1、畢業(yè)作業(yè)(設(shè)計)大綱標(biāo)致307電氣設(shè)備和附件系統(tǒng)故障診斷和維護(hù)摘要:隨著大量電子設(shè)備在汽車上的應(yīng)用，使用和維護(hù)問題帶來了新的挑戰(zhàn)。以東風(fēng)標(biāo)致307空調(diào)系統(tǒng)、電動車窗和雨刮器為例，對東風(fēng)標(biāo)致307電氣系統(tǒng)和附件系統(tǒng)進(jìn)行具體的分析和檢修。關(guān)鍵詞:空調(diào)系統(tǒng)電動刮水器維修引用單詞隨著人們生活水平的日益提高，汽車開始進(jìn)入千家萬戶。人們對汽車的要求也從安全可靠轉(zhuǎn)向舒適方便。汽車中使用了大量的電子設(shè)備。比如汽車空調(diào)、汽車音響、GPS、電動窗、多擋自動雨刷等電子元件的功能。都充分體現(xiàn)在汽車上，這也大大提高了人們的生活空間。汽車空調(diào)從最初單一的制冷制熱到現(xiàn)在的電腦控制階段，空調(diào)的控制方式經(jīng)歷了一個從簡單到復(fù)雜，

2、再像汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路控制一樣從復(fù)雜到簡單的過程，一直沒有更新和改進(jìn)。與此同時，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，中國的汽車空調(diào)安裝已經(jīng)達(dá)到了100%的普及率。現(xiàn)在的車窗基本都是由以前的手動控制改為電路控制，大大方便了人們再也不用用手去搖車窗了。只需一鍵就能解決問題，現(xiàn)在有些車窗也有防夾功能。東風(fēng)標(biāo)致307轎車的空調(diào)系統(tǒng)、電動車窗和雨刷提高了駕乘人員的舒適性和安全性。東風(fēng)標(biāo)致307轎車的空調(diào)系統(tǒng)是對汽車的空調(diào)、供熱、通風(fēng)、除塵、除濕和車廂溫度進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計、布置和控制。為了充分利用有限的空間，形成功能齊全、性能多樣的空調(diào)系統(tǒng)，東風(fēng)標(biāo)致307轎車空調(diào)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計上采取了一系列措施，使空調(diào)系統(tǒng)具有多種控制功能，

3、如單獨獲取冷氣、單獨獲取暖氣、通風(fēng)除塵、空調(diào)空氣先冷卻后除霜等。東風(fēng)標(biāo)致307汽車雨刮器清除擋風(fēng)玻璃上的水、雪和灰塵，以確保駕駛員在惡劣天氣下的視線。東風(fēng)標(biāo)致307轎車的電動車窗可以使駕駛員更加專心駕駛，方便駕乘人員操作。當(dāng)駕駛員操作時，四個車窗中的任何一個都可以上升或下降。大大提高了駕駛安全性。目錄1.東風(fēng)標(biāo)致307自動空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與維修(4)1.1東風(fēng)標(biāo)致307自動空調(diào)系統(tǒng)的組成(4)1.2東風(fēng)標(biāo)致307轎車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與維修(6)1.3空調(diào)故障排除實例(7)2.東風(fēng)標(biāo)致307電動車窗及其維修(八)2.1電動車窗部件和電源電路的位置(8)2.2電動車窗故障診斷示例(10)3.東

4、風(fēng)標(biāo)致307刮水器及其維護(hù)(11)3.1刮水器的組成和工作原理(11)3.2自動復(fù)位系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理(12)3.3刮水器常見問題及維護(hù)(14)結(jié)論參考文獻(xiàn)1.東風(fēng)標(biāo)致307自動空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與維修1.1東風(fēng)標(biāo)致307自動空調(diào)系統(tǒng)的組成空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、干燥器、壓力開關(guān)、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)等部件組成。圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 1結(jié)構(gòu)圖1-壓縮機(jī)2-冷凝器3-干燥器4-壓力開關(guān)5-膨脹閥6-蒸發(fā)器壓縮機(jī)(1)壓縮機(jī)是制冷回路的“泵”，由發(fā)動機(jī)通過皮帶和電磁離合器驅(qū)動；(2)壓縮機(jī)的制冷量取決于其氣缸的有效工作容積和傳動比；(3)壓縮機(jī)集“吸入、壓縮、擠出”制冷劑

5、的功能于一體；(4)307采用變工作容積壓縮機(jī)。畫 SEQ 圖表 * ARABIC 2可變工作容量的壓縮機(jī)可以優(yōu)化每個工作循環(huán)中壓縮氣體的體積，可以取消壓縮機(jī)的間歇工作模式。主要優(yōu)點是:(1)避免了對發(fā)動機(jī)的沖擊(2)保持溫度穩(wěn)定性。(3)蒸發(fā)器低壓保持穩(wěn)定。(4)提高壓縮機(jī)的使用壽命。(5)降低了功耗冷凝器冷凝器是一個熱交換器，用于釋放制冷劑中包含的熱量，并將制冷劑從氣體變?yōu)橐后w。冷凝器總是安裝在車輛的前部，風(fēng)扇把風(fēng)吹過散熱器，便于散熱。來自壓縮機(jī)的制冷劑以高溫高壓的氣態(tài)形式從頂部進(jìn)入冷凝器。經(jīng)過冷凝器時，制冷劑損失大量熱量，在底部冷凝；在冷凝器的出口處，制冷劑處于高壓低溫液態(tài)。圖表 SEQ

6、 圖表 * ARABIC 3干燥罐圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 4功能:儲存、緩沖、干燥和過濾。其結(jié)構(gòu)如下:圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 51制冷劑入口2過濾網(wǎng)3微過濾器4干燥器5過濾網(wǎng)6浸沒管7檢查指示器8制冷劑入口和出口膨脹閥膨脹閥用來降低液態(tài)制冷劑的壓力和溫度，使其成為低溫低壓的飽和液體。將膨脹閥的高壓管路與低壓管路分開。膨脹閥設(shè)有節(jié)流孔，限制高壓制冷劑進(jìn)入低壓管路的量，控制蒸發(fā)器吸收的熱量。并且當(dāng)高壓制冷劑流經(jīng)節(jié)流閥時，形成噴霧狀，有利于制冷劑的蒸發(fā)。此外，膨脹閥有一個連接到溫度傳感器的毛細(xì)管。隨著溫度的變化，控制膨脹閥節(jié)流閥的開度，改變制冷劑的噴淋流量，從而改變制冷量

7、。膨脹閥與蒸發(fā)器一起安裝。1.2東風(fēng)標(biāo)致307空調(diào)系統(tǒng)故障分析與排除制冷劑泄漏制冷系統(tǒng)中沒有冷空氣吹出。原因是制冷系統(tǒng)沒有制冷劑或制冷劑泄漏。制冷劑泄漏后，首先要找出泄漏點，進(jìn)行修復(fù)，然后再次抽真空，注入制冷劑。1.2.2制冷系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞。壓縮機(jī)工作時，如果制冷系統(tǒng)某一部分嚴(yán)重堵塞，沒有制冷劑循環(huán)，制冷功能就會喪失。此時，用壓力表檢測制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力值時，可以發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)的壓力值低于正常值，而低壓側(cè)的壓力值處于真空狀態(tài)，堵塞部分前后有明顯的溫差，一般出現(xiàn)在儲液干燥器或膨脹閥。因此，可以在儲液干燥器或膨脹閥的入口或出口處用氮氣吹掃。如果不順暢，說明堵塞，需要更換。1.2.3壓縮機(jī)零件損壞。氣

8、缸襯墊的漏氣和壓縮機(jī)進(jìn)氣閥和排氣閥的損壞會導(dǎo)致壓縮機(jī)無法壓縮制冷劑或?qū)е聣嚎s不良。此時，當(dāng)用壓力表檢測壓縮機(jī)的進(jìn)氣壓力和排氣壓力時，可以發(fā)現(xiàn)兩個壓力相同或相近。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，壓力值仍無明顯變化。用手觸摸壓縮機(jī)上的進(jìn)氣管和排氣管。感覺兩者溫差不大。當(dāng)壓縮機(jī)中出現(xiàn)氣缸墊漏氣時，用手觸摸壓縮機(jī)會很燙。此時一般需要更換損壞的零件。1.2.4輸出冷量不足。輸出制冷量不足(即吹出的冷氣不涼)的原因及維修；制冷劑不足制冷系統(tǒng)中循環(huán)制冷劑不足時，高低壓側(cè)的壓力值會低于正常值，從觀察窗可以看到氣泡流。此時，在檢查系統(tǒng)沒有泄漏后，應(yīng)添加適量的制冷劑。制冷劑過量如果充注的制冷劑數(shù)量超過制冷系統(tǒng)的正常容量，必然

9、會增加冷凝器中的液態(tài)制冷劑，從而減少散熱面積，降低制冷效率。其主要表現(xiàn)為:系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力值高于正常值；用手摸高壓管，感覺很燙；關(guān)閉空調(diào)開關(guān)約45s后，觀察窗仍無泡沫制冷劑流過。此時，應(yīng)該從低壓側(cè)排出適量的制冷劑，以達(dá)到正常的排氣壓力和溫度。1.2.7散熱效果差冷凝器散熱片變形、表面臟污或冷卻風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速降低都會惡化冷卻效果，導(dǎo)致系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力值高，排氣溫度高。冷凝器出來的高壓管，用手摸會有燙的感覺，需要維修或更換。1.2.8膨脹閥過寬。膨脹閥與蒸發(fā)器出口包裹不好，或者膨脹閥本身有問題，都會導(dǎo)致膨脹閥開度過大。顯示系統(tǒng)高壓值低于正常值，低壓值高于正常值。從蒸發(fā)器出來的低壓管溫度比蒸發(fā)器表面溫

10、度低，需要檢查膨脹閥溫度包和蒸發(fā)器出口是否包好，必要時更換膨脹閥。1.3空調(diào)故障排除實例分析1.3.1空調(diào)不制冷。A 307，制冷劑R134a。開空調(diào)后，空調(diào)不制冷，電磁離合器不嚙合。有時它可以接合，但它會立即斷開，并且工作不穩(wěn)定?？照{(diào)壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、膨脹閥等。已被更換，但在添加制冷劑后仍然如此，然后壓縮機(jī)被診斷為工作不良。檢查時，啟動發(fā)動機(jī)，打開空調(diào)。電磁離合器接合時會跳開，連續(xù)幾次都不接合。連接歧管壓力表，并檢查高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力是否都很低。加了三罐制冷劑后，可以再吸進(jìn)去一點，但還是斷斷續(xù)續(xù)吸進(jìn)去吸出來，車并沒有制冷。拆卸儲液干燥器、膨脹閥及相關(guān)高壓管道等。，并且發(fā)現(xiàn)冷凝器和儲液干燥器之

11、間的高壓管接口幾乎被油污堵塞，管道和冷凝器也是金屬屑和黑油，于是更換了冷凝器和高壓管，清洗了壓縮機(jī)，更換了冷凝器、高壓管和儲液干燥器。然后用高壓氮氣吹掃低壓管路，更換膨脹閥，加入適量的專用冷凍機(jī)油。然后，壓入氮氣進(jìn)行檢漏，抽真空，加入制冷劑。經(jīng)測試，制冷效果很好，故障排除。1.3.2溫控開關(guān)失靈，使用空調(diào)時鍋爐會燒開。307車一般都是正常行駛的。開空調(diào)制冷時，過一會兒發(fā)動機(jī)就開了，制冷系統(tǒng)會去水垢。結(jié)果空調(diào)又不能用了。用車載空調(diào)，把鍋煮了，肯定不正常。停好車，打開空調(diào)測試，通過車載診斷儀，發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到120，但是車上的電風(fēng)扇不工作。只有水溫高于95時，電風(fēng)扇才開始工作，水溫低于90時，電風(fēng)扇

12、自動停止工作，由溫控開關(guān)控制。這種結(jié)構(gòu)有利于發(fā)動機(jī)保持最佳水溫，平時風(fēng)扇不消耗發(fā)動機(jī)功率。當(dāng)冷卻水沸騰時，電風(fēng)扇還沒有運轉(zhuǎn)。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置，拆下散熱器溫度控制開關(guān)連接器，并將其接地。電風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)，說明風(fēng)扇電機(jī)好。檢查保險絲也是好的。拆下溫控開關(guān)，用萬用表檔放入盆中。一個探針連接到溫度控制開關(guān)的端子，另一個探針連接到外殼。將冷水倒入盆中加熱，如果有開水，直接倒入開水中。一般情況下，水溫高于95時應(yīng)開啟，低于90時應(yīng)關(guān)閉。如果不用溫度計，倒開水，手不動，說明溫控開關(guān)無效。車的溫控開關(guān)換了之后，空調(diào)一直沒開。2.東風(fēng)標(biāo)致307電動車窗的問題與維修2.1電動窗的組成及供電電路電動窗，也叫自動窗

13、，因其操作簡單可靠，在現(xiàn)代汽車上廣泛使用。電動車窗系統(tǒng)主要由車窗、電機(jī)、電動車窗升降器、開關(guān)等組成。電機(jī)電動車窗一般采用雙向永磁或繞線式(雙繞組串聯(lián))電機(jī)，每個車窗配一個電機(jī)，通過開關(guān)控制其電流方向，從而實現(xiàn)車窗的升降。此外，為了防止電機(jī)過載，在電路或電機(jī)中安裝一個或多個熱敏電路開關(guān)來控制電流。當(dāng)車窗玻璃上升到極限位置或因結(jié)冰無法自由移動時，即使操作控制開關(guān)，熱敏開關(guān)也會自動斷開電路，防止電機(jī)因供電時間過長而燒壞。電動玻璃升降器有兩種主要類型的電動車窗升降器。一種是利用齒扇實現(xiàn)換向功能。風(fēng)扇與螺旋彈簧連接。當(dāng)車窗上升時，彈簧拉伸釋放能量，減少電機(jī)負(fù)載；車窗下降時，彈簧壓縮吸收能量，這樣無論車窗

14、上升還是下降，電機(jī)的負(fù)載基本相同。圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 6電動車窗齒扇升降器圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 71電纜連接器2電機(jī)3扇形齒4推桿另一種升降機(jī)使用靈活的齒條和小齒輪。窗戶連接在齒條的一端，電機(jī)帶動軸端的小齒輪轉(zhuǎn)動，使齒條運動帶動窗戶上下運動。圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 8電動車窗齒條升降器1機(jī)架2電纜連接器3電機(jī)4小齒輪5定位架開關(guān)它由主開關(guān)、分控開關(guān)等組成。電動窗控制系統(tǒng)中的主控開關(guān)是駕駛員用來控制電動窗系統(tǒng)的，一般安裝在左前門把手上或換檔桿附近；子開關(guān)安裝在每個車門或門把手的中間，用于乘客操作車窗。基本工作原理電機(jī)的不接地控制電路是指電機(jī)不直接接

15、地，電機(jī)的接地由開關(guān)控制。通過改變電機(jī)的電流方向，可以改變電機(jī)的轉(zhuǎn)向，從而實現(xiàn)車窗的升降。圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 9電動機(jī)不搭鐵控制電路1-右前車窗開關(guān)2-右前車窗電機(jī)3-右后車窗開關(guān)4-右后車窗電機(jī)5-左前車窗電機(jī)6-左后車窗電機(jī)7-左后車窗開關(guān)8-駕駛員主控制開關(guān)總成2.2電動車窗故障排除示例故障:一輛2004款東風(fēng)標(biāo)致307轎車，搭載1.6L發(fā)動機(jī)，手動擋，行駛里程9.5萬公里。根據(jù)用戶報告，操作左前和右前電動車窗調(diào)節(jié)器時沒有響應(yīng)。分析:當(dāng)維修人員按下左前門上的電動車窗組合開關(guān)時，左前和右前車窗升降器沒有反應(yīng)，但單獨按下右前門上的升降器開關(guān)時，右前門上的升降器可以上升和下降

16、。連接故障診斷儀，進(jìn)入左前門控制單元，讀取數(shù)據(jù)流。發(fā)現(xiàn)當(dāng)按下左前門升降器開關(guān)時，故障診斷儀顯示的左前開關(guān)控制和右前開關(guān)控制沒有變化，表明左前門控制單元沒有接收到升降器開關(guān)控制信號。故障排除:拆下左前門升降器組合開關(guān)并拆卸。發(fā)現(xiàn)電路板上出現(xiàn)了一些綠銹。用酒精清洗電路板，然后吹干。重新組裝后，功能恢復(fù)正常?？偨Y(jié):標(biāo)致307轎車左前電動車窗升降器開關(guān)與凱旋轎車相同，給出的信號是開關(guān)部分的一些電阻組合。車門控制單元根據(jù)升降機(jī)開關(guān)給出的不同電阻值，判斷每個車門的工作指令。由于開關(guān)密封性能差，如果下雨時用戶開著窗戶，往往會有部分雨水進(jìn)入開關(guān)部分，導(dǎo)致信號輸出異常。這個故障排除很簡單，但卻是標(biāo)致307的通病

17、。3東風(fēng)標(biāo)致307雨刮器及其維護(hù)3.1刮水器的組成和工作原理雨刮器由雨刮電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、雨刮臂、雨刮片等組成。其結(jié)構(gòu)如下圖所示。圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 10刮水器的組成結(jié)構(gòu)圖特點:蝸輪蝸桿拉桿減速使蝸輪上偏心連接的拉桿往復(fù)運動，然后拉桿和擺桿帶動左右刷握往復(fù)運動，從而刮去雨雪灰塵。擦拭電機(jī)圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 11刮水電動機(jī)1-滾珠軸承；2-換向器；3-外殼；4-磁極；5-電樞；6-電刷和彈簧；7-加速器；8-銅環(huán)9-蝸輪；10觸點臂工作原理:用三個電刷來改變正負(fù)電刷之間串聯(lián)的線圈數(shù)量，從而實現(xiàn)變速。永磁電機(jī)工作時，電樞處同時產(chǎn)生反電動勢，其方向與電樞電流方向相反

18、。為了使馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，施加的電壓必須克服反電動勢。當(dāng)電機(jī)速度增加時，反電動勢增加。只有當(dāng)施加的電壓等于反電動勢時，電樞速度才能穩(wěn)定。圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 12刮水器工作原理圖a)低速旋轉(zhuǎn)；(b)高速旋轉(zhuǎn)；(c)刷子的布置3.2自動復(fù)位系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理自動復(fù)位:當(dāng)電動雨刮開關(guān)關(guān)閉時，雨刮片能自動停在駕駛員視野之外的指定位置。標(biāo)致307雨刮電機(jī)自動復(fù)位系統(tǒng)置于雨刮電機(jī)的減速器內(nèi)，其結(jié)構(gòu)和復(fù)位工作原理如圖1所示。減速箱的減速齒輪由聚甲醛樹脂注塑而成，圖13中的鋼制復(fù)位件(目前很多雨刮器復(fù)位件都是由H62冷軋銅板冷沖壓而成)鑲嵌在減速齒輪的端面上。三個彈性接觸片壓鉚在齒輪箱蓋板上，接觸

19、片的另一端鉚接有銅觸點。三個觸點與齒輪箱(包括復(fù)位件)端面保持良好接觸。減速齒輪與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的滾動條部件嚙合，并與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸一起旋轉(zhuǎn)。圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 13自動復(fù)位系統(tǒng)工作原理3.2.1低速運行狀態(tài)低速運行狀態(tài)下的3端和2端，電機(jī)的低速電刷，電樞繞組，負(fù)極電刷和電源負(fù)極形成電流回路，此時電機(jī)處于低速運行狀態(tài)。在低速運行狀態(tài)下，控制開關(guān)的端子1是懸空的，所以無論復(fù)位片旋轉(zhuǎn)到哪里，都不會影響電機(jī)的低速正常運行。3.2.2高速運行狀態(tài)當(dāng)控制開關(guān)置于高速檔時(連接圖1中控制開關(guān)的3、4號端子)，電流從電源正極流經(jīng)控制開關(guān)的3、4號端子、電機(jī)的高速電刷、電樞繞組、負(fù)電刷和電源負(fù)極，形

20、成電流回路，此時電機(jī)處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。在高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，控制開關(guān)的端子1也處于懸空狀態(tài)，所以無論復(fù)位片旋轉(zhuǎn)到哪里，都不會影響電機(jī)的高速正常運轉(zhuǎn)。自動復(fù)位狀態(tài)當(dāng)控制開關(guān)置于自動復(fù)位位置時(連接圖13中控制開關(guān)的端子1和2)，如果復(fù)位板旋轉(zhuǎn)到圖1中的位置，電流從電源的正極流經(jīng)控制開關(guān)的端子3、彈簧片的觸點a、復(fù)位板、彈簧片的觸點b、控制開關(guān)的端子1和端子2、電機(jī)的低速電刷、電樞繞組、負(fù)電刷和電源的負(fù)極，形成電流回路。此時，電機(jī)繼續(xù)低速運行。當(dāng)復(fù)位板隨減速齒輪轉(zhuǎn)動到圖2所示位置時，彈簧片的觸點A和觸點B斷開，電機(jī)電源被切斷。由于電機(jī)轉(zhuǎn)子的機(jī)械慣性，電機(jī)轉(zhuǎn)子繼續(xù)沿原始方向旋轉(zhuǎn)。但此時電機(jī)是作為發(fā)電機(jī)運

21、行的(因為此時電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速是相反的)，電機(jī)的電樞繞組感應(yīng)出的感應(yīng)電流方向與電源電壓相反，所以感應(yīng)電流從低速刷、彈簧片觸點B、復(fù)位片、彈簧片觸點C、電機(jī)負(fù)刷、電樞繞組流過控制開關(guān)的端子2和端子1，形成電流回路。由于刮水器電機(jī)的磁源是永磁體，其極性不變，但感應(yīng)電流Ia相反。根據(jù)電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩T = CTN Ia，電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩與電機(jī)的電動運行狀態(tài)相反。此時電磁轉(zhuǎn)矩T與電機(jī)轉(zhuǎn)動方向N相反，成為電機(jī)的制動轉(zhuǎn)矩，電機(jī)處于能耗制動狀態(tài)。此外，彈簧片的A、B、C觸點與減速齒輪(包括復(fù)位片)端面之間的機(jī)械摩擦，電機(jī)的其他附加機(jī)械摩擦和拖動負(fù)載也成為電機(jī)的制動力矩。在這些制動力矩的共同作用下，電機(jī)迅速制動停

22、機(jī)，雨刮器的雨刮系統(tǒng)自動復(fù)位到汽車擋風(fēng)玻璃下邊緣的指定區(qū)域。圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 14自動復(fù)位系統(tǒng)工作原理此外，還需要進(jìn)一步分析。當(dāng)彈簧片的C觸點剛好旋轉(zhuǎn)到圖14中復(fù)位片的Z區(qū)域時，控制開關(guān)突然置于自動復(fù)位位置，彈簧片的A、B、C三個觸點電氣斷開，此時電機(jī)突然斷電。由于機(jī)械慣性電機(jī)的轉(zhuǎn)子繼續(xù)按原方向旋轉(zhuǎn)，此時電機(jī)處于自由停車狀態(tài)。當(dāng)復(fù)位板的制動復(fù)位區(qū)(圖14中復(fù)位板的Y區(qū))變?yōu)榕c彈簧片的C觸點接觸時，電機(jī)開始進(jìn)入能耗制動狀態(tài)。當(dāng)彈簧片的C觸點剛好旋轉(zhuǎn)到圖14中復(fù)位片的X區(qū)域時，控制開關(guān)突然置于自動復(fù)位位置，電機(jī)也處于自由停車狀態(tài)。當(dāng)復(fù)位板轉(zhuǎn)到與彈簧片A觸點接觸時，電機(jī)再次通電，

23、電流從電源正極流經(jīng)控制開關(guān)的3個端子、彈簧片A觸點、復(fù)位板、彈簧片B觸點、控制開關(guān)的1、2端子、電機(jī)低速電刷、電樞繞組、負(fù)電刷和電源負(fù)極，形成電流回路。此時，電機(jī)在低速運行狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)一周后，經(jīng)過一段時間的自由停車后進(jìn)入能耗制動狀態(tài)(彈簧片的C觸點經(jīng)過復(fù)位片的Z區(qū)域)。因此，當(dāng)刮水器控制開關(guān)置于復(fù)位位置時，刮水器的刮水系統(tǒng)將自動復(fù)位到汽車擋風(fēng)玻璃下邊緣的指定區(qū)域，無論它運行到哪里。3.3刮水器常見問題及維護(hù)3.3.1刮水器工作不正常:雨刮器工作時，沒有高低擋區(qū)分，高低擋開關(guān)無效；或者只在部分檔位工作，這是實際檢測中最常見的雨刮器故障。這種故障的原因有很多，但是只要記住大部分情況都是因為雨刮器間歇

24、繼電器壞了，需要更換。3.3.2刮水器完全不工作:雨刮器根本不起作用，也就是說沒有雨刮器。這種情況大多是由于電力不足造成的。雨刮器工作時，動力傳遞的過程是這樣的:當(dāng)駕駛員按下雨刮器的開關(guān)時，電機(jī)啟動，然后電機(jī)的轉(zhuǎn)速通過減速器的減速和扭轉(zhuǎn)作用驅(qū)動擺臂。擺臂通過連桿帶動安裝在前圍板上的轉(zhuǎn)軸左右擺動，最終轉(zhuǎn)軸帶動雨刮片掃過擋風(fēng)玻璃。雨刮功率損耗分為兩種，一種是電源故障；一是線路傳輸過程中斷。雨刮器的動力來源于電機(jī)，所以要從電機(jī)和電路兩方面檢查。(1)電機(jī)壞:拆下電機(jī)，通電試轉(zhuǎn)，電機(jī)不轉(zhuǎn)，說明是電機(jī)故障。(2)輸電線路有問題:線路有兩種故障:短路和開路。實際維修大多數(shù)情況下是因為線路接觸不良導(dǎo)致的開關(guān)

25、斷路和斷路。檢查時要先檢查保險絲是否斷了或空了，再檢查雨刮開關(guān)是否失靈或接地不好，最后一段一段檢查所有電路。3.3.3雨刮器無法清洗。雨刮片故障雨刮片上的雨刮條S是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具，是雨刮片上的消耗品。最好一年換一次雨刮片。檢查雨刮片。首先把雨刮器拉起來，用手指在擦干凈的橡膠雨刮器上摸一下。用橡膠刀片檢查是否有損壞使其有彈性。如果刀片老化、變硬或有裂紋，應(yīng)予以更換。其次，噴一些清洗液，然后啟動雨刮器，注意他的動作是否流暢，注意有沒有很大的聲音。如果有，說明雨刮器對玻璃的壓力過大，必須進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。雨刮器掃一兩遍的時候，看看擋風(fēng)玻璃上有沒有殘留的水，同時觀察有沒有留下劃痕。玻璃上會

26、產(chǎn)生小條紋和線狀殘留物。應(yīng)首先清潔玻璃和膠帶的突出部分。如果還是有劃痕，說明雨刮器上的雨刮膠帶已經(jīng)老化，應(yīng)該更換新的。橡膠接觸面不能完全貼在玻璃表面，擦拭后玻璃表面呈水膜狀態(tài)，應(yīng)更換雨刮片。刮的不干凈有時候和支具有關(guān)系。檢查拉桿、擺桿是否松動、損壞、變形，檢查支撐臂彈簧是否過松。結(jié)論本文介紹了空調(diào)系統(tǒng)的組成，各部件的故障診斷和雨刮器的電動車窗，使我們了解空調(diào)的組成和各部件的故障診斷。也是對雨刮器和電動車窗的組成和故障診斷有所了解。使我們更加了解他們各方面的表現(xiàn)，增加我們以后的汽車維修知識，為以后的工作打下基礎(chǔ)。本文通過汽車空調(diào)故障排除的方法，對汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行深入探討，從而了解汽車空調(diào)系統(tǒng)，并

27、將其應(yīng)用于實際工作中。通過本文可以方便地診斷汽車空調(diào)電動窗和自動雨刷的故障，提高汽車的維修技能。參考1曲金玉，據(jù)法規(guī)，汽車電子電器，機(jī)械工業(yè)，20012何，汽車電子電器，人民通信，19983唐，現(xiàn)代汽車機(jī)械基礎(chǔ)，西南交通大學(xué)，2008 .4洪亮，汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修，國防工業(yè)，19985農(nóng)，汽車空調(diào)維修，人民交通，2007(根據(jù)容量免費擴(kuò)展)教員側(cè)-認(rèn)可位置摘要和引言的修改注意圖片的引用和處理。注意故障實例的分析方法。故障現(xiàn)象、原因、診斷和故障排除結(jié)論修訂教師的最終批準(zhǔn)位置:修改初稿，按要求完成二稿。畢業(yè)設(shè)計(論文)原件及使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明我保證我提交的畢業(yè)設(shè)計(論文)是我在導(dǎo)師指導(dǎo)下

28、所做的研究工作和成果。據(jù)我所知，除文中特別標(biāo)注和注明的地方外，不包含其他人或組織已發(fā)表的研究成果，也不包含我曾用來與其他教育機(jī)構(gòu)取得學(xué)位或?qū)W歷的材料。對本研究有所幫助和貢獻(xiàn)的個人或集體，都做出了明確的解釋，并表達(dá)了對本文的興趣。作者簽名:日期:講師簽名:日期:授權(quán)說明本人完全理解學(xué)校關(guān)于畢業(yè)設(shè)計(論文)收集、保存和使用的規(guī)定，即按照學(xué)校的要求提交畢業(yè)設(shè)計(論文)的印刷版和電子版；學(xué)校有權(quán)保留畢業(yè)設(shè)計(論文)的印刷版和電子版，并提供目錄檢索和閱讀服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　p印、數(shù)字化或其他復(fù)制手段保存論文；在不盈利的前提下，學(xué)?？梢园l(fā)表論文的部分或全部內(nèi)容。簽名:日期:論文的原始陳述我再次聲明，提

29、交的論文是我在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立研究的研究成果。除文中特別標(biāo)注和引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體發(fā)表或撰寫的作品。對本論文研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，在本文中均有明確標(biāo)注。本人完全清楚，此聲明的法律后果由本人承擔(dān)。簽名:日期:年月日學(xué)位論文使用授權(quán)書本學(xué)位論文的作者完全了解學(xué)校關(guān)于保存和使用學(xué)位論文的規(guī)定，并同意學(xué)校保存和向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)發(fā)送學(xué)位論文的副本和電子版本，允許查閱和借閱學(xué)位論文。本人授權(quán)大學(xué)將本學(xué)位論文全部或部分編入相關(guān)數(shù)據(jù)庫以供檢索，并以影印、縮印或掃描的方式保存和編輯本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定辦理。作者簽名:日期:年、月、日導(dǎo)師簽名:日期:年月日致謝時光飛逝，大學(xué)里的學(xué)習(xí)生活很快就要過去了。在這四年的學(xué)習(xí)生活中，我收獲了很多，而這些成績的取得，離不開一直關(guān)心和幫助我的人。首先，我感覺這個學(xué)科是我學(xué)校開設(shè)的，給我提供了經(jīng)驗，也為我以后從事計算機(jī)工作打下了基