1、隧道施工測量作業(yè)指導(dǎo)書隧道施工測量作業(yè)指導(dǎo)書隧道施工測量作業(yè)指導(dǎo)書明確隧道測量作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)、規(guī)范隧道測量施工,盡可能地削減失誤,保證隧道開挖依據(jù)規(guī)定的精度正確貫穿,并使建筑物的位置符合規(guī)定,不侵入建筑限界,以確保運營安全；客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定鐵建 2022189 號,全球定位系統(tǒng)GPS鐵路測量規(guī)程TB10054-97客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè) 2022160 號蘭新鐵路其次雙線設(shè)計圖紙新建鐵路蘭州至烏魯木齊其次雙線施工圖新三個泉隧道設(shè)計圖（蘭烏二線施隧 56）、新建鐵路蘭州至烏魯木齊其次雙線施工圖雙線隧道復(fù)合式襯砌參考圖（蘭

2、烏二線施隧參 201）適用于新建鐵路蘭新其次雙線隧道測量作業(yè)施工； 4、測量儀器配置依據(jù)標(biāo)段施工特點及測量分組的情形加強儀器的配置及治理,具體如下：每測量班組配備全站儀一臺,每測量班組配備精密水準(zhǔn)儀、自動安平水準(zhǔn)儀各一臺,配備隧道限界檢測儀一臺； 5、工藝流程及技術(shù)要求 5.1 隧道洞外測量對重點隧道接受 GPS 儀器對隧道把握網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核及把握點的加密工作；布網(wǎng)時,考慮在隧道進(jìn)出口適當(dāng)位置各布設(shè)三個平面把握點和兩個高程把握點,并加以愛惜；隧道施工時,以進(jìn)出口的把握點作為引測進(jìn)洞依據(jù)； 5.1.1 平面把握測量洞外把握網(wǎng)布置接受導(dǎo)線閉合環(huán)形式,按四等標(biāo)準(zhǔn)并接受在檢定有效期內(nèi)的 1 級全站儀施測,

3、把握網(wǎng)復(fù)測后,確認(rèn)這些把握點符合設(shè)計精度等級,再利用這些把握點對全標(biāo)段進(jìn)行施工把握點的加密,在每個洞口鄰近布設(shè)不少于3 個把握點,中間一些GPS 點也可納入網(wǎng)中,以做檢核之用；點位埋設(shè)要求相互通視、穩(wěn)固不動,而且使點位設(shè)在便于引測進(jìn)洞,與開挖后的洞口能通視之處,盡可能防止被施工干擾、被棄碴所掩埋；洞外把握網(wǎng)導(dǎo)線網(wǎng)平差接受導(dǎo)線網(wǎng)嚴(yán)密平差軟件進(jìn)行平差；同時,每個洞口至少有 2 個把握點納入導(dǎo)線網(wǎng)的整體平差運算；然后再把這些加密的把握點和設(shè)計所給的把握點一起作為隧道洞內(nèi) 外施工把握和放樣依據(jù)； 5.1.2 高程把握測量依據(jù)國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB 12898-91 ）,利用導(dǎo)線點作為傳遞高程的

4、點,隧道三等及以上高程把握接受水準(zhǔn)測量；隧道洞外把握測量按三等精度的要求進(jìn)行；三等水準(zhǔn)可使用精密水準(zhǔn)儀和銦瓦水準(zhǔn)標(biāo)尺進(jìn)行來回觀測或單程雙轉(zhuǎn)點觀測；每測站上觀測程序都是“ 后前前后” ,操作步驟與精密水準(zhǔn)測量相同,每個洞口埋設(shè) 3 個以上水準(zhǔn)基點； 5.1.3 把握網(wǎng)布點原就導(dǎo)線網(wǎng)沿線路布設(shè),邊長 300-600m ,導(dǎo)線相鄰邊長之比不小于 1： 3；水準(zhǔn)網(wǎng)亦沿線布設(shè),各點間水準(zhǔn)距離小于等于 800m ；圖 5.1.4 洞外平面和高程把握網(wǎng)點布設(shè)示意圖 5.2 隧道洞內(nèi)把握測量 5.2.1 洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)依據(jù)洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量,洞口投點應(yīng)納入把握網(wǎng)內(nèi),由洞口投點傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測角中誤差,

5、不應(yīng)超過測量等級的要求,后視方向的長度不宜小于 300m ；導(dǎo)線點應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè),導(dǎo)線邊長在直線地段不宜短于 200m ；曲線地段不宜短于 70m ；無閉合條件的單導(dǎo)線,應(yīng)進(jìn)行二組獨立觀測,相互校核； 5.2.2 當(dāng)用正倒鏡延長直線法或曲線偏角法檢測延長的中線點時,其點位橫向偏差不得大于 5mm ； 5.2.3 開挖前應(yīng)在開挖斷面標(biāo)出設(shè)計斷面尺寸線,開挖工作完成后應(yīng)準(zhǔn)時測量并給出斷面圖；接受上下導(dǎo)坑法施工時,上部導(dǎo)坑的中線每引伸確定距離后,應(yīng)與下部導(dǎo)坑的中線聯(lián)測一次,用以校核上部導(dǎo)坑的中線點或向上部導(dǎo)坑引點； 5.2.4 供襯砌用的臨時中線點,必需用全站儀測定,其間距可視放樣需要適當(dāng)加密

6、,但不宜大于 10m ； 5.2.5 襯砌立模前應(yīng)復(fù)核中線和高程,標(biāo)出拱架頂、邊墻底和起拱線高程,用設(shè)計襯砌斷面的支距把握架立拱模和墻模；立模后必需進(jìn)行檢查和校正,確保無誤； 5.2.6 洞內(nèi)散設(shè)路線應(yīng)由洞口高程把握點向洞內(nèi)布設(shè),結(jié)合洞內(nèi)施工情形,測點高距以 200500m 為宜；洞內(nèi)施工用的水準(zhǔn)點,應(yīng)依據(jù)洞外、洞內(nèi)已設(shè)定的水準(zhǔn)點,按施工需要加設(shè)三等水準(zhǔn)點,三等水準(zhǔn)可使用精密水準(zhǔn)儀和因瓦水準(zhǔn)標(biāo)尺進(jìn)行來回觀測或單程雙轉(zhuǎn)點觀測；每測站上觀測程序都是“ 后前前后” ,操作步驟與精密水準(zhǔn)測量相同；為使施工便利,在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每 5.3 貫穿誤差的測定及調(diào)整100m 設(shè)立一個臨時水準(zhǔn)點,并

7、定期復(fù)核； 5.3.1 貫穿誤差的測定應(yīng)按以下要求進(jìn)行：接受精密導(dǎo)線測量時,在貫穿面鄰近定一臨時點,由進(jìn)測的兩方向分別測量該點的坐標(biāo),所得的閉合差分別投影至貫穿面及其垂直的方向上,得出實際的橫向和縱向貫穿誤差,再置鏡于該臨時點測求方位角貫穿誤差；水準(zhǔn)路線由兩端向洞內(nèi)進(jìn)測,分別測至貫穿面鄰近的同一水準(zhǔn)點上,所測得的高程差值即為實際的高程貫穿誤差； 5.3.2 貫穿誤差的調(diào)整應(yīng)按以下方法進(jìn)行：曲線隧道,依據(jù)實際貫穿誤差,由曲線的兩端向貫穿面按長度比例調(diào)整中線；實行精密導(dǎo)線法測量時,貫穿誤差用坐標(biāo)增量平差來調(diào)整；進(jìn)行高程貫穿誤差調(diào)整時,貫穿點鄰近的水準(zhǔn)點高程,接受由進(jìn)出口分別引測的高程平均值作為調(diào)整

8、后的高程；隧道貫穿后,施工中線及高程的實際貫穿誤差,應(yīng)在未襯砌的 100m 地段內(nèi) 即調(diào)線地段 調(diào)整；該段的開挖及襯砌均應(yīng)以調(diào)整后的中線及高程進(jìn)行放樣； 5.4竣工測量50m 、曲線地段每20m 及需要加測斷面處,測繪 5.4.1隧道竣工后,應(yīng)在直線地段每以路線中線為準(zhǔn)的隧道實際凈空,標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度； 5.4.2 隧道永久中線點,應(yīng)在竣工測量后用混凝土包埋金屬標(biāo)志；直線上的永久中線點,每 200250m 設(shè)一個,曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點各設(shè)一個；曲線中部,可依據(jù)通視條件適當(dāng)增加；永久中線點設(shè)立后,應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志； 5.4.3洞內(nèi)水準(zhǔn)點每公里應(yīng)埋設(shè)一個,短于lkm 的隧道應(yīng)至少設(shè)一個,并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志； 6、質(zhì)量把握及檢驗SO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)開 6.1對本標(biāo)段工程測量實行三級治理制,各測量機構(gòu)嚴(yán)格依據(jù)展工作； 6.2 確保本標(biāo)段測量人員的相對穩(wěn)固； 6.3 加