1、鐵路口看守人員管理制度鐵路口看守人員管理制度根據(jù)中華人民共和國(guó)道路安全法和中華人民共和國(guó)道路安全法實(shí)施條 例以及北京市實(shí)施中華人民共和國(guó)道路安全法辦法，結(jié)合我公司實(shí)際情況， 為了確保行車安全，提高駕駛員守法意識(shí)，特制定本規(guī)定。一、為了加強(qiáng)駕駛員的安全管理，正常通過(guò)各種不同路口，要提前減速慢行， 避讓路口違章車輛，服從路口-交通民-警指揮。駕駛員要做到“不爭(zhēng)不搶、防范萬(wàn) 一”望各單位認(rèn)真執(zhí)行。二、通過(guò)設(shè)有交通信號(hào)燈控制路口的規(guī)定1、機(jī)動(dòng)車通過(guò)設(shè)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，遇放行信號(hào)燈時(shí)，應(yīng)當(dāng)讓先 于本放行信號(hào)放行的車輛先行。2、機(jī)動(dòng)車在遇有前方交叉路口-交通阻塞時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口外等候，不得

2、從前方車輛兩側(cè)穿插，不得將車輛停在人行橫道停車等候，服從現(xiàn)場(chǎng)交通民-警指 揮。3、機(jī)動(dòng)車在遇路口有多項(xiàng)箭頭指示標(biāo)志時(shí)，方向指示信號(hào)燈的箭頭方向向 左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)，駕駛員確認(rèn)安全后通過(guò)。三、通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制路口的規(guī)定1、機(jī)動(dòng)車通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制和交通警-察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速 慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行；有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的 一方先行；沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓右方道路的來(lái)車先行；轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓 直行的車輛先行；相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。四、機(jī)動(dòng)車在路口掉頭的規(guī)定1、當(dāng)車進(jìn)入導(dǎo)向車道后，可將機(jī)動(dòng)車盡量貼近車道

3、左側(cè)行駛。2、待機(jī)動(dòng)車頭越過(guò)人行橫道后，迅速向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使機(jī)動(dòng)車在路口掉 頭。3、設(shè)有掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的路口應(yīng)當(dāng)提前進(jìn)入導(dǎo)向車道或者在距掉頭地點(diǎn)150 米至50米處駛?cè)胱钭髠?cè)車道，并不得妨礙行人和其他車輛正常通行。4、機(jī)動(dòng)車不能在人行橫道上掉頭。五、遇有停、讓、“倒三角”標(biāo)志的通行規(guī)定1、機(jī)動(dòng)車由輔路進(jìn)入主路遇有“?！弊謽?biāo)志，必須停車觀望，在確保安全情 況下進(jìn)入主路。2、機(jī)動(dòng)車在輔路行駛，遇有從主路輔路車輛，出口有“讓”字標(biāo)志的，輔路 車必須讓輔路主路的車先行。3、機(jī)動(dòng)車在行駛中遇有地面上劃有“倒三角”標(biāo)志時(shí)，必須減速慢行避讓對(duì) 方機(jī)動(dòng)車以及非機(jī)動(dòng)車和行人。六、行經(jīng)丁字路口規(guī)定1、機(jī)動(dòng)車行經(jīng)

4、丁字路口，必須注意左側(cè)來(lái)車及非機(jī)動(dòng)車，確保安全下放可通 過(guò)。2、機(jī)動(dòng)車行經(jīng)有箭頭燈的丁字路口，必須按照信號(hào)燈行駛，綠色箭頭燈亮 時(shí)，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行。七、通過(guò)鐵道路口的規(guī)定1、通過(guò)鐵道路口時(shí)，應(yīng)服從鐵道管理人員的指揮，時(shí)速不得超過(guò)10公里。2、遇有道路口欄桿（攔門）關(guān)閉，音響器發(fā)出報(bào)警，紅燈閃爍或看守人員示 意停止行進(jìn)時(shí)，須靠道路右側(cè)依次停在停止線以外；沒(méi)有停止線的，應(yīng)該將車停在 距最外軌的5米以外處。3、通過(guò)無(wú)人看守的鐵道路口時(shí)，必須遵循“一停二慢三通過(guò)”的原則安全通 過(guò)。如果路口兩邊有物體擋住視線，看不清兩邊有無(wú)火車駛近時(shí)，應(yīng)該下車察看， 不得冒然通過(guò)，更不準(zhǔn)與火車搶行。4、車

5、輛在鐵道路口停車等待時(shí)，應(yīng)拉緊手剎，以防車輛溜滑，與后車碰撞。 火車通過(guò)時(shí)，應(yīng)立即做好起步準(zhǔn)備，一旦放行，立即通過(guò)，以免阻塞交通。通過(guò)鐵 道路口時(shí)，禁止空擋滑行和變換擋位。5、串車通過(guò)鐵道路口時(shí)，要與前車保持隨時(shí)停在停止線以外的距離。八、通過(guò)環(huán)行路口的規(guī)定1、進(jìn)入環(huán)行路口的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)按照導(dǎo)向箭頭所示方向行駛。進(jìn)入環(huán)行路口 的機(jī)動(dòng)車應(yīng)“口外讓口內(nèi)”讓已在路口內(nèi)環(huán)行或者出環(huán)行路口的機(jī)動(dòng)車先行。遇有 停止信號(hào)燈時(shí)，依次停在停止線以外。沒(méi)有停止線的，停在路口以外。2、進(jìn)入環(huán)行路口向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向 燈，出路口時(shí)開(kāi)右啟轉(zhuǎn)向燈。九、通過(guò)人行橫道的規(guī)定1、機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道

6、時(shí)，有人行橫道燈的，紅燈亮?xí)r不論有無(wú)行人一律不 得通過(guò)。2、機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)燈的人行橫道時(shí)，遇行人在人行橫道通過(guò)必須停 車讓行。十、駛?cè)?、駛出高速公路的?guī)定1、機(jī)動(dòng)車從匝道駛?cè)敫咚俟罚瑧?yīng)當(dāng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙已在高速公路 內(nèi)的機(jī)動(dòng)車正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨馈?、機(jī)動(dòng)車駛離高速公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道，降低車速后 駛出高速路。十一、在郊區(qū)、山區(qū)等公路行駛的相關(guān)規(guī)定1、機(jī)動(dòng)車在鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道穿行、村口、大型單位門口等影響安全視距的路段 時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并鳴笛或燈光示意。2、機(jī)動(dòng)車在山區(qū)行駛時(shí)通過(guò)狹窄交叉路口，要提前減速，避讓慢行車、行人 及搶行車輛，確保安全后方可通過(guò)。鐵路

7、道口管理暫行規(guī)定2015-11-03 18:38 | #2樓第一章總則第1條為加強(qiáng)鐵路道口的管理，維護(hù)道口-交通秩序，防止道口事故，保障鐵 路、道路安全暢通，特制定本規(guī)定。第2條 本規(guī)定適用于全國(guó)道路與鐵路相交的“道口”以及“人行過(guò)道”和 “平過(guò)道”。第3條機(jī)關(guān)、部隊(duì)、團(tuán)體、學(xué)校、企業(yè)、事業(yè)單位和城鄉(xiāng)居民組織、集體經(jīng) 濟(jì)組織，要經(jīng)常教育所屬人員遵守本規(guī)定，維護(hù)道口-交通秩序。第二章道口的安全設(shè)施第4條道路與鐵路的平面交叉分為：（一）道口：系指鐵路上鋪面寬度在二點(diǎn)五米及以上，直接與道路貫通的平面 交叉。按看守情況分為“有人看守道口”和“無(wú)人看守道口”。（二）人行過(guò)道：系指鐵路上鋪面寬度在二點(diǎn)五米

8、以下（城市一般為零點(diǎn)七五 至一點(diǎn)五米，鄉(xiāng)村一般為零點(diǎn)四至一點(diǎn)二米），與道路貫通的平面交叉。人行過(guò) 道只準(zhǔn)通過(guò)行人、自行車（較寬的人行過(guò)道可通過(guò)人力車），不準(zhǔn)畜力車及機(jī)動(dòng) 車輛通過(guò)。（三）平過(guò)道：系指在車站、貨場(chǎng)、專用線內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫 通道路的平面交叉。第5條道口和其它平面交叉安全設(shè)施的設(shè)置（一）在道口處的道路上設(shè)有鐵路道口標(biāo)志和護(hù)樁。鐵路道口標(biāo)志（見(jiàn)圖1） 設(shè) 在通向道口、距道口最外股鋼軌不少于二十米處的道路右側(cè)（特殊情況除 外），護(hù)樁 設(shè)在道口附近（路塹內(nèi)及城市市區(qū)可不設(shè)），在鐵路上距道口五百至 一千米處設(shè)有火 車司機(jī)鳴笛標(biāo)（站內(nèi)不設(shè)）。根據(jù)需要還可在通向道口、距道口 最外股

9、鋼軌五米處的道路右側(cè)設(shè)置道口信號(hào)機(jī)；未設(shè)道口信號(hào)機(jī)的無(wú)人看守道口，可在安設(shè)道口信號(hào)機(jī)的位置設(shè)置停車（止步）讓行標(biāo)志（見(jiàn)圖2）。有人看 守道口還要設(shè)置帶有標(biāo)志（標(biāo)志為紅色圓牌。有條件的地方夜間可安設(shè)紅燈）的 欄桿（或欄門）。已安設(shè)道口信號(hào)機(jī) 或停車（止步）讓行標(biāo)志的道口，取消過(guò)去 設(shè)置的“危險(xiǎn)道口、停車了望、安全通過(guò)”、“小心火車”、“一停（慢）、二 看、三通過(guò)”等宣傳牌。（二）在人行過(guò)道及平過(guò)道不設(shè)鐵路道口標(biāo)志和道口護(hù)樁。在人行過(guò)道可按需 要 設(shè)置“人行過(guò)道”、“小心火車”、“禁止畜力車、機(jī)動(dòng)車輛通行”等宣傳牌 及防止 車輛通過(guò)的路障。第6條道口-技術(shù)條件必須符合鐵路與道路雙方現(xiàn)行的.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

10、，對(duì)尚不符 合標(biāo)準(zhǔn)的道口設(shè)備，有關(guān)單位應(yīng)安排計(jì)劃盡快改造、完善并搞好維修、管理。具 體分工如下：（一）道口路面的改造、維修和管理，鐵路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)道口上鐵路兩股鋼軌 之間及鋼軌以外二米以內(nèi)的鋪面部分；道路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)道口鋪面以外的道路部 分。（二）道口信號(hào)、護(hù)樁、欄桿（欄門）、火車司機(jī)鳴笛標(biāo)由鐵路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé) 設(shè)置、維修和管理。（三）鐵路道口標(biāo)志、停車（止步）讓行標(biāo)志屬于道路交通標(biāo)志，是道路的附 屬設(shè)備，鐵路產(chǎn)權(quán)單位可代為設(shè)置、維修，由地方交通管理部門負(fù)責(zé)管理（交通 管理部門不能負(fù)責(zé)時(shí)、由其交受益單位或鄉(xiāng)村政府負(fù)責(zé)管理），鐵路部門予以協(xié) 助。第7條鐵路部門要按照先干線后支線、先繁忙線路后一般線

11、路的原則，努力 增設(shè)道口信號(hào)及自動(dòng)報(bào)警裝置等安全防護(hù)設(shè)施。第8條 任何單位或個(gè)人不得損壞道口、人行過(guò)道及平過(guò)道的設(shè)備。一旦該設(shè) 備被損壞時(shí)，損壞者應(yīng)立即報(bào)告該設(shè)備的設(shè)置、維修單位或管理單位，并承擔(dān)損 失費(fèi)用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)道口、人行過(guò)道的設(shè)備有人為缺損時(shí)，當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門應(yīng)互 相配合共同查處，由損壞者（或其單位）賠償損失，并對(duì)所引起的后果承擔(dān)責(zé) 任。第三章道口的設(shè)置原則第9條鐵路與道路相交，應(yīng)優(yōu)先考慮設(shè)置立體交叉，努力減少道口的數(shù)量。 在有地形條件的地方要多修小型、簡(jiǎn)易立交。鐵路、交通、城鄉(xiāng)建設(shè)各部門必須 互相配合促進(jìn)道口逐步改為立體交叉的建設(shè)，地方政府在拆遷、征地、封路施工 等方面應(yīng)積 極協(xié)助。設(shè)

12、置立交時(shí)所需投資，按國(guó)家規(guī)定由有關(guān)部門共同協(xié)商確 定。第10條 新建鐵路的道口密度，在人口稠密地區(qū)，以兩公里以內(nèi)不超過(guò)一處 為 宜；在人口較稀疏地區(qū)，道口還應(yīng)適當(dāng)減少。鐵路車站內(nèi)原則上不設(shè)道口。 在城市內(nèi)，應(yīng)結(jié)合城市規(guī)劃綜合考慮鐵路與道路的交叉設(shè)施。第11條對(duì)現(xiàn)有道口必須進(jìn)行整頓（一）凡未經(jīng)合法手續(xù)設(shè)置的不合理道口、按協(xié)議需拆除的道口以及危及鐵路 與 道路交通安全的道口，應(yīng)一律拆除。（二）在一公里內(nèi)或一個(gè)村莊（屯）有多處道口，以及同一條道路在鐵路同一 個(gè) 區(qū)間（兩個(gè)車站之間）穿越兩次及以上的道口，原則上只許保留一處。暫時(shí)或 短期內(nèi)不能拆除的需訂出規(guī)劃，限期拆除。（三）逐步取消站內(nèi)道口。道口整頓

13、工作，由鐵路部門（或路外鐵路產(chǎn)權(quán)單 位）會(huì)同當(dāng)?shù)卣蚴褂脝挝簧潭ê蠹纯蓪?shí)施（城市道口的整頓，由鐵路部門和 城市規(guī)劃部門配合進(jìn)行）。道口移設(shè)及拆除的費(fèi)用由鐵路部門（或路外鐵路產(chǎn)權(quán) 單位）承擔(dān)，道路的改移費(fèi)用由地方有關(guān)部門承擔(dān)。整頓道口時(shí)，可根據(jù)各地的 具體情況，采取改移道路、利用鐵路橋涵通行、修建立交以及將道口改為人行過(guò) 道等各種措施，盡量滿足城鄉(xiāng)居民通行的實(shí)際需要。第12條新開(kāi)辟道口或人行過(guò)道，應(yīng)由申請(qǐng)單位向鐵路部門提出申請(qǐng)，國(guó)家 鐵 路由鐵路局（或分局）進(jìn)行審批，其它鐵路由相當(dāng)于鐵路局（或分局）級(jí)的各 鐵路管理部門審批，在城市內(nèi)由鐵路與當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃部門共同研究、確定。未經(jīng) 批準(zhǔn)，任何 單位

14、或個(gè)人不準(zhǔn)擅自鋪設(shè)道口和人行過(guò)道。第13條由于道路改建而引起道口移設(shè)或加寬時(shí)，道路部門應(yīng)承擔(dān)道口移設(shè) 或加寬的全部費(fèi)用，并應(yīng)提前與鐵路有關(guān)部門取得聯(lián)系，經(jīng)雙方協(xié)商一致后方可 實(shí)施。第四章道口的安全通行第14條道路上的車輛（包括汽車、拖拉機(jī)、畜力車、人力車、自行車等各 種 機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車，下同）和行人在道口、人行過(guò)道及平過(guò)道處，發(fā)現(xiàn)或聽(tīng)到 有火車開(kāi)來(lái)時(shí)，應(yīng)立即躲避到距鐵路鋼軌二米以外的處所，嚴(yán)禁停留在鐵路上和 搶越。第15條 車輛和行人通過(guò)鐵路道口，必須聽(tīng)從道口看守人員和道口安全管理 人員的指揮。第16條機(jī)動(dòng)車通過(guò)鐵路道口最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)二十公里，大、中型拖拉機(jī) 不準(zhǔn)超過(guò)十五公里，小型拖拉機(jī)不

15、準(zhǔn)超過(guò)十公里，并不得在道口內(nèi)超車或停留。 一旦車輛在道口處發(fā)生故障，車輛的駕駛員或操縱、駕駛車輛的人要立即將車輛 移出鐵路限界（距鋼軌外側(cè)不少于二米）；確實(shí)無(wú)法移出時(shí)，需立即采取防護(hù)措 施，設(shè)法通知兩端車站，并在該道口兩端不少于八百米處的鐵路上用紅色信號(hào) （晝間用紅旗、夜間用紅色燈光）攔停列車，沒(méi)有紅色信號(hào)時(shí)，可用紅色物品或 兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇 擺動(dòng)。第17條 凡遇到道口欄桿（欄門）關(guān)閉、音響器發(fā)出報(bào)警、道口信號(hào)顯示紅 色燈光，或道口看守人員示意火車即將通過(guò)諸情況之一時(shí)，車輛、行人嚴(yán)禁搶 行，必須 依次停在停止線以外，沒(méi)有停止線的，停在距最外股鋼軌五米以外，不 得影響道口欄桿（欄門）的關(guān)

16、閉，不得撞、鉆、爬、越道口欄桿（欄門）。第18條 車輛、行人通過(guò)設(shè)有道口信號(hào)機(jī)的鐵路道口時(shí)，要遵守下列道口信 號(hào)的顯示規(guī)定：（一）兩個(gè)紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示火車接近道口，禁止車輛、行 人通行。（二）紅燈熄白燈亮?xí)r，表示道口開(kāi)通，準(zhǔn)許車輛、行人通行。（三）當(dāng)紅燈和白燈同時(shí)熄滅時(shí)，表示停電或設(shè)備發(fā)生故障，道口信號(hào)無(wú)效， 在這種情況下，必須與通過(guò)沒(méi)有道口信號(hào)機(jī)的道口一樣按第15、17及19條規(guī) 定通行。第19條 車輛、行人通過(guò)沒(méi)有道口信號(hào)機(jī)的無(wú)人看守道口以及人行過(guò)道時(shí)， 必須停車或止步了望，確認(rèn)兩端均無(wú)列車開(kāi)來(lái)時(shí)，方準(zhǔn)通行。第2 0條特別笨重（不能迅速通過(guò)道口）、巨大（高度從地面起超過(guò)四米

17、， 寬度超過(guò)車廂，長(zhǎng)度前端超出車身，后端超出車廂二米，超出部分觸地）和可能 破壞鐵路設(shè)備，干擾鐵路運(yùn)輸?shù)奈矬w（履帶車輛、大型機(jī)械或裝載易燃、易爆物 品的車輛）通過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)提前商得附近鐵路有關(guān)部門的同意，在其協(xié)助和 指導(dǎo)下通過(guò)。通過(guò)電氣化鐵路的道口時(shí)，車輛及其裝載物不得觸動(dòng)限界架活動(dòng)橫 板或吊鏈；裝載高度超過(guò)二米的貨物上，不準(zhǔn)坐人；行人手持高長(zhǎng)物件、皮鞭 等，不準(zhǔn)高舉。第2 1條兩輪畜力車或牲畜通過(guò)鐵路道口時(shí)，趕車或趕牲畜的人要牽住牲畜 按本章的規(guī)定徒步通過(guò)。第2 2條在單車道路的道口上，嚴(yán)禁汽車、拖拉機(jī)等大、中型車輛錯(cuò)車。第2 3條 機(jī)動(dòng)車在鐵路道口處，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎掉頭。第2 4條在距道口二

18、十米以內(nèi)的道路上，除停車了望或停車讓行、運(yùn)行中臨 時(shí)停車的情況以外，不準(zhǔn)停留車輛。第2 5條嚴(yán)禁車輛在沒(méi)有道口或其它平面交叉設(shè)施的鐵路線路上穿越。第五章道口的安全管理第2 6條各級(jí)地方政府和鐵路部門都應(yīng)重視和關(guān)心道口以及人行過(guò)道、平過(guò) 道的交通安全，加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，支持、協(xié)助鐵路部門做好道口的整頓、改 造和管理工作，確保鐵路和道路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?。? 7條為了加強(qiáng)道口管理，各鐵路局，分局及有關(guān)段、站應(yīng)設(shè)置專管道口 的機(jī)構(gòu)或人員，健全道口管理制度。第2 8條 在各級(jí)經(jīng)委的組織領(lǐng)導(dǎo)下，各機(jī)動(dòng)車輛管理部門與鐵路道口管理部 門，聯(lián)合組成各級(jí)常設(shè)道口安全委員會(huì)或領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)宣傳、檢查、落實(shí)本規(guī) 定

19、；分析道口事故的原因，研究對(duì)策，制定措施，確保行車安全。第2 9條各機(jī)動(dòng)車輛管理部門對(duì)駕駛?cè)藛T，特別是對(duì)農(nóng)村集體企業(yè)和個(gè)體、 聯(lián)戶機(jī)動(dòng)車輛、拖拉機(jī)駕駛?cè)藛T，應(yīng)進(jìn)行通過(guò)道口的安全教育和考核；對(duì)于違反 安全通 過(guò)鐵路道口有關(guān)規(guī)定的車輛駕駛?cè)藛T要嚴(yán)肅處理。第3 0條 每年秋季開(kāi)展一次全國(guó)性的道口安全活動(dòng)。在道口安全活動(dòng)中，全 國(guó)鐵路及交通、農(nóng)機(jī)管理部門要密切配合，共同檢查鐵路道口的設(shè)備狀況、機(jī)動(dòng) 車駕駛員執(zhí)行交通紀(jì)律情況和車輛狀態(tài)，同時(shí)深入、廣泛地進(jìn)行道口安全的宣傳 教育，使廣大人民群眾養(yǎng)成自覺(jué)遵守道口安全規(guī)定和交通紀(jì)律，確保道口安全的 美德和習(xí)慣。第3 1條加強(qiáng)道口看守和道口-交通秩序的管理（一）對(duì)于交通繁忙的道口，由鐵路產(chǎn)權(quán)單位或道口受益單位派出道口看守人 員（道口安全員）負(fù)責(zé)看守；地方交通管理部門應(yīng)對(duì)道口看守人員進(jìn)行執(zhí)行道路 交通規(guī) 則的培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，由縣以上交通管理部門發(fā)給由省級(jí)交通管理部門統(tǒng)一印制的“交通安全員”袖章或其它證件，使其在道口處有效地履行指