1、長安馬自達(dá)汽車有限公司簡介主要內(nèi)容公司簡介人力資源管理實踐基于雙通道發(fā)展的人力資源開發(fā)主要內(nèi)容公司歷史公司布局生產(chǎn)工藝公司產(chǎn)品員工概況公司簡介人力資源管理實踐公司簡介長安馬自達(dá)汽車有限公司的前身為長安福特馬自達(dá)汽車有限公司南京公司，成立于2005年4月19日，并于2007年9月24日竣工投產(chǎn)，由中國汽車的百年企業(yè)長安汽車集團(tuán)、福特汽車公司、馬自達(dá)汽車株式會社共同出資組建，三方持股比例為：長安50%，福特35%，馬自達(dá)15%。2012年8月24日，經(jīng)國家發(fā)展改革委核準(zhǔn)，長安福特馬自達(dá)汽車有限公司分立成具有獨立法人資格的“長安馬自達(dá)汽車有限公司”，新公司于2012年11月30日注冊成立，長安汽車和

2、日本馬自達(dá)汽車株式會社各占50%的股份。長安馬自達(dá)汽車有限公司地處我國華東地區(qū)中心城市江蘇省南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地1935畝，總投資54億元人民幣，現(xiàn)有產(chǎn)能為22萬輛，擁有世界一流的生產(chǎn)制造工藝及質(zhì)量保障體系。截至2013年9月30日，共有在職員工3250人，其中職員1037人，工人2213人。機(jī)場高速Airport Highway 市區(qū)Downtown長安馬自達(dá)汽車CMA公司簡介研發(fā)中心鳥瞰圖TDC Center研發(fā)中心2013年9月底前完成大樓土建，12月底完成裝修以及公用配套工程建設(shè)等達(dá)到搬遷條件。公司研發(fā)中心于2011年4月14日奠基，將于2013年底建成。研發(fā)中心的建成對技

3、術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品改進(jìn)以及新車型的開發(fā)將提供有力支持。沖壓車間沖壓車間，擁有兩條全封閉、高速自動化沖壓線，沖壓速度達(dá)到每分鐘15次，運(yùn)用國內(nèi)最先進(jìn)、最快速的換模方式，能在3-5分鐘內(nèi)實現(xiàn)整線模具的自動切換，同時，一模多件的沖壓工藝，最多可一次沖壓6個零件，是國內(nèi)最高效的沖壓生產(chǎn)線?？傃b車間，采用國內(nèi)最先進(jìn)的扭矩監(jiān)控系統(tǒng)，對88個關(guān)鍵工位進(jìn)行監(jiān)控，自動處理扭矩緊固信息并與生產(chǎn)線控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，杜絕不合格車輛流入下一道工序。柔性化的混裝生產(chǎn)線，可實現(xiàn)多品牌和多配置的車型同時共線生產(chǎn)。目前，長安馬自達(dá)擁有三個平臺六大系列24款車型，深受用戶喜愛。總裝車間涂裝車間，在國內(nèi)首次采用環(huán)保效能最卓著的三噴一烘噴涂工

4、藝，創(chuàng)造性地減少了傳統(tǒng)噴涂工藝中的1次烘干環(huán)節(jié)，在提升漆面品質(zhì)的同時，更能有效削減CO2排出15%，可揮發(fā)性物質(zhì)排放44%。涂裝車間自2007年馬自達(dá)2成功投產(chǎn)以來，長安馬自達(dá)每年都有與世界同步的全新產(chǎn)品面向國內(nèi)消費(fèi)者，截至目前，長安馬自達(dá)共有7款車同時共線生產(chǎn)，充分體現(xiàn)了長安馬自達(dá)高度柔性化的生產(chǎn)制造體系。2007-2008 - 投產(chǎn)馬自達(dá)2 - 投產(chǎn)馬自達(dá)2勁翔2009 - 投產(chǎn)新嘉年華兩廂 - 投產(chǎn)新嘉年華三廂鋒范2010 - 投產(chǎn)馬自達(dá)3經(jīng)典款2011-2012 - 投產(chǎn)馬自達(dá)3星騁三廂 - 投產(chǎn)馬自達(dá)3星騁兩廂 公司產(chǎn)品公司產(chǎn)品馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天（SKYACTIV TECHNOLOGY

5、）”全球革新技術(shù)平臺，是“從零開始”打造的全新一代汽車高效能革新技術(shù)，對發(fā)動機(jī)、變速器、車身和底盤“四位一體”全面革新，和諧兼顧“駕乘樂趣”與“出色的環(huán)保、安全性能”，達(dá)到“新集成、新節(jié)能、新駕趣”的統(tǒng)一。SKYACTIV-G系列創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)均應(yīng)用了“13:1高壓縮比+多點式高壓缸內(nèi)直噴+全新4-2-1排氣系統(tǒng)”等尖端技術(shù)，可實現(xiàn)燃料的充分精細(xì)混合，實現(xiàn)更高的燃燒效能，2.0L自動檔車型油耗只有6.6L。獨有的風(fēng)琴式油門踏板設(shè)計令腳部感受更為輕松舒適，加速時動力輸出線性順暢，相比進(jìn)口車，長安馬自達(dá)CX-5增加了降檔加速開關(guān)，只要加大油門力度就可觸動降擋加速開關(guān)，感受更為強(qiáng)勁的加速感。公司產(chǎn)品

6、獨有的i-ELOOP智能制動能量回收系統(tǒng)和i-Stop智能怠速停止系統(tǒng)。i-Stop可讓發(fā)動機(jī)在遇到紅燈等需短暫停車工況時自動停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并在0.35秒內(nèi)迅速啟動（快于冷車啟動）；i-ELOOP可讓車輛在收油、踩剎車時自動回收制動能量，并轉(zhuǎn)化為電能儲存在電容中，供車內(nèi)空調(diào)、燈光、音響等設(shè)備使用。組織機(jī)構(gòu)公司成立以來，業(yè)務(wù)職能和組織結(jié)構(gòu)不斷完善，截至目前，共有16個一級部門和兩個二級部門，在職員工3250人，建立起研、產(chǎn)、銷體系完善，各部門職責(zé)明確的先進(jìn)企業(yè)管理體系?？偛脠?zhí)行總裁生產(chǎn)制造總裁財務(wù)總裁人事行政副總裁市場銷售副總裁項目部技術(shù)開發(fā)中心采購部制造部制造工程部質(zhì)量部物流部財務(wù)部市場部網(wǎng)絡(luò)部系

7、統(tǒng)部執(zhí)委會辦公室人力資源部安全部銷售部服務(wù)部零件部綜管辦人員概況自2005年開始，企業(yè)員工規(guī)模不斷發(fā)展壯大，截至2013年9月30日，共有在職員工3250人，其中職員1037人，工人2213人。校企合作自公司成立以來即將技校生培養(yǎng)與發(fā)展作為公司重要的人才培養(yǎng)渠道，2007年起，先后與十所技校開展校企合作并保持聯(lián)系，每年吸納一定的技校生進(jìn)入公司實習(xí)，通過不斷地培養(yǎng)與培訓(xùn)，他們逐漸發(fā)展成為公司生產(chǎn)制造體系的重要力量。合作技校名錄江寧中等專業(yè)學(xué)校； 浦口中等專業(yè)學(xué)校；南京公交技工技校； 南京農(nóng)墾技校；江寧高級技工學(xué)校； 浦鎮(zhèn)車輛車技工學(xué)校；南京交通技師學(xué)院； 南京輕紡技校；南京金陵技工學(xué)校； 南京東

8、威職業(yè)技術(shù)學(xué)校；校企合作近年，長安馬自達(dá)校企合作更上一層樓，先后與江寧中等專業(yè)學(xué)校和浦口中等專業(yè)學(xué)校合作成立“長安馬自達(dá)班”，將校企合作延伸到校園，建立“校企共建、共同發(fā)展”的合作模式。主要內(nèi)容公司簡介員工雙通道發(fā)展員工培訓(xùn)與發(fā)展人力資源管理實踐員工發(fā)展雙通道背景目前公司職員近1100人，其中行政管理通道上的主管級及以上員工約300人，已基本滿足組織機(jī)構(gòu)發(fā)展的人員需求，為了改變員工發(fā)展道路單一的現(xiàn)狀，同時適應(yīng)公司業(yè)務(wù)發(fā)展對人員專業(yè)技能不斷提高的要求，在原有行政管理發(fā)展通道之外，為員工提供另一條專業(yè)技術(shù)發(fā)展的職業(yè)通道。員工雙通道發(fā)展通過員工發(fā)展委員會逐級評審，目前公司已有專業(yè)三級技術(shù)人員65名（

9、占職員總數(shù)的約7%）。專業(yè)技術(shù)人員會定期與部門溝通制定并完善相關(guān)培養(yǎng)計劃，舉辦專業(yè)課題研討沙龍活動，選取專業(yè)技術(shù)人員代表進(jìn)行年度成果發(fā)表等活動。工人的技能等級評定，五級工、四級工級工實施等級評定制，通過等級評定者即予以聘任；三級工、二級工和一級工實施聘任制，即技能等級評定與聘任分開、動態(tài)管理的原則。目前公司共有高級工268人，技師5人。專業(yè)技術(shù)通道評審及聘任員工雙通道發(fā)展員工培訓(xùn)與發(fā)展學(xué)習(xí)地圖Learning Path新員工入職培訓(xùn)New Employee Orientation完成Completed轉(zhuǎn)正Approved個人發(fā)展計劃及部門級培訓(xùn)Individual Development Pl

10、anDepartment Level Training完成Completed發(fā)展Development內(nèi)訓(xùn)師項目Internal Trainer Program轉(zhuǎn)正前必修Required Training轉(zhuǎn)正后培訓(xùn)Supportive TrainingYNNY職位設(shè)置 Position業(yè)務(wù)內(nèi)容 Job Description能力要求 Competency公司戰(zhàn)略需求Companys Strategy Needs 針對職員的培訓(xùn)與發(fā)展，公司建立了以學(xué)習(xí)地圖為基礎(chǔ)的培訓(xùn)體系，建立了業(yè)務(wù)與培訓(xùn)之間的相互關(guān)系，為提升培訓(xùn)針對性、實用性和有效性奠定了基礎(chǔ)，為發(fā)揮培訓(xùn)的價值提供了保證。員工培訓(xùn)與發(fā)展員工培

11、訓(xùn)與發(fā)展在職位培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)界面，員工可以通過系統(tǒng)查詢到本崗位的具體工作內(nèi)容，并可以查看每項工作所需的知識、技能及操作流程。職位培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)Position Training Standard員工培訓(xùn)與發(fā)展員工培訓(xùn)與發(fā)展針對一線員工，公司采用馬自達(dá)的KET培訓(xùn)體系與區(qū)班長培訓(xùn)項目相結(jié)合的方式共同推進(jìn)，支持工人雙通道的發(fā)展。KET培訓(xùn)體系：K:(基礎(chǔ)知識)E:(教育)T:(訓(xùn)練)CMA共通 (NEO)(所有員工)車間操作者共通(車間所有操作者)MFG部門共通(部門所有員工)具體工位(根據(jù)工種不同有所區(qū)別)OJT(在崗培訓(xùn))(操作者：他們通過工作訓(xùn)練在規(guī)定的時間內(nèi)能夠正確地工作)員工培訓(xùn)與發(fā)展Trainin

12、g訓(xùn)練Education教育Knowledge知識K1K2部門級入職培訓(xùn)公司級入職培訓(xùn)E1E2班組級入職培訓(xùn)區(qū)域級入職培訓(xùn)T1T2崗位實踐技能培訓(xùn)崗位實踐技能培訓(xùn)T3T4崗位實踐技能培訓(xùn)崗位實踐技能培訓(xùn)T5區(qū)域?qū)嵺`技能培訓(xùn)新員工崗上立獨 人工練熟工人的OJT（通過工作訓(xùn)練在規(guī)定的時間內(nèi)能夠正確地工作，在速度和質(zhì)量上達(dá)到獨立上崗的要求。）每個班組根據(jù)工種不同而有所差別每個區(qū)域的所有人員必須理解并掌握部門每一個新入職工人必須學(xué)習(xí)并掌握公司每一個新入職工人必須學(xué)習(xí)并掌握員工培訓(xùn)與發(fā)展KET培訓(xùn)計劃及跟蹤表：員工培訓(xùn)與發(fā)展區(qū)班長培訓(xùn)：員工培訓(xùn)與發(fā)展第一步：集中某一領(lǐng)域的專家，針對某一崗位，在“難度”、

13、“重要性”和“頻率”三個維度進(jìn)行評估，確定這個崗位的關(guān)鍵任務(wù)68項。第二步：將第一步中挑出的68項關(guān)鍵任務(wù)，寫出任務(wù)實施流程，并對照能力矩陣表，挑出完成任務(wù)的關(guān)鍵能力，排難易順序。第三步：寫出每個任務(wù)的場景模擬，討論并確定量化評估指標(biāo)。第四步：取得最大范圍的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，主要是現(xiàn)狀的描述數(shù)據(jù)，包括時間數(shù)據(jù)和能力數(shù)據(jù)。第五步：完成學(xué)習(xí)地圖和課程設(shè)計。區(qū)班長學(xué)習(xí)地圖：員工培訓(xùn)與發(fā)展說明：基礎(chǔ)樣本數(shù)不含2012年新提升區(qū)班長；根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，班長和區(qū)長的現(xiàn)狀能力值相差不大，因此，新晉升的班長和區(qū)長不分開培訓(xùn)，培訓(xùn)目標(biāo)值同為3.90。樣本數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況現(xiàn)狀培訓(xùn)設(shè)計區(qū)班長學(xué)習(xí)地圖平均能力值班長成長年限3.713.90項目價值：1) 成長時間縮短約13個月 2) 能力提升6% 工人36個月25個月區(qū)長12個月員工培訓(xùn)與發(fā)