填石路堤試驗路段施工方案(C5分部)新改版填石路堤試驗路段施工方案(C5分部)新改版填石路堤試驗路段施工方案(C5分部)新改版資料僅供參考文件編號：2022年4月填石路堤試驗路段施工方案(C5分部)新改版版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：填石路基試驗總結(jié)報告一、概況：1、概述：本試驗路段樁號為K39+930-K40+030，全長100m，根據(jù)試驗路段確定合適的松鋪厚度、壓實工藝及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。2、規(guī)范要求：路基壓實質(zhì)量采用壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑厚度等施工工藝參數(shù)結(jié)合沉降差對壓實質(zhì)量進行控制。填料通過松動爆破處理，石料粒徑皆小于50cm，并不超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)為15~20，為良好的石方填料。我合同段選取該段路基全幅填方段1—3層作為填石路堤試驗段，采取試驗數(shù)據(jù)。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。3、試驗段的施工時間為：從2013年8月15日開始到2013年8月17日結(jié)束，共3天時間。二、試驗?zāi)康模和ㄟ^試驗段，確定填石路堤施工正確的壓實方法，達到規(guī)定的密實度所需壓路機的類型、組合方式、壓實遍數(shù)、松鋪厚度、壓實厚度、松鋪系數(shù)等試驗參數(shù)，形成總結(jié)報告上報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為今后填石路堤施工質(zhì)量控制的依據(jù)。三、試驗段組織機構(gòu)本試驗段負責(zé)人由項目經(jīng)理余尚和擔(dān)任；技術(shù)負責(zé)人由項目總工余偉擔(dān)任；高松任現(xiàn)場指揮，張浩任現(xiàn)場副指揮；袁弋博試驗段測量負責(zé)人，楊自強負責(zé)現(xiàn)場的測量及數(shù)據(jù)整理工作；由蔣川寧任土工試驗負責(zé)人，試驗員張麗娟負責(zé)現(xiàn)場的土工試驗及試驗數(shù)據(jù)的整理。四、施工準(zhǔn)備1.回填材料準(zhǔn)備根據(jù)選定的材料供應(yīng)點（擬選在K40+245～K40+350挖方），取石料做抗壓強度試驗（試驗成果附表）。根據(jù)試驗段位置，試驗室提前完成填筑的觸探試驗。取土場在取料前應(yīng)清除表層耕植土、雜草、樹根等地上的附著物，不得將不合格的石料運至試驗段填筑，并保證運到施工現(xiàn)場的石料不含腐殖土、草皮、樹根等雜質(zhì)。2.人員機具組合表-1機具組合人員組合備注機具名稱型號數(shù)量人員分工人數(shù)推土機山推1601臺管理人員10挖掘機Volvo3601臺技術(shù)人員5裝載機林工501臺操作手20振動壓路機山推20T1臺修理工5平地機PY1851臺普工10自卸車紅巖4臺風(fēng)炮機1臺輕型觸探儀2臺全站儀拓普康1臺水準(zhǔn)儀DS321臺灑水車YGJ5170GSSJN1臺挖掘機斗山2251臺3.測量放樣在試驗路段開工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁及設(shè)計圖紙放出試驗段的中樁、邊樁，并測出高程。在距路中心一定距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上表明樁號與路中心填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。路基填筑邊線應(yīng)按成型路基設(shè)計邊線每邊加寬50cm，以保證路基有效的壓實寬度。測量放樣工作完成后，須填報施工放樣報驗單經(jīng)監(jiān)理工程師驗收確認后，方可進行施工。一、（1）將按試驗段填石施工工藝施工（2）碾壓時嚴(yán)格按碾壓順序及重疊寬度，特別注意邊緣碾壓到位。（3）最后靜碾一邊，保證路堤表面無輪跡、平整。（4）碾壓完成后，邊緣掛線，用人工將邊緣線修順。本次試驗段施工是成功的，所選的施工機械設(shè)備類型及組合符合填石路堤填筑要求，可以按此設(shè)備組合和施工程序進行指導(dǎo)全線路基93區(qū)石方填筑工程施工。二、安全保證措施為了保證施工的正常推進，做到?jīng)]有工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅決實現(xiàn)“五杜絕”，即杜絕施工死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大‘機破’事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。輕傷事故頻率控制在‰以下；機電設(shè)備、電器設(shè)備，小型機電檢查率達100%；特種作業(yè)人員持證上崗率達100%。認真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)，以及承德市有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行JTJ076-95《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針。建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的責(zé)任，抓好本工程的安全生產(chǎn)工作。成立綜合整治辦公室，日常辦公室設(shè)在施工現(xiàn)場，負責(zé)防爆，防火、防洪、防盜，以及工程保衛(wèi)工作。工程實施前，對參與本工程施工的全體職工進行安全生產(chǎn)教育，組織職工學(xué)習(xí)國務(wù)院、市、局、公司頒發(fā)的關(guān)于安全生產(chǎn)的《規(guī)定》、《條例》和《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》等，并要求職工在施工中嚴(yán)格遵守。工程實施前，對投入本工程施工的機械設(shè)備和施工設(shè)施進行全面的安全檢查，未經(jīng)有關(guān)部門驗收的設(shè)備和設(shè)施不準(zhǔn)使用，不符合安全規(guī)定的必須立即整改完善。同時在施工現(xiàn)場設(shè)置必要的護攔、安全標(biāo)志和警告牌。特種作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。各級安全員必須深入施工現(xiàn)場，督促操作人員和指揮人員遵守操作規(guī)程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。工程實施時，每周組織檢查一次安全活動，檢查安全生產(chǎn)措施的落實情況，研究施工中存在的安全隱患，及時補充完善安全措施。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一“安全活動日”的活動；經(jīng)常保養(yǎng)施工機具，保證安全裝置靈敏可靠，防護罩完好無損；同時搞好安全用電管理，保證變配電達到“四防”要求；輸電線路、配電箱、漏電開關(guān)的選型正確、敷設(shè)附和規(guī)定要求。嚴(yán)格按照防火、防爆的有關(guān)規(guī)定設(shè)置油庫、料庫等臨時性設(shè)施；臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi)配足消防器材。由于施工時要進行交通導(dǎo)流，故配置專人協(xié)調(diào)交管部門做好交通疏導(dǎo)工作，保證行人、車輛安全。落實保健措施，做好除害滅病和飲食衛(wèi)生工作。（三）、環(huán)境保護措施為確保文明施工，促進施工順利進行，把環(huán)境工作作為施工現(xiàn)場組織管理的重要組成部分，并認真貫徹執(zhí)行施工的全過程。加強環(huán)保教育，組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境保護的重要性和必要性。認真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程特點，及時申報安全環(huán)境保護設(shè)計，切實按批準(zhǔn)的文件組織實施。強化環(huán)保管理，定期進行環(huán)境檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機構(gòu)，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。美化施工場地，場地廢料、土石方廢方處理，應(yīng)按設(shè)計要求按工程師指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。消除施工污染，施工廢水、生活污水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，要采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料機具或含有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。五、施工方案1、地表清理在試驗段選定后，應(yīng)立即組織施工機械進行清表，將路基用地范圍內(nèi)的垃圾、腐殖土、耕植土、草皮、樹根等地上附著物予以清除，并將其集中堆放在路線外，然后采用動力、荷蘭觸探儀對已清理好的地面進行觸探試驗，檢測地基承載力，如達不到要求則繼續(xù)清理，直至符合要求為止。2、基底檢測驗收原地面清理后，采用推土機將地面整平，壓路機壓實，恢復(fù)中、邊樁，測量清表后程高，然后檢測其壓實度。并填寫相關(guān)表格，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3、試驗方案根據(jù)現(xiàn)場填石路堤實測資料的經(jīng)驗數(shù)值與現(xiàn)行規(guī)范的要求，結(jié)合本路段的實際情況，按松鋪層厚分別為60cm、50cm、40cm進行試鋪，采用不同碾壓工藝碾壓，直至最后兩次碾壓沒有明顯的輪跡為止。用精密水準(zhǔn)儀進行沉降差檢測。4、填料準(zhǔn)備對填石材料進行強度檢驗，要求石料強度不小于15MPa。經(jīng)過試驗該開挖段石料強度均大于20MPa，符合填石路堤對填石材料的要求。根據(jù)碾壓功能與厚度相匹配的原則必須控制填石最大粒徑不大于50cm，且不得大于層厚的2/3。對超過規(guī)定尺寸的石料采用人工解小或剔除的辦法處理。5、填石料攤鋪根據(jù)自卸車容量計算出卸料間距，并用石灰作出記號。采用挖掘機裝車后運至現(xiàn)場按石灰線均勻卸料。裝料時盡量粗細混裝，避免大粒徑石料過分集中。卸料專人指揮，按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中間的原則組織卸料。當(dāng)運至現(xiàn)場填石材料粒徑超過層厚2/3時先進行機械破碎或剔除做邊坡碼砌石料，再用山推160推土機粗平，壓路機靜壓，使石塊間無明顯的高差，個別不平的地段配合人工用細顆粒料找平。在粗平后填石表面細料明顯偏少時，撒鋪一層碎石，填石要填滿之間縫隙，保證攤鋪層面相對平順，以利于后續(xù)碾壓。6、控制實布設(shè)與標(biāo)高觀測石料作為路基填料，由于粒徑較粗，在碾壓過程中粒徑有錯動現(xiàn)象，易造成測試結(jié)果的可靠性降低。以每個橫斷面的測量數(shù)據(jù)為基本分析單位，在同一橫斷面上選7個點為測量點，以確保試驗結(jié)果的可靠性。每振動2遍檢測各測點的標(biāo)高，直至測點高程與上次測試結(jié)果的標(biāo)高差不大于2mm，方可進行下道工序。7、松鋪系數(shù)測定松鋪系數(shù)是攤鋪厚度與壓實厚度的比值。松鋪系數(shù)測定按20m一個斷面布設(shè)7個松鋪系數(shù)檢測點，用水準(zhǔn)儀測量下承層高程H，填石料攤鋪完成后，測定填料對應(yīng)點松鋪高程H1，碾壓完成后測定對應(yīng)點碾壓成型高程H2。為確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，減少測量誤差，采用水準(zhǔn)儀固定不動，平行觀測同一位置的攤鋪前讀數(shù)、松鋪后讀數(shù)、壓實后讀數(shù)，計算松鋪系數(shù)δ=（H1-H）/（H2-H），所有計算結(jié)果平均值為確定的松鋪系數(shù)。8、碾壓首先采用山推20T壓路機先靜壓一遍，第二遍開始起振，振動碾壓至前后兩次標(biāo)高差小于2mm，表面無明顯輪跡為止。碾壓時先壓兩側(cè)后壓中間、先慢后快、由弱至強進行，行與行之間重疊40cm左右，前后相鄰區(qū)段重疊2m，達到無漏壓、無死角，以確保碾壓質(zhì)量。碾壓程序：低速靜壓1遍（速度h）→中速振壓（速度h,振壓3遍）→檢測壓實度→中速振壓2遍（速度h）→檢測壓實度→中速振壓2遍（速度h）→檢測壓實度。填石路堤施工工藝流程框圖施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備中線標(biāo)高復(fù)測中線標(biāo)高復(fù)測邊樁、邊坡路基放樣 邊樁、邊坡路基放樣檢測施工防排水場地清理 檢測施工防排水場地清理基底處理基底處理 機械挖運填料選擇 機械挖運填料選擇檢查攤鋪厚度攤鋪整平 檢查攤鋪厚度攤鋪整平不合格機械碾壓 不合格機械碾壓 檢測密實度 檢測密實度整平成型整平成型試驗段按如下兩種松鋪層厚進行碾壓，以確定合理的松鋪層厚及壓路機碾壓工藝六、試驗成果總結(jié)試驗段完成后，我部對本次試驗段從施工工藝流程、人員安排、機械設(shè)備組合、松鋪厚度、壓實遍數(shù)、沉降量及達到壓實結(jié)果的松鋪系數(shù)、表觀質(zhì)量檢測進行了總結(jié)。壓實厚度（見附后資料）填石路堤每層填筑完成后都測量該層頂面標(biāo)高，相鄰層位的高差就是壓實厚度。壓實遍數(shù)從試驗段的結(jié)果分析，采用20T振動壓路機碾壓不少于8遍來控制施工。本段路堤壓實質(zhì)量檢測采用壓實沉降差法進行檢測，按技術(shù)規(guī)范要求控制標(biāo)準(zhǔn)為大于96％（路槽底面下深>米）表觀質(zhì)量檢測碾壓后的路堤表面應(yīng)無輪跡，表面平整。施工人員及機械配備施工人員：技術(shù)人員5人（測量2人，試驗2人，質(zhì)檢員1人）普通工人10人施工機械及檢測設(shè)備：Volvo360挖掘機1臺，用于取土場裝車，斗山225挖掘機1臺，用于試驗段現(xiàn)場對個別粒徑過大的填筑材料改小。紅巖金剛八輪自卸車4輛，山推SD-160推土機1臺，山推20T壓路機1臺，檢測設(shè)備：工作性能為：三檔靜壓h,二檔弱振h，一檔強振h，精密水準(zhǔn)儀：1臺、全站儀：1臺。根據(jù)本段施工記錄，試驗段長度100米，運距300米。一臺山推20T型壓路機碾壓一層需要1小時，挖掘機一臺每小時可裝35車，汽車每運一車10分鐘，一臺推土機攤鋪一層2小時。合理的機械、人員配備為，運距300m，每部挖掘機可配4部紅巖自卸車裝車，一部推土機攤鋪，1臺壓路機碾壓。每天按此機械配備可完成5000方填方。技術(shù)人員5人，10個普工修坡及配合整平。四、試驗段總結(jié)1、本次試驗段施工從8月15日至17日，歷時3天，第一層3月15日、第二層3月16日、第三層3月17日，每天填筑一層，共填筑3層。2、從試驗段試驗結(jié)果分析，松鋪厚度為50cm左右時，先靜壓1遍，再弱振3遍，大約下層40毫米，再弱振1遍，強振1遍，當(dāng)碾壓至第6遍時，下沉量已經(jīng)很小，約為左右，轉(zhuǎn)為弱振1遍，靜壓1遍后，直至測點高程與上次測試結(jié)果的標(biāo)高差不大于2mm，總共碾壓遍數(shù)為8遍，此時的松鋪系數(shù)為。按總監(jiān)辦下發(fā)文件，將實驗段所得數(shù)據(jù)統(tǒng)計，所得沉降量、沉降率、平均沉降差、可滿足要求，達到了規(guī)范要求。3、填石路堤試驗段總結(jié)成果、松鋪厚度50cm時松鋪系數(shù)為、20T振動壓路機工作性能為：三檔靜壓h,二檔弱振h，一檔強振h、壓路機碾壓遍數(shù)組合為：靜壓1遍+弱振2遍+強振3遍+弱振1遍+靜壓2遍,合計8遍、在實際施工中，為控制施工進度，我們將按合理的機械組合，結(jié)合本標(biāo)段工程數(shù)量配備所需機械設(shè)備及人員。施工中為確保安全、質(zhì)量，我們將做到：敘古高速公路C合同段路基填石試驗段總結(jié)報告審批：復(fù)核：編制：四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司敘古高速C項目經(jīng)理部C5二0一三年八月十五日四川省敘永至古藺高速公路工程項目施工技術(shù)方案（或?qū)ｍ検┕し桨福﹫髮弳纬邪鼏挝唬核拇ü窐蛄航ㄔO(shè)集團有限公司合同號：C監(jiān)理單位：太原市華寶通工程監(jiān)理有限公司（牽頭人）四川盛達興工程項目管理有限公司監(jiān)表05工程名稱及工程部位設(shè)計圖名稱樁號圖號現(xiàn)報上工程的施工技術(shù)方案（或?qū)ｍ検┕し桨福?，請予審查、批?zhǔn)。附件：XXX施工技術(shù)方案或XXX專項施工方案。專項施工方案必要時組織專家論證、審查的結(jié)果等相