1、武漢陽邏邏新港航航運(yùn)服務(wù)務(wù)中心項(xiàng)項(xiàng)目可行行性研究究報(bào)告第一章 總 論一、項(xiàng)目目概況（一）項(xiàng)項(xiàng)目名稱稱武漢陽邏邏新港航航運(yùn)服務(wù)務(wù)中心（以下簡簡稱“航服中中心”）項(xiàng)目目。（二）承承辦單位位概況武漢陽邏邏港口服服務(wù)有限限公司由由武漢市市交通建建設(shè)投資資有限公公司與湖湖北愛特特投資有有限公司司共同發(fā)發(fā)起設(shè)立立。于220099年3月月9日在在武漢市市新洲區(qū)區(qū)工商行行政管理理局登記記注冊成成立，注注冊資本本為人民民幣壹仟仟萬元，注冊號號為42201117000001189229，具具體構(gòu)成成如下：。股 東注冊資本本 （萬元）股份比例例（%）武漢市交交通建設(shè)設(shè)投資有有限公司司30030%湖北愛特特投資有有限

2、公司司70070%合 計(jì)計(jì)10000100%公司矢志志成為一一家為眾眾多貨運(yùn)運(yùn)代理及及進(jìn)出口口企業(yè)提提供暢通通信息交交流的綜綜合服務(wù)務(wù)企業(yè)。我們將將堅(jiān)持誠信服服務(wù),和和諧共贏贏的經(jīng)經(jīng)營理念念,以“盡心盡盡力為客客戶提供供最好的的服務(wù)”作為目目標(biāo)，提提高市場場競爭力力。計(jì)劃劃在幾年年內(nèi)，將將公司發(fā)發(fā)展為武武漢陽邏邏新港重重要的信信息聯(lián)動動平臺。（三）可可行性研研究報(bào)告告編制依依據(jù)1、武武漢港口口總體規(guī)規(guī)劃（20007年版版，送審審稿）；2、武漢漢陽邏經(jīng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)發(fā)區(qū)規(guī)劃劃土地管管理分局局建設(shè)設(shè)項(xiàng)目選選址意見見書（陽規(guī)選選字2200990004號）；3、武漢漢交通建建設(shè)投資資有限公公司關(guān)關(guān)于武漢漢新

3、港大大廈用地地的報(bào)告告（武武交投字字2000868號號）；（四）項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)背景近年來，國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)的高高速發(fā)展展促進(jìn)國內(nèi)內(nèi)運(yùn)輸需需求的迅速增增長，鐵鐵路、公公路等主主要運(yùn)輸輸方式的的建設(shè)都都有了長長足的發(fā)發(fā)展，但但仍不能能適應(yīng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的需要要，瓶頸頸制約效效應(yīng)日益益顯著。作為大大宗商品品長途運(yùn)運(yùn)輸?shù)乃\(yùn)行業(yè)業(yè)進(jìn)入了了發(fā)展的的“黃金期期”。與其其它運(yùn)輸輸方式相相比，水水路運(yùn)輸輸具有占占地少、運(yùn)能大大、能耗耗低、污污染小、成本低低的天然然優(yōu)勢，被譽(yù)稱稱為“綠色航航運(yùn)”。武漢位居居長江經(jīng)經(jīng)濟(jì)帶的的中心位位置，是是兼具經(jīng)經(jīng)濟(jì)腹地地和中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型的長長江港口口城市。武漢鐵鐵路、公公路運(yùn)輸輸四通八八達(dá)，

4、水水運(yùn)通江江達(dá)海，天河國國際機(jī)場場是華中中地區(qū)最最大的航航空港，在全國國經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展格局局中，武武漢具有有承東啟啟西、接接南轉(zhuǎn)北北、吸引引四面、輻射八八方的重重要作用用。長江江水系水水運(yùn)量目目前已占占到全國國內(nèi)河水水運(yùn)總量量的800%。在長江中中游北岸岸以陽邏邏為中心心，左岸岸從武漢漢黃陂區(qū)區(qū)到黃岡岡市蔡胡胡廖，右右岸從武武漢青山山區(qū)至鄂鄂州市長長港，這這片長880公里里的帶狀狀區(qū)域，形成武武漢城市市圈核心心地帶，未來十十五年，這里將將成為中中部崛起起、湖北北及長江江流域經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的引擎擎。陽邏港區(qū)區(qū)位于陽陽邏經(jīng)濟(jì)濟(jì)開發(fā)區(qū)區(qū)，上距距武漢關(guān)關(guān)27.4kmm，緊臨臨漢施路路、平江江路，陽陽大、陽陽

5、四公路路直通鄂鄂東、皖皖西和豫豫南，下下游的陽陽邏長江江大橋?yàn)闉橥猸h(huán)線線的組成成部分，通過外外環(huán)線可可與京珠珠、滬蓉蓉高速公公路相連連，陽邏邏電廠鐵鐵路專用用線與京京廣鐵路路相接，對外交交通條件件十分優(yōu)越越。陽邏港區(qū)區(qū)極具發(fā)發(fā)展?jié)摿αΑ８蹍^(qū)區(qū)河勢穩(wěn)穩(wěn)定、深深泓貼岸岸、水域域開闊，可常年年?？?50000t級海海輪，擁擁有寶貴貴的優(yōu)良良深水岸岸線資源源；集疏疏運(yùn)條件件優(yōu)越，鐵路、公路運(yùn)運(yùn)輸方式式齊全；后方陽陽邏電廠廠為華中中地區(qū)最最大的火火電廠，武鋼江江北鋼材材深加工工墓地、亞東水水泥廠已已部分建建成投產(chǎn)產(chǎn)，臨港港經(jīng)濟(jì)將將逐步形形成，區(qū)區(qū)域極具具發(fā)展?jié)摑摿?。陽邏武漢漢新港區(qū)區(qū)上起窯窯頭，下下至倒

6、水水河口，岸線全全長1003300m，其其中港口口岸線長長80550m，陸域縱縱深5008000米?，F(xiàn)現(xiàn)擁有堆堆場4.5萬，倉庫庫25660，泊位位31個(gè)個(gè)，最大大靠泊能能力50000噸噸，年貨貨物通過過能力3350萬萬噸。港港區(qū)上段段為淺水水區(qū)和深深水區(qū)，深水區(qū)區(qū)有泊位位6個(gè)，其中：集裝箱箱專用泊泊位2個(gè)個(gè)，煤炭炭進(jìn)口泊泊位2個(gè)個(gè)，水泥泥熟料泊泊位1個(gè)個(gè)，散裝裝水泥泊泊位1個(gè)個(gè)。下段段為陽邏邏老港區(qū)區(qū)，碼頭頭密集，除5個(gè)個(gè)公用碼碼頭外，其余均均為專用用碼頭。20007年完完成貨物物吞吐量量2500萬噸，集裝箱箱運(yùn)輸量量10.8萬TTEU。主要貨貨種為集集裝箱、煤炭、成品油油、天然然氣、礦礦石

7、、砂砂石料和和化肥、糧食等等。從“十五五”期間水水運(yùn)行業(yè)業(yè)態(tài)勢看看，武漢漢在與上上海、重重慶、南南京等長長江流域域港口城城市的競競爭中處處于劣勢勢。20005年年，上海海、南通通、蘇州州、蕪湖湖、南京京、重慶慶、武漢漢七大港港口城市市中，武武漢港口口吞吐量量排倒數(shù)數(shù)第二位位，集裝裝箱吞吐吐量排倒倒數(shù)第三三位；在在貨運(yùn)量量上，上上海是武武漢的111.55倍，南南京是武武漢的33.5倍倍，重慶慶是武漢漢的1.5倍；在港口口吞吐量量上，上上海是武武漢的88.9倍倍，南京京是武漢漢的2.1倍，重慶是是武漢的的1.11倍。為改變武武漢水運(yùn)運(yùn)發(fā)展滯滯后的現(xiàn)現(xiàn)狀，武武漢市人人民政府府提出抓抓住長江江黃金水水

8、道開發(fā)發(fā)的重大大機(jī)遇，推進(jìn)以以陽邏新新港為重重點(diǎn)的武武漢新港港建設(shè)，加快武武漢水運(yùn)運(yùn)現(xiàn)代化化進(jìn)程，增強(qiáng)武武漢城市市的集聚聚和輻射射能力，把武漢漢建成促促進(jìn)中部部崛起的的重要戰(zhàn)戰(zhàn)略支點(diǎn)點(diǎn)?？v觀國、內(nèi)外快快速發(fā)展展的港口口運(yùn)營模模式，信信息平臺臺的構(gòu)建建與港口口服務(wù)區(qū)區(qū)的建設(shè)設(shè)是港口口經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的必必要條件件。陽邏邏新港的發(fā)發(fā)展要徹徹底告別別“坐地等等客”的營銷銷模式，武漢陽陽邏航服服中心的的開發(fā)、建設(shè)已已是刻不不容緩。該項(xiàng)目就就是在這這種背景景下提出出來。二、項(xiàng)目目建設(shè)的的必要性性1、本工工程的建建設(shè)是長長江經(jīng)濟(jì)濟(jì)帶建設(shè)設(shè)更快發(fā)發(fā)展的需需要長江是世世界上少少有的黃黃金水道道，是我我國除沿沿海開放

9、放地區(qū)外外最重要要、經(jīng)濟(jì)濟(jì)容量和和發(fā)展?jié)摑摿ψ畲蟠蟮慕?jīng)濟(jì)濟(jì)帶。由由于長江江沿岸經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展程度不不同，建建設(shè)長江江經(jīng)濟(jì)帶帶應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)地區(qū)間間的經(jīng)濟(jì)濟(jì)協(xié)作，優(yōu)化資資源配置置，發(fā)揮揮各自的優(yōu)勢勢，增加加流域經(jīng)經(jīng)濟(jì)活力力，使地地區(qū)之間間的差異異形成互互補(bǔ)，以以發(fā)揮最最大的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益。武漢作為為長江中中游地區(qū)區(qū)的特大大中心城城市，應(yīng)應(yīng)該充分分發(fā)揮自自身優(yōu)勢勢，加大大與長江江上下游游之間的的經(jīng)濟(jì)合合作與聯(lián)聯(lián)系，一一方面作作為以上上海為龍龍頭的長長江三角角洲的后后方基地地和縱深深腹地，借助下下游產(chǎn)業(yè)業(yè)和技術(shù)術(shù)優(yōu)勢提提高競爭爭實(shí)力；另一方方面作為為以重慶慶為龍頭頭的長江江上游地地區(qū)走出出去的橋橋頭堡，借助產(chǎn)

10、產(chǎn)品“西進(jìn)東東出”的機(jī)會會進(jìn)行發(fā)展展。長江航運(yùn)運(yùn)對長江江經(jīng)濟(jì)帶帶的發(fā)展展起到至至關(guān)重要要的作用用。武漢漢陽邏新新港的建建設(shè)與發(fā)發(fā)展將使使武漢成成為長江江中游航航運(yùn)的核核心環(huán)節(jié)節(jié)；中部部地區(qū)陸陸水、水水水轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)的主要要樞紐；連接長長江經(jīng)濟(jì)濟(jì)帶上游游地區(qū)和和下游地地區(qū)的主主要物流流通道，從而有有力促進(jìn)進(jìn)長江經(jīng)經(jīng)濟(jì)帶的的發(fā)展。2、本工工程的建建設(shè)是落落實(shí)科學(xué)學(xué)發(fā)展觀觀、促進(jìn)進(jìn)中部崛崛起的需需要中共中央央、國務(wù)務(wù)院關(guān)關(guān)于促進(jìn)進(jìn)中部地地區(qū)崛起起的若干干意見指出：要加強(qiáng)強(qiáng)長江黃黃金水道道建設(shè)，提升交交通運(yùn)輸輸樞紐地地位。武武漢依水水而建、因水而而興，坐坐擁長江江與漢水水兩條大大江，武武漢新港港建設(shè)條條件優(yōu)

11、越越，基礎(chǔ)礎(chǔ)雄厚，前景廣廣闊。武武漢陽邏邏航服中中心的直直接腹地地為湖北北省，間間接腹地地可以逐逐步擴(kuò)大大到周邊邊的湖南南、河南南、陜西西、山西西、四川川、重慶慶等省市市。隨著著中部崛崛起戰(zhàn)略略的實(shí)施施和武漢漢城市圈圈的形成成，湖北北及周邊邊省市將將進(jìn)入一一個(gè)快速速發(fā)展時(shí)時(shí)期，水水運(yùn)物流流需求將將保持高高速增長長。武漢漢新港規(guī)規(guī)劃中預(yù)預(yù)測，未未來20030年武漢漢陽邏港港口貨物物總吞吐吐量將達(dá)達(dá)到51194萬萬t，為武漢漢22個(gè)個(gè)港區(qū)之之首。建建設(shè)武漢漢陽邏航航服中心心，不僅僅可以促促進(jìn)武漢漢、湖北北乃至中中部地區(qū)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展，而而且能夠夠呼應(yīng)上上海和重重慶航運(yùn)運(yùn)中心，搭建更更為完善善的航運(yùn)運(yùn)

12、、金融融、貿(mào)易易、口岸岸服務(wù)體體系，使使武漢成成為加速速中部地地區(qū)工業(yè)業(yè)化進(jìn)程程的重要要平臺，對于促促進(jìn)長江江上、中中、下游游航運(yùn)協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展展，促進(jìn)進(jìn)中部地地區(qū)崛起起具有重重要的戰(zhàn)戰(zhàn)略意義義。審時(shí)時(shí)度勢，抓住機(jī)機(jī)遇，大大力發(fā)展展水運(yùn)，建設(shè)武武漢陽邏邏新港，充分彰彰顯武漢漢的水運(yùn)運(yùn)資源優(yōu)優(yōu)勢，促促進(jìn)中部部崛起和和湖北、武漢經(jīng)經(jīng)濟(jì)社會會發(fā)展，是歷史史的必然然選擇，是一項(xiàng)項(xiàng)重大的的戰(zhàn)略任任務(wù)。本工程的的實(shí)施，將構(gòu)筑筑一個(gè)集集港口、船運(yùn)、物流、信息、咨詢?yōu)闉橐惑w的的內(nèi)河航航運(yùn)平臺臺，通過過其生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度、交易、EDII信息平平臺等功功能來進(jìn)進(jìn)一步推推動武漢漢陽邏港港區(qū)的建建設(shè)。3、本工工程的建建設(shè)是推推

13、進(jìn)武漢漢城市圈圈“兩型社社會”建設(shè)的重重要保證證。由于內(nèi)河河航運(yùn)相相比公路路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)運(yùn)輸、航航空運(yùn)輸輸?shù)葞追N種運(yùn)輸方方式，具具有低資資源占用用、低能能源消耗耗、低環(huán)環(huán)境污染染、低使使用成本本的優(yōu)勢勢，而被被稱為“綠色航航運(yùn)”。本項(xiàng)目的的實(shí)施，將通過過建設(shè)現(xiàn)現(xiàn)代化的的航運(yùn)生生產(chǎn)調(diào)度度中心和和電子政政務(wù)、電電子商務(wù)務(wù)、電子子三位一一體的跨跨部門、跨行業(yè)業(yè)、跨地地區(qū)的口口岸公共共信息平平臺，為為充分利利用綠色色內(nèi)河航航運(yùn)資源源，發(fā)展展資源節(jié)節(jié)約型、環(huán)境友友好型的的內(nèi)河航航運(yùn)提供供了重要要保證，從而推推動武漢漢城市圈圈實(shí)現(xiàn)交交通經(jīng)濟(jì)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整和發(fā)發(fā)展轉(zhuǎn)型型。4、本工工程的建建設(shè)是推推進(jìn)陽邏邏“港

14、口新新城”建設(shè)和和促進(jìn)地地區(qū)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的需要?！笆濉逼陂g，武漢市市委、市市政府提提出陽邏邏開發(fā)區(qū)區(qū)的目標(biāo)標(biāo)是建設(shè)設(shè)成為國國際大城城市武漢漢的物流流中心，建立超超一流的的港口、工業(yè)園園區(qū)和生生活綜合合配套區(qū)區(qū)。按照照國務(wù)院院批復(fù)的的武漢漢城市總總體規(guī)劃劃的有有關(guān)內(nèi)容容，位于于武漢城城市圈及及其輻身身圈之間間的陽邏邏經(jīng)濟(jì)開開發(fā)區(qū)應(yīng)應(yīng)發(fā)揮天天然深水水良港的的優(yōu)勢，建設(shè)成成為一個(gè)個(gè)以港口口為依托托，以交交通能源源為基礎(chǔ)礎(chǔ)，以進(jìn)進(jìn)出口加加工工業(yè)業(yè)和高新新技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)為主主導(dǎo)的現(xiàn)現(xiàn)代化港港口新城城。武漢陽邏邏新港航航運(yùn)服務(wù)務(wù)中心項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)實(shí)施，將將會加快快港口新新城的開開發(fā)建設(shè)設(shè)，航服服中心將將通過提提

15、供專業(yè)業(yè)的場所所和現(xiàn)代代化的技技術(shù)手段段，大幅幅度提高高武漢陽陽邏新港港區(qū)的航航運(yùn)效率率和物流流效率，從而促促進(jìn)區(qū)域域經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展。由上述分分析可知知，本工工程的建建設(shè)是十十分必要要的。三、項(xiàng)目目建設(shè)的的可行性性按照經(jīng)武武漢市人人民政府府審批的的陽邏邏新城總總體規(guī)劃劃中的的有關(guān)內(nèi)內(nèi)容，陽陽邏新城城充分發(fā)發(fā)揮區(qū)位位交通和和深水港港資源優(yōu)優(yōu)勢，建建設(shè)目標(biāo)標(biāo)為輻射射華中、面向全全國的區(qū)區(qū)域型港港口經(jīng)濟(jì)濟(jì)貿(mào)易區(qū)區(qū)和工業(yè)業(yè)新城。陽邏新新城總體體功能結(jié)結(jié)構(gòu)為“一帶”、“一心”、“三軸”、“八片”。 而項(xiàng)目地地塊所處處位置正正是“一心”位置所所在，按陽邏邏新城總總體規(guī)劃劃確定定，柴泊泊湖周邊邊地區(qū)配配套行政

16、政、商業(yè)業(yè)、教育育培訓(xùn)、居住等等綜合服服務(wù)功能能，構(gòu)成成陽邏新新城核心心服務(wù)區(qū)區(qū)。本工程正正是符合合總體規(guī)規(guī)劃要求求的、服服務(wù)陽邏邏新港區(qū)區(qū)建設(shè)的的航運(yùn)配配套服務(wù)務(wù)項(xiàng)目，因此項(xiàng)項(xiàng)目的建建設(shè)是可可行的。四、主要要技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)1.建設(shè)設(shè)地點(diǎn)：本項(xiàng)目目選址位位于陽邏邏經(jīng)濟(jì)開開發(fā)區(qū)內(nèi)內(nèi)平江路路以東柴柴泊湖以以西，瀕瀕臨經(jīng)濟(jì)濟(jì)開發(fā)區(qū)區(qū)陽邏港港東港區(qū)區(qū)。規(guī)劃劃總用地地面積2272440.39平方方米（合合1900.86畝，為港港口配套套用地），其中航航服中心心大廈凈凈用地1139558平方方米（合合20.93畝畝）。2.總建建筑面積積為3335000平方米米，其中中航服中中心大廈廈300000平平方米

17、;會議中中心建筑筑面積335000平方米米。3.項(xiàng)目目總投資資152204.7萬元元。第二章 市場場預(yù)測一、市場場現(xiàn)狀分分析武漢位居居長江經(jīng)經(jīng)濟(jì)帶的的中心位位置，是是兼具經(jīng)經(jīng)濟(jì)腹地地和中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型的長長江港口口城市。武漢新新港擁有有廣闊的的腹地范范圍和雄雄厚的腹腹地經(jīng)濟(jì)濟(jì)支撐武武漢新港港所在的的武漢城城市圈是是中部地地區(qū)最重重要的經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展核和增增長極，是湖北北省產(chǎn)業(yè)業(yè)和生產(chǎn)產(chǎn)要素最最集中、經(jīng)濟(jì)最最發(fā)達(dá)的的地區(qū)，總體上上正處于于工業(yè)化化中期加加速發(fā)展展階段，工業(yè)化化水平總總體高于于全國，處于中中西部前前列沿江江“七省二二市”構(gòu)成的的東西向向經(jīng)濟(jì)走走廊，東東部沿海海發(fā)達(dá)地地區(qū)向西西部地區(qū)區(qū)的輻射射

18、帶，中中部六省省正在形形成的一一體化經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域域，以及及武漢城城市圈經(jīng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合合體，均均在武漢漢新港匯匯集交融融，為武武漢新港港培育了了廣闊的的腹地范范圍和雄雄厚的腹腹地經(jīng)濟(jì)濟(jì)。（一）腹腹地經(jīng)濟(jì)濟(jì)社會發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀武漢城市市圈國土土面積55.8萬萬km22，總?cè)巳丝?9988萬萬人。220077年國民民生產(chǎn)總總值55557億億元，分分別為全全國和全全省的22.2和600.2% ；人人均生產(chǎn)產(chǎn)總值1186001元，約為全全省人均均生產(chǎn)總總值的11.2 倍；全全社會固固定資產(chǎn)產(chǎn)投資228055億元，高出全全省平均均增速88% ；社會消消費(fèi)品零零售總額額25443億元元，約占占全省的的70% ；完完成

19、外貿(mào)貿(mào)進(jìn)出口口總額1124億億美元，約占全全省的883。城市圈圈以占全全省311的土土地面積積和占全全省522.2的人口口，提供供了約占占全省660.22的地地區(qū)生產(chǎn)產(chǎn)總值和和69的地方方財(cái)政收收入，是是湖北省省經(jīng)濟(jì)最最發(fā)達(dá)、人口最最密集的的地區(qū)從從工業(yè)化化程度來來看，三三次產(chǎn)業(yè)業(yè)比重達(dá)達(dá)到111.7：44.5：443.88，城鎮(zhèn)鎮(zhèn)化率446.88%，鄉(xiāng)鄉(xiāng)村非農(nóng)農(nóng)業(yè)就業(yè)業(yè)人數(shù)占占全部就就業(yè)人數(shù)數(shù)的311.722% ，總體正正處于工工業(yè)化中中期加速速發(fā)展階階段，工工業(yè)化水水平總體體高于全全國平均均水平，處于中中西部前前列。中部六省省位于我我國內(nèi)陸陸腹地，面積占占全國的的10.6%，人口占占全國的

20、的28.1%, 地區(qū)區(qū)生產(chǎn)總總值占全全國的223.55% ，與東部部地區(qū)存存在一定定差距。但該區(qū)區(qū)域資源源相對豐豐富，科科教基礎(chǔ)礎(chǔ)較好，生產(chǎn)成成本相對對較低，生態(tài)環(huán)環(huán)境承載載力較高高，已初初步形成成便捷通通達(dá)的水水陸空交交通網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，具有有承東啟啟西、連連南通北北的區(qū)位位優(yōu)勢，在我國國經(jīng)濟(jì)社社會發(fā)展展中具有有重要的的戰(zhàn)略地地位。武漢城市市圈20015、20220、220300年生產(chǎn)產(chǎn)總值將將分別達(dá)達(dá)到1665000億元、265500億億元、5520000億元元，20020年年率先在在湖北省省和中部部地區(qū)實(shí)實(shí)現(xiàn)工業(yè)業(yè)化、城城市化和和基本現(xiàn)現(xiàn)代化，提前實(shí)實(shí)現(xiàn)全面面建設(shè)小小康社會會目標(biāo)，初步建建設(shè)成為

21、為上接成成渝、下下聯(lián)長三三角、與與沿海三三大城市市圈對接接互補(bǔ)的的長江中中游經(jīng)濟(jì)濟(jì)圈和中中部崛起起的重要要經(jīng)濟(jì)增增長極。中部六省省以及西西部四川川、重慶慶、陜西西、寧夏夏、甘肅肅五省市市，隨著著西部大大開發(fā)和和中部崛崛起戰(zhàn)略略的實(shí)施施，將成成為中國國經(jīng)濟(jì)未未來發(fā)展展的重要要地區(qū)，經(jīng)濟(jì)社社會決速速發(fā)展，外向型型經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展步伐伐將會明明顯加決決，預(yù)計(jì)計(jì)未來經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長長速度將將保持88-9的水平平（二）腹腹地經(jīng)濟(jì)濟(jì)社會發(fā)發(fā)展對港港口的運(yùn)運(yùn)輸需求求1、武漢漢新港區(qū)區(qū)域是武武漢城市市圈產(chǎn)業(yè)業(yè)和生產(chǎn)產(chǎn)要素最最密集、最具活活力的核核心區(qū)域域，城市市圈雄厚厚的經(jīng)濟(jì)濟(jì)基礎(chǔ)和和宏偉的的發(fā)展趨趨勢，必必將為武武漢新

22、港港產(chǎn)生巨巨大的運(yùn)運(yùn)輸需求求2、武漢漢新港區(qū)區(qū)域是中中部地區(qū)區(qū)的地理理中心，隨著中中部崛起起戰(zhàn)略的的推進(jìn)，中部六六省區(qū)域域經(jīng)濟(jì)一一體化將將加快推推進(jìn)，必必將為武武漢新港港帶來巨巨大的物物流。3、武漢漢新港區(qū)區(qū)域是世世界產(chǎn)業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)移和和東部沿沿海地區(qū)區(qū)產(chǎn)業(yè)西西移的直直接承受受地，以以及向西西部地區(qū)區(qū)傳遞產(chǎn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移移的傳承承地，必必將對武武漢臨港港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)產(chǎn)生巨大大的中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)需求4 、武武漢新港港區(qū)域綜綜合交通通體系的的加決完完善，必必將激活活其巨大大的發(fā)展展?jié)摿?，形成綜綜合物流流的集中中交匯點(diǎn)點(diǎn)。（三）陽陽邏新港港區(qū)的發(fā)發(fā)展情況況陽邏港是是長江中中游第一一深水良良港，根根據(jù)武漢漢港口總總體規(guī)劃劃，陽邏

23、邏港未來來將建成成為華中中地區(qū)最最為重要要的深水水集裝箱箱主樞紐紐港。到到20110年，陽邏港港將形成成以集裝裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)為主體體、具有有多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)功能能與強(qiáng)大大集散能能力的現(xiàn)現(xiàn)代物流流中心。近年來隨隨著長江江沿線水水運(yùn)迅速速復(fù)蘇，陽邏港港的貨運(yùn)運(yùn)吞吐量量不斷增增長，已已承接了了湖南全全省、湖湖北大多多數(shù)地區(qū)區(qū)的水運(yùn)運(yùn)集裝箱箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)，是是長江中中游運(yùn)量量增長最最快的港港口，陽邏港港將實(shí)現(xiàn)現(xiàn)百萬標(biāo)標(biāo)箱的戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)。1、 吞吞吐量現(xiàn)現(xiàn)狀（l）貨貨物吞吐吐量貨運(yùn)隨著著國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)的快快速發(fā)展展呈現(xiàn)出出一定的的遞增趨趨勢，在在鞏固傳傳統(tǒng)貨種種的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，將將積極、決速地地向集裝裝箱運(yùn)輸輸?shù)姆较蛳虬l(fā)展

24、，據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)，自119900 20005年116 年年間，貨貨運(yùn)吞吐吐量的年年增長率率約為55% ,“十五”期間增增長速度度迅猛，年均增增長133.8%。20005年年，武漢漢港完成成貨物吞吞吐量為為49338萬tt，其中中進(jìn)口量量為35530.9萬tt，約占占總量的的70%以上。20006年，武漢港港完成貨貨物吞吐吐量為550344.411萬t，其中進(jìn)進(jìn)口量為為35882.996萬tt 。武武漢港主主要貨物物吞吐量量現(xiàn)狀如如下：煤炭吞吐量量緩慢上上升，占占總量的的比重逐逐年下降降。1999020005 年年吞吐量量由5113 .2萬tt增至7725.0萬tt，年均均增長22.3% ，占占總吞吐

25、吐量的比比重由222.11%下降降到144.7%。20006 年吞吐吐量為6635.09萬萬t ，比上年年減少112.44% 鋼鐵及金金屬礦石石吞吐吐量增長長較快，其所占占吞吐總總量的比比重逐年年上升,主要得得益于武武鋼的決決速發(fā)展展。19990-20005年吞吞吐量由由6288.9萬萬t 增增至17799.8萬tt，年均均增長77.3%，占總總吞吐量量的比重重由277.0%增加到到36.4%。20006年吞吞吐量為為18338.552萬tt，比上上年增加加2.11%。礦建材料料增幅幅較大，占吞吐吐總量的的比重逐逐年上升升。1999020005年吞吞吐量由由5388.9萬萬t增至至13119.

26、44萬t，年均增增6.22% ，占總吞吞吐量的的比重由由23.2 %增加到到26.7% 。20006 年吞吐吐量為112188.822萬t，比上年年減少77.6 % 。石油吞吐量量緩慢增增長，其其所占吞吞吐總量量的比重重逐年下下降。11990020005 年年吞吐量量由3447.22萬t 增至5555.6萬tt，年均均增3.2%，占總吞吞吐量的的比重由由14.9%下下降到111.33% 。20006 年年吞吐量量為3997.226萬tt ，比比上年減減少288.5%。集裝箱發(fā)展展迅猛，吞吐量量增幅較較大。11990020005年吞吞吐量由由0。3萬TTEU 增至223.77萬TEEU，年年均增

27、長長34.0%；武漢港港20005 年年港口集集裝箱化化率為33.7%，低于于全國水水平，與與南京、重慶等等其他內(nèi)內(nèi)河港口口基本保持持在同一一水平。20006年集集裝箱吞吞吐量為為34.8萬TTEU，集裝箱箱化率為為5.22%，比比20005年有有較大幅幅度增加加。陽邏港區(qū)區(qū)陽邏國國際集裝裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)中心自自20004年22月開港港以來，發(fā)展態(tài)態(tài)勢良好好，見表表：年份吞吐量增長率（%）楊泗港陽邏港楊泗港陽邏港200114704452002278411166.667%20033110556241.000%20044140000320911426.663%20055175996259099825.6

28、68%182.58%200662413339107338437.115%81.770%20077256998913633576.488%26.998%200883135599160003622.003%17.337%（2）旅旅客吞吐吐量從二十世世紀(jì)九十十年代中中后期開開始，隨隨著公路路、鐵路路和航空空客運(yùn)發(fā)發(fā)展，水水上客運(yùn)運(yùn)逐漸失失去市場場，現(xiàn)有有客運(yùn)以以旅游為為主，輔輔以少量量普客運(yùn)運(yùn)輸。從從1999020005年統(tǒng)統(tǒng)計(jì)資料料看，武武漢港客客運(yùn)吞吐吐量呈持持續(xù)下滑滑的趨勢勢，20004 年底僅僅為0.4 萬萬人，220055 年客客運(yùn)量更更少。（3）主主要貨種種水運(yùn)流流向分析析武漢港各各類貨

29、物物中，金金屬礦石石、水泥泥、石油油、汽車車等貨種種由長江江中下游游進(jìn)口，其它貨貨種主要要來源于于重慶、四川、湖北、湖南、江西、河南等等腹地；出口以以長江下下游為主主，主要要集中于于上海、南京等等華東地地區(qū)。l）集裝裝箱武漢港是是其經(jīng)濟(jì)濟(jì)腹地內(nèi)內(nèi)重要的的集裝箱箱中轉(zhuǎn)港港口之一一，腹地地內(nèi)生成成的集裝裝箱中，主要流流向?yàn)檠匮亟囊砸陨虾?、南京為為中心的的華東地地區(qū)，約約占總量量的80090%，上游游的集裝裝箱主要要來自于于重慶、岳陽等等港口，約占總總量的11020%。2）商品品汽車商品汽車車進(jìn)出口口主要集集中在為為武漢汽汽車城服服務(wù)的漢漢陽沌口口汽車滾滾裝碼頭頭。進(jìn)口主主要來源源為上海海、南京京

30、、蕪湖湖和上游游的重慶慶等汽車車工業(yè)發(fā)發(fā)展較快快的城市市，其中中由華東東地區(qū)流流入武漢漢的進(jìn)口口量占77080%；出出口主要要服務(wù)于于武漢汽汽車城內(nèi)內(nèi)的汽車車企業(yè)，出口量量的900%以上上流向長長江中下下游地區(qū)區(qū)。3）煤炭炭武漢港是是長江四四大煤炭炭中轉(zhuǎn)港港口（枝枝城、漢漢口、裕裕溪口和和浦口）之一，擔(dān)負(fù)山山西、陜陜西、河河南等省省調(diào)往長長江中下下游煤炭炭的中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)任務(wù)，主要用用戶為沿沿江的火火電廠。進(jìn)港煤煤炭主要要四川、重慶及及湖南煤煤炭中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和部分分海進(jìn)江江煤炭；出口煤煤炭主要要流向?yàn)闉樯虾：秃徒K的的沿江港港口，約約占煤炭炭總量的的70%左右。4）鋼鐵鐵及金屬屬礦石武漢港鋼鋼鐵及金金屬礦石

31、石的進(jìn)出出口以服服務(wù)武漢漢鋼鐵公公司為主主?，F(xiàn)有水水運(yùn)進(jìn)口口礦石主主要由武武鋼工業(yè)業(yè)港承擔(dān)擔(dān)，其中中鐵礦石石占絕大大部分，主要由由上海、南通等等下游沿沿江港口口中轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)往武漢漢；鋼材材主要為為成品鋼鋼材還有有部分生生鐵水運(yùn)運(yùn)，出港運(yùn)運(yùn)往下游游的上海海、江蘇蘇等港口口。5）石油油武漢港石石油運(yùn)輸輸主要服服務(wù)于武武漢青山山石化廠廠、湖北北天發(fā)等等企業(yè)。進(jìn)口石石油主要來來源于長長江下游游；加工工后以成成品油的的形式由由武漢銷銷往長江江中下游游也區(qū)。僅有55%左右右運(yùn)往長長江上游游武漢宜昌地地區(qū)和漢漢江中下下游地區(qū)區(qū)。6）礦建建材料武漢港礦礦建材料料以進(jìn)口口為主，主要服服務(wù)于武武漢市基基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)。

32、由巴河運(yùn)運(yùn)入武漢漢港區(qū)的的礦建材材料約占占42%以上，剩余部部分主要要來源于于港區(qū)上上游的湖湖南岳陽陽地區(qū)、湖北其其他一些些港口。(4）集集疏運(yùn)現(xiàn)現(xiàn)狀20055年，武武漢港的的集疏運(yùn)運(yùn)情況是是：管道道占333%，鐵鐵路占229%，水運(yùn)占占27%，公路路占111% ，隨著港港口吞吐吐量水平平的不斷斷提高，相應(yīng)集集疏運(yùn)量量也不增增加，主主要港區(qū)區(qū)各種集集疏運(yùn)方方式承擔(dān)擔(dān)的運(yùn)量量比例如如下：表：主要要港區(qū)集集疏運(yùn)現(xiàn)現(xiàn)狀表編號主要港區(qū)區(qū)進(jìn)口出口公路鐵路水路管道公路鐵路水路管道1楊泗港區(qū)區(qū)6%85%9%4%8%88%2武鋼工業(yè)業(yè)港區(qū)（含青山山外貿(mào)碼碼頭）24%76%72%28%3陽邏港區(qū)區(qū)31%16%5

33、3%72%28%4白滸山港港區(qū)9%10%1%80%92%8%5舵落口港港區(qū)81%13%1%5%9%90%1%6紅鋼城港港區(qū)70%30%20%80%備注：其其余港區(qū)區(qū)貨物集集疏運(yùn)量量一般以以公路為為主。2、到港港船型武漢港到到港船舶舶種類繁繁多，既既有海輪輪，又有有長江和和內(nèi)河駁駁船；既既有散貨貨、油品品、集裝裝箱專用用船舶，又有通通用性船船舶。根據(jù)相關(guān)關(guān)資料，武漢港港所有到到港船舶舶艘次中中絕大部部分為長長江內(nèi)河河船舶，承運(yùn)量量占武漢漢港貨運(yùn)運(yùn)量的995 %左右，載重噸噸位一般般在5000t以以下。船舶種種類、船船型大小小等方面面變化較較小。近年來，武漢港港到港各各貨類船船舶數(shù)量量快速增增長，

34、尤尤其是大大型船舶舶增長更更加迅速速。與此此同時(shí)，由于武武漢港是是長江內(nèi)內(nèi)河港口口，到港港船舶中中小型船船舶占有有的比重重仍然較較大。3、發(fā)展展態(tài)勢從以上市市場分析析可以看看出，武武漢貨運(yùn)運(yùn)總量快快速增長長，港口貨貨物吞吐吐量繼續(xù)續(xù)穩(wěn)步增增長；集裝箱箱吞吐量量繼續(xù)保保持穩(wěn)定定快速增長長。從水運(yùn)行行業(yè)的發(fā)發(fā)展前景景來看，隨著居居民收入入水平的的提高、公路和和鐵路路路網(wǎng)的完完善、以以及民水水運(yùn)輸?shù)牡陌l(fā)展，中長途途水路客客運(yùn)市場場將繼續(xù)續(xù)萎縮，但短途途觀光旅旅游市場場有望獲獲得進(jìn)一一步發(fā)展展。貨運(yùn)運(yùn)方面，由于我我國工業(yè)業(yè)的“重化”階段仍仍將延續(xù)續(xù)，對大大宗商品品的需求求將繼續(xù)續(xù)保持快快速增長長，因此

35、此以礦建建材料和和煤炭為為主的干干散貨運(yùn)運(yùn)輸市場場發(fā)展前前景看好好。同時(shí)時(shí)，輕工工和機(jī)電電產(chǎn)品出出口的增增長也將將繼續(xù)推推動集裝裝箱運(yùn)輸輸市場的的發(fā)展。二、市場場預(yù)測武漢新港港的22個(gè)個(gè)港區(qū)中中，陽邏邏港區(qū)以以集裝箱箱、件雜雜貨和石石油及化化工品運(yùn)運(yùn)輸為主主；是未未來武漢漢新港貨貨物吞吐吐量提升升的重要要組成。陽邏新港港區(qū)設(shè)一一、二、三作業(yè)業(yè)區(qū)和港港點(diǎn)。一一作業(yè)區(qū)區(qū)岸線全全長20075mm，規(guī)劃劃泊位88 個(gè)，利用港港口岸線線12555m，通過能能力9770萬tt。二作作業(yè)區(qū)岸岸線全長長22555m ，規(guī)劃劃泊位114個(gè)，利用港港口岸線線19000 mm，通過過能力118122萬t。三作業(yè)業(yè)區(qū)

36、岸線線全長223655m，規(guī)規(guī)劃泊位位17個(gè)個(gè)，利用用港口岸岸線21185mm，集裝裝箱通過過能力2289萬萬TEUU。港點(diǎn)點(diǎn)規(guī)劃泊泊位9個(gè)個(gè)，均為為保留泊泊位，其其中煤炭炭泊位ll個(gè)、石石油及制制品泊位位4個(gè)、礦建泊泊位1個(gè)個(gè)、非金金屬礦石石泊位33個(gè)。1、吞吐吐量預(yù)測測的依據(jù)據(jù)根據(jù)武漢漢新港規(guī)規(guī)劃預(yù)測測的數(shù)據(jù)據(jù)顯示，主要依依據(jù)是：（l）國家西西部開發(fā)發(fā)、中部部崛起、長江黃黃金水道道開發(fā)、武漢城城市圈“兩型”社會建建設(shè)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)區(qū)等一一系列重重大決策策和部署署；（22）腹地地經(jīng)濟(jì)社社會發(fā)展展、城市市、產(chǎn)業(yè)業(yè)等的發(fā)發(fā)展水平平及其規(guī)規(guī)劃；（3）綜綜合交通通現(xiàn)狀條條件和發(fā)發(fā)展趨勢勢；（44）武漢漢新港

37、的的承接能能力和可可開發(fā)程程度；（5）其其他相關(guān)關(guān)歷史資資料和統(tǒng)統(tǒng)計(jì)資源源。2、港口口吞吐總總量預(yù)測測根據(jù)預(yù)測測依據(jù)，并對各各種預(yù)測測結(jié)果進(jìn)進(jìn)行綜合合取值，得到武武漢新港港規(guī)劃水水平年客客、貨吞吞吐量預(yù)預(yù)測值。貨物吞吐吐總量預(yù)預(yù)測結(jié)果果表20155年20200年20300年貨物吞吐吐量（萬萬t）146000216550356550集裝箱吞吞吐量萬TEEU20050010000旅客吞吐吐量（萬萬人）1015253、主要要貨類吞吞吐量預(yù)預(yù)測根據(jù)武漢漢新港主主要貨類類運(yùn)輸需需求和運(yùn)運(yùn)輸組織織變化情情況，分分析預(yù)測測各規(guī)劃劃水平年年主要貨貨類的港港口吞吐吐量發(fā)展展水平。20330年王王要貨類類吞吐量量

38、：集裝裝箱10000萬萬TEUU、煤炭炭47220萬tt、金屬屬礦石337300萬t、化工原原料及制制品25500萬萬t、鋼鋼鐵22200萬萬t、石石油及制制品19990萬萬、水泥泥15440萬tt、礦建建材料558700萬t、滾裝汽汽車1220萬輛輛。4、分港港區(qū)吞吐吐量預(yù)測測各港區(qū)220300年吞吐吐量預(yù)測測成果是是：陽邏邏51994 萬萬t，青青山47730萬萬t，白白滸山551000萬t，楊泗9955萬萬t，諶諶家磯6600萬萬t，林林四房445100萬t ,三江江47006萬tt等等。陽邏港港區(qū)位居居所有分分港區(qū)之之首。三、項(xiàng)目目分析項(xiàng)目優(yōu)優(yōu)勢1、水運(yùn)運(yùn)資源優(yōu)優(yōu)勢。武漢港口口資源豐豐

39、富。武武漢港是是華中地地區(qū)基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施較較為完善善、功能能較為齊齊全的水水路聯(lián)運(yùn)運(yùn)主樞紐紐港，港港口岸線線近700公里，現(xiàn)有各各類港區(qū)區(qū)22個(gè)個(gè)，生產(chǎn)產(chǎn)性泊位位2055個(gè)，最最大靠泊泊能力550000噸，年年貨物綜綜合通過過能力336600萬噸，集裝箱箱吞吐能能力500萬標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)箱。陽邏港區(qū)區(qū)河勢穩(wěn)穩(wěn)定、深深泓貼岸岸、水域域開闊，可常年年?？?50000t級海海輪，擁擁有寶貴貴的優(yōu)良良深水岸岸線資源源；集疏疏運(yùn)條件件優(yōu)越，鐵路、公路運(yùn)運(yùn)輸方式式齊全；岸線全全長122公里，陸域縱縱深5008000米。擁擁有堆場場4.55萬，倉庫庫25660，泊位位31個(gè)個(gè)，年貨貨物通過過能力3350萬萬噸。2200

40、77年完成成貨物吞吞吐量2250萬萬噸，集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸量110.88萬TEEU。主主要貨種種為集裝裝箱、煤煤炭、成成品油、天然氣氣、礦石石、砂石石料和化化肥、糧糧食等。武漢航運(yùn)運(yùn)市場活活躍。武武漢陽邏邏港口服服務(wù)公司司、武昌昌造船廠廠等大型型運(yùn)輸和和船舶制制造龍頭頭企業(yè)發(fā)發(fā)展態(tài)勢勢良好；擁有中中國長江江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司司、中遠(yuǎn)遠(yuǎn)國際貨貨運(yùn)公司司、長航航武漢客客運(yùn)公司司、武漢漢長江輪輪船公司司、中港港二航務(wù)務(wù)工程局局、中交交二航務(wù)務(wù)工程勘勘察設(shè)計(jì)計(jì)院、中中交二公公路工程程勘察設(shè)設(shè)計(jì)院等等中央在在漢大型型航運(yùn)企企業(yè)和水水運(yùn)規(guī)劃劃設(shè)計(jì)、工程建建設(shè)企業(yè)業(yè)，具有有較強(qiáng)的的市場競競爭力和和發(fā)展?jié)摑摿?。?/p>

41、漢是長長江航運(yùn)運(yùn)管理和和服務(wù)的的中心，是長江江流域航航務(wù)、水水利等行行業(yè)管理理機(jī)構(gòu)的的集中所所在地，長江航航務(wù)管理理局、海海事局、航道局局、通信信導(dǎo)航局局總部和和長江水水利委員員會均設(shè)設(shè)在武漢漢，這是是建設(shè)武武漢陽邏邏航服中中心得天天獨(dú)厚的的組織優(yōu)優(yōu)勢。2、區(qū)位位傳承優(yōu)優(yōu)勢。武漢鐵路路、公路路運(yùn)輸四四通八達(dá)達(dá)，水運(yùn)運(yùn)通江達(dá)達(dá)海，天天河國際際機(jī)場是是華中地地區(qū)最大大的航空空港，具具有落地地簽證權(quán)權(quán)。在全全國經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展格格局中，武漢具具有承東東啟西、接南轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)北、吸吸引四面面、輻射射八方的的重要作作用。武漢是長長江上、下游運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹刂匾?jié)點(diǎn)點(diǎn)。長江江重慶以以下段為為二級航航道標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，常年年可通行行3

42、0000噸級級以下船船舶；長長江武漢漢以下段段已超過過一級航航道標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，最小小水深44米，常常年可通通行50000噸噸級船舶舶，豐水水期可通通行萬噸噸級的海海輪。武漢是連連接長江江上游和和下游地地區(qū)水路路運(yùn)輸?shù)牡淖罴阎兄修D(zhuǎn)點(diǎn)，水運(yùn)物物資經(jīng)武武漢中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)最為經(jīng)經(jīng)濟(jì)。如如重慶經(jīng)經(jīng)武漢中中轉(zhuǎn)至寧寧波的航航線運(yùn)費(fèi)費(fèi)比直達(dá)達(dá)航線低低2977元/標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)箱；襄樊經(jīng)經(jīng)武漢中中轉(zhuǎn)至寧寧波的航航線運(yùn)費(fèi)費(fèi)比經(jīng)上上海中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)低1559元/標(biāo)準(zhǔn)箱箱；襄樊樊經(jīng)武漢漢中轉(zhuǎn)至至洋山的的航線運(yùn)運(yùn)費(fèi)比經(jīng)經(jīng)南通中中轉(zhuǎn)低4422元元/標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)箱。3、江海海直達(dá)優(yōu)優(yōu)勢。武漢是長長江干線線利用自自然水深深通行550000噸級海海輪的起起點(diǎn)，江

43、江海直達(dá)達(dá)的優(yōu)勢勢明顯，如武漢漢至寧波波的直達(dá)達(dá)航線運(yùn)運(yùn)費(fèi)比經(jīng)經(jīng)南京中中轉(zhuǎn)低1177元元/標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)箱；武武漢至洋洋山的直直達(dá)航線線運(yùn)費(fèi)比比經(jīng)南京京中轉(zhuǎn)低低4955元/標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)箱。20005年55月166日，中中遠(yuǎn)國際際貨運(yùn)公公司開通通“武漢洋山”江海直直達(dá)航線線，貨物物運(yùn)至上上海僅需需2天。通過這這一航線線，長江江中上游游的貨物物直通歐歐洲的時(shí)時(shí)間可以以縮短55天，每每標(biāo)準(zhǔn)箱箱運(yùn)輸成成本可以以節(jié)約5550美美元。武武漢現(xiàn)已已成為中中外航運(yùn)運(yùn)企業(yè)競競爭的熱熱點(diǎn)地區(qū)區(qū)。已有有來自丹丹麥、挪挪威、韓韓國、日日本等國國家的近近20家家外籍船船運(yùn)公司司在漢設(shè)設(shè)立了分分公司或或代表處處；中外外運(yùn)、中中海、長長

44、航、民民生、太太平洋、集海等等國內(nèi)眾眾多船運(yùn)運(yùn)公司也也在運(yùn)力力設(shè)置、班期密密度、艙艙位提供供上全面面加強(qiáng)對對武漢區(qū)區(qū)域的投投入。目目前，每每周武漢漢開往上上海的集集裝箱直直達(dá)班輪輪已達(dá)330余個(gè)個(gè)。項(xiàng)目劣劣勢1、航道道通行能能力需進(jìn)進(jìn)一步提提高。目前長江江航道總總體上為為上游河河段整體體通過能能力不足足，不能能滿足運(yùn)運(yùn)量增長長要求；中下游游航道的的總體通通過能力力比較充充足，但但枯水期期部分灘灘險(xiǎn)通過過能力緊緊張，另另外中下下游特別別是下游游航道尚尚不能滿滿足日益益增長的的江海運(yùn)運(yùn)輸發(fā)展展需要，不能適適應(yīng)進(jìn)江江海輪大大型化的的要求。這不僅僅僅影響響了武漢漢港水運(yùn)運(yùn)的發(fā)展展，也影影響了整整個(gè)長江

45、江航運(yùn)效效益的發(fā)發(fā)揮，限限制著長長江連通通東西部部的能力力。2、港口口現(xiàn)代化化程度低低、吞吐吐能力小小。武漢漢港區(qū)自自然岸線線雖長，碼頭泊泊位數(shù)量量也不少少，但港港口結(jié)構(gòu)構(gòu)性矛盾盾突出，專業(yè)功功能分區(qū)區(qū)不強(qiáng)。目前，武漢港港口現(xiàn)有有各類港港區(qū)222個(gè)，但但1000萬噸以以上的港港區(qū)僅占占全市港港區(qū)總數(shù)數(shù)的555%，只只有2個(gè)個(gè)集裝箱箱碼頭，1個(gè)在在建汽車車滾裝碼碼頭，專專業(yè)化碼碼頭少，靠泊能能力低，集裝箱箱吞吐能能力不適適應(yīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)快速發(fā)發(fā)展的需需要。除除陽邏、楊泗等等港區(qū)設(shè)設(shè)施較為為先進(jìn)外外，大部部分港區(qū)區(qū)設(shè)施簡簡陋，裝裝卸工藝藝和技術(shù)術(shù)落后。項(xiàng)目機(jī)機(jī)會1、國家家宏觀經(jīng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)續(xù)向好發(fā)發(fā)展，長長

46、江水運(yùn)運(yùn)更符合合可持續(xù)續(xù)發(fā)展的的戰(zhàn)略要要求。長長江航運(yùn)運(yùn)與其他他運(yùn)輸方方式相比比，具有有運(yùn)量大大、耗能能小、占占地少、污染小小、投資資省等巨巨大優(yōu)勢勢，水運(yùn)運(yùn)的單位位運(yùn)量燃燃料消耗耗遠(yuǎn)低于于公路和和鐵路運(yùn)運(yùn)輸。水水運(yùn)的耗耗能是公公路運(yùn)輸輸?shù)陌朔址种蛔笞笥?，是鐵路路的二分分之一左左右；由于船船舶噸位位大，單單位運(yùn)量量排放的的廢油、污水、廢氣等等污染物物遠(yuǎn)少于于公路和和鐵路運(yùn)運(yùn)輸，且且易于防防治。為為整治每每千噸公公里貨運(yùn)運(yùn)量所造造成污染染所需的的費(fèi)用，水運(yùn)與與鐵路、公路之之比是11比3.33比14.6。在國家家重視環(huán)環(huán)境、重重視土地地資源和和重視能能源的大大背景下下，進(jìn)一一步凸現(xiàn)現(xiàn)了水運(yùn)運(yùn)在國

47、家家經(jīng)濟(jì)社社會長期期可持續(xù)續(xù)發(fā)展中中的戰(zhàn)略略地位。2、長江江航運(yùn)進(jìn)進(jìn)入新一一輪高速速發(fā)展期期。隨著國家家西部大大開發(fā)戰(zhàn)戰(zhàn)略的推推進(jìn)，三三峽庫區(qū)區(qū)的建設(shè)設(shè)，巨大大的大宗宗鋼鐵、建材運(yùn)運(yùn)輸需求求，不斷斷促進(jìn)長長江中上上游航運(yùn)運(yùn)的發(fā)展展。長江江下游，江蘇省省正在實(shí)實(shí)施沿江江大開發(fā)發(fā)戰(zhàn)略，沿江建建設(shè)以高高新技術(shù)術(shù)為主導(dǎo)導(dǎo)、現(xiàn)代代制造業(yè)業(yè)為主體體、大企企業(yè)為支支柱、現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)相配配套的沿沿江工業(yè)業(yè)走廊，打造港港口經(jīng)濟(jì)濟(jì)中心?！笆晃逦濉逼陂g，國國家將投投入1660億元元整治長長江航道道；長江江內(nèi)河船船舶標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、專專業(yè)化步步伐加快快，大型型干散貨貨運(yùn)輸、液態(tài)危危險(xiǎn)品運(yùn)運(yùn)輸、滾滾裝運(yùn)輸輸船舶和和新型集

48、集裝箱船船舶、江江海直達(dá)達(dá)船舶不不斷建造造，不斷斷剌激著著長江港港口吞吐吐量的增增長。 目前，長長江流域域經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展初步步形成了了西部以以重慶、中部以以武漢、東部以以上海和和南京為為中心的的態(tài)勢。交通部部政策鼓鼓勵(lì)的集集裝箱、滾裝、液態(tài)三三種新型型運(yùn)輸方方式出現(xiàn)現(xiàn)較快發(fā)發(fā)展，特特別是外外貿(mào)集裝裝箱超過過30%的增長長速度令令人鼓舞舞。根據(jù)據(jù)專家預(yù)預(yù)測，到到20110年，武漢地地區(qū)水上上集裝箱箱中轉(zhuǎn)量量將達(dá)到到95萬TTEU，其中陽陽邏港將將超過440萬TTEU，20220年將將達(dá)到2220萬萬TEUU，陽邏邏港將超超過1000萬TTEU，接近1150萬萬TEUU。 項(xiàng)目威威脅由于武漢漢陽邏航航

49、服中心心的建設(shè)設(shè)是一項(xiàng)項(xiàng)跨區(qū)域域、跨部部門、多多主體的的戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃，要要求港區(qū)區(qū)及集疏疏運(yùn)系統(tǒng)統(tǒng)、航道道、航運(yùn)運(yùn)企業(yè)、信息系系統(tǒng)、行行業(yè)規(guī)劃劃等航運(yùn)運(yùn)多要素素要相互互協(xié)調(diào)、同步建建設(shè)發(fā)展展。因此此，本項(xiàng)項(xiàng)目建成成后的服服務(wù)平臺臺，也需需要強(qiáng)化化協(xié)調(diào)力力度，充充分發(fā)揮揮相互配配合作用用，以期期達(dá)到建建設(shè)目的的。第三章 場址址選擇一、場址址現(xiàn)狀（一）地地點(diǎn)與地地理位置置武漢陽邏邏港口服服務(wù)公司司武漢陽陽邏航服服中心大大廈選址址位于武武漢陽邏邏經(jīng)濟(jì)開開發(fā)區(qū)內(nèi)內(nèi)平江路路以東柴柴泊湖以以西，瀕瀕臨經(jīng)濟(jì)濟(jì)開發(fā)區(qū)區(qū)陽邏港港東港區(qū)區(qū)，東至至環(huán)湖路路，西至至平江路路；南至至高潮村村，北至至邊防站站。具體位置置詳

50、見紅線圖圖。（二）場場址占地地面積規(guī)劃總用用地面積積272240.39平方方米（合合1900.86畝，為港港口配套套用地），其中航航服中心心大廈凈凈用地1139558平方方米（合合20.93畝畝）。（三）現(xiàn)現(xiàn)有場址址利用情情況項(xiàng)目目前前為空地地。二、場址址條件（一）地地質(zhì)、水水文項(xiàng)目所在在地大地地構(gòu)造單單元屬于于揚(yáng)子準(zhǔn)準(zhǔn)地臺江江漢斷陷陷北部，場地地地形總體體上較為為平坦，地面標(biāo)標(biāo)高在221.500m。河河段內(nèi)主主要分布布第四系系沖洪層層，厚約約2060mm 枯枯水河道道及漫灘灘主要分分布粉細(xì)細(xì)砂、粉粉土；兩兩岸一級級階地上上分布粉粉質(zhì)粘土土、粉土土、粉細(xì)細(xì)砂；它它們下部部為砂礫礫石層。部分分分

51、布有老老粘性土土層及礫礫卵石夾夾粘土?；鶐r有有K-EE泥質(zhì)粉粉砂巖、砂質(zhì)頁頁巖；PP2泥巖巖、粉砂砂巖、含含隧石灰灰?guī)r；DD石英砂砂巖；SS粉砂質(zhì)質(zhì)泥巖、頁巖、泥灰?guī)r巖等。區(qū)域內(nèi)地地下水有有兩種類類型，即即上層滯滯水和孔孔隙承壓壓水。上上層滯水水主要賦賦存于地地表雜填填土中，無統(tǒng)一一自由水水面，水水量有限限，主要要接受大大氣降水水和地表表散水滲滲透補(bǔ)給給，水位位隨季節(jié)節(jié)變化而而波動。孔隙承承壓水賦賦存于場場地下部部粉土、砂土層層中，具具有弱承承壓性，水量充充沛，主主要接受受長江水水的滲透透補(bǔ)給。（二）氣氣候、氣氣象風(fēng)況：春春夏多北北風(fēng)、東東風(fēng)，77、8月多南南風(fēng)，風(fēng)風(fēng)力一般般24級，大大風(fēng)多為

52、為566級，江江面最大大陣風(fēng)778級級。年平平均風(fēng)速速2.88米/秒秒；年最最大風(fēng)速速19.1米/秒；極極大風(fēng)速速可達(dá)228米/秒，778級級大風(fēng)年年平均88.2天天，最多多16天天，最少少1天。降水：年年平均降降水量為為12884毫米米，年最最大降水水量為221055毫米，年平均均大于或或等于00.1毫毫米的降降雨日1125天天，大于于或等于于25毫毫米的降降雨日為為13.1天，大于或或等于550毫米米的降雨雨日為44.5天天。年平平均降雪雪日8天天。霧況：年年平均霧霧日數(shù)333.11天，111月份最最多為110天，冬春兩兩季一般般早霧午午消。氣溫：年年平均氣氣溫155；78月最熱熱，平均均

53、氣溫337左右，最高曾曾達(dá)411.3；1月月份最冷冷，平均均氣溫22.9，最低低曾達(dá)18。港區(qū)區(qū)無封凍凍史。水位：武武漢段長長江歷年年最高水水位277.866米（黃黃海高程程，下同同）最低低水位88.211米，主主航道枯枯水期水水深一般般在3.5米左左右，洪洪水期一一般在99100為。流速：最最大流速速3.006米/秒，平平均最大大流速22.700米/秒。流量：最最大流量量761100立立方米/秒（19984年年8月），最小流流速48830立立方米/秒（119511年）。（三）交交通條件件本項(xiàng)目所所選場址址位于武武漢市陽陽邏經(jīng)濟(jì)濟(jì)開發(fā)區(qū)區(qū)，按照照規(guī)劃，陽邏港港岸線112公里里，其中中，深水水岸

54、線約約6公里里，常年年水深115米，可通航航50000噸級級大輪，漲水季季節(jié)可停?？咳f噸噸巨輪。 長江中游游起宜昌昌、抵湖湖口，包包括支流流近20000多多公里岸岸線，陽陽邏為最最佳深水水良港之之一，可可實(shí)現(xiàn)“江海聯(lián)聯(lián)運(yùn)”：貨物物無須中中轉(zhuǎn)，可可直達(dá)近近海，如如日本、東南亞亞，轉(zhuǎn)道道上海，換乘萬萬噸輪，又能遠(yuǎn)遠(yuǎn)航歐美美。目前前，陽邏邏港擁有有碼頭229個(gè)，泊位338個(gè)，年吞吐吐能力2280萬萬噸。武武漢國際際集裝箱箱轉(zhuǎn)運(yùn)中中心的22個(gè)50000噸噸級泊位位中，湖湖北、四四川、湖湖南、陜陜西、江江西等地地過100萬標(biāo)箱箱貨物，在此流流轉(zhuǎn)。陽陽邏腹地地廣闊，集“水、鐵鐵、公、空”綜合運(yùn)運(yùn)輸條件件于

55、一身身：城市市外環(huán)線線緊臨陽陽邏，連連通京珠珠、滬蓉蓉高速公公路。京京廣、京京九兩條條鐵路大大動脈夾夾境而過過，電廠廠鐵路專專用線將將橫亙整整個(gè)港區(qū)區(qū)。武漢漢到陽邏邏的江北北快速路路將于220099年9月月份動工工興建。漢口新新機(jī)場啟啟用，日日后也可可發(fā)揮民民用功能能。（四）公公用設(shè)施施社會依依托條件件武漢陽邏邏航服中中心大廈廈緊臨城城市主干干道，基基礎(chǔ)設(shè)施施配套完完善，市市政管線線銜接方方便。本本項(xiàng)目水水源由陽陽邏自來來水公司司提供，就近從從城市干干道敷設(shè)設(shè)的主水水管引入入，水質(zhì)質(zhì)良好，滿足工工程建設(shè)設(shè)和后期期運(yùn)行的的需要。本項(xiàng)目目用電由由城市電電網(wǎng)引入入，電力力充足，滿足工工程建設(shè)設(shè)和后期

56、期運(yùn)行的的需要。（五）生生活設(shè)施施依托條條件武漢陽邏邏航服中中心大廈廈位于陽邏邏主城區(qū)區(qū)中心，擁擁有便利利的各種種生活福福利設(shè)施施，能夠夠較好地地滿足本本項(xiàng)目的的需要。（六）防防洪、防防潮、防防澇設(shè)施施條件本項(xiàng)目所所在地武武漢市主主要洪水水威脅來來自長江江，但已已有配套套完善的的堤防及及防洪措措施。場場址四周周有著完完善的城城市市政政管網(wǎng)，場地積積水通過過場地內(nèi)內(nèi)的排水水系統(tǒng)直直接進(jìn)入入城市市市政管網(wǎng)網(wǎng)。三、場址址評價(jià)該場地屬屬于武漢漢陽邏港港口服務(wù)務(wù)公司所所有，規(guī)規(guī)劃用地地性質(zhì)為為辦公及及商住用用地；該該地段西西鄰城市市主干道道，交通通方便；水、電電、氣等等公用設(shè)設(shè)施配套套齊全，工程建建設(shè)條

57、件件較好，項(xiàng)目建建設(shè)符合合武漢市市城市總總體規(guī)劃劃要求，并已取取得武漢漢陽邏經(jīng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)發(fā)區(qū)規(guī)劃劃主管部部門的選選址意見見書的批批復(fù)。第四章 建設(shè)方方案一、航服服中心大大廈主要要功能武漢陽邏邏航服中中心大廈廈的主要要功能是是通過建建設(shè)航運(yùn)運(yùn)信息中中心和航航運(yùn)電子子商務(wù)平平臺，打打造“數(shù)字航航運(yùn)”，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)交通、海關(guān)、國檢、稅務(wù)、代理等等業(yè)務(wù)的的數(shù)據(jù)共共享，統(tǒng)統(tǒng)一和規(guī)規(guī)范航運(yùn)運(yùn)交易行行為，降降低交易易成本，避免惡惡性競爭爭和商務(wù)務(wù)欺詐，全面促促進(jìn)武漢漢地區(qū)水水、鐵、公三種種主要運(yùn)運(yùn)輸方式式之間、武漢港港與長江江各大港港之間的的交流協(xié)協(xié)作。它的籌建建旨在引引進(jìn)港口口、航運(yùn)運(yùn)、交通通、貨運(yùn)運(yùn)等主體體單位

58、和和中介、物流、貨運(yùn)、代理等等機(jī)構(gòu)，為海關(guān)關(guān)、檢驗(yàn)驗(yàn)檢疫、海事、邊檢、金融、保險(xiǎn)、法律咨咨詢等單單位搭建建無障礙礙工作平平臺，并并為不同同需求的的客戶提提供“一門式式”、“一條龍龍”通關(guān)和和商務(wù)服服務(wù)。新港航服服中心將將是一個(gè)個(gè)港運(yùn)企企業(yè)集聚聚、航運(yùn)運(yùn)要素市市場活躍躍、配套套服務(wù)完完善、物物流信息息全面、廣泛、暢通的的港口綜綜合服務(wù)務(wù)區(qū)，也也是港口口經(jīng)濟(jì)持持續(xù)穩(wěn)定定發(fā)展的的有力保保障。二、建設(shè)設(shè)規(guī)模的的確定武漢陽邏邏航服中中心大廈廈用房主主要有業(yè)業(yè)務(wù)用房房和會議議中心組組成。其其中業(yè)務(wù)務(wù)用房包包括普通通業(yè)務(wù)用用房、計(jì)計(jì)算機(jī)及及EDII系統(tǒng)用用房、航航運(yùn)服務(wù)務(wù)用房、附屬配配套用房房等幾部部分。項(xiàng)

59、目總建建筑面積積為3335000平方米米。1、公司司普通業(yè)業(yè)務(wù)用房房公司普通通業(yè)務(wù)用房房標(biāo)準(zhǔn)參參照國內(nèi)內(nèi)同類港港口南京京港、重重慶港等等的業(yè)務(wù)務(wù)用房水水平，并并結(jié)合武武漢陽邏邏港口服服務(wù)有限限公司的的具體情情況，確確定公司司普通業(yè)務(wù)務(wù)用房建建筑面積積為25550平平方米。2、計(jì)算算機(jī)及EEDI系系統(tǒng)用房房主要包括括計(jì)算機(jī)機(jī)、EDDI設(shè)備備用房和和配套的的信息咨咨詢、服服務(wù)用房房，考慮慮計(jì)算機(jī)機(jī)和EDDI設(shè)備備需要和和未來陽陽邏新港港區(qū)相關(guān)關(guān)信息業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)發(fā)展，確確定建設(shè)設(shè)規(guī)模為為59550平方方米。3、航運(yùn)運(yùn)服務(wù)用用房航運(yùn)服務(wù)務(wù)用房建建設(shè)主要要具有國國際貿(mào)易易、政府府服務(wù)、市場運(yùn)運(yùn)營、信信息集

60、散散、社會會監(jiān)督和和人才交交流六大大功能。航服中中心大廈廈將有多多家政府府部門入入駐，并并設(shè)置政政府服務(wù)務(wù)窗口，配套會會議室、會客室室等公共共服務(wù)用用房。結(jié)合陽邏邏新港區(qū)區(qū)的發(fā)展展規(guī)劃，航運(yùn)服服務(wù)用房房的建設(shè)設(shè)規(guī)模確確定為2235000平方方米，由由會議中中心、交交易業(yè)務(wù)務(wù)及配套套用房、船代貨貨代業(yè)務(wù)務(wù)用房兩兩部分組組成。會議議中心，其中囊囊括大、小會議議室400余間，為各種種不同規(guī)規(guī)格的會會議和商商務(wù)談判判提供必必不可少少的場所所，并配配套有多多媒體演演示室，建筑面面積35500平平方米交易易業(yè)務(wù)及及配套用用房：主主要包括括交易業(yè)業(yè)務(wù)大廳廳（貨物物交易、船舶交交易、船船用設(shè)備備交易）；配套套