儀表著陸系統(tǒng)YE201目錄標(biāo)題 章節(jié)標(biāo)題 頁碼儀表著陸系統(tǒng)（ILS）—介紹....................34－31－00........1總體描述....................................4天線和電子設(shè)備艙.................................6電源接口....................................8數(shù)字接口...................................10頻率轉(zhuǎn)換和儀表轉(zhuǎn)換................................12天線接口...................................14模擬接口...................................16接收機(jī)....................................18天線.....................................20導(dǎo)航控制面板..................................22功能描述...................................24控制.....................................28備用姿態(tài)指示器顯示................................30ADI顯示....................................32擴(kuò)展ILS顯示..................................36中央ILS顯示..................................38前面板BITE..................................40自檢.....................................42系統(tǒng)小結(jié)...................................4434—31—00—0034—31—00—001Rev402/27/1998目的多模式接收機(jī)（MMR）包括儀表著陸系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)功能。本節(jié)只覆蓋儀表著陸系統(tǒng)功能。儀表著陸系統(tǒng)（ILS）提供用于進(jìn)近過程中將飛機(jī)引導(dǎo)到跑道所必須的航向和垂直位置數(shù)據(jù)。系統(tǒng)使用來自下滑道地面站和航向道地面站的信號(hào)。下滑道地面站發(fā)射信號(hào)為飛機(jī)提供接地點(diǎn)在跑道上的下降通路。航向道地面站發(fā)射信號(hào)為飛機(jī)提供到跑道中心線的航向指示。縮略語AC —交流ACP —音頻控制面板alt —備用altn —備用app —進(jìn)近ARINC —航空無線電公司BITE —機(jī)載檢測設(shè)備BL —縱剖線CAPT —機(jī)長DC —直流DEU —顯示電子組件DME —測距機(jī)EFIS —電子飛行儀表系統(tǒng)F/O —副駕駛FCC —飛行操縱計(jì)算機(jī)FDAU —飛行數(shù)據(jù)獲取組件FMC —飛行管理計(jì)算機(jī)freq —頻率fwd —前grd —地ILS —儀表著陸系統(tǒng)LCD —液晶顯示LED —發(fā)光二極管LRU —航線可換件maint —維護(hù)MHz —兆赫MMR —多模式接收機(jī)MKR —指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)NAV —導(dǎo)航NCD —未計(jì)算數(shù)據(jù)ND —導(dǎo)航顯示屏norm —正常PFD —主飛行顯示器rcvr —接收器REU —遙控電子組件RF —無線電頻率spkr —揚(yáng)聲器sta —臺(tái)tfr —轉(zhuǎn)換V —伏特

儀表著陸系統(tǒng)（ILS）—介紹34—31—00—0034—31—00—001Rev402/27/1998xmtr —發(fā)射機(jī)

34—31—00—001Rev411/15/2000儀表著陸系統(tǒng)（ILS）34—31—00—001Rev411/15/2000儀表著陸系統(tǒng)（ILS）—介紹跑道航向道橫向偏差垂直偏差下滑道跑道概述儀表著陸系統(tǒng)（ILS）有兩個(gè)含有ILS功能的多模式接收機(jī)（MMR）。MMR內(nèi)的ILS功能接收來自下列天線的輸入：—VOR／LOC天線—航向道天線—下滑道天線描述接收機(jī)獲得來自導(dǎo)航（NAV）控制面板的人工調(diào)諧輸入。VOR／LOC天線和航向天線通過航道天線開關(guān)向MMR發(fā)送航向道信號(hào)。航向道天線開關(guān)選擇VOR／LOC天線或航向道天線作為供向MMR的RF輸入源。下滑道天線向多模式接收機(jī)發(fā)送下滑道信號(hào)。多模式接收機(jī)向下列IRU發(fā)送ILS偏差數(shù)據(jù)：—DEU—REU—GPWC—FCC34—31—00—002Rev934—31—00—002Rev912/29/1998—FMC—備用姿態(tài)指示器。

34—31—00—002Rev910/15/1999ILS—總體描述備用姿態(tài)指示器多模式接收機(jī)（2）航向道天線34—31—00—002Rev910/15/1999ILS—總體描述備用姿態(tài)指示器多模式接收機(jī)（2）航向道天線電門（2）VHF導(dǎo)航選擇電門導(dǎo)航控制面板（2）雙VOR/LOC天線雙航向道天線雙下滑道天線 電子設(shè)備艙34—31—00—004Rev34—31—00—004Rev202/13/1997前雷達(dá)天線罩下滑道和航向道天線在前雷達(dá)天線罩內(nèi)。下滑道天線在氣象雷達(dá)天線上方。航向道天線在氣象雷達(dá)天線下方。

34—31—00—004Rev202/13/1997LOC天線開關(guān)1和LOC天線開關(guān)2安裝在E1支架的側(cè)面E1支架（側(cè)面）E1－2托架多模式接收234—31—00—004Rev202/13/1997LOC天線開關(guān)1和LOC天線開關(guān)2安裝在E1支架的側(cè)面E1支架（側(cè)面）E1－2托架多模式接收2E1－2托架多模式接收1下滑道天線航向道天線ILS—天線和電子設(shè)備艙前雷達(dá)天線罩電子設(shè)備艙電源輸入P18－1電路跳開關(guān)面板含有MMR1和導(dǎo)航控制面板1電路跳開關(guān)。電路跳開關(guān)獲得來自115V交流備用匯流條1段的115V交流電。該電路跳開關(guān)向多模式接收機(jī)1和機(jī)長導(dǎo)航控制面板提供電源。P18－1電路跳開關(guān)面板同時(shí)含有導(dǎo)航傳感器直流1和導(dǎo)航傳感器直流2電路跳開關(guān)。這些電路跳開關(guān)接收來自28V直流備用匯流條和28V直流匯流條的28V直流電。這些電路跳開關(guān)將28V直流電傳送到導(dǎo)航控制面板和綜合飛行系統(tǒng)附組件（IFSAU）。對(duì)于ILS功能，IFSAU包含可提供用于LOC天線開關(guān)工作的離散信號(hào)的電路。IFSAU使用來自導(dǎo)航控制面板的28V直流電和來自FCC的離散信號(hào)來設(shè)定邏輯以發(fā)送離散信號(hào)來操縱LOC天線開關(guān)。P6－1電路跳開關(guān)面板含有導(dǎo)航控制面板2和MMR2電路跳開關(guān)。這些電路跳開關(guān)接收來自115V交流轉(zhuǎn)換匯流條2段的115V交流電。這些電路跳開關(guān)向副駕駛導(dǎo)航控制面板和多模式接收機(jī)2提供電源。當(dāng)調(diào)諧導(dǎo)航控制面板上的ILS頻率時(shí)，28V直流電到達(dá)同側(cè)FCC和LOC天線開關(guān)。FCC將28V直流電用于模式選擇。LOC天線開關(guān)使用28V直流電工作。34—31—00—0034—31—00—005Rev202/13/1997

115V交流備用匯流條1段115V交流備用匯流條1段34—31—00—005Rev202/13/1997航向道天線開關(guān)2航向道天線開關(guān)1115V交流備用匯流條1段導(dǎo)航控制面板1導(dǎo)航控制面板2115V交流轉(zhuǎn)換匯流條2段P18－1電路跳開關(guān)P18－1電路跳開關(guān)面板導(dǎo)航傳感器直流2導(dǎo)航傳感器直流128V直流匯流條28V直流備用匯流條ILS—電源接口34—31—00—005Rev202/13/1997航向道天線開關(guān)2航向道天線開關(guān)1115V交流備用匯流條1段導(dǎo)航控制面板1導(dǎo)航控制面板2115V交流轉(zhuǎn)換匯流條2段P18－1電路跳開關(guān)P18－1電路跳開關(guān)面板導(dǎo)航傳感器直流2導(dǎo)航傳感器直流128V直流匯流條28V直流備用匯流條ILS—電源接口副駕駛導(dǎo)航控制面板機(jī)長導(dǎo)航控制面板頻率調(diào)諧電源供應(yīng)P6－1電路跳開關(guān)面板115V交流轉(zhuǎn)換匯流條2段概述下列部件與多模式接收機(jī)有數(shù)字接口—機(jī)長和副駕駛導(dǎo)航控制面板—飛行數(shù)據(jù)獲取組件（FDAU）—備用姿態(tài)指示器—近地警告計(jì)算機(jī)（GPWC）—飛行管理計(jì)算機(jī)（FMC）—顯示電子組件（DEU）—FCCA和FCCB數(shù)字輸入導(dǎo)航控制面板向多模式接收機(jī)提供頻率調(diào)諧輸入。導(dǎo)航控制面板同時(shí)在一條分離的數(shù)據(jù)總線上向VOR和DME系統(tǒng)發(fā)送調(diào)諧輸入。數(shù)字輸出每個(gè)MMR有兩條輸出數(shù)據(jù)總線。輸出數(shù)據(jù)總線1通向FCC。輸出數(shù)據(jù)總線2通向許多部件。34—31—00—00634—31—00—006Rev406/07/1999備用姿態(tài)指示器將航向道和下滑道偏差用于ILS偏差條工作。只有MMR1向備用姿態(tài)指示器發(fā)送ILS數(shù)據(jù)。GPWC從兩側(cè)ILS接收機(jī)獲得下滑道數(shù)據(jù)用于模式5（低于下滑道）警告。FMC從兩個(gè)MMR接收ILS數(shù)據(jù)和接收機(jī)狀態(tài)。FMC將ILS數(shù)據(jù)用于位置更新計(jì)算。FCC使用ILS數(shù)據(jù)為數(shù)字飛行控制系統(tǒng)（DFCS）自動(dòng)駕駛儀和飛行指引模式計(jì)算飛機(jī)轉(zhuǎn)彎指令。DEU1接收來自MMR1的兩個(gè)輸入和來自MMR2的兩個(gè)輸入。DEU2也接收來自MMR1的兩個(gè)輸入和來自MMR2的兩個(gè)輸入。CDS將ILS數(shù)據(jù)用于計(jì)算航向道偏差和下滑道偏差顯示。

34—31—00—006Rev406/07/1999備用姿態(tài)指示器副駕駛控制面板調(diào)諧調(diào)諧調(diào)諧機(jī)長導(dǎo)航控制面板34—31—00—006Rev406/07/1999備用姿態(tài)指示器副駕駛控制面板調(diào)諧調(diào)諧調(diào)諧機(jī)長導(dǎo)航控制面板調(diào)諧輸出1輸出2輸出2輸出1ILS—數(shù)字接口概述在導(dǎo)航控制面板上的頻率轉(zhuǎn)換電門和導(dǎo)航／顯示源選擇面板上的VHF導(dǎo)航轉(zhuǎn)換電門與FCC和DEU有接口。頻率轉(zhuǎn)換電門在導(dǎo)航控制面板上的頻率轉(zhuǎn)換電門允許機(jī)組人員把頻率從導(dǎo)航面板上的備用顯示窗口轉(zhuǎn)換到活動(dòng)顯示窗上。轉(zhuǎn)換電門是一個(gè)瞬時(shí)作用電門。當(dāng)按壓該電門時(shí)，它將離散水平轉(zhuǎn)換到FCC。離散信號(hào)告訴FCC何時(shí)有ILS頻率改變。導(dǎo)航／顯示源選擇面板在導(dǎo)航／顯示源選擇面板上的VHF導(dǎo)航電門是一個(gè)三位電門。位置分別是：BOTHON1，NORMAL和BOTHON2。這個(gè)電門改變DEU用于ILS顯示的數(shù)據(jù)來源。34—31—00—007Rev202/10/1997在NORMAL（正常）位，MMR1為機(jī)長顯示提供數(shù)據(jù)，MMR2為副駕駛顯示提供數(shù)據(jù)。當(dāng)選擇BOTHON1（兩個(gè)全在1）時(shí)，DEU使用MMR1作為機(jī)長顯示和副駕駛顯示來源。當(dāng)選擇BOTHON34—31—00—007Rev202/10/1997離散信號(hào)同時(shí)被送到飛行操縱計(jì)算機(jī)（FCC）來通知該電門不在正常位。

34—31—00—007Rev211/14/1996ILS轉(zhuǎn)換器BILS儀表轉(zhuǎn)換器B導(dǎo)航源選擇右導(dǎo)航源選擇左ILS儀表轉(zhuǎn)換器AILS—頻率轉(zhuǎn)換和儀表轉(zhuǎn)換34—31—00—007Rev211/14/1996ILS轉(zhuǎn)換器BILS儀表轉(zhuǎn)換器B導(dǎo)航源選擇右導(dǎo)航源選擇左ILS儀表轉(zhuǎn)換器AILS—頻率轉(zhuǎn)換和儀表轉(zhuǎn)換導(dǎo)航／顯示源選擇面板（P5）導(dǎo)航源選擇左導(dǎo)航源選擇右ILS轉(zhuǎn)換器A副駕駛導(dǎo)航控制面板（P8）機(jī)長導(dǎo)航控制面板（P8）概述多模式接收機(jī)（MMR）從下列天線獲得RF輸入：—垂直安定面上的VOR／LOC天線—前雷達(dá)天線罩內(nèi)的航向道天線—前雷達(dá)天線罩內(nèi)的下滑道天線。VOR／LOC天線RF輸入流經(jīng)電源分配器然后到達(dá)航向道（LOC）天線（ANT）電門。航向道天線RF輸入直接送到LOCANT電門。該天線電門選擇VOR／LOC天線或航向道天線作為供向MMR的航向道RF信號(hào)輸入。下滑道天線輸入不經(jīng)過天線。下滑道天線RF輸入直接送向MMR。當(dāng)調(diào)諧導(dǎo)航控制面板上的ILS頻率時(shí)，它們向LOC天線開關(guān)傳送28V直流電。LOCANT電門使用來自導(dǎo)航控制面板的28V直流和來自綜合飛行操縱系統(tǒng)附屬組件（IFSAU）的離散信號(hào)工作。34—31—00—008Rev34—31—00—008Rev301/16/1999

34—31—00—008Rev302/13/1997RF電源分配器2RF電源分配器1LOC天線開關(guān)2LOC天線開關(guān)1ILS—天線接口副駕駛控制面板34—31—00—008Rev302/13/1997RF電源分配器2RF電源分配器1LOC天線開關(guān)2LOC天線開關(guān)1ILS—天線接口副駕駛控制面板機(jī)長導(dǎo)航控制面板雙G／S天線雙LOC天線雙VOR／LOC天線概述當(dāng)調(diào)諧導(dǎo)航控制面板上的ILS頻率時(shí)，離散信號(hào)送到DEU以顯示該頻率是ILS頻率或VOR頻率。每個(gè)導(dǎo)航控制面板向DEU1和DEU2發(fā)送離散信號(hào)。在進(jìn)近模式工作過程中，F(xiàn)CC向MMR的ILS功能發(fā)送ILS調(diào)諧禁止信號(hào)。在此模式過程中，ILS接收機(jī)將不接受其他調(diào)諧頻率。PSEU向MMR發(fā)送空／地離散信號(hào)用于在內(nèi)存中設(shè)定飛行階段記數(shù)，并在空中禁止檢測。34—31—00—00934—31—00—009Rev507/21/2000

34—31—00—009Rev504/07/199834—31—00—009Rev504/07/1998ILS—模擬接口副駕駛導(dǎo)航控制面板機(jī)長導(dǎo)航控制面板目的多模式接收機(jī)內(nèi)含有一個(gè)ILS接收機(jī)和一個(gè)全球定位系統(tǒng)（GPS）傳感器組件。ILS接收機(jī)功能向不同的飛機(jī)系統(tǒng)提供航向道和下滑道偏差。GPS傳感器組件向飛行管理計(jì)算機(jī)提供位置數(shù)據(jù)和時(shí)間。描述MMR是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的ARINC6003MCU組件，三維尺寸是3.58×7.64×12.76英寸。接收機(jī)重8.6磅，用115V400Hz交流電工作。檢測和指示在MMR前面板上有兩個(gè)電門和一個(gè)LCD。使用其中任一電門可開始MMR檢測。LCD顯示檢測結(jié)果。在MMR前面有一個(gè)內(nèi)有卡插槽。車間人員使用這一插槽插入可向LRU裝載軟件的閃存卡。該內(nèi)存卡也可儲(chǔ)存工作過程中由LRU發(fā)送的LRU狀態(tài)數(shù)據(jù)。這一功能不能被航線維護(hù)人員使用。34—31—00—01034—31—00—010Rev805/14/1998

34—31—00—010Rev810/15/1999RS232接頭ILS—接收機(jī)多模式接收機(jī)檢測電門34—31—00—010Rev810/15/1999RS232接頭ILS—接收機(jī)多模式接收機(jī)檢測電門內(nèi)存卡插槽航向道天線航向道天線有兩個(gè)元件。一個(gè)元件向ILS接收機(jī)1提供RF輸入，另一個(gè)元件向ILS接收機(jī)2提供RF輸入。航向道天線接收自108.1MHz到111.95MHz的頻率，以頻寬的十分之一的奇數(shù)位為間隔。下滑道天線下滑道天線也有兩個(gè)元件。一個(gè)元件向MMR1提供RF信號(hào)輸入，另一個(gè)元件向MMR2提供RF信號(hào)輸入。下滑道天線接收自328.6MHz到335.4MHz的頻率。34—31—00—034—31—00—011Rev210/15/1999

34—31—00—011Rev211/16/1996ILS34—31—00—011Rev211/16/1996ILS—天線下滑道天線航向道天線概述導(dǎo)航（NAV）控制面板向DME、MMR和VOR導(dǎo)航無線電提供控制和檢測信號(hào)。工作導(dǎo)航控制面板有一個(gè)活動(dòng)頻率指示器和一個(gè)備用頻率指示器。顯示在活動(dòng)頻率指示器內(nèi)的頻率是導(dǎo)航無線電用于工作的頻率。備用頻率指示器顯示要使用的下一個(gè)頻率。頻率轉(zhuǎn)換電門是一個(gè)瞬時(shí)作用電門。它將備用頻率指示器內(nèi)的頻率轉(zhuǎn)換到活動(dòng)頻率指示。當(dāng)按壓該電門時(shí)，活動(dòng)頻率指示器內(nèi)的頻率被轉(zhuǎn)換到備用頻率指示器。34—31—00—01234—31—00—012Rev302/10/1997當(dāng)給電源時(shí)，頻率顯示器顯示在關(guān)斷電源之前輸入的最后頻率。導(dǎo)航面板的持續(xù)BITE功能監(jiān)控控制面板工作。當(dāng)存在控制面板故障時(shí)，導(dǎo)航控制面板在活動(dòng)和備用頻率指示器內(nèi)顯示FAIL（故障）。導(dǎo)航面板內(nèi)部的監(jiān)控器監(jiān)控28V直流輸入。如果該監(jiān)控器未見到28V直流電，它將在活動(dòng)和備用頻率指示器上顯示BLANK（空白）信息。檢測當(dāng)按壓導(dǎo)航控制面板上的檢測電門時(shí)，一條檢測指令在數(shù)據(jù)總線上輸出。如果VOR頻率是活動(dòng)的，則MMR接收機(jī)開始自檢。如果DME頻率與VOR或ILS頻率是相配的，DME問答機(jī)同時(shí)開始自檢。當(dāng)執(zhí)行主暗亮和檢測系統(tǒng)的檢測時(shí)，導(dǎo)航控制面板顯示188,88。該顯示點(diǎn)亮2秒鐘，然后熄滅1秒鐘，循環(huán)顯示直到檢測結(jié)束。

34—31—00—012Rev311/16/1996頻率選擇器備用頻率34—31—00—012Rev311/16/1996頻率選擇器備用頻率指示器頻率轉(zhuǎn)換電門檢測電門ILS—導(dǎo)航控制面板活動(dòng)頻率指示器34—31—00—01334—31—00—013Rev910/26/1999

ILS—功能描述電源接口導(dǎo)航控制面板使用115V交流電工作。它也使用28V直流電用于內(nèi)部監(jiān)控器。導(dǎo)航控制面板也使用來自主暗亮和檢測系統(tǒng)的5V交流電用于面板燈光。ARINC429接口來自導(dǎo)航控制面板的頻率調(diào)諧輸入和檢測指令在一條ARINC429總線上供向MMR。當(dāng)調(diào)諧ILS頻率時(shí)，導(dǎo)航控制面板上的頻率調(diào)諧電路工作電門發(fā)出下列離散信號(hào)：—打開離散信號(hào)到REU—接地離散信號(hào)到DEU—28V直流電到FCC—28V直流電到LOC天線開關(guān)離散接口34—31—00—01334—31—00—013Rev910/26/1999在ADFS進(jìn)近模式過程中，同側(cè)FCC提供離散信號(hào)。該離散信號(hào)導(dǎo)致MMR不接受任何頻率改變。該離散信號(hào)同時(shí)到達(dá)導(dǎo)航控制面板。當(dāng)該離散信號(hào)設(shè)定時(shí)，它防止任何頻率改變供向MMR的輸出數(shù)據(jù)字。MMR將空／地離散信號(hào)用于飛行階段計(jì)數(shù)。RF接口來自VORLOC天線或前雷達(dá)天線罩內(nèi)的航向道天線的RF信號(hào)送往MMR內(nèi)的航向道接收機(jī)電路。來自前雷達(dá)天線罩內(nèi)的下滑道天線的RF信號(hào)被送往MMR內(nèi)的下滑道接收機(jī)電路。接收機(jī)功能描述所有供向接收機(jī)的輸入經(jīng)過一個(gè)高強(qiáng)度輻射頻率（HIRF）濾器。該過濾器提供對(duì)內(nèi)部電路的保護(hù)。來自導(dǎo)航控制面板的調(diào)諧輸入送到主處理器。處理器將調(diào)諧頻率送到頻率合成器電路。頻率合成器電路調(diào)諧航向道接收機(jī)和下滑道接收機(jī)。接收機(jī)電路將來自天線的RF信號(hào)輸入送到主處理器。處理器計(jì)算航向道偏差和下滑道偏差。ILS數(shù)據(jù)在兩條ARINC429數(shù)據(jù)總線上輸出。輸出1到達(dá)FCCA和FCCB。輸出2到達(dá)下列LRU：—FDAU

ILS—功能描述—備用狀態(tài)指示器—GPWC—FMC—DEU34—31—00—013Rev910/34—31—00—013Rev910/26/1999檢測要開始ILS檢測，按壓有ILS活動(dòng)頻率的導(dǎo)航控制面板的檢測電門，或按壓前面板上的任一檢測電門。當(dāng)處理器接收到檢測信號(hào)時(shí)，它執(zhí)行工作和MMR狀態(tài)的檢測，當(dāng)從前面板電門執(zhí)行檢測時(shí)，檢測結(jié)果顯示在LCD上。

34—31—00—013Rev910/26/1999HIRF過濾器莫爾斯解碼器輸出2頻率合成器調(diào)諧頻率HIRF過濾器燈LOC天線開關(guān)128V直流監(jiān)控器到LCD音頻處理器ARINC429發(fā)射機(jī)輸出1前面板電門狀態(tài)處理器ILS偏差和狀態(tài)ILS—功能描述多模式接收機(jī)（E1）航向道接收機(jī)電路下滑道接收機(jī)電路下滑道天線輸入34—31—00—013Rev910/26/1999HIRF過濾器莫爾斯解碼器輸出2頻率合成器調(diào)諧頻率HIRF過濾器燈LOC天線開關(guān)128V直流監(jiān)控器到LCD音頻處理器ARINC429發(fā)射機(jī)輸出1前面板電門狀態(tài)處理器ILS偏差和狀態(tài)ILS—功能描述多模式接收機(jī)（E1）航向道接收機(jī)電路下滑道接收機(jī)電路下滑道天線輸入VOR／LOC天線或航向道天線輸入DEU1和2 電源供應(yīng)ARINC429發(fā)射機(jī)頻率調(diào)諧檢測機(jī)長導(dǎo)航控制面板（P8）面板電源供應(yīng)EFIS控制要在機(jī)長和副駕駛顯示器上顯示ILS數(shù)據(jù)，將EFIS控制面板上的模式選擇器置于APP（進(jìn)近）位。DFCS控制數(shù)字飛行操縱系統(tǒng)（DFCS）模式控制面板（MCP）向顯示電子組件（DEU）提供跑道航向數(shù)據(jù)用于ILS顯示。使用DFCSMCP方向選擇器為進(jìn)近過程設(shè)定方向。DEU使用方向輸入和ILS偏差計(jì)算飛機(jī)從跑道中心線的偏差。DEU比較方向輸入與飛機(jī)航跡，計(jì)算是否為反方向進(jìn)近。如果方向輸入與飛機(jī)航跡相差超過90度，DEU在ILS顯示器上顯示反方向。音頻控制面板控制音頻控制面板（ACP）允許機(jī)組收聽ILS臺(tái)站音頻信號(hào)或莫爾斯碼臺(tái)站標(biāo)識(shí)符。34—31—00—014Rev34—31—00—014Rev302/11/1997過濾電門使機(jī)組人員在語言（V）位只收聽語音音頻。在范圍（R）位只收聽臺(tái)站莫爾斯碼標(biāo)識(shí)符。當(dāng)選擇器在B位時(shí)，可同時(shí)收聽語音音頻和莫爾斯碼臺(tái)站標(biāo)識(shí)符。

34—31—00—014Rev312/17/1996ILS—控制音頻控制面板過濾器電門34—31—00—014Rev312/17/1996ILS—控制音頻控制面板過濾器電門NAV－1接收機(jī)電門NAV－2接收機(jī)電門方向選擇器模式選擇器DFCS模式控制面板EFIS控制面板概述備用姿態(tài)指示器為機(jī)組提供備用姿態(tài)指示源。該指示器同時(shí)提供ILS數(shù)據(jù)。使用該指示器上的進(jìn)近選擇器來顯示ILS數(shù)據(jù)。進(jìn)近選擇器有以下位置：—off－無ILS數(shù)據(jù)顯示在指示器上—APP－ILS航向道和下滑道數(shù)據(jù)顯示—B／CRS－反向ILS航向道數(shù)據(jù)顯示指示當(dāng)選擇器在OFF位時(shí)，航向道和下滑道偏差條不顯示。當(dāng)選擇器在APP位時(shí)，航向道和下滑道偏差條顯示。當(dāng)選擇B／CRS時(shí)，航向道偏差條反向用于進(jìn)近顯示，下滑道偏差條不見。當(dāng)指示器收到無效的ILS數(shù)據(jù)時(shí)，航向道或下滑道偏差條不見，同時(shí)下滑道指示旗或航向道指示旗出現(xiàn)。34—31—00—0134—31—00—016Rev401/16/1999

34—31—00—016Rev401/16/1999航向道指示旗ILS—備用姿態(tài)指示器顯示航向道偏差條34—31—00—016Rev401/16/1999航向道指示旗ILS—備用姿態(tài)指示器顯示航向道偏差條進(jìn)近模式選擇器下滑道偏差條下滑道指示旗 此頁空白34—31—00—017Rev934—31—00—017Rev904/22/1999概述為在ADI上顯示ILS顯示，必須在導(dǎo)航控制面板上調(diào)諧有效的ILS頻率并選定到活動(dòng)顯示窗口內(nèi)。正常顯示航向道偏差指針和刻度顯示在姿態(tài)顯示器的底部。刻度是標(biāo)準(zhǔn)的四點(diǎn)刻度。一點(diǎn)等于一度偏差。偏差指示給出到跑道中心線的左右偏差。航向道刻度顯示為白色，航向道指針顯示為深紅色。航向道刻度可顯示標(biāo)準(zhǔn)顯示或擴(kuò)展刻度。一個(gè)兩點(diǎn)的擴(kuò)展刻度可替換四點(diǎn)刻度。對(duì)于擴(kuò)展刻度，每點(diǎn)等于0.5度偏差。當(dāng)自動(dòng)駕駛儀發(fā)出ILS偏差警告時(shí)，白色擴(kuò)展刻度變?yōu)殓晟㈤W爍。擴(kuò)展刻度在下列條件下顯示：—LOC偏差小于5／8點(diǎn)—進(jìn)入LOC或APP模式—ILS方向和飛機(jī)航跡的夾角在5度以內(nèi)—一個(gè)自動(dòng)駕駛儀處于CMD狀態(tài)下滑道偏離指針和刻度顯示在姿態(tài)顯示器右側(cè)。該刻度是標(biāo)準(zhǔn)的四點(diǎn)刻度。每點(diǎn)等于0.35度偏差。指針給出飛行指令來與下滑波束相交。下滑刻度顯示為白色，下滑道指針顯示為深紅色。下滑道偏差沒有擴(kuò)展刻度。ILS臺(tái)站頻率和方向顯示在ADI的上部右側(cè)。如果ILS地面站發(fā)射莫爾斯碼臺(tái)站標(biāo)識(shí)符，則當(dāng)接收機(jī)捕捉到該信號(hào)時(shí)，臺(tái)站字母標(biāo)識(shí)符替換數(shù)字頻率顯示。跑道升起當(dāng)存在LOC信號(hào)捕捉且無線電高度低于2500英尺時(shí)，跑道升起符號(hào)出現(xiàn)。該符號(hào)在高于2500英尺時(shí)不可見。跑道升起符號(hào)是有深紅色支桿的綠色梯形框。跑道升起符號(hào)代表高于跑道的無線電高度。它與航向道偏差指針一起橫向運(yùn)動(dòng)來顯示航向道偏差。該符號(hào)在200英尺無線電高度時(shí)開始運(yùn)動(dòng)。當(dāng)無線電高度為0或接地時(shí)，該符號(hào)與飛機(jī)符號(hào)相接觸。34—31—00—017Rev9034—31—00—017Rev904/22/1999故障顯示34—31—00—01734—31—00—017Rev904/22/1999

34—31—00—017Rev904/13/1999航向道故障指示旗下滑道指示旗擴(kuò)展刻度下滑道偏差34—31—00—017Rev904/13/1999航向道故障指示旗下滑道指示旗擴(kuò)展刻度下滑道偏差指針和刻度ILS—ADI顯示故障顯示跑道升起正常顯示航向偏差指針和刻度概述為在CDS上顯示ILS顯示，將EFIS控制面板模式選擇器設(shè)置到APP位。同時(shí)必須在導(dǎo)航控制面板上調(diào)諧有效的ILS頻率。正常顯示下滑道偏差指針和刻度顯示在導(dǎo)航顯示器的右側(cè)。下滑道偏差指針為深紅色，刻度為白色。下滑道刻度是標(biāo)準(zhǔn)的四點(diǎn)刻度，每點(diǎn)等于0.35度偏差。下滑道偏差指針給出飛行信號(hào)來與下滑道波束相交。方向指針指向在DFSMCP上設(shè)定的數(shù)字。對(duì)于ILS使用DFCSMCP方向選擇器輸入ILS方向（機(jī)場跑道航向）。航向道偏差指示和刻度顯示在導(dǎo)航顯示器的下部。航向道刻度為白色，航向道偏差指示器為深紅色。偏差刻度是標(biāo)準(zhǔn)的四點(diǎn)刻度。每點(diǎn)等于1度偏差。航向道偏差指示器給出到跑道中心線的左右偏差。34—31—00—01834—31—00—018Rev704/22/1999ILS頻率顯示給出活動(dòng)的ILS頻率和選定的方向。如果ILS地面站發(fā)射莫爾斯碼臺(tái)站標(biāo)識(shí)符，則當(dāng)接收機(jī)捕捉到該地面站信號(hào)時(shí)，字母標(biāo)識(shí)符將替換數(shù)字頻率。故障顯示對(duì)于無效的ILS數(shù)據(jù)，當(dāng)航向道接收機(jī)故障時(shí)，CDS使用琥珀色LOC指示旗替換航向道偏差刻度和指示。當(dāng)下滑道接收機(jī)故障時(shí)，琥珀色G／S指示旗替換下滑道偏差刻度和指針。

34—31—00—018Rev708/25/1999導(dǎo)航數(shù)據(jù)源頻率和選定的方向航向道指示旗34—31—00—018Rev708/25/1999導(dǎo)航數(shù)據(jù)源頻率和選定的方向航向道指示旗和下滑道指示旗無效顯示ILS—擴(kuò)展ILS顯示正常顯示下滑道指針和刻度航向道偏差指示器和刻度概述為顯示中央ILS導(dǎo)航顯示，按壓EFIS控制面板模式選擇器電門上的CTR電門。正常顯示下滑道偏差指針和刻度顯示在HIS顯示器的右側(cè)。下滑道指針為深紅色，刻度為白色。下滑道刻度為標(biāo)準(zhǔn)的四點(diǎn)刻度。每點(diǎn)等于0.35度偏差。下滑道偏差指針給出飛行信號(hào)來與下滑道波束相交。方向指針指向在DFSMCP上設(shè)定的數(shù)字。對(duì)于ILS使用DFCSMCP方向選擇器輸入ILS方向（機(jī)場跑道航向）。航向道偏差指針和刻度顯示在HIS羅盤卡的中央。航向道偏差指示器為深紅色，刻度為白色。偏差刻度是標(biāo)準(zhǔn)的四點(diǎn)刻度。每點(diǎn)等于1度偏差。航向道偏差指示器給出到跑道中心線的左右偏差。34—31—00—01934—31—00—019Rev604/22/1999ILS頻率顯示給出活動(dòng)的ILS頻率和選定的方向。如