1、畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯題1殼舾涂一體答：殼舾涂一體化是在船體、舾裝、畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯題1殼舾涂一體答：殼舾涂一體化是在船體、舾裝、涂裝和管件加工技術(shù)實(shí)施并完的基礎(chǔ)上，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)控制技術(shù)分析生產(chǎn)過程，使各類造船作業(yè)實(shí)現(xiàn)間分道、時間有序、責(zé)任明確、相互協(xié)調(diào)的作業(yè)排2船體構(gòu)件展開的三要答：投影線實(shí)長，肋骨彎度，準(zhǔn)3三角樣板的作答：按外板的肋骨型線釘制，用于外板加工4型材加工的逆直答：型鋼成型加工中的逆直線在型鋼加工前是一曲線，加工中不斷觀察曲線是否變直來控制成形形5水火彎答：水火彎板是指沿預(yù)定加熱線對板材進(jìn)行局部線狀加熱，并用水行跟蹤冷卻，使板產(chǎn)生局部塑性變形6胎架的用途及要答：胎架是裝焊曲面分段和帶曲面之立體分段

2、的工作臺。它的曲面與分段曲面相吻合，自身應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)剛性7塔式建造答：船體建造時先在靠近機(jī)艙的前端選定一個底部分段作為基段，首先吊上船臺定位，然后向艏艉及兩舷，自下而上的依次吊裝種分段。由于建造過程中所形成的安裝區(qū)域呈階梯形，故稱為梯形造法8密性試驗(yàn)的目的，方答：目的是檢查外板、甲板造法8密性試驗(yàn)的目的，方答：目的是檢查外板、甲板、艙壁、雙層底等結(jié)構(gòu)的板材和焊縫無滲漏現(xiàn)象，同時要檢查在正常的裝載狀態(tài)下，各液艙在靜負(fù)荷壓下，是否有足夠的強(qiáng)度，以保證船舶在航行中的安全方法：水密試驗(yàn)、氣密試驗(yàn)、油密9船舶下水方答：機(jī)械化下水、重力式下水、漂浮式下水10向涂油滑道下水的四個階答：1）船舶開始滑動到剛與水面接觸2）從與水面接觸到開始尾浮3）從開始尾浮到完全漂浮4）從全浮到滑行完全停止11、船舶下水首跌落現(xiàn)答：在首支架離開滑道末端的瞬間，船舶浮力仍小于下水總重量此，出現(xiàn)船首猛然跌落的現(xiàn)12舶下水尾彎現(xiàn)答：船尾入水后浮力增加較慢，當(dāng)船舶重心經(jīng)過滑道末端時，就會出現(xiàn)重滑道末端的力矩大于浮力對滑道末端的力矩，則船舶將以滑道末端為支點(diǎn)發(fā)尾彎現(xiàn)象13、馬的布置原答：1）吊馬安裝位置應(yīng)與分段重心對稱2）吊馬安裝位置一般設(shè)在分2）吊馬安裝位置一般設(shè)在分段的縱橫骨架交叉處，或者在的剛性構(gòu)件上3）吊馬安裝方向應(yīng)與受力方向一致4）采用落地翻身時，吊馬位置應(yīng)盡可能在分段重心平面內(nèi)14、單元舾答：將一些舾裝