1、畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告選題目的及意義：在出租車是城市交通的重要組成部分，行業(yè)健康和發(fā)展也獲得越來越是出租車中最重要的工具。它關(guān)系著交易雙方的利益。具有良好性能的計(jì)價(jià)器無論是對廣大出租車司機(jī)朋友還是乘客來說都是很必要的。因此，汽車計(jì)價(jià)器的研究也是十分有應(yīng)用價(jià)值的。基于 FPGA 的出租車計(jì)價(jià)器不僅可以解決電子系統(tǒng)小型化、低功耗、高可靠性等問題，而且其開發(fā)周期短、開發(fā)軟件投入少、芯片價(jià)格的不斷降低，特別是對小批量、多品種的產(chǎn)品需求，基于 FPGA的出租車計(jì)費(fèi)器已成首選。通過本課題的設(shè)計(jì)，能夠綜合運(yùn)用學(xué)過的數(shù)字系統(tǒng)、VHDL語言等知識，學(xué)習(xí) MAX+PLUS設(shè)計(jì)軟件環(huán)境的使用方法。研究內(nèi)容：按照計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)能

2、實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)功能。實(shí)現(xiàn)預(yù)置功能：能預(yù)置起步費(fèi)、每公里收費(fèi)、行車加費(fèi)里程；實(shí)現(xiàn)模擬功能：能模擬汽車啟動、停止、暫停等狀態(tài)。我國在 70 年代開始出現(xiàn)出租車，但那是的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)大都是國外進(jìn)口不但不夠準(zhǔn)確，價(jià)格還十分昂貴。隨著改革開放日益深入，出租車行業(yè)的發(fā)展勢頭已十分突出，國內(nèi)各機(jī)械廠家紛紛推出國產(chǎn)計(jì)價(jià)器。出租車計(jì)價(jià)器的功能從剛開始的只顯示路程（需要司機(jī)成為城市的窗口，象征著一個(gè)城市的文明程度?，F(xiàn)在各大中城市出租車行業(yè)都已普及自動計(jì)價(jià)器，所以計(jì)價(jià)器技術(shù)的發(fā)展已成定局。而部分小城市尚未普及，但隨著城市建設(shè)所以未來汽車計(jì)價(jià)器的市場還是十分的有潛力。高；而FPGA具有高密度、可編程及有強(qiáng)大的軟件支持等特點(diǎn)，所

3、以設(shè)計(jì)的產(chǎn)品具有功能利用MAX+PLUS軟件作為開發(fā)平臺，進(jìn)行程序仿真，驗(yàn)證設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了出租車計(jì)價(jià)器的相領(lǐng)導(dǎo)小組組長簽名：年 月 日寧 夏 大 學(xué)系 專 完成時(shí)間：年 月 8 日一、選題來源：物電學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)選題指南二、選題背景及意義出租車行業(yè)在我國是八十年代初興起的一項(xiàng)新興行業(yè)，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，計(jì)量功能。目前全世界的計(jì)價(jià)器中有90%為臺灣所生產(chǎn)?，F(xiàn)今我國生產(chǎn)計(jì)價(jià)器的企業(yè)有上百家，主要是集中在北京，上海，沈陽和廣州等地。隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平的顯著提高，城市的交通日趨完善，出租車計(jì)也越來越高。部分和現(xiàn)代化城市必備的基礎(chǔ)設(shè)施，成為人們工作、生活中不可缺少的交通工具。出租汽

4、車服務(wù)行業(yè)和出租汽車計(jì)價(jià)器緊密相關(guān)，因?yàn)槌鲎馄嚤仨毎惭b出租汽車計(jì)價(jià)器才能投入營平貿(mào)易結(jié)算的工具，因而計(jì)價(jià)器計(jì)價(jià)準(zhǔn)確與否，直接關(guān)系到經(jīng)營者和消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)利益。依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，出租汽車計(jì)價(jià)器是列入國家首批強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具之一，也是近年來國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門強(qiáng)化管理的六類重點(diǎn)計(jì)量器具之一。乘客來說都是很必要的。因此，汽車計(jì)價(jià)器的研究也是十分有應(yīng)用價(jià)值的?；?FPGA的出租車計(jì)價(jià)器不僅可以解決電子系統(tǒng)小型化、低功耗、高可靠性等問題，而且其開發(fā)周期短、開發(fā)軟件投入少、芯片價(jià)格的不斷降低，特別是對小批量、多品種的產(chǎn)品需求，基于FPGA的出租車計(jì)費(fèi)器已成首選。通過本課題的設(shè)計(jì)，能夠綜合運(yùn)用

5、學(xué)過的數(shù)字系統(tǒng)、VHDL語言等知識，學(xué)習(xí) MAX+PLUS設(shè)計(jì)軟件環(huán)境的使用方法。三、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動態(tài)我國在 70 年代開始出現(xiàn)出租車，但那是的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)大都是國外進(jìn)口不但不夠準(zhǔn)確，價(jià)格還十分昂貴。隨著改革開放日益深入，出租車行業(yè)的發(fā)展勢頭已十分突出，國內(nèi)各機(jī)械廠家紛紛推出國產(chǎn)計(jì)價(jià)器。出租車計(jì)價(jià)器的功能從剛開始的只顯示路程（需要司機(jī)自己定價(jià)，口，象征著一個(gè)城市的文明程度?，F(xiàn)在各大中城市出租車行業(yè)都已普及自動計(jì)價(jià)器，所以計(jì)價(jià)器技術(shù)的發(fā)展已成定局。而部分小城市尚未普及，但隨著城市建設(shè)日益加快，象征著城市場還是十分的有潛力。我國的第一家生產(chǎn)計(jì)價(jià)器企業(yè)是重慶市起重機(jī)廠，最早的計(jì)價(jià)器全部采用機(jī)械齒

6、輪結(jié)構(gòu)，只能完成簡單的計(jì)程功能，可以說早期的計(jì)價(jià)器就是一個(gè)里程表。方式，實(shí)現(xiàn)了半機(jī)械半電子化。此時(shí)它在計(jì)程的同時(shí)還可以完成計(jì)價(jià)的工作。在不斷完善.當(dāng)單片機(jī)出現(xiàn)并應(yīng)用于計(jì)價(jià)器后，現(xiàn)代出租車計(jì)價(jià)器的模型也就基本具備了，它可以完成計(jì)程，計(jì)價(jià)，顯示等基本工作。單片機(jī)以及外圍芯片的不斷發(fā)展促進(jìn)了計(jì)價(jià)器的發(fā)展。出租車計(jì)價(jià)器在最初使用時(shí)具備的主要功能是根據(jù)行駛里程計(jì)價(jià)，要求精度高，可靠性好。四、研究內(nèi)容1.研究的內(nèi)容：（1）按照計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)能實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)功能。（2）實(shí)現(xiàn)預(yù)置功能：能預(yù)置起步費(fèi)、每公里收費(fèi)、行車加費(fèi)里程；（3）實(shí)現(xiàn)模擬功能：能模擬汽車啟動、停止、暫停等狀態(tài)。2.主要技術(shù)指標(biāo)：（1）計(jì)價(jià)范圍:0999.

7、9元 .計(jì)價(jià)分辨率： 0.1元（2）計(jì)程范圍:099公里 計(jì)程分辨率： 1公里（3）計(jì)時(shí)范圍:059分3.設(shè)計(jì)要求：計(jì)時(shí)分辨率： 1分（1）設(shè)計(jì)一個(gè)出租車計(jì)價(jià)器。（2）該計(jì)價(jià)器的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)：行程3公里外以每公里1.6元計(jì)費(fèi)，等待累計(jì)時(shí)間2分鐘外以每分鐘以1.5元計(jì)費(fèi)。（3）能以十進(jìn)制顯示行駛公里數(shù)、等待累計(jì)時(shí)間、總費(fèi)用。五、設(shè)計(jì)方案1、系統(tǒng)組成：它由外部輸入模塊、FPGA模塊、顯示模塊三部分組成。如圖1：圖1 2、模塊設(shè)計(jì)：整個(gè)設(shè)計(jì)由分頻模塊，控制模塊，計(jì)量模塊，譯碼模塊和顯示模塊五個(gè)部分組成。1、分頻模塊對頻率為240Hz 的輸入脈沖進(jìn)行分頻，得到的頻率為16Hz，15Hz 和1Hz的三種頻率

8、。2、控制模塊是系統(tǒng)的核心部分，對計(jì)價(jià)器的狀態(tài)進(jìn)行控制。3、計(jì)量模塊完成下面3 個(gè)功能：（1）計(jì)價(jià)部分：行程3 公里內(nèi)，且等待累計(jì)時(shí)間2 分鐘內(nèi)，起步費(fèi)為10 元；3 公里外以每公里1.6 元計(jì)費(fèi)，等待累計(jì)時(shí)間2 分鐘外以每分鐘1.5 元計(jì)費(fèi)。（2）計(jì)時(shí)部分：計(jì)算乘客的等待累計(jì)時(shí)間。計(jì)時(shí)器的量程為59 分，滿量程自動歸零。（399 4、譯碼模塊：（1）計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)送入顯示譯碼模塊進(jìn)行譯碼，最后送至百元、十元、元、角為單位對應(yīng)的數(shù)碼管上顯示。（2（3）計(jì)程數(shù)據(jù)送入顯示譯碼模塊進(jìn)行譯碼，最后送至以公里為單位的數(shù)碼管上顯示。5、顯示模塊：（1）計(jì)價(jià)數(shù)據(jù)在以百元、十元、元、角為單位對應(yīng)的數(shù)碼管上顯示。（2

9、）計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)在以分為單位對應(yīng)的數(shù)碼管上顯示。（3）計(jì)程數(shù)據(jù)在以公里為單位的數(shù)碼管上顯示。六、各階段研究計(jì)劃1. 查閱資料制作參考文獻(xiàn)目錄索引，在與指導(dǎo)教師交流的基礎(chǔ)上，于2011年12 月31日前完成畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告的寫作。2. 基于MAX+PLUS軟件在2012 年1 月1 日2012 年4 月10 日前，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)仿真。3. 經(jīng)過指導(dǎo)教師修改后，在4 月15 日前完成論文第一稿。4. 經(jīng)指導(dǎo)教師修改后，在2012 年4 月20 日前完成論文第二稿的修改工作。5. 在4 月21 日5 月8 日，再修改，完成論文定稿工作，準(zhǔn)備答辯。七、主要參考文獻(xiàn)1求是科技.FPGA 數(shù)字電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)實(shí)例導(dǎo)航.J,北京：人民郵電出版社，2005，.2億特科技.CPLD/FPGA3洪傳文.出租車計(jì)價(jià)器的原理及應(yīng)用J.技術(shù)監(jiān)督與服務(wù)，1997，17-18.4郭強(qiáng).液晶顯示應(yīng)用技術(shù)M.北京：電子工業(yè)出版社，2003，.5黃智偉.FPGA系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)踐J.北京：電子工業(yè)出版社，2005.200-217.6楊建潮.出租車計(jì)價(jià)器的計(jì)價(jià)原理J.檢定與規(guī)程，2001.44-45.7曾繁泰，陳美金.VHDL程序設(shè)計(jì)M.北京：清華大學(xué)出版社，2001.45