順豐第三方物公司順豐物流選擇三方物的原因(1）降低成本。從成本的角分析，物流行業(yè)的最大組成部分是運輸、庫存等部分。(2）使企業(yè)集中精力于核心務。由于任何企業(yè)的資源都是有限,很成為業(yè)務上面面俱到的全能者為此企應自己的主要資源集中于自己精通的主要活動上來而把物流等輔助功能外包給專業(yè)的物流企(3）擁有第三方靈活性.通把物流業(yè)務外包給承包商可以使得公司的固定投入成本轉化為可變投資成本.(4)享有專業(yè)知識和信息技.通過專業(yè)化的發(fā)展，第三方物流司已經開發(fā)了信息網絡并且積累了針對不同物流市場的專業(yè)知,包括運輸、倉儲和其他增值服.(5)降低庫存。通過與第三方物流泛的信息交流使企業(yè)對產品的預測更加的準,少不必要的庫.流種1傳統(tǒng)外包型物流運作模式簡單普通的物流運作模式是第三方物流企業(yè)獨立承包一家或多家生產商或經銷商的部分或全部物流業(yè)務。企業(yè)外包物流業(yè),降了庫存甚至達到“零庫存約流成本,同時可精簡部門集中資金、設備于核心業(yè)務，提高企業(yè)競爭力。第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長期合作關系了自己穩(wěn)定的業(yè)務量免了設備閑置。這種模式以生產商或經銷商為中,第方物流企業(yè)幾乎不需專門添置設備和業(yè)務訓練管理過程簡單。定單產銷雙方完成。

第三方物流只完成承包服,不入企業(yè)的生產和銷售計劃。目前我國大多數物流業(yè)務就是這種模實際上這種方式比傳統(tǒng)的運輸、倉儲業(yè)并沒有走多遠這種方式以生產商或經商為中心三方物流之間缺少協(xié)作沒有實現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化模最大的缺陷是生產企業(yè)與銷售企業(yè)以及與第三方物流之間缺少溝通的信息平臺，會造成生產的盲目和運力的浪費或不,及庫存結構的不合理。而且就統(tǒng)計，目前物流市場以分包為主，總代理比例較少，難以形成規(guī)模效應。2、戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流作模式第二種就是第三方物流包括運輸、倉儲、信息經營者等以契約形式結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內部信息共享和信息交流,相互間協(xié)，形成第三方物流網絡系統(tǒng)，聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運輸企業(yè)、場站、倉儲經營者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。信息處理這一塊可以共同租用某信經營商的信息平臺信息經營商負責收集處理信息也可連接聯(lián)盟內部各成員的共享數據技術上已可實現(xiàn)實現(xiàn)信息共享和信息溝通目前我國的一些電子商務網站普遍采用這種模式種模式比起第一種有兩方面改善先統(tǒng)中加入了信息平臺，實現(xiàn)了信息共享和信息交流，各單項實體以信息為指導制定運營計在聯(lián)盟內部優(yōu)化資源。同時信息平臺可作為交易系統(tǒng)產雙方的定單和對第三方物流服務的預定購買內部各實體實行協(xié)作，某些票據聯(lián)盟內部通用，可減少中間手續(xù)，提高效率，使得供應鏈銜接更順.例如，聯(lián)盟內部經營各種方式的運輸企業(yè)進行合實現(xiàn)多式聯(lián),一票到底，大大節(jié)約運輸成本。這種方式聯(lián)盟成員是合作伙伴關實行獨立核算，彼此間服務租用，因此有時很難協(xié)調彼此的利益此益不一的情況,要實現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化就存在一定的局限。例如A地運輸企業(yè)運送一批貨到B地而B恰有一批貨物運往A地為減少空駛率,B地承包這項業(yè)務的某運輸企業(yè)應轉包這次運輸，但、B兩在利益協(xié)調上也許很難達成共識。3、綜合物流運作模第三種模式就是組建綜合物流公司或集團海華宇物流集成物流的多種功能——倉儲輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能，例如包裝、裝卸、流通加工等，組建完成各相應功能的部門合第三方物流大大擴展了物流服務范圍上生產商可提供產品代理、管理服務和原材料供應對家經銷商可全權代理為其配貨送貨業(yè)務，可同時完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞綜合物流項目必須進行整體網絡設計確定每以一種設施的數量理位置各自承擔的工作中信息中心的系統(tǒng)計和功能設計以及配送中心的選址流程設計都是非常重要的問題。物流信息系統(tǒng)基本功能應包括信息采集、信息處理、調控和管,物流系統(tǒng)的信息交換目前主要利用EDI、線電和INTERNET，INTERNET因其成本較低（相對于EDI技術信息量大已成為物流信息平臺展趨勢送心是綜合物流的體,地位非常重要它銜接物流運輸、倉儲等各環(huán),綜物流是第三方物流發(fā)展的趨,組建方式有多種渠道,目前我國正處在探索階段但定要注意避免重復建設，資源浪費問題。物作1明確物流服務定位

服務定位是第三方物流企業(yè)構建運作模式的前提要解決的是企業(yè)在物流市場上提供的服務種類的問題也是企業(yè)的發(fā)展方向問若市場定位不明確作式的構建就是無源之水、無本之木。第三方物流企業(yè)在確定服務定位先要根據自身擁有的資源，然后認真分析行業(yè)的發(fā)展狀況本地區(qū)甚世經濟及物流的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢物流市場進行細分，找到企業(yè)自身的目標市場個標市場既要有當前需求要符合物流經濟的長遠發(fā)展趨勢。這樣企業(yè)才能既有盈利基,又有足夠的發(fā)展空間。根據物流的特點對物流市場進行細分，可將物流市場劃分為四個層次一個層次是提供運輸倉儲、配送等基礎性物流服務的單項服務或組合服務。第二個層次提供的是一體化物流服它括四種類型，即專項物流應物流時物流和電商務物流三層次是以一體化物流為基礎的物流服,它包括兩種類型，即第四方物流和快速物.第四個層次是物流發(fā)展的最高端即電子物流。第三方物流企業(yè)應在上述分析的基礎上合理選.2推進物流網絡化建設健全完善的網絡是第三方物流企業(yè)運作模式建設的關鍵業(yè)選擇的是哪一個層次的物流服務網絡建設都是至關要的問題是由物流作業(yè)本身的流動性散性等特點決定的物流網絡主要包括兩個方面：一個是物流硬件網絡，一個是物流信息網.物流硬件網絡是指由企業(yè)的物流中心、配送中心等節(jié)點，以及聯(lián)系這些節(jié)點的運輸線路所組成的網絡。這個網絡越大業(yè)所能提供的服務范圍就越規(guī)模效應就明;但是網絡的建設要受到很多因素的制約企應根據自身的戰(zhàn)略規(guī)劃、市場需求、資金實力等實際情況，通過詳細的分析擇優(yōu)化,逐漸建立本企業(yè)的物流網以最大限度地獲得規(guī)模經濟效益流信息網絡是指物流企業(yè)依靠現(xiàn)代信息、網絡技術立有關用戶需求信息、市場動態(tài)、企業(yè)內部業(yè)務處理情況等信息共享的網絡流信息網絡化是提高管理水平的重要手段的實現(xiàn)有于物流企業(yè)提高運作率，減少運作差錯，降低物流成本對場需求的快速反應而正為客戶提供質價優(yōu)的物流服.因此業(yè)應根據自身實力和需求狀況,有步驟、有計劃地推行信息網絡的建設。3.現(xiàn)物流作業(yè)規(guī)范化物流服務的提供過程就是物流企業(yè)調動各項資源各項物流活動如訂單處理線輸、流通加工送等進行組織和協(xié)調的過程，它涉及到多個部門，涉及到多項具體操作過程，需要眾多人員的協(xié)調和配合，是一個緊密銜接、環(huán)環(huán)相扣的過程。因此，為了保證物流服務的準確、快速、安全、及時，保證物流服務過程的無縫連接和轉換順,一個重要的方面就是實現(xiàn)物流作業(yè)的規(guī)范化流業(yè)應在對各項物流作業(yè)詳盡分析的基礎上定應的標準使流作業(yè)實現(xiàn)作業(yè)流程動的標準化與程式化雜作業(yè)變成簡單的、易于操作與考核的作業(yè)樣在整個物流運作的過程中就能減少隨意性便銜接又能降低風險，從而切實保證物流服務的質量。4保證物流服務水平均質化物流服務水平的均質化就是指針對同一類客戶而言企業(yè)在自己的任何一個網點所提供的服務都是一樣的即務平的一致性這對于物流企業(yè)樹立自身形象在不同地區(qū)開拓市場，都有著十分重要的作用。因,物流企業(yè)在建立運作模式的過程中，在對各個地區(qū)網絡的建設、設備的購置等方面都要實行統(tǒng)一的標準，以實現(xiàn)物流服務水平的一致性?？傊\作模式的建立是一個逐積累和完善的過程具有長期性和復雜性其間涉

及到物流資源的整合、物流網絡的建設、人員的配置、物流作業(yè)的確,以業(yè)務流程的優(yōu)化等諸多環(huán)節(jié)因第三方物流企業(yè)在建設自己的運作模式時先要據市場定位做出統(tǒng)籌規(guī)劃,規(guī)劃出一個完整和清晰的作模式的框架，才能將運作模式建設好，并使其真正推動企業(yè)的發(fā)展。綠色物流優(yōu)化1.提高順豐物資采:前沿管控，集約資源采購環(huán)節(jié)是環(huán)保節(jié)能的排頭兵和前沿陣地，也是綠色物流的本質內容,在這個環(huán)節(jié)把好了通過整合資源化配置業(yè)以提高資源利用率，減少資源浪費，對環(huán)保工作來說，能起到事半功倍的效.夯設

從節(jié)約能源的角度出發(fā)，順豐全網絡在2008年開時集中宣“從我做起，節(jié)約能源的口號,公場所全部換上了節(jié)能燈。而順豐辦公系統(tǒng)中的所有資產在選型階段都已經考慮到了環(huán)保節(jié)能的因素，特別是IT電器設備，順豐在采購時必須遵循國際上幾個強制性的認證，進行統(tǒng)一招標選購。順豐工程節(jié)能基礎建設利新型能源隨著順豐不斷發(fā)展壯大各地的工程建設也緊鑼密鼓，紛紛上馬。而順豐在進行這些工程的過程中分慮到了環(huán)保節(jié)能重要性把能源新技術運用其中太陽能、風能的運用最為系統(tǒng)全面。3.優(yōu)化順豐資產管理化淘汰機制爭變廢為寶對于掌控著公司物資處理大權的資產管理處來說環(huán)保節(jié)能更是一種責任義務豐所有的辦公和運作物料最后在報廢退出時都必須要強制認,合國家的環(huán)保指而具體的處理方則有以下幾個途徑汰或者準備報廢的電子產品通常不是盲目地變賣掉，而是先將其拆卸，可以利用的配件，就進行循環(huán)使用而不可利用部分則是通過專業(yè)的構進行回收。例如順豐終端報廢的大量鋰電池，順豐公司規(guī)定是不能隨便丟棄由順豐各個地區(qū)指定回收點進行回,然后定期交付給總部，最后由總部交給專業(yè)的回收機構來進行回收處順豐對于有些還有利用價值的IT產像公用的筆記本電,一般是把它交付給另外一個同事使用，不是隨便就當廢品處理掉.順豐具體操作方式是轉讓給符合一條件的員工，充分完成其后續(xù)的使用價值采取這種做法的還包括量大的臺式電腦過樣一種方式能盡量減少電子產品對環(huán)境的污.4.推行順豐公司使用量大的編織袋推行的是重復使用的原,目前每個片區(qū)都在做試點而豐在沒辦法回收的包裝紙箱這一塊勵客戶再用來包裝東西至于廢舊衣物（工服則中回收交火發(fā)電廠進行焚燒發(fā)目前新版膠袋上面還都做出了可回收利用的標識.順豐廢舊物料處理的原則就是大化環(huán)和防止外流。使

順豐運輸環(huán)節(jié)優(yōu)淘汰機制力變廢為寶運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放物流活動造成環(huán)境污染的主要原因之一此要打造綠色物流首要對運輸線路進行合理布局與規(guī)劃縮運路線車裝載率等措施節(jié)能減排的目標。另外，還要注重對運輸車輛的養(yǎng),使用清潔燃料，減少能耗及尾氣放。注順豐在這方面的做法是首確順豐車輛性能良好護檢修有非常明確的要求主要是以保代修，既以保養(yǎng)為主，確保車輛的性能；第二是檢測，順豐根據政府規(guī)定，定期去相關部門做檢測保輛性能和安全都符合標準三就是在管理上不斷嚴格要求，順豐將標準定得比較高。關于汽車尾氣排放的控制，從2006年1月1日始順豐北京區(qū)就開始要求汽車尾氣排放達到國Ⅲ標準，接著月是廣州2007年月1日上海，年7日廣到順豐全網.電子物流優(yōu)化1中鼎GPS科技針對物流運輸行業(yè)需求和特點，集成應用GPS、GIS、GPRS等現(xiàn)代通信和信息技術，提供基于ASP模式的車和貨物的實時監(jiān)控、跟蹤、調度和統(tǒng)計分析等功,使物流企業(yè)能夠及時準確全地握運輸車輛和貨物的信息運輸車輛實現(xiàn)實時監(jiān)控和調度，從而保證車輛、司機和貨物的安全，降低運營成杜絕司機私自載貨；而且可以向物流企業(yè)的客戶和合作伙伴按需提供對車輛和貨物的監(jiān)控和跟蹤提高信息共享和客戶服務水平。該解決方案的服務對象包括中小公路貨運企,長途貨運企業(yè)送業(yè)商業(yè)物流運輸部門其中以長途貨運企為主還延伸到對所有移動目標的跟蹤監(jiān)控和調度包括長途客運、公交、出租車、政企單位車輛、警務車輛、交通運輸監(jiān)管、私家車和船舶等?！癎PS物跟蹤監(jiān)控應用”是基ASP的流信息管理應,供了對車輛和貨物的實時監(jiān)控和調度功能，使中小物流運輸公司及其合作伙客戶通過上網即可方便快捷地跟蹤監(jiān)控車輛和2（）產管理中的條碼應用生產作業(yè)現(xiàn)場會產生大量實時的有用數據生數據將對企業(yè)的快速決策起重要作用在種情況下,條形碼軟件在產上的應用就應運而生生管理系統(tǒng)強調對生產作業(yè)現(xiàn)場的管理條技術實對生產作業(yè)過程中產生的大量的實時數據的自動化快速收集，并對實時事件及時處.同又與計劃層（ERP/MRP）持雙向通信能力，從計劃層接收相應數據并反饋處理結果和生產指生產管理條碼解決方案有效解決制造企業(yè)在對生

產現(xiàn)場作業(yè)管理的難題，使企業(yè)更輕松地管理生產數據，實現(xiàn)對生產控制、產品質量追溯、以及后續(xù)的庫存及銷售追蹤的有效管理。采用條碼技可方便地獲取訂單在某條生產線上的生產工藝路線及所需物料通過數據采集可對單個部整個部件半品等處于不同狀態(tài)的商品進行跟蹤，充分的達到生產實時監(jiān)控。（）存管理中的條碼應用條碼技術在庫存管理上的運用是將無線網絡技術和條碼自動識別技術嵌入到企業(yè)產成品庫存管理中去。在每個流程點中，將人工操作完全電子化地在手持終端中實,從而提高人工的效率確在庫存管理、運輸過程的統(tǒng)一性和準確性。條碼技術在庫存管理應用中的運用能使物料出入庫、物品存放地點等信息傳遞繁瑣、滯后庫量上升、發(fā)貨日期無法保證難以估計、決策依據不準等一系列問題得到更好地解決。利用條碼技,對倉庫進行基本的進銷存理有地降低成本形成質量檢驗報與采購訂單掛鉤建立對供應商的評價體系（)配送管理中的條碼應用在現(xiàn)代化配送中心的管理,條已被廣泛應用。在所用到的條碼中，除了商品的條碼外，還有貨位條碼、裝卸臺條碼、運輸車條碼等；配送中心的業(yè)務處理中的收貨、擺貨、倉儲、配貨補貨等。條碼應用幾出現(xiàn)在整個配送中心作業(yè)流程中的所有環(huán)節(jié)。條碼同樣可用來做配送中心配貨分析通過統(tǒng)計分店要貨情況按不同的時間段合理分配商品庫存數量理分配貨品擺放空,減庫存占用好地管理商品于碼和計算機的應用，大大提高了信息的傳遞速度和數據的準確性可以做到實時物流跟蹤倉的進貨、發(fā)貨運中的裝卸自動化管理個配送中心的運營狀況商品的庫存量也會通過計算機及時反映到管理層和決策層。這樣就可以進行有效的庫存控制，縮短商品的流轉