1、隧道施工方案54271實用文檔（實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）姬家灣隧道施工方案一、編制說明編制依據(jù)1洛陽至欒川高速公路嵩縣至欒川段業(yè)主招標(biāo)文件和施工設(shè)計圖.2根據(jù)我公司施工技術(shù)管理細(xì)則中關(guān)于編制實施性施工組織設(shè)計的有關(guān)要求.3參與施工人員的技術(shù)狀況、機構(gòu)組成、機械設(shè)備、檢測裝置等安排.4根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的有關(guān)資料(當(dāng)?shù)厮?、氣象、民俗、交通、材料供?yīng)、水源、場地情況).5建設(shè)單位提供的招標(biāo)圖紙以及招標(biāo)期間招標(biāo)單位與投標(biāo)單位所有來往的函件及補遺資料；我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗；我單位可調(diào)用到本工程的各類資料。6采用的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

2、主要有：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/12004)公路工程地質(zhì)勘測規(guī)范(JTJ06498)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTGF602021)公路隧道施工技術(shù)細(xì)則(JTG/TF602021)國家其他與隧道施工相關(guān)的規(guī)范規(guī)定編制原則a安全第一的原則施工方案的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實到位,確保萬無一失的前提下組織施工。b優(yōu)質(zhì)高效原則加強領(lǐng)導(dǎo),強化管理,優(yōu)質(zhì)高效.根據(jù)所明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新技術(shù),確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn).施工中加強標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價。c方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織,合

3、理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對隧道開挖、建筑物保護、排水防護等關(guān)鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。d確保工期的原則根據(jù)總工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案,采用信息化技術(shù),合理安排工程進度,實行網(wǎng)絡(luò)控制,搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控,確保實現(xiàn)工期目標(biāo),滿足業(yè)主要求。e科學(xué)配置的原則在施工方案中實行科學(xué)配置，選派有淺埋隧道施工經(jīng)驗的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。（三）編制范圍適用于里程為L2K93+

4、570-L2K93+880,K93+574K93+870，圍巖級別為V級的姬家灣隧道。二、工程概況（一）工程簡介姬家灣隧道所在地位于洛陽市嵩縣舊縣鎮(zhèn)姬家灣,隧址區(qū)位于豫西山區(qū)，交通條件較差。隧道總體走向呈南北向曲線展布.采用小徑距隧道（測設(shè)線間距：進口22.4m、出口22。9m）,其中：左線起迄樁號為:L2K93+570L2K93+880，長310m;右線起迄樁號為:K93+574-K93+870,長296m.設(shè)計時速80km/h,采用燈光照明，自然通風(fēng)，屬短隧道。隧道左線平面位于R950的圓曲線上，縱坡為2.4%的單向上坡，坡長540m.隧道右線平面位于R900的圓曲線上,縱坡為2.4%的單

5、向上坡，坡長620。281m。進口左右線洞門均采用端墻式洞門，出口左右線洞門均采用端墻式洞門。（二）地形地貌和地質(zhì)條件1、地形地貌擬建隧道區(qū)屬秦嶺余脈之伏牛山區(qū),山嶺縱橫，層巒疊嶂，河谷交織，地形起伏大，隧道區(qū)地形起伏大，地面標(biāo)高基本在490580之間，相對高差90。0m。隧道底標(biāo)高在504.560-511.480米之間。2、地質(zhì)條件2。1地質(zhì)構(gòu)造項目區(qū)在大地構(gòu)造位置上屬華北地臺南緣與秦嶺褶皺系北側(cè)銜接部位。本區(qū)蓋層褶皺構(gòu)造主要屬于加里東期褶皺，分布普遍,規(guī)模較大，奠定了本區(qū)構(gòu)造基本框架。地質(zhì)歷史上，本區(qū)經(jīng)歷多次構(gòu)造運動，其中以北西向和北東向最為發(fā)育,區(qū)內(nèi)主要斷裂構(gòu)造有舊縣下蠻谷斷裂帶、馬超營

6、斷裂帶、坡前街-大溝河斷裂帶、叫河-陶灣-后坪斷裂帶.地層巖性隧址區(qū)地層屬華北地層區(qū)，區(qū)內(nèi)上覆蓋層為第四系全新統(tǒng)的殘積和坡積碎石,分布不連續(xù)主要分布在坡腳和隧道進出口等處,下伏基巖為元古界（Pt）英安巖.水文地質(zhì)隧道區(qū)域內(nèi)主要發(fā)育有基巖裂隙水，其特點是大氣降水補給，通過巖體裂隙連同受重力影響，由高處向低處匯集，當(dāng)有裂隙在低地面處出露時流出巖體。圍巖級別隧道進出口段山體坡度較陡,坡度2555，地表覆蓋粉質(zhì)粘土薄層，洞身軸線與巖體節(jié)理裂隙面呈60。80交角，隧道圍巖為礫巖夾泥巖，巖體風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體破碎.水位主要受季節(jié)性降水影響，雨季時地表水沿裂隙面流動，洞壁可能有滴水。隧道圍巖等級屬V級。洞身

7、段圍巖主要為礫巖夾泥巖，塊狀或似層狀，根據(jù)洞身埋深和風(fēng)化程度，圍巖定級主要為V級.隧道圍巖分級見下表：圍巖級別分類表里程圍巖級別左線L2K93+570L2K93+644V級L2K93+644-L2K93+685V級L2K93+685L2K93+798V級L2K93+798L2K93+846V級L2K93+846L2K93+880V級右線K93+574K93+645.5V級K93+645。5K93+698.5V級K93+698.5K93+805。5V級K93+805。5-K93+850.5V級K93+850O5-K93+870V級三）主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表工程項目單位數(shù)量開挖土、石方m313

8、0000襯砌防水混凝土m315418襯砌鋼筋噸1632初支鋼筋網(wǎng)噸178初支護噴砼m310812砂漿錨桿m8715超前錨桿m4987中空注漿錨桿m179075工字鋼噸1749防水板m232238土工布m234757電纜槽及邊溝鋼筋噸149三、施工組織機構(gòu)為保證姬家灣隧道如期完成，同時保證工程的安全和質(zhì)量，項目部成立“隧道施工領(lǐng)導(dǎo)小組”,技術(shù)、施工、材料、機械、質(zhì)檢全面配合,統(tǒng)一協(xié)調(diào),堅決保證工程的進度和質(zhì)量，領(lǐng)導(dǎo)小組對內(nèi)指揮生產(chǎn),對外負(fù)責(zé)履行合同.小組成員及分工如下：組長:宋林輝負(fù)責(zé)隧道的整體計劃、協(xié)調(diào);副組長：彭勇提供技術(shù)方案，負(fù)責(zé)全面技術(shù)問題；副組長：孫杰負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織安排及機械調(diào)配；組

9、員：范有強負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織安排以及技術(shù)問題組員:王慶海組員:王紀(jì)亭組員：高國旺負(fù)責(zé)監(jiān)控量測與測量放線負(fù)責(zé)材料物質(zhì)供應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)控現(xiàn)場施工質(zhì)量組員:齊歡負(fù)責(zé)監(jiān)控現(xiàn)場施工安全組員：王聚坤負(fù)責(zé)監(jiān)控量測組員：張建華負(fù)責(zé)材料及現(xiàn)場實驗四、工期安排姬家灣隧道工期安排以滿足洛欒高速嵩欒段SLTJ。5標(biāo)段總體施工組織設(shè)計的要求,以科學(xué)合理為原則。計劃開工日期:2021年11月15日。計劃竣工日期：2021年06月30日。施工準(zhǔn)備階段：2021年11月15日至2021年11月30日洞門及明洞施工：2021年12月01日至2021年01月31日洞身施工階段：2021年02月01日至2021年06月30日五、施工方案（

10、一）總體施工方案1、按新奧法原理組織指導(dǎo)施工,采用無軌運輸方式。根據(jù)大斷面隧道機械化作業(yè)的技術(shù)要求配備施工機械，組織實施開挖、噴錨支護、二次襯砌、砼路面四條機械化作業(yè)線，拉開一定距離平行流水作業(yè),實現(xiàn)主要工序機械化作業(yè)，充分發(fā)揮大型機械設(shè)備的優(yōu)勢.施工采用預(yù)裂爆破、光面爆破的方法降低爆破對圍巖的擾動，采用中空直眼掏槽以提高進尺和爆破效果。通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機、大口徑軟管、壓入式隧道供風(fēng)技術(shù)。2、明洞采用明挖法施工。洞口V級圍巖采用超前大管棚加固防護，地表注漿加固，CD法開挖，開挖以機械開挖為主模板臺車完成后進洞。洞內(nèi)V級圍巖段、后行洞V級圍巖段采用環(huán)形開挖留核心土法，非電毫秒雷管光面爆破，嚴(yán)格

11、控制超欠挖。3、超前支護主要采用超前大管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿三種形式;初期支護采用錨桿、型鋼和工字鋼鋼架、鋼筋網(wǎng)及噴射砼形成聯(lián)合支護，噴射砼全部采用濕噴法。初期支護緊跟開挖面，減少圍巖暴露時間，縮短圍巖變形時間;仰拱、鋪底先于二襯施工，防止基底弱化；二次襯砌混凝土采用自動計量拌和站拌合,混凝土運輸車和輸送泵輸送，液壓整體鋼模臺車模筑。（二）、測量放線及監(jiān)控測量1、施工測量1。1方向控制測量采用坐標(biāo)測量法,測量等級二級，導(dǎo)線邊長不短于300m，貫通精度控制在10mm以內(nèi).在大里程方向洞口附近測設(shè)三個以上平面控制點，作為洞內(nèi)測量的起測依據(jù)，并與小里程方向洞口處控制點進行聯(lián)測，閉合差滿足測量要求

12、。1.2高程控制測量在洞口附近測設(shè)二個高程控制點,作為洞內(nèi)測量的起測依據(jù),并與小里程方向洞口處控制點進行聯(lián)測，洞外控制測量等級四級，每公里水準(zhǔn)測量中誤差W土3.0mm，線路閉合差W3VLO1。3洞內(nèi)施工測量1O3O1施工中線測量進洞后沿掘進方向每隔50100m設(shè)置一個方向控制點，且每進尺100m與洞外控制點進行聯(lián)測復(fù)核。施工測量利用全站儀坐標(biāo)法放樣，向洞內(nèi)延伸，開挖時在掌子面和距離其10m處各放樣一個中線點，兩點相連確定進尺方向.在掌子面處兩側(cè)各放樣一個邊樁，以確定開挖端面尺寸.施工水準(zhǔn)測量高程由洞外水準(zhǔn)控制點引入洞內(nèi)，進洞后沿掘進方向每隔100m左右設(shè)置一個高程控制點，且每進尺100m與洞外

13、控制點進行聯(lián)測復(fù)核。高程控制點用鋼樁埋設(shè)于隧道易保護的地方，并用水泥沙漿進行護樁。測量精度為三等水準(zhǔn)，每公里水準(zhǔn)測量高差中誤差不大于3mm，觀測方法用往返測。根據(jù)線路縱斷面圖和開挖里程計算出路面標(biāo)高，將放樣標(biāo)高點測設(shè)于掌子面上,再根據(jù)中樁及邊樁位置，繪出開挖斷面。2、監(jiān)控量測2。1監(jiān)控量測目的隧道施工現(xiàn)場監(jiān)控量測是新奧法復(fù)合式襯砌設(shè)計、施工的核心技術(shù)之一，通過施工現(xiàn)場監(jiān)控測量可以掌握圍巖和支護在施工過程中的力學(xué)動態(tài)及穩(wěn)定程度,為評價和修改初期支護參數(shù)、力學(xué)分析及二次襯砌施作時間提供信息依據(jù)。同時通過施工監(jiān)控測量預(yù)見事故和險情，以便及時采取措施防止事故發(fā)生，確保隧道的安全，達到隧道施工安全、節(jié)約

14、工程投資的目的。2。2量測方法根據(jù)本項目隧道的地質(zhì)特征、圍巖特點、設(shè)計文件等具體條件考慮進行如下項目的量測:隧道圍巖變形測量和地表沉降觀測洞內(nèi)變形收斂測量來監(jiān)控洞室穩(wěn)定狀態(tài)和評價隧道變形特征，該項屬于主要測量項目，包括凈空收斂測量、拱頂下沉測量和圍巖內(nèi)部位移測量以及洞口段、淺埋段地表沉降觀測。2。2.2應(yīng)力應(yīng)變測量采用應(yīng)變計、應(yīng)力盒、測力計等監(jiān)測鋼拱架、錨桿和襯砌受力變形情況，進而檢驗和評價支護效果。2。2。3圍巖穩(wěn)定性和支護效果分析2。2。4中巖壁穩(wěn)定性監(jiān)測和爆破震動對相鄰洞室影響檢測.通過對測量數(shù)據(jù)的整理與回歸分析，找出其內(nèi)在的規(guī)律,對圍巖穩(wěn)定性和支護效果進行評價，然后采用位移反分析法，反

15、求圍巖初始應(yīng)力場及圍巖綜合物理力學(xué)參數(shù)，并與實際結(jié)果對比，驗證.3、超前地質(zhì)預(yù)報隧道施工中的超前地質(zhì)預(yù)報關(guān)系到工程安全、質(zhì)量和進度，是防止隧道開挖突發(fā)性災(zāi)害(塌方、涌水、采空區(qū)、斷層等)，保證施工安全，保證施工工期，確保工程施工質(zhì)量，優(yōu)化和調(diào)整支護參數(shù)，評判圍巖穩(wěn)定的有效措施.在隧道施工過程中計劃利用TSP202或TSP203隧道地震探測儀進行遠(yuǎn)距離較宏觀長期預(yù)報、采用EKKO-W型(SIR-2000)地質(zhì)雷達進行近距離較微觀近期預(yù)報和水平超前地質(zhì)鉆孔三種方法開展隧道地質(zhì)超前預(yù)報工作。這三種方法結(jié)合起來運用，可以相互補充，不斷提高預(yù)報的準(zhǔn)確性，為信息化施工提供第一手資料，達到超前地質(zhì)預(yù)報的良好

16、效果。3.1超前地質(zhì)預(yù)報的目的和目標(biāo)目的:超前探測地層巖性、軟弱層的位置、巖體完整程度、斷裂帶位置、寬度、破碎程度、富水性，為圍巖變更提供依據(jù)。預(yù)報突水突泥及斷層破碎帶具體位置及可能帶來的災(zāi)害程度;提供必要的地質(zhì)參數(shù)如：地下水壓力、涌水量等；提供施工掌子面前方地質(zhì)信息,進一步確定保證圍巖穩(wěn)定性的工程措施及合理的施工方法；為優(yōu)化施工方案提供依據(jù)，指導(dǎo)施工順利進行，確保施工安全。目標(biāo)：準(zhǔn)確預(yù)報掌子面前方圍巖地質(zhì)情況及富水情況，重點預(yù)報突水突泥及斷層破碎帶等不良地質(zhì)的具體位置、規(guī)模及影響程度，控制掌子面前方30m范圍內(nèi)不良地質(zhì)體預(yù)報誤差在lm以內(nèi)。3.2超前地質(zhì)預(yù)報的主要方法3。2.1地震波反射法T

17、SP超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)是目前隧道及地下工程地質(zhì)預(yù)報工作中采用的較為先進的設(shè)備，其工作原理是利用地震波在不同地層中產(chǎn)生的不同的反射波特性來預(yù)報隧道前方及周圍臨近區(qū)域的地質(zhì)狀況,分析判斷開挖面前方100200m范圍內(nèi)的地質(zhì)情況。該系統(tǒng)的使用，可極大提高對地質(zhì)情況的判識能力，為施工生產(chǎn)提供安全保證,該方法是地質(zhì)復(fù)雜隧道施工中采用的主要預(yù)報手段。3.2。2超前鉆探法超前鉆探主要用于探測斷層、突水、涌泥等不良地質(zhì)，此法較地震波反射法和地質(zhì)雷達探測法更具直觀、準(zhǔn)確的特點.施工時采用液壓鉆機超前鉆探法提取巖芯，通過巖芯和鉆進過程中的地質(zhì)情況分析，即可判定前方的不良地質(zhì)情況。鉆探過程中如出現(xiàn)卡鉆、頂鉆，巖芯變?yōu)?/p>

18、斷層角礫巖、糜棱巖或斷層泥時，或出現(xiàn)鉆孔水流失、鉆孔往外涌水、突水、涌泥時，即可判斷為斷層。3。2。3工程地質(zhì)法工程地質(zhì)法是傳統(tǒng)的地質(zhì)預(yù)報方法，是根據(jù)零星的測繪和鉆探資料分析、推斷隧道圍巖狀況，是一切超前地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報的基礎(chǔ)。在掘進過程中，要認(rèn)真收集地質(zhì)資料，繪制地質(zhì)素描圖，做為以上諸種預(yù)報手段的參考和補充.TSP預(yù)報法超前鉆探法超前地質(zhì)聯(lián)合預(yù)報方法示意圖說明：1、TSP預(yù)報范圍長200m以內(nèi)結(jié)論相對可靠;2、超前探孔作為對TSP預(yù)報結(jié)果的補充與確認(rèn)；3、探孔采用75mm孔徑鉆機取芯。3.3地質(zhì)預(yù)報流程及信息反饋超前地質(zhì)預(yù)報的方法就是建立一個地質(zhì)信息系統(tǒng)，通過各種方法收集地質(zhì)信息，輸入信息處理

19、系統(tǒng)，進行綜合分析、判斷，并將處理結(jié)果反饋給施工，及時調(diào)整施工方法和支護參數(shù)。采用新的施工體系后，重新從施工過程中獲取新的地質(zhì)信息，更新地質(zhì)信息系統(tǒng)，經(jīng)處理后，再一次反饋給施工，如此往復(fù)。通過地質(zhì)信息系統(tǒng)的及時、準(zhǔn)確預(yù)報，為信息化施工提供決策依據(jù)。（三）場地布置及臨時工程1、場地布置根據(jù)施工總工期要求和現(xiàn)場地形條件，本著滿足施工，節(jié)約投資的原則，計劃在隧道小里程洞口處設(shè)置施工平臺，并修筑7米寬施工便道至項目部攪拌站，以方便材料、機具的運輸以及出渣。2、施工用水為解決施工用水，項目部在里程K93+300峽谷內(nèi)租用一眼水井，以滿足施工的用水需要，并在隧道小里程洞門左側(cè)建一水池,蓄水容量大于50立方

20、米，采用增壓泵增加水壓力，保證隧道施工正常用水。3、施工用電在距離隧道小里程洞門處設(shè)置一臺630KVA變壓器，以滿足隧道施工機具的用電要求.4、施工防排水及通風(fēng)隧道由小里程洞門向大里程方向掘進,為上坡方向，設(shè)計縱坡2。4%,故采用自然排水法，在隧道洞內(nèi)臨時挖出一條40X30cm的溝槽，對已施工襯砌段及早修筑排水系統(tǒng)，或采用橡膠管引排，以便及時將洞內(nèi)流水排出洞外。排水溝臨時在洞門口與洞外既有山坡排水溝連通，引入小河溝。施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)方式，在進洞隧道口各配置一臺110KW的軸流式通風(fēng)機，通風(fēng)管采用直徑O800PVC高強、柔性風(fēng)管，以滿足洞內(nèi)風(fēng)量要求.（四）隧道進洞方案通過調(diào)查現(xiàn)場地形條件，

21、結(jié)合隧道設(shè)計圖紙綜合考慮，計劃從隧道進口（嵩縣）進洞,右線隧道進口為先行洞，先開挖洞口段至隧道跨中標(biāo)高，安裝鋼架套拱及導(dǎo)向管,施工超前大管棚預(yù)對洞內(nèi)進行加強支護，然后采用V級圍巖環(huán)形開挖留核心土法掘進施工.待右線二次襯砌施工長度大于50米以后，用同樣的方法施工左線進口。施工中在小凈距V級圍巖段開挖時，保證右線掌子面距離左線掌子面80m以上，以防止爆破開挖影響臨洞圍巖穩(wěn)定性。（五）、超前大管棚施工本隧道的洞口設(shè)計有40米進洞大管棚，管內(nèi)注M30水泥沙漿。鋼管采用外徑為0108mm，壁厚6。0mm的熱軋無縫鋼尖管，鋼管前端呈尖錐狀，管壁四周鉆兩排016mm壓漿孔，施工時鋼管沿隧道周邊以12度的外插

22、角打入圍巖，再灌注M30水泥沙漿.鋼管利用套拱進行固定，環(huán)向布置間距0。4m,每環(huán)41個。施工工藝流程圖見附圖。1、隧道暗洞口土石方開挖至洞頂標(biāo)高時，暫停土石方開挖，精確放出套拱位置，安裝I20a工字鋼鋼架，并在鋼架上焊接0133X5mm孔口管，立模澆筑套拱混凝土。套拱自二襯外輪廓線起厚度0.6米，焊接0133X5mm孔口管時應(yīng)嚴(yán)格控制好其仰角，仰角控制在1-2度。2、該段地質(zhì)為礫巖夾泥巖，采用地質(zhì)鉆機鉆孔并頂進鋼管，邊鉆孔邊裝入108mm的鋼管.施工時，鉆桿由套拱的孔口管伸入，鋼管沿周邊以1度的外插角打入圍巖.3、首先每隔一孔位鉆一孔，利用鉆機頂進鋼管，頂進到位后，先清理孔內(nèi)雜物，再采用M3

23、0水泥砂漿進行注漿。4、在鋼管間隔設(shè)置并注漿完成后，進行剩余孔位的鉆孔。管內(nèi)注水泥砂漿，以提高剛度.5、大管棚施工要點：5。1鉆孔時為保證孔位正確，孔口管以12度的仰角安設(shè)，鉆進過程中隨時用測斜儀測定鉆桿偏斜度，及時糾正鉆孔方向。5.2注漿初壓力0。51MPa，注漿終壓達到1.0MPa，并穩(wěn)定1015分鐘后，終止注漿，以保證鉆孔四周均注滿漿液。5。3鋼管節(jié)間以無縫鋼管絲扣聯(lián)接，絲扣長15cm，相鄰鋼管可通過調(diào)整管節(jié)長度,必須使鋼管節(jié)頭相互錯開至少1米，在同一斷面上接頭數(shù)不大于50.比如，孔位編號為奇數(shù)的孔，第一節(jié)管采用3m管，編號為偶數(shù)的第一節(jié)管采用6m管，此后無論哪種孔位接長鋼管都采用6m管

24、。超前大管棚施工工藝見下頁超前大管棚施工工藝框圖。超前大管棚施工工藝框圖T注漿設(shè)計|測量定位1rI套拱施工I注漿參數(shù)試可I管棚機鉆孔卜1管棚機就位安設(shè)大管棚注漿配置安設(shè)止?jié){塞注漿機就位1r1注漿設(shè)備就位調(diào)試IJ注下一孔施工為使導(dǎo)管方向正確無誤，洞口管棚施工前設(shè)置套拱和孔口管.孔口管安設(shè):由測量定位放出洞口位置，在暗洞口土石方開挖至洞頂標(biāo)高時，暫停土石方開挖，測量放樣，標(biāo)定出套拱的輪廓、孔口管的具體位置，用ei6的鋼筋把孔口管通過雙面焊接牢固的固定在I20a工字鋼上，按照設(shè)計數(shù)量與角度進行安設(shè)，然后澆筑套拱混凝土。管棚鉆進：采用水平地質(zhì)鉆機施作大管棚。施作管棚時采用跳孔施工,先施工單號孔，后施工

25、雙號孔；鉆進和清孔均采用壓力風(fēng)進行.管棚安設(shè)時接頭采用絲扣連接，先將鋼管加工成3m、6m兩種規(guī)格后套好絲,安裝時長短節(jié)交錯連接，同時相臨兩孔的接頭錯開。注漿加固：每鉆一孔采用注漿機進行加固注漿。漿液采用的M30水泥砂漿，配合比由試驗室通過現(xiàn)場試驗獲取，嚴(yán)格控制好用水量，減少漿液的泌水量的同時使?jié){液具有良好的可注性。注漿時，孔口壓力控制在0。51。0Mpa,并采用定量注漿法控制注漿量，當(dāng)全段注漿壓力達到1。0Mpa且注漿量達到標(biāo)準(zhǔn)的95%，而且無滲漏現(xiàn)象方可結(jié)束全部注漿。（六）洞門及明洞施工1洞門施工洞口天溝、截水溝在進洞前完成，明洞、洞門土石方開挖至暗洞上臺階標(biāo)高時，進入掛洞門、正洞施工，正洞

26、與明洞土石方開挖同時進行.洞頂截水溝采用M7.5漿砌片石修筑。先由測量人員放樣出邊仰坡開挖線，根據(jù)地形情況，在開挖線外5米左右設(shè)置截水溝，采用挖掘機開挖，人工搬運片石及砂漿進行砌筑。截水溝砌筑完成后，方能進行洞口邊仰坡的開挖。洞門邊仰坡采用挖掘機自上而下分層開挖，遇石質(zhì)地層采用松動爆破，挖掘機、裝載機裝車，自卸汽車運輸。邊坡按照設(shè)計要求一次整修到位，石質(zhì)邊、仰坡采用預(yù)裂爆破法開挖，土質(zhì)邊、仰坡坡面由人工配合修整，嚴(yán)格控制邊坡超挖，并及時做好臨時防護，防止遭受雨水沖刷。邊、仰坡根據(jù)圖紙及時采用噴錨、掛網(wǎng)等方法進行防護，以策安全。洞口防護完成后，開始明洞施工。明洞施工完畢后，盡早安排洞門施工，確保

27、邊坡、仰坡及洞口山體的穩(wěn)定。小里程段端墻式洞門采用C30混凝土澆筑，大里程段端墻式洞門采用C30混凝土澆筑，測量放線定出洞門位置及標(biāo)高，采用大塊組合鋼模板立模，搭設(shè)鋼管腳手架固定模板，混凝土輸送泵輸送混凝土入模。2、明洞施工明洞鋼筋砼分成兩部分施工，先施工明洞仰拱、拱墻腳鋼筋砼,然后施工上部邊墻及拱部鋼筋砼,仰拱及邊墻砼采用組合鋼模板人工立模澆注；邊墻及拱部砼施工采用襯砌模板臺車作內(nèi)模，組合鋼模板做外模。拱圈澆筑完成后鋪設(shè)防水層并進行回填。施工時，先將砼表面的外露鋼筋頭等清理干凈，砼表面上凹凸不平處修鑿平整，用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順，以免損壞防水層。（七）開挖與支護本隧道為小凈距隧道+獨立

28、雙洞隧道，圍巖級別為V級，根據(jù)設(shè)計文件，V級圍巖和小凈距V級圍巖后行洞采用環(huán)形開挖留核心土法開挖，開挖后，根據(jù)圍巖情況及時選取相應(yīng)支護形式進行噴錨支護。開挖施工中，遵循短開挖、少爆破、多循環(huán)，及時做好噴錨支護、架設(shè)鋼架和二次襯砌，以防坍塌。開挖V級圍巖段主要以風(fēng)鎬為主，初期支護采用噴錨掛網(wǎng)支護，并輔以工字鋼鋼架，并采用超前小導(dǎo)管或超前錨桿進行超前預(yù)支護。1、V級圍巖環(huán)形開挖留核心土法開挖采用環(huán)形開挖留核心土法開挖，如圖所示，施工工序如下：第一步：根據(jù)圍巖情況選取超前支護形式施工超前大管棚、超前小導(dǎo)管或超前錨桿;第二步、第三步：開挖上部臺階，每循環(huán)進尺控制在0.51.0米；掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，噴錨支護上

29、臺階，并架設(shè)工字鋼鋼架，完成上臺階初期支護；第四步、第五步：開挖中部左側(cè)臺階，每循環(huán)進尺控制在0.51.0米；掛設(shè)鋼筋網(wǎng),噴錨支護中部左側(cè)臺階，并架設(shè)工字鋼鋼架,完成中部左側(cè)臺階初期支護;第六步、第七步:開挖中部右側(cè)臺階,每循環(huán)進尺控制在0.51.0米；掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，噴錨支護中部右側(cè)臺階，并架設(shè)工字鋼鋼架,完成中部右側(cè)臺階初期支護；第八步、第九步:開挖中部核心土，開挖下臺階，每循環(huán)進尺不大于錨桿縱向間距的1。5倍；第十步:噴射仰拱混凝土，完成仰拱初期支護；第十一步：澆筑仰拱混凝土；V級圍巖環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工橫斷面圖第十二步：澆筑邊墻、拱部襯砌混凝土，施工溝槽、路面等設(shè)施.施工注意事項（1）

30、施工中遵循“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短開挖、強支護、勤測量、早封閉”的基本原則，爆破時嚴(yán)格控制爆破效應(yīng),充分保護圍巖穩(wěn)定性；上部、中部臺階每循環(huán)進尺控制在0。51。0米，其它部位不大于錨桿縱向間距的1.5倍；每步開挖完成后，立即噴射混凝土封閉圍巖，然后施作錨桿、鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)，再分層噴射混凝土至設(shè)計厚度；做好超前地質(zhì)預(yù)報，若圍巖級別與設(shè)計圖紙不符，及時調(diào)整施工方法和支護參數(shù)；仰拱未設(shè)置初期支護的，施工中省掉初期支護施工步驟。施工中注意預(yù)埋件的埋設(shè)。2、鉆爆施工方法本隧道施工采用信息化、按照新奧法原理進行，采用光面爆破,施工過程中根據(jù)地質(zhì)條件，開挖斷面、開挖進尺,爆破器材等編制光面爆破設(shè)計方案

31、,并結(jié)合實際施工爆破效果和地質(zhì)變化情況適當(dāng)調(diào)整爆破參數(shù)，以達到設(shè)計要求。根據(jù)圍巖特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線，輔助炮眼交錯均勻布置,周邊炮眼與輔助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加深鉆進。嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量，間隔裝藥，使藥量沿炮眼全長均勻分布。選用低密度低爆速、低猛度的炸藥，有水地段采用乳化炸藥，非電毫秒雷管起爆。采用微差爆破，周邊眼采用乳化炸藥、導(dǎo)爆索起爆，以減小起爆時差。起爆順序：起爆器一擊發(fā)筆一導(dǎo)爆管一非電毫秒雷管一炸藥。2.1鉆爆參數(shù)的選擇通過爆破試驗確定爆破參數(shù)，試驗時參照下表。光面爆破參數(shù)表巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線相對距離E/W裝藥集中度q(kg/

32、m)硬巖557070850。81。00。300.35中硬巖456060750.81。00.200。30軟巖305040600.50。80.070。152。2掏槽方式采用中空直眼或斜眼掏槽。直眼掏槽操作較簡單，鉆孔方向易掌握，被廣泛采用，洞身開挖采用斜眼掏槽.2。3裝藥結(jié)構(gòu)及堵塞方式周邊眼裝藥結(jié)構(gòu):用小直徑藥卷間隔裝藥，巖石很軟時采用導(dǎo)爆索代替藥卷.其它眼：均采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu).所有裝藥炮眼用炮泥堵塞,周邊眼堵塞長度不小于20cm。2。4爆破效果監(jiān)測及爆破設(shè)計優(yōu)化爆破效果檢查項目主要有：斷面周邊超欠挖檢查；開挖輪廓圓順度,開挖面平整檢查；爆破進尺是否達到爆破設(shè)計要求；爆出石碴塊是否適合裝碴要求；炮

33、眼痕跡保存率，硬巖紹0%，中硬巖$70%，軟巖$50%，并在開挖輪廓面上均勻分布；兩次爆破銜接臺階不大于15cm。爆破設(shè)計優(yōu)化：每次爆破后檢查爆破效果，分析原因及時修正爆破參數(shù),提高爆破效果,改善技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，使爆破眼底基本落在同一斷面上。臺階法爆破設(shè)計如下:毫秒雷管導(dǎo)爆索周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)示意圖3321124-掏槽眼布置角度示意圖上臺階炮眼分布及藥量分配表一序號炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深(cm)裝藥每孔藥卷數(shù)單孔裝藥量(kg)總裝藥量(kg)1掏槽眼14420172。559。02掏槽眼26420121.810。83掏槽眼36420152.2513。54掏槽眼443701

34、52.259.05輔助眼14330101.521.06拱圈內(nèi)眼2433091.3532.47周邊眼3633071。0537.88底板眼20330121.836合計152169。5說明：炮孔深度330cm，計劃每循環(huán)進尺300cm；上斷面開挖面積54.7平方，炸藥單位消耗量為l03kg/m3；乳化炸藥每卷按20cm長150g計。下臺階炮眼分布及藥量分配表一序號炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深(cm)裝藥每孔藥卷數(shù)單孔裝藥量(kg)總裝藥量(kg)1輔助眼41330131.9579.952周邊眼1033071。0510。53底板眼20330121.836合計71126.45說明：炮孔深度330cm,計劃每循環(huán)

35、進尺300cm；下斷面開挖面積42。8平方，炸藥單位消耗量為0.98kg/m3；乳化炸藥每卷按20cm長150g計.3、初期支護施工工藝隧道支護分為超前支護和系統(tǒng)支護兩種形式，超前支護主要用于圍巖條件較差的地段,根據(jù)地質(zhì)情況分別采用超前小導(dǎo)管注漿或超前管棚對隧道進行預(yù)加固.系統(tǒng)支護作為隧道永久承載結(jié)構(gòu)的一部分，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工。3。1超前小導(dǎo)管施工方法超前小導(dǎo)管施工工藝流程見圖超前小導(dǎo)管施工工藝流程框圖。施工前,對掌子面的巖層噴射混凝土封閉以防漏漿。小導(dǎo)管采用外徑為60mm，壁厚5.0mm的熱軋無縫鋼管加工而成，導(dǎo)管長5.0m,鋼管前加工成尖錐狀，管壁四周鉆6mm注漿孔，梅花形布置.施工

36、時在掌子面上按設(shè)計位置標(biāo)記出設(shè)計孔位，用風(fēng)鉆沿隧道周邊以510度的外插角鉆孔,鉆孔完成后將鋼管打入圍巖.圍巖松軟時用風(fēng)鉆或大錘直接將小導(dǎo)管打入，縱向相鄰兩排小導(dǎo)管水平搭接長度大于1m，注入水泥一水玻璃雙液漿。注漿由下向上進行，注漿壓力達到1.0Mpa且注漿量達到設(shè)計量的95%后結(jié)束注漿，立即堵塞鋼管孔口,防止?jié){液外流。如有竄漿或跑漿時，間隔注漿，最后全部完成注漿.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿采用水泥-水玻璃雙液，具體參數(shù)如下：1）注漿壓力0.51.0Mpa；2）水泥漿水灰比W/C=1.0；3）水泥采用32。5級普通硅酸鹽水泥；4）水玻璃波美度為30,模數(shù)為2。4;5）水灰比及水泥、水玻璃、緩凝劑摻量可根據(jù)

37、現(xiàn)場注漿效果進行調(diào)整.超前小導(dǎo)管施工工藝流程框圖小導(dǎo)管注漿示意圖3。2濕噴混凝土施工方法濕噴混凝土施工工藝見下頁濕噴混凝土施工工藝流程圖。噴射前清理巖面危石并清洗巖面，埋設(shè)噴層厚度控制標(biāo)志釘。噴射混凝土料用強制式拌和機分次投料洞外拌和,機械運輸至洞內(nèi)噴射濕噴混凝土施工工藝流程圖受噴圍巖面Vg:一1?30Icm片I80-150cm處。為減少回彈量,降低粉塵，提高噴層質(zhì)量，采用相應(yīng)型號的混凝土濕噴機，濕式噴射作業(yè)。噴錨支護噴射混凝土，分初噴和復(fù)噴二次進行。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進行，以盡早封閉巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進行,盡快形成噴錨支護體系，以抑制圍

38、巖變位.鋼架間用混凝土噴平，保護層不得小于4cm。噴射時采用分段、分片法自下而上的順序進行，噴頭運行軌跡為螺旋狀，使噴層厚度均勻、密實。每段長度不超過6m,次噴射厚度控制在612cm以內(nèi)，后一層噴射在前層混凝土終凝結(jié)束并用高壓水沖洗后再進行。噴射混凝土終凝2小時后開始噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。噴射作業(yè)要遵守下列規(guī)定：噴射混凝土必須滿足設(shè)計的強度、厚度及其與巖面粘結(jié)力要求。噴射作業(yè)分段分片依次進行，噴射順序自下而上,分段長度不大于6m.分層噴射時，后一層噴射在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再進行噴射時,先用水清洗噴層表面。噴射混凝土的一次噴射厚度:初噴厚度宜控制在4060mm.復(fù)噴一次

39、噴射厚度，拱部為60100mm，側(cè)壁為80120mm。初噴混凝土在開挖后及時進行，復(fù)噴應(yīng)根據(jù)掌子面的地質(zhì)情況和一次爆破藥量分層、分時段進行噴射作業(yè)，以確保噴射混凝土的支護能力和噴層的設(shè)計厚度;噴射混凝土終凝后3h內(nèi)不得進行爆破作業(yè)。噴射混凝土的回彈率：側(cè)壁不大于15，拱部不大于25。初期支護表面平整，無空鼓、裂縫、松酥，并用噴混凝土（或砂漿）對基面進行找平處理，平整度用加靠尺檢查，表面平整度允許偏差：側(cè)壁5cm、拱部7cm。噴射混凝土的厚度應(yīng)符合下列要求：噴射混凝土平均厚度不小于設(shè)計厚度。噴射混凝土厚度檢查點數(shù)的90%及以上大于設(shè)計厚度.噴射混凝土最小厚度不小于0.5倍設(shè)計厚度，且不小于50m

40、m。在噴射側(cè)壁下部（臺階法施工上半斷面拱腳）及仰拱時，需將上半斷面噴射時的回彈物清理干凈，防止將回彈物卷入下部噴層中形成“蜂窩，而降低支護強度。3.3砂漿錨桿施工方法砂漿錨桿施工工藝流程見砂漿錨桿施工工藝流程框圖。錨桿孔利用風(fēng)鉆進行鉆孔，鉆孔前安裝支架對鉆機進行固定，保證錨桿鉆孔位與巖面垂直，要求與設(shè)計孔位偏差不大于土150mm，鉆孔深度不得小于實際值,且深度超長值不大于100mm.鉆孔后用高壓風(fēng)清孔，然后進行注漿，水泥砂漿標(biāo)號不低于M20,其配比由試驗確定，注漿壓力不小于0.5Mpa.注漿后及時插入錨桿桿體，當(dāng)錨桿插入到設(shè)計深度時，孔口應(yīng)有砂漿流出，若無砂漿流出,則將錨桿桿體拔出重新灌漿.錨

41、桿采用直徑22mm的HRB335螺紋鋼，每根長2。54。0m,錨桿插入后其墊板、螺母在砂漿初凝后進行安裝。錨桿安裝完畢后進行抗拔試驗，其抗拔力不小于50KN.砂漿錨桿施工工藝流程框圖3.4中空注漿錨桿施工方法洞口加強段、斷層破碎帶、局部軟弱帶采用直徑25mm的中空注漿錨桿加強支護。錨桿桿體和墊板上熱鍍鋅層厚度不小于0。06mm,其錨桿屈服抗拉力不小于150KN,水泥砂漿水灰比為1：1的M20水泥砂漿。中空注漿錨桿安裝過程如下：錨桿孔利用風(fēng)鉆進行鉆孔,鉆孔前安裝支架對鉆機進行固定,保證錨桿鉆孔位與巖面垂直,要求與設(shè)計孔位偏差不大于土150mm,鉆孔深度不得小于實際值，且深度超長值不大于100mm

42、。鉆孔后用高壓風(fēng)清孔，檢查錨桿中空且通暢，合格后插入錨桿桿體,安裝止?jié){塞、墊板和螺母，然后連接注漿機,通過快速注漿接頭將錨桿尾端和注漿機連接，進行注漿，水泥砂漿標(biāo)號不低于M20,水灰比1：1。注漿時注漿壓力保持在0。3Mpa左右，待排氣口出漿后，方可停止注漿。3。5鋼筋網(wǎng)片施工方法鋼筋網(wǎng)采用直徑8mm圓鋼制作，網(wǎng)格間距20X20cm，鋼筋網(wǎng)不允許預(yù)扎成片掛設(shè)必須單根現(xiàn)場綁扎并隨巖面凹凸起伏，緊貼巖面.鋼筋安裝時應(yīng)注意：除銹、去油污、確保鋼筋質(zhì)量符合要求。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)時，隨混凝土初噴面起伏敷設(shè)，并與壁面接觸緊密，與噴射混凝土面的最大間隙需小于30mm。鋼筋網(wǎng)的節(jié)點與錨桿和鋼架接頭采用點焊的辦法焊接

43、牢固。3。6工字鋼鋼架施工方法鋼架施工工藝流程見下頁鋼架施工工藝流程框圖。鋼架按設(shè)計預(yù)先在洞外鋼構(gòu)件廠按設(shè)計圖紙分段加工加工成型，在洞內(nèi)用高強螺栓連接成整體。制作加工:型鋼鋼架采用冷彎成型,并在接頭處焊接好連接板，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。每榀鋼架加工完成后放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為土3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm。鋼架在開挖或噴混凝土后及時架設(shè)。鋼架架設(shè)工藝要求：安裝前先清除底腳下的虛砟及雜物。鋼架安裝允許偏差:鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計位置的偏差不超過土5cm,傾斜度不超過土2。鋼架拼裝可在開挖面以外進行，各節(jié)鋼架間以高強螺栓連接，連接板密貼。

44、型鋼鋼架施工工藝流程框圖沿鋼架外緣每隔加用鋼楔或混凝土預(yù)制塊楔緊。鋼架底腳置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，鋼架之間按設(shè)計采用直徑22的螺紋鋼進行縱向連接。分部開挖法施工時，鋼拱架拱腳打設(shè)042X4mm的鎖腳錨管，長度為4。0m,每榀8根。下半部開挖后鋼架及時落底接長，封閉成環(huán).鋼架與噴射混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴射混凝土充填密實；各種形式的鋼架全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于4cm。（八）結(jié)構(gòu)防排水本合同段隧道防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。采取切實可靠的措施，達到防水可靠、經(jīng)濟合理的目的.防水層鋪設(shè)利用軌行式作業(yè)平臺施作。監(jiān)

45、控量測表明支護變形已基本趨于穩(wěn)定且凈空滿足二次襯砌厚度要求,支護表面平整經(jīng)地質(zhì)雷達檢測初期支護及背后回填滿足質(zhì)量要求后鋪設(shè)防水板。防水層鋪設(shè)作業(yè)區(qū)不得進行爆破,防止飛石損壞防水層結(jié)構(gòu)。在襯砌臺車就位前，對防水層進行全面檢查，鋪設(shè)過程中對接縫進行充氣檢查。防水層施工與二次襯砌混凝土灌筑之間相距24m左右。防排水系統(tǒng)施工工藝詳見防排水系統(tǒng)施工工藝流程框圖。1、防水層鋪設(shè)方法防水層鋪設(shè)施工工藝詳見防水層鋪設(shè)施工工藝流程框圖防水層鋪設(shè)施工工藝流程框圖防水層鋪設(shè)圖1。1施工準(zhǔn)備作業(yè)平臺就位后,將支護表面外露的錨桿頭、鋼筋頭用氧焊齊根切除，并抹砂漿將其覆蓋。有凸出管道時，切斷后用砂漿抹平。錨桿有凸出部位時

46、，螺頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑料帽處理。對支護表面凹凸不平的部位進行修鑿抹平，或補噴混凝土使其表面平整圓順，凹凸量不超過正負(fù)5厘米。將電源線接到位，檢驗爬焊機、熱風(fēng)焊槍能否正常工作。1。2防水層鋪設(shè)防水板必須符合設(shè)計要求。鋪設(shè)防水板時，將復(fù)合式防水層從臺車頂左、右對稱沿隧道輪廓展開，用齊頭短木棒將防水層沿隧道輪廓撐起,用穿有熱融襯墊的水泥釘將防水板固定在初期支護表面，并用手動專用熔接器熱熔在襯墊上，兩者粘結(jié)剝離強度不得小于防水板的抗拉強度，水泥釘從上至下梅花型布置，間距拱部0。5X0.5m，邊墻1.0X1。0m。防水板之間采用手動專用熔接器粘結(jié)，接縫形成兩條寬2.5cm間距5cm的焊縫，防水板

47、搭接長度不小于10cm,且粘結(jié)剝離強度不得小于母體拉伸強度的80.連接完成后，進行充氣質(zhì)量檢驗，檢查接縫是否有漏焊現(xiàn)象，焊點有無虛焊及焊穿現(xiàn)象，若質(zhì)量不滿足要求立即進行補焊。粘結(jié)結(jié)合部位采用真空加壓檢測，在0。2Mpa壓力作用下5分鐘不得小于0.16Mpa。當(dāng)質(zhì)量檢驗合格后，臺車移到下一作業(yè)面。防水板焊接示意圖1.3施工要點固定防水層時，應(yīng)視支護表面的平整度將防水層預(yù)留一定的富余量，以防過緊而被混凝土擠破.防水層每環(huán)鋪設(shè)長度應(yīng)比襯砌長度長0.5lm,以利接頭焊接施工.防水層接縫和襯砌施工縫應(yīng)錯開0.5lm。防水層鋪設(shè)好后,盡快灌筑混凝土。襯砌端部預(yù)留防水層接頭采取防護措施,防止損壞。襯砌鋼筋安

48、裝、各種預(yù)埋件設(shè)置、擋頭模安裝，及泵送混凝土等工序作業(yè)中要防止破壞防水層。鋼筋混凝土襯砌地段，對已鋪設(shè)的防水層，在焊接或綁扎鋼筋時，采取移動保護板對成品防水層進行保護。局部地段涌水量較大時，根據(jù)水流量的大小，采取埋設(shè)多根大直徑半圓塑料管來取代軟式透水管;在淋水地段，防水層打濕后，焊縫質(zhì)量難以保證，預(yù)鋪一層排水板引水，然后再按設(shè)計鋪設(shè)防水層。2、止水條及止水帶施工方法隧道二次襯砌在環(huán)向施工縫需設(shè)置帶注漿管的膨潤土遇水膨脹止水條；在明暗洞交界處以及圍巖類別變化處設(shè)置沉降縫，沉降縫處采用橡膠止水帶進行處理，規(guī)格為300XO18XR13X6。止水帶安裝保證其與襯砌端頭模板正交，且縱向偏離不允許超過土5

49、0mm,偏離襯砌中心線不大于30mm。(1)、止水帶施工方法進行模筑混凝土施工之前，沿二次襯砌設(shè)計中軸線間隔50cm在擋頭板上鉆一直徑12mm的鋼筋孔，將加工成型的直徑10mm鋼筋卡穿過擋頭板鋼筋孔,內(nèi)側(cè)鋼筋卡緊卡止水帶一半,另一半止水帶平貼在擋頭板上，確?；炷凉嘀r止水帶不移位.待模筑混凝土澆筑完畢且混凝土強度達到拆模強度后，拆除擋頭板，將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲直徑10mm的鋼筋卡套住止水帶，澆筑下一循環(huán)模筑混凝土。止水帶施工示意圖(2)止水條施工方法隧道二次襯砌在環(huán)向施工縫需設(shè)置帶注漿管的膨潤土遇水膨脹止水條，止水條采用預(yù)留槽嵌入法施工。進行模筑混凝土施工之前，沿二次襯砌設(shè)計中軸

50、線將擋頭板加工成預(yù)留有安裝止水條淺槽的專用擋頭板，其擋頭板加工需注意順直，且安裝擋頭板時應(yīng)注意每個擋頭板預(yù)留槽應(yīng)對齊無錯縫。襯砌混凝土澆筑完拆除擋頭板后，修整襯砌混凝土面上的預(yù)留槽，鑿毛施工縫，清除浮渣，將止水條嵌入槽內(nèi)，并用配套的膠黏劑或水泥釘固定止水條，開始下一循環(huán)混凝土澆筑。止水條施工注意事項：需安裝止水條的施工縫，后澆縫的界面應(yīng)清除雜物、浮渣，保持干燥，定位后至澆筑下段混凝土前，應(yīng)避免被水浸泡；止水條用鋼釘或膠粘劑固定在設(shè)計要求位置，不得脫落；振搗混凝土?xí)r，振搗棒不得接觸止水條。（九）二次襯砌二次襯砌采用模筑（鋼筋）混凝土，采用防滲標(biāo)號不小于P6,C30混凝土澆筑。混凝土由項目經(jīng)理部拌

51、合站供料,采用自行式液壓鋼模襯砌臺車灌筑，輸送泵送入模。本隧道共4種襯砌形式，采用自行式液壓鋼模襯砌臺車灌筑，模板臺車根據(jù)設(shè)計隧道內(nèi)輪廓從廠家定制，臺車鋼模厚度不小于8mm。根據(jù)模板臺車長度，模筑襯砌混凝土一次施工長度10m左右，采用混凝土輸送泵作業(yè)，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，入模傾落自由高度不超過2.0m，機械振搗?；炷敛捎庙椖坎繑嚢枵咀詣佑嬃堪韬匣炷粒炷凛斔蛙囘\輸至澆筑位置，輸送泵將混凝土灌入模板內(nèi)。臺車擋頭模板采用鋼模板，確保施工縫處混凝土質(zhì)量。鋼筋施工時,應(yīng)先加工拱部及邊墻環(huán)向通長鋼筋，在鋼筋棚先成型后再綁扎及焊接，有效的防止拱部鋼筋焊接施工難度及焊傷防水板.鋼筋綁扎前

52、,先用5厘米方木5根縱向分別設(shè)在拱頂、邊墻、及拱頂兩側(cè)3米處,保證鋼筋綁扎時不損傷防水板及保證鋼筋和防水板之間的保護層厚度。小邊墻鋼筋施工時，必須焊接縱向筋，防止邊墻澆注混凝土?xí)r造成二襯鋼筋間距大小不均勻。邊墻鋼筋兩排之間預(yù)留筋相互錯開布置，從里到外及同排之間按一長一短,長短錯開不少于1米,焊接邊墻鋼筋與拱部鋼筋時，靠防水板一側(cè)要放1厘米以上的木板作隔層，防止焊渣傷及防水板，焊接頭要及時干凈并保證焊縫寬度、厚度、長度。拱部鋼筋綁扎時要注意模板臺車保護層厚度,不能超厚和漏筋,縱向筋和構(gòu)造筋按設(shè)計及規(guī)范要求施工.模板臺車定位前，將矮邊墻上混凝土面鑿毛處理，并清洗干凈。模板臺車定位時,先進行測量放線

53、，確定中線及拱頂標(biāo)高，同時，注意隧道的縱坡和橫坡，防止臺車偏位和傾斜，并對隧道凈空和二襯混凝土面幾何尺寸進行復(fù)核。臺車就位后檢查臺車與矮邊墻密封質(zhì)量,防止靠邊墻接頭處錯臺與漏漿，接著安裝預(yù)埋止水帶的擋頭板或采用帶止水條預(yù)留槽的擋頭板，擋頭板應(yīng)固定牢固穩(wěn)定，防止混凝土澆注時造成漏漿和受混凝土壓力而爆模，且安裝時注意不傷及防水板，待混凝土凝固后拆除擋頭板.混凝土灌注前，要按設(shè)計圖確認(rèn)模板和防水板,背后排水和鋼筋等均符合設(shè)計及規(guī)范要求，清除模板內(nèi)的積水和雜物，并確認(rèn)在灌注混凝土中，模板不會移位，方可開盤拌和混凝土。混凝土灌注速度不能超過模板設(shè)計的規(guī)定值，避免爆模?；炷翝沧r采用兩側(cè)對稱澆筑，其兩側(cè)

54、澆筑的混凝土高差不超過2m。混凝土從中間檢查窗注入，從相鄰的檢查窗和上面的檢查窗進行振搗。拱部的混凝土澆注，采用向上灌注方式，附著式振搗器進行振搗。為防止拱頂空洞，臺車就位前在拱頂每縱向5米設(shè)置直徑5厘米厚3mm的壓漿鋼管。灌注混凝土?xí)r應(yīng)注意幾點：、灌注縫的處理，應(yīng)充分研究其位置、方向、施工方法等，再行施工，灌注混凝土?xí)r應(yīng)在臺車兩側(cè)分層對稱澆注；、搗固應(yīng)在二層鋼筋之間，防止振搗棒損傷防水板，并應(yīng)防止振動棒靠近模板，刮花模板，使混凝土面表觀質(zhì)量差.振搗時應(yīng)使氣泡冒出為止，不宜過振而離析。拱頂不能使用內(nèi)部振搗器時，采用附著式振搗器振搗；、襯砌混凝土灌注后，應(yīng)保持混凝土硬化所需要的溫度和濕度，在混凝

55、土初凝前不要受到有害的振動，例如放炮，必須保持二襯施工與掌子面放炮間距不少于80米。在適當(dāng)?shù)臅r間內(nèi)灑水養(yǎng)生三天以上.防止水泥水化熱而使混凝土面開裂;、不承受外荷載的拱、墻混凝土強度達到5.0MPa,承受圍巖壓力的拱、墻以及封頂和封口的混凝土強度達到設(shè)計強度后方能拆除模板.襯砌形式及長度見下表：隧道名稱起止樁號長度圍巖級別襯砌類型襯砌長度(m)VXM-A5L2K93+570L2K93+880Vx-V-AT40Vx-V-B80左線310Vx-VC93VxVB47姬家灣Vx-VAT40VX-MA5隧道VX-MA5K93+574Vx-V-AT40VxV-B89右線K93+870296Vx-V-C88V

56、xV-B29VxVAT40VXMA5十)洞內(nèi)路面工程混凝土路面施工按設(shè)計結(jié)構(gòu)分縫位置進行分塊、分段施工。混凝土在拌和站集中拌和,用砼輸送車運至現(xiàn)場,攤鋪機攤鋪。模板采用自制定型鋼模。攤鋪、振搗、抹平、壓紋、切縫組成一條龍機械化作業(yè)線?；炷谅访媸┕ひc如下:1首先要對路面基層進行養(yǎng)生和檢查.基層的幾何尺寸、標(biāo)高、應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，清除基層表面的雜物，養(yǎng)生期不得小于7d。測量放樣：基層檢查合格后，進行測量放樣。按每10m個中線樁恢復(fù)中線，并放出待施工節(jié)塊的支模邊線;標(biāo)高由邊線周圍明確測放出的水平基點控制。立模:模板采用新槽鋼作邊模，高強螺栓連接，連接牢固、緊密，在整個長度上緊貼基層頂面，不允

57、許漏漿，個別不平處采取加固支撐措施，并用砂漿填塞。模板側(cè)面埋設(shè)地錨牢固支撐，保證在澆注砼時能經(jīng)受沖擊和振動.最后，在模板上按設(shè)計固定拉桿、傳力桿.混凝土拌制、攤鋪：施工前認(rèn)真選擇混凝土的配合比，特別是混凝土的抗折、抗壓強度必須滿足設(shè)計要求。混凝土原材料的質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求.混凝土在集中拌和站拌制,通過混凝土輸送車運至現(xiàn)場，攤鋪機攤鋪，攤鋪厚度應(yīng)考慮振實予留高度.振搗、精平:混凝土先用人工插入式振搗器搗實，后用平板振搗器振搗，粗刮平，再用震動梁、提漿機提漿振平,并輔以人工找平,最后用滾平機精平。振搗標(biāo)準(zhǔn)以混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面泛漿為止.振搗過程中要隨時檢查模板和拉桿、傳力桿，以現(xiàn)

58、下沉、變形、松動和移位及時糾正。6養(yǎng)生:壓紋后2h左右，用無紡布覆蓋、灑水養(yǎng)護，保持濕潤。7切縫、刻紋：待混凝土強度達到規(guī)范允許值時，用色線標(biāo)出切縫位置,采用專用的切縫機切縫，用專用的刻紋機刻紋,并保證刻紋深度和寬度。8嵌縫：按灌入法施工。灌前需將縫內(nèi)雜物清除干凈，同時保持基層干燥。六、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)項目總體創(chuàng)優(yōu)目標(biāo):杜絕安全質(zhì)量事故，項目所屬分項工程合格率100，且分項工程評分優(yōu)良率不低于93分,所屬單位工程合格率100,創(chuàng)建國家優(yōu)質(zhì)工程.（二）質(zhì)量保證措施1、組織保證措施1.1質(zhì)量管理小組項目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作,并針對各工序設(shè)置專業(yè)質(zhì)量檢查工程師。

59、項目經(jīng)理任質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組長，副經(jīng)理及總工程師任副組長，成員由各部門負(fù)責(zé)人組成。明確各級管理職責(zé),建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)見質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)圖。質(zhì)量管理小組對工程質(zhì)量負(fù)責(zé),定期對工程質(zhì)量進行檢查，并定期對項目部施工作業(yè)人員開展工程質(zhì)量培訓(xùn)，結(jié)合施工需要，組織各種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、業(yè)余技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)講座等，堅持“始于教育、終于教育”的原則，把對參建本工程全體人員的質(zhì)量意識和從業(yè)能力的培訓(xùn)教育貫穿于施工的全過程，參建人員進場前均進行嚴(yán)格培訓(xùn)、考核,按規(guī)定持證上崗。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)圖1。2施工技術(shù)管理制度1。2.1堅持圖紙會審制由總工程師組織各專業(yè)工程師對圖紙

60、進行分級會審，審核完成后，審核人員對審核結(jié)果有無問題均要進行有效標(biāo)識，填寫審核意見，匯總。必要時，及時和設(shè)計單位溝通,不斷完善設(shè)計。1.2。2堅持方案會審和優(yōu)化制度人員進場后，由總工程師組織隧道專業(yè)工程師、設(shè)備工程師，根據(jù)施工設(shè)計圖進一步優(yōu)化施工方案。堅持技術(shù)交底制度根據(jù)建設(shè)單位審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人員進行設(shè)計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底.1。2.4堅持作業(yè)指導(dǎo)書制度對重要施工工序，結(jié)合現(xiàn)場實際和施工特點逐項編制作業(yè)指導(dǎo)書，達到作業(yè)程序易懂，操作方法具體可行，施工過程有序可控，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足要求.堅持資料管理制度按照建設(shè)單