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文檔簡介

1、上 海 長 江 隧 橋?qū)?于 2009-10-31 通 車上海長江隧橋工程位于上海長江口南港、北港水域,全長25.5km。工程采用“南隧北橋”方案,即以隧道穿越南港,在長興島西南登陸,長約8.95km;在長興島東北建橋,跨越北港至崇明島陳家鎮(zhèn),長約16.65km。(其中接線道路6.68km,跨江橋梁9.97km。) 浦東5號溝隧道入口 隧道設(shè)計為上行-下行兩條,兩隧道間凈距16m。每單管內(nèi)設(shè)3條車道,即雙向六車道,設(shè)計車速為80km/h。好大的盾構(gòu)!隧道管片接受整環(huán)試驗盾構(gòu)出洞啦! 內(nèi)徑13.7m的圓形隧道被巧妙分隔為“三層樓”和“五間房”: 上層用于火災(zāi)時排煙通風(fēng); 中間層為三條汽車道; 下

2、層一切為三,中間是規(guī)劃輕軌19號線預(yù)留空間,左側(cè)是疏散通道,右側(cè)為電纜通道。中間是預(yù)留輕軌空間左邊是逃生通道 在上行與下行兩條隧道之間,每隔830m就留有一條長15m、寬1.8m的橫向逃生通道,全程共有8條;而在每條隧道的公路層與輕軌層之間,每隔260m設(shè)一條疏散樓梯,全程共有26條。所有逃生口都有醒目標(biāo)記。內(nèi)墻采用白色、藍色、綠色,3色漸變,提醒司機即將抵達隧道出口。上海長江隧道可謂之“長、大、深”長,盾構(gòu)一次性掘進距離7.5km,世界上絕無僅有;大,兩臺超大盾構(gòu)直徑達15.43m,堪稱世界之最;深,最深處覆土達55m。盾構(gòu)一次“走”完7.5km,整條隧道高程誤差2cm,水平誤差2.7cm!

3、隧道中部繪有大幅地圖壁畫駛出隧道便進入了長興島,開過6km的大橋連接段后,即進入長江大橋橋面。 大橋主塔造型不同于楊浦大橋的倒Y型,也不同于徐浦大橋的A字型,更不同于南浦大橋的H型,而是形如“人”字,蘊含了中國傳統(tǒng)文化天人合一的理念,平滑的弧線從腰際穿過,秀麗而大氣。 大橋主通航孔跨徑達730m,超過上海已建的任何一座大橋,比東海大橋主通航孔大300m,在國內(nèi)僅次于蘇通大橋和香港的昂船洲大橋,居世界第五??梢詽M足3萬噸集裝箱貨輪及5萬噸散裝貨輪的通航要求。 橋面兩側(cè)設(shè)有4.15m寬的硬路肩,遠期改造后通行輕軌。建造公路與輕軌交通一體化的跨江大橋,在我國是第一次。據(jù)稱,今后在長江隧橋通行的輕軌,

4、將不設(shè)架空接觸網(wǎng),而是采用第三軌下部供電方式。 全橋兩側(cè)采用高亮度LED,面臨大海一側(cè)采用藍色光源,靠長江一側(cè)采用黃色,以展現(xiàn)“江海之界”。橋面每隔30m設(shè)置霧燈,確保大霧天車輛行駛安全。左邊是江,右邊是海 大橋在夜晚的海面上被勾劃出一條連接長興島和崇明島約10km的光帶。在船行視野中,兩側(cè)黃、藍兩色光帶成為出海、入江的方向標(biāo)志;在航空視野中,俯瞰到霓虹閃亮的大橋,知道上海到啦。 從浦西市區(qū)駕車可通過翔殷路隧道-五洲大道,直抵隧道入口。進入長江隧道10分鐘后可到達長興島,與潘園公路相接;然后越過長江大橋,15分鐘可抵達崇明陳家鎮(zhèn),與陳海公路相連。全程不到60km,只需一小時! 根據(jù)新的高速公路

5、編號,長江隧橋為“G40”,又稱“滬陜高速”。長江隧橋到崇明后,可通過崇啟高速繼續(xù)延伸,直至西安。 通車后去轉(zhuǎn)一圈哦!WnqI&2T(s$jo&WZXDZDvo4ugmxAiB8ZD14AbYpBa32&CLaTqSQ8PpY-HABv6jWBeMSjwM2P&XIzIeuwARqFBuvUJbF3U(Qo*P#F2u*R32!U&zMLISimtP$Vf)#PoEb+YBZLR%-T6SFrAnR*6t3f7!R#xOTZaXsqsjX#fM3cZ$8opwr4Nvz4mvJ4*4Sw-8PEykUVnZvhzo+JuGeSs*d(4mB(rtf0(h4!v$4TX2giNPAibtn#z3

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