1、47/47鐵路防護(hù)員差不多知識(shí)第一章施工防護(hù)差不多知識(shí) 防護(hù)工作是確保行車和人身安全的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的重要保障。由于，工務(wù)部門的線、橋維修作業(yè)不可能靠中斷行車進(jìn)行。要圓滿地完成生產(chǎn)任務(wù)，在鐵路運(yùn)輸繁忙的情況下，不能長(zhǎng)時(shí)刻地封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。在既要保證安全，又要爭(zhēng)時(shí)刻，搶速度完成生產(chǎn)任務(wù)的情況下，只有靠防護(hù)。施工作業(yè)中，假如不設(shè)防護(hù)或防護(hù)措施不到位，就會(huì)嚴(yán)峻威脅鐵路行車安全和作業(yè)人員的人身安全，造成嚴(yán)峻的惡果，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來重大損失。因此，正確設(shè)置各種防護(hù)，既是施工作業(yè)的要求，更是保障鐵路運(yùn)輸和國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的要求，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。隨著鐵路

2、的不斷提速，列車密度日益的增大，防護(hù)工作顯得更為重要。第一節(jié)防護(hù)種類：依照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)可分為以下幾類：按人的感受器官分：聽覺防護(hù)、視覺防護(hù)。按防護(hù)范圍分：?jiǎn)为?dú)作業(yè)防護(hù)、集體作業(yè)防護(hù)。按防護(hù)的性質(zhì)分：輔助防護(hù)、自我防護(hù)。按作業(yè)性質(zhì)分：封鎖線路施工防護(hù)、慢行施工防護(hù)線路一般維修作業(yè)防護(hù)。 1、視覺防護(hù)包括手勢(shì)動(dòng)作和各種不同的顏色，如信號(hào)旗、信號(hào)燈、火炬及各類手信號(hào)等。 2、聽覺信號(hào)包括各種音響信號(hào)，如號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響。 3、集體作業(yè)防護(hù)是多人作業(yè)時(shí)，指派專職防護(hù)員在車站或工地進(jìn)行防護(hù)。 4、單獨(dú)作業(yè)防護(hù)指巡道工、巡守工和只需單獨(dú)作業(yè)的自我愛護(hù)。 5、線路一般維修作業(yè)防護(hù)是不需要停

3、車防護(hù)或減速防護(hù)，只設(shè)置作業(yè)標(biāo)的防護(hù)。 6、慢行施工防護(hù)指不阻礙列車通過，只阻礙列車運(yùn)行速度的減速信號(hào)防護(hù)。 7、封鎖線路施工防護(hù)指在線路上設(shè)置響墩和移動(dòng)停車信號(hào)牌的防護(hù)。8、利用列車間隔施工防護(hù)是不需要封鎖線路或限速運(yùn)行，用電話聯(lián)系設(shè)停車手信號(hào)的防護(hù)。第二節(jié)信號(hào)顯示 1.預(yù)報(bào)信號(hào)：號(hào)角吹上行二長(zhǎng)聲，顯示“ ”下行一長(zhǎng)聲，顯示“”，表示車站對(duì)區(qū)間差不多辦理閉塞。2.確報(bào)信號(hào)：號(hào)角吹一長(zhǎng)兩短聲，顯示“ ?！保硎拒囌疽严騾^(qū)間發(fā)車。 3.警報(bào)信號(hào)：號(hào)角一長(zhǎng)三短聲，顯示“?！北硎玖熊囈呀咏＞€路發(fā)生故障時(shí)，要立即發(fā)出警報(bào)號(hào)。 4.取消信號(hào)：號(hào)角吹兩長(zhǎng)一短聲，顯示“ 。” 表示剛剛發(fā)過的預(yù)告或確保信號(hào)

4、已取消。 5.停車信號(hào)：號(hào)角連續(xù)短聲、紅色信號(hào)。顯示“。”（無停車信號(hào)時(shí)，晝間兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間用燈光上下急劇搖動(dòng)）。 6.減速信號(hào)：晝間展開黃色信號(hào)旗，夜間黃色燈光（晝間無黃色信號(hào)旗時(shí)。用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次），要求列車降低速度運(yùn)行。注：聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲三秒；短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。第三節(jié)信號(hào)和標(biāo)志 1、信號(hào)的分類信號(hào)：指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)兩大類。視覺信號(hào)：如用信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、信號(hào)牌、信號(hào)表示器、信號(hào)標(biāo)志及火炬等顯示的信號(hào)。聽覺信號(hào)：號(hào)角、口笛、響

5、墩發(fā)出的音響或機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。視覺信號(hào)的差不多顏色有紅、黃、綠三種。紅色表示要停車黃色表示要求注意或減速。綠色表示準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。為了確保信號(hào)的有效顯示，禁止在鐵路沿線及站內(nèi)設(shè)置阻礙確認(rèn)信號(hào)的紅黃綠的裝飾彩布、標(biāo)語和燈光。在規(guī)定的信號(hào)顯示距離內(nèi)，不準(zhǔn)種植阻礙信號(hào)顯示的樹木。對(duì)阻礙信號(hào)顯示的樹木處理方法由鐵路局規(guī)定。2防護(hù)中使用的移動(dòng)信號(hào)（如圖見安規(guī)附錄）（1）停車信號(hào)：要求列車緊急停車的信號(hào)。晝間紅色方牌；夜間柱上紅色燈光。 在封鎖線路施工中使用。它有1.85米和1米兩種型號(hào)。在區(qū)間施工時(shí)，在施工兩端20米處用1.85米牌；在站內(nèi)施工時(shí)，在施工兩端20米處用1米牌。（2）減速信號(hào)：要

6、求列車降低到要求的速度。晝間黃色圓牌；夜間柱上黃色燈光。在不阻礙列車通過，而只阻礙列車運(yùn)行速度的施工中，使用此信號(hào)。在防護(hù)中，減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速公里數(shù)。它有兩種2.5米和1米型號(hào)。在區(qū)間和站內(nèi)施工時(shí)，在施工800米處設(shè)置2.5米信號(hào)牌；當(dāng)站內(nèi)施工防護(hù)距離不足800米時(shí)，使用1米信號(hào)牌防護(hù)。設(shè)在線路兩側(cè)路肩上，距離鋼軌外側(cè)許多于兩米。（3）減速防護(hù)地段終端信號(hào)：要求按規(guī)定速度運(yùn)行。晝間綠色圓牌，夜間-柱上綠色燈光。減速慢行信號(hào)牌背面的一種信號(hào)。（4）旅客列車減速信號(hào)牌：時(shí)速120KM/Hmax200KM/H的線路上施工時(shí)，除了設(shè)置減速信號(hào)牌防護(hù)外，須在原減速信號(hào)牌外方按不同速度等級(jí)的制動(dòng)

7、距離增設(shè)帶T字專門移動(dòng)減速信號(hào)牌。晝間與夜間均為黃底黑“T“字圓牌。T字牌距離施工地點(diǎn)為“A”，“A”為不同線路速度等級(jí)的列車緊急制動(dòng)距離，max120kmh時(shí)為800m；120kmhmax160kmh時(shí)為1400m；160kmhmax200kmh時(shí)為2000m；有行包列車運(yùn)行的線路，A不得小于l100m；有120kmh物資列車或行郵列車運(yùn)行的線路，A不得小于1400m(以下同)。（5）雙面信號(hào)燈行車的一種多用手信號(hào)。夜間手提信號(hào)燈。3.防護(hù)中使用信號(hào)標(biāo)志 （1）作業(yè)標(biāo)：在不需要停車信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)的一般維修作業(yè)中，使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)。作業(yè)標(biāo)設(shè)置在施工線路及其臨線施工地點(diǎn)兩端500-1000M處

8、，160km/h以上區(qū)段作業(yè)標(biāo)設(shè)置的距離依據(jù)列車運(yùn)行速度適當(dāng)調(diào)整（800m1500m）。單線設(shè)置在列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線設(shè)在線路外側(cè)）的路肩上。司機(jī)望見此標(biāo)應(yīng)提高警惕，長(zhǎng)聲鳴笛。（2）減速地點(diǎn)標(biāo)：司機(jī)看見減速地點(diǎn)標(biāo)后，按規(guī)定速度運(yùn)行。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)。背面 表示列車應(yīng)按限速通過地段的終點(diǎn)。設(shè)在需要減速地點(diǎn)兩側(cè)各20米處。設(shè)置在鋼軌外側(cè)許多于2米距離處。 4.常用防護(hù)信號(hào)備品（1）號(hào)角：是工務(wù)常用的一種聽覺信號(hào)。形狀如牛角，銅制品。號(hào)角發(fā)出信號(hào)時(shí)，必須清晰準(zhǔn)確。在天氣不良及防護(hù)距離較遠(yuǎn)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)復(fù)示與確認(rèn)，以防發(fā)生差錯(cuò)，造成不良后果。號(hào)角鳴示除按規(guī)定方法以外，還要注意響標(biāo)準(zhǔn)時(shí)

9、刻，即一長(zhǎng)一短聲：長(zhǎng)聲三秒；一短一長(zhǎng)聲：短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。（2）響墩：響墩信號(hào)是其發(fā)出強(qiáng)大的爆炸聲，要求列車緊急停車的一種聽覺信號(hào)。當(dāng)線路發(fā)生故障、封鎖施工時(shí)按規(guī)定設(shè)置響墩。直徑6065毫米，厚度15毫米的扁圓形，外殼由鐵皮制成，中間裝有炸藥。一般質(zhì)量約為50g,其中鐵皮為45g黑色炸藥5g。表明涂成紅鉛油。響墩的有效期為出廠后兩年，每年抽樣檢查。抽樣試驗(yàn)或搖晃檢查，假如晃嘩嘩不響時(shí)，講明炸藥受潮失效或炸藥裝填過滿，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。使用、保存和試驗(yàn)響墩時(shí)要注意幾點(diǎn)：a、使用響墩時(shí)，防護(hù)員應(yīng)站在距響墩20米附近了望條件好的地點(diǎn)，以免響墩爆炸后傷人。b、設(shè)置響墩時(shí)，遇到道岔

10、、鋼軌接頭、無喳橋面、道口、隧道以及潮濕地段，須將響墩向后延伸。c、響墩保質(zhì)期為兩年，過期須做試驗(yàn)鑒定，存放響墩要防止受潮高溫。試驗(yàn)時(shí)，只能用機(jī)車或車輛碾壓，不可用錘或硬物敲擊。（3）火炬：火炬信號(hào)是以發(fā)出強(qiáng)烈紅火光，要求緊急停車的視覺信號(hào)。線路發(fā)生故障時(shí)，如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙塵天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。90A型長(zhǎng)300310毫米，直徑25毫米，用厚紙版成圓筒形，內(nèi)填硝酸腮、錄酸腮、錄酸鉀。燃燒時(shí)刻為10分鐘。有效期兩年，每年鑒定一次試驗(yàn)?；鹁姘次ｋU(xiǎn)品妥善保管，存放在干燥的地點(diǎn)，防止高溫、撞擊、受潮。不可用光直接照耀，一面失效幸免受重物打擊或其他物品撞擊。降雨使用時(shí)擦火頭淋濕。使

11、用、保存和試驗(yàn)火炬時(shí)要注意幾點(diǎn)：a、火炬信號(hào)有效期為兩年，過期使用，應(yīng)抽樣試驗(yàn)，合格后方可使用。b、火炬信號(hào)應(yīng)存放在干燥的地點(diǎn)，防止受潮，不可用日光直接照耀，以免失效。c、信號(hào)體應(yīng)幸免受重物打擊或其它物品撞擊。d、在降雨使用火炬時(shí)，不能把火炬頭上的發(fā)火藥頭和擦火帽淋濕，不宜點(diǎn)燃。在8級(jí)大風(fēng)和4毫米/分鐘仍可燃燒。（4）對(duì)講機(jī)：是施工防護(hù)人員經(jīng)常使用的通訊設(shè)備。 通信聯(lián)絡(luò)。先檢查天線是否接到天線插座上；依照通訊距離長(zhǎng)短地理環(huán)境的不同的轉(zhuǎn)換開關(guān)以便延長(zhǎng)工作時(shí)刻電池存放兩個(gè)月或者使用前必須重新充電。不使用時(shí)要關(guān)閉電源開關(guān)。（5）短路銅線更換鋼軌、處理故障時(shí)用。 用截面積70平方毫米的銅線做成，長(zhǎng)度有

12、30米、2米 兩 種。第 四 節(jié) 防護(hù)員的原則1（1）各種施工必須按鐵路工務(wù)安全規(guī)則中的規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開工。同時(shí)不得擅自變更方法。（2）作業(yè)未完，機(jī)具沒有完全下道，線路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。2防護(hù)員條件：防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)，視聽能力好。熟悉管內(nèi)地形和列車運(yùn)行情況，熟悉防護(hù)知識(shí)，經(jīng)培訓(xùn)考試合格并持有防護(hù)證，有兩年以上工齡的職工擔(dān)任。3.施工負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要攜帶施工背包，內(nèi)裝三幅信號(hào)旗，兩個(gè)號(hào)角，十二個(gè)響墩（單線六個(gè)響墩），一個(gè)扳手等。4.凡防護(hù)使用的信號(hào)品，通訊設(shè)備，要保證在使用時(shí)性能良好。5.施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，有施工負(fù)責(zé)人決定。防護(hù)員崗位須知。

13、第五節(jié)防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)防護(hù)員是施工陣地的前哨，是把好施工安全和人身安全關(guān)的門將。一）班前：1防護(hù)員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，持證上崗。2檢查防護(hù)備品是否齊全有效。3檢查報(bào)話機(jī)性能及充電情況。二）班上：1. 按施工作業(yè)要求，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)。2. 精力集中嚴(yán)守崗位加強(qiáng)了望。3. 駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上道前應(yīng)與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對(duì)鐘表。4. 駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車站值班員核對(duì)確認(rèn)施工命令號(hào)區(qū)間里程起止時(shí)刻及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后，方可向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工的通知。5. 駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)詢問車站值班員，勤看操縱臺(tái)的信 號(hào)顯示，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確的把列車車次及開時(shí)分通知工地防護(hù)員。工地防護(hù)員要隨時(shí)

14、將人員機(jī)械上道時(shí)分通知駐站聯(lián)絡(luò)員。通話內(nèi)容雙方均應(yīng)及時(shí)登記在施工防護(hù)記錄本內(nèi)。 6. 防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦定時(shí)通話（3-5分鐘一次）和通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對(duì)方姓名；確認(rèn)對(duì)方聽清：確認(rèn)機(jī)具上道下道完畢等）。7. 工地防護(hù)員必須及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號(hào)防護(hù)。第六節(jié)防護(hù)員崗位安全責(zé)任制1.兩必須：1）必須了解施工作業(yè)項(xiàng)目和施工進(jìn)度，使機(jī)具情況，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)里程，當(dāng)日列車運(yùn)行情況。注意值班員辦理行車事項(xiàng)和觀看行車操縱臺(tái)的信號(hào)顯示。在執(zhí)行任務(wù)時(shí)要及時(shí)準(zhǔn)確傳達(dá)的車次及鄰線閉塞時(shí)刻

15、。2）必須帶齊防護(hù)設(shè)備，保證通訊設(shè)備良好。2.八不準(zhǔn)：1）不準(zhǔn)兼職防護(hù)或一人擔(dān)任兩個(gè)區(qū)間的防護(hù)。2）不準(zhǔn)在班中看書和與他人閑談。3）不準(zhǔn)間斷了望私自竄離崗位。4）不準(zhǔn)班中接客送友和看喧鬧。5）不準(zhǔn)關(guān)閉電話和報(bào)話機(jī)。6）不準(zhǔn)盲目回答，臆測(cè)行車和冒險(xiǎn)放車。7）不準(zhǔn)胡思亂想，打瞌睡。8）不準(zhǔn)做與防護(hù)無關(guān)的工作。3.五做到1）作到3分鐘聯(lián)系一次，對(duì)講機(jī)故障時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，通知機(jī)械下道，在未下道前工地防護(hù)員用紅色信號(hào)防護(hù)，不得冒險(xiǎn)放行列車。2）做到鄰站有車開來時(shí)，從閉塞、接近、通過、站停、發(fā)車，機(jī)械人員下道等都要及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行通報(bào)、復(fù)誦、并作好記錄，保證機(jī)械人員下道。3）做到機(jī)械，人員上道作業(yè)，轉(zhuǎn)移地點(diǎn)

16、等事項(xiàng)，工地防護(hù)員要通知駐站防護(hù)員，并得到施工負(fù)責(zé)人的準(zhǔn)許后方可進(jìn)行。4）做到發(fā)覺列車打算變更及時(shí)準(zhǔn)確的通知工地防護(hù)員，在確認(rèn)機(jī)械人員下道后方可放行列車，否則應(yīng)立即通知車站值班員采取停車和不提早發(fā)車的補(bǔ)救措施，確保行車，人生安全。5）做到作業(yè)中工地防護(hù)員和施工領(lǐng)導(dǎo)人都要加強(qiáng)了望，保持聯(lián)系。4.“天窗”修登、消記無給點(diǎn)消記1）駐站聯(lián)絡(luò)員：上傳下達(dá)，知行車標(biāo)語，明白運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)顯示，值班員通語內(nèi)容，頭腦清晰處理果斷。2）工地防護(hù)員：確保自身安全，能機(jī)智果斷處理現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件。3）施工負(fù)責(zé)人：施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織治理者，又承擔(dān)施工人員人身、行車雙重安全，又重視進(jìn)度，又不能忽視防護(hù)工作。第七節(jié)信號(hào)備品信號(hào)備品包括

17、作業(yè)標(biāo)、停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、特快旅客列車減速信號(hào)牌、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、雙面信號(hào)燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、短路銅線、對(duì)講機(jī)等。 24 3距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的隧道、橋梁作業(yè)人身安全方面應(yīng)該注意什么？（3） 答：在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m時(shí)，使用高梯搭設(shè)腳手架進(jìn)行隧道的檢查、漏水整治、襯砌修理、油刷標(biāo)志、除冰、隧道口的粉刷裝飾、建筑物上作業(yè)、橋上使用高壓水清洗鋼梁和上承載式桁梁和上跨限界檢查，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。 在距離接觸網(wǎng)帶電部分24m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停

18、電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。施工中，任何作業(yè)均不得阻礙接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。 4發(fā)覺接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物件時(shí)，應(yīng)采取哪些安全措施？ 答：當(dāng)遇接觸網(wǎng)斷線或接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物件時(shí)，應(yīng)立即通知或設(shè)法轉(zhuǎn)告接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度；在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)往常，應(yīng)在接觸網(wǎng)斷線處所10m以外進(jìn)行防護(hù)，防止其他人員進(jìn)入斷線處所。5發(fā)覺營(yíng)業(yè)線故障危及行車安全時(shí)，應(yīng)如何樣做？ 勿撞”的原則。 （1）立即用對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備通知運(yùn)行列車和車站。同時(shí)在故障地點(diǎn)設(shè)臵停車信號(hào)（白天紅色信號(hào)旗、夜間或降霧等惡劣天氣點(diǎn)燃火炬）。（2）當(dāng)確知一端來車時(shí)，應(yīng)先奔向該端放臵響墩，用手信號(hào)旗（燈

19、）顯示停車信號(hào)攔停列車后，再向另一端放臵響墩，然后返回故障點(diǎn)。 （3）如不知來車方向，應(yīng)在故障點(diǎn)注意傾聽和瞭望，同時(shí)用對(duì)講不間斷緊急呼叫，發(fā)覺來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)覺來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。6區(qū)間使用輕型車輛和小車應(yīng)如何防護(hù)？ 答：在區(qū)間使用輕型車輛及小車時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)： （1規(guī)定的防護(hù)距離處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，如瞭望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。 （2）使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號(hào)，并注意瞭望。推行裝載較重的單軌小車及在陳望條件不良區(qū)段內(nèi)推行小車時(shí)，還應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)。（3）輕型車輛遇專門情況

20、不能在規(guī)定的時(shí)刻內(nèi)撤出線路，或小車不能隨時(shí)撤出線路時(shí)，應(yīng)立即用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備迅速通知就近車站或列車司機(jī)緊急停車，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。 25 （4500m顯示停車手信號(hào)，并注意瞭望。在雙線地段遇有鄰線來車時(shí)，應(yīng)臨時(shí)收回停車手信號(hào)，待列車過后再行顯示。 （5）在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。 7、防護(hù)員職責(zé)是什么？ 1）遵守勞動(dòng)紀(jì)律、堅(jiān)受崗位、對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不做與防護(hù)無關(guān)的事；2）會(huì)辦理各種施工要點(diǎn)登記手續(xù)，登記書寫要認(rèn)真、字跡清晰；3）及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況，監(jiān)督作業(yè)人員、機(jī)具及

21、時(shí)下道避車；4）通報(bào)列車信息及時(shí)準(zhǔn)確吐字要清晰，不得將列車車次、時(shí)刻、站名報(bào)錯(cuò)；5）當(dāng)有事要離開必須向施工負(fù)責(zé)人請(qǐng)假，現(xiàn)在，施工人員、機(jī)具必須臨時(shí)下道；6）嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦、定時(shí)通話制度及三確認(rèn)制度。 8、防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的要求 1)防護(hù)員必須按規(guī)定著裝；2）帶齊防護(hù)用品；3）通過培訓(xùn)有崗位證、合格證；45分鐘通話制度；67）駐站防護(hù)和工地防護(hù)上崗前與車站值班員核對(duì)鐘表；8）駐站防護(hù)必須確認(rèn)調(diào)度命令；9）駐站防護(hù)勤看操縱臺(tái)。 9、駐站防護(hù)應(yīng)該會(huì)哪些工作？（3） 答：第一，會(huì)正常書寫，能按照不同施工性質(zhì)、內(nèi)容及登、消記的格式要求，正確辦理施工申請(qǐng)、施工承認(rèn)及線路開通和恢復(fù)常速的登記、消記手續(xù)。 與車

22、站值班員聯(lián)系，確切掌握列車信息，準(zhǔn)確預(yù)報(bào)和確報(bào)。 第三，熟悉有關(guān)規(guī)章制度，熟悉相關(guān)施工作業(yè)程序，能在施工過程中有針對(duì)性地進(jìn)行提示，遇突發(fā)情況能果斷處理。 第四，會(huì)使用和保養(yǎng)通訊用品。 10、站內(nèi)線路上施工如何設(shè)臵移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)？答：站內(nèi)線路施工移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)： 11、雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，如何設(shè)臵移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)？答： 26 12、雙線區(qū)間僅一條線路施工時(shí)，如何設(shè)臵移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)？答： 13畫出單線區(qū)間移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)示意圖。 答：?jiǎn)尉€區(qū)間移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)： 14畫出雙線區(qū)間在一條線路上施工時(shí)的慢行施工防護(hù)示意圖。答： 15、2004年3月，有一個(gè)施工隊(duì)在隧道內(nèi)搞長(zhǎng)軌復(fù)焊工作，當(dāng)天

23、車站的值班員和往天一樣，將調(diào)度命令交給駐站防護(hù)后轉(zhuǎn)交軌道車司機(jī)開路列進(jìn)入?yún)^(qū)間配合施工。當(dāng)時(shí)由接觸網(wǎng)軌道車擔(dān)當(dāng)本務(wù)，工務(wù)段軌道在后面，駐站防護(hù)將命令交 27 接觸網(wǎng)軌道車司機(jī)后，未將區(qū)間施工地段告知清晰，接觸網(wǎng)軌道車就象往常一樣開足馬力進(jìn)入?yún)^(qū)間，要到施工地段時(shí)，工務(wù)段軌道車內(nèi)的負(fù)責(zé)人才反應(yīng)過來用無線電通知本務(wù)限速，快到施工地點(diǎn)了，然而差不多來不及了，工地差不多拆下來了2對(duì)鋼軌，軌道車掉在無軌地點(diǎn)。請(qǐng)結(jié)合上述案例，分析事故緣故。 分析：調(diào)度命令也不該由駐站防護(hù)送，駐站防護(hù)未交代清晰工地情況，駐站防護(hù)未向工地通報(bào)開路列情況，工地關(guān)門防護(hù)未履行職責(zé)在樹下庇蔭，未設(shè)置響墩，每能把好最后一道防護(hù)關(guān)，工地防護(hù)已來不及了。 16、2001年7月，有一個(gè)機(jī)搗隊(duì)在隧道內(nèi)用單軌車往外運(yùn)棄土，上午半天工作還算順利，午飯后又上道了，工地防護(hù)用對(duì)講機(jī)問