1、預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁施工方案根據(jù)設計圖紙，主橋主跨及次邊跨采用掛籃平衡懸臂施工，邊跨 采用支架法施工。1、本橋主橋跨度達110m,上部結構懸臂施工階段的線型控制對 成橋后的線型有著重要的影響，加之本橋位于平曲線上，施工工藝相 對較復雜。2、箱梁墩頂塊（即0、1號塊）的施工方法，采用在墩旁設托架 立模澆筑施工，澆筑混凝土前應對托架進行堆載預壓，預壓重采用等 同于每延米墩頂塊件一期恒載重量。墩頂塊件長12. 0m,可作為掛監(jiān) 拼裝工作面。3、2-14號梁段采用掛籃懸臂對稱、平衡澆筑施工，各單澆筑至最大懸臂后，先澆筑邊跨合攏段，再解除墩梁臨時固結，并拆 除中墩及邊墩的所有托架之后，澆筑中跨合攏

2、段，完成體系轉換，成 為三跨PC連續(xù)箱梁。4、箱梁墩頂塊件及混凝土應一次澆筑完成，其余梁段混凝土亦應 一次澆筑完成。5、箱梁墩頂塊件體積較大，預應力管道及鋼筋密集，施工中確保 預應力管道準確定位，注意混凝土的震搗密實，確?；炷恋氖┕べ| 量。澆筑混凝土采取減少水化熱的有效措施，避免發(fā)生溫度收縮裂縫。6、掛籃結構應輕便合理。掛籃及施工機具重量不得超過設計規(guī)定 值。墩旁托架及掛籃拼裝好后，進行預壓和加載試驗，以驗算其承載 能力和消除非彈性變形，并實測托架和掛籃彎形值，為箱梁懸臂澆筑 施工控制提供可靠的依據(jù)。7、箱梁施工應嚴格遵照對稱、平衡的原則進行，應嚴格控制各澆 筑梁段混凝土超方，任何梁段實際澆

3、筑的混凝土重量不得超過該梁段 理論重量的3%；箱梁頂板頂而澆筑混凝土的不平整度不得大于5mm； 箱梁底板厚底亦應予以嚴格控制。8、混凝土澆筑過程中，特別注意對錨下、齒板等處混凝土的搗實， 防止出現(xiàn)蜂窩狀，確保有效預應力達到設計要求。9、由于本橋平面位于緩和曲線超高段，箱梁澆筑過程中，特別注 意箱梁線型，控制好各梁段底模的立模標高，使成橋標高符合設計要 求。懸臂澆筑過程中，按施工控制文件要求，在每個塊件的前端頂、 底板布設測點及箱內埋設有關測試元件，加強變形觀測，對箱梁標高、 線型及軸線等進行控制調整。10、鋼絞線進場后，按有關規(guī)定對其強度、外形尺寸、物理及力 學性能等進行嚴格試驗。錨頭進行裂縫

4、探傷檢驗，夾片進行硬度檢驗， 錨具進行錨具一鋼絞線組裝件的錨固性能試驗。同時就實測的彈性模 量和截面積對計算引伸量作修正。11、縱向預應力鋼束管道嚴格保證彎曲坐標及彎曲角度，用“井” 型定位架精確定位，定位架間距在直線段為1.0m,曲線段為0.3m, 定位架在箱梁縱橫向鋼筋點焊連接。管道的安裝及連接必須保證質量, 現(xiàn)場在預應力管道附近對鋼筋等施焊時，采取保護管道的措施，嚴禁 因管道漏漿造成預應力管道堵塞。12、箱梁在綁扎鋼筋、澆筑混凝土過程中，嚴禁踏壓波紋管，防止其變形，影響穿束、張拉及灌漿。13、梁段混凝土強度達到設計強度的90%時，方可進行該梁段預 應力鋼束張拉，預應力鋼束張拉應嚴格按設計

5、順序、張拉控制應力及 工藝進行。預應力張拉、千斤頂與油泵壓力表按有關規(guī)定配套及定期 標定，張拉人員持證上崗，監(jiān)理人員現(xiàn)場旁站、并認真做好張拉記錄。14、縱向預應力鋼束在箱梁橫斷面應保持對稱張拉，縱向鋼束張 拉時兩端應保持同步。15、施加預應力采用張拉噸位和鋼束引伸量雙控。鋼束張拉時在 初始張拉力（可取設計張拉號的10%-15%）狀態(tài)下作出標記，以便 直接測定各鋼絞線的引伸量。當預應力鋼束張拉達設計噸位時，實際 引伸量與理論引伸量誤差不應大于6%,否則應停工檢查。分析原因, 采取相應措施處理后方可繼續(xù)張拉。16、鋼束張拉時，盡量避免滑絲、斷絲現(xiàn)象。當出現(xiàn)滑絲、斷絲 時，其滑絲、斷絲總數(shù)量不得大于

6、該斷面總數(shù)的1%,每一鋼束的滑 絲、斷絲數(shù)量不得多于一根，否則應換束重新張拉。17、預應力鋼束張拉完后，應盡早進行孔道壓漿，管道壓漿要求 采用真空輔助壓漿法施工，切實保證壓漿質量。壓漿材料、外加劑及 水泥漿配比根據(jù)管道形成、壓漿方法、材料性能及設備條件通過試驗 確定。水泥漿盡量減小收縮和泌水，摻入適量膨脹劑，以保證壓漿密 實飽滿。壓漿所用的水泥漿標號設計強度達到箱梁混凝土的設計院強 度，據(jù)此進行配合比設計，水泥漿的摻合材料對預應力束不起腐蝕作 用。箱梁懸臂澆筑施工掛籃的前移，在該梁段預應力束張拉完、管道 壓漿后進行。18、主橋箱梁按先邊跨合攏，再解除臨時錨固，最后中跨合攏的 順序進行施工。合攏

7、段采用勁性骨架合攏，視實際控制情況在懸臂端 加壓水箱，在一天中氣溫最低時，并在盡可能短的時間內，采用平衡 施工法澆筑合攏段混凝土。合攏段勁性骨架要求焊拉迅速完成，并形 成剛接。焊接時在預埋件周邊混凝土上遮蓋布或濕麻袋澆水降溫，避 免燒傷混凝土。合攏段混凝土達到設計強度的90%后方可進行合攏段 預應力鋼束張拉。中跨合攏及體系轉換在一天中氣溫最低時行。19、在澆筑邊跨現(xiàn)澆段過程中，觀測支架的變形及沉降，采用措 施（鋼滾筒或小摩擦系數(shù)的平面磨擦）調整現(xiàn)澆段與懸臂端標高及軸 線偏差最小。邊跨合攏段澆筑完成后，合攏段混凝土達到設計強度的 90%后方可進行邊跨箱梁合攏段鋼束的張拉。20、箱梁各合攏段預應力

8、鋼束及底板鋼束的張拉階段與先后次序、 臨時固結的解除等，嚴格按照設計圖紙的規(guī)定和要求進行。21、箱梁懸臂澆筑時，首先鎖定墩頂盆式橡膠支座，使其暫時成 為固定支座，9、10號主墩墩旁托架上設置錨固鋼筋進行墩梁臨時固 結措施，以抵抗施工中可能出現(xiàn)的不平衡彎矩，以利于體系轉換。22、各梁段施工前對結合部嚴格按施工縫要求進行鑿毛、沖洗等， 以保證連接牢靠。23、跨中合攏段混凝土未達到設計強度的90%之前，不得在跨中 范圍內堆放重物或行走施工機具。24、凡與預應力束發(fā)生沖突的普通鋼筋，適當移動以避讓預應力 束，如需割斷普通鋼筋，與監(jiān)理工程師和設計代表商議后再決定。25、錨具墊板與鋼束軸線垂直，墊板孔中心與管道孔中心一致， 安裝千斤頂保證錨圈孔與墊板孔中心嚴格對中。26、鋼絞線的下料采用砂輪機切割。27、鋼束張拉完畢，嚴禁碰撞錨具和鋼絞線，鋼絞線剩余長度采 用切割機切斷并采用環(huán)氧樹脂水泥漿盡快封錨。28、錨固齒板內的鋼筋與腹板、底板鋼筋采用點焊連接；箱梁底 板內豎向平衡拉筋必須與底板內上下層主筋點焊連接。29、凡需焊接的受力部分，均需滿足可焊接要求，并且當使用強 度不同的鋼材焊接時，所選用焊材的強度應能保證焊接及接頭強度高 于較低強度的鋼材）30、凡設槽口的埋入式錨頭，管道壓漿后均須封錨。封錨混凝土 應密實并與梁體混凝土結合良好。