1、第8頁(yè) 共8頁(yè)2026國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科物流信息技術(shù)期末試題及答案試卷號(hào)：23222026國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科物流信息技術(shù)期末試題及答案試卷號(hào)：2322 一、單項(xiàng)選擇題每題1分，共10分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入 括號(hào)內(nèi) 1全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)也稱(chēng)為( )技術(shù)。 AEDI BCAD CGIS DGPS 2條碼識(shí)讀器有光筆識(shí)讀器、CCD識(shí)讀器和激光識(shí)讀器等幾類(lèi)。其中，( )一般需與標(biāo)簽接觸才能識(shí)讀條碼信息。 A. 手持式識(shí)讀器 B激光識(shí)讀器 CCCD識(shí)讀器 D光筆識(shí)讀器 3射頻技術(shù)RF的根本原理是( )理論。 B信息 A機(jī)械 C電磁 D力學(xué) 4地理信息系統(tǒng)主要由四個(gè)局部組成，即計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)、計(jì)算

2、機(jī)軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據(jù)和人員。其核心局部是( )。 A. 計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng) B計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng) C計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng) D地理空間數(shù)據(jù)和人員 5在配送中，( )這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。 A配送加工 B儲(chǔ)存 C備貨 D配送運(yùn)輸 6EDI不同用戶(hù)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)直接進(jìn)展子報(bào)文的互相交換與傳遞。這種方式稱(chēng)為( )。 A. 直接方式 B間接方式 C垂直方式 D程度方式 7物流的( )是物流信息化的必然結(jié)果。 A自動(dòng)化 B網(wǎng)絡(luò)化 C機(jī)械化 D市場(chǎng)化 8POS系統(tǒng)即銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)，最早應(yīng)用于( )。 A. 金融業(yè) B旅館業(yè) C批發(fā)業(yè) D零售業(yè) 9主要優(yōu)點(diǎn)是見(jiàn)效

3、快、費(fèi)用相對(duì)低、系統(tǒng)質(zhì)量較高、平安保密性較好、維護(hù)有保障的物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方式是( )。 A自行開(kāi)發(fā) B委托開(kāi)發(fā) C購(gòu)置商用系統(tǒng) D合作開(kāi)發(fā) 10( )是物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 A系統(tǒng)開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備 B系統(tǒng)調(diào)查 C系統(tǒng)分析p D系統(tǒng)設(shè)計(jì) 二、多項(xiàng)選擇題每題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入 括號(hào)內(nèi)，多項(xiàng)選擇少選不得分 11數(shù)據(jù)庫(kù)具有如下特點(diǎn)( )。 A冗余度小 B數(shù)據(jù)共享性 C數(shù)據(jù)獨(dú)立性 D冗余度大 E數(shù)據(jù)獨(dú)占性 12. 物流條形碼中碼制標(biāo)準(zhǔn)主要有三種類(lèi)型，即( )a A通用商品條碼 B穿插二五條碼 C位置碼 D貿(mào)易單元128條碼 E反碼 13GPS系統(tǒng)與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比，主要具有以下特

4、點(diǎn)( )。 A.全天候作業(yè) B定位精度高 C實(shí)時(shí)導(dǎo)航 D全球化作業(yè) E執(zhí)行操作復(fù)雜 14供給鏈管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)有( )。 A.實(shí)時(shí)可視化跟蹤查詢(xún) B虛擬庫(kù)存的管理 C電子商務(wù) D支持門(mén)到門(mén)的物流業(yè)務(wù) E支持物流增值業(yè)務(wù) 15EOS推廣的關(guān)鍵因素包括( )。 A商品數(shù)據(jù)庫(kù) B企業(yè)公共代碼 C商品代碼 D公共數(shù)據(jù)庫(kù) EEOS增值網(wǎng)支持效勞 三、判斷題每題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打“”，錯(cuò)誤打“” ()16在構(gòu)造數(shù)據(jù)模型中，網(wǎng)狀模型和層次模型統(tǒng)稱(chēng)為非關(guān)系模型。 ()17. 物流、商流、資金流和信息流，是一個(gè)互相聯(lián)絡(luò)、互相伴隨、共同支撐流通活動(dòng)的整體。 ()18. 自動(dòng)識(shí)別

5、技術(shù)根據(jù)識(shí)別對(duì)象的特征可以分為兩大類(lèi)，分別是數(shù)據(jù)采集技術(shù)和特征提取技術(shù)。 ()19. GIS中最常用的數(shù)據(jù)組織方式為矢量模型和柵格模型。在柵格模型中，用點(diǎn)、線、面表達(dá)世界。 ()20. 在GPS定位過(guò)程中，存在著的各種誤差均可采用一定方法得到消除。 ()21. 物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換。不同類(lèi)型的企業(yè)，對(duì)報(bào)文的要求是一樣的。 ()22. 倉(cāng)儲(chǔ)管理的效勞程度一般用需求量占供給量的百分比大小來(lái)衡量。 ()23. 共用物流信息平臺(tái)主要是為微觀區(qū)域物流管理效勞，它能支持企業(yè)物流的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作。 ()24. RFID系統(tǒng)的工作頻率劃分中，低頻系統(tǒng)應(yīng)用于需要較長(zhǎng)的讀寫(xiě)間隔 和較高的讀寫(xiě)速度的場(chǎng)合

6、。 ()25. 構(gòu)造化生命周期開(kāi)發(fā)方法的開(kāi)發(fā)過(guò)程是一個(gè)循環(huán)的、不斷修改完善的過(guò)程。 四、名詞配伍每題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi) 26.( C )是指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱(chēng)。 27.( E )即全球定位系統(tǒng)，它是利用由導(dǎo)航衛(wèi)星構(gòu)成的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)展測(cè)時(shí)和測(cè)距。 28.( D )主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸方案、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過(guò)程的跟蹤、調(diào)度指揮等業(yè)務(wù)進(jìn)展有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。 29.( B )是指通過(guò)自動(dòng)讀取設(shè)備主要是掃描器，在銷(xiāo)售商品時(shí)直接讀取商品銷(xiāo)售信息如商品名稱(chēng)、單價(jià)、銷(xiāo)售數(shù)量、銷(xiāo)售時(shí)間、銷(xiāo)售店鋪、購(gòu)置顧

7、客等，實(shí)現(xiàn)前臺(tái)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的自動(dòng)化，對(duì)商品交易進(jìn)展實(shí)時(shí)效勞和管理，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至后臺(tái)，通過(guò)后臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)( MIS)的計(jì)算、分析p 與匯總等掌握商品銷(xiāo)售的各項(xiàng)信息，為企業(yè)管理者分析p 經(jīng)營(yíng)成果、制定經(jīng)營(yíng)方針提供根據(jù)，以進(jìn)步經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)。 30.( A )是指將系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的結(jié)果在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)，將原來(lái)紙面上的、類(lèi)似于設(shè)計(jì)圖紙的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行的系統(tǒng)。 A系統(tǒng)施行 B前臺(tái)POS系統(tǒng) C物流信息 D運(yùn)輸管理系統(tǒng) EGPS 五、問(wèn)答題共35分 31.結(jié)合實(shí)例說(shuō)明運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的功能。15分 答：(1)配載調(diào)度 線路選擇 裝載規(guī)劃 車(chē)輛調(diào)度2-3分 (2)運(yùn)輸過(guò)程控制管理1-2

8、分 (3)運(yùn)輸資管理(1-2分) (4)跟蹤調(diào)度 應(yīng)用MCA的車(chē)輛運(yùn)行管理系統(tǒng) 應(yīng)用GPS等技術(shù)的車(chē)輛運(yùn)行管理系統(tǒng)2-3分 結(jié)合實(shí)例略5分 答出要點(diǎn)給根本點(diǎn)，視發(fā)揮情況酌情加分 32.網(wǎng)絡(luò)GPS的特點(diǎn)是什么？10分 答：(1)本錢(qián)較低。2分 (2)功能多、精度高、覆蓋面廣，在全球任何位置均可進(jìn)展車(chē)輛的位置監(jiān)控工作，充分滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)GPS所有用戶(hù)的要求。2分 (3)定位速度快，有力地保障了物流運(yùn)輸企業(yè)可以在業(yè)務(wù)運(yùn)作上進(jìn)步反響速度，降低車(chē)輛空駛率，降低運(yùn)作本錢(qián)，滿(mǎn)足客戶(hù)需要。2分 (4)信息傳輸采用GSM/GPRS公用數(shù)字挪動(dòng)通信網(wǎng)，具有保密性高、系統(tǒng)容量大、抗干擾才能強(qiáng)、遨游性能好、挪動(dòng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可靠等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，容易實(shí)現(xiàn)有權(quán)限的信息透明化。2分 (5)構(gòu)筑在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)這一最大的網(wǎng)上公共平臺(tái)上，具有開(kāi)放度高、資共享程度高等優(yōu)點(diǎn)。2分 33.試述決策支持系統(tǒng)的特征。10分 答：(1) DSS的根本特征：針對(duì)上層管理人員經(jīng)常面臨的構(gòu)造化程度不高、說(shuō)明不夠充分的問(wèn)題；把模型或分析p 技術(shù)與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)存取技術(shù)及檢索技術(shù)結(jié)合起