2022-10-1720XX年匯報人：簡志雪2022-2023年減速機行業(yè)洞察報告目錄contens01行業(yè)發(fā)展概述02行業(yè)環(huán)境分析03行業(yè)現(xiàn)狀分析04行業(yè)格局及發(fā)展趨勢第一章行業(yè)發(fā)展概述01行業(yè)定義減速器又叫減速機，可以通過降低轉(zhuǎn)速而提高扭矩，以傳遞較大的負荷，克服伺服電機功率有限導(dǎo)致輸出的扭矩較小的缺陷。根據(jù)構(gòu)架和傳動原理的不同，減速器可分為RV減速器、諧波減速器、齒輪減速器和擺線針輪減速器等。具體來看:與通用減速器比，機器人關(guān)節(jié)減速器（精密減速器）需要具有傳動鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易控制等特點，RV減速器和諧波減速器是機器人較為常用的類型。RV減速器體積大、負載重，多用于大臂、肩部等大關(guān)節(jié)；諧波減速器體積小，負載輕，多用于腕部、手部等小關(guān)節(jié)。減速機分為通用減速機和專用減速機。不同于使用在工業(yè)機器人、機床、航空航天的精密減速機，一般減速機應(yīng)用范圍廣泛，行業(yè)內(nèi)企業(yè)眾多，一部分企業(yè)側(cè)重于生產(chǎn)廣泛適用于各下游行業(yè)的通用減速機，規(guī)格以中小型為主，產(chǎn)品呈現(xiàn)模塊化、系列化的特點，所屬行業(yè)為通用減速機行業(yè)。另一部分企業(yè)主要生產(chǎn)適用于特定行業(yè)的專用減速機，規(guī)格以大型、特大型為主，多為非標、定制化產(chǎn)品，所屬行業(yè)為專用減速機行業(yè)。通用和專用行業(yè)產(chǎn)品差異大，相互競爭較少。減速機行業(yè)定義我國先后制訂JB1130一T0通用戚速器的標準,除主機廠自制配套使用外，通形成減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。行業(yè)發(fā)展歷程20世紀60年代國家引進先進加工裝備,通過引進﹑吸收國外先進技術(shù)和科研攻關(guān),逐步掌握各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。20世紀80年代節(jié)能減排環(huán)保型減速機取代高能耗、高污染低效率感速機行業(yè)進入大改革，擺脫對國外技術(shù)的依賴自主研發(fā)節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。十二五至今產(chǎn)業(yè)鏈上游軸承是當代機械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。2021年中國軸承產(chǎn)量為233億套，同比增長17.7%，表觀需求量為1864億套，同比增長13%。軸承作為機械設(shè)備中不可或缺的基礎(chǔ)零部件，是人類節(jié)約能源、提高效率的一項偉大發(fā)明，目前已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域。2021年中國軸承行業(yè)營業(yè)收入為2278億元，同比增長18.03%。中國是齒輪產(chǎn)銷大國，齒輪是裝備機械的重要基礎(chǔ)件，大部分機械成套設(shè)備的主要傳動部件都是齒輪。其中2021年中國齒輪市場規(guī)模為3143億元，同比增長6.4%。產(chǎn)業(yè)鏈上游減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)。2021年中國減速機產(chǎn)量為1203萬臺，同比2020年增漲316%。工業(yè)機器人行業(yè)的需求大幅增長，存量替換需求同步提升。2021年中國工業(yè)機器人減速器需求量為913萬臺，其中工業(yè)機器人減速器增量需求946萬臺，存量需求10.72萬臺。諧波減速機主要適用于輕負載的小臂、腕部等機器人手臂上，此種機器人多應(yīng)用在3C、消費等下游領(lǐng)域，需求量較大。產(chǎn)業(yè)鏈上游隨著后疫情時代的到來，中國工業(yè)經(jīng)濟展現(xiàn)出了應(yīng)對復(fù)雜嚴峻局面的強大韌性和活力，工業(yè)機器人也以亮眼的表現(xiàn)逆勢上揚。其中2021年中國工業(yè)機器人銷量為28萬臺，同比增長59.3%；工業(yè)機器人產(chǎn)量為36.6萬臺，同比增長54%。從產(chǎn)品分布情況來看，我國數(shù)控金屬切削機床的規(guī)模最大，占總體數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)規(guī)模五成以上，為53%；其次為數(shù)控金屬成形機床，占總體產(chǎn)業(yè)規(guī)模比重為29%。第二章行業(yè)環(huán)境分析02010203行業(yè)政策環(huán)境1《機械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實施方案》突破一批基礎(chǔ)零部件制造關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)品技術(shù)水平達到21世紀初國際先進水平;研發(fā)一批關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，掌握—批擁有自主知識產(chǎn)校的核心技術(shù)，重大裝備基礎(chǔ)零部件配套能力提高到70%以上:調(diào)整產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展一批高附加值產(chǎn)品，培育一批具有國際競爭力的、專業(yè)化強的基礎(chǔ)零部件企業(yè)及知名品牌。《關(guān)于加快推進工業(yè)強基的指導(dǎo)意見》圍繞重大裝備、重點領(lǐng)域整機的配套需求，提高產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性，重點發(fā)展一批高性能、高可靠性、高強度、長壽命以及智能化的基礎(chǔ)零部件(元器件），突破一批基礎(chǔ)條件好、國內(nèi)需求迫切、嚴重制約整機發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，全面提升我國核心基礎(chǔ)零部件(元器件）的保障能力?！吨袊圃?025》到2020年，40%的核心基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料實現(xiàn)自主保障，受制于人的局面逐步緩解，航天裝備、通信裝備、發(fā)電與輸變電設(shè)備、工程機械、軌道交通裝備、家用電器等產(chǎn)業(yè)急需的核心基礎(chǔ)零部件(元器件）和關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的先進制適工藝得到推廣應(yīng)用。到2025年，70%的核心基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料實現(xiàn)自主保障，80種標志性先進工藝得到推廣應(yīng)用，部分達到國際領(lǐng)先水平，建成較為完善的產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)服務(wù)體系，逐步形成整機牽引和基礎(chǔ)支撐協(xié)調(diào)互動的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展格局。工信部國務(wù)院工信部減速機行業(yè)政策支持十四五規(guī)劃政府報告國家政策領(lǐng)導(dǎo)講話國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對減速機行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠為減速機行業(yè)做了好的發(fā)展指引。行業(yè)政策支持減速機行業(yè)社會環(huán)境改革開放以來，我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。但同時我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競爭更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對于國家來說，促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決；對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。中國當前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機并存，中國正面臨著最好的發(fā)展機遇期，在風(fēng)險中尋求機遇，抓住機遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀的華夏繁榮美好，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。行業(yè)社會環(huán)境行業(yè)社會環(huán)境傳統(tǒng)減速機行業(yè)市場門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標準，服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務(wù)。90后、00后等各類人群，逐步成為減速機行業(yè)的消費主力。行業(yè)社會環(huán)境第三章行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀03行業(yè)現(xiàn)狀減速機是工業(yè)機器人最核心的功能部件，減速機在整個機器人制造成本中占到33%-38%。當前國家向智能制造方面突破，工業(yè)機器人銷量節(jié)節(jié)攀漲，對減速機潛在需求逐年攀升。工業(yè)機器人作為工業(yè)自動化的通用設(shè)備，是“機器換人”核心設(shè)備。自2016年開始，中國工業(yè)機器人累計安裝量位列世界第一，發(fā)展速度史無前例。據(jù)國際機器人聯(lián)合會(IFR)統(tǒng)計，2019年，中國工業(yè)機器人銷量為14萬臺，繼續(xù)成為全球最大的機器人市場。IFR2020年因為疫情影響，世界各個國家地區(qū)的工業(yè)機器人銷量均會下降，隨后在2022-2023年間恢復(fù)到疫情前的水平。我國工業(yè)機器人市場發(fā)展較快，約占全球市場份額三分之一，是全球第一大工業(yè)機器人應(yīng)用市場。當前，我國生產(chǎn)制造智能化改造升級的需求日益凸顯，工業(yè)機器人的市場需求依然旺盛，據(jù)IFR統(tǒng)計，2019年我國工業(yè)機器人銷售額達57.3億美元，初步估計2020年銷售額達到63億美元。行業(yè)現(xiàn)狀我國減速機產(chǎn)量雖存在一定波動性，但整體呈現(xiàn)持續(xù)上升趨勢。隨著國民經(jīng)濟和制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展，下游減速機需求持續(xù)增長。據(jù)中國通用機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，我國減速機產(chǎn)量由2015年的593萬臺增長至2021年的12075萬臺，年復(fù)合增長率達到153%，行業(yè)空間持續(xù)擴容。減速機的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等國民經(jīng)濟及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域。其中，起重運輸行業(yè)使用減速機產(chǎn)品的數(shù)量占比約為25.02%，水泥建材行業(yè)使用減速機產(chǎn)品的數(shù)量占比約為189%，重型礦山行業(yè)占比約為9.76%。行業(yè)現(xiàn)狀我國精密減速器生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)業(yè)生態(tài)更優(yōu)，技術(shù)生態(tài)建設(shè)亟待完善。精密減速器是一個具有特定功能的機械部件，有其成套技術(shù)、成套裝備和工藝，基于此生產(chǎn)出的減速器、電機和傳感器構(gòu)成了機器人的關(guān)節(jié)單元。關(guān)節(jié)單元再構(gòu)成機器人，最終，機器人為用戶使用。因此，精密減速器的技術(shù)生態(tài)包含減速器本身的技術(shù)、減速器與關(guān)節(jié)單元協(xié)同、減速器與機器人整體性能協(xié)同的三個層次。目前，國內(nèi)的研究重點放在對減速器本身技術(shù)以及與關(guān)節(jié)單元協(xié)同的研究，對于如何與機器人本體性能協(xié)同的研究幾乎一片空白。國產(chǎn)機器人精密減速器與國外先進產(chǎn)品的主要差距在精度壽命、傳動效率以及產(chǎn)品穩(wěn)定性。從整體技術(shù)生態(tài)層面思考，造成差距的主要原因在于:（1）基礎(chǔ)研究不足，尚未完全掌握正向主動設(shè)計技術(shù)與集成設(shè)計分析軟件。（2）精度壽命待驗證，包括失效機理及規(guī)律、高性能材料優(yōu)選等研究缺乏。（3）裝配質(zhì)量尚未完全可控，尤其是用于精密齒輪加工的高端數(shù)控機床，基本進口自日本和歐洲。（4）工程應(yīng)用數(shù)據(jù)庫建設(shè)不到位，導(dǎo)致性能跟蹤的反饋與優(yōu)化缺失。戰(zhàn)略引導(dǎo)、政策扶持、需求倒逼的成熟產(chǎn)業(yè)生態(tài)。我國擁有世界上最大并將持續(xù)擴大的機器人市場需求，工業(yè)機器人是制造強國的重點領(lǐng)域。從我國精密減速器領(lǐng)域碩博論文數(shù)量節(jié)節(jié)增長可窺探出人才培養(yǎng)、資金投入始終在助力精密減速器產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展。然而，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背后，仍需關(guān)注競爭無序、減速器企業(yè)與主機企業(yè)融合發(fā)展不夠等問題對于產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展持續(xù)向好的阻礙。01020304行業(yè)現(xiàn)狀諧波減速器小而精的傳動裝置，日本占據(jù)優(yōu)勢、中國步步緊追諧波齒輪傳動技術(shù)誕生于20世紀50年代，是伴隨航天技術(shù)的發(fā)展而催生出的一種新型傳動技術(shù)。它建立在柔性元件變形的基礎(chǔ)上來實現(xiàn)運動的傳遞，該原理由蘇聯(lián)工程師OсквитинА.И.М.于1947年首次提出。美國工程師Musser.C.W.于1959年提出具有機械波發(fā)生器的諧波齒輪傳動，提高了諧波傳動的承載能力及其傳遞效率，獲得專利并于1960年在紐約展出實物。諧波減速器是基于諧波傳動原理發(fā)明的齒輪傳動裝置，由柔輪、鋼輪、諧波發(fā)生器三部分構(gòu)成。通過波發(fā)生器裝配柔性軸承使柔輪產(chǎn)生可控彈性變形，當波發(fā)生器連續(xù)轉(zhuǎn)動時，迫使柔輪不斷產(chǎn)生變形，使剛輪和柔輪的齒輪在進行嚙入、嚙合、嚙出、脫開的過程中不斷改變各自的工作狀態(tài)，產(chǎn)生了錯齒運動，從而實現(xiàn)了傳遞運動和動力的傳動。通過錯齒運動完成諧波傳動裝置的減速功能。精密減速機市場精密減速器市場主要是RV減速器和諧波減速器。從需求上看，諧波減速器和RV減速器的總應(yīng)用數(shù)量各占一半，具體應(yīng)用上涉及汽車制造、交通運輸、港口碼頭等的重載荷機器人RV減速器使用較多，3C產(chǎn)線、半導(dǎo)體產(chǎn)線、醫(yī)療器械等輕載荷機器人諧波減速器應(yīng)用更多。具體從諧波及RV減速機需求量來看，近年來隨著我國工業(yè)機器人行業(yè)發(fā)展，需求量呈現(xiàn)持續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計，2020年我國諧波減速機需求量為50.4萬臺，RV減速機需求量為47.5萬臺。諧波減速機主要適用于輕負載的小臂、腕部等機器人手臂上，此種機器人多應(yīng)用在3C、消費等下游領(lǐng)域，因此需求量較大，此外，考慮到前期市場主要以工業(yè)機器人為主導(dǎo)，未來幾年數(shù)控機床等也將加快諧波減速的用量，以此作為精密減速的功效，長期看諧波減速市場規(guī)模有望持續(xù)增長，2025年市場過有望超過30億。熱點三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高熱點二科研服務(wù)市場持續(xù)增長熱點一減速機應(yīng)用領(lǐng)域廣泛減速機行業(yè)具有市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價高等特點。減速機行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研服務(wù)平臺持續(xù)擴張，促進高價值服務(wù)企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性科研服務(wù)企業(yè)逐漸增多。減速機行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量有待提升制約減速機行業(yè)發(fā)展。行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致研究結(jié)果可靠性難以保證，產(chǎn)品喪失市場競爭力。減速機行業(yè)難形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范,產(chǎn)品質(zhì)量主要靠企業(yè)自主檢測保障，監(jiān)管難度大。中國減速機行業(yè)產(chǎn)品主要集中在中低端領(lǐng)域，高端領(lǐng)域被外資企業(yè)壟斷，產(chǎn)品品質(zhì)有待進一步提升。行業(yè)熱點關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞機器換人浪潮來臨，下游機器人產(chǎn)業(yè)帶動精密減速機。根據(jù)IFR數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016-2019年工業(yè)機器人出貨量年化復(fù)合增速達到16.1%。相較于全球，中國工業(yè)機器人市場擴張更為迅速；2010-2019全球占比從1下游需求推動行業(yè)驅(qū)動因素1政策支持“強基”政策利好國產(chǎn)減速機企業(yè)發(fā)展。減速機是諸多國民經(jīng)濟應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)鍵機械傳動裝置，屬于下游行業(yè)所使用機械的重要基礎(chǔ)部件?！吨袊圃?025》提出工業(yè)強基工程，指出到2025年，70%的核心基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料實現(xiàn)自主保障。諸多政策利好國產(chǎn)基礎(chǔ)零部件行業(yè)發(fā)展，減速機國產(chǎn)化利于我國裝備制造產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，符合我國制造業(yè)發(fā)展長期需求。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務(wù)市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務(wù)主體趨于多元化行業(yè)競爭促進行業(yè)正向發(fā)展行業(yè)驅(qū)動因素2國產(chǎn)化空間廣闊國內(nèi)減速機行業(yè)歷經(jīng)60年左右發(fā)展，應(yīng)用場景向各行業(yè)滲透，對于產(chǎn)品多樣性、精度、穩(wěn)定性等提出更高要求。目前，我國減速機行業(yè)競爭格局仍然較為分散，規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量達到790家左右，相較于國際品牌在產(chǎn)品材料、設(shè)計能力、功率密度、精度要求、可靠性與穩(wěn)定性等方面尚存差距，高端市場仍被以SEW、弗蘭德為代表的外資品牌占據(jù)，占全市場份額約25%。隨著國內(nèi)頭部供應(yīng)商在技術(shù)、資源、產(chǎn)品力等方面的不斷積累，25%左右的高端市場即是未來潛在的增長空間。第四章行業(yè)前景趨勢04ABC減速機行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標準，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場競爭力質(zhì)量參差不齊行業(yè)發(fā)展問題政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵科學(xué)研究創(chuàng)新，對科學(xué)研究試驗不設(shè)置嚴格限制，因此，減速機行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測，減速機行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大行業(yè)監(jiān)管難度大在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進口渠道。此外，減速機行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費端對進口科研用檢測試劑的依賴，不利于減速機行業(yè)的發(fā)展高端產(chǎn)品發(fā)展落后減速機行業(yè)發(fā)展建議發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議3提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當制定行業(yè)生產(chǎn)標準，規(guī)范減速機行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對科研用減速機行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點加強冷鏈運輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級，保證減速機行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：減速機行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土減速機行業(yè)企業(yè)加強生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對標優(yōu)質(zhì)、高端的進口產(chǎn)品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進口。此外，減速機行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為減速機行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，減速機行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的減速機行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強。中國本土減速機行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。減速機行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負債端的市場競爭力。以遠東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實時國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。行業(yè)建議行業(yè)發(fā)展趨勢1進口替代加速，國產(chǎn)化程度提高隨著一系列產(chǎn)業(yè)鼓勵政策的頒布和實施，我國已將突破機器人關(guān)鍵核心技術(shù)作為科技發(fā)展的重要戰(zhàn)略，對精密減速器發(fā)展的支持力度不斷增強。同時，國內(nèi)部分企業(yè)通過技術(shù)攻關(guān)、生產(chǎn)工藝的改進，研發(fā)出的產(chǎn)品在性能和穩(wěn)定性等方面已能夠達到國際水平，打破了國外的技術(shù)壟斷，對國際品牌進口逐漸形成一定的替代。未來，國產(chǎn)化程度將加速提高，形成國內(nèi)自主品牌減速器與國際品牌同臺競爭的市場格局。產(chǎn)品向機電一體化、模塊化方向發(fā)展機器人及機器人關(guān)節(jié)為高度機電耦合系統(tǒng)，機電一體化模組將減速器及其他部分零部件進行模塊化集成，能夠提升減速器產(chǎn)品的功能屬性和適用場景，降低廠商部件采購種類，減少安裝環(huán)節(jié)、提高集成效率，并降低工業(yè)機器人的開發(fā)和應(yīng)用門檻，讓下游制造商更加專注于其機器人應(yīng)用場景的開發(fā)，促進下游行業(yè)使用效率的提高和生產(chǎn)成本的降低，迎合了下游行業(yè)客戶的市場需求。機電一體化、模塊化將成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢，在這種趨勢下，國內(nèi)外領(lǐng)跑企業(yè)紛紛開發(fā)一體化模塊。行業(yè)發(fā)展趨勢2下游市場持續(xù)高漲，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)增長，國內(nèi)生產(chǎn)總值及固定資產(chǎn)投資均逐年提高，下游多個領(lǐng)域呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢，帶動精密減速器行業(yè)市場規(guī)模擴大。目前國內(nèi)新進入廠商技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，真正符合下游客戶標準、通過檢測的合格減速器產(chǎn)品生產(chǎn)商依舊數(shù)量有限。在下游需求、國家產(chǎn)業(yè)政策支持的帶動下，未來行業(yè)整體需求依舊高漲。服務(wù)能力和響應(yīng)速度將成為企業(yè)的重要競爭力隨著機器人行業(yè)多年的快速發(fā)展，機器人產(chǎn)品的成熟與供需逐漸趨向平衡，下游客戶對精密減速器企業(yè)的技術(shù)服務(wù)能力和響應(yīng)速度提出了更高的要求。減速機行業(yè)標準化與定制化界限被打破，未來趨于融合。標準化加微定制的產(chǎn)品戰(zhàn)略，有效平衡企業(yè)操作層面與消費者需求層面的矛盾讓消費者既擁有足夠的確定性，也有足夠的彈性。減速機行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用使得實際操作和施工賦能方