1、人臉識別駕培課時管理系統(tǒng)建設(shè)方案第1頁1概述與需求分析第2頁前 言 為幫助駕駛員強化駕駛技術(shù)技能，提升駕駛安全性和文明駕駛，需要從學(xué)員駕駛培訓(xùn)開始，直至駕駛考試，均需嚴格把控和監(jiān)管學(xué)員培訓(xùn)及考試過程。 怎樣做到培訓(xùn)和考試嚴格監(jiān)管？怎樣確保培訓(xùn)課時完整性？作弊、超時駕駛、敷衍到場、缺課曠課怎樣監(jiān)管？ 根據(jù)以上種種現(xiàn)象，需建立一個全方面、高效、統(tǒng)一、智能駕駛學(xué)員信息管理系統(tǒng)。一方面，可以解決單位對教習(xí)車輛和教練安全管理問題，進行有力監(jiān)督；其次，可以快速、便捷、正確、實時驗證駕駛學(xué)員身份信息，使得管理中心登記學(xué)員身份信息與車上培訓(xùn)學(xué)員身份相匹配。從而促進車輛、教練、學(xué)員有效統(tǒng)一管理，提高駕?，F(xiàn)代化管

2、理水平，防止不必要損失和事故發(fā)生。第3頁問題分析另外從大方面來講，我國機動車保有量每年都在大幅增加，駕駛員人數(shù)也不停增加，而道路交通安全卻變得愈加復(fù)雜、嚴峻，事故率不停攀升。怎樣采取果斷有效辦法，最大程度地預(yù)防和降低道路交通事故成為各省市安全生產(chǎn)主要工作。目標：道路交通安全車輛行駛安全實現(xiàn)方式：從事故源頭抓起做法：駕培嚴管，提升駕駛員素質(zhì)降低事故率第4頁 意在利用人臉識別技術(shù)，實現(xiàn)對駕駛學(xué)員身份信息驗證，從而使得車輛與學(xué)員身份有效結(jié)合，以幫助管理部門實現(xiàn)對車輛和學(xué)員全方位身份信息管理，嚴格監(jiān)督和管理學(xué)員課時，確保每個學(xué)員能到達課時要求，預(yù)防課時造假，打造一個安全、高效率、高質(zhì)量駕駛培訓(xùn)考評系統(tǒng)

3、。從駕校監(jiān)管角度來說，經(jīng)過該系統(tǒng)能有效地控制駕校學(xué)員課時，經(jīng)過合理、足夠?qū)W習(xí)時長來提升學(xué)員學(xué)習(xí)水平。應(yīng)用目第5頁方案設(shè)計說明人臉識別技術(shù)相比傳統(tǒng)指紋、IC卡技術(shù)，有著非常顯著優(yōu)勢識別速度快、安全可靠性高、無需攜帶、無需接觸、防偽好等。深圳飛瑞斯擁有些人臉識別關(guān)鍵技術(shù)，經(jīng)過多年發(fā)展，已將人臉識別用于各種行業(yè)中。同時，飛瑞斯科技依據(jù)不一樣使用環(huán)境，研發(fā)出了適合用于車內(nèi)環(huán)境人臉識別技術(shù)，并結(jié)合駕駛培訓(xùn)行業(yè)實際需求，提供了采取人臉識別認證技術(shù)駕培（駕考）課時管理系統(tǒng)。第6頁2應(yīng)用方案介紹第7頁方案一前端主要設(shè)備：車載人臉識別終端、北斗定位系統(tǒng)。后端主要設(shè)備：課時數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，管理中心PC。功效：培訓(xùn)課

4、時統(tǒng)計，學(xué)車行駛軌跡統(tǒng)計。第8頁方案一特點系統(tǒng)采取車載人臉識別終端作為身份認證主設(shè)備，該設(shè)備已經(jīng)成功用于多個車載項目中，設(shè)備穩(wěn)定性、可靠性很好。配套北斗定位模塊，經(jīng)過232接口將定位數(shù)據(jù)傳輸至人臉主機內(nèi)進行存放統(tǒng)計。配置wifi通信模塊，將課時數(shù)據(jù)、軌跡數(shù)據(jù)等傳輸至后端平臺（可依據(jù)實際需要，定制網(wǎng)絡(luò)傳輸方式）成本較低，系統(tǒng)簡單易用。車載人臉識別終端能經(jīng)過內(nèi)嵌3.5寸TFT觸摸屏幕與用戶有良好人機交互，液晶屏同時可作為多媒體宣傳顯示器使用。第9頁方案二前端主要設(shè)備：車載智能終端、人臉識別專用攝像頭、GPS主機等。后端主要設(shè)備：課時數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，GPS服務(wù)器，管理中心PC。功效：培訓(xùn)課時統(tǒng)計，駕駛

5、過程識別，學(xué)車行駛軌跡統(tǒng)計。分體式設(shè)計第10頁方案二特點系統(tǒng)采取車載智能終端作為人臉識別主設(shè)備，經(jīng)過232接口與車載GPS主機相連，完成通信功效，節(jié)約傳輸成本。人臉識別身份認證，采取分體式，即攝像頭與主機分離，識別效果不受影響，前端安裝在儀表臺上，體積相對較小。人臉識別攝像頭設(shè)備安裝于儀表臺上，可實現(xiàn)培訓(xùn)過程中身份確認，預(yù)防上機后，中途換人或上機后不進行學(xué)車。課時數(shù)據(jù)、軌跡數(shù)據(jù)等，均經(jīng)過GPRS/3G方式進行傳輸。（可依據(jù)實際需要，定制網(wǎng)絡(luò)傳輸方式）支持駕駛過程中身份識別。第11頁方案三前端主要設(shè)備：車載智能設(shè)備、人臉識別交互攝像頭、GPS定位設(shè)備等。后端主要設(shè)備：課時數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，GPS服務(wù)

6、器，管理中心PC。功效：培訓(xùn)課時統(tǒng)計，駕駛過程識別，學(xué)車行駛軌跡統(tǒng)計，廣告播放。分體式設(shè)計第12頁方案三特點采取嵌入式架構(gòu)，在車輛前端即可完成人臉認證；配置7寸LCD屏，多功效信息查詢，后端平臺與前端信息交互；內(nèi)置GPS和3G，課時信息、GPS軌跡信息等，即時傳輸?shù)胶蠖似脚_；系統(tǒng)有很好防作假能力，確保數(shù)據(jù)真實有效；人臉識別、無需接觸、識別速度快，軟、硬件均針對車載而設(shè)計；支持駕駛過程中身份識別；抓拍過程人臉照片，復(fù)查數(shù)據(jù)更簡便；第13頁注冊、識別流程第14頁人臉識別系統(tǒng)特點處理指紋拒識弊端。人臉識別非接觸性，唯一性處理了指紋系統(tǒng)拒識別弊端。采取人臉識別學(xué)員驗證，從源頭杜絕代學(xué)代考等作弊行為，保

7、障了學(xué)員課時真實有效性。處理IC、ID卡代打卡弊端。傳統(tǒng)IC，ID卡識別方式代打卡，易作假，課時輕易丟失。系統(tǒng)智能化程度高。易學(xué)易用，成熟穩(wěn)定性高，學(xué)員、教練員、部隊駕校操作人員經(jīng)過幾個簡單按鍵就能完成正常操作。高安全性。學(xué)員課時數(shù)據(jù)在存放和傳輸均加密傳輸，數(shù)據(jù)篡改回傳系統(tǒng)自動報警，并自動追蹤篡改源頭，保障數(shù)據(jù)高安全性。高穩(wěn)定性。車載人臉識別計時器安裝方便，經(jīng)過各類工作環(huán)境測試（氣溫、光度、濕度、電壓、震動等）。系統(tǒng)接口豐富?？捎|摸屏一體式方案和分體式車載方案，可經(jīng)過對接滿足3G或WiFi、北斗定位通信要求。第15頁課時管理平臺介紹本平臺軟件由六大模塊功效組成，學(xué)員登記，車輛登記，數(shù)據(jù)下發(fā)，上

8、傳課時，課時查詢以及慣用工具下載。學(xué)員登記：新學(xué)員首先要登記采集人臉，身份證等相關(guān)信息，建立完整學(xué)員檔案；車輛登記：模塊用于對本駕校教學(xué)車輛登記，便于對學(xué)員登記時進行車輛分配操作；數(shù)據(jù)下發(fā)：新學(xué)員在登記后，還需要經(jīng)過該模塊將學(xué)員列表下發(fā)至對應(yīng)車載人臉識別儀，才能進行車載驗證學(xué)習(xí)，產(chǎn)生課時統(tǒng)計；上傳課時：學(xué)員課時數(shù)據(jù)保留在車載人臉識別儀中，掉電不會丟失，學(xué)完要求課時后，將課時統(tǒng)計及時上傳至管理平臺；課時查詢：該模塊可按條件對學(xué)員進行課時等相關(guān)信息進行查詢；第16頁貴州省駕校課時人臉管理系統(tǒng)應(yīng)用安徽池州市駕校人臉識別系統(tǒng)應(yīng)用湖南駕校人臉識別認證應(yīng)用應(yīng)用案例第17頁3企業(yè)介紹第18頁深圳市飛瑞斯科技有限企業(yè)，創(chuàng)建于8月，注冊資金1300多萬，擁有實力雄厚技術(shù)研發(fā)團體，專注于圖像分析、人臉識別、智能視頻分析等關(guān)鍵尖端技術(shù)研究和產(chǎn)品研發(fā)。國家級高新科技企業(yè)，真正原創(chuàng)并完全擁有自主關(guān)鍵算法技術(shù)。基于視頻圖像大數(shù)據(jù)分析運行服務(wù)，打造智慧零售業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)主動 安全為主要方向大數(shù)據(jù)運行服務(wù)平臺。 堅持“自主技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)應(yīng)用”發(fā)展宗旨，創(chuàng)新與應(yīng)用結(jié)果涵蓋了人臉識別、視頻分析、智慧零售業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)主動安全防護若干產(chǎn)品和多個行業(yè)應(yīng)用。企業(yè)介紹第19頁人臉識別技術(shù)介紹人臉識別特指利用分析比較人臉視覺特征信息進行身份判別計算機技術(shù)。經(jīng)過采取攝像機或攝像頭采集含有些人