《中國機(jī)長》影片觀后感250字

《中國機(jī)長》影片觀后感250字

認(rèn)真品味一部作品后，這次觀看讓你有什么體會呢？記錄下來很重要哦，一起來寫一篇觀后感吧。那么你真的會寫觀后感嗎？以下是為大家收集的《中國機(jī)長》影片觀后感250字，希望能夠幫助到大家。

《中國機(jī)長》影片觀后感250字1

今天給大家分享的是一部電影，名字叫做《中國機(jī)長》。這部根據(jù)20xx年5月14日四川航空8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編的影片，講述的正是新時代中國英雄的故事。川航3U8633在重慶飛往拉薩途中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落。千鈞一發(fā)之際，機(jī)組人員操作得當(dāng)，飛機(jī)緊急備降成都雙流國際機(jī)場，機(jī)上人員除幾位輕傷外，均平安落地。駕駛飛機(jī)成功迫降的.機(jī)長劉長健贏得一片贊譽川航機(jī)長，你太牛了川航8633，創(chuàng)造了萬米高空的‘幸存奇跡’。

通過《中國機(jī)長》這部電影，得到了一些啟示：

1、要加強(qiáng)自身專業(yè)技能。過硬的專業(yè)知識能很好的解決各種困難。但是專業(yè)知識的獲取除了多向書本學(xué)習(xí)理論知識，更多地是要實際操作并且多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗。

2、要保持良好的心理素質(zhì)。保持好心態(tài)，遇到問題要冷靜，不要慌慌張張，越慌越容易出錯。

3、要開拓應(yīng)變創(chuàng)新能力。敢于面對挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇，敢想、敢干、敢變。

《中國機(jī)長》影片觀后感250字2

今天晚上我們班的語文老師給我們看了部激動人心的電影《中國機(jī)長》。

這部電影的開始寫的是18年5月14日有架飛機(jī)要從四川成都飛到拉薩，可是這一切著并不太順利，在飛行后的半小時遇上了天氣問題，飛機(jī)出現(xiàn)不穩(wěn)定，可在機(jī)長的聰明才智下，飛機(jī)又變回穩(wěn)定，過不久，飛機(jī)出現(xiàn)故障，又遇上強(qiáng)電流天氣，機(jī)長打算飛回成都，在機(jī)長的冷靜沉著下，飛機(jī)沖出了強(qiáng)電流天氣的地區(qū)，飛回了成都。

看完這部電影，我的感受是：遇到困難要積極思考，還要沉著冷靜，遇事不能緊張，要學(xué)習(xí)機(jī)長的遇事冷靜，不要像一位乘客那樣沖動，他直喊：我要見機(jī)長，我要見機(jī)長可在空姐的勸告下他冷靜了下來，我們還要學(xué)習(xí)空姐們的精神她們不管什么時候都會先安慰別人，不管遇到什么困難，在什么時候都會先考慮別人再考慮自己。

這部電影給我最大的感悟就是：遇事不慌，沉著冷靜，不要沖動，不要緊張，要團(tuán)結(jié)起來才能勝利，俗話說：團(tuán)結(jié)就是力量。

以下為精品推薦，可自行刪改！

推薦一：《《中國機(jī)長》電影觀后感》

《中國機(jī)長》電影觀后感

品味完一部作品后，一定有不少感悟吧，此時需要認(rèn)真地做好記錄，寫寫觀后感了。那么你真的會寫觀后感嗎？下面是收集整理的《中國機(jī)長》電影觀后感，僅供參考，大家一起來看看吧。

《中國機(jī)長》電影觀后感1

李現(xiàn)通過暑期檔中和楊紫共同主演的《親愛的，熱愛的》而人氣飆升，儼然是暑期檔的最大贏家，而在這之后的他也是連連拿到優(yōu)質(zhì)資源，接到了《春江花月夜》、《中國機(jī)長》、《古董局中局》等幾部優(yōu)秀的影視作品，而《中國機(jī)長》早就定檔國慶，今天，制片方發(fā)布了最新的角色海報。

《中國機(jī)長》這部電影講述的是“中國民航英雄機(jī)組”成員與119名乘客遭遇極端險情，在萬米高空直面強(qiáng)風(fēng)、低溫、座艙釋壓等多重考驗的故事，這部電影改編自四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情的真實事件，這個事件在當(dāng)時也是非常轟動的事，想必大家也還有印象，在此就不贅述了。而這部電影的演員陣容也十分強(qiáng)大，有張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演，還有朱亞文、楊穎、李現(xiàn)、陳數(shù)、焦俊艷、闞清子等人友情出演，可以說演員陣容十分強(qiáng)大，這部電影也是在還未上映就備受期待，已經(jīng)有上千萬的預(yù)售票房了。李現(xiàn)《中國機(jī)長》角色海報曝光，“現(xiàn)女友”們都買好票了嗎?

而今天片方發(fā)布的一組角色海報中，還有一張是李現(xiàn)的海報。在本片中李現(xiàn)飾演的是西南空管局管制中心區(qū)域管制中心管制員，照片中的他神色從容，眼神堅定，一身制服的他簡直太帥了，想必各位粉絲已經(jīng)按耐不住想一睹為快的心情了吧。

《中國機(jī)長》電影觀后感2

剛看完點映，電影還是超出了預(yù)期，畢竟有劉偉強(qiáng)親自上陣，雖然還是有不可避免的煽情，但主情節(jié)上還是不錯的，特別是危難的那一段，一直屏住呼吸，最后讓我記住了3U8633的機(jī)長劉傳健，記住了119名乘客安全降落!里面還有很多明星客串，也算是一個小驚喜吧，現(xiàn)在覺得，有時候明星也算是一種符號，能讓我們知道在電影里面這個角色的重要性，雖然鏡頭不多!

《中國機(jī)長》觀后感五

因為職業(yè)原因2刷了。民航宣傳片升級版+央視系列片升級版。前一個小時7分，部分情節(jié)交代干凈，可圈可點，后50分鐘3分。作為民航史上的一個壯舉，這個題材本身就很有看點，好好的把事說清楚片子就有7分了。但導(dǎo)演為了湊時長，人為為返航增加了許多障礙，同時由于人物設(shè)定呆板刻意(比如俗套地給女兒過生日，杜江和歐豪的低級撩妹，沒事兒找事兒的乘客)，加上很多不相干畫面的干擾，后半部分劇情無比尷尬拖沓。我認(rèn)為對英雄機(jī)組最大的尊重就是把故事講好，把人物刻畫好，比花3000萬造大飛機(jī)更有用。而擅長講故事刻畫人物的劉偉強(qiáng)這次卻丟失了靈魂，再加上全程配樂刻意渲染情緒，死里逃生的機(jī)組成員還是那么帥那么美那么鎮(zhèn)定，讓人難以信服。一次差點成為空難的極端事件，除了大片鏡頭，同樣值得關(guān)注的是在極端條件下人性合理的釋放，無論是善的還是惡的，生命因此才更加飽滿而倍加值得珍惜。如果有更多時間好好打磨，而不是趁熱度和特殊時機(jī)急于推向市場圈錢的話，這片子完全可以做好，題材可惜了。成為一個好導(dǎo)演太難，毀掉一個卻太容易了，懷念那個拍倪永孝的劉偉強(qiáng)。

《中國機(jī)長》電影觀后感3

今年的國慶檔大片云集，講述新中國成立以來七個重要時刻的《我和我的祖國》、再現(xiàn)四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情的《中國機(jī)長》、還原中國登山隊成功從北坡登頂珠穆朗瑪峰的《攀登者》，三部影片大咖云集。隨著國慶的臨近，這三部影片也開始了各自的宣傳活動。

20日下午，《中國機(jī)長》舉辦首映禮，地點是在北京到重慶的川航航班上，名為“萬米高空首映禮”。這宣傳可真是十分具有創(chuàng)意了。

導(dǎo)演劉偉強(qiáng)，主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等人也來到飛機(jī)上，在影片播放之前，他們變身機(jī)長和空姐與觀眾互動。

網(wǎng)友們曬出的“生圖”中，袁泉、李沁、張?zhí)鞇鄣榷际巧癫赊绒?，一副專業(yè)的空姐腔調(diào)。

張涵予、杜江和歐豪則各有各范兒。

川航的飛機(jī)餐遠(yuǎn)近聞名，演員們現(xiàn)場派發(fā)了食物，和真正的空姐空少一樣。據(jù)說演員們?yōu)榱顺鲅萦捌?xùn)練了多日，現(xiàn)在也是能一展所學(xué)了。

張?zhí)鞇圻€給觀眾發(fā)了老干媽，太真實了。

此外，另外兩部國慶檔大片的宣傳也在緊鑼密鼓地進(jìn)行著。

《我和我的祖國》宣傳活動是最多的，19日的全明星陣容盛典不僅請來了部分主演做直播，暢談幕后花絮，還請來了央視的康輝做主持人。

現(xiàn)場透露，出演影片的演員們?nèi)苛闫辍?/p>

另外還搞了接力歌唱、讀詩的活動。

《攀登者》去俄羅斯買下來真實視頻修復(fù)，用作宣傳，來讓觀眾感受到當(dāng)年登珠峰的震撼。

三部影片題材不同，但是陣容都不錯?！段液臀业淖鎳逢悇P歌壓陣，黃渤、張譯、葛優(yōu)一眾戲骨對戲，《中國機(jī)長》聚集了張涵予和杜江這兩個型男，《攀登者》吳京主擔(dān)，還有胡歌錦上添花。

《中國機(jī)長》電影觀后感4

電影《中國機(jī)長》是20xx年國慶上映的一部電影，最近無意間再次觀看到這部電影，仿佛又有了不一樣的滋味。

這部電影是根據(jù)20xx年發(fā)生在我國航空史上的一部真實事件改編的，現(xiàn)實中劉機(jī)長的冷靜我們多多少少通過一些報道也能體會到，可是當(dāng)我看完電影后，才發(fā)現(xiàn)，自己對這一事件的認(rèn)識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，那么對于這件事情發(fā)生后引起的思考也是我們值得關(guān)注的。

在面臨生死的那一刻，我相信每一個人都有自己的恐懼。飛機(jī)上每個人都有每個人的故事，電影對小人物的形象塑造也是非常的好評。他們是代表現(xiàn)實生活中許許多多的小人物，從他們的身上，或許我們可以看到自己的一些影子。帶孩子回家的媽媽，去拉薩看望犧牲戰(zhàn)友的老兵，去西藏打工的夫妻……

而演員的表演，也不得不為之震撼，袁泉飾演的乘務(wù)長在安撫所有人的情緒后，自己坐在座位上撫摸手上戒指的動作也透漏出她內(nèi)心充滿恐懼，可那句：“我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，請相信我們。”我想是對乘客們最大的安慰。

再說機(jī)長，這實在使人不得不為其鼓掌，面臨如此惡劣的環(huán)境，他保持了極度的冷靜，將飛機(jī)上119名乘客，9名工作人員安全返回地面，這堪稱世界民航史上的一大奇跡。我想，任何的獎勵都不過分。

看完整部影片，懷著對生命的敬畏之情思考過去，幻想未來。我想，最好的事情，莫過于珍惜現(xiàn)在，因為下一秒真的不知道會發(fā)生什么。

《中國機(jī)長》電影觀后感5

“各位乘客大家好，你所乘坐的3U8633航班已安全降落重慶……”今(20)晚，“重慶光榮中國驕傲——電影《中國機(jī)長》禮贊楷模致敬英雄特別活動”在解放碑舉行，電影導(dǎo)演劉偉強(qiáng)，演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等主?chuàng)，以及他們的角色原型、英雄機(jī)組的成員副駕駛徐瑞辰、第二機(jī)長梁鵬以及乘務(wù)長畢楠，齊齊亮相，引來眾多市民關(guān)注。

電影導(dǎo)演劉偉強(qiáng)在現(xiàn)場表示，“真實的故事就是《中國機(jī)長》最大的亮點，相信這也能打動觀眾?！吨袊鴻C(jī)長》曾經(jīng)在重慶拍攝了三天，重慶機(jī)場和重慶市民給了劇組很大幫助。”隨后主演們身著空乘制服亮相。

而當(dāng)英雄機(jī)組成員副駕駛徐瑞辰、第二機(jī)長梁鵬以及乘務(wù)長畢楠登臺時，現(xiàn)場氣氛達(dá)到了高潮。成員們向市民講述了事件發(fā)生時的驚心動魄，也分享了電影拍攝時震撼人心的諸多細(xì)節(jié)，回憶起當(dāng)時的經(jīng)歷徐瑞辰坦言很危險，半個身子被吸出艙外，“當(dāng)時也有絕望，但想到一定要把自己的職責(zé)履行下去，就讓自己堅持了下來。”而第二機(jī)長梁鵬也表示：“那時候就是想怎么把飛機(jī)飛回去，沒想太多，當(dāng)時的環(huán)境也不允許我們想太多?！庇⑿蹤C(jī)長劉傳健由于正在執(zhí)行飛行任務(wù)，雖然沒有來到活動現(xiàn)場，但通過視頻表達(dá)了對電影《中國機(jī)長》的期待，他們的講述也感動的現(xiàn)場所有人。

《中國機(jī)長》電影觀后感6

《中國機(jī)長》這部根據(jù)20xx年5月14日四川航空8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編的影片，講述的正是新時代中國英雄的故事。川航3U8633在重慶飛往拉薩途中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落。千鈞一發(fā)之際，機(jī)組人員操作得當(dāng)，飛機(jī)緊急備降成都雙流國際機(jī)場，機(jī)上人員除幾位輕傷外，均平安落地。駕駛飛機(jī)成功迫降的機(jī)長劉傳健贏得一片贊譽——“川航機(jī)長，你太牛了”“川航8633，創(chuàng)造了萬米高空的‘幸存奇跡’。

通過此次川航事件，得到了一些啟示：

1、要加強(qiáng)自身專業(yè)技能。過硬的專業(yè)知識能很好的解決各種困難。但是專業(yè)知識的獲取除了多向書本學(xué)習(xí)理論知識，更多地是要實際操作并且多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗。

2、要保持良好的心理素質(zhì)。保持好心態(tài)，遇到問題要冷靜，不要慌慌張張，越慌越容易出錯。

3、要開拓應(yīng)變創(chuàng)新能力。敢于面對挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇，敢想、敢干、敢變。

4、要提高組織能力。俗話說一只筷子輕輕就折斷，一把筷子難折斷，人多力量大。對于自己能獨立完成的任務(wù)就獨立完成，不能完成的要能夠合理安排、組織同事，高效率的完成。

5、要提高溝通交往能力。工作中難免要與各式各樣的人群打交道，要培養(yǎng)人際交往能力，能夠善于與上級、同事及其他人員交往，正確處理個人與上級及同事的關(guān)系同時也要培養(yǎng)處理各種矛盾、協(xié)調(diào)各種關(guān)系的能力。

《中國機(jī)長》電影觀后感7

說實話，平時的我是很少看些愛國主義題材的影視的，因為父輩們看的各種各樣的.奇葩抗日神劇，讓我對這些題材避而遠(yuǎn)之。

因為父親的硬性要求，我迫不得已到電影院，看國慶檔上映的幾部愛國題材影片。我挑選了許久，終于找到了這一部中國機(jī)長，開始選它的原因，也僅僅只是因為里面有我挺喜歡的青年演員歐豪。

看簡介，中國機(jī)長講的是，一架名為四川8633的飛機(jī)在飛行途中，擋風(fēng)玻璃破裂，差點造成墜機(jī)，中國機(jī)長靠著自己的聰明才智與超強(qiáng)的能力勇氣，拯救一客艙乘客的故事，據(jù)說還是真實事件改編。

時間一點一滴過去，而我也越來越專注起來。當(dāng)飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃破裂，歐豪的身子一半被風(fēng)掛到了窗外時，我的心還是緊緊地揪了起來，那樣的畫面，打破了我一向?qū)蹏}材的影視作品的認(rèn)識。劉傳健機(jī)長在面對飛機(jī)迫降，穿過烏云層，遭遇氣流等等嚴(yán)峻形式的情況下，面對一整個機(jī)艙乘客的壓力，最終克服困難，將飛機(jī)降落在成都機(jī)場，無一傷亡。

為了解悶買的爆米花不知什么時候被我放到了一邊，雖然知道是好的結(jié)局，卻依然為著機(jī)長提心吊膽著。這部片子最讓我驚喜的地方，是它的情感拍的很細(xì)膩，把一些乘客登機(jī)前與經(jīng)歷過生死后的表現(xiàn)全部拍了下來，體會到了令人溫暖的人心。因為工作忙不回家的老板，放下了手里的工作，回去陪母親；離家出走的少女，在飛機(jī)降落的第一時間給母親打了電話；不敢表白的男孩子，在最危險的時候，對著自己喜歡的盲人女孩兒表白：“我喜歡你，我們在一起?！?/p>

而劇中機(jī)長家人的舉動也讓人心酸且溫暖，他們不吵不鬧，只是靜靜地等著父親回來參加女兒的生日派對。

這是一部很優(yōu)秀的作品，離開電影院時我是這樣想的。

《中國機(jī)長》電影觀后感8

電影根據(jù)川航8633重慶江北機(jī)場直飛拉薩貢嘎國際機(jī)場的真實事件改編，影片除了一些煽情的場景和“阿三式慢鏡頭”有點尬之外，一切都很真實。

影片片頭采用多組慢鏡頭，在機(jī)艙，儀表盤以及地勤大樓之間不斷來回轉(zhuǎn)場，有種當(dāng)初看《沖上云霄》的時尚感。

影片情節(jié)能簡單的劃分成三部分，飛機(jī)失事前的“小歡喜”，失事時的一系列事件和插曲，安全返航后的團(tuán)圓和感悟，電影在節(jié)奏上把握的不錯。

飛機(jī)失事時的那段拍攝的非常真實，不論外部環(huán)境(氣壓、風(fēng)向、高空中的雷雨云)還是出事后機(jī)艙內(nèi)的眾生百態(tài)，這一段個人覺得是整部影片中最為滿意的一段。不過在飛機(jī)進(jìn)入雷雨云后的那段拍的很一般，這個應(yīng)該可以成為第二個亮點的，畢竟穿梭雷雨云能拍的更加驚險刺激，結(jié)果被導(dǎo)演的遠(yuǎn)景+人物幻覺給糊弄過去了

比較驚喜的是看到了女神陳數(shù)，影片中飾演的張涵予妻子。另外吐槽倆點，一是女神袁泉的聲音應(yīng)該是有后期配音吧，感覺人物形象和這個配音不搭，有點出戲，二是電影里機(jī)長的人物內(nèi)心OS太多了，其實在很多關(guān)鍵時刻，無聲勝有聲。而且煽情手段還是挺普通的，影片的驚險刺激我能感受到，但是感動情緒就沒這么深了。內(nèi)心獨白過多這一點的毛病和烈火英雄一樣。

作為70周年大慶的獻(xiàn)禮片之一，本片無疑是很棒的。但作為一部商業(yè)片，只能說是比較優(yōu)秀!

《中國機(jī)長》，如果拋開那些有意無意的“偉光正”鏡頭，少學(xué)一點阿三的“一到關(guān)鍵時刻就開慢鏡頭”，肯定會是一部相當(dāng)出彩的災(zāi)難片。

《中國機(jī)長》電影觀后感9

知道什么是奇跡嗎?四川8633就是奇跡!它是全中國，乃至世界航空史上的一個奇跡!

做完作業(yè)我和爸爸媽媽一起觀看了這部《中國機(jī)長》電影。它是根據(jù)20xx年5月14日的真實事件改編的。飛機(jī)從四川起飛目的地拉薩，機(jī)長劉長健是個經(jīng)驗豐富的老機(jī)長，副駕駛員是個年輕氣盛、驕傲自負(fù)的小伙子，雙機(jī)長是個風(fēng)趣幽默的人，還有六名美貌聰慧的空姐。

飛機(jī)在平穩(wěn)地飛行，我也跟著鏡頭欣賞著美麗的雪山風(fēng)光。機(jī)長對副駕駛員說:“當(dāng)你確定沒有麻煩的時候，麻煩就會來找你?！痹捯魟偮滹w機(jī)駕駛室右側(cè)的玻璃突然爆裂，副駕駛員的半個身子飛出了窗,差點被氣流吹沒影了!緊接著，座艙失壓、溫度驟降、大風(fēng)、缺氧……一系列驚心動魄的場面出現(xiàn)了，不禁讓我心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)為他們捏了一把汗。危急關(guān)頭，只見機(jī)長，拼全力控制飛機(jī)，乘客們紛紛陷入恐慌之中，六個空姐及機(jī)組人員趕緊用專業(yè)知識來安定乘客的情緒，返航途中又遇到了積雨云，地面上的空勤人員，都絕望了?？墒钦l也沒想到，機(jī)長沒有放棄,帶著對女兒的愛,對119名乘客的負(fù)責(zé),以冷靜沉著的態(tài)度和專業(yè)的素養(yǎng)，殺出重圍，平安降落!

“吁——”我長長的舒了口氣，震撼、激動、刺激，我的心久久不能平靜。四川8633、機(jī)長、空姐、機(jī)組人員,我永遠(yuǎn)不能忘記您們!

電影是短暫的，故事是永恒的，現(xiàn)實生活中恐慌遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止電影這一個多小時。電影能夠再現(xiàn)平凡崗位的英雄真實故事，讓我看到大愛擔(dān)當(dāng)。中國機(jī)長和各位空姐姐姐們在災(zāi)難面前奮戰(zhàn)到底，勇敢應(yīng)對，永不放棄的精神更是時時刻刻鼓舞激勵著我——勇于擔(dān)當(dāng)，永不言敗！

推薦二：《《中國機(jī)長》觀后感(15篇)》

《中國機(jī)長》觀后感(精選15篇)

看完一部作品以后，一定對生活有了新的感悟和看法吧，這時候最關(guān)鍵的觀后感不能忘了?？墒怯^后感怎么寫才合適呢？下面是整理的《中國機(jī)長》觀后感，僅供參考，大家一起來看看吧。

《中國機(jī)長》觀后感1

國慶假期去電影院觀看了這部由去年川航3U8633事件改編的電影《中國機(jī)長》，最大的感觸就是對生命的敬畏、自律以及遇事不慌保持冷靜。這不僅是我觀影后所學(xué)到的也將是我在今后的學(xué)習(xí)和生活中努力踐行的方向。

對生命的敬畏不僅僅是珍惜自己的生命。機(jī)長劉長健駕駛飛機(jī)時始終記得當(dāng)年教導(dǎo)員對他說的那段有關(guān)于他的家人乘坐他的學(xué)生所開飛機(jī)的那段話，所以即使這樣一段從重慶到拉薩的已經(jīng)開過上百次的航線，他依然每一次都謹(jǐn)慎小心，敬畏規(guī)章。而正是他的謹(jǐn)慎使得這次航班所有乘客奇跡生還。影片中也提及了另外一個著名的幽靈航班事件，這個事件是當(dāng)時機(jī)務(wù)做完機(jī)艙加壓測試后，忘記把加壓掣從「手動模式」變回「自動模式」，而機(jī)長則一直以為是機(jī)上空調(diào)系統(tǒng)故障，未曾清楚加壓裝置沒有調(diào)校至正確位置，從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。一件不起眼的小事導(dǎo)致了巨大的災(zāi)難后果，其實不僅僅是乘坐飛機(jī)，乘坐任何交通工具甚至在步行時都要懂得對生命的珍惜，這不僅僅是對自己負(fù)責(zé)也是對他人負(fù)責(zé)，特別是那些在開車走路時仍不忘記玩手機(jī)的群體，我想任何一個人都不會愿意去賭那萬分之一的小概率意外事件?？萍嫉倪M(jìn)步導(dǎo)致了我們被越來越多的事物迷住了眼，但請任何時候都要牢記：無規(guī)矩不成方圓，遵守規(guī)矩，敬畏規(guī)矩!

影片中最開始的一個鏡頭是機(jī)長劉長健在每日晨起后練習(xí)憋氣，這使得他在飛機(jī)擋風(fēng)玻璃意外破裂后能夠第一時間在高空缺氧的環(huán)境下不但救下了副駕駛同時還能夠操縱航班。這是他長期自律的結(jié)果，他也許從未想過會發(fā)生這樣的事情，但他仍長年如一日的堅持，這使得當(dāng)意外來臨時他能夠盡最大可能的救下整架航班的人，如果不是這樣，意外突然降臨，即使有再多的理論準(zhǔn)備沒有良好的身體素質(zhì)也同樣無法挽救這么多條生命。自律的人生就是不斷的挑戰(zhàn)極限，將事情做到極致，而很多時候數(shù)年如一日的堅持恰恰是最難的!

遇事不慌保持冷靜，特別是在重大的危險災(zāi)難面前。在影片中機(jī)長冷靜的分析局勢，最終找出生還幾率最大的航線成功返航;空乘人員用專業(yè)的態(tài)度，在客艙缺氧的情況下盡可能的安撫恐慌的乘客;因缺氧以及對未知的恐慌開始變得沖動易怒卻最終被勸服冷靜的乘客……這一切的一切都告訴我們在危難關(guān)頭保持冷靜才是解決之道，在困境中的沖動易怒甚至于發(fā)生的任何攻擊性行為除了讓事情惡化外，對于事情的發(fā)展并不會有任何幫助，這就如同曾被報道過的那些因個人攻擊司機(jī)或乘客從而導(dǎo)致悲劇發(fā)生一樣，不但于事無補(bǔ)反而更可能使事情朝著糟糕的方向行進(jìn)。

非常感謝《中國機(jī)長》這個優(yōu)秀的劇組，不僅將事件改編的如此出色，而且還將其真實的重現(xiàn)出來，特別是那些驚心動魄的場面，更直觀的告訴我們要敬畏生命，珍惜生命，特別是要珍惜當(dāng)下!

《中國機(jī)長》觀后感2

飛過數(shù)萬英里的云和月亮，穿越群山和海洋。盡職盡責(zé)地尊重生命，信仰和信任保護(hù)前進(jìn)。這是真正的中國機(jī)長。

《中國機(jī)長》改編自真實事件，機(jī)組人員執(zhí)行從四川到拉薩的飛行任務(wù)，突然遇到危險，意外。憑借優(yōu)秀的飛行能力，機(jī)組人員的高執(zhí)行力，最終從危險中拯救了自己。四川8633成功迫降。在數(shù)萬英里的高空，飛機(jī)右擋風(fēng)玻璃突然破裂，氣溫突然下降，氣壓不平衡，儀器損壞，副駕駛半身在飛機(jī)外，情況危急，每個人的生命，我看到劉機(jī)長失去壓力，風(fēng)掃，顫抖的手控制桿保持飛機(jī)平衡，堅定的眼睛，發(fā)誓和危險的戰(zhàn)斗。

這是一顆高度負(fù)責(zé)的心，可以無畏和遺憾。面對乘客不合理的要求，空乘人員仍然耐心地微笑；面對乘客的恐慌和沖動，即使是他們自己的安全。由于對這個職業(yè)的高度尊重，我們可以在關(guān)鍵時刻響亮而穩(wěn)定，有勇氣放棄自己來拯救他人，并在緊急降落后向乘客深深鞠躬，真誠地道歉。正因為如此，有無畏，沒有遺憾……是對生命的尊重，有一個死亡和生命的奇跡。

這是人類耐心的極限。在極限的時候，是對生活的熱情，是對119名乘客的尊重，是對生命意義的追求，所以機(jī)長在危險面前并不混亂，并迅速判斷飛行路線。我們只有這個機(jī)會。所以，他堅決選擇穿越不可預(yù)測、危險的積云，傾盆大雨，閃電，烏云覆蓋頂部，但船長憑借優(yōu)秀的技能，準(zhǔn)確操縱36個困難的動作，飛越重云，創(chuàng)造人類飛行的奇跡。正是在強(qiáng)烈信念的支持下，它迸發(fā)出無限的力量，向前前進(jìn)。只要有一線希望，我就會安全地把乘客送回地面和我也答應(yīng)今晚回家和女兒一起過生日。船長的腦海里回蕩著這些簡單的話語，但它們已經(jīng)成為他強(qiáng)大的精神后盾，沖破枷鎖，拯救了自己的生命。正是由于他對機(jī)長的堅定信念和極大的信任，乘務(wù)長仍然可以在呼吸困難時一次又一次地摘下面具，并以平靜的語氣播放通知，這已成為乘客的助推器。信仰是黎明，照亮人們前進(jìn)的光明。這不僅是中國人心中的責(zé)任，也是骨子里的信仰。

人們的信仰就像草和樹對時間的熱愛。我們從不缺少像劉長健這樣的中國隊長，以及中國士兵、中國消防隊員、中國醫(yī)務(wù)人員和其他人，他們用自己的鮮血奮斗，用自己的汗水護(hù)送中國龍鋒利的鱗片，并在未來騰空。因為他們，中國有一條清澈的河流，中國有一條長長的河。無窮無盡的距離，無數(shù)的人，都與我有使命感。有些人，有些人一輩子都有使命感。有了共同令人難忘的責(zé)任感，道路最終會被阻擋和延伸，或者風(fēng)景是無限的。

對于我們這些年輕人來說，我們應(yīng)該遵循前輩的信仰，發(fā)展我們的愛，追求時代。

《中國機(jī)長》觀后感3

電影《中國機(jī)長》根據(jù)四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編，影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋哳I(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。

《中國機(jī)長》根據(jù)事實改編，真實情況是，川航3U8633航班在飛行途中，因風(fēng)擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發(fā)事件中，機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)。

每個川航3U8633迫降的驚魂細(xì)節(jié)，都意味著這是一次足以載入航空史的奇跡，川航機(jī)組所體現(xiàn)的當(dāng)代民航精神，更是值得玩味。

當(dāng)代民航精神——忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘢瑖?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神，團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守。這四句描述很抽象，抽象的描述卻承載著許多故事。換言之，當(dāng)代民航精神是通過許多生動故事凝練而成的。此次川航緊急備降，避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生，就是一個新例證。

忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?，體現(xiàn)的是一種職業(yè)擔(dān)當(dāng)。有擔(dān)當(dāng)才會有作為，忠誠擔(dān)當(dāng)更是職業(yè)精神的核心。民航這種忠誠擔(dān)當(dāng)集中體現(xiàn)在服務(wù)國家戰(zhàn)略、應(yīng)對重大災(zāi)害上。比如，去年四川九寨溝縣7.0級地震發(fā)生后，民航立即啟動三級應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，開展應(yīng)急救援工作。九寨機(jī)場連續(xù)5日實現(xiàn)旅客零滯留，完成旅客轉(zhuǎn)運疏散任務(wù)，各項抗震救災(zāi)人員物資和飛行保障任務(wù)也保持了穩(wěn)定。

嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神，體現(xiàn)的是一種職業(yè)素養(yǎng)。川航這次緊急備降的確很驚險。駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40攝氏度，大量機(jī)載自動化設(shè)備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去。危急關(guān)頭，機(jī)長及整個機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，轉(zhuǎn)危為安，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。而這種職業(yè)素養(yǎng)則是在日常工作中培育出來的，其背后折射的是一種工匠精神。

團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，體現(xiàn)的是一種管理文化。在旅客心目中，每一個航班機(jī)組，都代表民航的形象。承載這種形象的則是為旅客服務(wù)中所體現(xiàn)的工作作風(fēng)。此次川航緊急備降，是“英雄機(jī)長”果斷處置和整個機(jī)組危急關(guān)頭科學(xué)應(yīng)對共同努力的結(jié)果。團(tuán)結(jié)協(xié)作，需要個體具有較高的素質(zhì)，也需要視服務(wù)為生命的團(tuán)隊精神，也是一種管理文化，有助于培養(yǎng)團(tuán)隊成員的歸屬感，增加團(tuán)隊的凝聚力。

敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守，體現(xiàn)的是一種精神風(fēng)貌。此次川航緊急備降，其關(guān)鍵詞就是：一切為了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位，每個機(jī)組都時時為安全備課，并在民航全系統(tǒng)形成了“程序意識”“手冊文化”，將安全寓于敬業(yè)奉獻(xiàn)中，成為優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基石。

當(dāng)代民航精神，是一種職業(yè)精神。有了這種職業(yè)精神，就能夠讓管理行為更科學(xué)、更有序;有了這種職業(yè)精神，就能夠化解突如其來的風(fēng)險;有了這種職業(yè)精神，就能夠變被動為主動，贏得最終的勝利。

《中國機(jī)長》觀后感4

“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。”一次偶然的機(jī)會欣賞了《中國機(jī)長》這部電影，刷新了我對英雄的概念……

《中國機(jī)長》是根據(jù)20__(請自填)年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

什么是英雄？我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地、無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵國的“鈔”能力。但請不要忘記，現(xiàn)實生活中“英雄”，他們和你我一樣，都是普通人，只不過是拼盡全力以肉體凡胎在拯救生命、創(chuàng)造奇跡。

3U8633航班機(jī)長劉傳健說：“在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇背后，都隱藏著堅守和執(zhí)著”。天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)。創(chuàng)造奇跡的不是一個人一瞬間，而是一群人一輩子用百分之百的努力，應(yīng)對萬分之一的隱患。

當(dāng)飛機(jī)出事后，雖然周遭只有一望無際的天空和連綿不斷的山脈，但那一刻他們并非孤立無援，除了有勇敢果斷的機(jī)長、盡職盡責(zé)的乘務(wù)員，管制員的快速應(yīng)變能力也為飛機(jī)的安全降落提供了重要保障，他們在聯(lián)系不到劉機(jī)長的情況下，僅憑雷達(dá)訊息，清空飛機(jī)前往備降機(jī)場航道上所有可能經(jīng)過的航班，光是機(jī)場附近的區(qū)域就有8架飛機(jī)的航線臨時發(fā)生了變動。在飛機(jī)著陸前，因為沒辦法確認(rèn)它將在哪個跑道降落，機(jī)場塔臺便通過溝通協(xié)調(diào)清空了所有跑道。整個過程中，管制員對3U8633的呼叫從未間斷，即使可能根本沒人能收到，但也絕不放過萬分之一的希望。飛機(jī)備降后，地面保障部門、消防員、醫(yī)療員也全員出動，等待著3U8633的歸來。

這就是團(tuán)隊的力量，正是因為每個人都堅守崗位，盡自己最大的努力做好本職工作，最終才使得飛機(jī)成功備降成都雙流機(jī)場，保證了飛機(jī)上119位乘客的生命安全。

因此，我們不要覺得平凡的事太小。每一個不平凡的事都是由無數(shù)個平凡的小事湊成的，“英雄”本就是平凡的人在做不平凡的事。當(dāng)我們身處和平年代，寧靜的時光掩飾了很多看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離自己很遙遠(yuǎn)，然而血與火、生與死的考驗卻從未停止過。那些甘于孤寂，攻堅克難的人；那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人；那些獻(xiàn)身國防、戍邊衛(wèi)國的人……他們大多平凡，是整個宇宙中的微微星光，只有在困難、危險的時刻，才會發(fā)揮自己的“中國式溫暖”，用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)身邊的每一個人，也讓我們相信了“英雄”一直都在你我身邊。

《中國機(jī)長》觀后感5

很久以前就看到過說，小時候渴望改變世界，慢慢長大了希望改變身邊的人，到最后發(fā)現(xiàn)只能改變自己。面對環(huán)境，不管是順是逆，我們都必須改變自己去適應(yīng)這個環(huán)境。

在自然面前，我們?nèi)巳似降龋榫w什么的都沒用，只能理智清醒地給自己找出路；前些日子上海臺風(fēng)的時候，從地鐵站趕回學(xué)校，因為不想把車落在地鐵站，就騎著車頂著傘，雨很大，在剛出地鐵站的時候，頂著傘就已經(jīng)濕了，風(fēng)很大，騎著車根本就頂不住，曾一度想放棄吧，又想想既然已經(jīng)濕了，就堅持一下；也想過不打傘，直接淋著雨，發(fā)現(xiàn)也不行，因為雨太大，淋在臉上根本看不見任何東西，戴眼鏡也沒有了用；只能調(diào)整自己打傘的方向去適應(yīng)風(fēng)向，盡可能讓自己看的見路，也幾次傘被吹翻過來，回來之后，傘也被風(fēng)壓變形了。那個時候我才發(fā)現(xiàn)，在自然氣候的面前我什么也不是，只好乖乖地求生路。也有很多瞬間，心想干脆就順著它，閉著眼往前騎就行了。當(dāng)理智告訴我，不能那么做，不能輕視自己的生命。我們要不斷地調(diào)整自己，敬畏他的同時跟他抗?fàn)?，才會有生存的機(jī)會。我們無法選擇我們的環(huán)境，但我們有自己理性的選擇。

今天看中國機(jī)長，那種感覺若隱若現(xiàn)。就像今天在路上，風(fēng)不停地從各個方向摧殘你，你感到氣憤地同時，只能選擇原諒他，然后順從他。無論環(huán)境多么惡劣，壓力多么大，都希望我們像機(jī)長那樣有理智的情緒。

事物總有兩面性，我們喜歡聽的風(fēng)聲雨聲，可能會成為城市路上一些人前進(jìn)的阻礙；我們看到的天空美麗的云朵，可能會成為航班飛行的`阻礙；太多時候，很多人看待問題太過表面，當(dāng)大家都在以為飛機(jī)在天空盤旋時，孰不知機(jī)長是在等云層分離，走云層中間那條路，我們每個人做事都有每個人的道理，如果不解釋也自有他的理由，不必多問。機(jī)長之所以走出來，不光是強(qiáng)大的心理素質(zhì)，還在于他的經(jīng)驗，電影前面對那塊云層描述也做了伏筆，機(jī)長往返這條航線這么多次，早已掌握了規(guī)律。

我們生存的環(huán)境是充滿聯(lián)系的，萬物形形色色交織在一起，就好像蝴蝶效應(yīng)說的那樣。一次強(qiáng)氣流引起的航班事故，導(dǎo)致的是一大批航班延誤，飛出去的航班就近降落，空軍要凈空停止訓(xùn)練；消防員醫(yī)護(hù)人員調(diào)配待命。千千萬萬的職責(zé)都在保住這些人的生命?？倳幸馔?，總不會按計劃進(jìn)行，有時候還是要學(xué)會理解，學(xué)會信任。

情緒永遠(yuǎn)不是解決問題的辦法，往往會把事情變得更糟，遇事要冷靜，沉穩(wěn)。

我們信仰著我們的愛人，我們信仰著我們的職業(yè)，我們信仰著我們的信仰。

其實，還有一個細(xì)節(jié)就是，機(jī)長在達(dá)到人類人生極限之后，是靠著什么信念支撐過來的，細(xì)節(jié)就是他對女兒的承諾。當(dāng)我們在堅持一件事堅持不下去的時候，往往都要通過一種信念來支撐我們走下去?；蛘咭粋€人，一個承諾，一個期待，一個盼頭……

所以，信任，信仰，信念，希望都能在路上。

我們敬畏自然，我們在敬畏著生命。

《中國機(jī)長》觀后感6

故事講述了飛機(jī)在空中遇到險境，環(huán)境極度危險，隨時有可能墜機(jī)。機(jī)長與機(jī)組成員臨危不亂，從容的控制飛機(jī)，不惜以自我生命為代價，換取整機(jī)乘客的平安。

在整個飛行過程中，飛機(jī)幾次遭遇險境，乘客極度恐慌。乘務(wù)人員與機(jī)長在穩(wěn)住大局的情景下，努力的安撫現(xiàn)場，鼓勵大家，讓大家堅持鎮(zhèn)靜。在這萬米高空之上，飛機(jī)一旦遇到危險，那種心境無法用文字形容的出來。他們在瀕臨死亡的邊緣，追求生的盼望。

在極度危險恐慌的時候，飛機(jī)在劇烈搖晃隨時有可能墜落的時候你會想起誰呢？在影片中，乘客與機(jī)組人員首先想到的就是自我的家人。飛機(jī)上有一對交往中的情侶，男孩努力的喊道我喜歡你，女生擺擺手，示意你不嫌棄我是一個啞巴嗎？男生大聲喊道，那我還是喜歡你！生命誠可貴，感情價更高。此時此刻，機(jī)長們在應(yīng)對飛機(jī)前擋風(fēng)玻璃震碎的情景下，拼命的控制住飛機(jī)。一位輔機(jī)人員剛剛被拽下來，在擋風(fēng)玻璃震碎的那一刻。這位年僅二十歲出頭的輔機(jī)人員飛了出去，安全帶緊繃的掛在他的身上，機(jī)長努力的控制飛機(jī)，拽了他幾個來回，才將他拖回駕駛艙，在死神邊緣剛剛撿回生命的他，迅速的回歸到自我的崗位上，協(xié)助機(jī)長控制住飛機(jī)，他們不顧自我的安危，就算是拼了命也要拯救出整架飛機(jī)的生命。

此時此刻，機(jī)長的身體承受已經(jīng)到達(dá)了人類極限。陷入短暫昏迷當(dāng)中，就在這瞬間，機(jī)長的眼簾映現(xiàn)出他那可愛的女兒正在家中等著一個父親回家給她過生日，這是機(jī)長出發(fā)前答應(yīng)女兒的事情。機(jī)長眼睛紅潤，淚珠旋轉(zhuǎn)，拼了命的睜大眼睛，心中反復(fù)的提醒自我必須要帶全機(jī)人員脫離險境，安全著陸。這是一位來自父親的力量，這是愛的力量，愛的力量是何等偉大??！愛能夠支撐起我們每一個人，我們能夠為了愛赴湯蹈火，愛能夠喚醒我們沉睡的心，愛能夠帶領(lǐng)我們突破重圍，沖出險境，這就是愛的力量！

每一個人都有自我的難處，只是有的人不喊疼。親愛的多謝你們來讀我寫的這篇流水賬。文章的中心思想，表達(dá)的是，讓我們敬畏生命，珍惜生命。我們每一個人，在這個世界上都是獨一無二的，上帝按照他的形象造了我們，是為了讓我們活出上帝的榮光與美。親愛的你，無論今日有多難、多累，請記得必須要給自我加油！就算全世界都放棄你，記?。∮幸晃簧系蹠肋h(yuǎn)愛你，喜歡你。請你來到他的懷抱中，感受上帝的愛。無論你做什么事情，賺多少錢，要記得自我的身體是最重要的，我們要尊重生命，不要輕易去傷害身邊的人。

當(dāng)你走不下去的時候，想想你的家人，想想你的孩子，想想我們的至親好友。愛能夠喚醒我們繼續(xù)前行的道路，唯有愛能夠改變?nèi)耍瑦勰軌蛘谘谶^錯，用心去愛，讓我們用心去體會。

《中國機(jī)長》觀后感7

能承其重，方為英雄

機(jī)長，一機(jī)之長，他所承擔(dān)的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是對生命的守護(hù)。

什么人可以被稱為英雄？我相信大家的第一反應(yīng)都是影視劇中飛天遁地?zé)o所不能還穿著披風(fēng)的超人。他們或許是因奇遇有了超能力，亦或是擁有超過常人的頭腦，亦或是上演了老套的英雄救美橋段……可是，我要說的英雄是一位機(jī)長，一個用堅守與執(zhí)著拯救人民生命的機(jī)長。

20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的航班8633如往常一樣飛躍青藏高原，在9800米高空巡航。突然，駕駛艙副駕駛的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆地爆裂脫落，狂風(fēng)霎時如洪水猛獸般沖進(jìn)來，把副駕駛員使勁往外推。艙內(nèi)瞬間釋壓，能擊穿人耳膜的風(fēng)灌進(jìn)整個駕駛艙，氣溫瞬間驟降至零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存。當(dāng)時的兩位飛行員穿得十分單薄，飛機(jī)的儀表都被掀翻，副機(jī)長半個身子都被吸在舷窗外面，全靠安全帶將他拴在機(jī)內(nèi)。此時，用"冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折"這句詩來形容一點也不為過。

在這種危機(jī)下，艙內(nèi)的乘客驚慌失措。"我要活著回去！"人們大聲喊著，個個聲嘶力竭，卻又因害怕死亡而淚流滿面。機(jī)長劉長健卻臨危不亂，保持了極端的冷靜，他思考著，想著自己的女兒在等他回去給她過生日，想著一機(jī)艙的生命扛在自己肩上等他救贖。他靠著自己的勇氣和高超的駕駛技術(shù)，飛過烏云密布電閃雷鳴的氣流，在極度艱苦、極度考驗心理素質(zhì)的時刻，創(chuàng)造了了不起的奇跡，讓飛機(jī)安全備降成都機(jī)場。人們喜極而泣，外界大吃一驚，親人們松了一口氣，他們不知道機(jī)長劉長健是怎么挺過來的。這就是英雄，他不是"我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖"的英雄，也不是"林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓"的英雄，他是中流砥柱，力挽狂瀾的英雄，他用堅守和執(zhí)著，拯救了一百多條的人命，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

這部電影告訴我的，啟示人們的實在太多太多。有時候人的潛力真是超乎自己的想象，心中一旦有了方向，有想守護(hù)的東西，即使摔倒了，也沒有什么能阻止你爬起來。機(jī)長的那份冷靜實屬珍貴，在那種恐怖的環(huán)境下，機(jī)長那絕不輕言放棄的毅力，震撼到了我。他那徑直向前，勇于克服困難，絕不違背對乘客的諾言的精神值得我們每一個人學(xué)習(xí)。機(jī)長在生死關(guān)頭看到了生的希望，他不是為了希望而堅持，他是心里明白：只有堅持，才會看見希望。強(qiáng)大的心理素質(zhì)讓他支撐起百條人命，讓他帶著人們安全回到地面。

人們說"欲戴皇冠，必承其重"，我要說"能承其重，方為英雄"。中國機(jī)長劉長健，就是這樣的英雄。這就是中國機(jī)長，中國的機(jī)長！

《中國機(jī)長》觀后感8

《中國機(jī)長》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都明白，這部電影是根據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編的：

20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場起飛前往拉薩，當(dāng)飛機(jī)來到9800米高度巡航時，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安。

經(jīng)過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：

精湛的技術(shù)：

相信每個人都驚訝，劉傳建機(jī)長憑借手動飛行安全著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機(jī)的性能十分熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預(yù)知的處變本事等等，就這一項，就夠?qū)W一輩子。

心理素質(zhì)：

飛行這個職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，僅有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自我堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機(jī)長，同時給人生也帶來諸多好處。

身體素質(zhì)：

相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會感嘆，應(yīng)對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機(jī)長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。

團(tuán)結(jié)協(xié)作：

任何一次飛行，都不是機(jī)長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機(jī)組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機(jī)長對運控的掌握本事，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同本事，而這次劉傳建機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。

態(tài)度作風(fēng)：

飛行是一個嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是十分難以堅持的，就像劉傳建機(jī)長，在航前依舊對熟悉的航線，機(jī)場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。

最終，感激《中國機(jī)長》，讓我感悟?qū)W習(xí)到很多，十分感激！

《中國機(jī)長》觀后感9

在天上飛是一件很了不起的事情。在古人的想象里就是騰云駕霧，遨游九天。相傳當(dāng)年魯班曾做出一只機(jī)關(guān)大鳥，希望能載人飛行，可是限于當(dāng)時的技術(shù)條件及材料，僅僅實現(xiàn)了飛行，沒法載人。明代有一個叫做“萬戶”的工匠，做了一把“飛天椅”試圖利用當(dāng)時的“火箭”推力上天飛行，然后也就沒有然后了。直到萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，人類終于可以實現(xiàn)上天的夢想，隨著科技的發(fā)展，到現(xiàn)在飛機(jī)已經(jīng)是一種安全高速的交通工具。

然而在享受著飛機(jī)的高速便捷服務(wù)時，也承擔(dān)著飛機(jī)帶來的風(fēng)險?？蜋C(jī)的飛行高度一般是6000－120__(請自填)米之間。畢竟是借助外物的飛行，我想每個乘坐飛機(jī)的人，或多或少都會有一點點缺乏安全感，尤其是當(dāng)飛機(jī)確實遇到故障的時候。

飛機(jī)的安全事故，是所有交通工具中發(fā)生率最小的，將近百萬分之一；但飛機(jī)一旦發(fā)生事故，結(jié)果往往是機(jī)毀人亡。電影《中國機(jī)長》里四川航空的3U8633恰恰就碰到了這百萬分之一的概率，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。在生死關(guān)頭，是機(jī)長劉長健臨危不亂，靠著自己精湛的駕駛技術(shù)，將飛機(jī)安全降落，確保了整個飛機(jī)以及乘客的人生財產(chǎn)安全。該片的拍攝是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編；是的，這就是現(xiàn)實生活中的真實情節(jié)。

作為特種設(shè)備安全檢驗人員，對于安全事故，總有著一種獨特的使命。特種設(shè)備安全運行事關(guān)人民群眾生命和財產(chǎn)安全，一旦發(fā)生事故，后果也是不堪設(shè)想。電影里中國機(jī)長憑一己之力挽救了全機(jī)人員的性命。我們特檢人其實也是一樣，我們每天的日常工作就是與各種特種設(shè)備打交道，特種設(shè)備的事故發(fā)生率要比飛機(jī)高，因此我們的每一次檢驗都要有電影里中國機(jī)長的那種高度責(zé)任感。曾經(jīng)有一段對話讓我印象十分深刻，“你們的飛機(jī)那么貴，飛起來是什么感覺？”“是很貴，所以每次飛的時候，我都把它抗在肩上?！碧胤N設(shè)備的份量，其實也很重，我希望每個檢驗人員，在檢驗的時候也能把它抗在肩上。

此外還要注意到，中國機(jī)長能夠在極端情況下讓飛機(jī)成功安全著陸，靠的其實是自身精湛的駕駛技術(shù)。打鐵還靠自身硬，特檢人想要保證特種設(shè)備的安全，恰恰也需要過硬的檢驗技術(shù)，特別是在各種高科技飛速發(fā)展的今天，各種新型特種設(shè)備層出不窮，相應(yīng)的檢規(guī)及技術(shù)安全規(guī)范也時時更新。我們每個檢驗人員都要經(jīng)常給自己學(xué)習(xí)充電，在檢驗中碰到的各種新問題都要主動鉆研、積極摸索。對于每個特檢人員而言，擁有過硬的檢驗技術(shù)以及豐富的檢驗經(jīng)驗才是保證特種設(shè)備安全運行的重要屏障。

《中國機(jī)長》觀后感10

20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶飛往拉薩，萬米高空上，駕駛艙右擋風(fēng)玻璃突然爆裂脫落，駕駛員暴露在零下30度的極度寒冷中，副駕駛身體被吸出，懸在飛機(jī)之外，操作儀表受損，在這樣的情況下，機(jī)長劉傳雄以其高超的專業(yè)素養(yǎng)確保了機(jī)上119位乘客的安全，創(chuàng)下了奇跡。

猶記20xx年5月14日下午，手機(jī)通知欄被川航緊急迫降的新聞刷屏。對于我們而言，那不過是一則新聞，但對于當(dāng)事者卻是一種生死攸關(guān)的責(zé)任，旁觀者看著都驚心，更何況是置身其中的每一位空乘人員乘客，拋掉冷靜以后大概就只剩恐懼和愛人的關(guān)心。那些看似平凡的空中從業(yè)者所做的不平凡的舉動，也被電影《中國機(jī)長》所記錄下來。

為了更好地還原當(dāng)時事件，演員們奔赴四川航空培訓(xùn)中心接受專業(yè)訓(xùn)練，學(xué)習(xí)理論和飛行技術(shù)。作為一部空難電影，博納斥資3000萬1：1還原了A319模擬機(jī)，還聘請了好萊塢專業(yè)制作團(tuán)隊，只為了給觀影人更好地觀影感受。

這樣的一部電影，從宣傳初期就讓我決定去影院好好看一看。

和其他電影不同，《中國機(jī)長》不像是復(fù)述一個災(zāi)難的發(fā)生，更多是在講述一個機(jī)長一天中所遇到的不平凡的事。故事節(jié)奏緊湊，細(xì)節(jié)方面也處理得到位，可以說是毫無尿點，幾乎沒有什么出戲的地方，全程都籠罩在緊張的氣氛當(dāng)中，代入感極強(qiáng)。在看之前，我還看過影評說：在緊張時手都摳破了。當(dāng)時我只覺得夸張。但，當(dāng)真的看了以后才知道原來是真的。

在細(xì)節(jié)的打造上，《中國機(jī)長》可以說是很不錯了。登機(jī)前，黑夜中的機(jī)場籠罩著一種不祥的壓抑感。當(dāng)空難來臨，空氣灌入機(jī)艙，鏡頭逆向反轉(zhuǎn)，模擬出真實場景中的眩暈、缺氧的狀態(tài)。剎那間，我感覺自己好像窒息一般。雖然知道結(jié)局，但觀感情緒依然會跟隨著情節(jié)的起伏而波動，我甚至還出現(xiàn)了因為緊張而全身顫抖的情況。當(dāng)氧氣面罩掉下來的瞬間，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3U8633一樣。此外，導(dǎo)演還將影片的情緒把控處理得十分到位。既有笑點，也有淚點，都很自然。沒有刻意的煽情，只是根據(jù)事實改編的電影或多或少會增加部分情節(jié)所需的劇情或人物矛盾，但過渡平滑順暢表現(xiàn)得并不突兀。

演員方面，張涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多說了，連皺眉都是戲；袁泉所扮演的果斷沉著的乘務(wù)長形象被她刻畫得入木三分；大眼奶爸杜江的演技也是十分在線。對于大家之前所擔(dān)心的換頭baby的戲份也屬于無臺詞戲份，所以大家可以放心大膽的觀看了，而大家所關(guān)心的李現(xiàn)的戲份，我只能說真的就只有幾秒了。

總的來說，這部以真實事例改編的電影《中國機(jī)長》已經(jīng)可以說是刷新了我對中國改編電影的觀念了，特效真實，細(xì)節(jié)到位，人物刻畫也很不錯，這樣的電影，值得大家國慶節(jié)去電影院觀看。

中國民航有這樣一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人員，致敬川航，謝謝你們?yōu)槲覀儎?chuàng)造了這樣一位英雄。

《中國機(jī)長》觀后感11

影片《中國機(jī)長》因改編自真實事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會給大家?guī)眢@喜。

《中國機(jī)長》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情的真實事件。機(jī)組在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應(yīng)對之策，確保了機(jī)上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國機(jī)長》身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。

精準(zhǔn)確定，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”。3U8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情景，當(dāng)時天氣惡劣，飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機(jī)長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機(jī)”，也實現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應(yīng)對崗位上的復(fù)雜事務(wù)、在回應(yīng)群眾急難愁盼問題時，也需要同中國機(jī)長一樣，鎮(zhèn)定心神、善于觀察，方能有條不紊地應(yīng)對工作中的突發(fā)事項，及時處理各類問題。

遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動作”時可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛行的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。對于年輕干部來說，日常行政事務(wù)工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規(guī)章制度的及時學(xué)習(xí)和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實“基本功”，如此方能在從事崗位工作時更加游刃有余。

從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定、情景復(fù)雜，且飛機(jī)置身于萬米高空之上處于完全“孤立無援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機(jī)長自身的掌控決策和全體機(jī)組人員的從容應(yīng)對。在3U8633機(jī)組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機(jī)長劉長健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時作出正確決策，機(jī)組乘務(wù)員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機(jī)。年輕干部在崗位上也要鍛煉自我、磨練自身的好心態(tài)，以鎮(zhèn)定自若的心理素質(zhì)在崗位上立足，即便遇到再棘手的問題，也能做到統(tǒng)籌“一盤棋”，走好每一步。

“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應(yīng)有“中國機(jī)長”的范兒，做到精準(zhǔn)確定，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”，遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。

《中國機(jī)長》觀后感12

古往今來，中國不知出了多少力挽狂瀾的人才，挽救了許許多多人的生命。在《中國機(jī)長》里面，機(jī)長劉長健和全體機(jī)組人員就是值得我們稱贊的人!

乘務(wù)員、工作人員、機(jī)長認(rèn)真的檢查完飛機(jī)后，在確保飛機(jī)一切正常時，才讓119位乘客登上四川飛往拉薩的8633飛機(jī)。大家放好行李，系上安全帶，飛機(jī)就飛上了藍(lán)藍(lán)的天空。

飛機(jī)飛到了8000多米后，開始自動平行駕駛。在飛到青藏高原白皚皚的山脈上空時，“咔嚓”一聲，擋風(fēng)玻璃立馬變成了一塊蜘蛛網(wǎng)，接著玻璃完全破碎，風(fēng)猛烈地往機(jī)艙里灌，副駕駛的上半身被吹出了窗外，更何況這是在8000多米高的青藏高原上。零下30度的溫度早已使人凍僵，駕駛飛機(jī)的劉長健機(jī)長一邊要控制飛機(jī)的行駛，一邊還要抓住副駕駛。風(fēng)無情地吹進(jìn)了后艙，頓時，紙張飛舞，乘務(wù)員接二連三地倒了下去，裝著酒水的車子也不淡定了?？墒莿㈤L建機(jī)長卻沒有害怕，他反而更加冷靜，沉著。他決定將飛機(jī)返回成都。但可氣的是，一個外國人望著飛機(jī)窗外，站起來大聲對旅客們說:“飛機(jī)掉頭了，出事了?！?/p>

人們恐懼驚慌，小孩子哭了起來。一位中年大叔生氣了:“哭什么，叫他別哭，煩不煩!”他推著裝酒水的車子往前撞，大聲嚷嚷著，要去見機(jī)長。乘務(wù)長立即阻止，并說:“給你飛機(jī)你會開嗎?我們?nèi)諒?fù)一日的訓(xùn)練，就是為了在飛機(jī)上確保你們的人生安全，請你們相信我們，我們都是女兒，兒子，母親，父親，誰都不想死去，”他含著淚說。人們又平靜了，剛才那個瞎嚷嚷的人又回到了座位上，乘務(wù)長叫大家?guī)Ш醚鯕庹郑岛冒踩珟А?/p>

塔臺，成都相關(guān)人員以及其他人的心都被揪了起來。飛機(jī)再一次遇上氣流后，飛機(jī)左搖右晃，以至于行李箱都從上面掉了下來，砸傷了人們。

在電閃雷鳴的云層之中，我們的好機(jī)長太聰明了，他等云團(tuán)裂開一條縫之后，駕駛飛機(jī)從縫隙中沖了出去，最后他居然成功了，挽救了100多人的生命。人們都?xì)g呼、跳躍起來。飛機(jī)在02號飛跑道上降落，可是都快到跑道盡頭了，飛機(jī)還沒停下來，原來是后推壞了。就在這生死關(guān)頭，后推終于有用了，三位機(jī)長控制住飛機(jī)后，才迫使飛機(jī)停了下來。

醫(yī)生抬著擔(dān)架去搶救傷員，乘客們都下了飛機(jī)。這次沒導(dǎo)致機(jī)毀人亡的事故發(fā)生，都是因為他——劉長健高超的技駕駛技術(shù)。

全體機(jī)組人員都是好樣的!可乘客中也有一些素質(zhì)差的人。這世界上有很多自私自利只為自己著想的人，他們絲毫不知自己的做法不正確，只會一味的錯下去。

看完電影后上大巴車回學(xué)校時，我班同學(xué)一窩蜂似的往車上沖，兩條隊伍立刻分散開來，可同學(xué)們都還沒認(rèn)識到自己的錯誤，幸虧老師及時距離發(fā)現(xiàn)、制止，否則后果不堪設(shè)想。

這不就印證了上面所說的素質(zhì)嗎。看完這部電影后，我受益匪淺。“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章，”這句話深深印在我的腦海里，要是人人都學(xué)習(xí)他們，那么這個世界將會更加美好!

《中國機(jī)長》觀后感13

《中國船長》是根據(jù)真實事件改編的。導(dǎo)演想讓每個人都看到英雄船長的責(zé)任和責(zé)任。當(dāng)電影結(jié)束時，有一種說不出的感覺，那就是記憶、震驚還是敬畏？我不知道。船長說的話也清楚地記在我的腦海里：對生活、責(zé)任和規(guī)則的恐懼。

飛行是一種鍛煉心理素質(zhì)的職業(yè)。只有當(dāng)我們冷靜下來，我們才能完成飛行程序，而不會忘記飛行程序。然而，僅僅通過飛行來鍛煉我們的心理素質(zhì)是不夠的。這就要求我們在日常生活中與壓力和困難作斗爭，樹立自己頑強(qiáng)的品質(zhì)，在危險面前保持冷靜。只有這樣，我們才能安全飛行，成為機(jī)長，同時，它也給生活帶來了很多好處。

《中國船長》講述了一個極其罕見的危險，當(dāng)機(jī)組人員執(zhí)行飛行任務(wù)時，駕駛艙擋風(fēng)玻璃在10000米的高空突然爆裂和脫落，駕駛艙釋放壓力。在生死攸關(guān)的時刻，英雄機(jī)組的正確處理確保了機(jī)上所有人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。在9000多米的高空，800公里的速度，零下40攝氏度的溫度，在這種極端的情況下，機(jī)長劉傳健的冷靜，依靠優(yōu)秀的專業(yè)知識來拯救危險，英雄背后的努力讓我沉思。

最令人驚訝的是船長精湛的技術(shù)：手動飛行安全著陸，沒有自動駕駛和自動油門，操作難度增加。此外，還有全體乘務(wù)員的團(tuán)結(jié)與合作。面對無法承受的生活負(fù)擔(dān)，他們冷靜、自信、溫柔的話語給恐慌的人們帶來了希望。到目前為止，我們?nèi)匀豢梢栽诮^望中想起溫暖的話語：請相信我們已經(jīng)接受了專業(yè)培訓(xùn)。因為無數(shù)的練習(xí)，我們愿意相信，因為我們足夠冷靜。說到這里，我忍不住想起了自己。作為一名當(dāng)代初中生，我有時會感到緊張，不夠認(rèn)真，與人交流時會顯得太年輕。想到電影中的場景給我留下了深刻的理解。除了春天和雪，生活中還有更多的下里巴人。我感覺很深，但我有很長的感覺。我只是希望在未來的日子里，我能以更加敬畏的態(tài)度面對眼前的工作，面對所有意想不到的相遇，做得更好。

鋼鐵是如何制造的寫道：一個人的一生應(yīng)該這樣度過：當(dāng)他回顧過去時，他不應(yīng)該因為浪費時間而后悔，也不應(yīng)該因為無所事事而感到羞恥。當(dāng)他去世時，他可以說：我的一生和我所有的精力都獻(xiàn)給了世界上最偉大的事業(yè)——為人類的解放而奮斗。當(dāng)然，偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神需要促進(jìn)偉大的事業(yè)。

新時代中國特色社會主義的偉大事業(yè)需要成千上萬的英雄和英雄。在中華民族偉大復(fù)興的征途上，英雄始終是鼓舞人心的精神坐標(biāo)，英雄精神是時代的火炬，照亮了我們的努力。我們應(yīng)該從英雄身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，在平凡的工作中體現(xiàn)非凡的英雄精神，在奉獻(xiàn)中實現(xiàn)價值，努力讓每一份平凡的工作都與眾不同。也許每個人的生活都不是宏偉的，也許每個人的事業(yè)都不是驚天動地的，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任感，保持一顆敬畏的心，把身邊的一切都做好。這樣，我們將不辜負(fù)我們的生活和我們自己。

《中國機(jī)長》觀后感14

前不久跟人閑聊，朋友開玩笑說，我這工作很簡單，你們誰來了練練都能做。我說你要是認(rèn)真的，那怕是被知識詛咒了，但凡能拿來吃飯的活兒，技術(shù)含量都不會低，我可不敢不尊重任何一行的專業(yè)人士。

很巧的，才過幾天就看到一部電影，把專業(yè)人士和專業(yè)精神，拍得風(fēng)風(fēng)火火。

在我看來，《中國機(jī)長》最大也最吸引人的特點是，專業(yè)術(shù)語的比重，跟其他所有臺詞加起來不相上下（當(dāng)然處理得一點也不趕客）。

尤其起飛前的準(zhǔn)備流程之隆重繁復(fù)，放在其他電影里堪比火箭發(fā)射，幾乎讓我找回了第一次看《星際迷航》的工程學(xué)快感。

巨細(xì)無遺的各種分析檢測調(diào)試確認(rèn)，各色儀表鍵盤指針數(shù)據(jù)，配上冷靜的操作指導(dǎo)，干凈利索走一遍酷似MV，看得全身舒暢爽快，比觀察瑞士鐘表結(jié)構(gòu)還療愈。

精密如鐘表的流程背后，自然有一群同樣精密的專業(yè)人士。其中最醒目，也最有代表的，當(dāng)然是確有其人的劉機(jī)長。

在許多人眼里，劉機(jī)長也許是個無趣的人。黑口黑面，不茍言笑，嚴(yán)肅苛刻，洗澡要秒表計時，對新人沒有好臉色，連祝酒詞都是航空術(shù)語，如果不是上帝視角帶我們看到他的家庭生活，估計會以為他腦子里只有儀表盤和說明書。

人性里有偷懶的魔鬼，專業(yè)人士的訓(xùn)練說白了都是反人性的過程，具體到肩負(fù)性命的機(jī)長崗位，更是要把人訓(xùn)練成如機(jī)器般經(jīng)久可靠。劉機(jī)長不是不通人情，只是職業(yè)病，而這種職業(yè)病最終會感動無數(shù)人。

災(zāi)難姍姍來遲，擋風(fēng)玻璃碎得毫無緣由和征兆，于是劉機(jī)長為首的9個人，被迫動用他們的訓(xùn)練成果。我們不知道他們此刻內(nèi)心有什么想法，只見到：他們不會在機(jī)艙失壓時失去冷靜，不會在飛機(jī)下墜時兩腿發(fā)軟，不會被穿越暴雨云層的恐懼摧毀神經(jīng)，不會在確認(rèn)脫險后加入乘客忘乎所以的歡呼。

因為還有規(guī)章要遵守，還有程序要執(zhí)行，工作還沒有結(jié)束，還要做最后的確認(rèn)，還要向乘客發(fā)出最后的說明和道歉。人還在機(jī)艙里，所以連報平安都只能是簡單一句：飛機(jī)壞了，回頭打給你。

這就是無數(shù)次反人性的專業(yè)訓(xùn)練，所澆鑄出的神經(jīng)反射般的本能。在看到這種故事前，你可能不會想到，像機(jī)器一樣會成為對一個，一群人如此崇高的褒獎。

《中國機(jī)長》最讓人驚喜和欣慰的地方，不在于空難拍得多么刺激。而是在這個娛樂至上，流量當(dāng)?shù)溃S多人都認(rèn)同和習(xí)慣了看電影不必認(rèn)真的時代，出現(xiàn)一部對專業(yè)高度尊重的電影，還是華語片。

我當(dāng)然不懂里面的航空細(xì)節(jié)是否完美無瑕，戲劇也難免有加工成分，但重要的是對那種一定要不惜一切站好這班崗的精神的推崇。一絲不茍，事無巨細(xì)，臨危有策，從始至終。

在廣闊而狂暴的天空漩渦里，人類發(fā)展了一百多年的鋼鐵堡壘，跟一只飛鳥的脆弱差別微乎其微，但人類的優(yōu)勢在于我們有一群專業(yè)人士。

專業(yè)人士不是魔術(shù)師，沒有讓風(fēng)暴、山峰和危險消失的能力，但他們是最值得信賴的守護(hù)者，能把暴風(fēng)里僅有的一線生機(jī)變成湛藍(lán)的天空，寬闊的跑道，親人的擁抱。

《中國機(jī)長》觀后感15

歡迎國慶，慶祝節(jié)日。陪家人去電影院看《中國機(jī)長》電影。

機(jī)長劉傳健臨動前，向六歲的女兒許諾，晚上回來，為她過六歲生日。

重慶飛往拉薩3U8366次航班，在飛翔過程中遭受高壓氣流影響，致使飛機(jī)駕駛室前窗外玻璃迸裂，飛機(jī)機(jī)身動搖震動，119名乘客及9名乘務(wù)人員命懸一線的故事。

在飛機(jī)駕駛室擋風(fēng)玻璃被吹掉的那一刻，副駕駛徐奕晨騰空起來，上身被懸掛在機(jī)倉外。9000米高，零下40度！風(fēng)在咆哮，似乎吞噬了徐奕晨的生命。幸運的是，他系好了安全帶，船長用手抓住了徐奕晨。

飛機(jī)的危險影響著地面上許多人的心，打開綠色通道，拯救了飛機(jī)的感人場景。到處都是叫3U8366”，心弦緊繃，顧慮重重，傳遞著工作人員之間的大愛無強(qiáng)，生命對生命的呵護(hù)與尊重。

飛機(jī)獲準(zhǔn)飛往成都后，失去了聯(lián)系。電閃雷鳴、烏云滾滾、高壓氣流等惡劣氣候?qū)е嘛w機(jī)盤旋，不敢打破布滿的烏云，就像墜入八陣。

機(jī)長墮入回想，女兒過生日的場景，女兒單純的笑臉。那一刻，我淚如泉涌，人在突發(fā)意外時，所露出的情感，是心靈深處最真實的顧慮，心心念念的都是自己的骨肉??！也是支撐機(jī)長拼命博擊困難的僅有勇氣！

在關(guān)鍵時刻，是船長的女兒喚醒了船長，必須活著回去，必須陪女兒過生日。船長強(qiáng)壯的心理素質(zhì)和長期積累的經(jīng)驗，在危險中，抓住機(jī)會，從云的變化中找到一個差距，穿越過去。冰雹噼啪作響，閃電一次又一次地打破了耳膜。

乘客們不知所措，震驚，絕望，祈禱。乘務(wù)員溫馨提示請戴上氧氣罩，保持正常呼吸，并協(xié)助所有人戴上氧氣罩。

當(dāng)行李箱飛出時，乘務(wù)員也飛了起來，重重地落在了輪廓上。乘客們像沸水中的魚一樣掙扎、尖叫、咆哮，沖向駕駛室。乘務(wù)員們?nèi)淌苤贿m，不斷地安慰那些瘋狂和失望的乘客。我們接受過專業(yè)的訓(xùn)練，請相信我們。一位老革命戰(zhàn)士喊道：服從命令，不要干燥。

一瞬間，一場鬧劇平息了?？粘巳藛T繼續(xù)安慰我們:我們也是人，我們也有自己的家庭。我們的父母在等著我們，我們的孩子在等著我們。生死關(guān)頭見證了人道主義的溫暖。站在同一條戰(zhàn)線上，鼓動，關(guān)心，慰問，豎起大拇指。

憑借高超的技術(shù)，船長沖出了山區(qū)的空氣壓力和氣流。經(jīng)過各種艱辛，他終于下降到了成都機(jī)場。它確保了128人的生命安全，扭轉(zhuǎn)了事故的危險。真是九死一生，令人震驚！

什么是愛國主義教育？愛國主義怎么樣？沒有國家就沒有家。國家的幸福是通過家庭的幸福來表現(xiàn)的。面對災(zāi)難，最好的辦法就是全心全意地為國家服務(wù)，熱愛祖國！

影片后閃現(xiàn)，這是20xx年5月14日真實工作改編的。震撼人心，劫后余生！

影片中，有許多感人的畫面?zhèn)鬟f著愛和正能量。只要每個人都獻(xiàn)出一點愛，這個國際就會變得格外美麗！

特別危險的時候，祖國的健壯、聯(lián)合、勇敢、斗爭的能量無處不在！一部值得擁有的愛國電影！

推薦三：《中國機(jī)長觀后感(15篇)》

中國機(jī)長觀后感(15篇)

品味完一部作品后，想必你有不少可以分享的東西，是時候抽出時間寫寫觀后感了。那么你真的會寫觀后感嗎？以下是幫大家整理的中國機(jī)長觀后感，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

中國機(jī)長觀后感1

《中國機(jī)長》是由四川航空3U8633航班機(jī)組在前風(fēng)擋玻璃脫落情況下，成功備降的事件改編。張涵予演的主角原型就是當(dāng)時駕駛這架飛機(jī)的機(jī)長劉傳健。機(jī)長劉傳健，不但頂住了隨時缺氧釋壓帶來的低溫和壓迫，更要保持冷靜，精準(zhǔn)無誤地駕駛飛機(jī)，保障飛機(jī)上119名乘客和9名機(jī)組人員的生命安全，他是創(chuàng)造了民航史奇跡的英雄機(jī)長。萬米高空遇險，生死關(guān)頭，空乘人員臨危不亂果斷正確處置危機(jī)，確保全機(jī)人員生命安全的故事，讓人感慨良多。在看完電影后，我又去搜尋了解劉傳健機(jī)長等人的相關(guān)背景資料。

劉長健說，我們在學(xué)校學(xué)的很多東西，在平時生活中、工作中用得非常少，可能不到10%，但在關(guān)鍵時候，別人都解決不了的問題，那90%就是用來解決這個時候的問題的。在實際工作中，日常工作內(nèi)容比較繁重，甚至顯得雜亂，感覺曾經(jīng)在學(xué)校學(xué)的很多知識用到的少之又少，久而久之，難免心中產(chǎn)生白學(xué)的疑慮，然后在繁忙的工作中疏于學(xué)習(xí)、總結(jié)，最后只為完成工作而工作。劉機(jī)長的話很好的解答了這個疑惑。中國特色社會主義進(jìn)入了新時代，人民群眾對美好生活的向往有了更高更具體的期待，新的問題將會不斷涌現(xiàn)，我們只有堅持向書本學(xué)，在實踐中學(xué)，向群眾學(xué)，不斷的提升自己的知識儲備，堅持“補(bǔ)鈣”、“強(qiáng)筋”、“健骨”，才能在關(guān)鍵時刻站出來、頂?shù)米。玫臑槿嗣穹?wù)。

危險來臨之際，機(jī)組人員同樣深受重傷、身處險境，但是他們卻一遍遍安撫乘客們的情緒。一句鏗鏘而堅定的“請相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練。有信心，有能力，保證您的安全?！弊尪嗌倩炭值男淖兊冒捕?。平時我們在工作中遇到困難或瓶頸時，往往就不能鎮(zhèn)定應(yīng)對了，會出現(xiàn)手忙腳亂的情況，甚至想要回避或者逃避，這是不可取的。我們唯有強(qiáng)化自身的定力和擔(dān)當(dāng)，才能攻堅克難，更好的解決問題，不負(fù)群眾的期望。

災(zāi)難來臨時，駕駛艙前擋風(fēng)玻璃先是出現(xiàn)裂紋，然后脫落，駕駛艙內(nèi)瞬間釋壓、溫度驟降、風(fēng)速極大、儀器失靈，副機(jī)長一度被吸出窗外，就是在這樣危急的時刻，機(jī)長仍臨危不亂，在極端情況下依靠精準(zhǔn)手動操作實現(xiàn)了安全備降。這過硬的技術(shù)不得不讓感嘆！“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，任何人都不可能一步登天，而是一步步成長起來的。在工作中我們不能只滿足于干完就行了，還要想如何保證工作效果，思考存在哪方面不足，以后要如何完善，腳踏實地地做好每一件細(xì)小、瑣碎的工作，把它們作為鍛煉能力、提高自己的機(jī)會，不斷精進(jìn)業(yè)務(wù)能力，提升服務(wù)水平和質(zhì)量。

我們每個人都期待著在陷入危難的時候，會出現(xiàn)一個超級英雄來拯救自己。但這個世界沒有超人，只有凡人。影片中，川航機(jī)長的所作所為，告訴所有人，凡人只有對生命和職業(yè)保持敬畏，在最不利的條件下，他的信仰和操守，也會在某一時刻成為拯救眾生的超人。這些無名英雄，在各自的崗位上默默奉獻(xiàn)，不聲不響。他們是機(jī)長，是醫(yī)護(hù)人員，是公安消防，他們的身份或許不同，但是他們有著共同的敬畏與恪守，會在這個世界需要他們的時候，閃閃發(fā)光。

中國機(jī)長觀后感2

接連看了國慶三巨頭的點映，也就是《我和我的祖國》、《攀登者》和《中國機(jī)長》，因此三篇影評算是欠下了，立字為據(jù)。

時間已經(jīng)過了凌晨，意味著明天就是國慶了，是可以開始訂票了，如果你糾結(jié)不知道看哪個先的話，我首推《中國機(jī)長》，同時我相信它會成為國慶檔笑到最后的贏家。

若我預(yù)測準(zhǔn)確的話，很能說明一個問題，那就是中國電影已經(jīng)進(jìn)入了口碑為王的時代(《哪吒》就是最好的例子)，大明星只能保障起始的基本票房不差，影響不了大勢，那怕你是戰(zhàn)狼，你是吳京都不行(另外兩部電影都有吳京參演)。所以這次，我希望《中國機(jī)長》能輔助驗證這個推論，這當(dāng)然是個好事，意味著市場風(fēng)向標(biāo)變了，制片人可以少花點錢在明星身上，更多地投入在選角、劇本打磨和特效上面。

《中國機(jī)長》是非常典型的商業(yè)片，請來了像angelbaby、李現(xiàn)、朱亞文、關(guān)曉彤等一線流量明星跑龍?zhí)祝吨袊鴻C(jī)長》的成功就在于，沒有讓這些話題明星帶跑輿論，其中的關(guān)鍵就在于電影本身過硬，觀眾完全沉浸在電影故事本身，對那些流量明星自然是沒有興趣了。

《中國機(jī)長》看得“很爽”，第一得益于它真實，由20xx年川航3U8633事故改編而成，無論是重慶和成都機(jī)場的取景，值機(jī)登機(jī)流程，機(jī)組服務(wù)，甚至是乘客百態(tài)，簡直太真實了，就好像我們也是乘客一員，搭乘同一航班，所以我們非常容易就被劇情帶進(jìn)去，有身臨其境一樣的感同身受。

第二就是劉導(dǎo)的功力深厚，不愧是拍出《無間道》、《重慶森林》的那個男人，寶刀未老，未來仍可期。電影整體節(jié)奏非常快，從風(fēng)擋玻璃破裂的一刻起，觀眾的心就一直被提在嗓子眼，劉導(dǎo)在混亂場面營造，人物沖突把握，現(xiàn)場音效制造，觀眾情緒調(diào)動都非常細(xì)膩到位，就跟看災(zāi)難電影一樣緊張刺激，提心撓肺的，僅從這一觀影體驗來看，本片都是數(shù)一數(shù)二高水準(zhǔn)的，我已經(jīng)很久沒有這么高集中度的觀影體驗了。

對大部分觀眾來說，看得很爽，其實就夠了，但對于影評人來說，對綜合評價一個電影來說，坦白講《中國機(jī)長》是一部好電影，但是是一部沒有靈魂的電影。

首先在故事上，基本沒有引申拓展，這么說吧，就像是一個視頻版的百科詞條，逐字逐句中規(guī)中矩的演出來，非常原生態(tài)的平鋪敘事手法，直白的、純粹的、簡單的讓大家感受一下文字所不具備的驚心動魄。(對比觀影推薦《薩利機(jī)長》，不僅還原事件本事，還做了很多深層次的探討)

其次人物刻畫嚴(yán)重不夠，主要是指張涵予飾演的劉長健，也就是“中國機(jī)長”其人，張涵予幾乎用一個表情就演完了整部電影，全程板著一張正義凜然的嚴(yán)肅臉。電影結(jié)束了，我們印象里就只剩下了中國機(jī)長很牛，在萬米高空完成了一系列不可能完成的高難度操作，但我們對于他為什么能這么牛，他是怎樣的人，怎樣的過往，怎樣的心路歷程造就了這樣牛的他，不知道，作為影片的靈魂人物，這個角色塑造還是蠻失敗的，相反袁泉飾演的畢男乘務(wù)長就要立體得多，演技在線。

以上，綜合來說，《中國機(jī)長》是一部能看得很過癮的電影，但從整體性和藝術(shù)性來看，完成度還是差了一點。

中國機(jī)長觀后感3

國慶上映的國產(chǎn)大片《中國機(jī)長》上映過去兩個月多了，熱度早已回歸正常，不再成為大眾關(guān)注的焦點。今天抽空看完影片和一些花絮后，順便聊聊自己的觀后感。

說實在的，除了故事本身精彩以外，影片拍得并沒有太多震撼之處，和同檔期《我愛我的祖國》相比遜色不少。影片的故事鋪陳遠(yuǎn)沒有故事本身來得更驚心動魄，藝術(shù)加工水平似乎平淡，生命在絕望中的掙扎并沒有充分刻畫。同樣是《坦泰尼克號》，那種撕心裂肺的場景才是真正的大片水準(zhǔn)。

拍攝這樣的影片到底在訴求什么？似乎很模糊。

傳奇機(jī)長原本夠傳奇了，能在這樣惡劣環(huán)境，生生的把整個飛機(jī)安全帶回來，沒有一個生命遺漏，這是奇跡。影片中的演員都很努力，可生命在絕望和希望之間掙扎的鏡頭真的不夠激蕩，著實遺憾?？梢妵a(chǎn)電影始終有一只看不見的手在左右，沒有拋開思維枷鎖難以呈現(xiàn)真正的生命精彩。

撇開電影本身不談，我對航空事業(yè)倒有了一個深度認(rèn)識，這是影片帶給自己最大的收獲。

無數(shù)次坐飛機(jī)，無數(shù)次航班延誤，無數(shù)次看到機(jī)場上或者飛機(jī)上那些情緒激動的場景，看了影片之后，對航空事業(yè)的所有工作人員升起一顆敬畏之心。每天有50萬人在天空穿梭，成千上萬架次飛機(jī)在空中奔跑，機(jī)場起落，這么龐大的系統(tǒng)來不得