1、淺析信息檢測(cè)技術(shù)在機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中的應(yīng)用淺析信息檢測(cè)技術(shù)在機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中的應(yīng)用摘要：隨著我國(guó)信息技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全 性進(jìn)行檢測(cè)需要加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)的管理和應(yīng)用。本文主要對(duì)信息檢測(cè) 技術(shù)在機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中的應(yīng)用進(jìn)行深入的研究分析。關(guān)鍵詞：信息檢測(cè)技術(shù)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)應(yīng)用機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)是保證機(jī)動(dòng)車車況良好并且減少道路交通 事故隱患的一個(gè)重要保障，同時(shí)也是有效管理機(jī)動(dòng)車輛安全工作中重 要的組成部分。利用信息技術(shù)對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全性進(jìn)行檢測(cè)，能夠提高 機(jī)動(dòng)車輛安全性能，減少交通事故發(fā)生，進(jìn)而保障人們的生命和財(cái)產(chǎn) 安全。一、信息檢測(cè)技術(shù)在機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中的作用信息檢測(cè)技術(shù)

2、是按照一定的通信規(guī)則將計(jì)算機(jī)與機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè) 備連接起來(lái)，進(jìn)而完成對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)、信息、進(jìn)行存儲(chǔ)和管理，同時(shí)將 檢測(cè)的報(bào)告完整的體現(xiàn)出來(lái)，信息檢測(cè)技術(shù)能夠把機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中的一 些數(shù)據(jù)找出來(lái)，并且對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和統(tǒng)計(jì)。利用信息檢測(cè)技術(shù)能夠 對(duì)機(jī)動(dòng)車車輛的基本信息、機(jī)動(dòng)車車主的基本信息、有所了解。通過(guò) 建立機(jī)動(dòng)車信息檢測(cè)系統(tǒng)，能夠增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車信息儲(chǔ)存功能，并且利用 網(wǎng)絡(luò)連接，保持和機(jī)動(dòng)車管理部門的聯(lián)系，可以從機(jī)動(dòng)車管理部門獲 取一些關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛的相關(guān)信息。利用信息檢測(cè)技術(shù)對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全性進(jìn)行檢測(cè)，其中機(jī)動(dòng)車安全 技術(shù)檢測(cè)的流程可以用下圖來(lái)表示：當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛登陸在信息系統(tǒng)時(shí)，就可以對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行調(diào)度，這 樣就可

3、以對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行支配處理，機(jī)動(dòng)車輛可以在信息檢測(cè)通過(guò)后， 合理有效的安排機(jī)動(dòng)車輛上線。對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全性進(jìn)行檢測(cè)要有極強(qiáng) 的操作性和選擇性。在檢測(cè)的過(guò)程中，如果出現(xiàn)了停電現(xiàn)象，那么信 息檢測(cè)系統(tǒng)在恢復(fù)供電以后，所有的檢測(cè)單元要保證被檢測(cè)的車輛的 安全，同時(shí)要保證檢測(cè)信息的完整性和科學(xué)性。二、信息檢測(cè)技術(shù)在機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中的應(yīng)用（一）信息檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用內(nèi)容限于篇幅，本文僅就機(jī)動(dòng)車污染物排放和車速表指示誤差兩方 面，闡述信息檢測(cè)技術(shù)在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中的應(yīng)用。對(duì)機(jī)動(dòng)車污染物的排放進(jìn)行檢測(cè)隨著機(jī)動(dòng)車輛的不斷增加，機(jī)動(dòng)車排放的污染物會(huì)對(duì)環(huán)境造成很 大的影響，利用廢氣儀和煙度計(jì)測(cè)定機(jī)動(dòng)車排放的污染物的濃度，其

4、 目的是為了控制機(jī)動(dòng)車排放的污染物擴(kuò)散，其中測(cè)試方法如下：利用非分光型紅外線氣體分析儀進(jìn)行機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)。利用這種 分析儀的測(cè)量原理是建立在一種氣體只能吸收獨(dú)特波長(zhǎng)的紅外線特 性基礎(chǔ)上的，這種儀器可以從機(jī)動(dòng)車排氣管內(nèi)收集取出汽車的尾氣， 并且氣體中所含有的CO和HC的濃度進(jìn)行連續(xù)測(cè)定。它主要由尾氣采 收部分，尾氣分析部分，尾氣指標(biāo)部分和校正裝置等構(gòu)成。對(duì)車速表指示的誤差進(jìn)行檢測(cè)（1）檢驗(yàn)的設(shè)備利用車速表指示誤差檢驗(yàn)儀在滾筒式車速表檢驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè)。（2）檢驗(yàn)的流程將車輛正直駛上檢驗(yàn)臺(tái)，驅(qū)動(dòng)輪停放在測(cè)速滾筒上，降下舉升器， 必要時(shí)在非驅(qū)動(dòng)輪前部加上止動(dòng)快，當(dāng)車速表指示每小時(shí)行駛40千 米時(shí)，測(cè)量

5、實(shí)際車速，最后升起舉升器，將車輛駛出檢驗(yàn)臺(tái)。在這個(gè) 檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)該注意的是：（1）對(duì)于不能在車速表檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)的車 輛，應(yīng)該采取路試檢驗(yàn)；（2）檢驗(yàn)結(jié)束以后，檢驗(yàn)員不可以猛踩制動(dòng) 器踏板使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)；（3）測(cè)速時(shí)車輛前方及驅(qū)動(dòng)輪兩旁不準(zhǔn)站人。（二）應(yīng)用中的問(wèn)題檢測(cè)的結(jié)果有差距。由于不同的監(jiān)測(cè)站利用的信息檢測(cè)技術(shù)有 所不同，所使用的設(shè)備的精度不同，導(dǎo)致檢測(cè)人員的檢測(cè)方法也不同， 致使檢測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大的差異性。因此，這種現(xiàn)象對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的檢測(cè) 是不規(guī)范的。檢測(cè)的流程不規(guī)范。在最近幾年，由于很多機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)軟件 以及硬件設(shè)施管理不到位，一些檢測(cè)站的檢測(cè)流程不明確，沒(méi)有將規(guī) 范的檢測(cè)流程圖充分的體現(xiàn)出

6、來(lái)。在檢測(cè)上沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。由于我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車安全進(jìn)行檢 測(cè)的檢測(cè)技術(shù)存在著很大的差異性，并且不同的機(jī)動(dòng)車?yán)玫臋z測(cè)方 法也是有一定的要求的，如果檢測(cè)方法不當(dāng)，那么就會(huì)使檢測(cè)數(shù)據(jù)出 現(xiàn)失真的情況，這樣對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全性進(jìn)行判斷造成很大的影響，影 響了道路的交通安全。（三）完善措施由于信息檢測(cè)技術(shù)本身就存在著很多安全問(wèn)題，計(jì)算機(jī)通過(guò)聯(lián)網(wǎng) 以后，對(duì)機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)問(wèn)題非常復(fù)雜。其中包括對(duì)機(jī)動(dòng)車身份進(jìn)行驗(yàn) 證、對(duì)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)情況進(jìn)行有效的記錄和處理，同時(shí)還要保證數(shù)據(jù)的 完整性，為了確保機(jī)動(dòng)車檢測(cè)安全，就要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行完善：建立統(tǒng)一的信息管理系統(tǒng)。建立統(tǒng)一的信息管理系統(tǒng)，核實(shí)機(jī) 動(dòng)車身份，對(duì)機(jī)動(dòng)車車主

7、身份信息進(jìn)行統(tǒng)一的管理，并且采用分級(jí)授 權(quán)的方式，通過(guò)設(shè)置密碼，對(duì)用戶的訪問(wèn)進(jìn)行控制。提高信息管理系統(tǒng)的可靠性在信息系統(tǒng)的管理過(guò)程中，要杜絕 非法入侵的情況，對(duì)信息系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行有效的監(jiān)督，在一定程 度上提高信息系統(tǒng)的安全可靠性，使信息系統(tǒng)更加穩(wěn)定和安全。對(duì)漏洞實(shí)行安全掃描。由于在操作信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、 一些軟件系統(tǒng)的時(shí)候，難免會(huì)出現(xiàn)一些漏洞，因此要對(duì)信息技術(shù)檢測(cè) 系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)以及軟件應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行全面的掃描。這樣就可以及 時(shí)發(fā)現(xiàn)漏洞，并且有利于及時(shí)處理漏洞。突發(fā)因素的影響。為了避免突發(fā)因素對(duì)信息檢測(cè)系統(tǒng)造成破 壞，信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)應(yīng)該利用雙工運(yùn)行方式，如果使用的設(shè)備出現(xiàn) 了問(wèn)題，

8、應(yīng)該自動(dòng)的切換到備份的設(shè)備上，并且發(fā)出警告信號(hào)，保證 整個(gè)信息檢測(cè)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備管理，建立規(guī)范 的設(shè)備備份體系，從信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)方面制定備份設(shè)備的計(jì)劃， 確保在有需要的情況下能夠及時(shí)恢復(fù)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能。防止病毒入侵。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)中可能產(chǎn)生的病毒軟件，通過(guò)進(jìn)行全 面的配置防毒系統(tǒng)，使網(wǎng)絡(luò)不存在病毒入侵的地方，同時(shí)為了防止病 毒的入侵，可以在武器的起始部位安裝一個(gè)防毒系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以 對(duì)病毒進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)安裝防止病毒的軟件，將本地的病毒消除，這 樣就不會(huì)給其他機(jī)器帶來(lái)影響。三、信息檢測(cè)技術(shù)在機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中應(yīng)用的發(fā)展方向?qū)€外進(jìn)行檢查和把關(guān)。線外的檢查主要是利用人工的方

9、法進(jìn) 行檢查，主要是對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的外觀和機(jī)動(dòng)車輛的地盤(pán)進(jìn)行檢測(cè)，在這 個(gè)檢測(cè)的過(guò)程中需要檢測(cè)人員掌握先進(jìn)的信息檢測(cè)技術(shù)，并懂得檢測(cè) 流程，這要求檢測(cè)人員要有高度的責(zé)任感，對(duì)檢測(cè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)， 杜絕安全隱患的發(fā)生。加強(qiáng)信息檢測(cè)技術(shù)的規(guī)范化針對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中的問(wèn)題，就要加強(qiáng)信息檢測(cè)技術(shù)的規(guī) 范化，對(duì)信息檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行規(guī)范化管理，運(yùn)用正確的信息檢測(cè)方法。 由于我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的檢測(cè)過(guò)程中，注重對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的硬件技術(shù)， 卻忽略了信息檢測(cè)技術(shù)的難易程度，伴隨著信息檢測(cè)技術(shù)的不斷完 善，機(jī)動(dòng)車的安全性能也將在很大程度得以提高。信息檢測(cè)技術(shù)中設(shè)備的自動(dòng)化在信息檢測(cè)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，獨(dú)立的檢測(cè)設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)

10、，一些 傳感器由機(jī)械式變?yōu)榱穗娮邮剑刂品绞揭灿兴淖?，由原?lái)的繼電 控制轉(zhuǎn)為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制，利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和處 理，減少了人為因素帶來(lái)的影響。檢測(cè)設(shè)備開(kāi)始逐漸形成自動(dòng)化管理 方式?？偨Y(jié)：伴隨著我國(guó)信息化時(shí)代的發(fā)展，信息檢測(cè)技術(shù)加強(qiáng)了機(jī)動(dòng)車輛的 安全性管理，利用信息技術(shù)在機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中進(jìn)行應(yīng)用分析， 加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車管理，重視信息技術(shù)檢測(cè)在機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中的作 用，可以為道路安全帶來(lái)安全保障，也能為信息檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造 更好的方向。參考文獻(xiàn)：王志剛.機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督和服務(wù)新模式J.汽 車與安全，2012（12）.賀小燕.探討計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)在機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)的