1、PAGE 跨電氣化鐵路現(xiàn)澆橋梁支架施工工法1.前言本工法是在在總結(jié)和和吸收國國內(nèi)外眾眾多支架架施工優(yōu)優(yōu)點的基基礎(chǔ)上，針針對現(xiàn)澆澆橋施工工跨躍電電氣化鐵鐵路工程程的特點點，研制制出的一一種支架架搭設(shè)并并同鐵路路路基加加固的施施工方法法。采用用此施工工方法，簡簡單、快快速、高高效，既既有效的的加快支支架搭設(shè)設(shè)的速度度、保證證支架的的穩(wěn)定性性，減少少了行車車對施工工的影響響，保證證施工進進度；又又有效的的保護鐵鐵路路基基的穩(wěn)定定、保障障了行車車的安全全、減少少施工對對行車的的影響。在在現(xiàn)澆橋橋梁跨電電氣化鐵鐵路施工工中采用用此工藝藝，具有有省時省省工、質(zhì)質(zhì)量穩(wěn)定定，安全全方便的的優(yōu)點。特特別在工工期

2、要求求緊，安安全質(zhì)量量要求又又高的工工程中很很湊效。該該工藝在在宛坪高高速跨寧寧西線電電氣化鐵鐵路施工工中取得得了良好好的經(jīng)濟濟效益和和社會效效益，在在施工中中安全、質(zhì)質(zhì)量、進進度、經(jīng)經(jīng)濟效益益等方面面贏得了了業(yè)主監(jiān)監(jiān)理和各各配合單單位的好好評，特特將該技技術(shù)總結(jié)結(jié)整理形形成工法法。2.工法特特點2.0.11鐵路路路基的防防護和支支架基礎(chǔ)礎(chǔ)的處理理合二為為一，既既保證了了鐵路路路基的穩(wěn)穩(wěn)定和安安全，又又滿足了了橋梁施施工時支支架基礎(chǔ)礎(chǔ)的穩(wěn)定定性和承承載力的的要求，既既加快了了施工進進度又節(jié)節(jié)約了成成本。2.0.22防護樁樁、四管管柱和37703縱梁作作為主要要的受力力構(gòu)件（見見圖）。2.0.3

3、3用鋼管管支架作作為斜撐撐和連接接件，大大大提高高了支架架的整體體穩(wěn)定性性（見圖圖）。2.0.44用沙箱箱來調(diào)整整支架頂頂標(biāo)高簡簡單、易易行又便便于以后后模板、支支架拆卸卸。圖2.0.2 防護樁樁、四管管柱、37703縱梁的的搭設(shè)圖2.0.3 鋼管支支架的加加固2.0.55利用卷卷揚機平平拖37703的方法法來拆除除縱梁，大大大提高高了縱梁梁拆除的的速度，減減少了施施工對行行車的影影響。3.適用范范圍 本本工法主主要適用用于各種種截面類類型的現(xiàn)現(xiàn)澆橋梁梁上跨線線路的施施工。4.工藝原原理工藝原理：以鐵路路路基防防護樁作作為支架架基礎(chǔ)，以以四管柱柱作為主主要的受受壓構(gòu)件件，以鋼鋼管支架架作為斜斜

4、撐和連連接件把把支架有有效的連連為一個個整體，保保證支架架的整體體穩(wěn)定性性，以37703作為縱縱梁，能能滿足跨跨徑、強強度、剛剛度要求求。關(guān)鍵技術(shù)：防護樁樁的開挖挖與澆注注；四管管柱的拼拼裝與連連接；四四管柱與與砂箱的的連接；37703吊裝與與拆卸。5.施工工工藝流程程及操作作要點5.1施工工工藝流流程圖（見見附圖）5.2施工工工藝5.2.11防護樁樁：防護樁施工工嚴(yán)格按按照設(shè)計計要求進進行施工工，相鄰鄰的樁基基不同時時施工，挖挖出的樁樁及時的的澆注砼砼，且有有車通過過時暫停停施工，保保證路基基的穩(wěn)定定和人員員、行車車的安全全。其施施工步奏奏為：設(shè)設(shè)計驗算算 放線定定位 挖孔 下鋼筋筋籠、澆澆

5、注砼 鑿樁頭 水泥砂砂漿調(diào)平平。5.2.22樁頂37703分配梁梁的吊裝裝同工務(wù)段共同調(diào)查施工現(xiàn)場，訂立安全協(xié)議同工務(wù)段共同調(diào)查施工現(xiàn)場，訂立安全協(xié)議路堤及邊坡基礎(chǔ)挖孔樁加固處理普通鋼管支架拼裝回填碾壓夯實吊車吊裝平臺和道路用水平桿和斜桿聯(lián)結(jié)普通鋼管支架和四管柱支架施工要點封鎖作業(yè)區(qū)線路各3小時。接觸網(wǎng)停電（3703）縱梁下粘貼絕緣板，吊車開到作業(yè)平臺安裝調(diào)落砂箱吊車吊裝30工鋼分配梁吊裝（3703）縱梁縱梁防觸電接地安裝10cm12cm方木安裝箱梁底板模板支架預(yù)壓 預(yù)壓重量為箱梁自重1.2箱梁施工梁底砂箱調(diào)降外模及方木拆除施工要點封鎖線路吊車拆除架空設(shè)備（縱梁、分配梁、底模等）四管柱支架安裝

6、固定圖5.1施施工工藝藝流程圖圖37033分配梁梁采用在在場地上上拼裝好好然后一一次吊裝裝成型。先先對防護護樁樁頂頂進行找找平，使使其在一一個平面面上，然然后把拼拼裝好的的37703分配梁梁吊裝放放在樁頂頂上。5.2.33四管柱柱、鋼管管支架和和沙箱的的安裝 先先拼裝普普通鋼管管支架，后后回填碾碾壓夯實實吊車吊吊裝平臺臺和道路路，然后后吊裝四四管柱，用用水平桿桿和斜桿桿聯(lián)結(jié)普普通鋼管管支架和和四管柱柱支架，把把四管柱柱和鋼管管支架連連為一個個整體，待待支架搭搭設(shè)完畢畢后，在在四管柱柱頂安裝裝調(diào)平沙沙箱，沙沙箱與四四管柱通通過螺栓栓連接。 55.2.4 330工鋼的的吊裝 330工鋼采采用在場場

7、地上拼拼裝完成成后一次次吊裝成成型。先先把沙箱箱的標(biāo)高高調(diào)整好好，然后后把拼裝裝好的工工鋼吊放放到沙箱箱上，工工鋼和沙沙箱采用用U型螺栓栓連接。5.2.5537703縱梁的的吊裝 37003縱梁采采用在場場地上拼拼裝好然然后一次次吊裝成成型。先先在30工鋼上上定出每每片縱梁梁的位置置，然后后把37703縱梁吊吊放在指指定的位位置上。5.2.66質(zhì)量控控制 嚴(yán)嚴(yán)格按照照規(guī)范施施工，加加強施工工過程控控制，在在支架上上面吊放放錘球，隨隨時掌握握和控制制支架變變形情況況，遇到到問題及及時整改改。5.2.77支架拆拆除 拆拆除順序序：拆除除檐板支支撐 拆除檐檐板和腹腹板外模模 放砂降降低砂箱箱至最低低

8、 拆除底底板方木木、模板板 拆除37703縱梁 拆除30工鋼 拆除四四管柱和和鋼管支支架 拆除37703分配梁梁其中37703縱梁采采用卷揚揚機把它它們平拖拖到箱梁梁檐板外外側(cè)在吊吊放到箱箱梁上的的方案，四四管柱和和鋼管支支架采用用自上而而下層層層拆除的的方針。6.材料與與設(shè)備6.1支架架材料（見見附表6.1）。6.2機具具設(shè)備（見見附表6.2）。表6.1支支架材料料表材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注鋼筋16kg2847.7防護樁用鋼筋10kg1067.9防護樁用混凝土C20m3189四管柱m2858鋼管支架m456300工鋼30m720工鋼37033m5136沙箱35個288U型螺栓16個288

9、U型螺栓12個288表6.2 機具設(shè)設(shè)備數(shù)量量表材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注鉆機臺2吊車20T臺2卷揚機1T臺4裝載機750型臺1水泵60m臺16.3 勞動力組織采用1班88小時工工作制 技技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人： 1人 施施工負(fù)責(zé)責(zé)人： 1人 安安全員： 3人 技技術(shù)員： 2人 工工班班長長： 11人 鋼鋼筋工： 4人 砼砼工： 3人 電電工： 1人 裝裝吊工： 2人 架架子工： 255人 卷卷揚機操操作手： 44人 司司機： 2人 雜雜工： 6人合計： 555人7.質(zhì)量控控制措施施7.0.11建立工工地質(zhì)量量領(lǐng)導(dǎo)小小組，實實行質(zhì)量量責(zé)任制制，并制制定質(zhì)量量獎懲措措施，使使質(zhì)量責(zé)責(zé)任落實實到人。7.0

10、.22認(rèn)真落落實三級級自檢制制度，嚴(yán)嚴(yán)格要求求，自檢檢合格后后方請監(jiān)監(jiān)理工程程師檢查查。7.0.33加強施施工過程程控制，在在支架上上面掛設(shè)設(shè)錘球，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時整整改。7.0.44制定質(zhì)質(zhì)量、安安全獎懲懲措施，使使安全、質(zhì)質(zhì)量能夠夠落到實實處。8. 安全全保證措措施跨鐵路施工工必須把把鐵路行行車安全全放在第第一位，當(dāng)當(dāng)施工與與鐵路行行車安全全發(fā)生矛矛盾時，要要嚴(yán)格遵遵循“安全第第一”的原則則，服從從行車安安全的需需要。88.0.1成立立安全施施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，加加強對跨跨鐵路施施工安全全的組織織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)嚴(yán)格落實實安全責(zé)責(zé)任制。8.0.22現(xiàn)場設(shè)設(shè)專職安安全員，工工人進場場必須由由專職安安全員

11、進進行支架架施工安安全交底底。針對對項目的的安全隱隱患和不不安全因因素及安安全注意意事項對對作業(yè)人人員進行行交底。8.0.33進入施施工場地地必須戴戴安全帽帽，高空空作業(yè)必必須系安安全帶。8.0.44高空作作業(yè)人員員不得穿穿拖鞋和和硬底鞋鞋。8.0.55同一作作業(yè)面內(nèi)內(nèi)上下不不得有二二人或以以上人同同時作業(yè)業(yè)。8.0.66高空作作業(yè)人員員要定期期或隨時時體檢，發(fā)發(fā)現(xiàn)有不不宜高空空作業(yè)的的病癥不不得從事事高空作作業(yè)。8.0.77嚴(yán)禁酒酒后進入入施工現(xiàn)現(xiàn)場。8.0.88認(rèn)真對全全體施工工人員進進行業(yè)務(wù)務(wù)培訓(xùn)，提提高施工工人員素素質(zhì)。8.0.99吊車升升降要設(shè)設(shè)專人指指揮，吊吊車吊運運材料時時，要聽

12、聽從指揮揮信號。材材料吊運運到位時時，作業(yè)業(yè)人員要要避讓，待待停穩(wěn)后后方可上上前卸料料。8.0.110支架架安裝好好后，在在兩側(cè)掛掛設(shè)安全全網(wǎng)。8.0.111閑雜雜人員不不得上平平臺，材材料堆放放每處不不得超過過5t，每跨跨堆放材材料不得得超過20t，集中中堆放材材料不得得放在分分配梁之之間懸空空處，材材料盡量量均勻堆堆放。8.0.112高空空作業(yè)與與地面聯(lián)聯(lián)系，要要有專人人負(fù)責(zé)，或或配有通通訊設(shè)備備。9.環(huán)境保保護措施施9.0.11在施工工過程中中嚴(yán)格按按照國家家有關(guān)的的法律、法法規(guī)和地地方的環(huán)環(huán)境保護護規(guī)定辦事事，對環(huán)環(huán)境保護護工作做做全面規(guī)規(guī)劃和綜綜合的治理。9.0.22及時與與環(huán)境保保

13、護管理理機構(gòu)取取得聯(lián)系系，遵守守有關(guān)控控制環(huán)境境污染的的法規(guī)，從從組織管管理、防防止和減減輕水、氣氣污染、施施工噪音音及震動動控制、水水土保持持、粉塵塵控制等等多方面面采取一一切合理理措施，將將施工現(xiàn)現(xiàn)場周圍圍環(huán)境的的污染降降至最小小程度，搞搞好污水水處理，防防止污染染水質(zhì)，做做好水土土保持。9.0.33項目部部制定和下發(fā)環(huán)環(huán)境保護細(xì)則，對對職工進進行環(huán)保保教育，采采取有效效措施保保護自然然環(huán)境。廢廢棄物和和垃圾棄棄到指定定地點；疏通排排水系統(tǒng)統(tǒng)，防止止水土流流失；9.0.44定期清清理工程程廢棄物物，廢水按照照當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)保要求求的指定定地點排排放；施施工過程程中盡量量減少對對附近居居民日常常生

14、活的的干擾。9.0.55對施工工場地及及進場道道路進行行硬化，并并在晴天天經(jīng)常對對其進行行灑水，防防止塵土土飛揚，污污染周圍圍環(huán)境。9.0.66完工后后及時清清理施工工場地，做做到“工完料料凈”，不給給周圍環(huán)環(huán)境遺留留工程垃垃圾。對對于償還還用地，待待工程完完工后，覆覆蓋熟土土，恢復(fù)復(fù)耕作條條件。10.經(jīng)濟濟效益分析析本工法充分分利用了了現(xiàn)有的的材料和和技術(shù)，并并創(chuàng)造性性的把防防護樁和和支架基基礎(chǔ)的處處理合二二為一，既既有效的的提高了了工期，又又節(jié)約了了工程成成本，且且有利于于材料的的循環(huán)利利用，具具有相當(dāng)當(dāng)可觀的的經(jīng)濟和和社會效效益。按按正常方方法施工工：承臺臺開挖鋼鋼軌樁防防護，防防護路基

15、基長1733m22=3446m，鋼軌軌樁樁長長8m，共計3466843=11990244t，總共共費用為為109萬人民民幣。上上部支架架采用普普通鋼管管支架費費用為27萬。共共計136萬；宛宛坪高速速上跨項項目部，采采用防護護樁費用用共計24萬元。上上部支架架采用四四管柱、37003等均可可多次重重復(fù)利用用，節(jié)約約了大量量成本，本本次費用用65萬元，共共計89萬；可可節(jié)約資資金47萬元。11.工程程實例 由中鐵鐵七局集集團鄭州州工程有有限公司司承建的的上海至至武威國國家重點點高速公公路上跨跨寧西線線電氣化化鐵路橋橋，位于于河南境境南陽至至內(nèi)鄉(xiāng)段段跨越寧寧西鐵路路線K3557+4485.5處，大大致為東東西走向向，上跨跨寧西電電氣鐵線道鐵交程271鐵角為38.5，施工工起訖樁樁號為K522+5000K522+7550。本橋橋面總總寬34.5米，單單幅橋面面凈寬15.25米，雙雙向6車道設(shè)設(shè)計，全全橋共6跨，采采用25mm+344m+33500m+441m連續(xù)。本本橋下部部結(jié)構(gòu)采采用鉆孔孔灌注樁樁基礎(chǔ)，與與引橋相相連的橋橋墩采用用1.3米圓柱柱墩，其其余采用用圓端型型橋墩，上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用等等高度預(yù)預(yù)應(yīng)力連連續(xù)現(xiàn)澆澆箱梁，單單箱雙室室直腹板板截面。本本橋主要要工程量量為：1.5米樁基基礎(chǔ)70根，橋橋墩14座，預(yù)預(yù)應(yīng)力連連續(xù)現(xiàn)澆澆箱梁12片。本標(biāo)段的主主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)