1、汽車火災災原因分分析及技術防防范措施施之探討討龍巖巖消防支支隊監(jiān)督督處范則則立隨著時 代的進進步，經(jīng)經(jīng)濟的發(fā)發(fā)展人們們生活水水平的提提高，運運輸業(yè)正正在蓬勃勃興起，汽車己己成為人人們生活活中必不不可少的的交通運運輸工具具。近年年來汽車車運輸業(yè)業(yè)突飛猛猛進，自自九七年年來，全全省增加加機動車車四十多多萬輛，目前全全省有機機動車一一百多萬萬輛。汽汽車運輸輸業(yè)的發(fā)發(fā)展給人人民生活活帶來方方便和快快捷，同同時也給給人們帶帶來災難難。椐不不完全統(tǒng)統(tǒng)計，全全省自九九七年至至今共發(fā)發(fā)生汽車車火災4440起起，造成成死199人、傷傷50人人、直接接財產(chǎn)損損失12238萬萬余元。而且汽汽車火災災還在逐逐年增多多

2、，每年年平均以以30%的速度度增長，汽車火火災造成成的危害害極大，給國家家和人民民生命財財產(chǎn)造成成嚴重損損失。本本文試圖圖通過汽汽車火災災原因分分析與廣廣大讀者者共同探探討汽車車火災的的技術防防范措施施。一.汽車車火災原原因分析析本文所述述的汽車車火災是是除了因因交通事事故、雷雷擊和縱縱火引發(fā)發(fā)的火災災之外的的純粹的的汽車火火災事故故。汽車車發(fā)生火火災極大大部分是是由于車車輛燃油油系統(tǒng)故故障和電電氣線路路設備故故障或違違章操作作所引起起，只有有少部分分是由于于吸煙、使用明明火不當當引起。1.燃油油系統(tǒng)故故障引起起的火災災原因分分析 燃油油系統(tǒng)的的功能主主要是將將燃油與與空氣按按一定比比例混合合

3、供給發(fā)發(fā)動機氣氣缸燃燒燒后產(chǎn)生生動力。汽車燃燃油系統(tǒng)統(tǒng)故障引引起火災災的原因因主要有有以下兩兩種： = 1 * GB2 供油系系統(tǒng)容器器和管路路破裂或或管路松松動引起起漏油而而造成火火災。供供油系統(tǒng)統(tǒng)主要由由油泵與與化油器器（新型型汽車將將兩者改改進為電電噴器）、油箱箱和油管管等組成成。在使使用過程程中，會會因腐蝕蝕、碰撞撞、振動動、老化化等原因因而出現(xiàn)現(xiàn)容器和和管路破破裂、管管路接頭頭松動、油開關關關閉不不嚴等現(xiàn)現(xiàn)象，而而使燃油油漏出。燃油（特別是是汽油）揮發(fā)積積聚后與與空氣形形成混合合性易燃燃易爆氣氣體，遇遇明火引引起燃燒燒或爆炸炸。燃油油系統(tǒng)只只要一處處發(fā)生故故障且漏漏油不止止，必將將造

4、成火火災事故故。 = 2 * GB2 輸送給給發(fā)動機機汽缸內內的混合合氣體比比例失調調，使化化油器回回火引起起火災。供油系系統(tǒng)中某某個環(huán)節(jié)節(jié)（部件件）出現(xiàn)現(xiàn)故障，使汽油油供給量量減少，進入化化油器的的油量不不足，化化油器工工作時，供給發(fā)發(fā)動機汽汽缸的混混合氣體體過稀，其燃燒燒速度非非常緩慢慢，則可可延續(xù)到到進氣門門開啟，這樣火火焰就可可能竄入入進氣管管道，點點燃進氣氣管道內內和化油油器喉管管的混合合氣，而而引起化化油器回回火?；推骰鼗鼗鹩锌煽赡軣龤Щ推髌鳌⒖諝鈿鉃V清器器，同時時將會造造成功率率下降和和不易加加速等癥癥狀。個個別駕駛駛員在汽汽車燃油油系統(tǒng)出出現(xiàn)故障障時，采采用直接接供油法

5、法給發(fā)動動機供油油，是極極其危險險的，化化油器一一旦回火火即發(fā)生生火災。此外，化油器器發(fā)生故故障使供供給發(fā)動動機汽缸缸內的混混合氣體體過濃或或汽缸竄竄油時，汽油在在發(fā)動機機汽缸內內不能充充分燃燒燒 ，排排氣管中中排出濃濃煙和火火星，并并伴有響響聲，即即“放炮”現(xiàn)象。若這時時車輛下下方路面面上有油油污或其其他易燃燃可燃物物體，就就可能引引起火災災。如夏夏收時節(jié)節(jié)，汽車車經(jīng)過曬曬有稻草草的公路路時，會會因汽車車排氣管管冒出的的火星引引燃稻草草造成火火災。2.電路路系統(tǒng)故故障引起起的火災災原因分分析汽車的電電路系統(tǒng)統(tǒng)比較復復雜，電電氣線路路密布，其電氣氣設備有有蓄電池池、發(fā)電電機、點點火線路路、空調

6、調、照明明等，它它們主要要擔負發(fā)發(fā)電、充充電、起起動發(fā)動動機、點點火、照照明、空空調以及及聲光信信號等工工作，根根據(jù)各部部分電路路的功能能可將汽汽車電路路系統(tǒng)分分為以下下子系統(tǒng)統(tǒng)：即電電源系統(tǒng)統(tǒng)、起動動系統(tǒng)、點火系系統(tǒng)、儀儀表系統(tǒng)統(tǒng)、照明明系統(tǒng)、音響系系統(tǒng)及信信號系統(tǒng)統(tǒng)。汽車車電路系系統(tǒng)在正正常情況況下火災災危險性性較小，但會因因駕駛員員違章操操作或電電路某處處故障引引發(fā)火災災。其主主要原因因有： = 1 * GB2 違章操操作使蓄蓄電池產(chǎn)產(chǎn)生電弧弧引發(fā)火火災。汽汽車蓄電電池電流流容量很很大，一一般都在在1800安培/小時。平時駕駕駛人員員對車輛輛進行保保養(yǎng)作業(yè)業(yè)時，貪貪圖方便便，僅洗洗洗外觀

7、觀或查看看輪胎、水箱之之類，很很少對蓄蓄電池接接線、接接點進行行維修保保護，平平時很少少察看接接點是否否松動，接線絕絕緣是否否破損老老化。一一旦接點點松動或或接線絕絕緣破損損老化，行駛中中由于汽汽車顛簸簸很容易易造成接接線與接接線、接接線與車車體發(fā)生生短路打打火，或或接點跳跳動發(fā)生生短路打打火，也也有可能能引起火火災。 = 2 * GB2 汽車調調節(jié)器中中的逆流流切斷器器故障引引起火災災。逆流流切斷器器的工作作原理是是：當發(fā)發(fā)電機低低速運轉轉，電壓壓未達到到額定值值時，逆逆流切斷斷器觸點點斷開，發(fā)動機機不向外外供電；當發(fā)電電機轉速速增大電電壓上升升達到逆逆流切斷斷器觸點點閉合電電壓時，逆流切切

8、斷器觸觸點閉合合，發(fā)電電機向用用電設備備和蓄電電池供電電；當發(fā)發(fā)電機轉轉速降低低電壓低低于蓄電電池電壓壓時，蓄蓄電池向向發(fā)電機機反方向向放電，逆流切切斷器的的電磁開開關觸點點斷開，自動切切斷發(fā)電電機與蓄蓄電池之之間的電電路。其其功能是是防止蓄蓄電池向向發(fā)電機機反向放放電。逆逆流切斷斷器的觸觸點彈簧簧折斷或或脫落，或接觸觸不良會會使觸點點（白金金觸點）長期閉閉合，燒燒死粘接接，失去去切斷逆逆向電流流的作用用，使蓄蓄電池內內的電流流倒回發(fā)發(fā)電機，進而引引起發(fā)電電機線圈圈發(fā)熱產(chǎn)產(chǎn)生高溫溫起火。許多行行駛后停停放在庫庫房內的的汽車發(fā)發(fā)生電氣氣線路燒燒毀和汽汽車火災災都是由由于逆流流切斷器器故障引引起的

9、?；鹫{時時，可將將調節(jié)器器送有關關檢驗部部門檢驗驗調節(jié)器器內的各各種參數(shù)數(shù)是否符符合技術術要求。 = 3 * GB2 電氣線線路系統(tǒng)統(tǒng)引起火火災。汽汽車長期期運營，車上電電氣線路路（尤其其是高壓壓電氣線線路）和和電氣設設備的絕絕緣老化化快，極極易引起起漏電、短路，直至發(fā)發(fā)生火災災；車輛輛行駛震震動較大大，電氣氣線路與與電氣設設備之間間的接頭頭很容易易松動，造成接接觸不良良，產(chǎn)生生電火花花，長時時間的接接觸不良良將發(fā)生生火災；車輛在在維修時時，維修修人員馬馬虎了事事，操作作不當，人為造造成電氣氣線路裸裸露和電電氣設備備故障，而發(fā)生生相線短短路、過過負荷，產(chǎn)生高高溫高熱熱，引起起電氣線線路或電電氣

10、設備備著火。 = 4 * GB2 車內空空調系統(tǒng)統(tǒng)引起火火災?？湛照{系統(tǒng)統(tǒng)的散熱熱管由于于安裝不不當，將將散熱管管緊靠在在可燃物物上且散散熱不暢暢，也極極易引起起火災。3.吸煙煙引起的的火災原原因分析析。吸煙者常常在煙頭頭或火柴柴未熄滅滅的情況況下亂拋拋亂扔，若煙頭頭接觸易易燃的坐坐椅坐墊墊，或煙煙頭直接接掉落在在可燃物物或可燃燃裝飾材材料上常常會發(fā)生生火災事事故。尤尤其當汽汽車行駛駛中司乘乘人員將將煙蒂從從窗口往往外扔時時由于風風的作用用會將煙煙蒂吹回回到車內內的后排排或后貨貨倉里，待車輛輛停放后后，火災災俏然發(fā)發(fā)生。4.人為為放火造造成的火火災原因因分析。 行為為人為了了發(fā)泄私私憤采用用縱

11、火方方法進行行報復或或車主為為了騙取取保險金金指使他他人或親親手燒毀毀車輛。二.汽車車火災技技術防范范措施從以上分分析可以以看出，汽車火火災的原原因是多多種多樣樣的，表表現(xiàn)形式式也各不不相同。但歸結結起來，無非是是人與物物兩個方方面。因因此筆者者認為汽汽車火災災的預防防，不僅僅要從人人的行為為上去預預防，而而且要從從技術上上去加以以防范。通過對對近幾年年汽車火火災案例例的研究究分析，尤其是是與有關關專業(yè)技技術人員員進行探探討后，深感汽汽車火災災的技術術防范意意義重大大，事關關國家和和人民生生命財產(chǎn)產(chǎn)安全，大有文文章可做做。本文文單就從從消防安安全的角角度，提提出以下下措施供供大家參參考。1.車

12、廂廂與底盤盤分隔是是汽車火火災預防防的一個個重要技技術措施施。目前前我國汽汽車制造造業(yè)及其其主管部部門對這這一環(huán)節(jié)節(jié)考慮很很少，現(xiàn)現(xiàn)有國產(chǎn)產(chǎn)車車廂廂與底盤盤沒有很很好分隔隔就充分分說明了了這一問問題。因因此車輛輛底部發(fā)發(fā)生火災災后，火火勢很快快就蔓延延到車廂廂內，不不僅從側側面向車車廂內蔓蔓延，而而且火苗苗從車廂廂下面的的縫隙和和孔洞竄竄到車廂廂內，致致使車廂廂內人員員傷亡。為此建建議汽車車制造廠廠家和行行業(yè)主管管部門，以及車車輛檢驗驗部門認認真加以以研究改改進，切切實將車車廂與底底盤進行行嚴密分分隔。而而且目前前我國已已有這方方面的技技術和辦辦法可以以確保這這一措施施的實施施。汽車車行業(yè)主主

13、管部門門應以對對人民安安全高度度負責的的精神，盡快制制定相應應的技術術標準，以保證證這一措措施的落落實。2.燃油油系統(tǒng)的的管路、容器應應盡可能能采用金金屬材料料，管路路接點宜宜少。目目前個別別汽車生生產(chǎn)廠家家采用金金屬管與與塑料（橡膠）軟管連連接，其其火災危危險性較較之全部部采用金金屬管要要大得多多。究其其原因：一是燃燃油與塑塑料接觸觸易使塑塑料腐蝕蝕老化，久而久久之，塑塑料破裂裂，燃油油滲漏；二是金金屬管與與軟管接接頭處需需采用緊緊固件，而緊固固件在行行駛中受受震動易易松動、脫落，燃油泄泄漏是不不可避免免的；三三是塑料料受熱易易變形、熔化而而損壞。當溫度度達攝氏氏2000時塑料料就會受受熱熔

14、化化，塑料料管內的的燃油肯肯定要泄泄漏。而而金屬材材料制成成的管線線，其熔熔點均在在攝氏8800以上，銅管材材料的熔熔點可達達攝氏110000，一般般火源溫溫度對其其影響不不大，管管內燃油油相對比比較安全全。燃油油不泄漏漏一般不不會形成成大的汽汽車火災災。3.發(fā)動動機和排排氣管部部位應與與燃油系系統(tǒng)進行行分隔。燃油即即使泄漏漏但無火火源（電電火花或或火星）也不會會發(fā)生火火災。因因此，在在加強對對燃油系系統(tǒng)采取取保護措措施的同同時，還還必須 對發(fā)動動機（產(chǎn)產(chǎn)生電火火花）和和排氣管管（產(chǎn)生生火星）加以控控制防范范，即要要對發(fā)動動機和排排氣管部部位與燃燃油系統(tǒng)統(tǒng)進行分分隔，使使其電火火花或火火星無法

15、法引燃燃燃油系統(tǒng)統(tǒng)。因此此建議在在發(fā)動機機（其中中包括空空調）與與油箱、排氣管管與油箱箱之間的的適當部部位安裝裝一塊擋擋板，以以阻擋電電火花侵侵入油箱箱，起到到分隔作作用。4.車廂廂裝飾應應采用不不燃材料料或阻燃燃材料。汽車生生產(chǎn)廠家家為了使使車輛舒舒適、美美觀，提提高市場場競爭力力，都要要對車輛輛進行裝裝修。有有的在車車廂內使使用大量量可燃材材料進行行裝修，且不進進行阻燃燃處理，一旦發(fā)發(fā)生火災災很容易易釀成大大火，火火災后車車輛面目目全非，輕則車車輛燒毀毀，重則則造成大大量人員員傷亡。以前所所發(fā)生的的汽車火火災均與與此有關關。為了了減少人人員傷亡亡，因此此對車輛輛裝修進進行嚴格格把關是是非常

16、必必要的。車輛裝裝修必須須制定嚴嚴格的技技術標準準和檢驗驗標準，并從嚴嚴要求。對未按按標準進進行裝修修的一律律不得投投放市場場，即使使投入運運營后車車主重新新自行改改裝的，車輛檢檢驗部門門也應在在年檢時時嚴格把把關，要要求車主主按技術術標準進進行裝修修達到檢檢驗技術術標準的的才可放放行。5.排氣氣管朝向向和排氣氣管出口口設置應應科學合合理。國國產(chǎn)車排排氣管朝朝向和排排氣管出出口的設設置多種種多樣，五花八八門。排排氣管有有的在車車的前部部，有的的在車的的后部，什么朝朝向的排排氣管出出口都有有，原因因是沒有有一個統(tǒng)統(tǒng)一的標標準或規(guī)規(guī)定。有有的排氣氣管出口口甚至離離油箱非非常近，僅有幾幾十厘米米；有的的將排氣氣管、消消音器與與油箱設設置在一一側，甚甚至緊貼貼在一起起；有的的將排氣氣管出口口對著油油箱，火火星直往往油箱噴噴。由于于設置不不一致，且有的的設置不不合理，往往導導致意外外火災。如將排排氣管設設置在油油箱一側側并緊貼貼在一起起，排氣氣管的高高溫烘烤烤油箱，致使油油箱膨脹脹、破裂裂，造成成的火災災事故時時有發(fā)生生。因此此，建議議在排氣氣管朝向向和排氣氣管出口口的設置置上，應應在科學學研究的的基礎上上制定詳詳盡的標標準，使使其設置置一致，