1、 HYPERLINK / 百丈路改建工程（江澄路福慶路）標(biāo)段交通組織設(shè)計(jì)及施工安排編制：審核：審批：中建五局土木工程有限公司2010年一、工程概況寧波市百丈路改建工程（江澄路福慶路）標(biāo)段實(shí)施范圍：工程西起江澄路以西甬新河橋梁東側(cè)橋臺(tái)后，東至規(guī)劃四路交叉口以東。樁號(hào)K0+175.08K1+070，全長(zhǎng)834.92米。工程內(nèi)容包括道路、橋梁2座、海晏路過(guò)街地道建筑與圍護(hù)及電氣、給水、工藝管道設(shè)施；雨污排水管，給水等配套管線；交通、監(jiān)控、公交車站、電纜溝、綠化等。改建后道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如下：臨時(shí)交通道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如下：二、現(xiàn)狀交通情況評(píng)價(jià)（一）百丈路現(xiàn)狀情況百丈路現(xiàn)狀道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度24米，雙

2、向4車道、人非共板通行?，F(xiàn)狀道路橫斷面布置如下：橋梁處實(shí)現(xiàn)斷面拓寬，設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，人非不共板。現(xiàn)狀野塘河橋（K0+525.05）橫斷面布置如下：現(xiàn)狀楊木碶河橋（K0+969.26）橫斷面布置如下：（二）與百丈路相交道路情況與本標(biāo)段相交的要緊道路有：江澄路（都市次干道、目前尚未開(kāi)放交通）、海晏路（都市主干道、目前尚未開(kāi)放交通）、海晏路西側(cè)現(xiàn)狀青年路（寬5m，砼路面結(jié)構(gòu)）、松下公交車場(chǎng)站、中石化加油站進(jìn)出口道路等，本標(biāo)段位于松下村及柳隘村地塊，村莊已搬遷，故該行人車輛大為減少，但車輛通行較快，差不多作為邱隘鎮(zhèn)與寧波市區(qū)的連接道路。（三）沿線公交站點(diǎn)情況本標(biāo)段共布置公交站臺(tái)2對(duì)，分不位于為：K0+

3、430（K0+460）處、K0+840（K0+850）處。過(guò)站公交車有3路、357路等多路。（公交站臺(tái)布置見(jiàn)平面圖）（四）現(xiàn)狀交通情況評(píng)價(jià)依照現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，沿線交叉道路各交叉口的交通流量相對(duì)較少，但通行速度快建議開(kāi)放江澄路及海晏路交通，實(shí)現(xiàn)交通分流，限制機(jī)動(dòng)車輛通行、保障共同交通工具通行工程實(shí)施將對(duì)交通造成一定阻礙，特不是路橋銜接段便道下的水泥攪拌樁施工，將不得不實(shí)行雙向2車道通行，其他施工時(shí)期對(duì)交通阻礙相對(duì)較少，組要是保證施工期間交通安全和維護(hù)交通秩序。三、交通組織設(shè)計(jì)與施工安排（一）、機(jī)動(dòng)車借道方案交通組織原則依照現(xiàn)場(chǎng)情況和相關(guān)部門要求，市政道路施工，施工段交通組織采納便道方案，交通組織原則如

4、下：1、以百丈路施工道路“自身消化”、“分流疏解”相結(jié)合的差不多原則。市政道路施工全過(guò)程機(jī)動(dòng)車輛雙向通行4車道，非機(jī)動(dòng)車、行人正常通行、個(gè)不時(shí)期機(jī)動(dòng)車雙向通行2車道。2、合理安排工序和施工進(jìn)度打算，保證道路通行能力不低于現(xiàn)狀道路的80%，確保道路交通差不多暢通。3、原則上交通不分流，若個(gè)不路段在交通高峰時(shí)出現(xiàn)異常擁堵，考慮分流貨運(yùn)車輛，其次是小型客車，公交車輛不分流，確保大眾交通工具的正常運(yùn)行。（二）施工便道布置原則依照施工便道設(shè)計(jì)圖，施工便道布置原則如下：1、道路段施工便道在北側(cè)機(jī)非隔離帶外側(cè)（北側(cè)）；2、橋梁段及路橋銜接段布置在現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，并與道路段漸變過(guò)渡；3、關(guān)于海晏路交叉口由于地

5、下通道實(shí)施，便道分兩期進(jìn)行，第一時(shí)期布置在現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，第二時(shí)期在K0+820K1+070段采納分離布置，北側(cè)便道寬度12m，南側(cè)便道寬度6m。（三）工程實(shí)施期間便道要求依照施工便道設(shè)計(jì)圖，工程實(shí)施期間便道要求如下：1、保證施工期間，機(jī)動(dòng)車道雙向4車道通行，短期機(jī)動(dòng)車道雙向2車道通行，人非混合通行；2、夜間必須有亮化照明，保證夜間行車行人安全；3、與2標(biāo)段便道統(tǒng)一考慮。（四）分時(shí)期施工安排和交通組織1、便道施工前預(yù)備（1）、便道內(nèi)的水泥攪拌樁施工（施工工期15天、養(yǎng)護(hù)30天）依照施工圖設(shè)計(jì)，路橋現(xiàn)時(shí)期、軟土地基區(qū)、海晏路交叉口地道施工區(qū)域采納雙向水泥攪拌樁進(jìn)行地基加固處理。為幸免攪拌樁區(qū)便道

6、下基層二次開(kāi)挖，水泥攪拌樁在便道施工前先行實(shí)施，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。因此，在上述處理區(qū)域必須進(jìn)行現(xiàn)狀道路拼寬；橋頭段車行道路基挖除，機(jī)動(dòng)車借道非機(jī)動(dòng)車道通行。具體如下：、K0+175.08K0+225.08段為40m軟基處理段+20m過(guò)渡段，在現(xiàn)狀道路南側(cè)邊線外的綠地內(nèi)填筑塘渣并進(jìn)行簡(jiǎn)單硬化處理，作為便道區(qū)域內(nèi)攪拌樁施工的臨時(shí)道路；（詳見(jiàn)附圖一）、野塘河橋東西兩側(cè)45m路橋銜接段車行道路基挖除，機(jī)動(dòng)車道將無(wú)法通車。為此，采取挖除銜接段南北兩側(cè)的機(jī)非隔離帶并硬化、將現(xiàn)狀道路邊線外2m范圍內(nèi)的綠地也進(jìn)行填筑塘渣并進(jìn)行簡(jiǎn)單硬化處理，作為便道區(qū)域內(nèi)攪拌樁施工的臨時(shí)道路；與現(xiàn)狀橋梁的非機(jī)動(dòng)車道和人行道

7、對(duì)接，實(shí)行機(jī)動(dòng)車2車道雙向通行，該時(shí)期是施工期間的“交通瓶頸”時(shí)期，必須加快攪拌樁施工進(jìn)度，以縮短阻礙交通時(shí)刻；（平面組織詳見(jiàn)附圖二）、海晏路交叉口及楊木碶河橋，挖除便道位置的道路結(jié)構(gòu)層，車輛行人由海晏路交叉口南北兩側(cè)分離通行，與現(xiàn)狀楊木碶河橋非機(jī)動(dòng)車道、人行道對(duì)接，實(shí)行機(jī)動(dòng)車2車道雙向通行，該時(shí)期也是施工期間的“交通瓶頸”時(shí)期，必須加快攪拌樁施工進(jìn)度，以縮短阻礙交通時(shí)刻。（平面組織詳見(jiàn)附圖三）（2）、管線、設(shè)施、綠化遷移及愛(ài)護(hù)（工期1.5個(gè)月）管線、設(shè)施、綠化遷移牽涉到眾多的相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位，協(xié)調(diào)解決難度相對(duì)較大，為此，采取“見(jiàn)縫就插針、施工促拆遷”，保證將前期問(wèn)題協(xié)調(diào)給工程施工進(jìn)度造成的不利印

8、象將至最低。在實(shí)施水泥攪拌樁期間，進(jìn)行管線、設(shè)施、綠化遷移，對(duì)不能遷移的管線，做好愛(ài)護(hù)措施，特不是位于新建機(jī)動(dòng)車道內(nèi)管線的愛(ài)護(hù)措施，放置“漏水、跑氣”等事故?，F(xiàn)狀機(jī)非隔離帶依照施工圖設(shè)計(jì)改為機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)，在機(jī)非隔離帶綠化移除后進(jìn)行該區(qū)域的路基施工和硬化處理，路燈予以保留，待新建路燈照明系統(tǒng)完成后拆除，保證施工期間夜間行車安全。2、便道施工（工期為20天，最遲于開(kāi)工后2.5個(gè)月內(nèi)完成并具備通車條件）依照施工便道設(shè)計(jì)圖，道路段施工便道在北側(cè)機(jī)非隔離帶外側(cè)（北側(cè)），需要進(jìn)行對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行拼寬。、便道路基填筑、面層與及交通標(biāo)線（18天）采取與管線、設(shè)施、綠化遷移穿插施工，成熟一段施工一段，便道路基

9、填筑按照設(shè)計(jì)道路結(jié)構(gòu)要求實(shí)施道路到位，作為永久性工程使用。、交通翻交（2天）便道完成后即可進(jìn)行翻交，交通由新建便道通行，便道兩側(cè)作為施工區(qū)域。期間，必須完成公交站臺(tái)設(shè)施安裝、交通標(biāo)志標(biāo)線安裝等。在原樁號(hào)位置設(shè)置港灣式公交站臺(tái)。、便道施工完成后在道路中線設(shè)置夾芯板加磚墻基礎(chǔ)圍護(hù)， 北側(cè)外立面張掛安全文明宣貫標(biāo)語(yǔ)及漫畫(huà)。便道拼寬施工時(shí)在現(xiàn)狀道路邊線處設(shè)置水馬或鐵馬圍護(hù)，將通行區(qū)與施工區(qū)隔離，各通行道口設(shè)置警示標(biāo)志及警示紅燈。、松下公交車場(chǎng)站及對(duì)面的中石化加油站，及其他交叉道口需設(shè)計(jì)設(shè)連接道路與臨時(shí)便道銜接，滿足正常運(yùn)營(yíng)要求。3、便道區(qū)域外施工（工期9個(gè)月）、翻交后即可進(jìn)行兩側(cè)區(qū)域施工：標(biāo)準(zhǔn)段交通組

10、織如下圖： 、道路部分：完成南半幅市政道路、路燈及交通設(shè)施等配套工程、瀝青砼面層暫不實(shí)施，北幅完成人行道鋪裝、路燈及交通設(shè)施等配套工程，為二次翻交施工便道區(qū)域制造通行條件。、橋梁部分：完成拓寬部分橋梁所有施工內(nèi)容。、地道部分:完成端墻以外部分，即東西向通道及上覆道路結(jié)構(gòu)層，進(jìn)出口連接通道土建部分。、二次翻交翻交至便道兩側(cè)通行，進(jìn)行便道區(qū)域的施工?，F(xiàn)在，采納新建夜間照明及公交站臺(tái)系統(tǒng)，交通壓力相對(duì)較小。4、便道區(qū)域施工（工期5個(gè)月）道路中線設(shè)置的夾芯板加磚墻基礎(chǔ)圍護(hù)，在南側(cè)外立面張掛安全文明宣貫標(biāo)語(yǔ)及漫畫(huà)，北側(cè)設(shè)置水馬或鐵馬圍護(hù)隔離通行區(qū)與施工區(qū)。待施工區(qū)完成道路側(cè)平石，后拆除圍護(hù)結(jié)構(gòu)，中央綠化

11、帶進(jìn)行綠化種植。、道路部分：便道內(nèi)道路完成至中粒式瀝青砼，面層SMA考慮統(tǒng)一攤鋪幸免接縫。、橋梁部分：完成拓寬部分橋梁所有施工內(nèi)容。、地道部分:完成端墻以內(nèi)部分，即南北向通道及上覆道路結(jié)構(gòu)層，進(jìn)出口通道土建部分。5、掃尾（工期1個(gè)月）要緊是進(jìn)行地道及泵站內(nèi)電氣設(shè)備安裝調(diào)試、試車；通車期間受損設(shè)施的修復(fù)瀝青砼SMA面層統(tǒng)一施工，預(yù)備竣工驗(yàn)收。四、交通安全治理（一）交通安全治理預(yù)備工作在施工前，對(duì)交通安全治理設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的預(yù)備工作：1、加強(qiáng)與交警部門及道治理部門溝通協(xié)調(diào)，認(rèn)真聽(tīng)取相關(guān)職能部門的指導(dǎo)和意見(jiàn)，進(jìn)一步完善、細(xì)化擬定的現(xiàn)場(chǎng)交通組織方案。2、依照施工路段的交通流量情況合理

12、安排施工打算，確定施工路段長(zhǎng)度。3、依照施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。4、施工時(shí)，應(yīng)通過(guò)交警部門利用相關(guān)媒體公布道路施工消息，提醒過(guò)路車輛注意施工情況，以便及早繞行避讓。5、按擬定的交通組織方案，預(yù)備足量用于道路施工交通維護(hù)的交通安全標(biāo)志設(shè)施和標(biāo)牌。6、施工前對(duì)所有上路施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工，提高安全防范意識(shí)。7、對(duì)所有上路的施工機(jī)具(車輛)進(jìn)行調(diào)試，保障施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。8、協(xié)同交警制定緊急應(yīng)變措施，設(shè)立緊急預(yù)案，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。9、成立交通安全治理組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，由專職安全員全面負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)和作業(yè)班組負(fù)責(zé)人

13、為骨干，配置交通協(xié)管員，制定相應(yīng)規(guī)章制度和措施，知會(huì)所有參建人員，全員參與，共同努力，切實(shí)做好施工交通安全治理工作。10、本項(xiàng)目擬配置4名專職交通協(xié)管員，每人配備一輛自行車或電瓶車，并設(shè)立醒目標(biāo)志，在施工期間不間斷來(lái)回巡查，從封閉路段兩端相向進(jìn)行，白天重點(diǎn)監(jiān)控早上上班、中午休息、傍晚下班三個(gè)交通高峰時(shí)段，夜間重點(diǎn)監(jiān)控1 7時(shí)22時(shí)事故多發(fā)時(shí)段。（二）施工安全治理區(qū)域1、施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB576899)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，各區(qū)段安全設(shè)施的布設(shè)要點(diǎn)為：施工預(yù)告區(qū)-在施工封閉道路段前，設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，包括“前方施工”、“右道封閉”、“車輛慢行”、“向左改道”

14、、“向左行駛”等標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)刻調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在行車方向的右側(cè)。其布設(shè)要緊考慮施工區(qū)交通流的情況、施工區(qū)視距及交通的干擾情況等。漸變段、緩沖區(qū)布設(shè)“車輛慢行”、“向左改道”、“向左行駛”等標(biāo)志，一般用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離，緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留。施工區(qū)半幅封閉施工時(shí)，雙向通行的半幅路面利用錐形交通標(biāo)志或水泥墩進(jìn)行隔離，引導(dǎo)車輛各行其道。并派專人維護(hù)交通標(biāo)志，防止交通標(biāo)志傾倒或摔落路面，中問(wèn)有遺失的及時(shí)補(bǔ)上。下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)一車輛駛過(guò)施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置過(guò)渡區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道，終止區(qū)的末端應(yīng)解除

15、限制標(biāo)志。整個(gè)區(qū)域安排交通協(xié)管員巡查，確保安全設(shè)施的完好性，出現(xiàn)突發(fā)情況及時(shí)向交警部門匯報(bào)。2、安全設(shè)施布設(shè)位置設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：作業(yè)區(qū)在右側(cè)車道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在道路右側(cè)人行道上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)；作業(yè)區(qū)在左側(cè)車道時(shí)，除施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)在右側(cè)人行道上外，其他交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)邊界的右側(cè)及施工區(qū)的后方；3、安全設(shè)施布設(shè)順序安全設(shè)施的布設(shè)必須從上游開(kāi)始順車流方向布置。其中錐形交通標(biāo)志的布設(shè)間距為1020m；安全設(shè)施的撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開(kāi)始逆車流方向撤除。若為半幅封閉施工的，則應(yīng)先開(kāi)放施工封閉區(qū)交通后再進(jìn)行安全設(shè)施的撤除。（三）施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全治理 施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全治理是安

16、全施工的實(shí)施環(huán)節(jié)。在施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全治理關(guān)鍵是注重人那個(gè)最重要的因素：1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)監(jiān)控施工周邊及現(xiàn)場(chǎng)安全，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。2、交通協(xié)管員應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)和如何快速、有效地指揮交通，能應(yīng)付突發(fā)情況。3、設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全治理，并及時(shí)維護(hù)設(shè)置的交通安全治理設(shè)施。4、全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特不是越過(guò)交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流淌。5、施工車輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員治理，不得擅自進(jìn)出；幸免施工車輛在任何一部位跨越安全