1、長(zhǎng)運(yùn)距帶式輸送機(jī)安全制動(dòng)方案（新編版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）單位：姓名：日期：編號(hào)：AQ-SN-0869礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology礦山安全長(zhǎng)運(yùn)距帶式輸送機(jī)安全制動(dòng)方案（新編版）說(shuō)明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會(huì)公眾提供一種安全服務(wù)的產(chǎn) 業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研

2、制與開(kāi)發(fā)，就要有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工程的 施工、服務(wù)和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。1引言近年來(lái)，隨著長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高速帶式輸送機(jī)及下運(yùn)帶式輸 送機(jī)的應(yīng)用，輸送機(jī)的制動(dòng)問(wèn)題越來(lái)越突出。帶式輸送機(jī)的制動(dòng)比 較復(fù)雜，特別是長(zhǎng)運(yùn)距變坡帶式輸送機(jī)的制動(dòng)，由于制動(dòng)慣性較大, 受拉緊力和制動(dòng)滾筒切入點(diǎn)張力變化的限制，常規(guī)制動(dòng)方案，一般 很難實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。2制動(dòng)方案制動(dòng)力帶式輸送機(jī)制動(dòng)力的計(jì)算,根據(jù)歐拉公式（圖1）T2=T1+FB礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山安全=T1e u aT1=FB/(e P a-1)FB=T2(e U a-l)/e u a3式中：FB一制動(dòng)力

3、；T1一制動(dòng)滾筒與膠帶相遇點(diǎn)張力；礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山安全T2一制動(dòng)滾筒與膠帶奔離點(diǎn)張力；口一制動(dòng)滾筒與膠帶之間的摩擦系數(shù)；a一膠帶與制動(dòng)滾筒的圍包角。(2)制動(dòng)力矩1假設(shè)Ml是折算到驅(qū)動(dòng)滾筒上的負(fù)載力矩，J1是帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒上的等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，3 (t)是輸送機(jī)制動(dòng)滾筒的角速度，MZ是制動(dòng)系統(tǒng)提供的制動(dòng)力矩，i為制動(dòng)器與制動(dòng)滾筒間的傳動(dòng)比，n為制動(dòng)器與制動(dòng)滾筒間的機(jī)械效率，那么有(圖2)：制動(dòng)力矩為：式中a輸送機(jī)的減速度，0. 10. 3m/s2R制動(dòng)滾筒半徑，mo設(shè)計(jì)制動(dòng)器時(shí)，其設(shè)計(jì)制動(dòng)力矩應(yīng)有備用能力，一般取上式計(jì)算礦山安全技術(shù) I Mi

4、ne Safety Technology 礦山安全值的L5倍。（3）制動(dòng)方案分析2帶式輸送機(jī)制動(dòng)方式分機(jī)械摩擦制動(dòng)、液力制動(dòng)和電氣制動(dòng)等; 制動(dòng)速度有高速制動(dòng)和低速制動(dòng);制動(dòng)位置有機(jī)頭制動(dòng)（又分張緊前 制動(dòng)和張緊后制動(dòng)）和機(jī)尾制動(dòng)。應(yīng)根據(jù)帶式輸送機(jī)的運(yùn)行方式（如上運(yùn)、平運(yùn)和下運(yùn)）及運(yùn)行制 動(dòng)力大小確定制動(dòng)位置、制動(dòng)方式和制動(dòng)性能要求。當(dāng)制動(dòng)力較小時(shí)一般采用塊式液壓推桿制動(dòng)器，制動(dòng)器布置在 減速器的高速輸入端；當(dāng)制動(dòng)力矩較大時(shí)，一般采用低速盤式制動(dòng)器 直接制動(dòng)滾筒，提高了制動(dòng)效率和制動(dòng)可靠性，但制動(dòng)力矩較大。在帶式輸送機(jī)滿載停車過(guò)程中（圖3）,由于系統(tǒng)慣性的影響，機(jī) 頭15號(hào)滾筒的膠帶切入點(diǎn)張力

5、小于膠帶奔離點(diǎn)張力，且4號(hào)滾筒 膠帶切入點(diǎn)張力最小，4號(hào)滾筒膠帶奔離點(diǎn)張力等于張緊力；當(dāng)系統(tǒng) 慣性較大時(shí)，機(jī)頭滾筒不能實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)，主要因?yàn)槟z帶切入點(diǎn)T1 張力太小，致使制動(dòng)打滑；另一方面因膠帶張力T2小，致使制動(dòng)失 敗。當(dāng)膠帶張緊受限時(shí)，可以采用1號(hào)滾筒制動(dòng)，以防止驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology礦山安全的慣性；當(dāng)Tl、T2還不能滿足要求時(shí)，可以采用6號(hào)滾筒制動(dòng)；6號(hào) 滾筒制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)初張力T1就是膠帶張力，很容易控制；當(dāng)帶式輸 送機(jī)較長(zhǎng)，旦向下運(yùn)輸時(shí)，為有效降低膠帶張力可以采用8號(hào)滾筒 制動(dòng)。當(dāng)運(yùn)行工況復(fù)雜時(shí)，務(wù)必對(duì)長(zhǎng)運(yùn)距帶式輸送機(jī)進(jìn)行停機(jī)動(dòng)力學(xué) 分析，詳細(xì)計(jì)算各點(diǎn)張力情況，制定科學(xué)、可靠、合理的制動(dòng)方案。3結(jié)語(yǔ)帶式輸送機(jī)機(jī)頭張緊后改向滾筒的制動(dòng)方案控制簡(jiǎn)單，安全、 可靠，有效防止了制動(dòng)失敗的情況，為長(zhǎng)運(yùn)距帶式輸送機(jī)的安全、 可靠的停機(jī)、制動(dòng)提供了理論依據(jù)。該方案經(jīng)過(guò)山西晉城亞美大寧 煤礦使用