1、后張法預(yù)應(yīng)力梁智能張拉及大循環(huán)智能壓漿施工方案陜西凱達(dá)公路橋梁建設(shè)有限公司陜西通宇新材料有限公司2013年1月20日第一章概述隨著我國(guó)高等級(jí)公路的建設(shè)，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在公路橋梁工程中已得到普遍的應(yīng)用。經(jīng)過(guò)多年使用其施工中存在問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)，主要表現(xiàn)為：（1）預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中存在壓力表讀數(shù)不穩(wěn)定、油壓表控制誤差、預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值采用鋼尺人工測(cè)量的方式來(lái)控制，測(cè)量的隨意性及誤差也很大；（2）預(yù)應(yīng)力張拉沒(méi)有有效的監(jiān)督方法， 單靠監(jiān)理全程旁站不能解決問(wèn)題；（3）孔道壓 漿不密實(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼絞線銹蝕嚴(yán)重。也就是以上問(wèn)題的存在直接影響預(yù)應(yīng)力混 凝土結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性，成為影響預(yù)應(yīng)力混凝 土橋梁后期運(yùn)

2、營(yíng)安全的主要病害。第二章智能張拉智能控制預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力筋張拉的數(shù)字化自動(dòng)控制， 操作時(shí)張 拉力自讀、自控、自動(dòng)補(bǔ)償及遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，有效的消除了人為因素 的影響，提高 了控制精度及業(yè)主質(zhì)量管控效率。一、系統(tǒng)組成：預(yù)應(yīng)力智能控制張拉系統(tǒng)由遙控主機(jī)、 控制主機(jī)（含油泵）、千斤頂（含位 移裝置） 三大部分組成。系統(tǒng)可根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，由主機(jī)發(fā)出指令，同步控制每臺(tái)設(shè)備的每一個(gè)機(jī)械動(dòng)作，自動(dòng)完成整個(gè)張拉過(guò)程實(shí)現(xiàn)張拉控制力及鋼絞線伸長(zhǎng)量的控制、張拉力伸長(zhǎng) 量曲線顯示及張拉過(guò)程數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖二、智能張拉控制的主要功能及特點(diǎn)1、智能張拉控制系統(tǒng)的主要功能智能控制系統(tǒng)的預(yù)應(yīng)

3、力數(shù)字化張拉技術(shù)可以克服傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力施工工藝中存在的諸多問(wèn)題，該系統(tǒng)能完成以下主要功能(1)對(duì)張拉全過(guò)程實(shí)施張拉力與張拉伸長(zhǎng)值的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)控制；(2)當(dāng)張拉力或張拉伸長(zhǎng)值達(dá)到設(shè)定值時(shí)，能夠自動(dòng)報(bào)警；(3)具備處理張拉過(guò)程中遇到的突發(fā)事件(如錨具滑絲等)的功能；具備自動(dòng)保護(hù)機(jī) 制，有急停按鈕，具備自動(dòng)偵錯(cuò)能力2、智能控制張拉系統(tǒng)特點(diǎn)（1）信息互動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)控業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測(cè)單位在同一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控，突破了地域的限制， 實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)跟蹤、 智能控制、 及時(shí)糾錯(cuò)”。自動(dòng)記錄張 拉數(shù)據(jù)，杜絕了人為造假質(zhì)量數(shù)據(jù)的可能，可進(jìn)行真實(shí)的質(zhì)量追溯。2）精確施加應(yīng)力 數(shù)字化自動(dòng)控制張拉系統(tǒng)能精確

4、控制施工過(guò)程中所施加的預(yù)應(yīng)力力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的士 15%縮小到 1% （ 2011版橋涵施 工技術(shù)規(guī)范 7.12.2第2款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為1.5%”）。能很好的保證設(shè)計(jì)意圖，在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中有著廣泛的應(yīng)用前景3）及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)“雙控”張拉過(guò)程中，系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集張拉力和鋼絞線伸長(zhǎng)量數(shù)據(jù)， 反饋到控 制主機(jī)，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量， 及時(shí)校核伸長(zhǎng)量是否在 6%范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與 伸長(zhǎng)量同步“雙控”。4）同步張拉一臺(tái)遙控器控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉， 實(shí)現(xiàn)“多 頂同步張拉”工藝，做到真正意義上的同步張拉。5）自動(dòng)生成報(bào)表張拉結(jié)束，根據(jù)施工過(guò)程數(shù)據(jù)自動(dòng)生成孔道

5、張拉報(bào)表（如下表） ，再次杜 絕人為更改數(shù)據(jù)的弊端，進(jìn)一步保證了張拉數(shù)據(jù)的真實(shí)性。世界疔貨款寧夏道躋改等項(xiàng)目園道 2ii聯(lián)貉裟古窯孑至善嗣峽 高速公含Rt號(hào):AS含Rt號(hào):AS二亙宅*?E二土邁點(diǎn)X虧亍譽(yù)芟空號(hào)衛(wèi)爭(zhēng)HM04tt-AfeisX?4pa)電一亡社垂愛(ài) JJpi型盅昆吩復(fù)叱3324 0馨二三盟宅！ZE 狂1011-10-13?e時(shí)電康：匕：號(hào)芯+與蘭$曩三電器六亙法聯(lián)寶：3迅：，2H怕袪蠱：驗(yàn)：）6-上丟莊弓2- 03 50帖千戶萬(wàn)止今-3HJ3 J00313%5*加沁專Z:鈉盟荽QJ小汴孔方享號(hào)言甫求ST肖一三左云*盂eA| r=S-處-3Zf=a- 豈七三1 |:HO 謂印R：

6、IQ：4印萄：匚E盒IJ?廠01ISO726 410 42? 311304U 號(hào) 1.401口X25S11223 i123H? 0 曩WO-Di-L4D! BOO-bPPW M 1壬屯卓二三蘭空工MSttS戟十三亞主艾藝一二瑩專弓匚辛 十二，右唏龍吁忙二生奇弋占孑二互二是.=蚩二:軒;歪胃E軒;工工藝流程及注意事項(xiàng)1、智能張拉施工工藝流程圖拆除張拉設(shè)備拆除張拉設(shè)備2、智能張拉施工注意事項(xiàng)首先張拉前要根據(jù)設(shè)計(jì)值對(duì)智能張拉控制系統(tǒng)各種參數(shù)（張拉否與系統(tǒng)參數(shù)力、伸長(zhǎng)量、表格要求）進(jìn)行調(diào)整；其次檢查標(biāo)定過(guò)的千斤頂參數(shù)是 匹配，如有不符應(yīng)更換千斤頂，以滿足設(shè)計(jì)要求。否與系統(tǒng)參數(shù)第三章大循環(huán)智能壓漿大循環(huán)

7、智能壓漿壓漿過(guò)程由計(jì)算機(jī)程序控制，壓漿過(guò)程不受人為因素 影響，能夠自動(dòng)控制：制漿、調(diào)節(jié)水膠比、灌漿壓力、穩(wěn)壓時(shí)間等各個(gè)指標(biāo)，切實(shí)滿足規(guī)范與設(shè)計(jì)要求。自動(dòng)記錄壓漿數(shù)據(jù)，并打印報(bào)表。通過(guò)無(wú) 線傳輸設(shè)備，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋至相關(guān)部門， 實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道壓漿的遠(yuǎn)程監(jiān)控。其原理是漿液在由預(yù)應(yīng)力管道、制漿機(jī)、 壓漿泵組成的回路內(nèi)持續(xù)循 環(huán)以排凈管道內(nèi)空氣、殘留水，消除導(dǎo)致壓漿不密實(shí)的因素。在管道進(jìn)、出漿口分別設(shè)置精密傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓力，并實(shí)時(shí)反饋給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，測(cè)控系統(tǒng)根據(jù)主機(jī)指令進(jìn)行 壓力的調(diào)整，保證預(yù)應(yīng)力管道在施工技術(shù)規(guī)范要求的漿液質(zhì)量、壓力大小、穩(wěn)壓時(shí)間 等重要指標(biāo)約束下完成壓 漿過(guò)程，確保壓漿飽

8、滿和密實(shí)。系統(tǒng)組成大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)由制漿系統(tǒng)、壓漿系統(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)、循環(huán)回路系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)組成。大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)功能及特點(diǎn) 1、漿液滿管路持續(xù)循環(huán)排除管道內(nèi)空氣管道內(nèi)漿液從出漿口導(dǎo)流至儲(chǔ)漿桶，再?gòu)倪M(jìn)漿口泵入管道，形成大循環(huán)回路，漿液在管道內(nèi)持續(xù)循環(huán)，通過(guò)調(diào)整壓力和流量，將管道內(nèi)空氣通過(guò)出漿口和鋼絞線絲間空隙完全排出，還可帶出孔道內(nèi)殘留雜質(zhì)。2、準(zhǔn)確控制壓力，調(diào)節(jié)流量(1)精確調(diào)節(jié)和保持灌漿壓力自動(dòng)實(shí)測(cè)管道壓力損失，以出漿口滿足規(guī)范最低壓力值來(lái)設(shè)置灌漿壓力值，保證沿途壓力損失后管道內(nèi)仍滿足規(guī)范要求的最低壓力值。關(guān)閉出漿口后長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持不低于0.5MPa的壓力。(20

9、11版橋涵施工技術(shù)規(guī)范 7.9.8條規(guī)定對(duì)水平或曲線管 道，壓漿壓力宜為 0.5? 0.7MPa關(guān)閉出 漿口后宜保持一個(gè)不小于 0.5MPa的穩(wěn)壓期35min )(2)當(dāng)進(jìn)、出漿口壓力差保持穩(wěn)定后，可判定管道充盈。(3)通過(guò)進(jìn)出口調(diào)節(jié)閥對(duì)流量和壓力大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。(4)穩(wěn)壓期間持續(xù)補(bǔ)充漿液進(jìn)入孔道，保證密實(shí)。3、準(zhǔn)確控制水膠比按施工配合比數(shù)量自動(dòng)加水，準(zhǔn)確控制加水量， 從而保證水膠比符合要求。(2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.9.3條規(guī)定漿液水膠比宜為0.26? 0.28 )4、 一次壓注雙孔，提高工效對(duì)于跨徑50m內(nèi)的預(yù)制梁， 單孔長(zhǎng)度小于55m的預(yù)應(yīng)力管道均可雙孔同 時(shí)壓漿，從位 置較低的一孔

10、壓入，從位置較高的一孔壓出回流至儲(chǔ)漿桶， 節(jié)約勞動(dòng)力，提高工效100%。5、實(shí)現(xiàn)高速制漿，規(guī)范攪拌時(shí)間能夠?qū)簼{材料和水進(jìn)行高速攪拌，其轉(zhuǎn)速為1420r/min,葉片線速度10m/s,能完全滿足規(guī)范要求。(2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.9.4條規(guī)定“攪拌機(jī)的 轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于1000 r/min,其葉片的線速度不宜小于 10m/s。)監(jiān)測(cè)壓漿過(guò)程，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控灌漿過(guò)程由計(jì)算機(jī)程序控制，壓漿過(guò)程受人為因素影響降低，準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)到 漿液溫度、環(huán)境溫度、灌漿壓力、穩(wěn)壓時(shí)間等各個(gè)指標(biāo)，切實(shí)滿足規(guī)范與 設(shè)計(jì)要求。自動(dòng)記錄壓漿數(shù)據(jù)， 并打印報(bào)表。通過(guò)無(wú)線傳輸技術(shù)，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋至相關(guān)部門，實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道壓漿的遠(yuǎn)程

11、監(jiān)控。量管理，包括高作為一種全面的技術(shù)，大循環(huán)智能壓漿要求施工現(xiàn)場(chǎng)具有高水平的質(zhì)量管理，包括高水平的管理人員和專業(yè)的操作隊(duì)伍此外使用此項(xiàng)技術(shù)的前提是采用成孔性能良好的波紋管及專用的孔道壓漿材料。三、專用孔道壓漿材料 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的質(zhì)量直接影響預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性，漿液質(zhì)量不高、壓漿不密實(shí)也成為預(yù)應(yīng)力混凝土的主要病害病害。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿專用材料 TYSN 10孔道壓漿料、TYWJJ-10孔道壓漿劑適用于公路、鐵路、市政后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道壓漿工程。該產(chǎn)品由陜西通宇新材料有限公司與長(zhǎng)安大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。該產(chǎn)品性能指標(biāo)完全符合JTG/TF50-2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和TB/T3

12、192-2008鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件的要求。經(jīng)交通部公路工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和西安長(zhǎng)大公路工程檢測(cè)中心檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均處于領(lǐng)先水平。該產(chǎn)品從根本上解決后張法預(yù)應(yīng)力梁孔道壓漿不密實(shí)的通病，和普通漿液比具有以下特點(diǎn)：（1 ）低水膠比（水膠比僅為0.27 0.01 ）;（2）優(yōu)良的流動(dòng)性能（漿體的出機(jī)流動(dòng)度可達(dá)13s, 60min流動(dòng)度仍保持在25s以內(nèi)）；（3）良好的工作性能（初凝時(shí)間5h,終凝時(shí)間w 24h）;0泌水率（3h鋼絲間泌水率和24h自由泌水率均為0）;微膨脹性（3h自由膨脹率0? 2% 24h自由膨脹率0? 3%;早強(qiáng)高強(qiáng)（3d抗壓強(qiáng)度20MPa 28d抗壓強(qiáng)

13、度50MPR ;（7）無(wú)有害物質(zhì)（不含氯鹽、亞硫酸鹽和亞硝酸鹽等）。四、大循環(huán)智能壓漿工藝流程圖及注意事項(xiàng)1、大循環(huán)智能壓漿工藝流程(1)大循環(huán)智能壓漿工藝是通過(guò)漿液滿路持續(xù)循環(huán)，從而保證管道漿體充盈,注漿孔道的完整性是漿液循環(huán)的前提，只有完整的孔道才能保證大循環(huán)智能壓漿工藝的實(shí)施。(2)大循環(huán)智能壓漿工藝在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)對(duì)選用的壓漿材料嚴(yán)格控制，只有選用高質(zhì)量成品壓漿材料才能保證壓漿質(zhì)量。(3)大循環(huán)智能壓漿工藝在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)對(duì)漿液的水膠比、注漿壓力及漿液流量進(jìn)行嚴(yán)格控制，才能保證注漿質(zhì)量第四章施工組織按業(yè)主要求成立項(xiàng)目部，統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排現(xiàn)場(chǎng)施工。根據(jù)寶漢高速HC-01、HC-02、 HC-

14、03標(biāo)段所處位置及預(yù)制箱梁數(shù)量，將全線劃分為兩個(gè)施工區(qū)段，每區(qū)段配備相應(yīng)人員設(shè)備，以確保施工質(zhì)量和滿足工期要求。一、區(qū)段劃分1、施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)HC-01標(biāo)所有箱梁張拉、注漿施工，駐地設(shè)于 HC-01標(biāo)鄒寨 大橋箱梁預(yù)制場(chǎng)內(nèi)。2、施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)HC-02、HC-03標(biāo)所有箱梁張拉、注漿，駐地設(shè)于 HC-02標(biāo) 漢江大橋箱梁預(yù)制場(chǎng)內(nèi)。二、資源配置各施工隊(duì)下設(shè)張拉小組和壓漿小組，具體資源配置及產(chǎn)能如下：1、每張拉施工小組資源配配置(1)人員配置：每張拉小組配 9人，其中：小組負(fù)責(zé)人1名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安 排、協(xié)調(diào)指揮。技術(shù)員1名，負(fù)責(zé)檢查各道施工工序技 術(shù)指標(biāo)是否符合 規(guī)范要求。智能張拉控制系統(tǒng)操作人員

15、1名，核對(duì)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)是否與 設(shè)計(jì)值相符，保證設(shè)備正常運(yùn)行。質(zhì) 安員1名，負(fù)責(zé)施工過(guò)程質(zhì)量控制 及現(xiàn)場(chǎng)安全。施工工人4名，負(fù)責(zé)千斤頂、錨具及設(shè)備的安裝。司機(jī) 1 名，負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)運(yùn)。設(shè)備配置：每小組配智能張拉控制系統(tǒng)1套，其中包括：自控油 泵、自控張拉千斤頂、自動(dòng)控制終端、筆記本電腦、工具車。(3)每張拉小組日產(chǎn)能： 根據(jù)設(shè)備本身效能、規(guī)范要求施工用時(shí)及以往施工經(jīng)驗(yàn)，每小組每天根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和梁型號(hào)的不同，每天 可完成8-10片梁的張拉施工。2、每壓漿施工小組資源配置(1)人員配置：每注漿小組配9人，其中：小組負(fù)責(zé)人1名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安排、協(xié)調(diào)指揮。技術(shù)員1名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)問(wèn)題協(xié)調(diào)安排及現(xiàn)場(chǎng)施工安

16、全。試驗(yàn)員1名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試件制作、檢驗(yàn)。操 作工人4名，(其中：2人負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)壓漿材料、2人負(fù)責(zé)制漿)。系統(tǒng)操作作人員1名。司機(jī) 1名，負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)運(yùn)。(2)設(shè)備配置：每小組配大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng) 1套、工具車。(3)每壓漿小組日產(chǎn)能：根據(jù)設(shè)備本身效能、規(guī)范要求施工用時(shí)及以往施工經(jīng)驗(yàn)，每小組每天根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和梁型號(hào)的不同，每天可 完成8? 10片梁的壓漿施工。入安全及環(huán)保措施(一)智能張拉施工安全及環(huán)保措施1、安全措施(1 )預(yù)應(yīng)力梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可張拉；(2)張拉施工人員需經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，掌握預(yù)應(yīng)力張拉安全技術(shù)并經(jīng)考核合格后才能上崗作業(yè)；(3)張拉機(jī)具、千斤頂、錨具、鋼絞線等在施工前都必須經(jīng)具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位出具合格檢驗(yàn)報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)人員在施工前逐一核對(duì)，堅(jiān)決杜絕無(wú)證設(shè)備材料在張拉施工中使用；(4)施加荷載時(shí)，嚴(yán)禁敲擊、調(diào)整施力裝置；在高壓油管接頭處設(shè)置保護(hù)套，以防噴油傷人； (6)預(yù)應(yīng)力張拉完畢，為避免應(yīng)力松弛損失應(yīng)及時(shí)壓漿;(7)作業(yè)由專人指揮，施工過(guò)程嚴(yán)禁觸摸、碰撞預(yù)應(yīng)力筋，如有緊 急情況應(yīng) 立即停止施工，及時(shí)檢查并處理問(wèn)題。2、環(huán)保措施(1)嚴(yán)格控制施工噪音，在施工點(diǎn)據(jù)居民點(diǎn)較近時(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做必要圍擋，使噪音控制在白天小于 70dB、夜間小于55dB;(2)做好隔油措施，在油泵、千斤頂、油管下部施工前鋪墊彩條布，防止施工中油料泄漏污染；二)