1、機(jī)械使用危險(xiǎn)源辨識(shí)表蒙陰遠(yuǎn)東汽車銷售服務(wù)有限公司1門塔機(jī)、橋式起重機(jī)力矩限制裝置、安全限位裝置起吊超重起重傷害強(qiáng)制安裝吊臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)障礙物、人員逗留掛電線、碰撞起重傷害現(xiàn)物檢查樓梯走道護(hù)欄完整滑倒、墜落意外墜落停止作業(yè)變副、提升、回轉(zhuǎn)、行走制動(dòng)裝置失效、失控起重傷害停止作業(yè)鋼絲繩及連接件完好松脫、斷裂起重傷害停止作業(yè)電纜無破損漏電漏電觸電停止作業(yè)災(zāi)害天氣、大風(fēng)、雷電傾翻、雷擊機(jī)械傷害停機(jī)檢修2輪式吊車、汽車吊內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油電路漏油失火火災(zāi)班前檢查方向機(jī)、橫直拉桿方向控制車輛傷害班前檢查制動(dòng)系統(tǒng)剎車失靈車輛傷害班前檢查變副指示、力矩限制起吊超重起重傷害現(xiàn)場檢查支腿擺放水平堅(jiān)實(shí)起吊不穩(wěn)定起重傷害現(xiàn)

2、場檢查鋼絲繩及連接件完好松脫斷裂起重傷害現(xiàn)場檢查3汽車內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油電路漏油失火火災(zāi)班前檢查方向機(jī)、橫直拉桿方向失控車輛傷害班前檢查制動(dòng)系統(tǒng)剎車失靈車輛傷害班前檢查自卸車舉升系統(tǒng)限位失效車輛傷害班前檢查倒車警報(bào)系統(tǒng)失效車輛傷害班前檢查儀表、信號(hào)、照明燈無顯示、無照明車輛傷害班前檢查4推土機(jī)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油電路漏油失火火災(zāi)班前檢查行駛時(shí)駕駛室外載人顛覆墜落意外墜落現(xiàn)場控制夜間前后燈齊全完好司機(jī)視線不良機(jī)械傷害班前及現(xiàn)場檢查全車附件緊固運(yùn)行顛落損壞機(jī)械傷害班前檢查停車時(shí)鏟刀放平著地自行滑動(dòng)機(jī)械傷害班后檢查邊坡作業(yè)鏟刀超出邊坡機(jī)械傷害現(xiàn)場檢查5裝載機(jī)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油電路漏油失火火災(zāi)班前檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向控

3、制交通事故班前檢查制動(dòng)系統(tǒng)剎車失靈交通事故班前檢查駕駛室外載人運(yùn)行中顛覆墜落人員傷亡現(xiàn)場控制鏟斗吊物舉人墜落人員傷亡現(xiàn)場控制夜間前后燈齊全完好司機(jī)視線不良傷人碰物、傾翻事故班前及現(xiàn)場檢查6液壓挖掘機(jī)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油電路漏油失火火災(zāi)班前檢查回轉(zhuǎn)上盤載人墜落人員傷亡現(xiàn)場檢查鏟斗吊物舉人墜落人員傷亡現(xiàn)場檢查大臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)障礙物、人員逗留掛電線、碰撞觸電、碰物、傷人、損機(jī)現(xiàn)場檢查邊坡作業(yè)履帶距邊坡太近傾翻現(xiàn)場檢查斜坡橫向行駛重心偏移傾翻現(xiàn)場檢查夜間前后燈齊全完好司機(jī)視線不良碰物傷人、傾翻事故現(xiàn)場檢查7電鏟、電吊電鏟高壓柜防護(hù)觸電人員傷害制度、強(qiáng)檢電器設(shè)備外殼接地觸電人員傷害制度、強(qiáng)檢開式齒輪及傳動(dòng)部分防

4、護(hù)裝置絞碾傷害人員傷害制度、強(qiáng)檢大臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)障礙物、人員逗留掛電線、碰撞觸電、碰物、傷人、損機(jī)現(xiàn)場檢查邊坡作業(yè)重壓塌方機(jī)車傾覆制度、現(xiàn)場檢查變幅在規(guī)定范圍內(nèi)重心偏移機(jī)車傾覆制度、現(xiàn)場檢查鋼絲繩及連接件、吊鉤松脫、斷裂墜物傷害班前檢查行走時(shí)臂桿與履帶同向重心偏移機(jī)車傾覆現(xiàn)場檢查力矩限制器、限位裝置失靈墜物、傷人、損機(jī)強(qiáng)制安裝、保持有效8砼攪拌樓、站外漏運(yùn)轉(zhuǎn)齒、輪防護(hù)裝置絞碾傷害人員傷害制度、強(qiáng)檢卷揚(yáng)提升安全防護(hù)裝置、砸物、傷人、損機(jī)制度、強(qiáng)檢皮帶機(jī)清潔墜物人員傷害制度、強(qiáng)檢電器外殼接地觸電人員傷害制度、強(qiáng)檢走道護(hù)欄完整可靠墜落人員傷害現(xiàn)場檢查禁放易燃品、禁明火起火火災(zāi)事故制度樓站避雷裝置雷擊觸

5、電、火災(zāi)制度、強(qiáng)檢9液壓鉆機(jī)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油電路漏油失火火災(zāi)班前檢查檢修臂梁的安全防護(hù)墜落人員傷害現(xiàn)場檢查行走時(shí)鉆桿固定跌落人員傷害現(xiàn)場檢查旋轉(zhuǎn)部位磨損、裂紋飛離人員傷害現(xiàn)場檢查10空壓機(jī)、制冷壓縮機(jī)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油電路漏油失火火災(zāi)班前檢查儲(chǔ)氣罐裂紋、銹蝕、堵塞爆炸傷人定期檢查機(jī)房儲(chǔ)物、整潔易燃易爆品爆炸、火災(zāi)現(xiàn)場檢查高壓柜絕緣防護(hù)觸電人員傷害現(xiàn)場檢查閥門、管道維護(hù)檢查高壓氣體外泄、有害氣體外泄人員傷害現(xiàn)場檢查開式傳動(dòng)部位防護(hù)裝置絞碾傷害人員傷害現(xiàn)場檢查11震動(dòng)碾，平地機(jī)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油電路漏油失火火災(zāi)班前檢查行駛時(shí)駕駛室外載人顛簸墜落人員傷亡現(xiàn)場控制夜間前后燈齊全完好司機(jī)視線不良碰物傷人、傾翻事故

6、班前及現(xiàn)場檢查全車附件緊固運(yùn)行顛落損壞機(jī)械事故班前檢查邊坡作業(yè)重心偏移機(jī)車傾覆班前檢查平地停放自行滑動(dòng)傷人、碰物、損機(jī)班前檢查12砼泵機(jī)（車）內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油電路漏油失火火災(zāi)班前檢查攪拌車絞碾傷害人員傷害制度、現(xiàn)場控制電纜、電器安全防護(hù)觸電人員傷害班前及現(xiàn)場檢查閥門、管道維護(hù)防護(hù)高壓油及砼外泄人員傷害現(xiàn)場檢查伸縮臂操作與載物墜落、傾覆、變形傷人、損機(jī)制度、強(qiáng)檢支腿擺放水平堅(jiān)實(shí)失穩(wěn)傾覆現(xiàn)場檢查13砼攪拌車內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油電路漏油失火火災(zāi)班前檢查方向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向失控交通事故班前檢查制動(dòng)系統(tǒng)剎車失靈交通事故班前檢查傳動(dòng)系統(tǒng)絞碾傷害傷人制度、現(xiàn)場控制攪拌滾筒絞碾傷害傷人制度、現(xiàn)場控制14電焊機(jī)電纜、焊把線

7、絕緣連接觸電、火災(zāi)人員傷害、火害制度、強(qiáng)檢護(hù)罩等勞保用品傷害眼睛、燙傷皮膚人員傷害制度、強(qiáng)檢15鋼筋切斷機(jī)、彎曲機(jī)傳動(dòng)部分防護(hù)裝置絞碾傷害傷人制度、強(qiáng)檢工作裝置絞碾擠壓傷人制度、強(qiáng)檢電器線路連接、防護(hù)觸電傷人制度、現(xiàn)場控制16機(jī)加工設(shè)備電氣線路連接防護(hù)觸電傷人制度、現(xiàn)場檢查傳動(dòng)部分防護(hù)裝置絞碾傷害傷人制度、現(xiàn)場檢查切削加工部分絞纏傷人制度、現(xiàn)場檢查機(jī)夾具旋轉(zhuǎn)拋物傷人制度、現(xiàn)場檢查17篩分系統(tǒng)（皮帶機(jī)、破碎機(jī)）電氣線路連接、防護(hù)裝置觸電傷人制度、現(xiàn)場檢查骨料傳送系統(tǒng)絞碾傷害傷人制度、現(xiàn)場檢查破碎機(jī)檢修、調(diào)整拋物、撞擊傷人、損機(jī)班前及現(xiàn)場檢查傳動(dòng)部分防護(hù)裝置絞碾傷害傷人班前及現(xiàn)場檢查進(jìn)料斗墜落傷人

8、制度、現(xiàn)場檢查18沖毛機(jī)（高壓水沖洗機(jī)）電氣線路防護(hù)裝置觸電傷人班前及現(xiàn)場檢查閥門、管道維修檢查高壓水外泄傷人現(xiàn)場檢查19鉆機(jī)電氣線路防護(hù)裝置觸電傷人班前及現(xiàn)場檢查閥門、管道維修檢查高壓風(fēng)外泄傷人現(xiàn)場檢查鉆頭回轉(zhuǎn)部分絞碾傷害傷人制度、現(xiàn)場檢查20變壓器、變頻機(jī)（包括震動(dòng)棒）電線絕緣、防護(hù)裝置觸電傷人強(qiáng)檢感應(yīng)、接地、電弧防護(hù)觸電、燒傷傷人制度、現(xiàn)場檢查21壓力機(jī)、冷擠壓機(jī)電氣線路防護(hù)裝置觸電傷人班前及現(xiàn)場檢查壓具、擠壓機(jī)具格壓傷害傷人現(xiàn)場檢查閥門、管道維護(hù)檢查高壓油外泄傷人班前及現(xiàn)場檢查22木工機(jī)械（帶鋸、車、刨）電氣線路防護(hù)裝置觸電傷人班前及現(xiàn)場檢查機(jī)夾具工件移位傷人現(xiàn)場檢查切削工作部分絞纏擠

9、壓切割傷人制度及現(xiàn)場檢查23卷揚(yáng)機(jī)電器線路防護(hù)裝置觸電傷人班前及現(xiàn)場檢查傳動(dòng)部分外露防護(hù)罩絞碾傷害傷人制度及現(xiàn)場檢查鋼絲繩及連接件完好墜落拋物反彈傷害傷人碰物班前及現(xiàn)場檢查制動(dòng)器失靈傷人碰物班前及現(xiàn)場檢查24片冰機(jī)電器線路防護(hù)裝置觸電傷人班前及現(xiàn)場檢查閥門、通道維護(hù)檢查有害氣體外泄傷人班前及現(xiàn)場檢查附錄資料：不需要的可以自行刪除 機(jī)械原理總復(fù)習(xí)第二章一基本概念：1機(jī)構(gòu)的組成;2運(yùn)動(dòng)副的概念;3機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算,注意復(fù)合鉸鏈、局部自由度和虛約束的處理;4機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件 5何謂機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖；它與實(shí)際機(jī)構(gòu)有何異同。二填空題：1 根據(jù)機(jī)構(gòu)的組成原理，任何機(jī)構(gòu)都可以看作是由（機(jī)架）、（主動(dòng)件）和

10、（從動(dòng)件）組成的。2 兩構(gòu)件之間線接觸所組成的平面運(yùn)動(dòng)副，稱為（高） 副，它產(chǎn)生（1個(gè)）約束，而保留（2個(gè)）自由度。3機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件（原動(dòng)件數(shù)目等于自由度數(shù)目）。三計(jì)算分析題：1 計(jì)算如圖所示機(jī)構(gòu)的自由度，并指出復(fù)合鉸鏈、局部自由度和虛約束。2計(jì)算如圖所示機(jī)構(gòu)的自由度，并指出復(fù)合鉸鏈、局部自由度和虛約束，如果以凸輪為原動(dòng)件，該機(jī)構(gòu)是否具有確定的運(yùn)動(dòng)？為什么?3如圖所示為齒輪連桿機(jī)構(gòu)，試分析： 1） 該機(jī)構(gòu)自由度為多少？（要計(jì)算過程） 2） 試用瞬心法求齒輪1與3的傳動(dòng)比1/3 第三章一 基本概念：1連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)特點(diǎn)；2平面四桿機(jī)構(gòu)的類型；3有曲柄存在的條件，急回特性，傳動(dòng)角與壓力角，

11、死點(diǎn)及死點(diǎn)與自鎖的區(qū)別等概念；4矢量方程圖解法，瞬心法，三心定理，怎樣求瞬心，絕對(duì)瞬心與相對(duì)瞬心的區(qū)別。二 填空題：1 對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)以曲柄為原動(dòng)件時(shí)，其最大傳動(dòng)角為（90）。2 3個(gè)彼此作平面平行運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件間共有( 3 )個(gè)速度瞬心,這幾個(gè)瞬心必定位于(同一直線上 );3 含有6個(gè)構(gòu)件的平面機(jī)構(gòu),其速度瞬心共有( 15)個(gè),其中有( 5)個(gè)是絕對(duì)瞬心,有( 10)個(gè)是相對(duì)瞬心;4 一對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若改為以曲柄為機(jī)架，則將演化為（回轉(zhuǎn)導(dǎo)桿）機(jī)構(gòu)。 5 在平面四桿機(jī)構(gòu)中，能實(shí)現(xiàn)急回運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)有（曲柄搖桿機(jī)構(gòu)）、（雙曲柄機(jī)構(gòu)）等。 6相對(duì)瞬心與絕對(duì)瞬心的相同點(diǎn)是（兩構(gòu)件上的同速點(diǎn)），不同點(diǎn)

12、是（絕對(duì)速度為零及不為零），在有六個(gè)構(gòu)件組成的機(jī)構(gòu)中，有（15）個(gè)瞬心。7圖1三種四桿機(jī)構(gòu)分別是：1）(曲柄搖桿) 、2）(雙曲柄 )、3）(雙搖桿) 三 簡答題：1 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)在死點(diǎn)位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)力任意增加也不能使機(jī)構(gòu)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，這與機(jī)構(gòu)的自鎖現(xiàn)象是否相同？試加以說明。 答：不同。死點(diǎn)位置驅(qū)動(dòng)力在驅(qū)動(dòng)方向的分力為0；自鎖是驅(qū)動(dòng)力克服不了摩擦阻力所做的功。2 平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)存在曲柄的條件是什么？ 答：最長桿最短桿之和小于等于其余兩桿之和，機(jī)架或連架桿為最短桿。3 在對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行速度分析時(shí)，速度瞬心法一般適用于什么場合？能否利用速度瞬心法對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行加速度分析? 答：構(gòu)件比較簡單的場合，且各構(gòu)件間的

13、速度瞬心容易確定，且直觀，不能對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行加速度分析。4四桿機(jī)構(gòu)中壓力角與傳動(dòng)角有什么關(guān)系？它們對(duì)傳動(dòng)性能有何影響？ 答：壓力角與傳動(dòng)角互余。壓力角越大，傳動(dòng)越不利；傳動(dòng)角越大，傳動(dòng)越有利。5在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，當(dāng)以曲柄為原動(dòng)件時(shí)，是否有死點(diǎn)位置？為什么？ 答：沒有因?yàn)樵谇瑮U機(jī)構(gòu)的最小傳動(dòng)角始終大于0四 分析計(jì)算題：1 如圖3所示鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，各桿的長度為桿1為28mm，桿2為52mm,桿3為50mm，桿4為73mm，當(dāng)取桿4為機(jī)架時(shí)，求機(jī)構(gòu)的極為夾角，桿3的最大擺角max，機(jī)構(gòu)的最小傳動(dòng)角min(結(jié)果可以作圖量取)。2圖示鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，已知BC=50mm, DC =35mm, AD =3

14、0mm,試問： 若此機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，且AB桿為曲柄，AB的最大值為多少？ 若此機(jī)構(gòu)為雙曲柄機(jī)構(gòu)，AB的最大值為多少？若此機(jī)構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)，AB應(yīng)為多少？3 用圖解法設(shè)計(jì)擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，已知行程速比系數(shù)K=1.5，曲柄長。求機(jī)架長。4 設(shè)計(jì)一鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，如圖已知其搖桿CD的長度為75mm，極位夾角等于36，機(jī)架AD的長度為100mm，搖桿的一個(gè)極限位置與機(jī)架間的夾角=45。求曲柄AB 的長度，連桿BC的長度，及該機(jī)構(gòu)的最小傳動(dòng)角min（不必求具體值，只需畫出出現(xiàn)最小傳動(dòng)角min時(shí)的機(jī)構(gòu)位置圖并在圖上標(biāo)出min即可） T4 T5 5 圖示機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖中，l=1(mm/mm),AB桿的角速度為1

15、，方向如圖6所示，試用瞬心法求CD桿的角速度3的大小及方向。第四章一基本概念：1 凸輪機(jī)構(gòu)的分類;2常用的名詞術(shù)語（如基圓、推程、推程壓力角、回程、回程壓力角等）；3推桿常用的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及其特點(diǎn);4凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角有何要求；減小推程壓力角可采用哪些措施？二 填空題：1在凸輪機(jī)構(gòu)推桿的四種常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律中(一次多項(xiàng)式) 運(yùn)動(dòng)規(guī)律有剛性沖擊, (二次多項(xiàng)式) 運(yùn)動(dòng)規(guī)律有柔性沖擊; (正弦) 運(yùn)動(dòng)規(guī)律無沖擊;2 偏心直動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角過大時(shí)，可通過 （增大基圓半徑）和 （增大凸輪遠(yuǎn)程運(yùn)動(dòng)角）來減小壓力角。 3凸輪的基圓半徑是從（凸輪回轉(zhuǎn)軸心）到（凸輪）的最短距離。 三 分析題：1一對(duì)心直動(dòng)尖頂推桿偏心

16、圓凸輪機(jī)構(gòu)，O為凸輪幾何中心，O1為凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心，O1O=0.5OA，圓盤半徑R=60mm。1)根據(jù)圖a 及上述條件確定基圓半徑r0、行程h，C點(diǎn)壓力角c和D點(diǎn)接觸時(shí)的位移SD及壓力角D.2)若偏心圓凸輪幾何尺寸不變，僅將推桿由尖頂改為滾子，見圖b，滾子半徑rT=15mm。試問上述參數(shù)r0、h、c和SD、D有否改變？如認(rèn)為沒有改變需說明理由，可不必計(jì)算數(shù)值；如有改變也需說明理由，并計(jì)算其數(shù)值。在圖示的凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪為原動(dòng)件，其形狀為一偏心輪，（1）畫出基圓，并在圖上指出其基圓半徑rb; 畫出機(jī)構(gòu)在圖示位置時(shí)推桿位移和壓力角; 畫出凸輪由圖示位置沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)90后推桿位移和壓力角.第五章一基

17、本概念：1 齒廓嚙合基本定律;2漸開線的特性;3漸開線齒廓的嚙合特點(diǎn);4漸開線齒輪的基本參數(shù)和幾何尺寸;5一對(duì)齒輪的正確嚙合條件;6斜齒輪當(dāng)量齒輪的含義；7什么叫齒輪傳動(dòng)的重合度？其意義何在？8漸開線齒輪變位修正的目的。二填空題：1內(nèi)嚙合斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的正確嚙合條件是( 模數(shù)和壓力角應(yīng)分別相等且螺旋角相同 )，蝸輪蝸桿的正確嚙合條件是（ 蝸桿的軸面模數(shù)和壓力角分別等于渦輪的端面模數(shù)和壓力角mx1=mt2，ax1=at2=a ） ; 2一對(duì)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的重合度由( 端面重合度，軸向重合度 )兩部分組成,斜齒輪的當(dāng)量齒輪是指( 以法向壓力角為壓力角，以法向模數(shù)為模數(shù)作的 )的直齒輪;3漸開線

18、齒輪的齒廓形狀取決于（ 基圓 ）半徑的大小，其值越大齒廓形狀越 （ 接近直線 ）。4采用（ 范成法 ）切制漸開線齒廓時(shí)發(fā)生根切的原因是（ 刀具的頂部會(huì)過多的切入輪齒根部，因而將齒根的漸開線切去一部分 ）。5斜齒輪的當(dāng)量齒數(shù)ZV = （ z/cos3B ），圓錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)ZV = （ z/cosa ）。6一個(gè)采取負(fù)變位修正的直齒圓柱齒輪與同樣基本參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比較，其（ 齒頂 ）圓及（ 齒根 ）圓變小了；而（ 基 ）圓及（ 分度 ）圓有大小則沒有變。三簡答題：1簡述漸開線的主要特性，并寫出參數(shù)方程。 答：（1）發(fā)生線上BK線段長度等于基圓上被滾過的弧長AB，即BK=AB（2）發(fā)生線BK即為

19、漸開線在K點(diǎn)的法線，又因發(fā)生線恒切于基圓，故知漸開線上任意點(diǎn)的法線恒與其基圓相切（3）發(fā)生線與基圓的切點(diǎn)B也是漸開線在K點(diǎn)處的曲率中心，線段BK就是漸開線在K點(diǎn)處的曲率半徑。（4）漸開線的形狀取決于基圓的大?。?）基圓以內(nèi)無漸開線，漸開線極坐標(biāo)方程： Rk=Rb/cosk2對(duì)齒輪進(jìn)行變位修正的目的是什么？ 答：由于標(biāo)準(zhǔn)齒輪可能會(huì)產(chǎn)生根切；可能無法安裝；可能產(chǎn)生過大的尺側(cè)間隙，影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性，重合度降低；一對(duì)相互嚙合的標(biāo)準(zhǔn)齒輪中，由于小齒輪齒廓漸開線的曲率半徑較小，齒根厚度也較薄，參與嚙合的次數(shù)又較多，強(qiáng)度較低，影響到整個(gè)齒輪傳動(dòng)的承載能力。為了改善上述不足，故采用變位修正的方法進(jìn)行修正。3一

20、對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)的實(shí)際中心距 大于標(biāo)準(zhǔn)中心距 時(shí)，其傳動(dòng)比有無變化？它們還能正確嚙合嗎？其重合度有無改變？ 答：無變化;能;減小4簡述漸開線標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪當(dāng)量齒數(shù)Zv 的用途。 答：可求得漸開線標(biāo)斜齒圓柱齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)，并根據(jù)換算的結(jié)果選擇加工的標(biāo)準(zhǔn)齒輪刀具。5漸開線齒輪的基本參數(shù)有哪幾個(gè)？其中哪些是有標(biāo)準(zhǔn)的？為什么說這些參數(shù)是齒輪的基本參數(shù)？ 答：齒數(shù)z,模數(shù)m,壓力角 ，齒頂高系數(shù)ha*，頂隙系數(shù)c*壓力角、齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)的，因?yàn)檫@些參數(shù)能夠決定了齒輪的大小及齒輪齒廓的形狀。 6 簡述漸開線齒廓的嚙合特點(diǎn)。 答：（1）能保證定傳動(dòng)比傳動(dòng)且具有可分性（2）漸開線齒廓之間

21、的正壓力方向不變7什么叫齒輪傳動(dòng)的重合度？其意義何在？ 答：在一對(duì)輪齒的嚙合傳動(dòng)過程中，實(shí)際嚙合線段B1B2與法向齒距Pb的比值稱為齒輪傳動(dòng)的重合度重合度的大小表示同時(shí)參與嚙合的齒輪對(duì)數(shù)的平均值。重合度大，以為著同時(shí)參與嚙合的齒輪對(duì)數(shù)多，對(duì)提高齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性和承載能力都有重要意義第六章一基本概念：1輪系傳動(dòng)比的計(jì)算，及各輪轉(zhuǎn)向的判定;2輪系的功用.一填空題：1周轉(zhuǎn)輪系中的基本構(gòu)件( 中心輪，行星輪，行星架 );2周轉(zhuǎn)輪系中，若自由度為2，則稱其為（差動(dòng)輪系），若自由度為1，則稱其為（行星輪系）。二簡答題:1什么叫周轉(zhuǎn)輪系？ 答：傳動(dòng)時(shí),輪系中至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線位置不固定，而是繞另一個(gè)齒

22、輪的固定軸線回轉(zhuǎn),這種輪系被稱為周轉(zhuǎn)輪系。2簡述輪系的功用。 答：1 實(shí)現(xiàn)兩軸間遠(yuǎn)距離的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳動(dòng)、2 實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng)、3 實(shí)現(xiàn)換向傳動(dòng)、4 實(shí)現(xiàn)差速作用。三計(jì)算題：1如圖所示輪系中，已知各輪齒數(shù)為Z1Z225，Z2Z3=20，ZH=100，Z420。試求傳動(dòng)比i14。2如圖2所示已知齒輪1的轉(zhuǎn)速n1=200r/min，而Z1=40，Z2=20，Z3=80。求1)nH的大小及方向T2 3如圖所示輪系中，已知各輪齒數(shù)為Z160，Z220，Z220，Z320，Z4=20，Z5=100，試求傳動(dòng)比i41。 第十一章一基本概念：1力的分類，驅(qū)動(dòng)力與阻抗力的區(qū)別；2慣性力的確定方法；3運(yùn)動(dòng)副中摩擦力

23、的確定；4總反力的概念及其判定方法。二分析題：1如圖所示定滑輪2的直徑為D，虛線圓為轉(zhuǎn)動(dòng)副A中的摩擦圓，其半徑為，F(xiàn)為驅(qū)動(dòng)力，垂直向下。若不及繩與輪間的摩擦力，試求：1）在圖上標(biāo)出轉(zhuǎn)動(dòng)副A中的總反力FR12的位置和方向；2）使重物Q等速上升的驅(qū)動(dòng)力F（用Q表示）；3）該滑輪的機(jī)械效率 在如圖2所示機(jī)構(gòu)中，已知各構(gòu)件的尺寸及1為常數(shù)（逆時(shí)鐘方向）。試確定：圖示位置的瞬心P13及P14的位置及滑塊4的速度v4（用1表示）；各運(yùn)動(dòng)副中的總反力R51、R12、R52、R23及R54的方位（不考慮各構(gòu)件重量及慣性力；圖中M及P為外力，虛線小圓為摩擦圓，運(yùn)動(dòng)副B和移動(dòng)副E處摩擦角為=10；要求分別作圖）。

24、第十二章一基本概念：1機(jī)械效率的定義，機(jī)械效率的意義；2什么叫機(jī)構(gòu)的自鎖;3機(jī)械自鎖的條件.二填空題：1設(shè)螺紋的升角為，接觸面的當(dāng)量摩擦系數(shù)為（ fv ）,則螺旋副自鎖的條件為（2移動(dòng)副的自鎖條件是（ 驅(qū)動(dòng)力作用于摩擦角內(nèi) ） ，轉(zhuǎn)動(dòng)副的自鎖條件是（ 驅(qū)動(dòng)力作用于摩擦角圓內(nèi) ） ，從效率的觀點(diǎn)來看，機(jī)構(gòu)的自鎖條件是（ 驅(qū)動(dòng)力做的功小于或等于由其引起摩擦力所做的功 ）。 三簡答題：1何謂摩擦圓？為何要引進(jìn)摩擦圓的概念？摩擦圓的大小與哪些因素有關(guān)？ 答：在轉(zhuǎn)動(dòng)副中，以軸頸中心為圓心，以 肉（密度符號(hào)）=fv*r為半徑所作的圓稱為摩擦圓。因軸承對(duì)軸徑的總反力FR始終切于摩擦圓，引入摩擦圓有利于判定總反力的方位。與軸承半徑以及當(dāng)量摩擦系數(shù)有關(guān)。2何謂機(jī)構(gòu)的自鎖？舉出兩種工程中利用機(jī)械自鎖完成工作要求的實(shí)例。 答：在某些機(jī)械中，由于摩擦的存在，出現(xiàn)無論驅(qū)動(dòng)力如何增大都無法使機(jī)械沿著有效驅(qū)動(dòng)力作用的方向運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，稱為機(jī)械的自鎖千斤頂，斜面壓榨機(jī)，偏心夾具，炮膛第十三章一基本概念：1剛性轉(zhuǎn)子靜平