1、城市規(guī)劃原理復(fù)習(xí)提綱一、基本概念城市，城市化，城市規(guī)劃,城市性質(zhì),風(fēng)玫瑰，千人指標,日照間距，容積率，建筑密度,城鎮(zhèn)體系，歷史街區(qū)1。城市P3:城市（城鎮(zhèn)）（city）：是具有一定人口規(guī)模，并以非農(nóng)業(yè)人口為主的居民集居地，是聚落的一種特殊形態(tài)。2。城市化P11：農(nóng)業(yè)人口和農(nóng)用土地向非農(nóng)業(yè)人口和城市用地轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象及過程。作用：研究各國城鎮(zhèn)化的歷程，結(jié)合我國國情，預(yù)測城鎮(zhèn)化的趨勢及水平對指導(dǎo)城市規(guī)劃與發(fā)展具有特別重要的意義。3。城市規(guī)劃：對一定時期內(nèi)城市的經(jīng)濟和社會發(fā)展、土地利用、空間布局以及各項建設(shè)的綜合部署、具體安排和實施管理。4。城市性質(zhì)P265:是指城市在一定地區(qū)、國家以至更大范圍內(nèi)的政治

2、、經(jīng)濟與社會發(fā)展中所處的地位和所擔(dān)負的主要職能。城市性質(zhì)代表了城市的個性、特點和發(fā)展方向。城市性質(zhì)是由城市形成與發(fā)展的主導(dǎo)基礎(chǔ)因素決定，是由該因素組成的基本部門的主要職能所體現(xiàn)的。5。風(fēng)玫瑰P198:在極坐標底圖上點繪出的某一地區(qū)在某一時段內(nèi)各風(fēng)向出現(xiàn)的頻率或各風(fēng)向的平均風(fēng)速的統(tǒng)計圖.它是消防監(jiān)督部門根據(jù)國家有關(guān)消防技術(shù)規(guī)范在開展建審工作時必不可少的工具.6。千人指標P347：指進行居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計時，用來確定配建公共建筑數(shù)量的定額指標。一般以每千居民為計算單位，故稱千人指標。（每千居民所擁有的各項公共服務(wù)設(shè)施的建筑面積和用地面積。）作用：1、千人指標可較為直觀地反映開發(fā)項目公共服務(wù)設(shè)施須配套的

3、總量。2、千人指標有助于直接量化和平衡各開發(fā)商所需承擔(dān)的建設(shè)責(zé)任，以保證一定區(qū)域內(nèi)資源的合理配置。3、對于與人口規(guī)模直接相關(guān)的公共服務(wù)設(shè)施，如綜合醫(yī)院等千人指標是主要的實施依據(jù)。7。日照間距p333:指前后兩排房屋之間，為保證后排房屋在規(guī)定的時日獲得所需日照量而保持的一定間隔距離。8。容積率p323:又稱面積率，或建筑面積密度，是衡量土地使用強度的一項指標，英文縮寫FAR,是地塊內(nèi)所有建筑物面積之和Ar與地塊面積AI的比值（萬m2/hm2）公式:FAR=Ar/AI9。建筑密度P328：指規(guī)劃地塊內(nèi)各類建筑基底面積占該塊用地面積的比例，它可以反映出一定用地范圍內(nèi)的空地率和建筑密集程度。10。城鎮(zhèn)

4、體系:也稱為城市體系或城市系統(tǒng)，是指在一個相對完整的區(qū)域或國家以中心城市為核心，由一系列不同等級規(guī)模、不同職能分工、相互密切聯(lián)系的城鎮(zhèn)組成的系統(tǒng)。11。歷史街區(qū)P641：是指保存文物特別豐富,歷史建筑集中成片，能夠比較完整和真實地體現(xiàn)傳統(tǒng)格局和歷史風(fēng)貌,并具有一定規(guī)模的區(qū)域.初次提出“歷史街區(qū)”的概念，是1933年8月國際現(xiàn)代建筑學(xué)會在雅典通過的雅典憲章作用：確立歷史文化街區(qū)，有助于歷史文化街區(qū)的保護，能在整體上保持很延續(xù)歷史名城傳統(tǒng)風(fēng)貌。二、規(guī)劃理念（這部分內(nèi)容應(yīng)包括:時間、背景、人物、主要內(nèi)容和觀點、意義評價）周禮考工記P19時間：春秋戰(zhàn)國之際。內(nèi)容:記述了關(guān)于周代王城建設(shè)的空間布局：“匠

5、人營國，方九里，旁三門。國中九經(jīng)九緯，經(jīng)凃九軌。左祖右社，面朝后市.市朝一夫”.同時,周禮書中還記敘了按照封建等級，不同級別的城市,如“都”、“王城”、和“諸侯城在用地面積、道路寬度、城門數(shù)目、城墻高度等方面的級別差異;還有關(guān)于城外的郊、田、林、牧地的相關(guān)關(guān)系的論述。意義：周禮考工記記述的周代城市建設(shè)的空間布局制度對中國古代城市規(guī)劃實踐活動產(chǎn)生了深遠的影響.周禮反映了中國古代哲學(xué)思想開始進入都城建設(shè)規(guī)劃，這是中國古代城市規(guī)劃思想最早形成的時代.管子p20時間：戰(zhàn)國時代。內(nèi)容：管子度地篇中，已有關(guān)于居民點選址要求的記載：“高勿近阜而水用足，低勿近水而溝防省。管子認為“因天材,就地利，故城郭不必中

6、規(guī)矩,道路不必中準繩，從思想上完全打破了周禮單一模式的束縛。管子還認為，必須將土地開墾和城市建設(shè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展是城市發(fā)展的前提.對于城市內(nèi)部的空間布局,管子認為應(yīng)采用功能分區(qū)的制度，以發(fā)展城市的商業(yè)和手工業(yè)。意義：是中國古代城市規(guī)劃思想發(fā)展史上一本革命性的也是極為重要的著作，它的意義在于打破了城市單一的周制布局模式，從城市功能出發(fā)，建立了理性思維和與自然環(huán)境和諧的準則，其影響極為深遠。建筑十書，維特魯威p24時間：公元前1世紀的古羅馬人物：維特魯威內(nèi)容：該書分為十卷,在第一卷“建筑師的教育,城市規(guī)劃與建筑設(shè)計的基本原理”、第五卷“其他公共建筑物”中提出了不少關(guān)于城市規(guī)劃、建筑工程

7、、市政建設(shè)等方面的論述.意義：是西方古代保留至今唯一最完整的古建筑典籍.遵循藝術(shù)原則的城市設(shè)計，西特(CamilloSitte)p24時間：1889年出版人物：西特內(nèi)容:力求從城市美學(xué)和藝術(shù)的角度來解決當時大都市的環(huán)境、衛(wèi)生和社會問題。意義：是一本較早的城市設(shè)計論著.引起了人們對城市美學(xué)問題的興趣,產(chǎn)生了較大的影響。田園城市(GardenCity)、霍華德明天條引向真正改革的和平道路p28時間：1898年背景：工業(yè)化背景下城市所提供的生產(chǎn)生活環(huán)境與人們所希望的環(huán)境存在著矛盾、大城市與自然之間的關(guān)系相互疏遠。內(nèi)容：指城市周邊的農(nóng)田和園地，通過這些田園控制城市用地的無限擴張。意義：對城市規(guī)劃學(xué)科的

8、建立起了重要的作用，今天的規(guī)劃界一般都把霍華德“田園城市理論的提出作為現(xiàn)代城市規(guī)劃的開端。衛(wèi)星城鎮(zhèn)、新城p29時間：1922年背景：大城市的惡性膨脹，使如何控制及疏散大城市人口成為突出的問題。內(nèi)容：主張在大城市周圍用綠地圍起來,限制其發(fā)展，同時在綠地之外建立衛(wèi)星城鎮(zhèn)，設(shè)有工業(yè)企業(yè)，和大城市保持一定聯(lián)系。衛(wèi)星城鎮(zhèn)從臥城-半獨立城鎮(zhèn)-完全獨立的新城的發(fā)展演變過程中，規(guī)模趨向由小到大。雅典憲章(CharterofAthens)p31時間：1933年背景：1920年末,現(xiàn)代建筑運動走向高潮，1933年在希臘雅典召開的現(xiàn)代建筑國際會議上，提出現(xiàn)代建筑和建筑運動的基本思想和規(guī)則，并通過雅典憲章。內(nèi)容:城市

9、要與其周圍影響地區(qū)作為一個整體來研究,指出城市規(guī)劃的目的是解決居住、工作、游憩與交通四大城市功能的正常進行。同時還就城市的居住、工作、游憩與交通四大問題進行分析，提出相應(yīng)解決方案，還提出保留名勝古跡及歷史建筑的思想。大綱最后指出,城市的種種矛盾，是由大工業(yè)生產(chǎn)方式的變化和土地私有引起.意義：大綱中提出的種種城市發(fā)展中的問題、論點和建議,很有價值,對于局部地解決城市中一些矛盾也起過一定的作用。這個大綱中的一些理論,由于基本想法上是要適應(yīng)生產(chǎn)及科學(xué)技術(shù)發(fā)展給城市帶來的變化，而敢于向一些學(xué)院派的理論、陳舊的傳統(tǒng)觀念提出挑戰(zhàn)，因此具有較強的生命力。大綱中的一些基本論點,至今還有著深遠的影響。馬丘比丘憲

10、章(CharterofMachuPicchu)p33時間1978年利馬集會人物：一些國家的著名建筑師、規(guī)劃師、學(xué)者和教授主要內(nèi)容承認和肯定雅典憲章的基礎(chǔ)上，進行修改和新的發(fā)展。認為追求功能分區(qū)不能夠犧牲城市的有機組織，要重視城市中人與人之間多方面的聯(lián)系，努力去創(chuàng)造一個綜合的多功能的生活環(huán)境。另外，馬丘比丘憲章還還提出了城市急劇發(fā)展中如何更有效地使用人力、土地和資源,如何解決城市與周圍地區(qū)的關(guān)系，提出生活環(huán)境與自然環(huán)境的和諧問題。意義(不是書里找的，不一定要背)拋棄了雅典憲章的機械主義和物質(zhì)空間決定論，宣揚社會文化論的基本思想.從人的需要和人之間的相互作用關(guān)系出發(fā)，馬丘比丘憲章針對于雅典憲章和當

11、時城市發(fā)展的實際情況，提出了一系列的具有指導(dǎo)意義的觀點。鄰里單位(NeighborhoodUnit)p33時間:1930年代背景(我覺得不是很重要)進人20世紀以后，在一些發(fā)達資本主義國家由于現(xiàn)代工業(yè)和交通的發(fā)展，使原有居住區(qū)的組織形式漸漸不適應(yīng)現(xiàn)代生活和交通發(fā)展的需要，面積很小的居住區(qū)內(nèi)很難為居民設(shè)置較齊全的公共服務(wù)設(shè)施，兒童上學(xué)和居民采購日常必需品往往不得不穿越交通頻繁的城市道路，容易造成交通事故，給居民生活帶來很大的不便，同時由于道路交叉口過多也大大影響了車輛的通行能力利速度。另外，汽車交通帶來的噪聲、廢氣，使居住環(huán)境質(zhì)量明顯下降。內(nèi)容“鄰里單位”思想要求在較大的范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃居住區(qū)，使

12、每一個“鄰里單位成為組成居住區(qū)的“細胞”。還提出在同一鄰里單位內(nèi)安排不同階層的居民居住，設(shè)置一定的公共建筑，這些也與當時資產(chǎn)階級進行階級調(diào)和和社會主義改良主義的意圖相呼應(yīng)。意義評價這種思想因為適應(yīng)了現(xiàn)代城市由于機動交通發(fā)展帶來的規(guī)劃結(jié)構(gòu)上的變化，把居住的安靜、朝向、衛(wèi)生、安全放在重要的地位，因此對以后居住區(qū)規(guī)劃影響很大。有機疏散，伊利爾沙里寧p34時間：伊利爾沙里寧在1934年發(fā)表了城市一-它的成長、衰敗與未來一書，書中提出了有機疏散的思想。背景:大城市過分膨脹帶來的各種弊病。內(nèi)容：把擴大的城市范圍劃分為不同的集中點所使用的區(qū)域，這種區(qū)域內(nèi)又可分為不同活動所需要的地段。把聯(lián)系城市主要部分的快車

13、道設(shè)在帶狀綠地系統(tǒng)中，把高速交通集中在單獨干線上，盡量避免穿越和干擾住宅區(qū)等需要安靜的場所。意義評價：有機疏散的思想在第二次世界大戰(zhàn)后許多城市規(guī)劃工作中得到應(yīng)用。簡雅各布斯，美國大城市的生與死P37內(nèi)容（不知道哪里找的）城市是人類聚居的產(chǎn)物，成千上萬的人聚集在城市里，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。因此，無論從經(jīng)濟角度，還是從社會角度來看，城市都需要盡可能錯綜復(fù)雜并且相互支持功用的多樣性，來滿足人們的生活需求，因此，“多樣性是城市的天性”.（書的內(nèi)容：把現(xiàn)代城市中大面積綠地與犯罪率的上升聯(lián)系到一起，把現(xiàn)代主義和柯布西耶推崇的現(xiàn)代城市的大尺度指責(zé)為對城市傳統(tǒng)文化的多樣性的破

14、壞，批判大規(guī)模的城市更新是國家投入大量的資金讓政客和房地產(chǎn)商獲利）意義對城市規(guī)劃理論的發(fā)展起到了一個里程碑式的作用，在整個歐美開創(chuàng)了一個對現(xiàn)代城市規(guī)劃進行反思的時代。可持續(xù)發(fā)展p67背景第二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟增長和城市化對環(huán)境造成了巨大壓力。工業(yè)化社會強調(diào)功能和效率，卻忽視了對人類自身生存環(huán)境的營造和維護，由此造成了全球環(huán)境的惡化。內(nèi)容既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展.包括兩個重要的概念：1?！靶枰钡母拍?，尤其是世界上貧困人民的基本需要，應(yīng)將此放在特別優(yōu)先的地位來考慮；2.“限制”的概念，技術(shù)狀況和社會組織對環(huán)境滿足眼前和將來需要的能力施加的限制。意義評價（網(wǎng)上

15、）1、保證十地資源在代際間的公平使用；2、保證水、能源及各項物質(zhì)資源在代際間的公平利用；3、保證城市的功能運轉(zhuǎn)與自然環(huán)境的有機共生；4、保證歷史文化信息與人文地理脈絡(luò)的有效傳承；5、保證城市發(fā)展過程中各區(qū)域之間、局部與整體之間、近期利益與長遠效益之間的關(guān)系平衡.全球城，全球化p38全球化:通常是指世界各國之間在經(jīng)濟上越來越相互依存，各種發(fā)展資源的跨國流動規(guī)模越來越擴大，世界貿(mào)易所涉及的商品和服務(wù)越來越多。全球化是20世紀末世界范圍內(nèi)最典型的，也是影響面最廣的社會經(jīng)濟現(xiàn)象。全球城：（非書上內(nèi)容，僅供參考）指在社會、經(jīng)濟、文化或政治層面直接影響全球事務(wù)的城市，是城市發(fā)展的高級階段，是國際城市的高端

16、形態(tài)。（美國紐約，英國倫敦，法國巴黎，日本東京，香港，新加坡）新城市主義（Newurbanism）（不知道在哪）人物：安德雷斯杜安伊，伊麗莎白普拉特贊伯克時間：1980年背景：一個新的城市設(shè)計運動。主張借鑒二戰(zhàn)前美國小城鎮(zhèn)和城鎮(zhèn)規(guī)劃優(yōu)秀傳統(tǒng)，塑造具有城鎮(zhèn)生活氛圍、緊湊的社區(qū),取代郊區(qū)蔓延的發(fā)展模式。主要內(nèi)容:核心思想：推行兩種模式和把握三個尺度推行兩種模式一TND、TOD1、TND傳統(tǒng)鄰里開發(fā)模式，偏重于社區(qū)鄰里層面的規(guī)劃設(shè)計，同時強調(diào)歷史感。社區(qū)的基本單元是鄰里，鄰里間以綠化分隔，鄰里之間利用公交組織。五分鐘的步行鄰里規(guī)模優(yōu)先考慮公共空間多功能復(fù)合。5分鐘步行范圍內(nèi)，各種功能達到均衡的混合居

17、住、工作、購物、就學(xué)、宗教活動與娛樂.精密交通網(wǎng)絡(luò),鄰里內(nèi)部交通要注重步行交通，街道斷面的設(shè)計人性化。足夠的建筑密度，以提高土地與基礎(chǔ)設(shè)施的利用率,從而相對降低市政開發(fā)成本，增強社區(qū)活力.尊重傳統(tǒng)的建筑風(fēng)格2、TOD交通導(dǎo)向開發(fā)模式,偏重于整個大都市區(qū)域?qū)用?，強調(diào)鄰里與軌道交通融合的區(qū)域發(fā)展,注重公交系統(tǒng)建設(shè)。不同鄰里間（區(qū)域內(nèi)）利用公交系統(tǒng);每個鄰里間可以方便步行，使用自行車、滑板作為日常交通工具；到公交站點步行5分鐘。把握三個尺度，大尺度之區(qū)域，中尺度之鄰里，小尺度之街區(qū)把握三個尺度，大尺度之區(qū)域，中尺度之鄰里，小尺度之街區(qū)緊縮城市（CompactCity）UrbanGovernance（

18、城市管治（治理）城市管治是將經(jīng)濟、社會、生態(tài)等可持續(xù)發(fā)展，資本、土地、勞動力、技術(shù)、信息、知識等生產(chǎn)要素綜合包融在內(nèi)的整體管治概念,既涉及中央元、又涉及地區(qū)元、也涉及非政府組織元等多組織元的權(quán)力協(xié)調(diào),其中政府、公司、社團、個人行為對資本、土地、勞動力、技術(shù)、信息、知識等生產(chǎn)要素的控制、分配、流通的影響起著十分關(guān)鍵的作用。（來源:城市規(guī)劃師）精明增長（SmartGrowth）2000年，美國規(guī)劃協(xié)會聯(lián)合60家公共團體組成了“美國精明增長聯(lián)盟”，確定精明增長的核心內(nèi)容是：用足城市存量空間,減少盲目擴張；加強對現(xiàn)有社區(qū)的重建，重新開發(fā)廢棄、污染工業(yè)用地,以節(jié)約基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)成本；城市建設(shè)相對集中

19、，空間緊湊，混合用地功能，鼓勵乘坐公共交通工具和步行，保護開放空間和創(chuàng)造舒適的環(huán)境,通過鼓勵、限制和保護措施，實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境和社會的協(xié)調(diào)。建立高效、有序的城市架構(gòu)，以適應(yīng)自然環(huán)境，改善人類居住環(huán)境是人類永無止境的探索，隨著人類社會的發(fā)展，“精明增長的設(shè)計理念在城市發(fā)展規(guī)劃中具有越來越重要的意義（來源：百度百科）18。城市更新（redevelopment、rehabitation、conservation）、城市再生（regeneration）城市更新：背景：在歐美各國，城市更新起源于二戰(zhàn)后對不良住宅的改造，隨后逐漸擴展至對城市其他功能地區(qū)，并將其重點落在城市中土地使用功能需要轉(zhuǎn)換的地區(qū)。時間：

20、1958年8月在荷蘭召開的第一次城市更新研討會上第一次對城市更新的概念做了說明。內(nèi)容：城市更新是一種將城市中已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代城市社會生活的地區(qū)做必要的、有計劃的改建活動。城市更新的目標是針對解決城市中影響甚至阻礙城市發(fā)展的城市問題，這些城市問題的產(chǎn)生既有環(huán)境方面的原因，也包括經(jīng)濟和社會方面的原因。城市更新的方式可分為再開發(fā)、整治改善及保護三種。再開發(fā)或重建，是將城市土地上的建筑予以拆除，并對土地進行與城市發(fā)展相適應(yīng)的新的合理使用.整治改善是對建筑物的全部或一部分予以改造或更新設(shè)施，使其能夠繼續(xù)使用。保護，是對仍適合于繼續(xù)使用的建筑，通過修繕、修整等活動，使其繼續(xù)保持或改善現(xiàn)有的狀況。意義:由于大

21、規(guī)模更新改造計劃缺少彈性和選擇性，結(jié)果是城市更新不但未能取得預(yù)期的效果，反而使許多歷史城市或歷史地區(qū)受到了破壞。發(fā)達國家所走過的彎路，充分說明了對歷史城區(qū)采用怎樣的改建規(guī)劃政策，絕非僅僅關(guān)系到城市歷史文化的保護問題，她=它會影響到社會經(jīng)濟的全面發(fā)展.城市再生：背景：城市再生提出的背景源于因郊區(qū)化而產(chǎn)生的中心城區(qū)吸引力下降、人口和就業(yè)外遷以及因后工業(yè)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整而導(dǎo)致傳統(tǒng)工業(yè)地區(qū)的衰落，旨在重新恢復(fù)衰落地區(qū)的吸引力和活力。內(nèi)容：城市再生可以看做是政府通過干預(yù)來扭轉(zhuǎn)市場無法阻止的城市退化，同時也強調(diào)城市再生在地區(qū)環(huán)境塑造中的重要性，是地區(qū)對居民和投資者更具吸引力.城市再生政策的目標就是為城市中心

22、區(qū)或舊區(qū)帶來新的活力，發(fā)展能夠為治愈城市創(chuàng)傷提供新的社會、政治或經(jīng)濟組織。意義：在新的社會經(jīng)濟條件下，在中央政府作用減弱的情況下，促使地方和社區(qū)在經(jīng)濟和社會方面具有自我發(fā)展、自我更新的含義。（城市規(guī)劃原理，吳志強，李德華，P651）19低碳城市指以低碳經(jīng)濟為發(fā)展模式及方向、市民以低碳生活為理念和行為特征、政府公務(wù)管理層以低碳社會為建設(shè)標本和藍圖的城市（答案一，來源：百度百科）低碳城市是通過經(jīng)濟發(fā)展模式、消費理念和生活方式的轉(zhuǎn)變，在保證生活質(zhì)量不斷提高的前提下，實現(xiàn)有助于減少碳排放的城市建設(shè)模式和社會發(fā)展方式。（答案二,來源：低碳城市理念與國際經(jīng)驗）低碳城市是指在經(jīng)濟、社會、文化等領(lǐng)域全面進步，

23、人民生活水平不斷提高的前提下，減低二氧化碳排放量，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的宜居城市。低碳城市正在成為一個世界城市品牌的新亮點和新坐標，在全球范圍城市軟實力的競爭中發(fā)揮著日益關(guān)鍵的作用。（答案三，來源：經(jīng)濟參考報）20。包容性增長包容性增長，由亞洲開發(fā)銀行在2007年首次提出。包容性增長尋求的是社會和經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。與單純追求經(jīng)濟增長相對立，包容性增長倡導(dǎo)機會平等的增長，最基本的含義是公平合理地分享經(jīng)濟增長。（來源:百度百科）三、問答題城市形成的主要原因城市與人類勞動大分工:第一次人類勞動大分工，即農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)的分工,在原始社會產(chǎn)生了固定居民點第二次人類勞動大分工，即商業(yè)和手工業(yè)與農(nóng)牧業(yè)的分工

24、,在從原始社會向奴隸社會過渡的時期出現(xiàn)了城市建立在工業(yè)化基礎(chǔ)上的經(jīng)濟發(fā)展是城市形成的根本動因。一方面是農(nóng)村的推力,另一方面是城市的引力。城市發(fā)展的動因（古代、現(xiàn)代）古代:1、城市與防御要求2、社會形態(tài)發(fā)展與城市的布局3、政治體制對城市的影響4、經(jīng)濟發(fā)展對城市的影響（商品經(jīng)濟的發(fā)展是促進城市發(fā)展的主要因素,商市的發(fā)展是城市誕生發(fā)展的重要驅(qū)動因素之一）現(xiàn)代：1、城市工業(yè)的發(fā)展與人口的聚集2、工業(yè)化帶來的城市布局變化3、城市與環(huán)境（對良好自然環(huán)境的需求）4、科學(xué)技術(shù)發(fā)展帶來城市的聚集效益及高質(zhì)量的城市生活城市發(fā)展的基本規(guī)律、歷史特征4。根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃法，我國城市規(guī)劃工作分為幾個階段，各階段的目標和內(nèi)容

25、是什么城市規(guī)劃一般分總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃兩個階段進行?？傮w規(guī)劃目標：對-定時目期內(nèi)城市性質(zhì)、發(fā)展標、發(fā)展規(guī)模、土地利用、空間布局以及各項建設(shè)的綜合部署和實施措施.總體規(guī)劃內(nèi)容：城市的性質(zhì)、發(fā)展目標和發(fā)展規(guī)模，城市主要建設(shè)標準和定額指標,城市建設(shè)用地布局、功能分區(qū)和各項建設(shè)的總體部署，城市綜合交通體系和河湖、綠地系統(tǒng),各項專業(yè)規(guī)劃，近期建設(shè)規(guī)劃。詳細規(guī)劃目標：在城市總體規(guī)劃或者分區(qū)規(guī)劃的基礎(chǔ)上,對城市近期建設(shè)區(qū)域內(nèi)各項建設(shè)作出具體規(guī)劃。詳細規(guī)劃內(nèi)容：規(guī)劃地段各項建設(shè)的具體用地范圍，建筑密度和高度等控制指標，總平面布置、工程管線綜合規(guī)劃和豎向規(guī)劃。根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃法,我國城市規(guī)劃的審批制度是什么國務(wù)院城

26、鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門會同國務(wù)院有關(guān)部門組織編制全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃用于指導(dǎo)省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市總體規(guī)劃的編制.全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃由國務(wù)院城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門報國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府組織編制省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃報國務(wù)院審批。直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務(wù)院審批.其他城市的總體規(guī)劃由城市人民政府報省、自治區(qū)人民政府審批。縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報上一級人民政府審批.其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報上一級人民政府審批.省、自治區(qū)人民政府組織編制的省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

27、.城市、縣人民政府組織編制的總體規(guī)劃在報上一級人民政府審批前應(yīng)當先經(jīng)本級人民代表大會常務(wù)委員會審議常務(wù)委員會組成人員的審議意見交由本級人民政府研究處理。鎮(zhèn)人民政府組織編制的鎮(zhèn)總體規(guī)劃，在報上一級人民政府審批前應(yīng)當先經(jīng)鎮(zhèn)人民代表大會審議代表的審議意見交由本級人民政府研究處理。規(guī)劃的組織編制機關(guān)報送審批省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市總體規(guī)劃或者鎮(zhèn)總體規(guī)劃.應(yīng)當將本級人民代表大會常務(wù)委員會組成人員或者鎮(zhèn)人民代表大會代表的審議意見和根據(jù)審議意見修改規(guī)劃的情況一并報送.鎮(zhèn)人民政府根據(jù)鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求組織編制鎮(zhèn)的控制性詳細規(guī)劃，報上一級人民政府審批.縣人民政府所在地鎮(zhèn)的控制性詳細規(guī)劃由縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門根

28、據(jù)鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求組織編制經(jīng)縣人民政府批準后，報本級人民代表大會常務(wù)委員會和上一級人民政府備案。鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府組織編制鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃報上一級人民政府審批。村莊規(guī)劃在報送審批前應(yīng)當經(jīng)村民會議或者村民代表會議討論同意.解釋城市用地適用性評價對土地的自然環(huán)境，按照生態(tài)系統(tǒng)需求、城市規(guī)劃與建設(shè)的需要，進行土地使用的功能和工程的適宜程度、以及城市建設(shè)的經(jīng)濟性與可行性的評估。包括:1、城市建設(shè)與自然環(huán)境關(guān)系2、自然環(huán)境條件分析：地質(zhì)條件（建筑地基、滑坡與崩塌、沖溝、地震、礦藏、）水文及水文地質(zhì)條件（水文條件，水文地質(zhì)條件）、氣候條件（太陽輻射、風(fēng)象、溫度、降水與濕度）、地形條件（山地、丘陵與平原、山谷、

29、山坡、沖溝、盆地、谷道、河漫灘、階地等）城市用地適用性評價分為3類（一類用地即適于修建的用地、二類用地基本上可以修建的用地、三類用地不適于修建的用地）解釋城市人口的構(gòu)成城市人口構(gòu)成指的是城市整體規(guī)模中特定族群的比重。是一定時期內(nèi)城市人口按照性別、年齡、家庭、職業(yè)、文化、民族等因素的構(gòu)成狀況?？煞从吵鞘械哪承┥鐣卣?同城市規(guī)劃有關(guān)的城市人口結(jié)構(gòu)主要有職業(yè)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、性別結(jié)構(gòu)、家庭結(jié)構(gòu)、文化結(jié)構(gòu)等。采用統(tǒng)計的方法分析人口結(jié)構(gòu)的特點與規(guī)律，可為確定城市性質(zhì)、城市規(guī)模、選用適當?shù)某鞘幸?guī)劃定額指標和編制城市總體規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù).城市人口的變化和人口規(guī)模的預(yù)測城市人口變化：指人口狀況隨著時間和所處社

30、會經(jīng)濟條件的變化而不斷變化的過程分為自然變動、機械變動和社會變動它們分別反映人口變動的不同側(cè)面。人口變動的三種形式各具有不同的特殊規(guī)律，但各種人口變動互相聯(lián)系，而且歸根到底都取決于一定的社會生產(chǎn)方式。人口規(guī)模預(yù)測：是為了使人口規(guī)模與資源環(huán)境條件、社會經(jīng)濟發(fā)展、城市建設(shè)相適應(yīng)，促進城市健康持續(xù)發(fā)展。既要了解城市人口現(xiàn)狀和歷年來人口變化情況，更要研究城市社會、經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標，城市發(fā)展的有利條件和制約因素。從中找出規(guī)律和發(fā)展趨勢，預(yù)測城市人口發(fā)展，確定城市人口發(fā)展規(guī)模。幾個主要方法：1.綜合增長發(fā)2時間序列法3增長曲線法4勞動平衡法5。職工帶眷系數(shù)法9。城鎮(zhèn)體系規(guī)劃市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的主要內(nèi)容：提

31、出市域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的發(fā)展戰(zhàn)略。確定生態(tài)環(huán)境、土地和水資源、能源、自然和歷史文化遺產(chǎn)保護等方面的綜合目標和保護要求，提出空間管制原則.預(yù)測市域總?cè)丝诩俺擎?zhèn)化水平確定各城鎮(zhèn)人口規(guī)模、職能分工、空間布局和建設(shè)標準。提出重點城鎮(zhèn)的發(fā)展定位、用地規(guī)模和建設(shè)用地控制范圍.原則確定市域交通發(fā)展策略。根據(jù)城市建設(shè)、發(fā)展和資源管理的需要劃定城市規(guī)劃區(qū)。提出實施規(guī)劃的措施和有關(guān)建議。10。城市市政公用設(shè)施工程規(guī)劃有哪些內(nèi)容？P349包括：1、給水工程2、排水工程3、供電工程4、通信工程5、燃氣工程6、供熱工程7、管線綜合8、環(huán)衛(wèi)工程9、防災(zāi)規(guī)劃11。城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容（1）確定城市綠化系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)思想和規(guī)劃原則

32、；（2）調(diào)查與分析評價城市綠化現(xiàn)狀、發(fā)展條件及存在問題；（3）研究確定城市綠化系統(tǒng)的發(fā)展目標與主要指標。分析城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃與城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃的聯(lián)系與區(qū)別【答】城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃:指通過規(guī)劃手段,對城市綠地及其物種在類型、規(guī)模、空間、時間等方面所進行的系統(tǒng)化配置及相關(guān)安排。城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃：指對影響城市總體形象的關(guān)鍵因素及城市開放空間的結(jié)構(gòu),所進行的統(tǒng)籌與總體安排。兩者既有一定聯(lián)系，又存在本質(zhì)的區(qū)別?！緟^(qū)別】1對象不同:城市綠地系統(tǒng)：指城市中具有一定數(shù)量和質(zhì)量的各類綠化用地，相互聯(lián)系并具有生態(tài)效益，社會效益和經(jīng)濟效益的有機整體。城市景觀系統(tǒng)：指社會對城市外部空間的感知總和。它包合對城市中的自然環(huán)

33、霎時境、人文環(huán)境和社會生活的感知。2任務(wù)不同：綠地:專項規(guī)劃，它是為城市總體規(guī)劃的具體實施、綠化建設(shè)的規(guī)劃管理而另行的獨立編制的規(guī)劃。景觀：屬城市總體規(guī)劃的組成部分，是城市總體規(guī)劃階段的多個專業(yè)規(guī)劃之一.內(nèi)容不同：城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容：（1）確定城市綠化系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)思想和規(guī)劃原則；（2）調(diào)查與分析評價城市綠化現(xiàn)狀、發(fā)展條件及存在問題；（3）研究確定城市綠化系統(tǒng)的發(fā)展目標與主要指標。城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容：（1）確定城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)思想和規(guī)劃原則；（2）調(diào)查發(fā)掘與分析評價城市，景觀資源、利用現(xiàn)狀、發(fā)展條件及存在問題；（3）研究確定城市景觀的特色與目標；4?；驹瓌t不同：城市綠地系統(tǒng)：（1）

34、網(wǎng)絡(luò)原則（2）勻布原則（3）自然原則（4）因地制宜和生命周期原則（5）地方性原則城市景觀系統(tǒng)：（1）舒適性原則（2）城市審美原則（3）生態(tài)環(huán)境原則（4）因借原則（5）歷史文化保護原則（6）整體性原則【聯(lián)系】兩者聯(lián)系緊密，從某種意義上說，景觀包括綠地，綠地從屬于景觀，是其組成部分。兩者又共同屬于城市綠化景觀系統(tǒng)規(guī)劃范疇.城市防災(zāi)系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容分總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃兩個層次：總體規(guī)劃：（1）確定消防、防洪、人防、抗震等設(shè)防標準.（2）布局城市消防、防洪、人防等設(shè)施（3）規(guī)劃設(shè)置避災(zāi)疏散通道與疏散場地（4）組織城市防災(zāi)生命線系統(tǒng)（5）制定防災(zāi)對策與措施詳細規(guī)劃：（1）確定規(guī)劃范圍內(nèi)各種消防設(shè)施的布局及

35、消防通道間距等（2）確定規(guī)劃范圍內(nèi)地下防空設(shè)施的規(guī)模、數(shù)量、位置、配套內(nèi)容、抗力等級，明確平戰(zhàn)結(jié)合的用途（3）確定規(guī)劃范圍內(nèi)的防洪堤標高、排澇泵站位置等（4）確定規(guī)劃范圍內(nèi)的疏散通道、疏散場地布局（5）確定規(guī)劃范圍內(nèi)生命線系統(tǒng)的布局，制定防護、圍護措施。如何理解城市道路的基本功能要求（1）在合理的城市用地功能布局基礎(chǔ)上，按照綠色交通優(yōu)先的原則組織完整的道路系統(tǒng)。城市各組成部分是通過城市道路構(gòu)成一個相互協(xié)調(diào)、有機聯(lián)系的整體，道路交通必須滿足方便、安全、快速和環(huán)境美觀的要求，做到道路功能清楚、系統(tǒng)分明，組成一個合理的交通運輸網(wǎng)。（2）按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能的道路城市交通繁忙,交通問題日趨嚴重。按客

36、貨流不同、交通工具不同、交通速度差異，將道路區(qū)分不同功能,能提高道路使用效率.（3）充分利用地形,減少工程量在規(guī)劃道路系統(tǒng)時,道路選線常受地形、地貌、工程技術(shù)經(jīng)濟等條件限制.善于利用地形能盡量減少土方工程量；節(jié)約修建成本，便于車輛行駛和地面水排除。（4）要考慮城市環(huán)境和城市面貌要求道路走向應(yīng)有利于城市通風(fēng)，防噪聲干擾。可結(jié)合道路功能，將城市自然景色、歷史文物、現(xiàn)代建筑貫通起來，使城市面貌更加豐富多彩.5）要滿足敷設(shè)各種管線及與人防工程相結(jié)合的要求合理的道路系統(tǒng)規(guī)劃，能在施工養(yǎng)護時不至影響管線工作和安全。結(jié)合防工程規(guī)劃，以利戰(zhàn)備、防災(zāi)疏散。15。居民出行分布、出行特征調(diào)查的內(nèi)容和應(yīng)用居民出行分布

37、：公共交通、自行車、步行出行特征調(diào)查和應(yīng)用：根據(jù)城市居民出行特征調(diào)查以步行作為出行方式的比重約占30以上;在山城（如重慶）和小城市中，步行的比重甚至高達70%.因此，對這些步行者應(yīng)予以關(guān)注規(guī)劃完善的步行系統(tǒng)，使步行者出行時不與車輛交通混在一起確保交通安全.對盲人和殘疾人還應(yīng)該考慮無障礙交通的特殊需要,我國許多城市正逐步進吞老齡社會，步行系統(tǒng)的改善對老年人的日?；顒雍蜕眢w健康非常重要。16。如何在城市公共交通規(guī)劃中落實“公交優(yōu)先的原則？1、為了方便市民乘車,應(yīng)將快速公共客運線路引進城區(qū)內(nèi)部，并使住宅區(qū)布點與公共客運路線相結(jié)合。2、選擇公共交通方式時，應(yīng)使其客運能力與線路上的客流量相適應(yīng).規(guī)劃人口

38、超過50萬人的城市應(yīng)控制預(yù)留設(shè)置快速公共交通的用地。3、城市公共交通線路網(wǎng)應(yīng)綜合規(guī)劃.市區(qū)線、近郊線和遠郊線應(yīng)緊密銜接；各線的客運能力應(yīng)與客流量相協(xié)調(diào)；向應(yīng)與客流的主流向一致；主要客流的集散點應(yīng)設(shè)置不同方式的交通樞紐以方便乘客停車與換乘。在國內(nèi)外一些城市采取了以下一些“公交優(yōu)先”的措施:如交叉口公交車優(yōu)先放行、開辟公交車專用道、允許公交車在單向交通道路上逆向行駛、限制小汽車進入市中心區(qū)域,在沿市郊高速公路與城市公交線路的交會處修建免費停車場以方便小汽車與公交換乘等。17.城市對外交通設(shè)施與城市總體布局的關(guān)系如何？城市對外交通運輸是指以城市為基點，與城市外部進行聯(lián)系的各類交通運輸?shù)目偡Q。它以鐵路

39、、公路、水道、航空等設(shè)施所構(gòu)成。（一）鐵路在城市中的布置1鐵路場站的選址包括中間站、客運站、貨運站、編組站的位置與數(shù)量和城市的性質(zhì)、規(guī)模，運輸?shù)男再|(zhì)、流量、方向，自然地形及城市總體布局有關(guān)。2。鐵路樞紐布置要充分考慮樞紐本身的作業(yè)與發(fā)展，力求避免對城市干擾.（二）港口在城市中的布置1。港口建設(shè)與工業(yè)布置要緊密結(jié)合。合理分配岸線與作業(yè)區(qū)布置。加強水陸聯(lián)運組織。編制無線電收發(fā)區(qū)域規(guī)劃。（三）機場的位置與城市的關(guān)系1。機場位置的選擇（1）用地平坦、排水坡度不大于10%.（2）按機場級別要求，保證足夠用地和凈空限制區(qū)內(nèi)沒有障礙物。（3）氣象條件（風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫）應(yīng)利于飛機起降；避免煙霧、陰霾、暴風(fēng)雨地區(qū)。避免飛機噪聲對城市的干擾，機場的位置宜在城市的沿主導(dǎo)風(fēng)向的兩側(cè)為宜