BMW發(fā)動機技術(shù)特點_第1頁
BMW發(fā)動機技術(shù)特點_第2頁
BMW發(fā)動機技術(shù)特點_第3頁
BMW發(fā)動機技術(shù)特點_第4頁
BMW發(fā)動機技術(shù)特點_第5頁
已閱讀5頁，還剩8頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、 BMW650發(fā)動機技術(shù) LK15-T 整體外形 基本參數(shù)型式：單缸、四沖、水冷、雙頂置凸輪軸排量：652ml 100*83 標定功率：37kw5%/6500rpm5%最大扭矩：60N.m5%/4800rpm5% ( 7h running in)最高轉(zhuǎn)速：7400rpm/怠速：1400rpm排放：歐III燃油消耗：300g/kWh(40006000rpmfull load） 49kg主要結(jié)構(gòu)一、曲軸箱組件 鋁合金壓鑄 油道采用內(nèi)埋不銹鋼油管（進曲軸） 曲軸軸徑孔壓裝軸瓦 合箱加工 無石棉紙墊 主要結(jié)構(gòu)二、傳動機構(gòu) 國際五檔（17Cr2Ni2H) 三檔m=3 其它檔2.5 3度倒錐結(jié)構(gòu) 右邊輸出

2、、末級采用鏈傳動 離合器7片濕式、紙基、帶碟簧 初級傳動比72/37 彈簧減震（6支） 主要結(jié)構(gòu)三、潤滑系統(tǒng) 干式油底殼潤滑系統(tǒng) 轉(zhuǎn)子式機油泵（進、出） 紙質(zhì)精濾+濾網(wǎng)式粗濾 主要結(jié)構(gòu)四、冷卻系統(tǒng) 齒輪驅(qū)動水泵軸 節(jié)溫器開啟溫度85 主要結(jié)構(gòu)五、曲柄連桿組件 大頭軸瓦、小頭銅套 平衡軸斜齒傳動 調(diào)質(zhì)+高頻 活塞分兩組 3環(huán) 主要結(jié)構(gòu)六、配氣機構(gòu) 雙頂置凸輪軸、四氣門 氣門挺柱+調(diào)整墊片 三槽氣門及鎖夾 單彈簧（變節(jié)距） 離心式減壓閥（排氣凸輪軸） 液壓張緊器 126節(jié)滾子鏈 主要結(jié)構(gòu)七、汽缸頭及缸體 缸頭低壓、缸體重力鑄造 垂直進氣道 雙火花塞 金屬雙層缸墊 頭蓋有廢氣嘴 全鋁合金鍍鎳缸體 發(fā)動機主要結(jié)構(gòu)八、起動系統(tǒng)及其他 電啟動（齒輪傳動+單向器） 磁電機12V、400Wmin 發(fā)動機特點（新技術(shù)） 干式潤滑雙火花塞 垂直進氣道 全鋁合金水冷鍍鎳缸體 離心式油氣分離

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論