1、關(guān)于鄭州州地方橋橋梁公路路改造建建設(shè)工程程程序、工工作要求求及實際際施工情情況的調(diào)調(diào)研報告告我是天津津交通職職業(yè)學(xué)院院路橋工工程系道路橋橋梁工程程技術(shù)專業(yè)220099級道橋1班學(xué)生生鄒憲清清。自20011年年6月到到鄭州工工程有限限公司參參加頂崗崗實習(xí)。在我頂頂崗實習(xí)習(xí)期間，參加的的工程項項目是鄭鄭州市跨跨南水北北調(diào)總干干渠十三三座橋梁梁工程。下面將將我在頂頂崗實習(xí)習(xí)期間了了解和體體會到的的關(guān)于此此項工程程的相關(guān)關(guān)情況匯匯總報告告如下： 一、施工工企業(yè)概概況鄭州工程程有限公公司隸屬屬于中國國中鐵股股份有限限公司的的全資子子公司中中鐵七局局集團(tuán)有有限公司司，現(xiàn)有有員工225000余人，其中各各類

2、專業(yè)業(yè)技術(shù)人人員8448人，具有各各類項目目經(jīng)理或或建造師師任職資資格人員員1566人。公公司擁有有各類大大型施工工機(jī)械110222臺（套套），年年生產(chǎn)能能力200億元以以上。公司綜綜合實力力強(qiáng)勁，曾多次次獲得“中國5500家家最大經(jīng)經(jīng)營規(guī)模模建筑業(yè)業(yè)企業(yè)”、“鐵路、公路、隧道、橋梁建建筑業(yè)行行業(yè)1000家最最大經(jīng)營營規(guī)模企企業(yè)”、“全國鐵鐵路安全全生產(chǎn)先先進(jìn)單位位”、“河南省省施工企企業(yè)綜合合實力550強(qiáng)”、“ 河南南省重合合同守信信譽企業(yè)業(yè)”、“河南省省建設(shè)工工程質(zhì)量量管理先先進(jìn)企業(yè)業(yè)”等榮譽譽稱號。公司還還被中國國建設(shè)銀銀行河南南省分行行評為“AAAA”級信用用企業(yè)。尤其是是近幾年年，公

3、司司又有長長足發(fā)展展，先后后三次被被評為“全國優(yōu)優(yōu)秀施工工企業(yè)”、“全國最最佳施工工企業(yè)”榮譽稱稱號。公公司管理理體系健健全，通通過了國國家ISSO90000質(zhì)質(zhì)量管理理體系、ISOO140001環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)體系、GB/T2880011職業(yè)健健康安全全體系三三合一認(rèn)認(rèn)證和計計量認(rèn)證證。 二、工程程概況項目為220100QL危危橋合同同段，屬屬于如皋皋市20010年年農(nóng)村公公路橋梁梁改造工工程，共共有農(nóng)村村公路橋橋梁改造造一座，位于如如皋市袁袁橋鎮(zhèn)境境內(nèi)，具具體情況況如下表表：施工合同同段橋梁名稱稱所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路/橋橋梁橋梁梁規(guī)格20100QLBBT-11復(fù)興南橋橋、秦莊莊橋開發(fā)區(qū)復(fù)興南橋橋：上

4、部部結(jié)構(gòu)：5-110m普普通鋼筋筋混凝土土空心板板，橋梁梁全寬55.5mm，簡支支結(jié)構(gòu)，橋面連連續(xù)下部構(gòu)造造：樁柱柱式墩臺臺基礎(chǔ)：0.88m鉆孔孔灌注樁樁。3-16mm老雙曲曲拱橋拆拆除，新新橋施工工及缺陷陷責(zé)任期期的維護(hù)護(hù)。秦莊橋：上部結(jié)結(jié)構(gòu)：55-100m普通通鋼筋混混凝土空空心板，橋梁全全寬5.5m，簡支結(jié)結(jié)構(gòu)，橋橋面連續(xù)續(xù)下部構(gòu)造造：樁柱柱式墩臺臺基礎(chǔ)：0.88m鉆孔孔灌注樁樁。3-16mm老雙曲曲拱橋拆拆除，新新橋施工工及缺陷陷責(zé)任期期的維護(hù)護(hù)20100QLBBT-22一號2橋橋九 華一號2橋橋：上部部結(jié)構(gòu)：10+10+10mm普通鋼鋼筋混凝凝土空心心板，橋橋梁全寬寬20mm，簡支支

5、結(jié)構(gòu)，橋面連連續(xù)下部構(gòu)造造：樁柱柱式墩臺臺基礎(chǔ)：1.00m鉆孔孔灌注樁樁。老橋橋拆除、新橋的的施工及及缺陷責(zé)責(zé)任期的的維護(hù)20100QLBBT-33十字橋11、十字橋22磨 頭兩橋均為為：上部部結(jié)構(gòu)：3-116m先先張法預(yù)預(yù)應(yīng)力空空心板，簡支結(jié)結(jié)構(gòu)，橋橋面連續(xù)續(xù)下部構(gòu)造造：樁柱柱式墩臺臺基礎(chǔ)：1.00m鉆孔孔灌注樁樁、老33跨拱橋橋拆除，新橋施施工及缺缺陷責(zé)任任期的維維護(hù)20100QLBBT-44何正橋、唐埠橋石 莊何正橋：上部結(jié)結(jié)構(gòu)：110+3313+10mm鋼筋混混凝土空空心板，橋梁全全寬5.5m，簡支結(jié)結(jié)構(gòu)，橋橋面連續(xù)續(xù)下部構(gòu)造造：樁柱柱式墩臺臺?；A(chǔ)：1.00m鉆孔孔灌注樁樁。317m

6、m老雙曲曲拱橋拆拆除，新新橋、橋橋頭接線線的施工工及缺陷陷責(zé)任期期的維護(hù)護(hù)。唐埠橋：上部結(jié)結(jié)構(gòu)：113+113+113m鋼鋼筋混凝凝土空心心板，橋橋梁全寬寬5.55m，簡簡支結(jié)構(gòu)構(gòu)，橋面面連續(xù)下部構(gòu)造造：樁柱柱式墩臺臺基礎(chǔ)：1.00m鉆孔孔灌注樁樁133mm老單曲曲拱橋拆拆除，新新橋、橋橋頭接線線的施工工及缺陷陷責(zé)任期期的維護(hù)護(hù)20100QLBBT-55洪莊橋、志海橋開發(fā)區(qū)洪莊橋：上部結(jié)結(jié)構(gòu)：113+113+113m普普通鋼筋筋混凝土土空心板板，橋梁梁全寬55.5mm，簡支支結(jié)構(gòu)，橋面連連續(xù)下部構(gòu)造造：樁柱柱式墩臺臺基礎(chǔ)：0.88m鉆孔孔灌注樁樁。1-33mm老雙曲曲拱橋拆拆除，新新橋施工工及

7、缺陷陷責(zé)任期期的維護(hù)護(hù)志海橋：上部結(jié)結(jié)構(gòu)：220+225+220m后后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土空空心板，橋梁全全寬5.5m，簡支結(jié)結(jié)構(gòu)，橋橋面連續(xù)續(xù)下部構(gòu)造造：樁柱柱式墩臺臺基礎(chǔ)：1.22m鉆孔孔灌注樁樁。橋梁梁的施工工及缺陷陷責(zé)任期期的維護(hù)護(hù)20100QLBBT-66長莊橋、劉莊橋吳窯長莊橋：上部結(jié)結(jié)構(gòu)：110113110m混混凝土空空心板，橋梁全全寬5.5m，簡支結(jié)結(jié)構(gòu)，橋橋面連續(xù)續(xù)下部構(gòu)造造：樁柱柱式墩臺臺基礎(chǔ)：1.00m鉆孔孔灌注樁樁。266m老單單曲拱橋橋拆除，新橋、橋頭接接線的施施工及缺缺陷責(zé)任任期的維維護(hù)劉莊橋：上部結(jié)結(jié)構(gòu)：110113110m混混凝土空空心板，橋梁全全寬5.5m，簡

8、支結(jié)結(jié)構(gòu)，橋橋面連續(xù)續(xù)下部構(gòu)造造：樁柱柱式墩臺臺基礎(chǔ)：1.00m鉆孔孔灌注樁樁。老橋橋拆除，新橋、橋頭接接線的施施工及缺缺陷責(zé)任任期的維維護(hù)20100QLBBT-77境橋、400橋橋搬經(jīng)境橋：上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)：1-20mm預(yù)應(yīng)力力混凝土土空心板板，橋梁梁全寬55.5mm，簡支支結(jié)構(gòu)，橋面連連續(xù)下部構(gòu)造造：樁柱柱式墩臺臺基礎(chǔ)：1.00m鉆孔孔灌注樁樁。老橋橋拆除，新橋、橋頭接接線的施施工及缺缺陷責(zé)任任期的維維護(hù)400橋橋：上部部結(jié)構(gòu)：1-220m預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土空空心板，橋梁全全寬5.5m，簡支結(jié)結(jié)構(gòu)，橋橋面連續(xù)續(xù)下部構(gòu)造造：樁柱柱式墩臺臺基礎(chǔ)：1.00m鉆孔孔灌注樁樁。老橋橋拆除，新橋、橋頭接接線

9、的施施工及缺缺陷責(zé)任任期的維維護(hù)20100QLBBT-88新村橋、楊園橋林梓、石石莊楊園橋：上部結(jié)結(jié)構(gòu)：11-200m預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土空心心板，橋橋梁全寬寬5.55m，簡簡支結(jié)構(gòu)構(gòu)，橋面面連續(xù)下部構(gòu)造造：樁柱柱式墩臺臺基礎(chǔ)：1.00m鉆孔孔灌注樁樁。老橋橋拆除，新橋、橋頭接接線的施施工及缺缺陷責(zé)任任期的維維護(hù)新村橋：上部結(jié)結(jié)構(gòu)：3320mm先張法法預(yù)應(yīng)力力鋼筋混混凝土空空心板，橋梁全全寬6.5m，簡支結(jié)結(jié)構(gòu)，橋橋面連續(xù)續(xù)下部構(gòu)造造：樁柱柱式墩臺臺基礎(chǔ)：1.22m鉆孔孔灌注樁樁。老橋橋拆除，新橋的的施工及及缺陷責(zé)責(zé)任期的的維護(hù)三、工程程目標(biāo)1、質(zhì)量量目標(biāo)達(dá)到國家家質(zhì)量驗驗收規(guī)范范合格標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。創(chuàng)創(chuàng)

10、部優(yōu)工工程。2、工期期要求計劃開工工日期：20007年88月266日，計計劃竣工工日期：20008年112月331日，施工總總工期：4944日歷天天。3、施工工安全目目標(biāo)杜絕施工工安全事事故發(fā)生生，工傷傷率控制制為零，安全生生產(chǎn)指標(biāo)標(biāo)達(dá)國標(biāo)標(biāo)。4、文明明施工目目標(biāo)確保施工工現(xiàn)場自自然環(huán)境境衛(wèi)生，降低揚揚塵、減減少噪聲聲污染，創(chuàng)建市市文明施施工工地地。四、工程程管理體體系頂推法施施工：即即利用設(shè)設(shè)置在橋橋臺上的的水平千千斤頂及及其自動動牽引裝裝置牽引引頂推傳傳力索，通過主主控臺的的集中控控制，將將在制梁梁臺座上上制好的的梁段，在滑道道上不斷斷向前頂頂進(jìn)，直直至梁頂頂推到位位，然后后起梁、拆除滑滑

11、道、安安裝支座座、落梁梁、調(diào)整整支座反反力，完完成梁的的架設(shè)。在我國國頂推法法大多運運用于建建造城市市大型橋橋梁，多多用于跨跨徑400600m預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土等截截面連續(xù)續(xù)梁架設(shè)設(shè)，頂推推法可架架設(shè)直橋橋、彎橋橋、坡橋橋。頂推法施施工原理理：(1)單單點頂推推的動力力學(xué)原理理可用下下述數(shù)學(xué)學(xué)表達(dá)式式表示：當(dāng)集中中的拉力力H Rii ( fi a ii )時時，梁體體才能向向前移動動。(2)多多點分散散頂推施施工的動動力學(xué)原原理可用用下述數(shù)數(shù)學(xué)表達(dá)達(dá)式表示示：當(dāng)Fi ( fi ai ) NNi 時時，梁體體才能向向前移動動。這個表達(dá)達(dá)式的物物理意義義是：把把頂推設(shè)設(shè)備分散散于各個個橋墩(或橋臺臺

12、)臨時時墩上，分散抵抵抗各墩墩的水平平反力。如果千千斤頂施施力之和和小于所所有墩的的水平摩摩阻力梁的水水平分力力之和(上坡頂頂推為+ ，下下坡頂推推為- )，則則梁體不不動。簡支-連連續(xù)施工工：先簡簡支后連連續(xù)梁就就是先把把梁作成成若干個個小簡支支梁,作作好后架架設(shè)在臨臨時支座座上；然然后綁扎扎或者焊焊接小簡簡支梁的的端頭預(yù)預(yù)留鋼筋筋,然后后立模灌灌注端頭頭連接的的混凝土土，使各各小簡支支梁成為為一個連連續(xù)的整整體；待待強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計計后，拆拆掉臨時時支座，就成為為連續(xù)梁梁了。（一）、構(gòu)造特特點1、從制制梁到安安裝（吊吊裝），屬于簡簡支結(jié)構(gòu)構(gòu)，方便便施工。簡支T梁梁的施工工，就是是構(gòu)件的的預(yù)制

13、和和安裝，適宜標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化化生產(chǎn)；從生產(chǎn)產(chǎn)條件、勞動條條件比連連續(xù)梁施施工所受受到的環(huán)環(huán)境條件件、地質(zhì)質(zhì)水文條條件的限限制和制制約少得得多，也也方便管管理，容容易確保保施工質(zhì)質(zhì)量。2、通過過墩頂濕濕連接及及第二次次張拉結(jié)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換換，使簡簡支梁轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為連連續(xù)梁。也就是是說在使使用服役役期間是是連續(xù)梁梁的特點點，節(jié)約約材料、減輕自自重、增增大跨度度和剛度度、行車車舒適。3、由于于是超靜靜定結(jié)構(gòu)構(gòu)，對基基礎(chǔ)要求求、對其其他的次次生應(yīng)力力較為敏敏感。4、蒲家家院子大大橋的支支座型式式，為雙雙支座墩墩頂濕連連接結(jié)構(gòu)構(gòu)，較單單支座結(jié)結(jié)構(gòu)易于于實現(xiàn)結(jié)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換換。5、橋面面鋪裝是是橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)的組組成部分分

14、： 1）、梁肋肋的箍筋筋成為橋橋面鋪裝裝的連接接筋 2）、在翼翼板上設(shè)設(shè)有專門門的連接接筋以上的連連接筋均均與橋面面鋪裝的的鋼筋網(wǎng)網(wǎng)有構(gòu)造造要求。（二）、受力（受載）特點結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換換實際是是力學(xué)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，為為了說明明問題，附圖11中1-1圖為為結(jié)構(gòu)簡簡圖及荷荷載圖；1-22圖為簡簡支結(jié)構(gòu)構(gòu)彎矩（M）示示意圖；1-33圖為縱縱向兩聯(lián)聯(lián)的連續(xù)續(xù)梁彎矩矩（M）若施工工中的種種種原因因，墩頂頂?shù)诙未螐埨_(dá)達(dá)不到設(shè)設(shè)計要求求，就有有可能由由1-33圖的彎彎矩圖變變?yōu)閳D11-2的的簡支梁梁彎矩圖圖，而增增加跨中中正彎矩矩，這是是相當(dāng)危危險的。在跨徑、荷載相相同的情情況下，簡支梁梁與連續(xù)續(xù)梁各跨跨彎矩圖圖的絕

15、對對平均值值是基本本相等的的，不同同的只是是正（跨跨中）彎彎矩在連連續(xù)梁結(jié)結(jié)構(gòu)體系系中減小小，它的的減小值值就是相相鄰墩頂頂負(fù)彎矩矩值的平平均值。從以上的的分析得得出：簡簡支結(jié)構(gòu)構(gòu)連續(xù)梁梁系的結(jié)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換換的關(guān)鍵鍵是墩頂頂?shù)诙未螐埨苣芊駶M足足設(shè)計要要求。懸臂法施施工：適適用于大大跨徑的的預(yù)應(yīng)力力混凝土土懸臂梁梁橋、連連續(xù)梁橋橋、T型型剛構(gòu)橋橋、連續(xù)續(xù)剛構(gòu)橋橋。其特特點是無無須建立立落地支支架，無無須大型型起重與與運輸機(jī)機(jī)具，主主要設(shè)備備是一對對能行走走的掛籃籃。懸澆施工工工序：上掛籃籃:上掛掛籃前。0號、1號塊塊必須是是澆注完完成并張張拉，對對支座作作了臨時時固結(jié)措措施。模板校校正、就就位。

16、普遍鋼鋼筋，預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道。懸澆箱箱梁的普普通鋼筋筋及預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道除須滿滿足一般般施工工工藝要求求外，確確保其保保護(hù)層的的厚度；縱向管管道的接接頭多，接頭處處理必須須仔細(xì)，并要采采取措施施防止孔孔管堵塞塞；由于于縱向管管道較長長，一般般要在管管道中間間增設(shè)若若干個壓壓漿三通通，以便便壓漿時時，可以以作為排排氣孔或或壓漿孔孔，以保保證孔道道壓漿密密實?；炷镣翝仓?。懸澆箱箱梁的混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度一般般都較高高，必須須認(rèn)真做做好混凝凝土的配配合比設(shè)設(shè)計，混混凝土的的拌合根根據(jù)條件件可采用用陸上拌拌合，水水上運輸輸至現(xiàn)場場，或直直接在水水上拌合合。懸澆澆時i必必須對稱稱澆筑，重量偏偏差不超超過設(shè)計計規(guī)

17、定的的要求，澆筑從從前端開開始逐步步向后端端，最后后與已澆澆梁端連連接。分分次澆筑筑時，第第二次澆澆筑混凝凝土前必必須將首首次混凝凝土的接接觸面鑿鑿毛沖洗洗干凈，對上、下梁段段的接觸觸面應(yīng)鑿鑿毛、清清洗干凈凈。底、肋板的的混凝土土的振動動以附著著式振動動器為主主，插入入式為輔輔，頂板板、翼板板混凝土土的振動動以附著著式為輔輔，插入入式為主主，輔以以平板振振動器拖拖平?；旎炷脸沙尚秃?，要適時時覆蓋，灑水養(yǎng)養(yǎng)生。張拉、壓漿。 張拉前前按規(guī)范范要求對對千斤頂頂、油泵泵進(jìn)行標(biāo)標(biāo)正，對對管道進(jìn)進(jìn)行清洗洗、穿束束，準(zhǔn)備備張拉工工作平臺臺等。 當(dāng)混凝凝土達(dá)到到設(shè)計及及規(guī)范要要求的張張拉強(qiáng)度度后按設(shè)設(shè)計規(guī)定

18、定先后次次序、分分批、對對稱進(jìn)行行張拉，嚴(yán)格按按照張拉拉程序進(jìn)進(jìn)行。張張拉后按按規(guī)范要要求對管管道進(jìn)行行壓漿。 拆模及及移動掛掛籃，本本梁段設(shè)設(shè)計的張張拉束張張拉后，落底模模，鋪設(shè)設(shè)前移軌軌道，移移動掛籃籃就位，開始下下一梁段段的施工工。樁基工程程質(zhì)量控控制要點點1、鉆孔孔樁鉆孔孔：為防止樁樁基偏位位，應(yīng)高高度重視視鉆孔樁樁開孔至至成樁前前的樁位位控制工工作，測測量放樣樣須做到到“一放二二復(fù)三報報檢”，須埋埋十字護(hù)護(hù)樁加強(qiáng)強(qiáng)日常檢檢校。為及時掌掌握鉆孔孔情況，應(yīng)規(guī)范范、完整整鉆孔記記錄，以以全面反反映實際際工況和和地質(zhì)變變化。鉆鉆孔作業(yè)業(yè)應(yīng)分班班連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，隨隨時撈渣渣留樣驗驗證，原原始記錄錄

19、表必須須逐樁逐逐機(jī)現(xiàn)場場記錄，真實記記錄停鉆鉆、換桿桿、維修修、事故故、進(jìn)尺尺、地質(zhì)質(zhì)變化等等有關(guān)情情況。當(dāng)?shù)刭|(zhì)情情況與地地質(zhì)剖面面圖嚴(yán)重重不符以以及遇溶溶洞、流流沙地質(zhì)質(zhì)等異常常情況時時，應(yīng)及及時告知知設(shè)計單單位完善善設(shè)計，避免因因變更而而影響下下部構(gòu)造造的整體體進(jìn)度。2、鉆孔孔樁清孔孔：不得以加加深鉆孔孔深度的的方式來來代替清清孔。終終孔后灌灌注砼前前必須進(jìn)進(jìn)行二次次清孔，宜以孔孔底沉淀淀物厚度度和泥漿漿指標(biāo)作作為清孔孔的主要要控制指指標(biāo)。 第一次次清孔應(yīng)應(yīng)在起鉆鉆前基本本清除沉沉碴，二二次清孔孔應(yīng)持續(xù)續(xù)至砼到到場后結(jié)結(jié)束。砼砼灌注前前二次清清孔后泥泥漿比重重不應(yīng)低低于1.03，但不得得高

20、于11.1，孔底沉沉淀物厚厚度應(yīng)符符合設(shè)計計或規(guī)范范要求。為提高清清孔效率率，清孔孔過程可可在（反反循環(huán)）泥漿回回流槽內(nèi)內(nèi)或在（正循環(huán)環(huán)）泥漿漿泵周圍圍用篩網(wǎng)網(wǎng)攔截部部分泥漿漿攜帶的的細(xì)砂。3 、下下基樁鋼鋼筋籠前前，除設(shè)設(shè)計采用用的鋼筋筋保護(hù)層層外，宜宜在其上上安裝強(qiáng)強(qiáng)度不低低于C225的小小碎石砼砼滾輪，以保證證鋼筋籠籠保護(hù)層層厚度。4 、澆澆筑樁基基水下砼砼除應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照照規(guī)范要要求施工工外，還還應(yīng)注意意以下主主要事項項：砼拌和場場和砼澆澆注現(xiàn)場場必須配配置備用用電源；砼拌和生生產(chǎn)及運運輸速度度應(yīng)滿足足樁孔在在規(guī)定時時間內(nèi)灌灌注完畢畢。灌注注時間不不得長于于初盤砼砼的初凝凝時間。易坍地地

21、層及地地質(zhì)軟硬硬交界處處應(yīng)適當(dāng)當(dāng)放慢灌灌注速度度。應(yīng)嚴(yán)格控控制集料料級配和和施工配配合比，確保砼砼和易性性。砼運運輸車接接料口應(yīng)應(yīng)設(shè)置篩篩網(wǎng)有效效剔除砼砼中摻雜雜超大粒粒徑集料料和水泥泥結(jié)塊。砼入漏斗斗前的坍坍落度應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控控制在118-222cmm。初始砼量量應(yīng)保證證初始埋埋深不少少于1mm，每次次提升導(dǎo)導(dǎo)管時應(yīng)應(yīng)測量砼砼面標(biāo)高高，保證證導(dǎo)管埋埋深不小小于2mm，不大大于6mm。每次次拔管時時應(yīng)檢查查導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)情況；臨近灌注注結(jié)束時時，宜采采用提高高漏斗高高或抽吸吸泥漿的的方法，以防范范因砼壓壓力差不不足，翻翻漿不順順，導(dǎo)致致堵管；5、樁基基砼澆筑筑前宜采采取以下下措施防防止鋼筋筋籠上浮?。喉?/p>

22、澆筑前前，應(yīng)采采取有效效措施使使鋼筋籠籠與護(hù)筒筒固定牢牢固。灌注砼過過程，宜宜適當(dāng)提提升導(dǎo)管管,以盡盡可能減減小砼澆澆筑對鋼鋼筋籠產(chǎn)產(chǎn)生的上上浮力。當(dāng)鋼筋籠籠有開始始上浮跡跡象時，應(yīng)立即即停止?jié)矟沧?，查查找原因因，可適適當(dāng)加壓壓，以防防止繼續(xù)續(xù)上浮。6、 根據(jù)施施工經(jīng)驗驗，樁基基施工應(yīng)應(yīng)盡早進(jìn)進(jìn)行成樁樁無破損損檢測，以利于于及時查查找問題題，總結(jié)結(jié)經(jīng)驗，改進(jìn)工工藝，避避免出現(xiàn)現(xiàn)病樁，提高后后續(xù)成樁樁質(zhì)量。墩柱、臺臺身施工工要點：1、在開開工前，應(yīng)制訂訂專項施施工方案案及模板板支架結(jié)結(jié)構(gòu)驗算算書報監(jiān)監(jiān)理審批批。2、 加加強(qiáng)墩身身線形控控制，使使用整體體模板，盡量減減少接縫縫，接縫縫時墊海海綿條或

23、或橡膠條條并緊固固密封。每節(jié)模模板安裝裝后，應(yīng)應(yīng)檢測模模板頂面面標(biāo)高、中心及及平面尺尺寸。3、 砼砼澆筑時時應(yīng)進(jìn)行行位移觀觀測，作作好觀測測記錄，應(yīng)嚴(yán)格格控制墩墩身的豎豎直度或或斜度，發(fā)現(xiàn)偏偏差立即即予以糾糾正避免免漲?，F(xiàn)現(xiàn)象的發(fā)發(fā)生。分分層澆筑筑振搗的的厚度一一般每330cmm一層，振搗時時振搗棒棒應(yīng)深入入下層55cm左左右，不不可超厚厚，否則則振搗效效果不好好。砼應(yīng)應(yīng)該連續(xù)續(xù)澆筑，兩層之之間的澆澆筑不可可間隔時時間過長長。4、支座座墊石施施工應(yīng)逐逐個進(jìn)行行測量放放樣，宜宜采用鋼鋼模；澆澆注成型型后，必必須逐個個復(fù)測檢檢查，嚴(yán)嚴(yán)格控制制頂面標(biāo)標(biāo)高及平平整度，不合格格的須返返工。梁板預(yù)制制要點

24、1、梁板板預(yù)制宜宜集中預(yù)預(yù)制，應(yīng)應(yīng)根據(jù)項項目具體體情況確確定橋梁梁預(yù)制廠廠的座數(shù)數(shù)和位置置后實施施。原則則上不允允許將橋橋梁預(yù)制制場設(shè)置置在路基基紅線范范圍內(nèi)，如確有有需要，應(yīng)設(shè)置置在已達(dá)達(dá)標(biāo)高的的路基地地段并須須報上級級批準(zhǔn)。2、預(yù)制制廠的各各種生產(chǎn)產(chǎn)生活設(shè)設(shè)施應(yīng)布布局合理理，各類類機(jī)具設(shè)設(shè)備擺放放有序，防排水水系統(tǒng)完完善，場場區(qū)道路路必須進(jìn)進(jìn)行硬化化，確保保道路暢暢通。預(yù)預(yù)制廠應(yīng)應(yīng)設(shè)立工工程簡介介牌、施施工場地地平面布布置圖、安全文文明施工工標(biāo)語等等。3、龍門門吊軌道道基礎(chǔ)施施工前必必須檢測測基底的的地基承承載力，根據(jù)施施工時合合理荷載載重量計計算確定定基礎(chǔ)寬寬度和厚厚度及合合理的配配筋，

25、確確?；A(chǔ)礎(chǔ)穩(wěn)固。4、梁體體存放場場地應(yīng)平平整夯實實，四周周開挖排排水溝，確保場場地內(nèi)不不積水。先行做做好存梁梁場地布布置，存存梁場地地要求整整平壓實實，排水水暢通，預(yù)防地地基沉陷陷造成梁梁板斷裂裂。5、預(yù)制制梁注意意事項：預(yù)制臺座座頂面（特別是是大型TT梁及箱箱梁）宜宜采用鋼鋼板鋪設(shè)設(shè)，鋼板板厚度不不宜小于于4mmm，鋼板板接縫應(yīng)應(yīng)打磨平平順。重復(fù)使用用的預(yù)應(yīng)應(yīng)力梁臺臺座兩端端基礎(chǔ)應(yīng)應(yīng)根據(jù)預(yù)預(yù)制梁張張拉后集集中荷載載計算作作擴(kuò)大、加深處處理；TT梁及箱箱梁臺座座宜布筋筋加強(qiáng)。梁場應(yīng)設(shè)設(shè)置完善善的排水水系統(tǒng)，避免臺臺座基礎(chǔ)礎(chǔ)浸泡，不均勻勻沉降開開裂。應(yīng)根據(jù)預(yù)預(yù)應(yīng)力梁梁起拱值值，合理理設(shè)置反反拱

26、。施工過程程中應(yīng)定定期對底底模進(jìn)行行檢查，發(fā)現(xiàn)異異常及時時處理。應(yīng)加強(qiáng)模模板質(zhì)量量和模板板安裝質(zhì)質(zhì)量的檢檢查，及及時更換換變形模模板，尤尤其要防防止拼縫縫不嚴(yán)和和各種預(yù)預(yù)留孔洞洞封堵不不密實造造成漏漿漿而影響響砼澆筑筑質(zhì)量。梁長116m的的預(yù)制梁梁板不得得采用氣氣囊作內(nèi)內(nèi)模。梁梁長116m的的預(yù)制梁梁板采用用氣囊作作內(nèi)模的的，氣囊囊安裝應(yīng)應(yīng)該設(shè)置置環(huán)向和和囊頂縱縱向定位位筋，環(huán)環(huán)向定位位筋間距距不宜大大于600厘米，以防氣氣囊上浮浮或橫向向偏位導(dǎo)導(dǎo)致頂板板和側(cè)板板厚度不不足。氣氣囊作內(nèi)內(nèi)模的梁梁板，應(yīng)應(yīng)在梁頂頂預(yù)留孔孔徑不小小于1ccm的檢檢測孔，以檢測測頂板厚厚度。宜采取以以下措施施解決部部

27、分橋梁梁防撞墻墻、伸縮縮縫預(yù)埋埋漏減或或鋼筋方方位不準(zhǔn)準(zhǔn)確的問問題。 應(yīng)在邊邊梁及端端梁預(yù)制制時，按按設(shè)計位位置準(zhǔn)確確定位預(yù)預(yù)埋鋼筋筋，并與與梁體鋼鋼筋點焊焊固定，防止砼砼澆筑時時預(yù)埋鋼鋼筋產(chǎn)生生偏位，以確保保防撞墻墻鋼筋、伸縮縫縫鋼筋與與預(yù)埋筋筋的準(zhǔn)確確有效聯(lián)聯(lián)接。防撞墻鋼鋼筋宜盡盡可能一一次性整整體預(yù)埋埋到位。當(dāng)梁板部部分鋼筋筋位置沖沖突時，不得隨隨意切割割，鋼筋筋避讓應(yīng)應(yīng)遵循普普通鋼筋筋讓位于于預(yù)應(yīng)力力鋼筋，次要鋼鋼筋讓位位于主要要鋼筋的的原則。當(dāng)無法法避讓時時，可適適當(dāng)改變變沖突處處鋼筋加加工形狀狀。宜在梁板板預(yù)制臺臺座或綁綁扎臺座座上準(zhǔn)確確標(biāo)記出出構(gòu)造鋼鋼筋的位位置，以以有效確確保鋼

28、筋筋安裝位位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確并避避免缺失失鋼筋。小箱梁預(yù)預(yù)制不宜宜在頂板板澆筑后后立即解解除防止止內(nèi)模上上浮的反反壓裝置置，以防防內(nèi)模反反作用力力在砼強(qiáng)強(qiáng)度形成成前使箱箱梁內(nèi)孔孔頂板倒倒角處出出現(xiàn)裂縫縫。應(yīng)對對措施一一：宜在在完成底底、腹板板砼澆筑筑后，頂頂板澆筑筑前逐段段解除反反壓裝置置；措施施二：拆拆除內(nèi)模模后解除除反壓裝裝置。梁體砼澆澆筑時，梁端錨錨固區(qū)、橫隔板板端頭砼砼及T梁梁馬蹄處處易漏漿漿導(dǎo)致蜂蜂窩露骨骨，應(yīng)采采取以下下措施提提高梁板板預(yù)制質(zhì)質(zhì)量：應(yīng)特別注注意對預(yù)預(yù)應(yīng)力錨錨墊板下下砼的振振搗，選選用盡量量細(xì)的振振搗棒，或在振振棒上裝裝鋼片進(jìn)進(jìn)行插入入振搗； 加強(qiáng)該部部位的附附著式振振動力

29、；在施工中中盡量合合理布筋筋；采用高標(biāo)標(biāo)號細(xì)石石砼。為防止梁梁底漏漿漿，可用用以下作作法：在在設(shè)置臺臺座時，用槽鋼鋼或角鋼鋼作為臺臺座包邊邊槽口向向外，用用直徑略略大于槽槽口尺寸寸的高強(qiáng)強(qiáng)橡膠管管填塞，利用側(cè)側(cè)模頂緊緊橡膠管管有效止止?jié){。先簡支后后連續(xù)結(jié)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)應(yīng)力梁頂頂板張拉拉槽口處處頂層縱縱、橫向向鋼筋未未有效恢恢復(fù)連接接的問題題較突出出，施工工、監(jiān)理理單位應(yīng)應(yīng)高度重重視。負(fù)負(fù)彎距張張拉時，將頂層層鋼筋彎彎起；張張拉、壓壓漿結(jié)束束后，將將頂層鋼鋼筋調(diào)直直復(fù)位，焊接恢恢復(fù)。面，只是是憑經(jīng)驗驗修橋，曾使119世紀(jì)紀(jì)8090年年代的許許多鐵路路橋發(fā)生生重大事事故；從從這時起起，正在在發(fā)展中中的結(jié)

30、構(gòu)構(gòu)力學(xué)理理論得到到了重視視，而在在它的靜靜力分析析理論完完全確立立并廣泛泛普及之之后，橋橋梁因強(qiáng)強(qiáng)度不足足而造成成的事故故明顯大大為減少少。 二十十世紀(jì)以以來，公公路交通通有很大大發(fā)展。在內(nèi)陸陸，需要要在更多多的河流流、峽谷谷之上建建橋。在在城市中中，以及及在各種種交通線線路相交交處，需需要建造造立交橋橋。在沿沿海，既既需在大大船通航航的河口口、海灣灣、海峽峽修建特特大跨度度橋梁，又需在在某些海海島與大大陸之間間修建長長橋。 橋橋梁需要要大量修修建，而而人力、物力、財力有有限；于于是，不不斷提高高技術(shù)水水平，引引用新材材料、新新工藝、新橋式式，對結(jié)結(jié)構(gòu)行為為進(jìn)行更更精確的的數(shù)值分分析，采采用

31、更精精確的結(jié)結(jié)構(gòu)試驗驗進(jìn)行驗驗證，以以使橋梁梁建設(shè)的的經(jīng)濟(jì)效效益不斷斷提高，已成為為時代的的要求。 橋梁工工程學(xué)主主要研究究橋渡設(shè)設(shè)計，包包括選擇擇橋址，決定橋橋梁孔徑徑，考慮慮通航和和線路要要求以確確定橋面面高程，考慮基基底不受受沖刷或或凍脹以以確定基基礎(chǔ)埋置置深度，設(shè)計導(dǎo)導(dǎo)流建筑筑物等；橋式方方案設(shè)計計；橋梁梁結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計；橋橋梁施工工；橋梁梁檢定；橋梁試試驗；橋橋梁養(yǎng)護(hù)護(hù)等方面面。料方面，以高強(qiáng)強(qiáng)、輕質(zhì)質(zhì)、低成成本為選選擇的主主要依據(jù)據(jù)，近期期仍以發(fā)發(fā)展傳統(tǒng)統(tǒng)的鋼材材和混凝凝土為主主，提高高其強(qiáng)度度和耐久久性。對對于建筑筑鋼材的的脆斷機(jī)機(jī)理、初初始幾何何缺陷等等，以及及混凝土土材料的的非彈

32、性性問題(收縮徐徐變以及及疲勞等等)，將將繼續(xù)作作充分的的研究，使能正正確控制制結(jié)構(gòu)的的受力和和變形。至于碳碳纖維塑塑料等在在橋梁上上的廣泛泛應(yīng)用，還必須須在降低低成本以以后才有有可能。 在橋橋梁勘察察設(shè)計方方面，隨隨著交通通事業(yè)的的迅速發(fā)發(fā)展，大大跨度或或復(fù)雜的的橋型將將不斷涌涌現(xiàn)。高高速公路路的發(fā)展展，對橋橋梁設(shè)計計亦將提提出新的的要求。在橋式式方案設(shè)設(shè)計中，將有可可能利用用結(jié)構(gòu)優(yōu)優(yōu)化設(shè)計計理論，借助電電子計算算機(jī)選出出最佳方方案。 在在結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計計算算中，采采用空間間理論來來分析橋橋梁整體體受力已已成為可可能；以以概率統(tǒng)統(tǒng)計理論論為基礎(chǔ)礎(chǔ)的極限限狀態(tài)設(shè)設(shè)計理論論，將進(jìn)進(jìn)一步反反映在橋橋涵

33、設(shè)計計規(guī)范中中，使橋橋梁設(shè)計計的安全全度得到到科學(xué)合合理的保保證。橋橋梁美學(xué)學(xué)作為時時代、民民族的文文化在某某些方面面的反映映，將愈愈來愈受受到人們們的重視視：橋梁梁的面貌貌將蔚為為大觀。 在橋橋梁施工工方面，對施工工組織將將充分利利用電子子計算機(jī)機(jī)進(jìn)行經(jīng)經(jīng)濟(jì)有效效的管理理。在施施工技術(shù)術(shù)中，將將不斷引引用新技技術(shù)和高高效率、高功能能的機(jī)具具設(shè)備，借以提提高質(zhì)量量、縮短短工期、降低造造價。如如采用激激光測量量控制結(jié)結(jié)構(gòu)的精精確定位位；引用用自升式式水上平平臺克服服深水基基礎(chǔ)的困困難；利利用遙控控設(shè)備在在沉井、沉箱中中挖基，以減少少勞動強(qiáng)強(qiáng)度并避避免人身身危險；利用高高質(zhì)量的的焊接技技術(shù)，借借能

34、推廣廣工地焊焊接等，此外，裝配式式橋梁也也將有所所發(fā)展，以使結(jié)結(jié)構(gòu)和構(gòu)構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化，生生產(chǎn)工業(yè)業(yè)化。 在橋橋梁養(yǎng)護(hù)護(hù)維修方方面，要要求對既既有橋梁梁建立完完善的技技術(shù)檔案案管理制制度。在在橋梁維維修檢查查中，引引用新型型精密的的測量儀儀表，如如用聲測測法對結(jié)結(jié)構(gòu)材料料的缺陷陷以及彈彈性模量量進(jìn)行測測定；用用手?jǐn)y式式金相攝攝影儀檢檢查鋼材材的晶體體結(jié)構(gòu)俾俾能及早早進(jìn)行加加固防患患于末然然，以便便延長橋橋梁的使使用壽命命。 橋梁梁工程始始終是在在生產(chǎn)發(fā)發(fā)展與各各類科學(xué)學(xué)技術(shù)進(jìn)進(jìn)步的綜綜合影響響下，遵遵循適用用、安全全、經(jīng)濟(jì)濟(jì)與美觀觀的原則則，不斷斷的向前前發(fā)展。施工方案案(1)總體施施工方案案本合

35、同同段特大大橋樁基基采用沖沖擊鉆機(jī)機(jī)成孔，導(dǎo)管法法灌注砼砼成樁的的施工方方法。大大橋及中中橋樁基基采用挖挖孔成孔孔的施工工方法。一般般墩臺身身施工方方法橋臺臺和100m以下下墩身一一次性澆澆注成型型，100m以上上墩身采采用翻模模法施工工。具體體施工方方案如下下：10mm以下墩墩身施工工A 現(xiàn)現(xiàn)場架立立和綁扎扎墩身鋼鋼筋，鋼鋼筋的加加工、制制作均按按圖紙及及規(guī)范要要求進(jìn)行行，保證證間距、位置正正確及保保護(hù)層厚厚度符合合要求。B 墩墩柱模板板采用廠廠制鋼模模板，模模板支立立后檢查查模板的的平面位位置及豎豎直度是是否符合合設(shè)計要要求，為為保證模模板穩(wěn)固固，防止止變位，模板要要用纜風(fēng)風(fēng)繩、斜斜支撐等

36、等進(jìn)行固固定。墩墩柱模板板安裝見見示意圖圖。C 砼由拌拌和站供供應(yīng)，吊吊機(jī)配合合吊斗(泵送)進(jìn)行澆澆筑。澆澆筑時，在墩臺臺頂安設(shè)設(shè)活動竄竄筒，以以防止落落差過大大而造成成砼離析析。砼振振搗采用用插入式式振搗器器，按要要求控制制振搗時時間及方方法，確確保砼振振搗質(zhì)量量。砼灌灌注見示示意圖。D 砼砼養(yǎng)護(hù)采采用表面面包裹塑塑料布的的方式或或覆蓋土土工織物物灑水進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生生。10mm以上墩墩身施工工10mm以上墩墩身采用用翻模法法施工。A模型型墩身采采用特制制定型鋼鋼模，翻翻模法施施工。模模型表面面光滑平平整，接接縫平順順、緊密密，每節(jié)節(jié)模板高高4000cm，并在橫橫系梁位位置預(yù)留留缺口，以便預(yù)預(yù)埋橫

37、系系梁鋼筋筋。鋼模模面板采采用5mmm鋼板板，8#槽鋼作作骨架，80 xx8mmm鋼板作作加勁肋肋，由專專業(yè)廠家家按設(shè)計計要求制制作。分分節(jié)段拼拼裝連接接成型。模型采采用內(nèi)支支撐及拉拉桿加固固。砼用用采用泵泵送砼入入模。模模型結(jié)構(gòu)構(gòu)示意如如圖：BB起吊設(shè)設(shè)備配置置25mm以上高高橋墩施施工時，采用提提升架起起吊鋼筋筋等料具具，泵送送砼入模模；高度度在255m以下下墩柱施施工時采采用吊車車起吊鋼鋼筋，泵泵送砼入入模。YY型墩及及雙薄壁壁墩采用用翻模施施工,空空心墩采采用滑模模施工。施工方方法同上上。墩身身砼施工工采泵送送、提升升架或吊吊車提升升砼。蓋蓋梁施工工：蓋梁梁模型以以墩頂抱抱箍或預(yù)預(yù)埋鋼

38、棒棒作為下下部支撐撐體系，以簡化化操作程程序，提提高模型型的利用用率。圓圓柱墩蓋蓋梁采用用抱箍法法施工，其余墩墩柱蓋梁梁采用預(yù)預(yù)埋鋼棒棒法施工工。蓋梁梁具體施施工步驟驟如下：托架施施工：在在抱箍或或鋼棒上上鋪455b工字字鋼形成成蓋梁下下部支撐撐體系，再鋪設(shè)設(shè)方木。抱箍按按墩身形形狀用116mmm厚鋼板板焊接而而成，高高強(qiáng)螺栓栓連接。模型安安裝：模模型采用用廠制大大塊定型型鋼模型型一次關(guān)關(guān)立成型型，雙排排16對對拉螺桿桿按11.0米米間距對對拉加固固成型。 連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)采用凌凌形掛籃籃分段懸懸臂施工工。預(yù)應(yīng)應(yīng)力T梁梁和空心心板梁在在預(yù)制場場統(tǒng)一預(yù)預(yù)制，架架橋機(jī)架架設(shè)。全全段設(shè)預(yù)預(yù)制1處處，位置置

39、在設(shè)于于K13356610K13359950段段成型路路基上。（2）蘇蘇古特大大橋施工工方案雙薄壁壁墩身施施工A.橋墩設(shè)設(shè)計為雙雙薄壁式式橋墩，墩高分分別為：2 #：633.211m,33 #：58.55mm，墩身身采用特特制大塊塊定型鋼鋼模采用用翻模法法分節(jié)段段施工，分段高高度為33.0mm，模板板及鋼筋筋垂直運運輸采用用塔吊進(jìn)進(jìn)行，砼砼采用集集中拌合合，泵送送法灌注注。B.模板采采用特制制大塊鋼鋼模，鋼鋼模面板板采用55mm鋼鋼板，88#槽鋼鋼作骨架架，8008mmm鋼板作作加勁肋肋，單塊塊模板高高度為33.000m，模模型采用用內(nèi)支撐撐及拉桿桿加固。本橋共共設(shè)翻模模8套。C.墩墩身采用用

40、分段灌灌注砼，每段高高度除墩墩腳段外外均按33.0mm施工。砼采用用拌合站站集中拌拌和，砼砼運輸車車運輸，泵送入入模。DD.預(yù)埋埋件安裝裝：0#段灌注注平臺為為牛腿式式托架，因此在在墩身施施工過程程中應(yīng)精精確埋設(shè)設(shè)托架預(yù)預(yù)埋件。E雙雙薄壁墩墩身臨時時加固由由于本橋橋2號及及3號墩墩墩身較較高，為為確保施施工時的的墩身，在每隔隔15米米處設(shè)置置萬能桿桿件水平平支撐，待0#段灌注注完成后后拆除。引橋墩墩及過渡渡墩施工工引橋墩墩為1.44米雙柱柱墩,墩墩高為55.2334113.228米,過渡墩墩為2.00米雙柱柱墩,墩墩高分別別為166.8111、228.5532米米。墩身身模型均均采用定定型鋼模

41、模，其中中1.44米鋼模模3套，2.00米鋼模模2套。橋墩采采用支架架及起吊吊架施工工。主梁00#段施施工兩個個主梁00#段采采用墩頂頂前后采采用萬能能桿件托托架搭設(shè)設(shè)工作平平臺，梁梁部分兩兩層灌注注施工，砼采用用泵送法法進(jìn)行灌灌注。AA.托架架設(shè)計：0#梁梁段長111.66m，其其中墩兩兩邊各外外伸1.05 m。由由于受力力復(fù)雜、梁段高高、管道道集中、鋼筋密密集、混混凝土數(shù)數(shù)量較多多，故梁梁段混凝凝土分兩兩層灌注注，以改改善托架架的受力力狀態(tài)。第一層層灌注高高度3.00mm，第二二層灌注注高度33.5mm，待第第一層灌灌注混凝凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度度后方可可進(jìn)行第第二層砼砼灌注。施工時時在

42、墩頂頂預(yù)埋牛牛腿支撐撐，采用用萬能桿桿件拼裝裝支承托托架。荷荷載由箱箱梁底板板與托架架共同受受力的原原則進(jìn)行行托架設(shè)設(shè)計，托托架頂部部平臺面面積16630.0m，在雙臂臂墩壁外外側(cè)組拼拼成三角角形托架架，其上上鋪設(shè)底底模、模模板系統(tǒng)統(tǒng)及作業(yè)業(yè)人員平平臺。BB.墩身身加固：為減小小預(yù)埋型型鋼對墩墩身混凝凝土產(chǎn)生生的局部部應(yīng)力，在墩身身混凝土土施工時時，至梁梁底4.5 mm處開始始，對預(yù)預(yù)埋件下下混凝土土采用局局部加強(qiáng)強(qiáng)措施：墩身邊邊緣由于于設(shè)計有有雙層受受力筋和和護(hù)面鋼鋼筋網(wǎng)，不作特特別加強(qiáng)強(qiáng)處理，預(yù)埋型型鋼與原原墩身鋼鋼筋位置置相矛盾盾時，適適當(dāng)調(diào)整整墩身鋼鋼筋位置置。在槽槽鋼底部部下5ccm

43、處加加設(shè)3層層16鋼鋼筋網(wǎng)片片，網(wǎng)片片尺寸11001800cm，網(wǎng)格11010ccm，每每層間距距10ccm。CC.托架架拼裝：托架除除牛腿外外均為桿桿件組拼拼，桿件件采用附附著式塔塔式起重重機(jī)吊運運，人工工組裝。拼裝工工藝按掛掛籃設(shè)計計標(biāo)準(zhǔn)及及工藝要要求實施施，誤差差控制在在規(guī)范容容許范圍圍內(nèi)。在在鋪設(shè)底底模前托托架按設(shè)設(shè)計荷載載加載預(yù)預(yù)壓，消消除其非非彈性變變形對箱箱梁線型型的影響響，并核核實彈性性變形量量，以確確定立模模標(biāo)高。D.模模板：原原則上利利用掛籃籃外側(cè)及及部分內(nèi)內(nèi)模系統(tǒng)統(tǒng)，另外外加工部部分木模模完成。底模布布置與托托架設(shè)計計綜合考考慮。EE.托架架拆除，待2#梁段懸懸灌施工工完

44、成后后，托架架拆除。主梁懸懸灌段施施工本橋橋主跨為為65.0+1110. 0.0+665.00m連續(xù)續(xù)剛構(gòu)。箱梁為為變截面面箱形結(jié)結(jié)構(gòu)，根根部梁高高為6.5m，跨中及及邊跨端端處梁高高為2.5m，梁體下下緣按圓圓弧線變變化。梁梁部除00#段為為托架現(xiàn)現(xiàn)澆,113#段段及兩邊邊跨為支支架現(xiàn)澆澆外，其其余111個節(jié)段段采用凌凌形掛籃籃對稱懸懸臂澆注注施工。懸臂澆澆注節(jié)段段長度為為3.55 m、3.77 m、4.55 m三三種，最最大梁段段重1118.223t。2#、3#墩墩四個“T”構(gòu)左幅幅超前兩兩個節(jié)段段，右幅幅滯后，“T”構(gòu)兩端端嚴(yán)格對對稱平行行作業(yè)，砼灌注注采用44臺砼輸輸送泵對對稱施工工。

45、掛籃籃是箱梁梁施工的的主要設(shè)設(shè)備，本本大橋采采用凌形形輕型掛掛籃，其其具有結(jié)結(jié)構(gòu)簡單單、桿件件受力明明確、自自重輕、剛度大大、穩(wěn)定定性好、操作方方便、非非標(biāo)加工工件少、加工制制造簡單單的特點點。共設(shè)設(shè)凌形掛掛籃4對對。掛籃籃結(jié)構(gòu)如如圖所示示。邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段施施工本橋橋邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段（13、14號號段）長長度分別別為5.0米及及3.00米,采采用萬能能桿支架架法施工工。邊跨合合攏段施施工邊跨跨段長22.0米米，擬采采用吊架架進(jìn)行合合攏施工工。合攏攏時，在在邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段與與邊跨段段頂面設(shè)設(shè)置配重重，壓重重采用水水箱，并并在澆筑筑過程中中根據(jù)澆澆筑量逐逐漸減載載，使主主梁在澆澆筑邊跨跨合攏段段之前內(nèi)內(nèi)力

46、分布布情況與與在澆筑筑邊跨合合攏段過過程中以以及澆筑筑完成后后保持一一致，避避免因施施工引起起主梁的的次應(yīng)力力。合攏攏段砼灌灌注安排排在當(dāng)天天溫度較較低、溫溫度趨于于穩(wěn)定的的時間段段進(jìn)行，灌注時時間控制制在3個個小時之之內(nèi)，并并及時進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)。中跨合合攏段施施工采用用吊架中中跨段長長2.00米，擬擬采用吊吊架進(jìn)行行合攏施施工，具具體施工工參照邊邊跨合攏攏段。大橋施工工方案樁基、橋墩、蓋梁施施工方案案見前總總體方案案。老鷹嘴嘴1號大大橋薄壁壁空心高高墩的施施工本橋橋366號墩為為薄壁空空心墩設(shè)設(shè)計，橋橋墩較高高。墩身身采用滑滑模施工工,材料料由塔吊吊提升，全線共共投入五五套塔吊吊。滑模模構(gòu)造本

47、本項目橋橋墩施工工滑模系系統(tǒng)由工工作平臺臺、卸料料平臺、內(nèi)外模模板、收收坡裝置置、提升升支架及及吊架等等構(gòu)件拼拼裝組成成的滑模模結(jié)構(gòu)和和提升設(shè)設(shè)備及附附屬設(shè)備備三大部部分組成成，見橋橋墩滑動動模板圖圖?；ＤＪ┕すすに嚮ＤＪ┕すすに嚵鞒坛倘缦拢夯M組裝灌注砼砼模板滑滑升模板收收坡測量墩頸、墩棺施施工滑模拆拆除。實實施作業(yè)業(yè)時，砼砼灌注、模板滑滑升與收收坡及測測量等項項工作呈呈循環(huán)交交錯進(jìn)行行，中間間穿插調(diào)調(diào)平糾偏偏、綁扎扎鋼筋、抹面養(yǎng)養(yǎng)生、預(yù)預(yù)理件埋埋設(shè)等項項工作。灌注砼砼滑模組組裝完畢畢即可灌灌注砼。當(dāng)滑模模轉(zhuǎn)入正正常提升升后，邊邊滑升模模板邊灌灌注砼。由于砼砼脫膜較較快，所所以選定定砼

48、配合合比、摻摻外加劑劑及灌注注震搗等等項工作作十分重重要，應(yīng)應(yīng)設(shè)專人人負(fù)責(zé)管管理與指指導(dǎo)。 嚴(yán)格格按選定定的配合合比、確確定的外外加劑品品種及摻摻量拌制制砼。 混凝凝上應(yīng)分分層均勻勻?qū)ΨQ灌灌注，層層厚155200，頂頂面與模模板上口口要保持持10左右距距離。 搗固固要密實實，不要要漏搗、重?fù)v和和搗固過過深，搗搗固器不不要接觸觸模板。 砼應(yīng)應(yīng)對準(zhǔn)串串筒入模模，防止止外灑損損傷設(shè)備備和人員員。 養(yǎng)生生澆水應(yīng)應(yīng)在模板板下口11m處進(jìn)進(jìn)行，要要經(jīng)常保保持濕潤潤并及時時處理蜂蜂窩麻面面等缺陷陷。模板板滑升初初升 初初升是滑滑模組裝裝并灌注注砼入模模達(dá)到一一定高度度后的第第一次提提升。正正確掌握握初升時時

49、機(jī)極為為重要，過晚會會造成模模板與砼砼粘結(jié)而而將砼帶帶起或拉拉裂。過過早則會會因砼未未達(dá)到一一定強(qiáng)度度而坍塌塌；初升升時間應(yīng)應(yīng)在砼初初凝后終終凝前進(jìn)進(jìn)行。正正常提升升 在正正常提升升過程中中，各項項作業(yè)之之間要緊緊密配合合，隨時時注意正正確掌握握好模板板提升速速度與砼砼凝固時時間、狀狀態(tài)并并注意以以下幾點點： 模板板連續(xù)提提升高度度不宜超超過300，升升后要及及時收坡坡。 經(jīng)常常檢查滑滑模設(shè)備備和各種種機(jī)具的的工作情情況是否否良好，發(fā)現(xiàn)問問題及時時處理。 當(dāng)當(dāng)抽動模模板與錯錯動模板板相互的的搭接面面重疊頂頂緊時，應(yīng)及時時抽出抽抽動模板板。 當(dāng)滑滑升到達(dá)達(dá)埋沒預(yù)預(yù)埋件高高度時，要及時時準(zhǔn)確埋埋設(shè)

50、預(yù)埋埋件。模模板收坡坡 模板板每升高高30收坡一一次。 收坡坡時轉(zhuǎn)動動收坡絲絲杠使整整個模板板收坡。 每當(dāng)當(dāng)模板滑滑升累計計高lmm時，應(yīng)應(yīng)按收坡坡表調(diào)整整收坡值值，防止止產(chǎn)生積積累誤差差。(44)預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼TT梁、空空心板梁梁施工預(yù)制A 由于受受場地限限制，預(yù)預(yù)制場設(shè)設(shè)于K1135+6100+9950段段成型路路基上，共設(shè)TT梁預(yù)制制臺座110個，空心板板梁預(yù)制制臺座44個。臺臺座按設(shè)設(shè)計設(shè)置置下拱度度。B 模型采采用廠制制定型鋼鋼模（空空心板梁梁內(nèi)模采采用組合合鋼模）。C 鋼筋筋在鋼筋筋加工場場統(tǒng)一加加工制作作，汽車車運至現(xiàn)現(xiàn)場綁扎扎。D 混凝土土由拌和和站拌制制，砼罐罐車運輸輸，起吊吊入

51、模。混凝土土澆注完完畢，及及時進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)。E 預(yù)預(yù)應(yīng)力施施工a波波紋管采采用環(huán)形形固定鋼鋼筋固定定。b張張拉機(jī)具具應(yīng)與錨錨具配套套，使用用前應(yīng)進(jìn)進(jìn)行進(jìn)行行檢查和和校驗。c預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞絞線在鋼鋼筋加工工場進(jìn)行行下料編編束，采采用砂輪輪切割機(jī)機(jī)下料。d張拉拉采取兩兩端同時時張拉。張拉時時，兩端端千斤頂頂張拉、頂錨、退頂及及測量伸伸長值等等工作一一致。采采用張拉拉應(yīng)力與與伸長量量雙控，以控制制應(yīng)力為為主，當(dāng)當(dāng)張拉控控制伸長長值符合合設(shè)計要要求并確確認(rèn)應(yīng)力力穩(wěn)定、無滑絲絲等，方方可進(jìn)行行錨固。e砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度要求求后，由由龍門吊吊移至存存梁場。梁在運輸輸、貯存存過程中中，采取取防傾倒倒、防斷斷裂措施施。堆放放時在梁梁端部支支承線附