1、小鼠吸入入汽車尾尾氣死亡亡Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET汽車尾氣氣中毒事事件Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET思考：1、看了這這張圖片片，你知知道了什什么？2、通過(guò)了了解這三三起汽車車尾氣中中毒事件件，你明明白了什什么？Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentat

2、ion for .NET汽車尾氣氣的危害害與控制制作者：李李梅Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET導(dǎo)言隨著汽車車保有量量的不斷斷增加，其在大大量消耗耗資源的的同時(shí)，排放的的尾氣卻卻給環(huán)境境造成了了嚴(yán)重污污染并危危害了人人體健康康。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET汽車的大大氣污染染：汽車是一一種高效效的現(xiàn)代代化交通通工具,它提高了了人們的的出行效效率,促進(jìn)

3、了生生產(chǎn)的發(fā)發(fā)展,方便了人人們的生生活。但但汽車又又是一種種流動(dòng)污污染源。汽車排排放大量量的污染染物,使環(huán)境付付出了沉沉重的代代價(jià),它給人類類帶來(lái)難難以估計(jì)計(jì)的損失失。世界界上幾乎乎所有大大城市和和中小城城市都遭遭受汽車車排放污污染的嚴(yán)嚴(yán)重危害害.汽車廢氣成分含量與車速的關(guān)系污染物的組成成分空擋滿載低速高速NOx050ppm100ppm4000ppmCO26.5%8%7%11%12%13%H2O7%10%9%11%10%11%O21%1.5%0.5%2%0.1%0.4%CO3%10%3%8%1%5%H20.5%4%0.2%1%0.1%0.2%HC300800ppm200500ppm100300

4、ppmEvaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET汽車尾氣氣看不見(jiàn)的的隱形殺殺手據(jù)統(tǒng)計(jì)，每千輛輛汽車每每天排出出一氧化化碳約30000kg，碳?xì)浠衔?004000kg，氮氧化化合物501150kkg；Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET汽車尾氣氣污染是是由汽車車排放的的廢氣造造成的環(huán)環(huán)境污染染。可以以說(shuō)，汽汽車是一一個(gè)流動(dòng)動(dòng)的污染染源。Evaluation Wa

5、rning : The document was created with Spire.Presentation for .NET汽車尾氣氣的成分分及危害害1、對(duì)人體體健康的的危害成分危害固體懸浮顆粒呼吸系統(tǒng)疾病，皮膚炎，眼結(jié)炎，甚至造成角膜損傷一氧化碳造成人的理解、記憶力等機(jī)能障礙,危害血液循環(huán)系統(tǒng),導(dǎo)致生命危險(xiǎn) 氮氧化物致使呼吸系統(tǒng)失調(diào)碳?xì)浠衔镆l(fā)光化學(xué)煙霧，刺激眼睛和上呼吸道黏膜,引起眼睛紅腫和喉炎鉛引發(fā)心血管系統(tǒng)疾病,并影響肝、腎等重要器官的功能及神經(jīng)系統(tǒng)Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presenta

6、tion for .NET汽車尾氣氣的危害害2、 對(duì)環(huán)環(huán)境的危危害：（1）、不不但危害害人體健健康，還還會(huì)促成成酸雨的的形成，影響植植物生長(zhǎng)長(zhǎng)，影響響材料質(zhì)質(zhì)量，降降低大氣氣能見(jiàn)度度。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET汽車尾氣氣的危害害2.對(duì)環(huán)境的的危害：（2）形成光光化學(xué)煙煙霧和形形成熱島島效應(yīng)。光化學(xué)煙煙霧:汽車尾氣氣中的碳碳?xì)浠镂锏仍谔?yáng)紫外外光線照照射下發(fā)發(fā)生化學(xué)學(xué)反應(yīng),形成淺藍(lán)藍(lán)色煙霧霧。Evaluation Warning : The document wa

7、s created with Spire.Presentation for .NET熱島效應(yīng)應(yīng)是由于于人們改改變城市市地表而而引起小小氣候變變化的綜綜合現(xiàn)象象，是城城市氣候候最明顯顯的特征征之一。由于城城市化的的速度加加快，城城市建筑筑群密集集、柏油油路和水水泥路面面比郊區(qū)區(qū)的土壤壤、植被被具有更更大的熱熱容量和和吸熱率率，使得得城市地地區(qū)儲(chǔ)存存了較多多的熱量量，并向向四周和和大氣中中大量幅幅射，造造成了同同一時(shí)間間城區(qū)氣氣溫普遍遍高于周周圍的郊郊區(qū)氣溫溫，高溫溫的城區(qū)區(qū)處于低低溫的郊郊區(qū)包圍圍之中，如同汪汪洋大海海中的島島嶼，人人們把這這種現(xiàn)象象稱之為為城市熱熱島效應(yīng)應(yīng)。城市熱島島效應(yīng)Eva

8、luation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET熱島效應(yīng)應(yīng)成因：氣候條件件是造成成城市熱熱島效應(yīng)應(yīng)的外部部因素,是造成城城市熱島島效應(yīng)的的外部因因素，而而城市化化才是熱熱島形成成的內(nèi)因因。一般般認(rèn)為熱熱島成因因有三：一是城市市與郊區(qū)區(qū)地表面面性質(zhì)不不同，熱熱力性質(zhì)質(zhì)差異較較大。城城區(qū)反射射率小，吸收熱熱量多，蒸發(fā)耗耗熱少，熱量傳傳導(dǎo)較快快，而輻輻射散失失熱量較較慢，郊郊區(qū)恰相相反；二是城區(qū)區(qū)排放的的人為熱熱量比郊郊區(qū)大；三是城區(qū)區(qū)大氣污污染物濃濃度大，氣溶膠膠微粒多多，在一一定程度度上起了了保

9、溫作作用。backkEvaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET汽車尾氣氣的危害害2.對(duì)環(huán)境的的危害（3）、二氧氧化碳引引起冰川川融化、水位上上漲、厄厄爾尼諾諾現(xiàn)象等等給人類類和生物物的生存存帶來(lái)了了嚴(yán)峻挑挑戰(zhàn)。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET進(jìn)入21世紀(jì)，汽汽車尾氣氣的污染染日益成成為全球球性問(wèn)題題。隨著著汽車數(shù)數(shù)量越來(lái)來(lái)越多、使用范范圍越來(lái)來(lái)越廣，它對(duì)世世界

10、環(huán)境境的負(fù)面面效應(yīng)也也越來(lái)越越大，尤尤其是危危害城市市環(huán)境，引發(fā)呼呼吸系統(tǒng)統(tǒng)疾病，造成地地表空氣氣臭氧含含量過(guò)高高，加重重城市熱島島效應(yīng)，使城市市環(huán)境轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向惡化化。有關(guān)關(guān)專家統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，到到21世紀(jì)初，汽車排排放的尾尾氣占了了大氣污污染的3060%。隨著機(jī)機(jī)動(dòng)車的的增加，尾氣污污染有愈愈演愈烈烈之勢(shì)，由局部部性轉(zhuǎn)變變成連續(xù)續(xù)性和累累積性，而各國(guó)國(guó)城市市市民則成成為汽車車尾氣污污染的直直接受害害者。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET污染現(xiàn)狀狀據(jù)世界銀銀行估計(jì)計(jì)，中國(guó)國(guó)有10億人生

11、活活在總懸懸浮顆粒粒物超標(biāo)標(biāo)的環(huán)境境中，6億人的生生活環(huán)境境二氧化化硫超標(biāo)標(biāo)。國(guó)內(nèi)內(nèi)許多大大中型城城市，汽汽車尾氣氣排放已已成為主主要的大大氣污染染源。目前全國(guó)國(guó)約1/5的城市大大氣污染染嚴(yán)重.1133個(gè)重點(diǎn)城城市1/3以上的城城市空氣氣質(zhì)量達(dá)達(dá)不到國(guó)國(guó)家二級(jí)級(jí)標(biāo)準(zhǔn).其中，中中國(guó)北方方城市的的大氣污污染明顯顯比南方方城市嚴(yán)嚴(yán)重。大氣污染染危害已已超尼古古丁.吸煙一直直被認(rèn)為為是導(dǎo)致致肺癌的的最重要要因素，統(tǒng)計(jì)表表明，大大氣污染染的威力力似乎并并不亞于于尼古丁丁.引起呼吸吸系統(tǒng)疾疾病和肺肺癌病發(fā)發(fā)率的上上升.根據(jù)國(guó)家家衛(wèi)生部部公布的的相關(guān)調(diào)調(diào)查，與與環(huán)境和和生活方方式有關(guān)關(guān)的肺癌癌，發(fā)病病率呈明

12、明顯上升升趨勢(shì)，在過(guò)去去的30年里竟上上升了465%。肺癌已已經(jīng)代替替肝癌成成為我國(guó)國(guó)首位惡惡性腫瘤瘤死亡原原因。“值得注意意的是，在肺癌癌發(fā)病率率明顯上上升的同同時(shí)，近近幾年我我國(guó)的吸吸煙率一一直比較較平穩(wěn)。城市和和農(nóng)村的的吸煙率率差別不不大，城城市人口口患肺癌癌的比率率卻是農(nóng)農(nóng)村人口口的兩三三倍。這這表明城城市大氣氣污染已已經(jīng)對(duì)人人體健康康產(chǎn)生了了明顯的的影響。”Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET汽車尾氣氣造成危危害的主主要原因因汽車保有有量增加加過(guò)快，且多集集中在城城

13、市近十年，汽車保保有量以以12%的年均速速度快速速增長(zhǎng)，到20200年中國(guó)汽汽車保有有量將超超過(guò)1.5億輛。汽車排放放性能差差，保養(yǎng)養(yǎng)及淘汰汰制度不不嚴(yán)格中國(guó)新車車單車污污染物排排放量為為先進(jìn)國(guó)國(guó)家的5倍，隨著著汽車大大量使用用，在短短時(shí)間內(nèi)內(nèi)能達(dá)到到先進(jìn)國(guó)國(guó)家的10倍或幾十十倍。中國(guó)汽車車尾氣的的有關(guān)政政策法規(guī)規(guī)比較落落后隨著汽車車尾氣污污染及危危害的日日益加劇劇，有關(guān)關(guān)汽車尾尾氣排放放的立法法勢(shì)在必必行,世界各國(guó)國(guó)早在六六、七十十年代就就對(duì)汽車車尾氣排排放建立立了相應(yīng)應(yīng)的法規(guī)規(guī)制度。與國(guó)外外先進(jìn)國(guó)國(guó)家相比比，中國(guó)國(guó)汽車尾尾氣排放放法規(guī)起起步較晚晚、水平平較低。Evaluation Warn

14、ing : The document was created with Spire.Presentation for .NET安全經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)應(yīng)少在汽汽車聚集集區(qū)停留留；不要在發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)的車車?yán)锼X(jué)覺(jué)；開(kāi)暖風(fēng)的的汽車內(nèi)內(nèi)如果有有“汽油油味”應(yīng)應(yīng)及時(shí)檢檢查汽車車燃油系系統(tǒng)或適適當(dāng)通風(fēng)風(fēng)；體質(zhì)差者者不要在在車庫(kù)、地下停停車場(chǎng)、汽車地地下通道道等地久久留；Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET中國(guó)大氣氣法有關(guān)關(guān)規(guī)定：不得制造造、銷售售或進(jìn)口口污染物物排放超超過(guò)規(guī)定定排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的

15、機(jī)機(jī)動(dòng)車不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)動(dòng)車不得得上路行行駛機(jī)動(dòng)車維維修單位位必須按按技術(shù)規(guī)規(guī)范進(jìn)行行維修，維修后后，必須須達(dá)到規(guī)規(guī)定的污污染物排排放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。對(duì)在用車車改造，由省級(jí)級(jí)人民政政府報(bào)國(guó)國(guó)務(wù)院比比準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)執(zhí)行國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET汽車尾氣氣危害控控制措施施除加強(qiáng)固固定污染染源的處處理外，近年來(lái)來(lái)國(guó)外還還大量對(duì)對(duì)汽車進(jìn)進(jìn)行改進(jìn)進(jìn)，如美美國(guó)已有有85%以上的汽汽車裝上上了凈化化裝置，日本則則采取延延遲點(diǎn)火火時(shí)間的的方法，使氮氧氧化物的的排放量量減少大大約30%

16、-40%。不少國(guó)國(guó)家還積積極研制制無(wú)公害害的汽車車，以新的的能源代代替汽油油，柴油油。目前前從緊急急上，技技術(shù)上發(fā)發(fā)展相對(duì)對(duì)成熟的的主要是是電動(dòng)汽汽車，醇醇類燃料料汽車以以及燃?xì)鈿馄?。另外加?qiáng)強(qiáng)車類的的監(jiān)測(cè)和和維護(hù)，也可有有效降低低污染物物的排放放。由此此可減少少機(jī)動(dòng)車車碳氧化化物排放放量25%，見(jiàn)上氮氮氧化物物排放量量10%。1、控制汽汽車排污污量發(fā)展展無(wú)公害害汽車Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET2、發(fā)展公公共交通通，控制制私人小小轎車保保有量私人小轎轎車與公公共交通

17、通工具相相比較，按照客客運(yùn)量（人公里里）計(jì)算算，小汽汽車的社社會(huì)費(fèi)用用要比公公共汽車車高6-8倍，能耗耗高9倍。因此此，引導(dǎo)導(dǎo)大城市市交通向向大容量量交通轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化，是是減少交交通污染染的有效效途徑。backk像北京等等大城市市采取的的單雙號(hào)號(hào)出行的的措施，不僅促促進(jìn)了公公共交通通量的增增長(zhǎng)，還還為我們們的空氣氣質(zhì)量和和緩解交交通壓力力做出了了非常大大的貢獻(xiàn)獻(xiàn)。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET3、改善城城市綠化化綠化隊(duì)防防治大氣氣污染相相當(dāng)重要要，是城城市規(guī)劃劃中的重重要內(nèi)容

18、容之一，大氣污污染防治治的一種種經(jīng)濟(jì)有有效的措措施。植植物可以以吸收各各種有毒毒有害氣氣體和凈凈化空氣氣的，是是空氣的的天然過(guò)過(guò)濾器。近年來(lái)來(lái)，各個(gè)個(gè)國(guó)家都都競(jìng)相提提高城市市的綠化化定額。例如，日本打打算把定定額提高高到9m2/人，莫斯斯科的定定額為17m22/人，英國(guó)國(guó)為24m22/人，美國(guó)國(guó)為40m22/人。但目目前上述述國(guó)家還還遠(yuǎn)未達(dá)達(dá)到這個(gè)個(gè)指標(biāo)。backkEvaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET4、加強(qiáng)交交通管理理、發(fā)展展高速公公路交通擁擠擠時(shí)車速速降低，車輛處處于走走

19、走停停的的狀態(tài)，汽車發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間怠怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，不僅僅增加燃燃料消耗耗，而且且容易產(chǎn)產(chǎn)生燃料料的不完完全燃燒燒，導(dǎo)致致廢氣排排放量迅迅速上升升。加強(qiáng)交通通管理，開(kāi)放智智能交通通系統(tǒng)，較少交交通擁擠擠及各種種干擾，使汽車車以盡可可能勻速速行駛，即可減減少排放放的污染染物，又又可節(jié)約約能源，提高道道路的通通行能力力.由于高速速公路技技術(shù)等級(jí)級(jí)高，車車輛運(yùn)行行速度快快，安全全，通行行能力大大河道路路間干擾擾小等特特點(diǎn)，車車輛能保保持恒速速前進(jìn)，從而有有效地減減少了交交通大氣氣污染。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Pr

20、esentation for .NET5、凈化機(jī)機(jī)動(dòng)車排排氣汽車的排排放已成成為城市市的一個(gè)個(gè)主要污污染源。為減少少環(huán)境污污染，重重要的是是凈化排排氣?，F(xiàn)現(xiàn)在世界界各國(guó)普普遍采用用的機(jī)動(dòng)動(dòng)車排放放法規(guī)是是歐洲法法規(guī)。其其中，歐歐洲二二號(hào)法規(guī)規(guī)是歐洲洲成員國(guó)國(guó)于19911年6月26日提出的的控制機(jī)機(jī)動(dòng)車排排放的統(tǒng)統(tǒng)一法令令，該法法令對(duì)控控制空氣氣污染所所采取的的主要措措施。backkEvaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET6、汽車燃燃油的改改進(jìn)（1）推廣使使用乙醇醇汽油有報(bào)告顯顯示

21、，與與使用普普通汽油油相比，在高怠怠速情況況下，使使用乙醇醇汽油后后一氧化化碳排放放平均降降低67%，低怠速速下平均均降低59%。碳?xì)浠衔?、氮氧化化合物、二氧化化碳等也也都有不不同程度度的降低低。?）采用甲甲醇汽油油使用甲醇醇汽油能能在較大大程度上上減少或或者消除除一氧化化碳、氮氮氧化物物、碳?xì)錃浠衔镂锖豌U塵塵的污染染效果，緩解車車用燃油油的緊張張狀況。（3）用柴油油與汽油機(jī)機(jī)相比，現(xiàn)代柴柴油機(jī)具具有高效效率、低低油耗、壽命長(zhǎng)長(zhǎng)、使用用可靠等等特點(diǎn)；技術(shù)先先進(jìn)的柴柴油車，能源消消耗僅為為汽油機(jī)機(jī)的45%60%，其二氧氧化碳的的排放量量比汽油油機(jī)低30%35%，環(huán)境效效益十分分顯著。Ev

22、aluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET（4）綠色燃燃料“大豆柴油油”據(jù)美國(guó)某某研究所所用豆油油與甲醇醇、燒堿堿混合，然后去去除其中中的甘油油，從而而可獲得得 “大大豆柴油油”。用用 “大大豆柴油油”以37的比例摻摻入到普普通柴油油中，可可大大減減少發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)工作作時(shí)排放放的硫化化物、碳碳?xì)浠虾衔铩⒁灰谎趸继己蜔焿m塵，故譽(yù)譽(yù)作綠色色燃料。（5）多種環(huán)環(huán)保燃料料作為汽汽車燃料料來(lái)源隨著科學(xué)學(xué)技術(shù)的的發(fā)展、環(huán)境保保護(hù)法規(guī)規(guī)和節(jié)能能措施的的實(shí)施，汽車中中廣泛使使用新配配方汽油油、電力力、

23、壓縮縮天然氣氣體、太太陽(yáng)能以以及生態(tài)態(tài)燃料等等環(huán)保燃燃料皆為為可能。在這種種汽車上上裝上電電腦，不不斷在行行駛中調(diào)調(diào)撥組合合，以使使汽車發(fā)發(fā)揮最佳佳性能。采用計(jì)計(jì)算機(jī)控控制點(diǎn)火火系統(tǒng)，以便對(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的不同同工況作作出快速速反應(yīng)，不僅可可取得最最佳燃料料經(jīng)濟(jì)性性和發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)動(dòng)力力性能，而且還還可減少少尾氣對(duì)對(duì)大氣的的污染。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET7、汽車發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)內(nèi)部的改改進(jìn)（1）減少噴噴油提前前角，降降低發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)工作作的最高高溫度(15000)，使氮氧氧化物的的生

24、成量量減少。（2） 改善善噴油器器的質(zhì)量量，控制制燃燒條條件(燃比、燃燃燒溫度度、燃燒燒時(shí)間)，可使燃燃料燃燒燒完全，從而可可減少一一氧化碳碳、碳?xì)錃浠衔镂锖兔簾煙?。?）調(diào)整噴噴油泵的的供油量量，可降降低發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的功功率，使使霧化的的燃料有有足夠的的氧氣進(jìn)進(jìn)行完全全燃燒，從而也也可以減減少一氧氧化碳、碳?xì)浠衔锖秃兔簾煹牡纳?。?）調(diào)整曲曲軸箱通通氣系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)，把從從汽缸竄竄入曲軸軸箱的氣氣體(主要是未未燃?xì)怏w體)再循環(huán)進(jìn)進(jìn)入進(jìn)氣氣歧管，使其再再次燃燒燒，改變變了過(guò)去去將其直直接排入入大氣所所造成的的污染。（5）調(diào)整蒸蒸發(fā)排放放控制系系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)，將將化油器器浮子室室中的汽汽油蒸發(fā)

25、發(fā)汽引入入進(jìn)氣系系統(tǒng)，將將油箱中中的蒸發(fā)發(fā)汽引入入儲(chǔ)存系系統(tǒng)，可可減少污污染物的的排放。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET8、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)外部尾尾氣凈化化（1）催化劑劑采用催化化劑將一一氧化碳碳氧化成成二氧化化碳，碳碳?xì)浠虾衔镅趸啥跹趸己秃退?，氮氮氧化物物被還原原成為氮氮?dú)獾取４呋捶磻?yīng)器設(shè)設(shè)置在排排氣系統(tǒng)統(tǒng)中排氣氣歧管與與消音器器之間。（2）選用恰恰當(dāng)?shù)臐?rùn)潤(rùn)滑添加加劑機(jī)械摩擦擦改進(jìn)劑劑在機(jī)油中中添加一一定量石石墨、聚聚四氟乙乙烯粉末末等固體體添加劑劑，并將將其加入入

26、到引擎擎的機(jī)油油箱中，可節(jié)約約發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)燃油5%左右。此此外，采采用上述述固體潤(rùn)潤(rùn)滑劑可可使汽車車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)汽缸密密封性能能大大改改善，汽汽缸壓力力增加，燃燒完完全，從從而使在在尾氣排排放中的的一氧化化碳和碳碳?xì)浜苛侩S之下下降，可可減輕對(duì)對(duì)大氣環(huán)環(huán)境的污污染。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET汽車尾氣氣危害控控制措施施4.發(fā)展電動(dòng)動(dòng)汽車電動(dòng)汽車車的研發(fā)發(fā)生產(chǎn)可可根本地解決決汽車尾尾氣污染染的問(wèn)題題，它已成為為環(huán)保汽汽車發(fā)展展的技術(shù)術(shù)方向，其其中動(dòng)力力電池是是電動(dòng)汽汽車的核心心。開(kāi)發(fā)發(fā)新型實(shí)實(shí)用、綠綠色環(huán)保的的動(dòng)力電電池，成成為國(guó)內(nèi)內(nèi)各科研機(jī)機(jī)構(gòu)和生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)的努力力方向。Evaluation Warning : The document was created with Spire.Presentation for .NET汽車尾氣氣危害控控制措施施5.加強(qiáng)行政政管理（1）強(qiáng)化新新車準(zhǔn)入入制度（2）嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行車輛輛強(qiáng)制報(bào)報(bào)廢制度度（3）實(shí)施機(jī)機(jī)動(dòng)車排排污收費(fèi)費(fèi)制度（4）加強(qiáng)和和提高公公眾的保保護(hù)環(huán)境境意識(shí)Evaluation Warning : The document was c