中鐵十七局集團滬昆鐵路客運專線工程

技術(shù)交底書工程名稱：滬昆客專長昆湖南段 施工合同段：土建七標(biāo) 編號:SDJS-20120315單位工程隧道工程分項工程襯砌拱墻施工施工單位中鐵十七局集團施工班組隧2-02隊交底日期2012年03月15日交底地點二分部隧道復(fù)合式襯砌拱墻施工技術(shù)交底一、 交底內(nèi)容IVb型復(fù)合式襯砌拱墻施工。二、 技術(shù)參數(shù)：1、 ①20主筋間距：20cm；2、 912連接鋼筋間距：25cm；3、 98箍筋間距：20X25cm；4、 上、下層鋼筋間距（①22主筋）：31cm；5、 保護層墊塊：厚度5cm，標(biāo)號C35混凝土；6、 鋼筋搭接長度：e20鋼筋，采用套筒連接；912鋼筋：雙面焊接6cm,單面焊接12cm；7、 拱墻混凝土標(biāo)號：C35鋼筋混凝土；二、鋼筋骨架的綁扎：襯砌防排水安裝并驗收合格后，進行拱墻鋼筋的安裝。1、 鋼筋骨架交叉點的綁扎：兩行鋼筋交叉點應(yīng)每點扎牢，綁扎時注意相鄰綁扎點的扎絲扣要成八字形綁扎（左右扣綁扎）綁扎后每隔一根相互成梅花式進行點焊。2、 拱墻定位鋼筋的安裝：第一鋼筋綁扎前先安裝定位鋼筋，定位鋼筋可采用①20鋼筋，定位鋼筋每2m安裝1道，定位鋼筋安裝一定要保證鋼筋的5cm保護層厚度。3、 拱墻第一鋼筋的安裝：定位鋼筋安裝后，根據(jù)鋼筋間距每20cm用粉筆定點，020主筋安裝時每次均必須安裝在定位點處，鋼筋安裝時，注意相鄰鋼筋尾部必須錯開80cm距離。020主筋安裝后，在主筋上用粉筆定點，每2點間距25cm，每5根鋼筋定點1次，定點后，安裝912鋼筋，鋼筋安裝要保證與定位點重合。第一層鋼筋上料完畢后，對每個交叉點進行綁扎，鋼筋綁扎要求按第1條執(zhí)行。鋼筋綁扎完畢后，安裝混凝土墊塊，墊塊安裝每平方米4個，梅花形布置，墊塊與鋼筋用扎絲進行綁扎。4、 拱墻第二層鋼筋的安裝：第一層鋼筋綁扎完畢后，安裝第二層鋼筋的定位鋼筋，定位鋼筋也是每2m安裝1道。定位鋼筋安裝后，用粉筆在鋼筋上定點，操作方法及鋼筋綁扎方法同第3條。鋼筋綁扎要注意：在第一層鋼筋安裝時，912鋼筋在①20主筋上面；在第二層鋼筋安裝時p12鋼筋在①20主筋下面，即Q12鋼筋在兩層①20主筋的里面。5、 箍筋的綁扎：雙層主筋安裝完畢后，進行98箍筋綁扎，在每個交叉點處均要安裝箍筋，箍筋要勾神20主筋上，箍筋與上下層鋼筋連接處必須每點進行綁扎或點焊牢固，注意180°彎鉤的箍筋彎鉤均要朝向一邊。拱墻兩層鋼筋外側(cè)均設(shè)置C35混凝土墊塊，墊塊每平方米4個，梅花形布置。三、定位襯砌臺車施工前對施工縫界面處理，浮漿清理干凈，采用界面劑涂抹。保證臺車走行軌道中線和隧道中線重合誤差在臺車設(shè)計調(diào)整范圍內(nèi)。施工前準確測量使襯砌臺車定位，保證襯砌臺車中線與隧道中線一致，高程達到要求，測量復(fù)核無誤，拱墻模板固定，當(dāng)臺車就位后，用螺桿將臺車和模板鎖定；然后檢查槽道，清理基底雜物、積水和浮碴，裝設(shè)堵頭板，堵頭板宜分層設(shè)排水孔排出泌漿水。在堵頭板上沿豎向每20?30cm設(shè)可以封閉的孔（p10?14的螺釘孔即可），澆筑時根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時封孔。按設(shè)計要求裝設(shè)止水帶，灌注混凝土自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。四、澆筑混凝土灌筑前，清除防水層表面灰粉并灑水潤濕混凝土澆筑時的自由傾落高度不超過2米，當(dāng)超過時，采用滑槽、串筒等器具，或通過模板上預(yù)留的孔口澆筑?；炷帘盟蛙浌軓哪０迮_車的進料窗口（從最低一級窗口逐漸上移）處注入混凝土?；炷翍?yīng)對稱、分層澆筑，分層搗固。為保證混凝土的密實性，采用高頻振搗器振搗+附著式震動器。采用高效減水劑坍落度損失大，混凝土運到場后應(yīng)作坍落度檢查，泵送混凝土一般以16?20cm為宜。摻加高效減水劑的混凝土隨運輸時間的延長，坍落度的損失較大，加上隧道施工不可見的因素較多，彳主彳主造成泵送困難或堵管的現(xiàn)象發(fā)生。成品混凝土到場（輸送泵）后，應(yīng)檢測坍落度，若與要求不符，應(yīng)調(diào)整配合比或增加緩凝劑（由試驗決定）。防止拱部混凝土澆筑出現(xiàn)空穴，拱部宜配制流態(tài)混凝土灌注澆筑拱部混凝土?xí)r，近年來用探地雷達對已竣工的隧道襯砌檢測表明，拱部存在空穴較多，其原因是二襯拱頂部位混凝土若采用大壓力泵送，容易造成模板臺車的損傷、變形，而壓力小拱部（特別是高的一端）易造成空穴。流態(tài)混凝土是在預(yù)拌的坍落度為8?12cm的基體混凝土中，在泵送澆筑之前摻入適量的流化劑（高效減水劑），經(jīng)過1?5min的攪拌（可用攪拌運輸車攪拌），使混凝土的坍落度增大至20?22cm。不可以在泵送前加水。泵送到拱部的混凝土像水一樣“流淌”灌滿拱部拱部泵送壓力不能過大，以防導(dǎo)致模板臺車變形，所以拱頂彳主彳主會形成月牙狀空腔（特別是線路標(biāo)高較高的一端）。采用在模板臺車拱尖處設(shè)預(yù)留注漿孔措施能達到在二次襯砌背后注漿的目的。當(dāng)混凝土澆筑面接近頂部（以高于模板臺車頂部為界限），進入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在堵頭的最上端預(yù)留兩個圓孔，安裝排氣管，其大小以＜p50mm為宜。排氣管采用輕質(zhì)膠管或塑料管，以免沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉內(nèi)，且盡量靠前，以免被泵管中流出來的混凝土壓住堵死，另一端即露出端不宜過長，以便于觀察。隨著澆筑繼續(xù)進行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水（實為混凝土表層的離析水、稀漿）自排氣管中流出時（以泵壓W0.5MPa為宜），即說明倉內(nèi)已完全充滿了混凝土，立即停止?jié)仓炷?，撤出排氣管和泵送軟管，并將擋板的圓孔堵死。封頂混凝土按規(guī)范嚴格操作，盡量從內(nèi)向端模方向灌注，排除空氣，保證拱頂灌注厚度和密實。五、脫模養(yǎng)護在初期支護已穩(wěn)定地段二襯混凝土強度達到8MPa以上時即可脫模，初期支護未穩(wěn)定，二次襯砌提前施做時混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的100%以上。特殊情況下，應(yīng)根據(jù)設(shè)計、試驗及監(jiān)控量測結(jié)果決定拆模時間。砼灌注完畢12h小時后，當(dāng)濕度不夠時，脫模后噴霧灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期7天。近洞口部分因濕度不高要養(yǎng)護14天。六、注漿回填：二次襯砌時，在拱部預(yù)埋注漿管，結(jié)合施工縫布置。注漿管采取保護指施，防止砼