路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案第一章 編制依據(jù)1、新建南充化工園區(qū)鐵路專用線現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。2、新建南充化工園區(qū)鐵路專用線招標(biāo)文件、補(bǔ)遺說明書及招標(biāo)文件答疑書。3、南充化工園區(qū)鐵路專用線施工圖（變更設(shè)計(jì)圖全一冊）。4、公司通過質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的 ISO9001:2000《質(zhì)量手冊》和《程序文件》。5、國家、鐵道部及地方政府相關(guān)法律、法規(guī)。6、主要的工程技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)：《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》鐵建設(shè)〔 2009〕226號；《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（ TZ210-2005）；《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10415-2003；《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ18-2003）；《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程》（ TB10426-2004J324-2004）；《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》（ TB10218-2008J808-2008）；《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB10002.4-2005J463-2005）；《鐵路橋涵 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 規(guī)范》（TB10002.3-2005J462-2005）；《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（ TB10002.1-2005J462-2005）；《新建鐵路工程測量規(guī)范》 TB10101-2009；《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上冊）》（TB10401.1-2003J259-2003）；《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊）》（TB10401.2-2003J260-2003）；《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ46-2005）；《鐵路混凝土工程預(yù)防堿 -骨料反應(yīng)技術(shù)條件》（TB/T3054-2002）；《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GB50119-2003）；《粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GBJ146-90）；根據(jù)設(shè)計(jì)單位《施工組織設(shè)計(jì)意見》及區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)范。中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 1路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案二、人工挖孔樁施工技術(shù)方案1、概述本段路基屬剝蝕殘丘及嘉陵江階地地貌，地形起伏不大，殘丘上多為林地，槽谷中多辟為水田，附近有基本鄉(xiāng)村便道通道，交通較方便。原設(shè)計(jì)線路右側(cè)路塹開挖邊線距線路中心線距離為 25.3-26.1m，經(jīng)現(xiàn)場查看地形后發(fā)現(xiàn)，該段路基右側(cè)紅線范圍內(nèi)涉及一養(yǎng)豬場的征遷，養(yǎng)豬場距路基中線距離為10.8-15m，由于該養(yǎng)豬場征遷費(fèi)用高，且拆遷困難，應(yīng)業(yè)主要求，對該段右側(cè)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，變更后 DK18+146-DK18+316，線路右側(cè)，長170m，設(shè)置路塹樁板墻，錨固樁樁間距 5m，樁截面采用 1.5×2.25-2×3m，樁靠線路右側(cè)邊緣距線路中心距離為5.1m，樁長14-27m，共設(shè)置35根錨固樁，樁身采用 C30混凝土，鎖扣、護(hù)壁采用C20混凝土澆筑，DK18+141處，線路右側(cè)，設(shè)置一根錨固樁，樁截面采用 1.75×3m，靠線路右側(cè)邊緣距線路中心距離為 5.1m，樁長21m，樁身采用C30混凝土灌注，鎖扣、護(hù)壁采用C20混凝土澆筑。路基部分路段設(shè)置樁基托梁衡重式路肩擋土墻，其中樁基為方樁，樁截面一般為1.5×2m，樁基采用人工挖孔樁，樁基采用 C30混凝土澆筑，鎖扣、護(hù)壁采用 C20混凝土澆筑。為防止相鄰樁的相互干擾，采用隔孔開挖的辦法，相鄰樁不能同時(shí)開挖，避免開挖過程中出現(xiàn)由于振動(dòng)而塌方。2、主要施工設(shè)備設(shè)施的選型2.1、主要起重設(shè)備人工挖孔樁施工擬采用 25t汽車吊作為起重設(shè)備。25t汽車吊部分技術(shù)參數(shù)見圖2-1。中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 2路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案圖2-1 25t汽車吊主要起重性能2.2、混凝土生產(chǎn)輸送設(shè)備混凝土由后場攪拌站攪拌機(jī)生產(chǎn)，罐車運(yùn)送至現(xiàn)場。前場混凝土采用溜槽或汽車泵將混凝土送入樁口，串筒送入樁底，混凝土振搗采用 φ50振搗器。3、施工方法3.1、總體施工工藝樁基托梁衡重式擋土墻樁基及錨固樁樁基均為方樁，采用人工挖孔樁的方式施工，施工前需對坡體進(jìn)行卸荷處理。挖孔施工工藝流程見圖 2-2。中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 3路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案樁位放樣 場地平整井口臨時(shí)欄桿、臨時(shí)排水第一節(jié)樁身開挖護(hù)壁砼澆筑護(hù)壁模板安裝安裝吊土、通風(fēng)、照明設(shè)施下節(jié)樁身開挖樁位、標(biāo)高復(fù)核孔壁清理垂直度、直徑校核孔底清理鋼筋籠下放樁基澆筑圖2-2挖孔施工工藝流程具體施工工藝圖見圖2-3。支撐架支撐架m卷揚(yáng)機(jī)卷揚(yáng)機(jī)c渣筒渣筒02鎖口井圈鎖口井圈上下爬梯護(hù)壁井圈上下爬梯20cm說明：1.開挖前準(zhǔn)備工作，測量放樣；開挖1m深澆注鎖口井圈混凝土。說明：1.在10m深度內(nèi)，直接采用人工向下開挖；2.每開挖1m深，就澆注井圈護(hù)壁混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后，再繼續(xù)向下開挖，如此循環(huán)作業(yè)。支撐架支撐架空壓機(jī)卷揚(yáng)機(jī)泵車卷揚(yáng)機(jī)渣筒混凝土料斗送氣鎖口井圈鎖口井圈串筒護(hù)壁井圈護(hù)壁井圈上下爬梯鋼筋籠m已澆混凝土頂面≯說明：1.在超過10m深度時(shí)，必須用空壓機(jī)送氣，保證孔內(nèi)通風(fēng)；樁身混凝土2.每開挖1m深，就澆注井圈護(hù)壁混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后，再說明：1.終孔驗(yàn)收后，安放鋼筋籠，澆注挖孔樁混凝土；繼續(xù)向下開挖，如此循環(huán)作業(yè)。2.采用串筒法澆注混凝土，串筒底口距離已澆混凝土面不大于2m；3.在進(jìn)入強(qiáng)度較高的巖層內(nèi)，可省去澆注井圈護(hù)壁混凝土，但必須徹底3.混凝土分層澆注、振搗，混凝土澆注頂面應(yīng)高出設(shè)計(jì)頂面20～50cm，清除孔壁松動(dòng)的巖土，避免下墜傷人。待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，人工鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高，去除頂面浮漿。圖2-3人工挖孔樁施工工藝3.2、施工準(zhǔn)備中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 4路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案錨固樁位于路基DK18+141-DK18+316段，樁基托梁衡重式擋土墻位于路基全段部分路段。開工之前首先進(jìn)行清表、場地平整，開創(chuàng)作業(yè)面。按有關(guān)協(xié)議對段內(nèi)光纜及地上、地下管線等原有設(shè)施進(jìn)行改移或按相關(guān)規(guī)范、條文要求進(jìn)行加固防護(hù)，做好臨時(shí)排水措施。施工前對地下水及地表水水質(zhì)取樣復(fù)查，如發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位，嚴(yán)禁使用有侵蝕性水作為施工用水。開工前檢查所有機(jī)具設(shè)備是否到位，且可正常使用。3.3、施工測量在已建立的施工控制網(wǎng)上進(jìn)行測量放樣，采用GPS衛(wèi)星定位放樣，定出各樁的中心點(diǎn)，樁的四個(gè)角點(diǎn)，人工開挖第一節(jié)樁孔，并澆第一節(jié)護(hù)壁及鎖口后，將高程引到護(hù)壁上，作好標(biāo)記，隨時(shí)檢測樁的開挖深度，為驗(yàn)孔提供依據(jù)。各項(xiàng)測量資料應(yīng)規(guī)范記錄，并注意妥善保存，資料整理好報(bào)請相關(guān)監(jiān)理工程師審批。3.4、樁孔鎖口、護(hù)壁施工先將邊坡開挖至樁頂高程，再按設(shè)計(jì)跳挖開挖方式進(jìn)行開挖。當(dāng)樁井開挖1.45m后應(yīng)立即施工鎖口，使其成為井口圍圈，阻擋井上土石及其它物體滾入井內(nèi)傷人，并用于擋水和定位。其下每節(jié)開挖長度土層不大于1m，巖層不大于2m，當(dāng)樁井井壁土層穩(wěn)定性較差時(shí)，應(yīng)縮短護(hù)壁分節(jié)高度況，可采用0.5m～1m一節(jié)，必要時(shí)應(yīng)加密鋼筋、加厚護(hù)壁。護(hù)壁分段高度根據(jù)土質(zhì)情況和操作方便而定，一般不宜高于2米，分段現(xiàn)澆砼護(hù)壁的厚度20cm，每次人工開挖2米深樁孔后，應(yīng)立即綁扎護(hù)壁鋼筋，在20cm護(hù)壁厚度內(nèi)，每段上下層豎向鋼筋兩頭要有彎勾，以便下層護(hù)壁豎向鋼筋勾住上層豎向鋼筋，以保證樁孔護(hù)壁豎向鋼筋相互連接，把護(hù)壁的重量逐段傳給最上面的井圈承受。護(hù)壁施工采組合鋼模板拼裝而成，四個(gè)角用陰角模板，拆上節(jié)，支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。模板間用U形卡連接，模板背后背腳手管或木方，內(nèi)空用腳手管或方木作內(nèi)撐，要支撐牢固，保證澆筑護(hù)壁混凝土模板不得變形、擾動(dòng)。護(hù)壁混凝土在現(xiàn)場人工攪拌或砂漿攪拌機(jī)拌和，通過卷揚(yáng)機(jī)輸送到孔內(nèi)，人工振搗，注意要振搗時(shí)間要適當(dāng)長點(diǎn)，特別是剛開始澆筑時(shí)，因?qū)挾戎挥?20cm，上面又有已澆護(hù)壁擋住，最下層護(hù)壁混凝土是是看不到的，振動(dòng)棒一定要插到底，每點(diǎn)要插到位，防止出現(xiàn)漏振，保證混凝土振搗密實(shí)。中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 5路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案樁從開挖、綁扎護(hù)壁鋼筋、支護(hù)壁模板、澆筑護(hù)壁混凝土要連續(xù)作業(yè)，中途不得停頓，一氣呵成，防止孔壁暴露時(shí)間長了引起垮塌。3.5、挖孔施工①、在已平整夯實(shí)完畢的作業(yè)面上，測量準(zhǔn)確施放出樁位，定出樁位中心點(diǎn)，形成十字交叉線并固定，人工開挖鎖口井圈及第一節(jié)2.0m高樁孔內(nèi)的土石方。②、綁扎制安鎖口井圈鋼筋，支立第一節(jié)模板并固定牢固。③、測量校核無誤后，進(jìn)行砼護(hù)壁施工。護(hù)壁砼頂面應(yīng)高出原地面0.2m，以防雜物落入孔內(nèi)。在施工完畢的鎖口井圈上定出樁軸線十字交叉點(diǎn)位并固定，作為校核樁孔中軸線的基點(diǎn)。④、按上述方法進(jìn)行循環(huán)開挖樁孔施工作業(yè)。進(jìn)入基巖后不再進(jìn)行護(hù)壁處理,采用人工開鑿，即人工用風(fēng)鎬、十字鎬開鑿，石工配合開挖，直至滿足設(shè)計(jì)嵌巖要求。⑤、當(dāng)遇到大漂石、石芽或堅(jiān)硬巖層時(shí)，采用孔內(nèi)爆破。由于挖孔樁斷面較小，采用全斷面微差爆破一次成型。⑥、孔深超過10m或二氧化碳含量超過0.3%以及孔內(nèi)含有毒氣體時(shí)，必須采用空壓機(jī)或鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)入孔，進(jìn)行換氣處理。另外，為防止孔周土、石等雜物滾入孔內(nèi)傷人，采用木板（2.5cm厚，寬30cm）圍護(hù)井圈四周。⑦、每個(gè)樁孔位上，用鋼管腳手架搭設(shè)簡易工棚，并用彩條布遮蓋防雨?？變?nèi)采用12V的安全燈照明。⑧、在每個(gè)樁孔上方搭設(shè)支架，固定滑輪，配 1t卷揚(yáng)機(jī)和吊桶，作為孔內(nèi)垂直運(yùn)輸工具。3.6、挖孔施工技術(shù)措施①、施工中若遇到孔壁坍塌，應(yīng)清除垮塌土石方，采用護(hù)壁砼填充，內(nèi)側(cè)用塊、片石碼砌。②、樁孔中滲水采用高揚(yáng)程潛水泵（揚(yáng)程應(yīng)大于 30米）排出。若遇泉眼可用帶螺帽的鋼管打入泉眼后上螺帽擰緊。③、挖孔時(shí)如遇到涌水量較大（ 90m3/h以內(nèi)）的潛水層承壓水，采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈將潛水層進(jìn)行封閉處理。具體施工方法是：首先用水泵將孔內(nèi)水排盡，把潛水面沿孔壁周邊完全開挖出來， 在孔壁開挖環(huán)形槽。然后在孔底設(shè) 20cm厚卵石層，其上安設(shè)10mm厚，高度稍大于潛水層的鋼板圈，其內(nèi)徑等于樁徑，在鋼板圈內(nèi)卵石中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 6路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案層上設(shè)置2根直徑25mm的壓漿鋼管（其中1根為備用管），鋼板圈與孔壁之間填充卵石，卵石孔隙率要求在40%左右。隔離圈內(nèi)為了便于繼續(xù)開挖，用裝泥麻包填充。填充完成澆筑50cm厚C10砼頂蓋層，壓漿封閉潛水層承壓水。④、若遇涌砂應(yīng)采取插打鋼筋，用麻布堵塞，然后灌水泥漿、環(huán)氧砂漿或水玻璃砂漿等手段進(jìn)行封堵，封堵應(yīng)分層進(jìn)行，分層厚度為0.3m～0.5m。當(dāng)水泥漿塊體達(dá)到強(qiáng)度后，立即進(jìn)行樁孔砼護(hù)壁施工，直到越過涌砂地層段。⑤、為便于施工人員上下樁孔，每個(gè)樁孔均須設(shè)置施工用爬梯。爬梯采用φ12鋼筋制作，2～3米一節(jié)，在鎖口井圈上預(yù)埋鋼筋與之焊接牢固。⑥、當(dāng)樁凈距小于4m時(shí)，采用間隔法進(jìn)行樁孔開挖。樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩個(gè)工序必須連續(xù)作業(yè)，不得中途停頓，以防坍孔。3.7、終孔檢查挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁底做到平整、無松渣、污泥及沉淀等軟層，嵌入巖層深度符合設(shè)計(jì)要求進(jìn)行孔底處理。孔底處理采用1:3水泥砂漿封底，厚10cm。3.8、鋼筋工程、鋼筋進(jìn)場鋼筋來料后，必須具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，并及時(shí)進(jìn)行鋼筋抽檢，鋼筋力學(xué)性能合格后方可進(jìn)場，進(jìn)場后鋼筋按類型堆放，鋼筋下面墊枕木等與地面懸空，標(biāo)明鋼筋的名稱、產(chǎn)地、檢驗(yàn)情況等。、鋼筋去污、調(diào)直鋼筋表面有油漬、漆污和用錘敲擊時(shí)能剝落的浮皮、 鐵銹等應(yīng)在加工前清除干凈。清除主要采用人工進(jìn)行，用鋼絲刷刷除鐵銹等污垢。對于銹蝕嚴(yán)重?fù)p傷的鋼筋，應(yīng)降級使用。對于粗鋼筋局部彎折可用自行加工的“ F”形矯正工具矯正，對于細(xì)鋼筋或彎曲的粗鋼筋可用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行調(diào)直。、鋼筋下料根據(jù)抗滑樁鋼筋設(shè)計(jì)圖，抗滑樁鋼筋在鋼筋切斷機(jī)下料，下料時(shí)鋼筋和切斷機(jī)刀口要成垂線，并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，確保安全。、鋼筋彎曲成型根據(jù)抗滑樁鋼筋圖，用石筆在預(yù)備彎曲鋼筋上將彎曲點(diǎn)位置劃出，然后在鋼筋彎曲機(jī)加工成型。中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 7路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案、成型鋼筋堆放鋼筋加工完成后，按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸和規(guī)格堆放鋼筋，鋼筋下面墊設(shè)枕木，設(shè)置標(biāo)識牌，避免出現(xiàn)鋼筋混用。、鋼筋運(yùn)輸加工好的鋼筋堆放整齊，前場需要時(shí)用吊車分類吊放入運(yùn)輸車， 運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場；對于少量、小件鋼筋人工上車或人工拿到施工現(xiàn)場。、鋼筋綁扎鋼筋骨架用加勁筋成型法在車間工作平臺上成型。保護(hù)層設(shè)置使用焊接鋼筋“耳朵”。鋼筋骨架最大長度達(dá) 26.8m，主筋連接采用鋼套筒連接。鋼筋運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，在樁孔內(nèi)事先搭設(shè)好操作腳手架，把鋼筋下放到樁孔內(nèi)，以腳手架作為支撐，逐層往上綁扎鋼筋。為使鋼筋骨架正確牢固定位，除在主筋上要設(shè)鋼筋“耳環(huán)”或混凝土墊塊外，也可在孔壁上打入鋼釬，用鉛絲與主筋綁扎使其牢固定位，鋼筋綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。主筋接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開，主筋同一截面接頭數(shù)量不超過 25%，同時(shí)有接頭的截面之間的距離不小于 2.5m，鋼筋束中鋼筋需緊貼，并沿鋼筋長 1～2m點(diǎn)焊成束。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于± 5cm。鋼筋加工允許偏差表表3項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5鋼筋安裝允許偏差表表4檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）兩排以上排距±5受力鋼筋間距±20同排箍筋、橫向水平筋0，20長±10鋼筋骨架尺寸±5寬、高彎起鋼筋位置±20中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 8路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案保護(hù)層厚度±103.9、混凝土工程為了保證混凝土的質(zhì)量， 在澆筑抗滑樁混凝土之前， 根據(jù)抗滑樁混凝土的配比要求 由實(shí)驗(yàn)室提前進(jìn)行試配以確定混凝土的配合比。此外還應(yīng)考慮施工季節(jié)混凝土配合比的調(diào)整，比如在高溫季節(jié)混凝土運(yùn)輸過程中水分的損失?；炷凉?yīng)由混凝土攪拌站集中拌和經(jīng)攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場待澆樁孔位處，在樁孔安裝溜筒，孔內(nèi)溜筒入倉。、人工挖孔樁混凝土配合比要求：1、混凝土強(qiáng)度30Mpa2、混凝土外加劑要具有緩凝、早強(qiáng)、減水作用。3、為了降低砼的水化熱，防止砼產(chǎn)生裂縫，可適量摻入粉煤灰；摻量由實(shí)驗(yàn)室根據(jù)試配情況確定。4、塌落度要求：16±2cm；5、初凝時(shí)間：大于 8h；6、粗骨料粒徑：5～40mm。、人工挖孔樁混凝土施工樁基混凝土一次性澆到樁頂，樁身不留施工縫?；炷琳駬v采取專人負(fù)責(zé)，振搗時(shí)應(yīng)注意振搗棒插入混凝土的間距、深度與作用時(shí)間。一般振動(dòng)棒作用半徑 30cm～40cm；振搗時(shí)振動(dòng)棒移動(dòng)間距不超過 50cm，振搗棒插入應(yīng)與側(cè)模保持 50mm～100mm的距離；上層混凝土的振搗要在下層混凝土初凝前進(jìn)行，并且應(yīng)插入下層混凝土 50mm～100mm左右；每個(gè)振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志為混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷翝仓陂g，由專人檢查預(yù)埋鋼筋和其它預(yù)埋件的穩(wěn)固情況， 對松動(dòng)、變形、移位等情況，及時(shí)將其復(fù)位并固定好。、質(zhì)量檢測當(dāng)樁身混凝土達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后，按挖孔樁施工批次抽樣檢測樁身砼的完整性。三、組織體系中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 9路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案路基段人工挖孔樁施工工段設(shè)工長 2名，技術(shù)主管1名，技術(shù)員2名，配備四個(gè)作業(yè)班組：挖孔組、起重組、鋼筋組、混凝土組。其中挖孔組負(fù)責(zé)樁身開挖；起重組負(fù)責(zé)吊裝指揮；鋼筋組負(fù)責(zé)鋼筋加工和焊接；混凝土組負(fù)責(zé)混凝土施工。同時(shí)后方各個(gè)部門全力配合前場工段作業(yè)施工。項(xiàng)目分部組織機(jī)構(gòu)見框圖3-1，質(zhì)量保證體系見圖3-2，施工現(xiàn)場管理網(wǎng)絡(luò)見圖3-3。分部經(jīng)理分部副經(jīng)理 分部總工工安物船實(shí)測辦程質(zhì)資機(jī)驗(yàn)量公部部部部室隊(duì)室圖3-1 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 10路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案分部經(jīng)理副總工分部副經(jīng)理分部總工安質(zhì)部工程部質(zhì)量管理工藝技術(shù)自檢技術(shù)管理工序質(zhì)量自檢材料自檢物試測技鋼挖起砼資驗(yàn)量術(shù)筋孔重組部室組組組組組組材過拼抗焊鋼樁吊混程裝滑接筋身凝料下樁制開裝土進(jìn)檢沉施質(zhì)作挖施驗(yàn)工工測量、質(zhì)場工指質(zhì)、量加量檢量自量試控工自自自驗(yàn)驗(yàn)制控控、控?fù)]控圖3-2 抗滑樁質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)圖中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 11路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案項(xiàng)目經(jīng)理部分部經(jīng)理分部總工 分部副經(jīng)理工安物辦測起鋼挖轉(zhuǎn)砼程質(zhì)資公量重筋孔運(yùn)部部部室隊(duì)組組組組組圖3-3 抗滑樁施工現(xiàn)場管理網(wǎng)絡(luò)圖中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 12路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案四、進(jìn)度、資源計(jì)劃4.1施工進(jìn)度計(jì)劃擋土墻人工挖孔樁不得影響擋土墻上部施工，計(jì)劃開工日期2013年6月17日，計(jì)劃完工日期為2013年9月20日，DK18+141-DK18+316段錨固樁計(jì)劃開工日期2013年7月1日，計(jì)劃完工日期為10月1日。4.2人力資源計(jì)劃序號工種數(shù)量（人）1技術(shù)主管13技術(shù)員24工長25起重工46混凝土工127電焊工88電工29機(jī)械工410測量員611試驗(yàn)員412質(zhì)檢員113專職安全員214普工60合計(jì)1084.3主要船機(jī)設(shè)備計(jì)劃序號船機(jī)名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1攪拌站臺14罐車3輛48m7電焊機(jī)BX1-500臺158全站儀徠卡TCA2003臺29水準(zhǔn)儀臺2中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 13路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案10GPS徠卡臺111汽車吊25t臺212平板車25t輛213空壓機(jī)3臺102m14卷揚(yáng)機(jī)2t臺15五、質(zhì)量保證措施5.1、質(zhì)量管理流程為確保工程質(zhì)量，從原材料到交付對全過程進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)格按照質(zhì)量驗(yàn)收管理流程執(zhí)行，質(zhì)量驗(yàn)收管理流程見圖5-1。班組（工序）自檢 不合格自檢記錄 返工修理技術(shù)員、工長、專職檢查 自檢記錄質(zhì)不合格項(xiàng)目量監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查處理標(biāo)志隔離分部、分項(xiàng)工程評定 報(bào)廢質(zhì)量記 錄分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收圖5-1質(zhì)量驗(yàn)收管理流程六、施工安全保證措施6.1、管理措施設(shè)定無重傷和死亡事故，無重大設(shè)備、火災(zāi)、交通等事故的安全目標(biāo)，加強(qiáng)思想中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 14路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案教育，從技術(shù)上、制度上、思想上、機(jī)構(gòu)上加強(qiáng)安全管理，防患于未然，樹立安全工作警鐘長鳴，常備不懈的思想意識，在整個(gè)施工過程中，我們必須始終貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全的安全生產(chǎn)保證體系。思想保證每月一次安全教育班組每周安全活動(dòng)（項(xiàng)目經(jīng)理）公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織保證公司安全部門項(xiàng)目部勞安部經(jīng)理部安全責(zé)任制部門安全責(zé)任制安全法規(guī)、制度、規(guī)程崗位安全責(zé)任制安全制度保證經(jīng)濟(jì)掛鉤考核制，安全否決制保證體進(jìn)度考核制：與工資獎(jiǎng)金掛鉤系安全技術(shù)措施計(jì)劃施工組織安全措施與安全技術(shù)交底安全技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)保證安全QC小組安全宣傳教育，安全競賽活動(dòng)資源保證現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施，安全標(biāo)志，勞保，安全用品圖8.1安全生產(chǎn)保證體系6.2、安全措施、防坍塌安全技術(shù)措施搞好孔口防護(hù)規(guī)劃,防止地表水進(jìn)入孔內(nèi)，在開挖過程前根據(jù)不同地質(zhì)情況做好護(hù)壁方案設(shè)計(jì)，在開挖過程中必須認(rèn)真復(fù)核地質(zhì)情況 ,根據(jù)不同地質(zhì)條件嚴(yán)格做好孔壁防護(hù)工作，并嚴(yán)格按規(guī)定的進(jìn)尺開挖 ,護(hù)壁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆模。中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 15路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案、孔內(nèi)通風(fēng)安全措施好孔內(nèi)通風(fēng)，當(dāng)挖孔深度達(dá)到 15米時(shí)，及時(shí)采用通風(fēng)管往孔內(nèi)送風(fēng)措施。操作工人工作2小時(shí)左右，應(yīng)到孔外休息，對于特殊地質(zhì)的地段，在挖孔過程中，應(yīng)做好有害氣體的檢測。、孔內(nèi)防落物措施對于提升架鋼絲繩應(yīng)有不小于 10倍的安全儲(chǔ)備,并定期檢查其磨損情況，鋼絲繩如有脫毛及滑絲、斷絲現(xiàn)象應(yīng)馬上更換。渣桶直徑不得大于樁徑一半，高度不得大于米，渣桶耳環(huán)應(yīng)焊接牢固，吊鉤有防滑保險(xiǎn)，與鋼絲繩綁扎牢固，經(jīng)實(shí)驗(yàn)檢測后才能使用，渣桶內(nèi)渣石上口沿須留有10cm高度，防止運(yùn)輸過程中渣土漏出。下孔操作人員應(yīng)戴好安全帽，對于特殊孔位、還應(yīng)系好救生繩。6.3、安全施工注意事項(xiàng)①、現(xiàn)場管理人員向施工人員仔細(xì)交代挖孔樁處的地質(zhì)情況和地下水情況，制定安全措施，并要經(jīng)常檢查和落實(shí)。②、作業(yè)時(shí)應(yīng)戴安全帽、手套，并保證孔下作業(yè)人員和孔上人員聯(lián)絡(luò)通暢。地面孔周圍不得擺放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等落下傷人的物品。③、地面人員應(yīng)注意孔下發(fā)出的聯(lián)絡(luò)信號， 反應(yīng)靈敏快捷。經(jīng)常檢查支架、滑輪、繩索是否牢固。下吊時(shí)要掛牢。提出來的土石要倒干凈，卸在孔口 2米以外。④、施工中抽水、照明、通風(fēng)等所配電氣設(shè)備應(yīng)一機(jī)一閘一漏電保護(hù)器，經(jīng)常檢查電線和漏電保護(hù)是否完好。⑤、人離開施工現(xiàn)場，要把孔口蓋好，并設(shè)立警示紅燈等警戒標(biāo)志?？咨w打開施工前，應(yīng)排除有害氣體并檢測后方可作業(yè)。七、文明施工及環(huán)保7.1、文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：創(chuàng)文明工地、環(huán)保工作達(dá)標(biāo)工地。7.2、文明施工措施①、施工現(xiàn)場設(shè)排水設(shè)施，保持場內(nèi)無積水；施工臨時(shí)道路保持平整、堅(jiān)實(shí)、暢通。②、現(xiàn)場不準(zhǔn)隨地大、小便，現(xiàn)場內(nèi)的土方、零散碎料和垃圾及時(shí)清理、碼放，以免影響施工。中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部 16路基擋土墻樁基、錨固樁樁基施工技術(shù)方案③、施工現(xiàn)場的機(jī)械、消防、