1、PAGE9專題9地域聯(lián)系與資源跨區(qū)域調(diào)配專題訓(xùn)練一飛機(jī)側(cè)風(fēng)試驗(yàn)是在側(cè)風(fēng)環(huán)境下對飛機(jī)起降穩(wěn)定性的測試。我國自主研制的大飛機(jī)ARJ21在西北地區(qū)機(jī)場完成了一般側(cè)風(fēng)試驗(yàn)后,于2022年3月遠(yuǎn)赴冰島國際機(jī)場開展大側(cè)風(fēng)擴(kuò)展試驗(yàn)。該機(jī)場擁有全球?yàn)閿?shù)不多的東西、南北兩條垂直交叉走向的“十”字形跑道,當(dāng)?shù)爻Ｄ暧卸喾N風(fēng)向的大風(fēng),是世界上最大的飛機(jī)側(cè)風(fēng)試驗(yàn)基地。讀冰島位置圖,回答13題。1在我國西北地區(qū)的機(jī)場難以進(jìn)行大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)的主要原因是。A跑道方向單一B大風(fēng)日數(shù)少C大風(fēng)時易起沙塵D多雨雪天氣2冰島有多種風(fēng)向大風(fēng)的主要原因是長時間受控于。A西風(fēng)B極地東風(fēng)C高壓D低壓3除側(cè)風(fēng)條件外,冰島國際機(jī)場成為世界最大飛機(jī)側(cè)風(fēng)

2、試驗(yàn)基地的優(yōu)勢條件是。A側(cè)風(fēng)試驗(yàn)設(shè)施完善B白晝時間長C臨近飛機(jī)制造中心D客運(yùn)量大,航班多解析本題組以飛機(jī)大側(cè)風(fēng)實(shí)驗(yàn)為主題,考查我國西北地區(qū)和冰島的自然地理特征及冰島進(jìn)行大側(cè)風(fēng)實(shí)驗(yàn)的優(yōu)勢條件,主要考查考生獲取和解讀地理信息、調(diào)動和運(yùn)用地理知識的能力。第1題,與冰島相比,我國西北地區(qū)氣候干旱,沙漠廣布,大風(fēng)時容易出現(xiàn)沙塵天氣,不利于進(jìn)行飛機(jī)大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)。跑道方向可以任意設(shè)定,故跑道方向單一不是西北地區(qū)不適合大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)的原因;我國西北地區(qū)大風(fēng)日數(shù)多;冰島緯度較高,雨雪天氣更加頻繁。第2題,冰島位于北極圈附近,常年受副極地低氣壓帶控制,形成低壓中心,導(dǎo)致氣流由四周匯聚而來,形成多種風(fēng)向。冰島受西風(fēng)和極地

3、東風(fēng)控制時間短,且受這兩種風(fēng)控制時,風(fēng)向單一。第3題,根據(jù)材料“該機(jī)場擁有全球?yàn)閿?shù)不多的東西、南北兩條垂直交叉走向的十字形跑道”,故除了側(cè)風(fēng)條件外,冰島成為世界最大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)基地的優(yōu)勢條件是側(cè)風(fēng)試驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施完善。晝夜長短與大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)無關(guān);冰島并不臨近飛機(jī)制造中心;客運(yùn)量大,航班多,不符合實(shí)際且不利于進(jìn)行側(cè)風(fēng)試驗(yàn)。答案綠波帶指在指定的交通線路上,規(guī)定好交通路段的行駛車速,信號控制機(jī)根據(jù)路段距離調(diào)整各路口綠燈,以確保某一個方向車流到達(dá)每個路口時,都能正好遇到綠燈順暢通過,是智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)的功能之一。讀圖,回答45題。4建設(shè)“綠波帶”能。A解決城市交通擁堵問題B增加城市車流量C提高道路通行效率

4、D減少交通事故發(fā)生5最適宜建設(shè)“綠波帶”的道路是。A通往飛機(jī)場的高速公路B通往衛(wèi)星城的主干道路C老城區(qū)中心的主干道路D小城市郊區(qū)的環(huán)形道路解析第4題,建設(shè)“綠波帶”能確保某一個方向車流到達(dá)每個路口時,都能正好遇到綠燈順暢通過,提高道路通行效率。建設(shè)“綠波帶”可以減輕城市交通擁堵問題,但不能解決,也不能增加城市車流量。交通事故發(fā)生有多種原因,故建設(shè)“綠波帶”對減少交通事故發(fā)生作用不大。第5題,最適宜建設(shè)“綠波帶”的道路是通往衛(wèi)星城的主干道路,主干道路上車流量大,建設(shè)綠波帶,有利于提高車輛的通行速度,提高通行效率。高速公路上沒有紅綠燈。老城區(qū)中心的主干道路交通狀況復(fù)雜,是混合交通,不適合建設(shè)綠波帶

5、。小城市郊區(qū)的車流量小,環(huán)形道路交通擁堵少,不是最適宜建“綠波帶”的道路。答案三峽工程是我國有史以來最大的工程建設(shè)項(xiàng)目之一,根據(jù)預(yù)測,其永久船閘貨物通行能力到2030年將達(dá)到飽和。經(jīng)統(tǒng)計(jì),2022年其實(shí)際貨物通行能力已經(jīng)達(dá)到極限值。三峽水利樞紐的配套工程三峽翻壩疏港專用鐵路如下圖已開工建設(shè)。讀三峽翻壩疏港專用鐵路示意圖,回答67題。6建設(shè)三峽翻壩疏港專用鐵路的主要目的是。A促進(jìn)長江中上游地區(qū)間的文化交流B發(fā)展三峽庫區(qū)旅游業(yè),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展C實(shí)現(xiàn)多種交通方式的銜接,暢通長江運(yùn)輸通道D加速三峽庫區(qū)居民向宜昌遷移7兩條翻壩疏港專用鐵路分別建設(shè)在長江南北兩岸的原因是。A實(shí)現(xiàn)宜昌江北、江南均衡發(fā)展B節(jié)約建

6、設(shè)資金,縮短工期C合理布局交通網(wǎng),便于出行D提高物資運(yùn)輸能力解析第6題,建設(shè)三峽翻壩疏港專用鐵路,可實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸?shù)你暯?形成綜合交通運(yùn)輸網(wǎng),暢通長江運(yùn)輸通道,實(shí)現(xiàn)多種交通方式的銜接。第7題,長江南北兩岸建設(shè)兩條翻壩疏港專用鐵路的目的是實(shí)現(xiàn)宜昌江北、江南多種交通方式的銜接,使江北、江南均衡發(fā)展。答案阿瓦什國家公園圖野生動物種類繁多。每年旱季開始,園內(nèi)食草動物逐水草而居,食肉動物隨之遷徙。中國建造的亞吉鐵路穿越該國家公園,為了保護(hù)野生動物的安全,在鐵路沿線設(shè)置了供動物通行的涵洞通道圖和路堤通道圖。讀圖,回答89題。8該地野生動物從北向南穿越通道最頻繁的月份是。月月月月9與涵洞通道相比,設(shè)

7、置路堤通道有助于。A食草動物安全通過B食肉動物捕食獵物C電氣列車順利穿行D觀光旅客沿線游覽解析第8題,食草動物逐水草而居,食肉動物隨之遷徙。該地為熱帶草原氣候,北半球7月為夏季,草木茂盛,10月草木凋零,此時南半球進(jìn)入夏半年,草木茂盛,所以野生動物從北向南穿越通道最頻繁的月份是10月。第9題,與涵洞通道相比,設(shè)置路堤通道有助于食草動物安全通過;涵洞更有利于食肉動物捕食獵物;通道不支持電氣列車穿行;路堤不是觀光旅客的沿線游覽通道。答案塔霍河調(diào)水工程是西班牙將塔霍河的水調(diào)往塞古拉河流域的一項(xiàng)調(diào)水工程。塔霍河流經(jīng)西班牙腹地,經(jīng)葡萄牙注入大西洋,全長約1000千米。水量豐沛,源頭70%的水量都被調(diào)往塞

8、古拉河流域。塞古拉河是西班牙東南部注入地中海的一條河流,流域內(nèi)土壤肥沃,氣候溫和,農(nóng)業(yè)增產(chǎn)潛力大。讀圖,回答1011題。10下列關(guān)于西班牙塔霍河調(diào)水工程的敘述,正確的是。A工程難度小,穿過一座分水嶺和一些河谷B一定程度上滿足了塞古拉河流域的灌溉用水C河水輸入塞納霍水庫后,還要逐級提水D徹底改變了塞古拉河流域的水熱組合狀況11西班牙塔霍河調(diào)水工程對環(huán)境的影響是。A塞古拉河流域灌溉面積擴(kuò)大B加劇了塔霍河流域的大氣污染程度C塞古拉河流域的城市地面下沉程度加劇D塔霍河源頭生態(tài)狀況良好,對沿岸植被無影響解析第10題,由圖可知,該工程要穿過多座分水嶺,工程難度大;河水輸入塞納霍水庫后,可利用塞古拉河實(shí)現(xiàn)自

9、流,不需要逐級提水;塞古拉河流域?yàn)榈刂泻夂?調(diào)水可以有效緩解塞古拉河流域水熱組合差的狀況,但不會徹底改變這種狀況。第11題,塔霍河源頭約70%的水量都被調(diào)往塞古拉河流域,這會導(dǎo)致塔霍河源頭生態(tài)狀況變差,影響沿岸植被狀況;流域水量減小與大氣污染程度沒有明顯的聯(lián)系;塞古拉河流域土壤肥沃,氣候溫和,農(nóng)業(yè)增產(chǎn)潛力大,調(diào)水工程會導(dǎo)致該流域灌溉面積不斷擴(kuò)大;由于調(diào)水,塞古拉河流域的城市減少了對地下水的開采,地面下沉程度減輕。答案12閱讀圖文材料,回答下列問題。廣東省潮州市與福建省相鄰,潮州城背山面水通海,對外貿(mào)易發(fā)達(dá),潮州港自古就是天然良港。橫跨韓江的廣濟(jì)橋位于潮州城東,是古代溝通閩粵的交通樞紐。廣濟(jì)橋

10、集梁橋、拱橋、浮橋于一體,始建于宋代,歷時56年才竣工,以后各朝代亦有增建或修葺。橋墩兩側(cè)用花崗石修砌成尖形,每個橋墩上建有廊屋或廊亭,所用木材強(qiáng)度高。廣濟(jì)橋中段用18艘梭船連成浮橋,能開能合,是我國橋梁史上的一個特例。圖甲示意潮州市地理位置,圖乙示意廣濟(jì)橋局部特寫。1指出廣濟(jì)橋自建成以來一直面臨的不利自然條件。2推測中段浮橋能開能合的設(shè)計(jì)目的。3中華人民共和國成立后,在廣濟(jì)橋上下游分別修建了現(xiàn)代化橋梁,試說明其對廣濟(jì)橋的影響。解析第1題,結(jié)合材料可知,廣濟(jì)橋地處我國廣東省沿海地區(qū),該地區(qū)降水豐富,雨季長,河流水量大,橋梁不僅要遭受雨水的淋蝕,還要接受河水和海水的沖蝕;沿海地區(qū)臺風(fēng)頻發(fā),要經(jīng)受

11、臺風(fēng)的侵襲。第2題,該橋中段浮橋開啟的原因主要是減少對水運(yùn)的影響,另外在汛期打開泄洪之用;閉合的時候主要是為了連接?xùn)|西陸上交通,方便兩岸通行。第3題,中華人民共和國成立后,在廣濟(jì)橋上下游分別修建了現(xiàn)代化橋梁,交通運(yùn)輸能力比廣濟(jì)橋強(qiáng),廣濟(jì)橋作為溝通閩粵的交通紐帶,地位被削弱,但是其建造的工藝獨(dú)具特色,歷史悠久,具有較高的歷史文化價值和旅游功能,其交通運(yùn)輸功能減小后可保護(hù)廣濟(jì)橋,突出其科研旅游功能。答案1臺風(fēng)破壞;雨水淋蝕;河水與潮水沖蝕。2汛期泄洪或有大船經(jīng)過時需開啟浮橋;閉合時能連接?xùn)|西兩岸,便于通行。3廣濟(jì)橋作為溝通閩粵的交通紐帶,其地位逐漸減弱;現(xiàn)代化橋梁承擔(dān)更多交通壓力,能夠保護(hù)廣濟(jì)橋;

12、突出廣濟(jì)橋的旅游功能。13閱讀圖文材料,回答下列問題。中俄能源合作重大項(xiàng)目亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目在俄羅斯境內(nèi)的北極圈于2022年正式投產(chǎn)如下圖。該項(xiàng)目位于俄羅斯境內(nèi)的北極圈內(nèi),是目前全球在北極地區(qū)開展的最大型液化天然氣工程,屬于世界特大型天然氣“勘探開發(fā)、液化、運(yùn)輸、銷售”一體化項(xiàng)目,所以被譽(yù)為“鑲嵌在北極圈上的一顆能源明珠”。在該項(xiàng)目中,中國企業(yè)承攬了全部模塊建設(shè)的85%。作為中俄在北極圈合作的首個全產(chǎn)業(yè)鏈合作項(xiàng)目,亞馬爾成了“冰上絲綢之路”的重要支點(diǎn)。這不僅將帶動俄羅斯能源產(chǎn)業(yè)和邊疆地區(qū)發(fā)展,還能夠豐富我國清潔能源供應(yīng),加快推進(jìn)我國能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。通過與俄羅斯合作,我國成功實(shí)現(xiàn)北冰洋運(yùn)輸,開

13、辟了北極新航道。1中俄兩國能源合作開發(fā)前景廣闊,試分析其原因。2分析中國企業(yè)在亞馬爾投資開采天然氣對當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響。3簡述亞馬爾項(xiàng)目建設(shè)在自然環(huán)境方面面臨的主要困難。4分析亞馬爾成為世界特大型天然氣“勘探開發(fā)、液化、運(yùn)輸、銷售”為一體的能源生產(chǎn)基地的原因。解析第1題,中俄兩國能源合作開發(fā)前景廣闊的原因,要從雙方各自的優(yōu)勢條件分析。第2題,要注意題目是分析“對當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響”,因此要從社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩方面解答。第3題,亞馬爾位于北極圈內(nèi),由于緯度高,氣溫低,氣候寒冷,地面、水面封凍時間長,風(fēng)力大,極夜時間長;這些自然條件對亞馬爾項(xiàng)目建設(shè)不利。第4題,主要從資源條件、市場、交通等方面分析。答案1中俄兩國關(guān)系友好,地緣相近,能源領(lǐng)域互補(bǔ)性強(qiáng)俄羅斯能源資源豐富,我國能源資源需求量大;我國企業(yè)具有技術(shù)成熟、管理先進(jìn)、資金充足等優(yōu)勢,有能力參與當(dāng)?shù)靥烊粴忾_發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);拓展我國天然氣進(jìn)口渠道,有利于保障我國能源安全;帶動俄羅斯能源產(chǎn)業(yè)和邊疆地區(qū)發(fā)展有利于俄羅斯縮小雙邊貿(mào)易差額;雙方依托豐富的天然氣資源共同發(fā)展能源開采、加工、銷售等產(chǎn)業(yè),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;天然氣發(fā)熱量高