔方法選擇 因素的是()。A.施工經(jīng)驗B.鉆孔方法C.機(jī)具設(shè)備D. 土質(zhì)條件答案A解析清孔的方法：抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及 用砂漿置換鉆渣清孔法等，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和 土質(zhì)條件決定。59、雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗及()。A.抗拉試驗B.抗剪試驗C.水密試驗D.疲勞試驗答案C解析雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗及水密試驗；各 節(jié)、塊拼焊時，應(yīng)按預(yù)先安排的順序?qū)ΨQ進(jìn)行。60、高度大于或等于40m的高墩施工應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)

37、范要求，下 列說法錯誤的是()。A.施工前應(yīng)編制專項施工方案B.混凝土的澆筑施工應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，每一節(jié)段混凝土的養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)不少于14dC.混凝土的垂直輸送宜采用泵送方式D.鋼筋的主筋宜采用機(jī)械方式連接,機(jī)械連接的施工要求應(yīng)符合 相關(guān)規(guī)定答案B解析A選項，施工前應(yīng)編制專項施工方案，對各項臨時受力結(jié) 構(gòu)和臨時設(shè)施應(yīng)進(jìn)行必要的施工設(shè)計計算和驗算。B選項，混凝土的 澆筑施工應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，每一節(jié)段混凝土的養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)不少于7do 養(yǎng)護(hù)用的水管可布設(shè)在墩身上，且應(yīng)與電纜分開設(shè)置。C選項，混凝 士的垂直輸送宜采用泵送方式，泵管可沿已施工完成的墩身或搭設(shè)專 用支架進(jìn)行布設(shè)，而不應(yīng)布設(shè)在塔式起重機(jī)和施工電梯上。

38、D選項， 鋼筋的主筋宜采用機(jī)械方式連接,機(jī)械連接的施工要求應(yīng)符合相關(guān)規(guī) 定。61、關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是0。A.多根鋼筋張拉時，其初應(yīng)力要保持一致B.螺紋鋼筋張拉程序一般為：0-初應(yīng)力fl. 05 o con（持荷5min） f 0. 9。con-*。con （錨固）C.預(yù)應(yīng)力筋與錨固橫梁間的連接，宜采用張拉螺桿D.同一構(gòu)件內(nèi)熱軋帶肋鋼筋斷筋數(shù)量不得超過1%答案D解析本題考查預(yù)應(yīng)力。A選項，同時張拉多根預(yù)應(yīng)力筋時，應(yīng) 預(yù)先調(diào)整其初應(yīng)力，使相互之間的應(yīng)力一致，再整體張拉。B選項，C選項，預(yù)應(yīng)力筋與錨固橫梁間的連接，宜采用張拉螺桿。D選項， 張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞

39、線的斷絲數(shù)量不得超過總數(shù)的 1%,同時對于熱軋帶肋鋼筋不容許斷筋。62、梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之 為0。A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑B.理論跨徑C.計算跨徑D.凈跨徑答案D解析梁式橋凈跨徑是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之 間的凈距，用L0表示。63、橋下凈空高度是指（）。A.設(shè)計洪水位或計算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B.設(shè)計洪水位或計算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離C.設(shè)計洪水位或計算通航水位與最低水位之間的距離D.設(shè)計洪水位或計算通航水位與測時水位之間的距離答案A解析橋下凈空高度是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu) 最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排

40、洪，并不得小于對 該河流通航所規(guī)定的凈空高度。64、容許建筑高度是指0。A.橋面（或軌頂）標(biāo)高與設(shè)計洪水位之高差B.橋面（或軌頂）標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之高差D.橋面（或軌頂）標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離答案B解析公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標(biāo)高，對通航 凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。65、矢跨比是指拱橋中拱圈（或拱肋）的（）。A.凈矢高與計算跨徑之比B.計算矢高與凈跨徑之比C.凈矢高與凈跨徑之比D.計算矢高與計算跨徑之比答案D解析矢跨比是拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高f與計算跨徑1 之比（f/1）,也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個

41、重要指標(biāo)。66、橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)按其材料性能特點可分為配筋與不配筋的條形 基礎(chǔ)和0。A.單獨基礎(chǔ)B.井格基礎(chǔ)C.箱形基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)答案A解析擴(kuò)大基礎(chǔ)按其材料性能特點可分為配筋與不配筋的條形 基礎(chǔ)和單獨基礎(chǔ)。無筋擴(kuò)大基礎(chǔ)常用的有混凝土基礎(chǔ)、片石混凝土基 礎(chǔ)等，不配筋基礎(chǔ)的材料都具有較好的抗壓性，但抗拉、抗剪強(qiáng)度不 高，設(shè)計時必須保證發(fā)生在基礎(chǔ)內(nèi)的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力不超過相應(yīng)的材 料強(qiáng)度設(shè)計值。67、對斜拉橋的受力特點描述正確的選項是（）。A.主梁多點彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑B.配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求C.斜拉索的變形非線性，一般采用撓度理論或變形理論D.斜拉索的垂直分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)

42、壓力答案A解析斜拉橋的受力特點：（1）斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體 外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材。（2）斜拉索的水平分 力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力。（3）主梁多點彈性支承，高跨比小，自重 輕，提高跨徑。68、拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原 因在于。的作用。A.水平力B.豎向力C.剪力D.彎矩答案A解析拱橋的拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承載部分，在豎直荷載作用下，拱端支撐處不僅有豎向反力，還有水平推力，這樣拱的彎矩比相 同跨徑的梁的彎矩小得多，而使整個拱主要承受壓力。69、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆?。A.梁式橋B.組合體系橋C.拱式橋D.吊橋答案B解析組合體系橋包括：1.連續(xù)

43、剛構(gòu)。2.梁、拱組合體系。3. 斜拉橋。70、梁式體系的承重結(jié)構(gòu)是以梁的()來承受荷載的。A.抗剪能力B.抗彎能力C.抗傾能力D.抗扭能力答案B解析梁式體系的承重結(jié)構(gòu)是以梁的抗彎能力來承受荷載的。71、橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝的吊環(huán)應(yīng)采用0。A.未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋B.未經(jīng)冷拉的熱軋帶肋鋼筋C.冷軋帶肋鋼筋D.高強(qiáng)鋼絲答案A解析預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制 作，且其使用時的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于65MPa。72、關(guān)于泵送混凝土規(guī)定的說法，正確的是（）。A.水泥宜選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或 粉煤灰硅酸鹽水泥B.細(xì)集料宜采用細(xì)砂C.膠凝材料用量宜不小于

44、350kg/m3D.粗集料宜采用間斷級配答案A解析泵送混凝土的配合比宜符合下列規(guī)定：（1）膠凝材料用量 宜不小于300kg/m3o水泥宜選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦 渣硅酸鹽水泥或粉煤灰硅酸鹽水泥；細(xì)集料宜采用中砂，且其通過 300 nm篩孔的顆粒含量宜不少于15%,砂率宜為35%45樂粗集料宜 采用連續(xù)級配，其針片狀顆粒含量宜不大于10%,粗集料的最大公稱 粒徑與輸送管徑之比宜符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T3650-2020的規(guī)定。（2）應(yīng)通過試驗摻用適量的泵送劑或減水 劑，且宜摻用礦物摻合料。（3）試配時應(yīng)考慮坍落度經(jīng)時損失。73、關(guān)于鋼板樁圍堰施工的說法，錯誤的是（）。A.施

45、打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫，以防漏水B.施打時宜先將鋼板樁逐根或逐組施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打至設(shè)計深度C.施打鋼板樁必須有導(dǎo)向設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置D.施打順序一般由下游分兩頭向上游合龍答案D解析施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫，以防漏水;施 打鋼板樁必須有導(dǎo)向設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置;施打順序按施 工組織設(shè)計進(jìn)行，一般由上游分兩頭向下游合龍。施打時宜先將鋼板 樁逐根或逐組施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打至設(shè)計深度。74、對于高度小于40m的橋敬施工，當(dāng)橋墩高度超過()時，可分 節(jié)段施工，節(jié)段的高度宜根據(jù)施工環(huán)境條件和鋼筋定尺長度等因素確 定。5m15m20m10m答案D

46、解析本題考查的是橋墩施工。橋墩高度小于或等于10m時可整 體澆筑施工;高度超過10m時，可分節(jié)段施工，節(jié)段的高度宜根據(jù)施 工環(huán)境條件和鋼筋定尺長度等因素確定。上一節(jié)段施工時，已澆節(jié)段 的混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于2.5MPa。各節(jié)段之間澆筑混凝土的間歇期宜 控制在7d以內(nèi)。75、長線法梁段預(yù)制工序主要包括：臺座立面、平面線形調(diào)整安裝普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)模安裝外模安裝混凝土澆筑 及養(yǎng)護(hù)安裝底腹板普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，正確的工序是()。A.B.C.D.答案B解析長線法梁段預(yù)制工序：預(yù)制臺座建造一臺座立面、平面線 形調(diào)整一外模安裝一刷隔離劑，堵縫一安裝底腹板普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力 管道內(nèi)模安裝一安裝普通鋼筋及預(yù)

47、應(yīng)力管道一混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 一拆除模板f臺座立面、平面線形調(diào)整(預(yù)制下一節(jié)段)。76、跨徑較小的拱圈或拱肋，應(yīng)按拱圈的全寬從兩端拱腳向拱頂 對稱地連續(xù)澆筑混凝土，并應(yīng)在拱腳混凝土()全部完成。A.初凝前B.初凝后C.終凝前D.終凝后答案A解析跨徑較小的拱圈或拱肋，應(yīng)按拱圈的全寬從兩端拱腳向拱 頂對稱地連續(xù)澆筑混凝土，并應(yīng)在拱腳混凝土初凝前全部完成。77、關(guān)于斜拉橋施工控制的說法，正確的是()。A.施工中以標(biāo)高控制為主B.二期恒載施工時，以標(biāo)高和線形控制為主C.若主梁剛度較小，斜拉索張拉時應(yīng)以拉索張拉噸位為主進(jìn)行控制D.若主梁剛度較大，施工中應(yīng)以高程測量進(jìn)行控制答案A解析斜拉橋施工時，在主梁懸臂

48、澆筑或懸臂拼裝過程中，確保 主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標(biāo)高控制為主。二期恒載 施工時，為了保證結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形處于理想狀態(tài)，拉索再次張拉時 以索力控制為主。若主梁剛度較小，斜拉索索力的微小變化將引起懸 臂端撓度的較大變化，斜拉索張拉時應(yīng)以高程測量為主進(jìn)行控制，但 索力張拉噸位不應(yīng)超過容許范圍，確保施工安全。若主梁剛度較大, 斜拉索索力變化了很多，而懸臂端撓度的變化卻非常有限，施工中應(yīng) 以拉索張拉噸位進(jìn)行控制，然后根據(jù)標(biāo)高的實測情況，對索力作適當(dāng) 的調(diào)整。78、為防止導(dǎo)管堵塞，鉆孔灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值 是 0 cm。10152025答案C解析鉆孔灌注樁混凝土要求和易性好，

49、坍落度要控制在1822cllu對混凝土數(shù)量大，澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合 比中宜摻加緩凝劑，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞導(dǎo)管。79、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說法，錯誤的是()A.增加混凝土攪拌時間B.選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料C.大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥D.加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題答案A80、大體積混凝土的溫度控制宜按照的原則是0。A.內(nèi)降外保B.內(nèi)保外降C.內(nèi)降外降D.內(nèi)保外保答案A解析大體積混凝土的溫度控制宜按照“內(nèi)降外保”的原則，對 混凝土內(nèi)部采取設(shè)置冷卻水管通循環(huán)水冷卻，對混凝土外部采取覆蓋 蓄熱或蓄水保溫等措施進(jìn)行。在混凝土內(nèi)

50、部通水降溫時，進(jìn)出口水的 溫差宜小于或等于10C,且水溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜不大于202， 降溫速率宜不大于2C/d；利用冷卻水管中排出的降溫用水在混凝土 頂面蓄水保溫養(yǎng)護(hù)時，養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝土表面溫度的差值應(yīng)不大于 15(。綜上，正確選項是A。81、對于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋，其0號、1號塊的施工一般采用()。A.扇形托架澆筑B.滿堂架澆筑C.預(yù)制吊裝D.掛籃澆筑答案A解析0號、1號塊的施工：掛籃是利用已澆筑的箱梁段作為支 撐點，通過桁架等主梁系統(tǒng)、底模系統(tǒng)，人為創(chuàng)造一個工作平臺。對 于。號、1號塊掛籃沒有支撐點或支撐長度不夠，需采用其他方式澆 筑。一般采用扇形托架澆筑。82、在峽谷或

51、水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船 只的順利通行時可選用纜索吊裝施工，下列關(guān)于纜索吊裝優(yōu)點的說 法，錯誤的是()。A.跨越能力小B.水平和垂直運輸機(jī)動靈活C.適應(yīng)性廣D.施工比較穩(wěn)妥方便答案A解析在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足 船只的順利通行時可選用纜索吊裝施工，纜索吊裝由于具有跨越能力 大，水平和垂直運輸機(jī)動靈活，適應(yīng)性廣，施工比較穩(wěn)妥方便等優(yōu)點, 在拱橋施工中被廣泛采用。83、有平衡重轉(zhuǎn)體施工的特點是轉(zhuǎn)體重量大，施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體, 要將轉(zhuǎn)動體系順利、穩(wěn)妥地轉(zhuǎn)到設(shè)計位置的措施，下列說法錯誤的是 OoA.成熟的施工經(jīng)驗B.正確的轉(zhuǎn)體設(shè)計C.制作靈活可靠的轉(zhuǎn)體裝置D.

52、布設(shè)牽引驅(qū)動裝置答案A解析有平衡重轉(zhuǎn)體施工的特點是轉(zhuǎn)體重量大，施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn) 體，要將轉(zhuǎn)動體系順利、穩(wěn)妥地轉(zhuǎn)到設(shè)計位置，主要依靠以下措施實 現(xiàn)：正確的轉(zhuǎn)體設(shè)計;制作靈活可靠的轉(zhuǎn)體裝置，并布設(shè)牽引驅(qū)動裝 置。84、當(dāng)橋墩澆筑到頂以后，在數(shù)頂安裝腳手鋼桁架，并向兩側(cè)伸 出懸臂以供垂吊掛籃，實施懸臂澆筑的平衡懸臂施工方法是()。A.懸臂拼裝法B.轉(zhuǎn)體C.懸臂澆筑法D.分次澆筑法答案C解析平衡懸臂施工可分為：懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工，前 者是當(dāng)橋墩澆筑到頂以后，在數(shù)頂安裝腳手鋼桁架，并向兩側(cè)伸出懸 臂以供垂吊掛籃，實施懸臂澆筑(掛籃是主要施工設(shè)備)；后者是將梁逐段分成預(yù)制塊件進(jìn)行拼裝，穿束張拉，自成懸

53、臂。二、多選1、必須噴灑粘層瀝青的情況有()。A.雙層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間B.水泥混凝土路面上加鋪瀝青層C.二灰穩(wěn)定基層上鋪瀝青混合料路面D.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層E.路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面答案A, B, D, E解析根據(jù)規(guī)范要求，符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：雙 層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間；水泥混凝土 路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層;路緣石、 雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。2、不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面攤鋪的路段有()。A.上坡縱坡大于5%的路段B.下坡縱坡大于6%的路段C.超高橫坡超過7%

54、的路段D.合成坡度超過8%的路段E.平面半徑小于100m的路段答案A, B, C解析采用滑模攤鋪機(jī)施工法進(jìn)行混凝土面層鋪筑的一般規(guī)定： 上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超 高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。3、必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽的水泥混凝土路面有()。A.使用圓盤抹面機(jī)精平后的混凝土路面B.鋼纖維混凝土路面C.使用葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面D.輕交通路面E.脹縫附近的路面答案A, B, C解析特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉 片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽 方式制作抗滑溝槽。4、中央分隔帶縱

55、向盲溝的反濾層材料可選擇()。A. 土工布B.片石C.篩選過的中砂、粗砂、礫石D.膠泥E.重黏土答案A, C解析縱向碎石盲溝的鋪設(shè)中反濾層可用篩選過的中砂、粗砂、 礫石等滲水性材料分層填筑，目前高等級公路多采用土工布作為反濾 層。5、石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法有()。A.改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的士或適量摻加粉煤灰B.摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦 渣等C.設(shè)置伸縮縫，在石灰土層中，每隔510m設(shè)一道縮縫D.鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層E.選擇在晚秋、初冬后施工答案A, B, C, D解析石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：L改

56、善施工用土的 土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的士或適量摻加粉煤灰。2.摻加粗粒料，在 石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。3.保證拌合遍數(shù)。 控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，避免含水量 過高或過低。4.鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎 石過渡層，可有效避免裂縫。5.分層鋪筑時，在石灰土強(qiáng)度形成期， 任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫。 6.設(shè)置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5T0m設(shè)一道縮縫。6、水泥混凝土路面產(chǎn)生龜裂的原因有()。A.混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋B.混凝土拌制時水膠比過大C.模板與墊層過于干燥D.混凝土路面切縫不及時E.混

57、凝土表面過度振搗或抹平答案A, B, C, E解析水泥混凝土路面產(chǎn)生龜裂的原因：L混凝土澆筑后，表面 沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急 劇收縮，導(dǎo)致開裂。2.混凝土拌制時水膠比過大;模板與墊層過于干 燥，吸水大。3.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。4.混凝 士表面過度振搗或抹平，使水泥和細(xì)骨料過多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。7、水泥混凝土路面縱向裂縫的修復(fù)方法有0。A.錢刀壓抹B.擴(kuò)縫嵌填C.擴(kuò)縫加筋D.澆筑專用修補(bǔ)劑E.抹面修補(bǔ)法答案B, C, D解析水泥混凝土路面縱向裂縫的修復(fù)，如采用一般性的擴(kuò)縫嵌 填或澆筑專用修補(bǔ)劑有一定效果，但耐久性不易保證;采用擴(kuò)縫加筋

58、 的辦法進(jìn)行修補(bǔ)具有較好的增強(qiáng)效果。8、瀝青路面施工中，下列說法正確的有()。A.透層油布灑后不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形 成油膜B.噴灑透層油后一定要嚴(yán)格禁止人和車輛通行C.當(dāng)透層有漏灑時，必須讓機(jī)械重新噴灑D.在攤鋪瀝青前，局部尚有多余的未滲入基層的瀝青不用處理E.透層油灑布后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工答案A, B, E解析選項C錯誤，應(yīng)按設(shè)計噴油量一次均勻灑布，當(dāng)有漏灑時, 應(yīng)人工補(bǔ)灑。選項D錯誤，在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲 入基層的瀝青清除。9、半剛性基層、底基層應(yīng)具有()。A.足夠的強(qiáng)度B.

59、足夠的剛度C.較小的收縮(溫縮及干縮)變形D.足夠的穩(wěn)定性E.較強(qiáng)的抗沖刷能力答案A, C, D, E解析半剛性基層、底基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、較小的 收縮(溫縮及干縮)變形和較強(qiáng)的抗沖刷能力，在中冰凍、重冰凍區(qū)應(yīng) 檢驗半剛性基層、底基層的抗冰凍性。10、關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間處理的說法中，正確的有()。A.在上層結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)護(hù)用材料徹底清理干凈B.應(yīng)采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的 浮漿清理干凈C.下承層局部存在松散現(xiàn)象時，無需徹底清理干凈D.在上層施工前12h,宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿E.禁止采用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式答案A, B, D解析無機(jī)

60、結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理：（1）在上層結(jié)構(gòu)施工 前，應(yīng)將下層養(yǎng)護(hù)用材料徹底清理干凈。（2）應(yīng)采用人工、小型清掃 車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈。下承層局部存在 松散現(xiàn)象時，也應(yīng)徹底清理干凈。（3）下承層清理后應(yīng)封閉交通。在 上層施工前l(fā)2h,宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿。（4）可采用上下結(jié)構(gòu) 層連續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應(yīng)配備獨立的攤鋪和碾壓設(shè)備，不 得采用一套設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來回施工。（5）穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層施 工時，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機(jī)碾壓。11、對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有（）。A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴(yán)禁