建筑安全論文|ConstructionSafetyPapers安全論文編號：AQ-Lw-04221試論公路施工過程中施工技術(shù)管理探究試論公路施工過程中施工技術(shù)管理探究DiscussionontheconstructiontechnologymanagementintheprocessofhighwayconstructionDiscussionontheconstructiontechnologymanagementintheprocessofhighwayconstruction(安全論文)單位：_____________________審批：_____________________日期：_____________________WORD文檔/A4打印/可編輯第第頁試論公路施工過程中施工技術(shù)管理探究備注：加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，是確保企業(yè)生產(chǎn)安全的重要舉措，也是培育安全生產(chǎn)文化之路。安全事故的發(fā)生，除了員工安全意識淡薄是其根源外，還有一個重要的原因是員工的自覺安全行為規(guī)范缺失、自我防范能力不強(qiáng)。備注：加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，是確保企業(yè)生產(chǎn)安全的重要舉措，也是培育安全生產(chǎn)文化之路。安全事故的發(fā)生，除了員工安全意識淡薄是其根源外，還有一個重要的原因是員工的自覺安全行為規(guī)范缺失、自我防范能力不強(qiáng)。摘要：近年來，隨著經(jīng)濟(jì)文化的跨地域交流日益頻繁，對公路工程的運(yùn)輸能力和承載水平提出了更高的要求，我國的公路施工技術(shù)管理體制已經(jīng)取得了一定的發(fā)展成果，整體運(yùn)營正在朝著健康，安全穩(wěn)健的方向發(fā)展，但對于公路施工中的施工技術(shù)管理依然存在著不足，出現(xiàn)了一系列的技術(shù)問題。因此，本文對施工準(zhǔn)備階段、施工過程中和竣工驗(yàn)收階段的技術(shù)管理措施進(jìn)行了相關(guān)探討，以供大家參考借鑒。

關(guān)鍵詞：公路施工；施工技術(shù)；管理

引言：公路工程施工技術(shù)管理是指依據(jù)系統(tǒng)論的觀點(diǎn)，運(yùn)用科學(xué)方法，對公路施工單位各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行調(diào)整，公路的施工企業(yè)只有認(rèn)識到施工的技術(shù)管理重要性，才能以科學(xué)的公路施工技術(shù)管理的方式促進(jìn)公路工程項(xiàng)目的實(shí)施。公路施工單位應(yīng)全面把握公路施工技術(shù)管理的內(nèi)容，結(jié)合現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)管理的特點(diǎn)和需求，加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)管理，促進(jìn)公路工程施工單位的可持續(xù)發(fā)展。

1加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的重要性

1.1加強(qiáng)施工技術(shù)管理是堅(jiān)持以人為本，保障人民利益的重要舉措

近年來，我國的公路工程為人們的生存發(fā)展提供了很多便利，有效的提高了人們的生活節(jié)奏和生活技術(shù)，但不可否認(rèn)的是，在公路施工階段，很容易因?yàn)楦鞣N原因?qū)е鹿焚|(zhì)量問題，從而引發(fā)各種交通事故，比如，公路的坍塌，路面的裂縫，不僅僅造成了資源的浪費(fèi)，更使得廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全遭到嚴(yán)重威脅，使得廣大人民群眾的合法權(quán)益得不到保障，因此，加強(qiáng)對公路施工技術(shù)的管理，進(jìn)一步提升整個公路工程的質(zhì)量，保障公路交通運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，保障居民的合法權(quán)益，這是新時期下，堅(jiān)持以人為本思想的重要舉措之一。

1.2加強(qiáng)施工技術(shù)管理是確保公路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)

公路是整個交通運(yùn)輸網(wǎng)中的紐帶，良好的公路質(zhì)量是整個公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正常發(fā)揮其功能的基礎(chǔ)。劣質(zhì)公路工程，不僅僅難以滿足日漸增長的交通運(yùn)輸要求，更會有著嚴(yán)重的安全隱患。在公路施工過程中，科學(xué)化的公路施工設(shè)計，規(guī)范的公路施工，嚴(yán)格的施工材料設(shè)備管理，不僅可以很大程度的降低公路發(fā)生質(zhì)量問題的概率，更有助于公路工程總體質(zhì)量的提升，也為公路正常發(fā)揮其功能奠定了基礎(chǔ)。

1.3加強(qiáng)施工技術(shù)管理是提升公路服務(wù)質(zhì)量的必然選擇。

隨著經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流日益頻繁，對公路的承載力和運(yùn)輸能力，甚至是平穩(wěn)性，安全性，舒適性都有了更高的要求，加強(qiáng)對公路施工技術(shù)的管理，有助于提高整個公路工程的穩(wěn)定性和安全性，可以保證整個公路網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)營，保持運(yùn)輸時刻的暢通便捷，有助于提高整個系統(tǒng)的運(yùn)輸能力，有助于提高整個系統(tǒng)的服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，同時，也更好的保證了人們出行的安全性和舒適性。

2公路施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理

2.1建立各級技術(shù)負(fù)責(zé)制

就公路施工技術(shù)管理而言，其管理人員包括總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人以及各級管理人員。因此，公路施工單位應(yīng)進(jìn)一步明確各部門和各人員的職責(zé)，由總工程師統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理，確保各級人員各司其職，履行好自身職責(zé)。

2.2建立施工技術(shù)管理的管理制度

（1）建立健全圖紙會計及設(shè)計變更技術(shù)核定制度。公路施工單位為了保障圖紙的正確性，對其圖紙進(jìn)行圖紙會審和技術(shù)核定，其圖紙會審和技術(shù)核定應(yīng)著眼于主結(jié)構(gòu)、主部位，施工技術(shù)裝備、設(shè)計選用材料以及路、橋、涵等，通過及時發(fā)現(xiàn)圖紙會審和技術(shù)核定中存在的缺陷，對其進(jìn)行糾正，確保圖紙的合法性、整體性以及正確性。

（2）建立施工日記制度。公路施工單位為了準(zhǔn)確把握整個施工活動過程和現(xiàn)場情況變化狀況，建立施工日記制度。施工日記制度內(nèi)容主要包括三個方面：一是日期、氣候；二是工程部位、施工組隊(duì)；三是施工活動相關(guān)問題記錄，施工進(jìn)度、施工事故、施工設(shè)備更換狀況等。

2.3建立標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系

標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系是公路工程施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理不可或缺的一部分。通常情況下，其被劃分為三個等級，即國家標(biāo)準(zhǔn)、部級標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路工程施工單位在健全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系時不僅需要強(qiáng)化施工人員從業(yè)素質(zhì)，而且還需要加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督和考核，不斷調(diào)整技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。

2.4建立技術(shù)檔案

技術(shù)方案與其他檔案具有較大的差異，現(xiàn)行公路施工單位技術(shù)檔案僅僅針對于有價值的技術(shù)，即將有價值的技術(shù)手段記錄保存下來，供以后使用。

3公路施工過程中的技術(shù)管理

施工過程的技術(shù)管理也即施工現(xiàn)場技術(shù)管理，是施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容。項(xiàng)目經(jīng)理部為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本、安全的預(yù)定目標(biāo)，搞好現(xiàn)場文明施工，必須加強(qiáng)施工過程的技術(shù)管理．其主要內(nèi)容有。

3.1搞好圖紙會審，堅(jiān)持按圖施工。

3.2編制并優(yōu)化施工方案或施工措施，包括施工技術(shù)組織、降低成本措施、合理化建議等。

3.3嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和施工方案的各項(xiàng)要求組織施工，做好技術(shù)交底，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范和規(guī)程，保證施工質(zhì)量和施工安全。

3.4及時檢查施工進(jìn)度和計劃執(zhí)行情況，并根據(jù)實(shí)際變化有效地調(diào)整資源使用計劃確保工程按期完成。

3.5認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄。

3.6做好施工技術(shù)資料的積累和整理，確保與施工進(jìn)度保持同步。

在項(xiàng)目動態(tài)管理過程中，施工節(jié)奏快，工序施工周期短，人員流動頻繁。因此，各種施工記錄和隱蔽工程檢查記錄，以及一切施工技術(shù)資料的積累必須及時，與施工進(jìn)度保持同步。在施工過程中，記好施工日志，按規(guī)定填寫各種交工技術(shù)表格，由各有關(guān)人員簽證認(rèn)可，并辦理質(zhì)量評定驗(yàn)收手續(xù)。對于每個分部工程，一旦施工完畢，必須及時將施工結(jié)果的真實(shí)情況記錄在案。

在施工過程中推行技術(shù)系統(tǒng)目標(biāo)控制管理，對于順利完成各項(xiàng)技術(shù)管理工作是非常有效的。技術(shù)系統(tǒng)目標(biāo)管理是方針目標(biāo)管理在技術(shù)系統(tǒng)管理中的具體應(yīng)用。它要求從技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全技術(shù)、試驗(yàn)檢測、計量管理、技術(shù)進(jìn)步等方面，將方針目標(biāo)層層展開，抓住主要控制環(huán)節(jié)，制定出實(shí)施對策，并明確責(zé)任單位和完成日期。其核心是用現(xiàn)代化的管理技術(shù)與方法實(shí)行目標(biāo)預(yù)控，體現(xiàn)管理的先導(dǎo)性和規(guī)范性。其措施和方法是從基礎(chǔ)工作入手，進(jìn)行全過程與全員的控制，并通過層層相關(guān)的計劃→執(zhí)行→檢查→總結(jié)運(yùn)作循環(huán)，在動態(tài)中逐個實(shí)現(xiàn)分解的具體目標(biāo)，從而在項(xiàng)目實(shí)施過程中保證總目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。

4公路施工竣工階段技術(shù)管理

竣工驗(yàn)收是工程施工的最后一個環(huán)節(jié)，是全面考核施工成果，檢驗(yàn)施工質(zhì)量的重要技術(shù)管理階段。它開展的主要工作有。

4.1組織試驗(yàn)人員進(jìn)行以試通車為目的全面實(shí)驗(yàn)檢查。

4.2按單位工程組織預(yù)驗(yàn)收，填報竣工報告。

4.3整理交工報告，編寫技術(shù)總結(jié)。

4.4向業(yè)主及監(jiān)理工程師辦理竣工驗(yàn)收和交工技術(shù)文件歸檔?？⒐を?yàn)收階段時間短，工作量大。因此，在該階段，應(yīng)特別重視做好交工資料的收集和整理，并與工程完工盡可能同步，保證迅速交工。

交工技術(shù)資料的整理有兩項(xiàng)內(nèi)容。一是指將平時積累的資料審查整理，檢查有無錯項(xiàng)和遺漏，使之成為一套完整齊全、先后有序、真實(shí)可靠、質(zhì)量達(dá)標(biāo)的竣工資料；二是指竣工圖的繪制。由施工企業(yè)負(fù)責(zé)繪制的竣工固有兩種情況，一種是按原圖施工沒有變動的，只要在原施工圖上加蓋“竣工圖”章后，即作為竣工圖歸檔。這種情況比較簡單，工作量不大。另一種情況是在施工中僅作一般性設(shè)計變更，則要求在施工圖上說明修改的部位，并附上設(shè)計變更文件，或直接在施工圖上修改，再加蓋“竣工圖”章，作為竣工圖，這種情況的工作量較大。

為了抓緊抓好交工驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收工作，作業(yè)層和項(xiàng)目經(jīng)理部必須在工程竣工后一定時間(一般是一個月)內(nèi)，將交工技術(shù)資料和竣工圖整理裝訂成冊，送交項(xiàng)目監(jiān)理工程師審核，在一個月內(nèi)與業(yè)主辦理手續(xù)，并返回技術(shù)資料一份，送交企業(yè)綜合檔案室存檔。這一工作應(yīng)視為施工進(jìn)度控制網(wǎng)絡(luò)計劃延伸的最后一個節(jié)點(diǎn)，列入節(jié)點(diǎn)考核內(nèi)容。

5結(jié)束語

總之，公路工程施工管理，需要我們要持有嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，去及時發(fā)現(xiàn)、總結(jié)新的問題，進(jìn)而解決問題積累和總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。并通過進(jìn)行管理的制