1、5+90K63021+0250積極做好下承層的施工與驗(yàn)收工作,為路基石灰改良土施工提供良好的現(xiàn)場(chǎng)空間,同時(shí)注意以下幾點(diǎn)。寬度等滿足規(guī)范要求。灑水，使其表面潤(rùn)濕，以便上下層的良好結(jié)合，不產(chǎn)生夾層.控制頂層上料厚度。4）對(duì)卸在路基上的土，如有雜物先用人工撿除，再用推土機(jī)及平地機(jī)進(jìn)行整平。1、土方填筑根據(jù)土的厚度、松鋪系數(shù)確定土的填筑量;根據(jù)土路基填筑施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，土填筑的松鋪系數(shù)暫定為 1。2，因石灰填充的基本上為土的空隙,故不考慮石灰對(duì)松鋪系數(shù)的影響，因此 ,土填筑的松鋪厚度為：20cm12=24cm。對(duì)卸在路基上的土，用推土機(jī)及平地機(jī)進(jìn)行整平，并及時(shí)測(cè)定其松鋪厚度，如果不合適，則通過(guò)補(bǔ)料及推料

2、進(jìn)行調(diào)整，使其滿足松鋪厚度的要求;對(duì)已平整好的土進(jìn)行穩(wěn)壓,并再次測(cè)定其松鋪厚度,偏差較大時(shí)進(jìn)行調(diào)整；檢查土的含水量,考慮到摻加石灰后含水量的降低及土水份的散失，砂礫含水量宜大于混合料最佳含水量3.2、灑布消石灰 710 天充分消除。消除后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過(guò)濕成團(tuán)。對(duì)沒(méi)有消解的石灰石進(jìn)行人工清除或過(guò) 1m的篩。根據(jù)石灰劑量、鋪筑厚度、最大干密度等確定每單位面積石灰用量；本路段石灰劑量為6，鋪筑厚度為0cm，最大干密度按1.72 g/c計(jì),石3灰用量為：72（1+0。06)cm20cm006=19。7/m ，試驗(yàn)段按單位面積石灰用量石灰布料的分區(qū)，按每份石灰為10K，即

3、按10K劃方格網(wǎng),即每格面積為 100 Kg 。7 gm=5。14 m,故采用 2.0m石灰布料。按先前計(jì)算好的石灰用量及分區(qū)情況進(jìn)行石灰布料.石灰按計(jì)算拌和時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng):在布好石灰的土上進(jìn)行拌和,拌和時(shí)由一邊向另一邊進(jìn)行.拌和時(shí)每車道相互重疊1cm，以防止漏拌。每段灰土需要拌和23遍，以確保拌和的均勻性。填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑,則先填地段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于.進(jìn)行灰土的碾壓。.靜壓時(shí)要慢、穩(wěn),以避免在碾壓過(guò)程中產(chǎn)生較大的推移及擁包形象；壓實(shí)過(guò)程中適當(dāng)調(diào)節(jié)振動(dòng)力的大小,宜采用先弱振后強(qiáng)振；終壓

4、時(shí)壓路機(jī)速度要穩(wěn)，且要控制好碾壓碾壓階段碾壓遍數(shù)壓實(shí)階段22。546碾壓方法:整型后壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方向與路中心線平行，直線段，由兩邊向中心碾壓，在超高的路段上,由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓,使縱向順延，橫坡符合路外,局部低凹的部分不得用刮除料作為找平層，即“只準(zhǔn)鏟高，不得補(bǔ)凹。個(gè)別嚴(yán)重的,凹坑需要找平時(shí)，應(yīng)用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm,填補(bǔ)相同的混合料，人工補(bǔ)平并夯實(shí)再統(tǒng)一碾壓成型.終平后,再用振動(dòng)碾壓；碾壓時(shí)輪跡重疊/1/2,后輪必須超過(guò)兩段的接縫處,要求的壓實(shí)度并無(wú)出現(xiàn)明顯輪跡為止。碾壓時(shí)安排專人及時(shí)清除壓路機(jī)鋼輪上粘結(jié)的混合料；碾壓過(guò)程中嚴(yán)禁壓路機(jī)及其它車輛在施工路段隨意調(diào)頭及剎車,保證灰土層表面不受破壞在碾壓過(guò)程中應(yīng)始終保持表面濕潤(rùn) ,集料含水量控制在最佳含水量12,達(dá)到要求后進(jìn)行下一步施工。使其達(dá)到質(zhì)量要求。方采用人工夯實(shí)。碾壓長(zhǎng)度根據(jù)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓能力而定。10壓,人工鏟除接頭處的擁包,同時(shí)用 3 ,消除碾壓段之間的不平整。6、養(yǎng)生、石灰土層碾壓完成后,