1、淺析公路設計中環(huán)境保護和景觀設計淺析公路設計中環(huán)境保護和景觀設計在公路建立與開展的過程中，地區(qū)景觀和生態(tài)環(huán)境的破壞問題不可防止。如何在公路設計建立的過程中實現(xiàn)公路與自然環(huán)境的巧妙交融，為使用者營造人文和諧的行駛環(huán)境是當前公共工程建立的重要課題。1公路設計中環(huán)境保護和景觀設計1.1公路設計中環(huán)境保護的根本原那么1水文保護為地區(qū)間的交通運輸提供便利是公路工程建立的目的，因此必須重視公路工程的建立質(zhì)量，如何強化公路工程的質(zhì)量，就需要對施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文環(huán)境進展綜合勘察及把握，實在保護水文環(huán)境。施工過程中所采用的化學用品，要進展合理的安排，并設置臨時的排水設備，防止施工現(xiàn)場積水過多，形成地質(zhì)災害，還

2、需要對施工中產(chǎn)生的各種廢水有科學處理，包括石灰攪拌場地以及瀝青庫產(chǎn)生的廢水，確保其酸堿度符合標準前方可排放，對于產(chǎn)生的固體垃圾也要進程科學處理，降低對水文環(huán)境的破壞。2聲環(huán)境保護公路工程在建立施工過程中，由于大量機械設備的運用，會使施工過程中產(chǎn)生嚴重的噪音，尤其是在白天會嚴重干擾施工現(xiàn)場周圍人們正常生活，因此，基于聲環(huán)境保護的原那么，就需要施工單位盡可能的在施工中采取低噪音設備，對機械產(chǎn)生的噪音進展嚴格控制，在夜間運輸時，車輛要慢速輕聲。3大氣保護公路工程施工離不開混凝土的攪拌，那么在攪拌過程中就會產(chǎn)生固體垃圾污染源，一旦缺少必要的防塵防治措施，就會給大氣空氣帶來嚴重的影響，空氣質(zhì)量因此而大大

3、下降，一般來說，在下風向的150范圍內(nèi)，粉塵濃度可到達0.2g/2。施工單位要在混凝土攪拌過程中設置必要的除塵防塵裝置。1.2公路設計中景觀設計的原那么1功能性對于施工單位來說，在公路設計中景觀設計方面必需要以道路的功能性為根底，進步道路車輛行駛的平安性和順暢性，這是設計前提所在，隨著社會經(jīng)濟的快速開展，人們對于生態(tài)環(huán)保的重視度越來越強烈，那么就需要在不違犯生態(tài)環(huán)境原那么的前提下，科學的改造公路周邊環(huán)境，對生態(tài)景觀進展補償重塑，進步設計的科學性，實現(xiàn)社會和自然的和諧相處。2可持續(xù)性可持續(xù)開展戰(zhàn)略是對當前社會經(jīng)濟開展的一種戰(zhàn)略性指導，是實現(xiàn)經(jīng)濟開展的生態(tài)、文明、和諧的保障，那么在公路景觀設計中的

4、表達就是時間的延續(xù)性。公路景觀因公路工程的延伸線長而變得涉及面很廣，施工單位在進展設計時就要堅持多角度多層次的原那么，根據(jù)公路的開展現(xiàn)狀，從構造和布局上，保證景觀設計兼有生態(tài)性、經(jīng)濟性和社會性的特點，同時也要在深層次符合以人為本設計理念，因為公路景觀是由人作為主體來對其一種審美和欣賞，強調(diào)的是審美的情感體驗。2公路設計中環(huán)境保護的措施2.1水源的保護措施首先，假如是橋梁工程施工，那么就需要做好其與公路的銜接處理工作，完善細節(jié)處的制度要求，定期的檢修施工機械性能，減少其漏油危害，廢水不能直接排出，要建立一個沉淀池，經(jīng)過沉淀之后才可以排放。其次，施工材料方面，假如施工材料具有易腐蝕性、污染性等，就

5、要將其遠離河流區(qū)域堆放，并且也要設置相應的防雨防潮措施，拌合場和預制場需要設置一個臨時排水系統(tǒng)和沉淀池，以為廢水排出進步便利。2.2路面周邊地表植被的保護措施在進展工程勘察設計階段的選線工作時，應綜合各類情況，選取經(jīng)濟效益及環(huán)境效益雙收的道路。首先，根據(jù)自然地形的不同，選取合理的公路橫斷面。公路工程設計人員應采納地質(zhì)勘察人員的建議，以保護地下水為前提，根據(jù)當?shù)氐匦蝸泶_定公路橫斷面的尺度，防止深挖高填的浪費從而造成保護各橫斷面上的植被破壞。其次，公路中央分割帶綠化環(huán)保。中央分割帶在高速等通行道較多的公路中，發(fā)揮著分隔雙向車輛，保證行車平安的功能。我們可以將原有的地表植物等保存，并在其中增加中央分

6、隔帶的寬度，保證周圍環(huán)境與公路的和諧相處。此外，也可在堆棄的泥土上植樹種草等綠化，也會增加公路景觀的獨特及美觀性。最后，加強對路面周邊植被的修復及培養(yǎng)工作。對于路面周邊受損較為嚴重的植被，應及時的補充植被源，合理的進展人工施肥澆水等照看工作，最大程度的對受損的植被進展修復，使其可以盡快恢復，保護生態(tài)環(huán)境。2.3對路面周邊動物及其多樣性的保護措施路面周邊動物及其多樣性保護措施的應用應基于?自然保護區(qū)條例?，選線應前應做好環(huán)境影響評估，盡量選擇雙贏的道路。此外，假如選擇的道路上有動物棲息的路段，那么應建立類似于保護網(wǎng)攔、動物通道、橋涵保護措施。還可以采取限制車速、設置最高噪音分貝、尾氣監(jiān)控等，進而

7、對附近的遷徙或者聚居動物進展保護。2.4空氣污染的防護措施首先，在施工現(xiàn)場，應把混凝土拌合機及本文由論文聯(lián)盟.Ll.搜集整理材料等，特別是含瀝青混凝土拌合堆放在遠離學校、居民小區(qū)等人口密集區(qū)域；定期灑水，搭棚覆蓋機制砂、礦粉、水泥等粉狀建筑材料，防止揚塵以及一些揮發(fā)原料對空氣的污染。其次，對于運營以后路段，嚴格檢查過往車輛尾氣排放，嚴禁超標車輛上路。2.5防治水土流失的措施在公路設計中為了大局考慮有些脆弱地段的選取不可防止，因此這些脆弱地段水土流失的防治尤為重要?？稍诠穬蛇呅藿ㄋ嗵镒中蔚染W(wǎng)格形堤，還可以在空出的網(wǎng)格內(nèi)種上植物，這樣不僅能有效的減少水土的流失，還能綠化環(huán)境，保護植被以及增加公

8、路的建立美感。也可以采取用相應網(wǎng)狀物覆蓋那些容易發(fā)生山體滑坡及泥石流等的路段山面，或者是建筑圍墻、隧道，防止隨時有可能掉下來的灰石泥土等。還可以在上下壩植樹草開田，讓松動的泥石逐漸穩(wěn)固起來。2.6特別針對山區(qū)高速公路環(huán)境保護的措施由于山區(qū)地形復雜，泥石流很容易發(fā)生，所以對其防護措施的設計必不可少。防護設計應根據(jù)不同環(huán)境而進展不同的設計，例如在山石邊，搭建骨架，修筑防護墻，另外也可以在上部綠化以進展防護；在干旱地區(qū)那么適于采用護面墻、光面爆破等技術，并可在下部進展綠化；對于坡陡處，以建筑菱形、人形、拱形等為主的防護；而對于坡緩處，那么可直接綠化、鋪三維土工網(wǎng)即可。3公路設計中景觀設計3.1公路景

9、觀設計的前提1因地制宜根據(jù)公路的實際狀況，在確保其符合技術要求和法規(guī)要求的前提下，選擇正確適應的樹種進展種植，多采用鄉(xiāng)土種植，這樣可以保障植物樹木的短期和長期的美觀效果，需要施工單位予以重視。2遵守自然設計人員按照景觀生態(tài)學理論來作為理論根據(jù)對自然植物的群落構造和生態(tài)系統(tǒng)進展模擬，盡可能的減少人工操作的投入，這樣可以保持其所具有的自然性良好，而且采用不同的綠化手法進展協(xié)調(diào)彌補和美化公路建筑，對周圍的環(huán)境破壞和后果程度也是各不一致的。3經(jīng)濟可行在對景觀設計的過程中，不能無視它的經(jīng)濟性和可行性，假如無視了這兩個方面考慮，就會給后期的維護管理工作帶來很大的難度，導致其綠化景觀工程的經(jīng)濟性大大下降。3

10、.2公路工程中的景觀設計1橋涵在對橋涵進展建立時，要最大程度的減少對所在地的生態(tài)環(huán)境破壞，盡可能的保持河流、農(nóng)用灌溉以及排水系統(tǒng)等的原始狀態(tài)，對于不同的地形特征要針對性的進展設計，選擇最恰當合理的工程形式，把可能造成的破壞減少到最校2隧道公路設計中，隧道的施工是常見的中形式，它的出現(xiàn)大都是集中在高挖方地區(qū)。在詳細的設計工作上，按照早入洞、晚出洞的原那么進展規(guī)劃，洞頂部位是零填挖方式；根據(jù)隧道所在的地質(zhì)地形特點合理選擇洞門，同時也要對其排水系統(tǒng)有合理設計，把污染水和清潔水的排出互相分開來。3平面穿插在公路設計中，還需要考慮的一方面就是居民的正常出行，要把公路建立區(qū)域內(nèi)的公路網(wǎng)和道路相穿插的地方按照既定的間隔設置平交，給附近居民的出行提供便利，需要注意的是，在對平面穿插進展設置時，要盡