資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。1B40公路工程項(xiàng)目施工管理1B40公路工程項(xiàng)目施工管理

1B40公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制

1B41掌握公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)

二、路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)

路基工程施工組織設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮以下內(nèi)容:確定施工方法和土方調(diào)配;編制施工進(jìn)度計(jì)劃;確定工地施工組織;規(guī)定各工程隊(duì)施工所需的機(jī)械數(shù)量。

1.土方調(diào)配。使路塹和路堤中土石方數(shù)量達(dá)到平衡,減少?gòu)U方與借方。

在平原地區(qū)的路基施工中,路基填方為主導(dǎo)工序,土方調(diào)配應(yīng)重點(diǎn)處理好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關(guān)系,做到分段施工,使工作面得到充分利用。

2.施工方法的選擇。按照土的種類、土方數(shù)量、運(yùn)距、施工機(jī)械等具體條件,并根據(jù)工程期限和各種施工方法的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來(lái)決定施工方法,正確地選用土方機(jī)械,并據(jù)以進(jìn)行土方調(diào)配。

3.施工進(jìn)度計(jì)劃的編制。施工方法和土方調(diào)配決定以后,即可計(jì)算得出路基工程的施工方數(shù),然后根據(jù)所采用的施工定額,求出勞動(dòng)力的工日數(shù)和施工機(jī)械的臺(tái)班數(shù)量。其次,根據(jù)路基工程的施工期限安排工地的施工日期和施工程序,求出需要的工人人數(shù)和機(jī)械臺(tái)數(shù),最后確定工人和機(jī)械的勞動(dòng)組織,并決定其轉(zhuǎn)移的次序,保證在規(guī)定期限內(nèi)完成路基施工任務(wù)。

4.工地施工組織?，F(xiàn)場(chǎng)施工,應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃所安排的施工方法、施工期限、施工程序來(lái)進(jìn)行。

三、路面工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)

(一)路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗(yàn)和材料準(zhǔn)備以及試驗(yàn)路段

(二)按均衡流水法組織施工

(三)路上與基地統(tǒng)籌兼顧

(四)路面施工的特殊技術(shù)要求

(五)布置好堆料點(diǎn)。運(yùn)料線、行車路線

(六)主要施工機(jī)械的數(shù)量和規(guī)格

(七)勞動(dòng)力、其它設(shè)備、材料供應(yīng)計(jì)劃

四、橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)

五、隧道工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)

(一)洞口場(chǎng)地平面布置

以洞口為中心的施工場(chǎng)地總布置應(yīng)注意結(jié)合工程規(guī)模、工期、地形特點(diǎn)、棄渣場(chǎng)和水源等情況,本著因地制宜、充分利用地形、合理布置、統(tǒng)籌安排的原則進(jìn)行,并應(yīng)符合下列要求:

1.以洞口為中心布置施工場(chǎng)地。

2.鋪道運(yùn)輸?shù)臈壴€、編組線和聯(lián)絡(luò)線,應(yīng)形成有效的循環(huán)系統(tǒng)。

3.長(zhǎng)隧道洞外應(yīng)有大型機(jī)械設(shè)備安裝、維修和存放的場(chǎng)地。

4.機(jī)械設(shè)備、附屬車間、加工場(chǎng)應(yīng)相對(duì)集中。

5.合理布置大堆材料(砂石料)、施工備用品及回收材料堆放場(chǎng)地位置。

6.生活服務(wù)設(shè)施應(yīng)集中布置在宿舍、保健和辦公用房附近。

7.運(yùn)輸便道、場(chǎng)區(qū)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等,應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃,做到合理布局,形成網(wǎng)絡(luò)。

8.危險(xiǎn)品庫(kù)房按有關(guān)安全規(guī)定辦理。

1B42熟悉公路工程施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)與優(yōu)化

一、公路工程施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)

(二)工程進(jìn)度曲線(”S”曲線)

(三)分析幾項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

1.施工周期:

2.全員勞動(dòng)生產(chǎn)率:

3.勞動(dòng)力不均衡系數(shù),

4.綜合機(jī)械化程度:

5.”四新”項(xiàng)次及成果評(píng)價(jià):比較采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的項(xiàng)次及成果。

二、公路工程施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化

(二)施工方案的優(yōu)化

(三)資源利用的優(yōu)化

資源利用的優(yōu)化主要包括:物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。

1B40公路工程施工總平面布置圖的內(nèi)容和設(shè)計(jì)原則

1B41掌握公路工程施工總平面布置圖包含的內(nèi)容

1B42掌握公路工程施工總平面布置圖的設(shè)計(jì)原則(重點(diǎn))

施工總平面布置圖應(yīng)遵循以下設(shè)計(jì)原則:

1.在保證施工順利的前提下,充分利用原有地形、地物,少占農(nóng)田,因地制宜,以降低工程成本;

2.充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響,特別要慎重考慮避免自然災(zāi)害(如洪水、泥石流)的措施,保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍生態(tài)環(huán)境;

3.場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理,應(yīng)以生產(chǎn)流程為依據(jù),并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性;

4.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè),應(yīng)力求材料直達(dá)工地,盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距;

5.一切設(shè)施和布局,必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程、機(jī)械設(shè)備及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要;

6.必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。

1B40公路工程進(jìn)度控制

1B41掌握公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)

一、公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式

1.橫道圖

2.”S”形曲線

3.垂直圖(也稱斜條圖、時(shí)間里程圖)

4.斜率圖

5.網(wǎng)絡(luò)圖:

二、公路施工過(guò)程組織方法和特點(diǎn)(重點(diǎn))

(一)順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點(diǎn)

(二)平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)

(三)流水作業(yè)法的主要特點(diǎn)

(四)公路工程常見(jiàn)的流水施工組織

3.路面工程的線性流水施工組織

組織路面流水施工時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn):

(1)各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間。

(2)相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型

(3)相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時(shí)距的計(jì)算:時(shí)距=最小工作面長(zhǎng)度／兩者中快的速度。

4.通道和涵洞的流水段施工組織

消除窩工和消除間歇的方法都采用累加數(shù)列錯(cuò)位相減取大差的方法,構(gòu)成累加數(shù)列的方法。

(1)無(wú)窩工的無(wú)節(jié)拍流水工期=流水步距和+最后一道工序的節(jié)拍和。

(2)無(wú)間歇的無(wú)節(jié)拍流水工期=段間間隔和+最后一個(gè)施工段的節(jié)拍和。

(五)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在公路工程進(jìn)度計(jì)劃中的應(yīng)用

1B42掌握公路工程進(jìn)度控制管理

1B40公路工程質(zhì)量控制方法及措施

1B41掌握公路工程質(zhì)量控制的常見(jiàn)方法

三、工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

(一)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置

應(yīng)根據(jù)不同管理層次和職能,按以下原則分級(jí)設(shè)置:重點(diǎn)

1.施工過(guò)程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。

2.影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)。

3.新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)。

4.質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。

關(guān)鍵點(diǎn)應(yīng)隨著施工進(jìn)度和影響因素的變化而調(diào)整。

(五)公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

1.土方路基工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

(1)施工放樣與斷面測(cè)量。

(2)路基原地面處理,按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定處理,并認(rèn)真整平壓實(shí)。

(3)使用適宜材料,必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料,保證原材料合格,正確確定土的最大干密度和最佳含水量。

(4)每層的松鋪厚度,橫坡。

(5)分層壓實(shí),控制填土的含水量,確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.路面基層(底基層)施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

(1)基層施工所采用設(shè)備組合。

(2)配合比的設(shè)計(jì)。

(3)拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)。

(4)路面基層(底基層)所用結(jié)合料(如水泥、石灰)劑量。

(5)原材料符合要求,混合料的含水量、拌合均勻性、配合比。

(6)路面基層(底基層)的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等。

(7)如采用級(jí)配碎(礫)石還需要注意集料的級(jí)配和石料的壓碎值。

4.瀝青混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

(1)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。

(2)瀝青混凝土材料的檢查與試驗(yàn)。

(3)集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。

(4)路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合。

(5)瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制。

(6)瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制。

(7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。

5.橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)

(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)

·基底地基承載力的檢測(cè)確認(rèn),滿足設(shè)計(jì)要求。

·基底表面松散層的清理。

·及時(shí)澆筑墊層混凝土,減少基底暴露時(shí)間。

·大致積混凝土施工的防裂。

(2)鉆孔樁

·樁位坐標(biāo)與垂直度控制。

·護(hù)筒埋深。

·泥漿指標(biāo)控制。

·護(hù)筒內(nèi)水頭高度。

·孔徑的控制,防止縮徑。

·樁頂、樁底標(biāo)高的控制。

·清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同)。

·鋼筋籠接頭質(zhì)量。

·導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。

(3)沉井

·初始平面位置的控制。

·刃腳質(zhì)量。

·下沉過(guò)程中沉井傾斜度與偏位的動(dòng)態(tài)控制。

·封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量。

6.水中承臺(tái)施工常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn):

水中承臺(tái)施工一般可采用筑島圍堰、鋼板樁圍堰、鋼吊箱圍堰、鋼套箱圍堰等。

7.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)

(1)實(shí)心墩

·墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制。

·墩身平面位置控制。

·墩身垂直度控制。

·模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制。

·墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。

(2)薄壁墩

·墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制。

·墩身平面位置控制。

·墩身垂直度控制。

·模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制。

·墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。

·墩身與承臺(tái)連接處混凝土裂縫控制。

·墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制。

(相比于實(shí)心墩,薄壁墩增加了第6、7條,前5條內(nèi)容相同)

8.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)

(1)簡(jiǎn)支梁橋

·簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制。

預(yù)拱度的控制。

·支座預(yù)埋件的位置控制。

·大粱安裝時(shí)梁與梁之間高差控制。

·支座安裝型號(hào)、方向的控制。

·梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。

·伸縮縫安裝質(zhì)量控制。

(2)連續(xù)梁橋

·支架施工:支架沉降量的控制。

·先簡(jiǎn)支后連續(xù):后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制。

·掛籃懸臂施工:澆筑過(guò)程中的線形控制、邊跨及跨中合攏段混凝土的裂縫控制。

·預(yù)應(yīng)力梁:張拉力及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)量控制。

1B40公路工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)

1B41掌握路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)

二、土石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目

1.土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。

2.石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。

(注意土方、石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目之間的區(qū)別)

1B42掌握路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)

一、路面基層、底基層的檢驗(yàn)

(一)主要檢驗(yàn)內(nèi)容

主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括:高程、厚度、寬度、橫坡度和平整度、基層的壓實(shí)度和強(qiáng)度。(簡(jiǎn)稱:六度一高程)

(二)水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目

水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。

(三)石灰土基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目

石灰土基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。(同水泥穩(wěn)定粒料基層)

(四)填隙碎石(礦渣)基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目

填隙碎石(礦渣)基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:壓實(shí)度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。(無(wú)強(qiáng)度)

二、水泥混凝土路面的檢驗(yàn)

三、瀝青混凝土路面的檢驗(yàn)

(一)主要檢驗(yàn)內(nèi)容

主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括:瀝青混凝土面層的壓實(shí)度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、平整度、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡。

1B43掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)

二、鉆孔灌注樁施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容

1.在終孔和清孔后應(yīng)對(duì)成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對(duì)密度、孔底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程等檢查。

2.鉆孔灌注樁混凝土的強(qiáng)度要求按水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查。

3.鑿除樁頭混凝土后,看有無(wú)殘缺的松散混凝土。

4.需嵌入承臺(tái)內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長(zhǎng)度應(yīng)符合要求。

三、沉井施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容

1.沉井混凝土的強(qiáng)度

2.沉井刃腳底面標(biāo)高

3.沉井的平面尺寸

4.沉井最大縱、橫向傾斜度要求吊垂線檢查垂直。

5.沉井的中心偏位、平面扭轉(zhuǎn)角要求用全站儀或經(jīng)緯儀檢查。

四、明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容

1.基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)資料相符。

2.基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符。

3.地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

六、后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢驗(yàn)內(nèi)容

1.預(yù)應(yīng)力筋的各項(xiàng)技術(shù)性能應(yīng)符合要求,千斤頂、油表、鋼尺等應(yīng)檢查校正。

2.預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)及管道間距。

3.張拉時(shí)的應(yīng)力值、張拉伸長(zhǎng)率和張拉斷絲滑絲數(shù):

(1)張拉時(shí)的應(yīng)力值要求查張拉記錄,必須符合設(shè)計(jì)要求;

(2)張拉伸長(zhǎng)率要求查張拉記錄,必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定,無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)必須在±6%范圍內(nèi);

(3)鋼束的斷絲滑絲數(shù)每束允許1根,且每斷面不超過(guò)鋼絲總數(shù)的1%;鋼筋不允許斷絲。

十一、預(yù)制梁、板的主要檢驗(yàn)內(nèi)容

1.梁、板混凝土強(qiáng)度

2.梁、板的幾何尺寸(長(zhǎng)度、寬度、高度和跨徑):

3.梁、板平整度及梁、板支座預(yù)埋件表面的平整度:

4.預(yù)埋件位置要求用尺量。

十三、懸臂澆筑梁施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容

1.必須對(duì)橋墩根部(0號(hào)塊)的高程、橋軸線進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核。

2.懸臂澆筑施工必須對(duì)稱進(jìn)行。

3.施工過(guò)程中梁體不得出現(xiàn)裂縫,并確保接頭質(zhì)量。

4.合龍段混凝土強(qiáng)度合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。

5.橋梁的軸線偏位,頂面高程,斷面尺寸和同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差:

十四、懸臂拼裝梁施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容

1.對(duì)橋墩根部(0號(hào)塊)的高程、橋軸線進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核,符合設(shè)計(jì)要求后,方可進(jìn)行懸拼施工。

2.懸臂拼裝施工必須對(duì)稱進(jìn)行。

3.施工過(guò)程中梁體不得出現(xiàn)超過(guò)設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)規(guī)范的裂縫和有害裂縫。

4.橋梁的軸線偏位、梁體的頂面高程和同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差:

5.合龍段混凝土強(qiáng)度。

二十二、橋面鋪裝施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容

1.橋面鋪裝應(yīng)符合同等級(jí)路面的要求

2.橋面鋪裝的強(qiáng)度和壓實(shí)度

3.鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度:

4.橋面橫坡。

1B44掌握隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)

一、錨噴支護(hù)的質(zhì)量要求

(一)噴射混凝土抗壓強(qiáng)度檢查

1.隧道(2車道隧道)每10延米,至少在拱腳部和邊墻各取一組試樣,材料或配合比變更時(shí)另取一組,每組至少取三個(gè)試塊進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。

2.滿足以下條件者為合格,否則為不合格:(重點(diǎn))

(1)同批(指同一配合比)試塊的抗壓強(qiáng)度平均值,不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度或C20。

(2)任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值,不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%。

(3)同批試塊為3～5組時(shí),低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的試塊組數(shù)不得多于1組;試塊為6～16組時(shí),不得多于2組;17組以上,不得多于總組數(shù)的15%。

3.檢查不合格時(shí),應(yīng)查明原因并采取措施,可用加厚噴層或增設(shè)錨桿的辦法予以補(bǔ)強(qiáng)。

(二)噴層與圍巖粘結(jié)情況的檢查

(三)噴層厚度檢查

可分噴射過(guò)程和支護(hù)完成后兩個(gè)階段進(jìn)行,噴射時(shí)可插入長(zhǎng)度比設(shè)計(jì)厚度長(zhǎng)5cm的鐵絲。支護(hù)完成后每10延米至少檢查一個(gè)斷面,再?gòu)墓绊斨芯€起每隔2m鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。每個(gè)斷面拱、墻分別統(tǒng)計(jì),全部檢查孔處噴層厚度應(yīng)有60%以上不小于設(shè)計(jì)厚度,平均厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度,最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的1／2。

(四)當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時(shí),應(yīng)予修補(bǔ),鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。

1B45掌握交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)與測(cè)試

一、交通安全設(shè)施的檢測(cè)

二、監(jiān)控系統(tǒng)的檢測(cè)

本部分包括主線和隧道監(jiān)控系統(tǒng)的檢測(cè)。

(一)主要檢測(cè)項(xiàng)目

1.設(shè)備、材料的規(guī)格及施工安裝質(zhì)量的檢測(cè)

2.設(shè)備的性能、功能的檢測(cè)

3.系統(tǒng)檢測(cè)

1B46熟悉質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定

四、工程質(zhì)量評(píng)分方法

(一)分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分

分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定,且無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí),才能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。

涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目,其合格率不得低于90%(屬于工廠加工制造的交通工程安全設(shè)施及橋梁金屬構(gòu)件不低于95%,機(jī)電工程為100%),且檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定極值,否則必須進(jìn)行返工處理。

實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定極值是指任一單個(gè)檢測(cè)值都不能突破的極限值,不符合要求時(shí)該實(shí)測(cè)項(xiàng)目為不合格。

五、質(zhì)量保證資料

質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個(gè)方面:

1.所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。

2.材料配比、拌合加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

3.地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料。

4.各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表。

5.施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析。

6.施工過(guò)程中如發(fā)生質(zhì)量事故,經(jīng)處理補(bǔ)救后,達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件等。

六、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定

1.分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定

分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格;小于75分者為不合格;機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格,小于90分者為不合格。

評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程,經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè),滿足設(shè)計(jì)要求后,能夠重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí),但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的90%計(jì)算。

1B40公路工程安全管理的范圍及要求

1B41掌握公路工程安全管理的范圍

一、路基工程施工的安全管理

二、路面工程施工的安全管理

三、橋涵工程的安全管理

(三)橋涵工程施工安全控制要點(diǎn)

1.明挖基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn):

(1)開(kāi)挖深度超過(guò)5m(含5m)的基坑(槽)的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程或地質(zhì)水文復(fù)雜的基坑開(kāi)挖必須制定詳細(xì)的施工方案和安全專項(xiàng)方案。

(3)開(kāi)挖基坑深度超過(guò)l.5m時(shí),為方便上下,必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板,其寬度應(yīng)超過(guò)60cm。

(4)基坑開(kāi)挖時(shí)要根據(jù)土壤、水文等情況,按規(guī)定的邊坡坡度分層下挖,嚴(yán)禁局部深挖,掏洞開(kāi)挖。

(5)基坑開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查坑壁邊坡有無(wú)裂縫和坍塌現(xiàn)象,特別是雨后和解凍時(shí)期。

(6)基坑邊緣有表面水時(shí),應(yīng)采取截流措施。

(7)采取挖土機(jī)械開(kāi)挖基坑,坑內(nèi)不得有人作業(yè)。

(9)寒冷地區(qū)采用凍結(jié)法開(kāi)挖基坑時(shí),應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水文、氣溫等情況,分層凍結(jié),逐層開(kāi)挖。

4.鉆孔灌柱樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn):

(2)各類鉆機(jī)在作業(yè)中,應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定的操作人員操作,其它人不得登機(jī)。

(4)采用沖擊鉆孔時(shí),應(yīng)隨時(shí)檢查選用的鉆錐、卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲繩的損傷情況,當(dāng)斷絲已超過(guò)5%時(shí),必須立即更換;卷?yè)P(yáng)機(jī)套筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊。

(5)鉆孔過(guò)程中,必須設(shè)有專人,按規(guī)定指標(biāo),保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度,以防坍孔。

(7)采用沖抓或沖擊鉆孔,應(yīng)防止碰撞護(hù)筒、孔壁和鉤掛護(hù)筒底緣。

5.人工挖孔樁安全控制要點(diǎn)

(4)施工所用的電氣設(shè)備必須加裝漏電保護(hù)器,孔下施工照明必須使用24V以下安全電壓。

(12)作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后作業(yè),不準(zhǔn)在孔內(nèi)吸煙,不準(zhǔn)帶火源下井。

(13)井孔挖出的土方必須及時(shí)運(yùn)走,孔口周圍lm內(nèi)禁止堆放泥土、雜物、堆土應(yīng)在孔井邊l.5m以外。

11.頂推及滑移模架法施工安全控制要點(diǎn):

(1)采用頂推法施工,在墩臺(tái)上也要有足夠的工作面,以便更換滑道及留出安裝支座的空間,并應(yīng)驗(yàn)算在偏壓情況下墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的安全度。

(4)采用多點(diǎn)頂推或單點(diǎn)頂推,其動(dòng)力均應(yīng)有統(tǒng)一的控制手段,使其能達(dá)到同步、糾偏、靈活和安全可靠。

(5)上下橋墩和梁上作業(yè)時(shí),應(yīng)設(shè)置扶梯、圍欄、懸掛安全網(wǎng)等安全防護(hù)設(shè)施。

(6)頂推施工中,應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)。

(8)上崗作業(yè)必須穿防滑鞋、戴安全帽,拆卸底模人員,必須掛好安全帶。

12.預(yù)應(yīng)力張拉施工安全控制要點(diǎn):

(1)壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢定;油泵開(kāi)動(dòng)時(shí),進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降保持一致,并平穩(wěn)、均勻。

(2)后張法張拉時(shí),應(yīng)檢查混凝土強(qiáng)度,必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后,方可進(jìn)行張拉。

(4)張拉鋼束完畢,退銷時(shí),應(yīng)采取安全防護(hù)措施,防止銷子彈出傷人。張拉時(shí)和完畢后,對(duì)張拉施錨兩側(cè)均應(yīng)妥善保護(hù),不得壓重物。

(5)張拉前,對(duì)臺(tái)座、橫梁及各種張拉設(shè)備、儀器等進(jìn)行詳細(xì)檢查,合格后方可施工;先張法張拉中和未澆筑混凝土之前,周圍不得站人和進(jìn)行其它作業(yè)。

四、隧道工程施工的安全管理

(二)隧道工程施工安全管理的一般要求

1.隧道工程施工必須根據(jù)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)等編制分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案。

2.隧道施工作業(yè)前,必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。

3.棄碴場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。

4.隧道鉆爆作業(yè)前,應(yīng)對(duì)通風(fēng)、排水、用電、通信進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

5.分部分項(xiàng)工程作業(yè)前必須逐級(jí)向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,交底人和被交底人應(yīng)在交底書(shū)上簽字。

6.隧道施工所有進(jìn)出洞的人員必須本人簽字登記,并應(yīng)建立完善的交接班制度和進(jìn)出洞翻牌制度。

7.隧道爆破工和炸藥庫(kù)保管員必須經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)并取得作業(yè)資格證方可上崗作業(yè)。

9.隧道軟弱圍巖施工應(yīng)遵循”超前探、管超前、短進(jìn)尺、弱(不)爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則,施工組織圍繞這一原則開(kāi)展施工。(背過(guò))

10.在2m以上的洞口邊坡和平臺(tái)上作業(yè)時(shí),應(yīng)遵守高處作業(yè)安全操作規(guī)程。

11.應(yīng)制定詳細(xì)的隧道施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案,建立完善的應(yīng)急救援體系,配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援物質(zhì),并定期進(jìn)行救援演練。(背過(guò))

七、高空工程施工的安全管理

(二)高空工程施工安全管理的一般要求

3.懸空、攀登高處作業(yè)以及搭設(shè)高處安全設(shè)施的人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過(guò)專門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)后,方可上崗作業(yè)。

4.從事高空作業(yè)的人員必須定期進(jìn)行身體檢查,診斷患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病、恐高癥及其它不適宜高處作業(yè)的疾病時(shí),不得從事高處作業(yè)。

5.高空作業(yè)人員應(yīng)頭戴安全帽,身穿緊口工作服,腳穿防滑鞋,腰系安全帶。安全帶應(yīng)高掛低用,不可隨意纏在腰上,安全帶長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)3m。

7.遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧和大雨等惡劣天氣時(shí),不得進(jìn)行露天懸空與攀登高處作業(yè)。臺(tái)風(fēng)暴雨后,應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一檢查。

8.所有安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志等,任何人都不得損壞或擅自移動(dòng)和拆除。必須經(jīng)有關(guān)施工負(fù)責(zé)人同意,并采取相應(yīng)的可靠措施,作業(yè)完畢后立即恢復(fù)。

八、爆破工程施工的安全管理

(二)爆破工程施工安全管理的一般要求.

爆破工程施工必須制定相應(yīng)的安全控制措施。

1.從事爆破工程的施工單位必須取得相應(yīng)的爆破資質(zhì),方能從事爆破工程施工作業(yè)。

2.爆破工程施工前,施工方案必須報(bào)有關(guān)部門(mén)審批后才能實(shí)施。

3.按照《爆破安全規(guī)程》規(guī)定,爆破作業(yè)人員應(yīng)參加培訓(xùn)經(jīng)考核取得有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的相應(yīng)類別和作業(yè)范圍、級(jí)別的安全作業(yè)證,持證上崗。配合工作的輔助工,不能從事裝藥、引爆等工作。

4.炸藥和雷管必須分裝,分運(yùn),車速不得超過(guò)60km／h。不準(zhǔn)急剎、急停車以免發(fā)生振撞。禁止交接班時(shí)間內(nèi)運(yùn)送炸藥和爆炸器材。

5.炸藥庫(kù),必須采用防暴照明設(shè)備,照明線必須使用不可燃電纜,電源不得超過(guò)32V,炸藥的存放架不得安裝照明燈。

1B43掌握公路工程安全隱患排查與治理

二、安全生產(chǎn)事故隱患排查的目標(biāo)及內(nèi)容

實(shí)現(xiàn)”兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、”四項(xiàng)嚴(yán)禁”、”五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)。

(一)”兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”

1.施工人員管理達(dá)標(biāo)

2.施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)達(dá)標(biāo):

(二)”四項(xiàng)嚴(yán)禁”(注意的知識(shí)點(diǎn))

1.嚴(yán)禁在泥石流區(qū)、滑坡體、洪水位下等危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置施工駐地。

2.嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行挖孔樁作業(yè),鉆孔確有困難的不良地質(zhì)區(qū)。設(shè)計(jì)單位要進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)并按設(shè)計(jì)變更規(guī)定,經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。

3.嚴(yán)禁長(zhǎng)大隧道無(wú)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)措施施工。

4.嚴(yán)禁違規(guī)立體交叉作業(yè)。

(三)”五項(xiàng)制度”

1.施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度。

2.施工安全監(jiān)理制度。

3.專項(xiàng)施工方案審查制度。

(1)不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開(kāi)挖。

(2)滑坡和高邊坡處理。

(3)樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程。

(4)橋梁工程中的大型梁、拱、柱等構(gòu)件施工等。

(5)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等。

(6)水上工程中打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)。

(7)爆破工程。

(8)大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除;橋梁的加固與拆除。

(9)必要時(shí),施工單位對(duì)上述所列工程的專項(xiàng)施工方案,還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。

4.設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收登記制度。

5.安全生產(chǎn)費(fèi)用保障制度。

1B44掌握安全專項(xiàng)方案與應(yīng)急救援預(yù)案的編制

一、安全專項(xiàng)方案的編制

(一)編制安全專項(xiàng)方案的法律依據(jù)

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條明確規(guī)定:施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案,對(duì)下列達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案,并附具安全驗(yàn)算結(jié)果,經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施,由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督:

1.基坑支護(hù)與降水工程。

2.土方開(kāi)挖工程。

3.模板工程。

4.起重吊裝工程。

5.腳手架工程。

6.拆除、爆破工程。

7.國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管部門(mén)或者其它有關(guān)部門(mén)規(guī)定的其它危險(xiǎn)性較大的工程。對(duì)前款所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項(xiàng)施工方案,施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。

(三)危險(xiǎn)性較大的方案論證范圍(重點(diǎn))

1.深基坑工程

(1)開(kāi)挖深度超過(guò)5m(含5m)的基坑(槽)的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。

(2)開(kāi)挖深度雖未超過(guò)5m,但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜,或影響毗鄰建筑(構(gòu)筑)物安全的基坑(槽)的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。

2.模板工程及支撐體系

(1)工具式模板工程:包括滑模、爬模、飛模工程。

(2)混凝土模板支撐工程:搭設(shè)高度8m及以上;搭設(shè)跨度l8m及以上,施工總荷載15kN／m2及以上;集中線荷載20kN／m及以上。

(3)承重支撐體系:用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系,承受單點(diǎn)集中荷載700kg以上。

3.腳手架工程

(1)搭設(shè)高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程。

(2)提升高度l50m及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。

(3)架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。

4.其它

(1)施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。

(2)跨度大于36m及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程;跨度大于60m及以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。

(3)開(kāi)挖深度超過(guò)l6m的人工挖孔樁工程。

1B40公路工程安全技術(shù)要求

1B41掌握公路工程高處作業(yè)安全要

1B42掌握公路工程水上作業(yè)安全要求

1B43掌握公路工程陸上作業(yè)安全要求

一、路基工程土方施工安全要點(diǎn)

2.開(kāi)挖深度超過(guò)2m時(shí),特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開(kāi)挖土方時(shí),不論深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè),并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于1.2m的雙道防護(hù)欄,夜間還要設(shè)紅色警示燈。

5.在開(kāi)挖的坑(溝、槽)邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料;距溝槽坑邊沿1---3m間堆土高度不得超過(guò)1.5m;距溝槽坑邊沿3～5m堆土高度不得超過(guò)2.5m;在溝槽坑邊沿停置車輛,起重機(jī)械、振動(dòng)機(jī)械時(shí)距離不少于4m。

6.當(dāng)機(jī)械配合挖土、清底、平地修坡等作業(yè)時(shí),作業(yè)人員不得在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)作業(yè)。

8.高邊坡開(kāi)挖土方時(shí),作業(yè)人員要戴安全帽,并安排專職人員對(duì)上邊坡進(jìn)行監(jiān)視,防止物體墜落和塌方。邊坡開(kāi)挖中若遇地下水涌出,應(yīng)先排水,后開(kāi)挖。

9.開(kāi)挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開(kāi),嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè);

10.滑坡地段的開(kāi)挖

二、路基工程石方施工安全要點(diǎn)

3.爆破工程施工必須嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》的要求進(jìn)行作業(yè),所有涉爆人員必須經(jīng)過(guò)爆破專業(yè)培訓(xùn)并取得相關(guān)從業(yè)資格的人員。

5.爆破器材庫(kù)的選址和搭建應(yīng)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督

8.爆破裝藥前,所有與爆破無(wú)關(guān)的人員立即撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。

10.導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點(diǎn)火法點(diǎn)火,其長(zhǎng)度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后人員撤離至安全地點(diǎn),但不得短于1.2m,不許在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索。

11.進(jìn)行露天爆破作業(yè),一人連續(xù)點(diǎn)火不得超過(guò)10根,嚴(yán)禁使用明火點(diǎn)燃;確認(rèn)炮響完并過(guò)5min后,方準(zhǔn)爆破人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

12.電力起爆時(shí),在同一爆破網(wǎng)絡(luò)上必須使用同廠、同型號(hào)的電雷管

13.在雷雨季節(jié)、潮濕場(chǎng)地等情況下,應(yīng)采用非電起爆法;深度不超過(guò)10m的爆破用火花起爆,深度超過(guò)10m的爆破不得采用火花起爆,必須采用電力起爆。

三、瀝青路面工程施工安全要點(diǎn)

1.從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢,凡患有皮膚病、結(jié)膜炎及對(duì)瀝青過(guò)敏反應(yīng)者,

四、水泥混凝土路面施工安全要點(diǎn)

1B44掌握公路工程地下作業(yè)安全要求

一、隧道施工安全技術(shù)要點(diǎn)

3.掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程,做好洞口邊坡,仰坡與天溝,邊溝等排水設(shè)施,確保地表水不危及隧道施工安全。洞口路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開(kāi)挖,一次把石方工程做完,開(kāi)挖人員不得上下重疊作業(yè)。邊坡、仰坡以上山坡發(fā)現(xiàn)松動(dòng)危石必須立即土清除。地質(zhì)不良時(shí),邊、仰坡應(yīng)采取加固措施。

5.機(jī)械鑿巖時(shí),必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)。作業(yè)人員站在碴堆上作業(yè)時(shí),應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定,防止滑塌傷人。

6.濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常,干式鑿巖機(jī)的輔塵設(shè)施是否良好,不符合要求的應(yīng)立即予以修理或更換。

8.隧道開(kāi)挖后先使用機(jī)械找頂排險(xiǎn),后進(jìn)行人工找頂排險(xiǎn)。找頂完成前由專職安全員跟蹤觀察,發(fā)現(xiàn)落石或由于暴露的巖面不穩(wěn)定引起的坍塌,及時(shí)采取相應(yīng)的應(yīng)急措施,發(fā)現(xiàn)落石或由于暴露的巖面不穩(wěn)定引起的坍塌,及時(shí)采取相應(yīng)的應(yīng)急措施,人員機(jī)具應(yīng)立即撤離現(xiàn)場(chǎng)。

9.鉆孔臺(tái)車進(jìn)洞時(shí)要有專人指揮,其行走速度不得超過(guò)25m／min,并應(yīng)認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限,臺(tái)車在行走或暫停時(shí),應(yīng)將鉆架和機(jī)具收攏到放置位置,就位后不得傾斜,并應(yīng)制動(dòng)車輪,放下支柱,防止移動(dòng)。

二、隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)

2.洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮,而且經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。

3.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。

4.進(jìn)行爆破時(shí),所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng),其安全距離為:

(1)獨(dú)頭巷道不得少于200m;

(2)相鄰上下坑道內(nèi)不少于l00m;

(3)相鄰的平行坑道,橫通道及橫洞間不少于50m;

(4)全斷面開(kāi)挖進(jìn)行深孔爆破(孔深3～5m)時(shí),不少于500m。

5.裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固;炮眼內(nèi)的泥漿、石粉應(yīng)吹洗干凈;剛打好的炮眼,不得立即裝藥,如果遇有照明不足,流砂未經(jīng)妥善處理或可能有大量溶洞涌水時(shí),嚴(yán)禁裝藥爆破。

6.裝炮時(shí),應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴(yán)禁火種。為防止點(diǎn)炮時(shí)發(fā)生照明中斷,爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒,禁止用明火照明。

7.點(diǎn)炮前,無(wú)關(guān)人員與機(jī)具均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。爆破員實(shí)行”一爆三檢”制度,放炮員最后離場(chǎng),班組長(zhǎng)清點(diǎn)人數(shù),發(fā)出警告5s后方可引爆。

8.爆破后必須經(jīng)過(guò)l5min通風(fēng)排煙后,檢查人員方可進(jìn)入工作面,檢查有關(guān)”盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無(wú)殘余炸藥和雷管;頂板兩旁有無(wú)松動(dòng)石塊、危巖,支護(hù)有無(wú)損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無(wú)誤后,其它施工人員方可進(jìn)入工作面。

9.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有”盲炮”時(shí),必須由原爆破人員按規(guī)定處理,確保安全。

10.采用電雷管爆破時(shí),應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理,防止漏電引爆。裝藥等可用投光燈,礦燈或風(fēng)燈照明,起爆主導(dǎo)線應(yīng)懸空架設(shè),距各種導(dǎo)電體的間距大于lm。

11.采用導(dǎo)火索爆破時(shí),導(dǎo)火索的長(zhǎng)度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后,人員能撤至安全地點(diǎn);但導(dǎo)火索不得短于l.2m;一個(gè)爆破工一次點(diǎn)燃的導(dǎo)火索根數(shù)不宜超過(guò)5根。

12.兩工作面接近貫通時(shí),兩端應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系和統(tǒng)一指揮,巖石隧道兩個(gè)工作面距離接近15m(軟巖為20m),一端裝藥放炮時(shí)。另一端人員應(yīng)撤離到安全地點(diǎn)。放炮前要加強(qiáng)聯(lián)系和警戒,嚴(yán)防對(duì)方人員誤入危險(xiǎn)區(qū)。

14.在任何情況下,炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送。人力運(yùn)送時(shí),炸藥和雷管不得由一人同時(shí)運(yùn)送;汽車運(yùn)送時(shí),炸藥和雷管必須分別裝在兩輛車內(nèi)運(yùn)送,其間距應(yīng)相隔50m以外;有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)送時(shí),炸藥和雷管不宜在同一列車上運(yùn)送,如必須用同一列車運(yùn)送時(shí),裝雷管與裝炸藥的車輛必須有3個(gè)空車廂隔開(kāi)。

15.有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)送爆破器材時(shí)其行駛速度不得超過(guò)2m／s,護(hù)送人員與裝卸人員只準(zhǔn)乘坐在尾車內(nèi),硝化甘油類炸藥或雷管必須放在專用的帶蓋木質(zhì)車廂內(nèi),車內(nèi)應(yīng)鋪有膠皮或麻袋,并只準(zhǔn)堆放一層。

16.嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材;在上下班或人員集中的時(shí)間內(nèi),禁止運(yùn)輸爆破器材。

三、隧道內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)要點(diǎn)

7.洞外卸碴場(chǎng)地應(yīng)保持一段上坡段,并在堆碴邊緣內(nèi)0.8m處設(shè)置擋木,防止運(yùn)輸車滑翻。

四、隧道施工支護(hù)的安全技術(shù)要點(diǎn)

1.洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道(橫洞、平行導(dǎo)坑等)的連接處,應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌;洞口地段的支撐宜向洞外多架5～8m明廂。

2.洞內(nèi)支護(hù),應(yīng)隨挖隨支護(hù),支護(hù)至開(kāi)挖面的距離一般不得超過(guò)4m;

4.鋼支護(hù)安裝時(shí)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或者變更設(shè)計(jì)施工,鋼支護(hù)構(gòu)件要綁扎牢固,以防整體構(gòu)件或連接構(gòu)件滑落傷人,損傷機(jī)械;安裝時(shí)應(yīng)采用縱向連接桿件將相鄰鋼支護(hù)連接牢,鋼支護(hù)安裝,宜選用小型機(jī)具進(jìn)行吊裝,并嚴(yán)格遵守起重吊裝的有關(guān)規(guī)定。

6.應(yīng)定期對(duì)錨桿抗拔力進(jìn)行試驗(yàn),防止錨桿滑落造成事故,當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí),應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿,其長(zhǎng)度不小于原錨桿長(zhǎng)度的1.5倍,如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過(guò)設(shè)計(jì)允許值時(shí),宜用鋼支架支護(hù)。

7.當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測(cè)數(shù)握有不正常變化或突變,洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值,洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí),均應(yīng)視為危險(xiǎn)信號(hào),人員必須立即撤離現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)處理達(dá)到安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工。

五、隧道施工襯砌的安全技術(shù)要點(diǎn)

1.根據(jù)隧道開(kāi)挖的設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行襯砌或壓漿,特別是洞口的襯砌必要盡早施工,不良地質(zhì)地段的洞口必須首先完成。

2.襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固。

3.腳手架及工作平臺(tái)上腳手板應(yīng)鋪滿,木質(zhì)的端頭必須搭于支點(diǎn)上,高于2m的工作平臺(tái)四周應(yīng)設(shè)置不低于l.2m的護(hù)欄,跳板應(yīng)釘防滑條;腳手架及工作平臺(tái)上,所站人數(shù)及堆放的建筑材料,不得超過(guò)其載重量。

4.機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)設(shè)有防護(hù)罩,電動(dòng)機(jī)必須有接地裝置,移動(dòng)和修理機(jī)器及管道線路時(shí),應(yīng)先停電,并切斷電源、風(fēng)源;安裝、拆除模板、拱架時(shí),作業(yè)地段應(yīng)有人監(jiān)護(hù),拆下的模板不得堆在通道上。

5.襯砌用的石料和砌塊,應(yīng)采用車輛運(yùn)送,裝卸或安裝砌塊時(shí),宜使用小型機(jī)械提升,當(dāng)砌筑高度在1.5m以下時(shí),允許使用跳板抬運(yùn)。但跳板應(yīng)架到與隧道襯砌工作面水平的位置;用石料砌筑邊墻時(shí),應(yīng)間歇進(jìn)行,當(dāng)砌筑高度達(dá)到2～3m時(shí)應(yīng)暫停,4h后方可繼續(xù)砌筑,若墻后超控過(guò)大,回填層應(yīng)逐層用干(漿)砌料填滿,以免坍塌。

7.采用模板臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌時(shí),臺(tái)車距開(kāi)挖面的距離不得小于260m,臺(tái)車下的凈空應(yīng)能保證運(yùn)輸車輛的順利通行,混凝土澆筑時(shí),必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。

8.嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青。考點(diǎn)、

六、隧道施工中的通風(fēng)、防塵、照明、排水及防火、防瓦斯安全要點(diǎn)

(一)通風(fēng)、防塵安全要點(diǎn)

(二)照明、排水安全要點(diǎn)

1.潮濕及滲、漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。

2.隧道內(nèi)各部照明電器為:開(kāi)挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12---36V;成洞地段為ll0～220V;手提作業(yè)燈為12～36V。

(三)防火、防瓦斯安全要點(diǎn)

3.隧道施工發(fā)現(xiàn)瓦斯時(shí),應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng),瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積聚,斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源;有瓦斯的隧道、每個(gè)洞內(nèi)必須設(shè)專職瓦斯檢查員,一般情況下,每小時(shí)檢測(cè)一次,并將檢測(cè)結(jié)果寫(xiě)入記錄簿。檢測(cè)瓦斯的檢定器應(yīng)每季度校對(duì)一次。

4.隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈光照明,任何人員進(jìn)入隧道必須接受檢查,嚴(yán)禁將火柴、打火機(jī)以及其它可燃的物品帶人洞內(nèi),施工人員必須具有防止瓦斯爆炸方面的安全知識(shí)。

1B45熟悉公路工程臨時(shí)用電安全要求

十一、施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電技術(shù)檔案八個(gè)要點(diǎn)(重點(diǎn))

1.施工現(xiàn)場(chǎng)用電組織設(shè)計(jì)的全部資料。

2.修改施工現(xiàn)場(chǎng)用電組織設(shè)計(jì)資料。

3.用電技術(shù)交底資料。

4.施工現(xiàn)場(chǎng)用電工程檢查驗(yàn)收表。

5.電氣設(shè)備試、檢驗(yàn)憑單和調(diào)試記錄。

6.接地電阻,絕緣電阻,漏電保護(hù)器漏電動(dòng)作參數(shù)測(cè)定記錄表。

7.定期檢(復(fù))查表。

8.電工安裝、巡檢、維修、拆除工作記錄。

1B40公路工程項(xiàng)目施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理

1B40公路工程項(xiàng)目施工階段技術(shù)管理

1B41掌握技術(shù)交底要求

1B42掌握設(shè)計(jì)變更的要求

1B43熟悉測(cè)量管理(重點(diǎn))

一、測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制的規(guī)定

1.在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制。

(1)測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料,應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行,核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn),成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管復(fù)核簽認(rèn),總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。

(2)測(cè)量外業(yè)工作必須有多次觀測(cè),并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件?？刂茰y(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持”兩人兩種方法”制度,堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前,必須堅(jiān)持”先檢測(cè)后利用”的原則。

(3)測(cè)量后,測(cè)量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核,測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、測(cè)量組長(zhǎng)對(duì)各自的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。

2.各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測(cè)量工作,由測(cè)量隊(duì)或測(cè)量組進(jìn)行互檢復(fù)核和簽認(rèn)。

3.項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)組織對(duì)控制網(wǎng)點(diǎn)和測(cè)量組設(shè)置的施工用樁及重大工程的放樣進(jìn)行復(fù)核測(cè)量,經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查簽認(rèn),總工程師審核簽認(rèn)合格后,報(bào)駐地監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。

4.項(xiàng)目經(jīng)理部總工和技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人要對(duì)測(cè)量隊(duì)、組執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制進(jìn)行檢查,并做好檢查記錄。測(cè)量隊(duì)對(duì)測(cè)量組執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制進(jìn)行檢查,并做好檢查記錄。

二、測(cè)量記錄與資料管理的規(guī)定

三、測(cè)量?jī)x器工具的使用和保管

1.公路工程施工常見(jiàn)測(cè)量?jī)x器主要有:水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、光電測(cè)距儀、全站儀(包括覘標(biāo)、水準(zhǔn)尺等附屬工具)。測(cè)量工具主要指量距尺、溫度計(jì)、氣壓計(jì)。測(cè)量隊(duì)、組對(duì)所配置的儀器工具具有使用權(quán)和負(fù)有保管責(zé)任。

2.測(cè)量?jī)x器工具的使用,應(yīng)當(dāng)符合下列要求:

(1)儀器精度能應(yīng)符合合同條件及規(guī)范要求,儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目總工程師簽認(rèn)確定。

(2)在使用前,應(yīng)到國(guó)家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)對(duì)測(cè)量?jī)x器、工具檢定。

出現(xiàn)了上述不合格項(xiàng)的測(cè)量?jī)x器、工具,必須停止使用,隔離存放,并做明顯標(biāo)記。

4.測(cè)量?jī)x器轉(zhuǎn)站,嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫杠肩上。

5.項(xiàng)目經(jīng)理部的測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)建立儀器總臺(tái)賬、儀器使用及檢定臺(tái)賬,測(cè)量組也應(yīng)建立相應(yīng)的分賬。

6.儀器檔案由項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)保存原件,測(cè)量隊(duì)、組長(zhǎng)保存復(fù)印件,復(fù)印件隨儀器裝箱。

1B44熟悉材料、構(gòu)(配)件試驗(yàn)管理

三、原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)

1.項(xiàng)目經(jīng)理部必須嚴(yán)格控制工程進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量、型號(hào)、規(guī)格。經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料,方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。

2.試驗(yàn)室對(duì)進(jìn)場(chǎng)的主要原材料按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的批量和項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。

3.沒(méi)有出廠合格證或試驗(yàn)單的材料及型號(hào)規(guī)格與圖紙要求不符合的材料,一律不得在工程上使用。

六、構(gòu)(配)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證試驗(yàn)

(一)對(duì)構(gòu)件的檢驗(yàn)

對(duì)構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件,安裝前應(yīng)核驗(yàn)出廠合格證,安裝后,在合格證上注明使用部位。

1B40公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理

1B41掌握公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理要求

(五)投標(biāo)文件廢標(biāo)的情況

1.在開(kāi)標(biāo)時(shí)的兩種廢標(biāo)情況

開(kāi)標(biāo)過(guò)程中,經(jīng)監(jiān)標(biāo)人確認(rèn)后當(dāng)場(chǎng)宣布為廢標(biāo):

(1)未在投標(biāo)函上填寫(xiě)投標(biāo)總價(jià);

(2)投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中的報(bào)價(jià)超出招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上限(如有)。

2.在評(píng)標(biāo)時(shí)的廢標(biāo)情況

在相應(yīng)評(píng)標(biāo)辦法前附表中約定的各種情況,主要針對(duì)重大偏差情況明確了廢標(biāo)規(guī)定。

六、招標(biāo)公告發(fā)布和編制招標(biāo)文件的時(shí)間要求

十、資格審查

資格審查分為資格預(yù)審和資格后審兩類。

2.投標(biāo)人須知前附表規(guī)定接受聯(lián)合體投標(biāo)的,還應(yīng)遵守以下規(guī)定:

(1)聯(lián)合體各方應(yīng)按招標(biāo)文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書(shū),明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù);

(2)由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體,按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí)

(3)聯(lián)合體各方不得再以自己的名義單獨(dú)或參加其它聯(lián)合體在同一標(biāo)段中投標(biāo);

(4)聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過(guò)投標(biāo)人須知前附表規(guī)定的數(shù)量;

(5)聯(lián)合體牽頭人所承擔(dān)的工程量必須超過(guò)總工程量的50%;

(6)由聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)對(duì)聯(lián)合體各成員的資料進(jìn)行統(tǒng)一匯總后一并提交給招標(biāo)人;聯(lián)合體牽頭人所提交的投標(biāo)文件應(yīng)認(rèn)為已代表了聯(lián)合體各成員的真實(shí)情況;

(7)盡管委任了聯(lián)合體牽頭人,但聯(lián)合體各成員在投標(biāo)、簽約與履行合同過(guò)程中,仍負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任。

1B42掌握公路工程施工招標(biāo)條件與程序

(三)評(píng)標(biāo)并推薦中標(biāo)人

評(píng)標(biāo)辦法有三種,分別是綜合評(píng)估法、合理低標(biāo)價(jià)法、經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法。

3.綜合評(píng)估法(重點(diǎn))

1B43掌握公路工程施工投標(biāo)條件與程序

二、公路工程施工投標(biāo)的程序

(四)投標(biāo)人被沒(méi)收投標(biāo)保證金的情況

1.投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷或修改其投標(biāo)文件。

2.中標(biāo)人在收到中標(biāo)通知書(shū)后,無(wú)正當(dāng)理由拒簽合同協(xié)議書(shū)或未按招標(biāo)文件規(guī)定提交履約擔(dān)保。

3.投標(biāo)人不接受依據(jù)評(píng)標(biāo)辦法的規(guī)定對(duì)其投標(biāo)文件中細(xì)微偏差進(jìn)行澄清和補(bǔ)正。

4.投標(biāo)人提交了虛假資料。

1B40公路工程造價(jià)管理

1B41掌握公路工程工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用

(二)工程量清單的內(nèi)容

按上述原則編制的工程量清單,其內(nèi)容分為前言、工程子目、計(jì)日工明細(xì)表和清單匯總表四部分。

1B42掌握投標(biāo)階段合同價(jià)的確定

三、投標(biāo)報(bào)價(jià)的計(jì)算方式

(一)投標(biāo)報(bào)價(jià)的組成

投標(biāo)報(bào)價(jià)的組成主要有直接成本費(fèi)、間接成本費(fèi)、利潤(rùn)、規(guī)費(fèi)、稅金和風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)等。

1B43掌握公路工程計(jì)量管理

三、工程量計(jì)量總原則

1.按照合同應(yīng)計(jì)量的所有工程細(xì)目進(jìn)行計(jì)量。

2.確定按合同完成的工程數(shù)量所采用的量測(cè)和計(jì)算方法。

3.一切工程的計(jì)量,應(yīng)由承包人提供符合精度要求的計(jì)量設(shè)備和條件。

4.凡超過(guò)了圖紙所示或監(jiān)理工程師指示或同意的任何長(zhǎng)度、面積或體積,都不予計(jì)量。

5.全部必須的其它材料,應(yīng)包括在其它支付細(xì)目中,不單獨(dú)計(jì)量。

6.如果規(guī)范規(guī)定的任何分項(xiàng)工程或其細(xì)目未在工程量清單中出現(xiàn),不再單獨(dú)計(jì)量。

四、計(jì)量管理

1B44熟悉公路工程預(yù)算單價(jià)分析方法

一、公路工程造價(jià)構(gòu)成

公路工程的造價(jià)是指公路工程交通基建、養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目從籌備到竣工驗(yàn)收交付使用所需的全部費(fèi)用,由建筑安裝工程費(fèi),設(shè)備、工具(器具)購(gòu)置費(fèi),工程建設(shè)其它費(fèi)用,預(yù)備費(fèi)四部分構(gòu)成。

(一)建筑安裝工程費(fèi)

建筑安裝工程費(fèi)包括直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)及稅金。

1.直接費(fèi)由直接工程費(fèi)和其它工程費(fèi)組成。直接工程費(fèi)是指施工過(guò)程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用,包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)。

其它工程費(fèi)內(nèi)容(九項(xiàng))包括:季、夜、特、行增;

安、文、臨、施、移

2.間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)兩項(xiàng)組成。

3.利潤(rùn)

4.稅金

二、公路工程預(yù)算單價(jià)分析

購(gòu)買路基填料的費(fèi)用不作為其它工程費(fèi)和間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)。

(一)直接費(fèi)

直接費(fèi)由直接工程費(fèi)和其它工程費(fèi)組成。

(二)間接費(fèi)

間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)組成。

3.輔助生產(chǎn)間接費(fèi):

輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按人工費(fèi)的5%計(jì)。該項(xiàng)費(fèi)用并入材料預(yù)算單價(jià)內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi),不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中。

(三)利潤(rùn)

利潤(rùn)=∑各類工程的(直接費(fèi)+間接費(fèi)-規(guī)費(fèi))×利潤(rùn)率(%)

(四)稅金

1B40公路工程施工成本管理

1B41掌握公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的編制

1B42掌握公路項(xiàng)目施工成本目標(biāo)的控制

一、公路工程項(xiàng)目施工成本控制方法

下面重點(diǎn)介紹四種成本控制方法。

(一)以目標(biāo)成本控制成本支出

根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部制定的目標(biāo)成本控制成本支出,這是最有效的方法之一

(二)以施工方案控制資源消耗

(三)用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制

(四)運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本

二、降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑

1B43熟悉公路項(xiàng)目施工成本核算與分析

1B40公路工程施工合同管理

IB41掌握公路項(xiàng)目的合同體系結(jié)構(gòu)

二、承包商的主要合同關(guān)系(重點(diǎn))

1B42掌握公路項(xiàng)目施工合同的履行與管理方法

一、合同文件的優(yōu)先順序

1B43掌握公路工程分包合同管理(重點(diǎn))

1B44掌握施工階段工程變更的管理

1B45熟悉公路項(xiàng)目施工索賠管理(重點(diǎn))

1B40公路工程項(xiàng)目施工管理

1B40公路工程合同價(jià)款的結(jié)算與支付(重點(diǎn))

1B41掌握公路工程施工進(jìn)度款的結(jié)算

一、工程價(jià)款的主要結(jié)算方式

二、工程進(jìn)度款的支付

三、合同價(jià)款的調(diào)整

日期以后施工的工程,其價(jià)格調(diào)整計(jì)算應(yīng)采用該交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)。

1B42熟悉公路工程竣工決算文件的編制

4.竣工決算表格?？⒐Q算報(bào)告表式分為決算審批表、工程概況專用表和財(cái)務(wù)通用表。

1B40公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)主要臨時(shí)工程管理

IB41掌握項(xiàng)目部駐地建設(shè)

一、駐地選擇原則和機(jī)構(gòu)設(shè)置要求

1.駐地選擇原則

項(xiàng)目部設(shè)置地點(diǎn)以方便工作為原則,應(yīng)設(shè)在建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。

2.機(jī)構(gòu)設(shè)置要求

項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置應(yīng)滿足項(xiàng)目生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、物質(zhì)、機(jī)械設(shè)備、計(jì)劃、合同、財(cái)務(wù)、試驗(yàn)、測(cè)量、勞務(wù)人員管理和后勤保障等的需要。

二、項(xiàng)目部建設(shè)的要求

三、標(biāo)示標(biāo)牌

項(xiàng)目經(jīng)理部在現(xiàn)場(chǎng)入口的醒目位置設(shè)置承包人的標(biāo)示標(biāo)志,標(biāo)示如下內(nèi)容:(重點(diǎn))

1.工程概況牌,包括工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計(jì)人、承包人和監(jiān)理單位的名稱及施工起止年月等。

2.安全紀(jì)律牌。

3.防火須知牌。

4.安全無(wú)重大事故計(jì)時(shí)牌。

5.安全生產(chǎn),文明施工牌。

6.施工總平面圖。

7.項(xiàng)目經(jīng)理部組織架構(gòu)的主要管理人員名單圖。

1B42掌握預(yù)制場(chǎng)布設(shè)

1B43掌握拌和站設(shè)置

1B40公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力管理

1B41掌握勞動(dòng)力組合

(三)項(xiàng)目組織形式

工程項(xiàng)目的組織形式主要有:直線式、職能式、矩陣式等。

二、施工人員管理

(一)施工人員的構(gòu)成

由生產(chǎn)工人,專業(yè)技術(shù)人員和管理人員組成,管理和技術(shù)人員構(gòu)成項(xiàng)目部的主體。

(二)施工人員的管理

三、公路工程主要施工工序的勞動(dòng)力組合

2.投入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力由技術(shù)人員、技術(shù)工人、機(jī)械工人和普通工人組成。

1B40公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)材料計(jì)劃管理與成本控制

1B41掌握材料計(jì)劃的管理

一、材料計(jì)劃管理

二、材料計(jì)劃管理的內(nèi)容

(一)材料需用量計(jì)劃材料是材料供應(yīng)計(jì)劃、材料采購(gòu)計(jì)劃的基礎(chǔ)。

(二)材料供應(yīng)計(jì)劃按保證時(shí)間分為年度、季度和月度供應(yīng)計(jì)劃。

(三)材料采購(gòu)計(jì)劃

(四)材料用款計(jì)劃

(五)材料計(jì)劃的調(diào)整

(六)編制材料計(jì)劃的原則和要求

(七)材料計(jì)劃的及時(shí)性

(八)材料計(jì)劃的執(zhí)行與檢查

IB42掌握材料核算及成本控制

一、量差考核

4.執(zhí)行限額領(lǐng)料物資部門(mén)責(zé)任制,一是材料部門(mén)按限額領(lǐng)料單控制發(fā)料;二是憑限額領(lǐng)料單核算節(jié)超。限額領(lǐng)料是執(zhí)行的施工定額或試驗(yàn)配合比,實(shí)際上能節(jié)約的地方就是”場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗”。

二、價(jià)差考核

(一)價(jià)差考核的目的和對(duì)象

1.價(jià)差是以經(jīng)過(guò)發(fā)料計(jì)量后的實(shí)際耗用數(shù)量為基數(shù),計(jì)算其耗用材料的實(shí)際價(jià)格與預(yù)算價(jià)格之間的差額。

2.價(jià)差是材料使用全過(guò)程經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn),價(jià)差考核的對(duì)象是材料使用過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié),而材料管理部門(mén)在整個(gè)材料的使用過(guò)程中負(fù)主要責(zé)任。

(二)控制供料成本的措施

1.購(gòu)入原價(jià)的核算:

2.運(yùn)雜費(fèi)的核算:

3.場(chǎng)外運(yùn)輸損耗的核算:

4.采購(gòu)及保管費(fèi)的核算

1B40施工機(jī)械設(shè)備的使用管理

1B41熟悉施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件

一、土方機(jī)械

(一)推土機(jī)

二、石方機(jī)械

(一)鑿巖機(jī)械鑿巖機(jī)械有鑿巖機(jī)和鉆孔機(jī)

三、壓實(shí)機(jī)械

四、路面機(jī)械

(一)瀝青混凝土攪拌設(shè)備

2.瀝青混合料拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力。

五、橋梁基礎(chǔ)施工機(jī)械

(一)鉆孔設(shè)備

1.全套管鉆機(jī):主要用于大型橋梁鉆孔樁的鉆孔施工。

2.旋轉(zhuǎn)鉆機(jī):旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)適用于各種各樣的地質(zhì)條件下的施工,成為在大直徑鉆孔施工中使用最廣泛的設(shè)備。

3.螺旋鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)、回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī):

(1)螺旋鉆機(jī):用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預(yù)制樁鉆打結(jié)合法等工藝,適用土質(zhì)的地質(zhì)條件;

(2)沖擊鉆機(jī):用于灌注樁鉆孔施工,特別在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn);

(3)回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī):適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件。

4.液壓旋挖鉆孔機(jī):適用于除巖層、卵石、漂石地質(zhì)外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件,特別在市政橋梁及場(chǎng)地受限的工程中使用。

六、橋梁上部施工機(jī)械

(二)架橋設(shè)備

用于橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)梁的吊裝,主要有導(dǎo)梁式、纜索式和專用架橋設(shè)備。

3.專用架橋設(shè)備(專用架橋機(jī)):專用架橋機(jī)是在導(dǎo)梁式架橋設(shè)備基礎(chǔ)上,進(jìn)行改進(jìn)而發(fā)展起來(lái)的專用施工機(jī)械,它可按移梁方式、導(dǎo)梁形式以及送梁方式的不同分類。

七、橋梁施工通用機(jī)械

八、隧道施工機(jī)械設(shè)備

1B42掌握主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合

1B420200路基工程質(zhì)量通病及防治措施

1B420201掌握路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治

(二)治理措施(重點(diǎn))

1.清除碾壓層下軟弱層,換填良性土壤后重新碾壓。

2.對(duì)產(chǎn)生”彈簧”的部位,可將其過(guò)濕土翻曬,拌合均勻后重新碾壓,或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

3.對(duì)產(chǎn)生”彈簧”且急于趕工的路段,可摻生石灰粉翻拌,待其含水量適宜后重新碾壓。

二、路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治

1B420202掌握路堤邊坡病害的防治

路基邊坡的常見(jiàn)病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯(cuò)落、沖溝等。

1B420203掌握高填方路基沉降的防治

二、預(yù)防措施

10.認(rèn)真做好臺(tái)背、路橋過(guò)渡段及填挖結(jié)合部的壓實(shí)工作。臺(tái)背處大型設(shè)備不易工作而采用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí),填筑的分層厚度宜控制在20cm以內(nèi),同時(shí)應(yīng)加大抽檢頻率保證壓實(shí)。重點(diǎn)

11.對(duì)于填挖結(jié)合部,應(yīng)徹底清除結(jié)