1、精選文檔交通運輸方式和布局變化的影響教課方案【教材剖析】自然資源散布和地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的不均衡,使不一樣地區(qū)之間產(chǎn)生了人和物溝通的需要。交通運輸是實現(xiàn)人和物位移的主要手段,而交通運輸方式和布局變化,會直接影響到社會生活的方方面面。交通運輸方式和布局的變化會產(chǎn)生哪些影響呢?課文主要從兩部分敘述:(1對聚落空間形態(tài)的影響。(2對商業(yè)網(wǎng)點散布的影響。教材的著眼點是交通運輸方式和布局變化的影響,重申一個“變”字,表現(xiàn)兩個“影響”。教材文字雖少,但內(nèi)容與我們生活的環(huán)境親密有關(guān)。本節(jié)配置了許多的圖片和事例,是教材的構(gòu)成部分,但仿佛離學生們的生活太遠。經(jīng)過鄉(xiāng)土地理的活例子,聯(lián)合該節(jié)課程的主旨,既可調(diào)換學生踴

2、躍思想,使學生主動參加學習和活動過程,又培育學生的學習能力和自主研究能力?！窘陶n目的】1.知識和技術(shù)(1認識交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響。(2認識商業(yè)網(wǎng)點的含義。(3認識交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。2.過程和方法(1經(jīng)過禹州市的事例,剖析交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響。(2經(jīng)過禹州市的事例,剖析交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點散布的影響。(3經(jīng)過檢查活動的形式,認識禹州市的形態(tài)變化、商業(yè)網(wǎng)點布局的變化。3.感情、態(tài)度與價值觀.精選文檔經(jīng)過剖析交通運輸方式和布局變化對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響,培育學生的人地協(xié)調(diào)觀;培育對四周事物的察看能力、實踐能力、問題研究的能力,

3、加強學生對本鄉(xiāng)本地的認識和熱愛之情?！窘陶n要點】運用事例教課,剖析交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響?！窘陶n過程】課前準備把全班學生疏成兩組,課前一周內(nèi)進行活動檢查。1.甲組:檢查禹州老城布局,對照此刻禹州城區(qū)的布局,思慮交通運輸方式變化怎樣影響城市空間形態(tài)的變化?畫好略圖,課上展現(xiàn)2.乙組:檢核對照本市的“亞細亞”、“一峰”兩個超級市場的區(qū)位,論證交通條件對其各自覺展的利與弊。復習引入上節(jié)課我們學習了交通運輸方式的變化和現(xiàn)代的五種交通運輸方式。(學生回首交通運輸?shù)陌l(fā)展能夠帶動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展,不單這樣,它還會影響到社會生活的方方面面。今日這一節(jié)課我們一同來研究交通運輸方式和布

4、局變化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。(進入新課第二節(jié)交通運輸方式和布局變化的影響一、交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響(教師指引學生邊復習有關(guān)知識邊析標題交通運輸方式的古今變化:水運鐵路、公路運輸綜合交通;.精選文檔交通運輸布局變化:因交通運輸方式的變化,交通運輸線和點的布局變化;聚落:是人類各樣形式聚居地的總稱。分為農(nóng)村聚落和城市聚落。一般而言,城市是由農(nóng)村發(fā)展而成的,在研究該標題時以城市為主要對象。城市形態(tài):團塊狀、條帶狀、分別的組團式(聯(lián)系第二章“城市的空間構(gòu)造”一節(jié)內(nèi)容(提示注意標題中“變化”和“影響”兩個要點詞(事例研究下邊我們以本市為例,一同來研究交通運輸方式和布局變化怎樣影

5、響潮州城區(qū)形態(tài)的變化學生展現(xiàn)自繪的“禹州老城略圖”和“禹州城區(qū)略圖”,并由小組代表講話解說,從本市的形態(tài)變化說明以下知識:初期城市因商業(yè)而興,城市形態(tài)呈團塊狀,跟著交通條件的變化,城市既而沿交通軸發(fā)展,城市形態(tài)從單調(diào)到多方向、從內(nèi)聚到沿軸放射狀發(fā)展。(教師點撥解說新中國建立前,商業(yè)是本市主要的聚居要素。新中國建立后,因為商業(yè)的發(fā)展,加上城市人口增添,城市經(jīng)濟快速發(fā)展,城市用地規(guī)模擴大,老城區(qū)快速向外擴展,新區(qū)向東沿公路、高速公路擴展,規(guī)模較大,呈多方向、發(fā)展。承轉(zhuǎn)交通運輸影響著聚落空間的形態(tài),對商業(yè)網(wǎng)點的散布相同也有影響。二、對商業(yè)網(wǎng)點散布的影響。第一讓學生認識什么是商業(yè)網(wǎng)點?(指能夠齊集人流

6、、物流的各樣“節(jié)點”。能夠是大、中、小城市,也能夠是城市內(nèi)部擁有齊集人流、物流功能的商業(yè)中心。(復習城市內(nèi)部功能分區(qū)中的“商業(yè)區(qū)”.精選文檔據(jù)前面略圖,剖析說明不一樣時期禹州商業(yè)中心的發(fā)展與交通的發(fā)展變化的關(guān)系。(剖析:新中國建立前,古城區(qū)以南大街為中軸線,商業(yè)街也以其為中心,如百貨大樓、新華書店等均聚于此。新中國建立后,濱河路、迎賓路、體育路等成為新骨干道,商業(yè)中心除南大街外,也在上述路段出現(xiàn)了胖東來商場、亞細亞商場、朝鴻量販等主要商業(yè)網(wǎng)點。改革開放后,城區(qū)向南、向北沿公路呈放射狀發(fā)展,相應地出現(xiàn)了伊勢丹商場(市場最優(yōu),一峰商場(交通最優(yōu)。(概括1、交通運輸方式與商業(yè)網(wǎng)點的形成結(jié)論:沿江沿海地區(qū)、鐵路和公路及水陸交通便利的樞紐地帶大多發(fā)展成商業(yè)中心。2、交通運輸布局的變化與商業(yè)網(wǎng)點的發(fā)展結(jié)論:商業(yè)網(wǎng)點由城市中心向城市邊沿交通地點優(yōu)勝的地方發(fā)展,傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)出現(xiàn)衰敗原由:(1個人小汽車的普及、高速公路的建設和城市郊區(qū)快速道路網(wǎng)的形成,使道路的通行能力成為影響購物的重要條件。(2城市中心商業(yè)區(qū)用地緊張,缺乏必需的泊車場;而城郊具備商業(yè)用地充分的條件。.精選文檔(3發(fā)達國家的城市郊區(qū)化,人口和公司向大城市郊區(qū)集聚,客觀上也要求形成與之相適應的商業(yè)中心。講堂總結(jié)本節(jié)課