⑥《重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段瀝青路面施工指導意見》2、編制目的由于各種原因，我項目施工進度相較于年初施工計劃已明顯滯后，將不可避免的要在冬季進行瀝青混凝土路面施工。瀝青混凝土路面對施工氣候的要求較為苛刻,鑒于重慶地區(qū)極端情況下1、2月份白天氣溫有可能降到接近10℃。為了保證瀝青混凝土路面的施工質量，特制定本方案.適用范圍本方案根據(jù)本項目實際情況編制，僅適用于本項目。工程概況1、工程簡介重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣、雙橋區(qū)、永川區(qū)境內，是《重慶市高速公路網規(guī)劃》（2003～2)“三環(huán)、十射、三聯(lián)"的重要組成部分,是聯(lián)系重慶市周邊區(qū)縣的重要公路通道，有著環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用。本項目銅梁至永川段起于銅梁縣，接銅合路起點，后沿西南方向,經土橋、萬古，至永川區(qū)雙石鎮(zhèn)，路線全長62.540Km，路面一標起止樁號為K0+000～K29+650，路線長29。65Km。2、水文地質條件本項目區(qū)內屬于亞熱帶季風暖濕氣候區(qū)，冬暖春早，夏熱秋雨，四季分明，降雨豐沛，空氣濕潤，雨熱同季；日照少，多云霧，少霜雪，立體氣候明顯，氣候資源豐富，氣象災害頻繁，年平均氣溫16。6~18。6℃之間，冬季極端最低氣溫0℃以上，少霜雪，夏季極端最高氣溫在40℃以上,多酷暑；年總降水量1000~1350mm，年平均日照時間1000～1400小時，年平均相對濕度78。9％左右；受地形地勢影響風速一般不大，歷年平均風速1。4～1。6m/s，風向以北風為主。地形為川中方山丘陵與川東平行嶺谷的過渡地帶；巖層呈單斜狀產出，出露地層為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組、上統(tǒng)遂寧組紫紅色粉砂質泥巖、砂巖，呈不等厚互層、單斜狀產出,路線穿越的丘谷中地表為第四系全新統(tǒng)殘坡積層覆蓋，為淺紫色、灰黃色粉質粘土，厚度一般為2~5米，目前多為稻田，表層為耕植土層，由上至下分別呈軟塑—可塑狀，主要不良地質現(xiàn)象為軟土。3、施工平面布置本項目瀝青拌和站設置在樁號為K24+300左側萬古服務區(qū)內,占地55畝。拌合場內安裝一套瑪連尼4000型瀝青拌合站，合理劃分瀝青拌合區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫、運輸車輛停放區(qū)、試驗區(qū)、石料堆放區(qū)和排水系統(tǒng)。工區(qū)內采用封閉式管理，混凝土硬化，四周設置圍墻，安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng),設置避雷設施和消防通道。三、施工計劃1、本合同段主要工程量：上面層4cmAC—13C：71。6萬m2；中面層6cmAC-20C：72萬m2;下面層8cmAC—25C：55.9萬m2;施工進度計劃：下面層計劃2021年11月鋪筑試驗段,2021年4月底鋪筑完成；中面層計劃2021年12月底鋪筑試驗段,2021年6月鋪筑完成；上面層計劃2021年3月鋪筑試驗段，2021年9月鋪筑完成。四、施工工藝（一）主要工藝流程施工準備→施工測量放樣→混合料拌合→混合料運輸→攤鋪→碾壓成型→完全自然冷卻后,開放交通(二）主要施工工藝1、施工準備（1）材料準備:試驗室對各種原材料進行檢測，保證各種原材料檢測合格。（2）機械設備：各種施工所需的機械進場到位,檢測保養(yǎng)使車況良好，數(shù)量能保證連續(xù)施工的需要，瀝青混凝土拌和設備安裝調試完畢。（3）人員安排序號姓名職務職責1項目經理項目總負責2項目書記安全生產監(jiān)督3生產副經理生產計劃實施及人員協(xié)調4總工技術總負責5安全總監(jiān)安全總負責人6現(xiàn)場負責人負責現(xiàn)場施工7試驗員進場材料實驗檢測8工程部質檢9測量負責人寬度、高程檢測10試驗室主任后、前場試驗檢測及控制11安保部長安全負責人12安全員現(xiàn)場安全負責人132人1430人（4）瀝青下面層施工準備工作:下面層施工前，確保稀漿封層驗收合格,且表面干凈無污染，對于局部出現(xiàn)有破損的稀漿封層用乳化瀝青人工處理。2、測量放樣對準備施工路段進行中樁放樣，并據(jù)中樁撒出瀝青混凝土下面層的攤鋪寬度邊線。沿鋪筑寬度兩邊每10米，放出離鋪筑邊界0.2米處及中間點的施工高程，兩邊懸掛鋼絲基準線，中間點處加滑桿控制設計攤鋪高程，掛線按1。2的松鋪系數(shù)控制.攤鋪過程中及時檢測瀝青面層的高程及攤鋪厚度；檢測頻率和標高符合規(guī)范要求。3、混合料拌和使用間歇式瀝青混凝土拌和機拌制混合料.首先將拌和設備調試到最佳狀態(tài)，對全部計量系統(tǒng)進行了檢查，多次調試各進料倉的進料量，從熱料倉取料篩分結果符合目標配合比曲線，并調整到級配曲線的最佳狀態(tài),做到了配料準確。瀝青與礦料的加熱溫度調節(jié)到使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)范要求為止.瀝青混合料的拌制時間（每鍋45秒左右，其中干拌不少于5秒，濕拌不少于40秒）以混合料拌合均勻、所有礦料顆粒包括礦料充分烘干全部裹覆瀝青結合料為準，并經試拌確定，使拌和的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度.集料溫度應比瀝青高10~15℃,熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10℃。低溫施工溫度的控制施工工序普通瀝青混凝土改性瀝青混凝土瀝青混合料出料溫度（℃）160～170175～185運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度（℃)160170混合料攤鋪溫度（℃）155165初壓溫度（℃)150160碾壓終了溫度（℃)80904、混合料運輸運輸前，汽車底版及車廂四壁應涂一薄層防粘劑，以防止混合料粘到底板上，沒有積液或積水。拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動,分3堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象，如下圖中所示,1、2、3為裝料順序.運料車應有良好的篷布覆蓋設施,卸料過程中繼續(xù)履蓋直到卸料結束取走篷布，以保溫或避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進?；旌狭铣鰣雠c到場設專人檢測溫度，混合料到場溫度不低于145℃。運料車向攤鋪機倒料時由專人指揮、協(xié)調；已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車卸料時留在車上的混合料,以及低于規(guī)定鋪筑溫度135℃的混合料廢棄不用.5、混合料攤鋪a、攤鋪之前調整熨平板預拱高度為1。2cm，保證攤鋪后橫坡達到設計要求,攤鋪機速度為2m/min，夯錘頻率為5。5級,減少了攤鋪過程中攤鋪機行走導致的剪切裂紋。b、攤鋪前對攤鋪機做了仔細地檢查、調整和清洗工作，攤鋪前充分預熱,料斗噴柴油，不允許任何雜物混入混合料中，前場準備好后才通知拌和樓拌料.c、攤鋪前對每車混合料進行檢查，發(fā)現(xiàn)有不合格料立即廢棄。d、攤鋪機攤鋪速度現(xiàn)場測定為2m/min左右，此速度可滿足連續(xù)攤鋪要求，基本與拌和樓生產能力、運輸能力相匹配。e、每車混合料攤鋪完后，關一次受料門，不使混合料沿著受料門兩側堆積，冷卻到規(guī)定溫度以下者不得攤鋪。6、碾壓成型碾壓遵循由低到高，先靜后振的原則，驅動輪朝向攤鋪機，相鄰碾壓輪跡雙鋼輪重疊20cm左右，膠輪重疊1/3輪寬。碾壓時每臺壓路機均應按不同重疊輪寬進行碾壓，避免由于重復過多碾壓造成油面縱向拉裂.碾壓方案：用雙鋼輪壓路機進行初壓3遍，壓路機采用高頻低幅的振動模式,第一遍前進時關閉振動，返回時開啟振動，后2遍進退均振動。然后用膠輪壓路機復壓6遍，終壓用雙鋼輪跑光1遍，消除輪跡。7、接縫處理（1）攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面,然后作跨縫碾壓以消除縫跡。(2）橫縫采用平接縫，施工時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊后,再予碾壓,碾壓完成后，對攤鋪段端部灑水降溫,用三米直尺沿縱向位置，呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；(3)繼續(xù)攤鋪時,應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。8、交通管制在下面層試驗段碾壓結束后實行交通管制，禁止車輛通行。待瀝青混凝土下面層溫度降至50℃以下（內部溫度）時，方可開放交通。在未開放的路段上設置路障，禁止車輛駛入。隨時檢查施工機械是否有漏油現(xiàn)象,禁止非施工車輛上路，避免給瀝青路面造成污染.五、冬季施工所面臨的主要問題及采取的質量保證措施1、面臨的主要問題（1）瀝青混合料溫度下降快，產生廢料的比例較大由于冬季溫度低，熱拌瀝青混合料與環(huán)境溫度溫差較大，易導致瀝青混合料的溫度下降得過快，可碾壓的時間很短,混合料的溫度很容易就滿足不了施工要求,易產生廢料.（2）壓實度難保證，質量控制困難由于溫度下降快,瀝青粘度增大,瀝青混合料和易性變差，此時，所需的壓實功將增大，路面壓實度較難達到，質量也就難以保證。2、針對冬季低溫施工采取的措施（1）施工時間控制冬季施工瀝青混凝土路面必須在白天氣溫較高時進行，嚴格禁止夜間施工。攤鋪時間宜在上午9點至下午4點進行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。同時，密切注意天氣情況,把握好施工時間，大風、雨、雪天氣不得進行施工。（2）溫度控制適當提高混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓溫度10℃～20℃，具體見下表。低溫施工溫度的控制施工工序普通瀝青混凝土改性瀝青混凝土瀝青混合料出料溫度（℃)160～170175~185運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度（℃)160170混合料攤鋪溫度（℃）155165初壓溫度（℃）150160碾壓終了溫度（℃）8090（3）適當增加壓路機的數(shù)量在正常溫度施工時壓路機數(shù)量的基礎上,增加1～2臺壓路機，盡量保持連續(xù)攤鋪作業(yè)，強調“緊跟”攤鋪機進行碾壓。（4)適當增加油石比?？梢钥紤]增加拌和時間及最佳瀝青用量（約0。1％）。在運輸過程中注意保溫處理，運料車必須采取覆蓋措施;盡量采用大型運輸車；攤鋪時宜選擇風力不超過4級的晴朗天氣；攤鋪機開工前應提前0。5～1.0h預熱熨平板至不低于100℃。（6）必要時采用降粘劑改善混合料施工和易性,提高壓實度由于采用直接升高施工溫度的方法對混合料性能會產生不利影響，因此，建議采用降粘劑來保證低溫環(huán)境下混凝土的壓實度。熱瀝青混合料的施工溫度按照正常施工時的溫度進行控制，通過采用降粘劑的方式使混合料即使在較低溫度下仍然能夠較輕易的壓實。通常情況下，瀝青混合料的有效的碾壓時間只有10～15min，超過這個時間段，就很難保證壓實度，而采用降粘劑后，能大大延長可碾壓密實時間域，為施工爭取了寶貴的時間，因為降粘劑降低了瀝青粘度后，使混合料在較低溫度下也不需要額外增加壓實功，壓實效果非常好。目前常用脂肪族烷烴類降粘劑用于瀝青混合料中，添加量為瀝青質量的1。5～2％;其在改善施工和易性的同時,可提高瀝青混合料的路用性能，且添加工藝簡單,無需增添特殊設備，不會增加額外的加工成本。六、危險源分析1．施工人員安全意識淡薄,施工安全管理人員不到位，施工安全管理制度不健全。2．高空作業(yè)。3．用電及雷電。4.交通管制不到位導致交通事故。5。施工機械設備人員安全操作不規(guī)范。6.高溫燙傷事件。7.液化氣儲存裝置防護措施。七、安全保證體系安全保證體系二級檢查措施保證安全保證體系二級檢查措施保證安全設施檔案安全生產活動五防安全責任制制度保證定期檢查經常檢查抓好五個重點經濟獎懲經濟保證行政處罰安全獎金掛鉤總結評比獎懲兌現(xiàn)架梁用電車輛高空支架措施得力安全無事故下步規(guī)劃措施得力安全信息反饋組織保證思想保證項目經理部安全領導小組項目經理部安保部安全員提高安全意識安全教育安全知識學習安全第一預防為主宣傳勞動法規(guī)2、安全領導小組組長：田軍樂副組長：王永勝、徐建華、吳龍濤組員：張振宇、李有亮、姜國華、賈維、劉振、馮燕、蘇兵滿、王峰、李士昌八、施工安全保障措施1。加強現(xiàn)場施工安全管理，對機駕人員、拌和站操作人員和現(xiàn)場施工人員進行安全技術交底和安全教育。2．高空作業(yè)要求①高空作業(yè)者必須正確佩戴安全帽,系安全帶，穿防滑鞋,扎緊帶好勞動工具，將安全帶掛在牢固可靠處，高掛低用.②嚴禁恐高癥等高空作業(yè)禁忌病癥者進入高空作業(yè)現(xiàn)場，嚴禁精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后精神不振者從事高空作業(yè)。③各特種作業(yè)人員必須持證上崗。④遇六級以上大風及惡劣天氣時應停止高空作業(yè)。⑤嚴禁作業(yè)期間取笑、打鬧影響工作注意力⑥高空作業(yè)嚴禁向下拋落物品,以防傷人。⑦起重物下嚴禁站人和人員通過。⑧配合安全檢查，對安全檢查人員提出的安全要求必須堅決服從，認真執(zhí)行。⑨起吊構件、料具要捆、鎖、扣緊固牢靠,要有專人指揮，操作人員要聽從指揮，服從信號,緊密配合。3．臨時用電安全及避雷措施⑴防觸電措施拌和站及相關用電設施在架設、安裝或使用期間,要嚴防與帶電體接觸,否則應在架設和使用期間應斷電或拆除電源,如不能拆除，應采取可靠絕緣措施。夜間施工照明線與周邊施工設備或人員距離過近時，電線應采取隔離措施，有條件時使用低壓照明.⑵避雷措施避雷針：設在拌和站頂部，高度不小于1m，可采用直徑25～32mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。接地極：埋入地下最高點應在地面以下不淺于50cm，埋接地極時，應將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。接地線優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼,接地線之間采用搭接或螺栓連接，搭接長度≥5d，應保證接觸可靠，接地線與接地極的連接宜采用焊接。接地線裝置宜布置在人們不易走到地方，同時應注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。接地裝置安設完畢后應及時用電阻表測定是否符合要求。雷雨天氣,拌和樓上的操作人員應立即離開.4．施工期間管理①施工前，對交通安全管理設施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作。②根據(jù)施工路段的交通流量情況，合理安排施工計劃,確定施工路段長度。對所有上路施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。對所有上路施工機具（車輛）進行調試，保障施工機具的正常運轉.限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度。制定緊急應變措施,包括緊急情況下的交通疏導措施等。拌和樓設備危險區(qū)域、發(fā)電機房,油庫等安全重地劃出安全區(qū)域界限，并設置安全警示標志。拌和站生產作業(yè)區(qū)實行全封閉，嚴禁閑雜人員進入作業(yè)區(qū)，在作業(yè)區(qū)實行二十四小時安全巡查。生活區(qū)、生產區(qū)、油庫、發(fā)電房配備消防器材,由專人負責管理。5、施工機械安全措施①車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗,嚴禁無證操作，對駕駛員，機械操作員定期進行安全管理規(guī)定的教育。②嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，嚴禁超載、超高、超速駕駛，嚴禁使用帶病的車輛、機械和超負荷運轉。③設專人對機械設備、各種車輛定期檢查、維修和保養(yǎng)，機械、車輛不得帶病作業(yè)，對查出的隱患要及時處理，并制定防范措施,不得違規(guī)操作，防止發(fā)生機械傷害事故6、保暢安全措施①認真組織學習省交通廳、省公司、項目公司有關安全保暢工作文件精神及業(yè)主下發(fā)的保暢管理辦法，積極穩(wěn)妥的做好本單位的保暢工作。②加強保暢工作管理，安排一名具有管理、協(xié)調能力，責任心強的副經理負責工作。③崗前應對保暢人員進行保暢工作培訓，開展有關交通安全方面知識的教育，使其認識到保暢工作在公路工程中的重要性，以提高保暢人員的綜合素質。④應按照相關規(guī)范在施工現(xiàn)場組織設施，責任到人，各負其責，對施工路段分區(qū)管理，特殊路段實行專人管理,減少因施工給社會各界帶來的負面影響。⑤高度重視雨、雪、霧等惡劣天氣及各種突發(fā)事件的處置工作，做好應急預案的處理，確保在雨、雪、霧等惡劣天氣、地質災害及各種突發(fā)事件中高速公路通行和施工人員的安全。⑥做好相鄰標段之間的保暢配合工作,在交叉施工相鄰標段接頭施工時，各施工單位應及時溝通，密切配合，確保高速公路通行及施工順利實施。⑦完善安全警示設施，警告標識標牌、警示燈按照規(guī)范要求擺放，并安排保暢人員搖旗示警。施工人員及保暢人員在施工過程中聽從保暢處、交警、路政等部門的交通安全管理,消除各類交通安全隱患。⑧發(fā)生交通安全事故及交通堵塞后，保暢人員及時將信息報告保暢經理和監(jiān)理,保暢經理接報后立即報告路警聯(lián)合指揮中心和業(yè)主。=9\*GB3⑨省道通行的保暢措施，加強運輸車司機安全教育，遵紀守法，不違章，安全駕駛。7、視頻監(jiān)控等安保措施①在拌和站場區(qū)內安裝視頻監(jiān)控設施，對場區(qū)安保進行24小時監(jiān)控防范。②加強經理部等生活區(qū)、拌和站等生產安全巡邏。③飼養(yǎng)看家護院犬只。④門衛(wèi)24小時固定崗值班。8、高溫燙傷事件安全措施。（1）瀝青操作人員均應進行體檢。凡患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者,不應從事瀝青作業(yè)。（2）從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護藥膏,工地上應配急救醫(yī)藥箱.（3)瀝青操作工的工作服及防護用品，應集中存放,嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍.(4）瀝青的加熱及混合料拌制，宜設在人員較少、場地空曠的地段，產量較大的拌和設備，有條件的應增設防塵設施.（5）塊狀瀝青搬運一般宜在夜間和陰天進行，尤其應避免炎熱季節(jié),搬運時宜采用小型機械裝卸，不宜用手直接提運.（6）用泵抽送熱瀝青進出油罐時，工作人員應避讓，當浮標指標達到允許最大容量時，要及時停止注入，滿載運行時，遇有彎道、下坡時要提前減速，避免緊急制動，油罐裝載不滿時要始終保持中速行駛。（7）加熱爐使用前必須進行耐壓試驗，水壓力應不低于額定工作壓力的二倍。（8）對加熱爐及設備應作全面檢查,各種儀表應齊全完好。泵、閥門、循環(huán)系統(tǒng)和安全附件應符合技術要求，超壓、超溫報警系統(tǒng)應靈敏可靠。(9)必須經常檢查循環(huán)系統(tǒng)有無滲漏、振動和異聲，定期檢查膨脹箱的液面是否超過規(guī)定，自控系統(tǒng)的靈敏性和可靠性是否符合要求，并應定期清除爐管及除塵器的積灰。（10）操作人員應注意瀝青突然噴出，如發(fā)現(xiàn)瀝青從桶的砂眼中噴出，應在桶外的側面鏟以濕泥涂封，不得用手直接涂封。（11)灑鋪車（機）工作地段應有專人警戒。施工現(xiàn)場的障礙物應清除干凈，灑油時作業(yè)范圍內不得有人，施工現(xiàn)場嚴禁使用明火，駕駛員與機上工作人員應密切配合，操作人員應注意自身的安全。作業(yè)時在噴灑瀝青方向10米以內不得有人停留。（12）發(fā)生瀝青燙傷，立即用冷水浸泡，降低瀝青溫度，減輕了皮膚燙傷的程度，有利于燙傷創(chuàng)面早期愈合；在用松節(jié)油搽拭，保持皮膚完整性，減少感染機會;縮短了病程，減輕了患者的痛苦。（13）凡從事瀝青作業(yè)的人員,必須嚴格安全操作規(guī)程，作業(yè)時必須佩戴好相應的勞動保護用品，并有監(jiān)護人監(jiān)護,增強自我保護和環(huán)境意識。9、液化氣儲存安全防范措施。①在天然氣存儲罐處設立警示牌和進入須知牌，禁止外來人員和車輛進入天然氣儲存區(qū)。天然氣值班人員必須嚴格執(zhí)行崗位責任制和交接班制度，認真做好值班記錄，工作期間不得擅離職守。②天然氣儲存區(qū)是防火重點區(qū)域,在儲氣罐旁設置消防砂池和消防水池，并在燃氣罐四周擺放8個滅火器，嚴禁在站內吸煙及攜帶火種,嚴禁堆放雜物和易燃易爆物品。③定期對工作人員進行安全教育培訓，內容包括：天然氣基本性質、天然氣儲存區(qū)安全生產注意事項、安全管理制度、滅火器的使用方法、應急預案的演練、安全事故案例分析等安全知識和消防知識。④天然氣儲存區(qū)要有滅火器來保證處理突發(fā)情況,定期檢查滅火器壓力指示是否正確（滅火器如有異常要及時更換)。⑤天然氣儲存區(qū)用隔離柵進行圍擋。⑥在天然氣罐上貼禁止煙火標志。九、安全事故應急預案1．安全預案及應急組織機構及職責（1）安全預案及應急處理組織機構針對可能發(fā)生的險情，項目部成立應急救援領導小組,由項目經理任組長,主管安全的副經理和總工任副組長.（2)安全預案及應急機構職責①項目經理部重大、特大安全事故，應急救援預案的制定，督促做好特大安全事故應急救援的各項工作，配合上級主管部門做好事故調查處理。②施工隊職責：負責具體落實本施工區(qū)域重、特大安全事故應急預案的演練，落實具體做好特大安全事故應急救援的各項工作。2．突發(fā)事故報告與應急響應措施①事故報告與報警施工中發(fā)生以下類別安全質量事故時，施工隊迅速啟動應急預案和專業(yè)預案，并在第一時間內向項目經理部應急救援兩道小組報告，火災事故同時向119報警，項目經理部應急救援小組在第一時間向上級有關部門匯報。②應急程序事故發(fā)生初期，現(xiàn)場人員采取積極自救、互救措施，防止事故擴大。指揮人員達到現(xiàn)場后,立即了解現(xiàn)場情況及事故的性質，確定警戒區(qū)域和事故應急救援具體實施方案，布置各專業(yè)救援隊任務。各專業(yè)咨詢人員到達現(xiàn)場后，迅速對事故情況進行判斷，提出處置實施辦法和防范措施。救援隊到達現(xiàn)場后按各自分工開展搶救和救援工作。施工隊嚴格保護事故現(xiàn)場，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等.由項目經理部統(tǒng)一部署,組織相關專家、相關機構和人員開展事故調查工作。（2)救災防備措施①搶救器材準備物資設備部按搶險需要，提前備足搶險器材。②人員準備凡擔任搶險預備隊人員，休息時間允許在現(xiàn)場附近活動,保證一旦發(fā)生險情能立即投入搶險。③搶險技能準備對參加搶險預備隊人員進行搶險技能培訓。（3)對緊急事件的應對措施①高處墜落應急搶險措施現(xiàn)場急救時，不能顧此失彼,胸部骨折包扎固定.四肢骨折可就地取材，用木板長度應超過上下兩個關節(jié),經過傷員現(xiàn)場處理之后，及時送行醫(yī)院治療觀察。②電、火、氣體事故急救措施發(fā)生觸電事故立即切斷或用干燥的木棒或絕緣物挑開身上的電源，關閉開關，并將人抬到新鮮通風處，進行人工呼吸和心臟擠壓法急救。發(fā)生火災時，及時利用現(xiàn)場消防器材滅火，控制火勢大小,組織人員撤退出火區(qū)，同時及時向所在公安消防機關報警。發(fā)生中毒事故時，迅速協(xié)助傷員一起撤出到通風安全地區(qū)，如心臟停止,迅速進行體外心臟擠壓，并進行人工呼吸,同時撥打事故搶救“120”。③機械傷害事故急救措施發(fā)生機械傷害事故,發(fā)現(xiàn)事故的第一人首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，安全員立即向應急救援小組匯報并撥打“120"急救并進行可行的應急搶救，同時安排人員在路口迎接來救護的車輛。④突發(fā)事故的調查處理事故發(fā)生后，及時組織機關人員成立調查組，對事故進行調查及時完成事故分析紀要，然后上報。冬季施工方案一、冬季施工方案的必要性我單位投標時，竣工日期為2021年11月18日，施工中由于各種原因,我單位未及時接到慢車道的施工面，導致施工日期延后.現(xiàn)已進入冬季，慢車道施工就需要增加冬季施工方案，以確保工程質量。二、具體施工措施1總則1.1為了保證焦作市豐收路道路瀝青混凝土路面冬季低溫施工質量,特制定本冬季施工方案。1.2瀝青混凝土路面施工氣溫在5℃以下或冬季氣溫雖在5℃以上，但風力較大時,在施工時應遵照本施工方案執(zhí)行。2施工準備2.1項目經理部要嚴格按監(jiān)理單位審批后的冬期施工方案對施工隊進行技術交底和施工控制。2.2切實提高對冬季施工質量的重視程度，全面落實各級質量管理責任制。2。3加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調度，做到定量、定時、定車組織供應，及時供料。2。4要求現(xiàn)場各種機械設備齊全且須有備用設備.2。5面層施工前應對基層進行檢查，基層應符合質量要求，，做到其表面干燥、無結凍。3施工時間3.1密切關注天氣情況，把握好施工時間，大風、雨、雪天氣不得進行熱拌瀝青混合料路面施工。3。2冬季瀝青混凝土施工時須在白天氣溫較高時進行，嚴格禁止夜間施工。攤鋪時間宜在上午9點至下午4點進行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。瀝青路面不同層位及厚度的混合料施工溫度規(guī)定見下表。瀝青路面不同層位及厚度的混合料施工溫度

壓實層厚度（mm)表面層（℃）中、下面層（℃)＜38＞10＞1038~63.5＞10＞7.2＞63。5＞4.4＞1.74溫度控制4。1安排專人負責瀝青混合料溫度檢測.4。2適當提高瀝青混合料出廠溫度：瀝青混合料控制在160℃～170℃，混合料出廠溫度高于195℃應廢棄。4.3瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度：瀝青混合料溫度不低于150℃。4。4瀝青混合料攤鋪溫度：瀝青混合料溫度不低于145℃。4。5瀝青混合料碾壓溫度:瀝青混合料開始碾壓溫度不低于140℃，碾壓終了溫度不低于80℃。5交通運輸5.1施工前，考察了解運輸線路，確定了合理運輸方案。用最短的時間將瀝青混合料運到現(xiàn)場。5.2運輸車選用噸位不小于18T的大型貨車；運輸瀝青混合料的車輛采用有嚴密的覆蓋保溫設備；運料車的運力應有富余.6攤鋪碾壓6。1保證瀝青面層整幅攤鋪一次成型,盡量減少接縫。6。2采用高密實度的攤鋪機，攤鋪前對熨平板預熱.6.3盡量保持連續(xù)攤鋪作業(yè)。6。4做好防風圍護措施。6.5碾壓緊追攤鋪，做到隨攤隨壓。6。6對路邊緣等局部地區(qū)應采用小型振動壓路機或振動夯板壓實。對檢查井邊緣區(qū)域還應采用振動夯板、熱烙鐵補充壓實。瀝青混凝土路面冬季施工城市化進程推進了城市道路的建設規(guī)模，而瀝青砼路面因為其優(yōu)越性日益成為市政道路的首選,做好市政道路瀝青路面質量控制,對城市交通現(xiàn)代化進程影響深遠。由于市政道路不同于交通道路，其施工時間往往與城市交通發(fā)展需要，政府解決市民出行難，或者與舉辦某大型活動有關，施工時間的緊迫性往往與工程質量控制有矛盾的地方.冬季瀝青混凝土路面施工就是其中一個難點.冬季瀝青施工的難點就是在于溫度.瀝青混合料攤鋪、碾壓都有溫度要求?！冻擎?zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》中明確指出瀝青混合料面層不得在環(huán)境最高溫度低于5℃時施工。氣溫低會造成瀝青混合料溫度損失加快，攤鋪和壓實時溫度達不到規(guī)范要求從而造成壓實度不夠路面滲水等情況。南通蘇通產業(yè)園經二路路面施工就是在12月份，由于我在瀝青拌和站工作過的經歷，項目上讓我具體負責這次路面施工的質量。為了避免冬季施工的各種病害．保證瀝青混凝土路面冬季低溫施工質量．結合施工規(guī)范和以往的施工積累,我從施工組織準備和施工過程控制來保證瀝青混凝土路面在冬季低溫施工時的施工質量。一、施工組織準備1.加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系．設專人指揮．統(tǒng)一調度,做到定量、定時、定車組織供應，及時供料.施工前，應考察了解好瀝青混凝土的運輸線路，確定合理運輸方案。2.現(xiàn)場各種機械、設備齊全、配套有效。為防止機械損壞造成施工不連續(xù)問題，必須應有備用的機械設備。運輸車輛應選用噸位不小于18T的大型貨車,運輸瀝青混合料的車輛應有保溫措施，車廂外加保溫層，車頂應用棉被加油布覆蓋瀝青混合料。3。在施工前應對下承層進行檢查，做到其表面干燥、無結凍。透層油或粘層油應充分破乳。4。密切關注天氣情況，把握好施工時間.大風、雨、雪、結冰天氣不得進行熱拌瀝青混合料路面的施工.5.考慮當?shù)禺敃r氣溫情況，攤鋪時間定在上午9點至下午4點,盡量做到快卸料、快攤鋪、快碾壓.二、施工過程控制1.配合比調整確定混合料瀝青用量時，在最佳油石比基礎上提高0。1%，這樣有利于瀝青路面的壓實,提高瀝青路面瀝青飽和度，減少路面空隙率在確定礦料組成時，其級配4。75通過率增加1%～2％為宜，這樣可避免粗骨料的聚集有利于壓實，同時也增加了混合料比表面積使得溫度不易散失。2.拌合時間調整瀝青混合料拌和時間需經試拌后確定，以瀝青均勻裹覆集料為度．一般為38~45秒，較平常多5～10秒。拌制的混合料應均勻一致．無花白料，無結塊成團或嚴重離析現(xiàn)象．發(fā)現(xiàn)異常應及時調整。3。瀝青混凝土的溫度控制瀝青混凝土的出廠溫度一般應在150℃左右。在冬季施工中應提高出廠溫度，使之介于150～170℃之間但溫度不能高于190℃。溫度過高容易引起瀝青老化影響路面的質量.同時在運送中車輛要做好保溫措施,使瀝青混凝土到達現(xiàn)場溫度不低于145℃.溫度過低瀝青的粘結力將會減小影響整體穩(wěn)定性。在施工過程中對瀝青的加熱溫度、石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度、攤鋪前的溫度、碾壓過程中各階段的溫度等進行監(jiān)控和檢測。規(guī)范要求熱拌瀝青混合料的攪拌及施工溫度施工工序瀝青類型普通瀝青改性瀝青出廠溫度145~165170～185混合料最高溫度（廢棄溫度）195195到前場溫度，不低于145165攤鋪溫度,不低于135160初壓開始溫度，不低于130150終壓溫度,不低于7090開放交通路表溫度，不高于50504。瀝青混凝土的攤鋪及碾壓攤鋪應采用高密實度的攤鋪機，本項目采用一臺ABG7620和一臺ABG8620同時攤鋪.在開始攤鋪前0.5～1。Oh對熨平板預熱．加熱時間不少于0。5h，加熱溫度不宜低于100℃.運料車卸料應做好銜接，運料車應在攤鋪機前10~30cm處掛空檔等候，并安排專人進行指揮卸料。當攤鋪機料斗內尚有部份余料，刮板輸送器尚未裸露時，下一車應立即補上卸料,盡量保持連續(xù)攤鋪作業(yè).瀝青混合料的碾壓是瀝青混凝土施工中的重要環(huán)節(jié)。在規(guī)定溫度范圍內通過壓路機碾壓達到要求的密實度將影響瀝青路面強度和穩(wěn)定性，從而影響瀝青路面的使用性能和耐久性.瀝青混凝土的碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段.初壓選用兩臺功率大的寶馬13t雙鋼輪振動壓路機,復壓選用兩臺廈工6301p輪胎式壓路機，終壓選用一臺卡特彼勒雙鋼輪壓路機。瀝青混合料在冬季施工失溫較快,不易壓實，因為瀝青路面是攤鋪在基層上的一種薄層結構混合料攤鋪后，在很短時間內溫度就可降低至終壓溫度80℃以下，因此掌握好瀝青路面碾壓的時間及溫度對瀝青路面的施工質量起到很大的作用。在冬季低溫施工的瀝青混凝土路面時，若施工控制不好．就會造成很多不良后果,導致路面的各種病害。但只要嚴格按照《瀝青路面施工技術規(guī)范》和《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》的有關要求．認真地組織施工并通過上述關于冬季瀝青混凝土施工的相關措施嚴格把關瀝青路面的各種病害是可以避免的，路面質量是可以保證的。但是我仍不建議設計使用改性瀝青的熱瀝青混合料在冬季施工，因為改性瀝青軟化點高，溫度低時更加難以施工?；炷炼臼┕ぎ斒彝馊掌骄鶜鉁剡B續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時，就應采取冬期施工的技術措施進行混凝土施工.混凝土所以能凝結、硬化并取得強度，是水泥和水進行水化作用的結果。水化作用的速度在一定濕度條件下主要取決于溫度，溫度愈高，強度增長也愈快，反之則慢。當溫度降至0℃以下時，水化作用基本停止，溫度再繼續(xù)降至-2～-4℃,混凝土內的水開始結冰，水結冰后體積增大8%～9%，在混凝土內部產生冰晶應力,使強度很低的水泥石結構內部產生微裂紋，同時減弱了水泥與砂石和鋼筋之間的粘結力,從而使混凝土后期強度降低。受凍的混凝土在解凍后，其強度雖然能繼續(xù)增長,但已不能再達到原設計的強度等級。試驗證明,混凝土遭受凍結帶來的危害，與遭凍的時間早晚、水灰比等有關，遭凍時間愈早,水灰比愈大，則強度損失愈多，反之則損失少。經過試驗得知，混凝土經過預先養(yǎng)護達到一定強度后再遭凍結，其后期抗壓強度損失就會減少。一般把遭凍結其后期抗壓強度損失在5%以內的預養(yǎng)強度值定為“混凝土受凍臨界強度”.對用普通硅酸鹽水泥的硅酸鹽水泥配制的混凝土，受凍臨界強度為設計的混凝土強度標準值的30％；對用礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，受凍臨界強度定為設計的混凝土強度標準值的40%。一、混凝土冬期施工方法的選擇混凝土冬期施工方法為：混凝土養(yǎng)護期間不加熱的方法。其方法包