裝淤※※※※※※,淤※※※※※※：淤※※※※※※:淤※※※※※※;淤※※※※※※:淤※※※※※※訂淤※※※※※※淤※※※※※※裝淤※※※※※※,淤※※※※※※：淤※※※※※※:淤※※※※※※;淤※※※※※※:淤※※※※※※訂淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※《汽車車身診斷與修復(fù)》學(xué)習(xí)情境二測(cè)試卷題號(hào)一二三四五總分得分一、填空題（每題2分，共20分）汽車車身損傷的形態(tài)是多種多樣的，按照原因、性質(zhì)可以分為直接損傷、波及損傷、誘發(fā)性損傷和慣性損傷。直接損傷的特征是：車身以外的物體直接觸及車身，并在著力點(diǎn)上形成以擦傷、撞痕、撕裂為主要形態(tài)的損壞。波及損傷的特征是：在某些薄弱環(huán)節(jié)上形成以彎曲、鯉、剪切、折疊為主要形態(tài)的損壞。誘發(fā)性損傷的特征是：以彎曲、折斷、扭曲等為主。慣性損傷的主要特征是：撞傷、拉斷或撕裂、局部彎曲變形等。車架式車身的左右彎曲變形的主要特征是某側(cè)縱梁的內(nèi)側(cè)和對(duì)面那根縱梁的外側(cè)出現(xiàn)皺褶凸痕。車架式車身的上下彎曲變形的主要特征是車身外殼表面會(huì)比正常位置低，結(jié)構(gòu)上也有后傾現(xiàn)象。車架式車身的菱形變形的主要特征是車架的一側(cè)向后（或向前）移動(dòng)，車架或車身歪斜近似平行四邊形的形狀。車架式車身的扭轉(zhuǎn)變形的主要特征是車架的一角會(huì)比正常情況高，而相反的一角則會(huì)比正常情況低。汽車車身的測(cè)量基準(zhǔn)常用的有控制點(diǎn)、基準(zhǔn)面、中心線原則。二、判斷題（每題2分，共20分）在所有的修復(fù)程序進(jìn)行之前，先要對(duì)碰撞損壞的車輛進(jìn)行全面、細(xì)致的損傷評(píng)估。（寸）除用目測(cè)方式進(jìn)行診斷外，還應(yīng)該使用精確的工具及設(shè)備來測(cè)量、評(píng)估受損汽車。（寸）檢查車身損傷時(shí)要沿著碰撞能量傳遞路線一處一出地檢查部件的損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。（V）汽車前部車身和后部車身要設(shè)計(jì)得在某種程度上容易損壞，以形成一個(gè)能吸收碰撞能量的結(jié)構(gòu)。（V）汽車碰撞時(shí)，產(chǎn)生的碰撞力及受損程度與事故發(fā)生時(shí)的狀況關(guān)系不大。（X）兩輛相同的車，以相同的車速碰撞，當(dāng)撞擊對(duì)象不同時(shí)，撞傷結(jié)果差異就很大。（V）汽車雖然只有一個(gè)方向的碰撞，但損傷卻可能發(fā)生在兩個(gè)方向上。（V）碰撞車輛質(zhì)量越大，被碰撞車輛的變形越大。（V）淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※ ;淤※※※※※※ ;淤※※※※※※ ;淤※※※※※※ ;淤※※※※※※i淤※※※※※※ :淤※※※※※※訂淤※※※※※※ ：I淤※※※※※※i淤※※※※※※ :淤※※※※※※訂淤※※※※※※ ：I淤※※※※※※ ;I淤※※※※※※ !I淤※※※※※※ ;I淤※※※※※※ 1I淤※※※※※※ :淤※※※※※※線淤※※※※※※：淤※※※※※※i淤※※※※※※:淤※※※※※※:I淤※※※※※※ :I淤※※※※※※ :I淤※※※※※※ :I淤※※※※※※ :I淤※※※※※※ :淤※※※※※※淤※※※※※※車輛碰撞損傷中會(huì)有上下彎曲，但在車架上可能看不出皺折和扭曲。（V）三、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1、 有經(jīng)驗(yàn)的車身維修人員會(huì)把大量精力和時(shí)間用在損傷評(píng)估上，總的修理時(shí)間會(huì)怎樣變化？（A）縮短 B.增加C.不變2、 比較復(fù)雜的車身損壞，需要使用哪種測(cè)量工具來檢查懸架和整個(gè)車身的損傷情況？（B）A.軌道式量規(guī)、定心量規(guī) B.三維測(cè)量系統(tǒng)C.鋼卷尺3、 當(dāng)汽車以50km/s的速度撞上障礙物時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)室的長度會(huì)被壓縮多少？（B）A.20%~30% B.30%~40%C.40%~50%4、 當(dāng)汽車以50km/s的速度撞上障礙物時(shí)，乘客室的長度會(huì)被壓縮多少？（C）B.2%~5%A.5%~10B.2%~5%C.1%~2%5、 汽車前部正面碰撞時(shí)，碰撞點(diǎn)位置靠下部，后部會(huì)向哪個(gè)方向變形?(A)A.向上 B.向下C.向左或右6、 汽車前部正面碰撞時(shí)，碰撞點(diǎn)位置靠上部，后部會(huì)向哪個(gè)方向變形?(B)A.向上 B.向下C.向左或右7、 被撞一側(cè)鋼梁的內(nèi)側(cè)及另一側(cè)鋼梁的夕卜側(cè)有皺曲，發(fā)生了什么變形?(B)A.上下彎曲 B.左右彎曲C.壓縮變形8、 車身左側(cè)翼子板與車門縫隙變寬右側(cè)縫隙消失說明發(fā)生了什么變形？(B)A.前部車身向左彎曲 B.前部車身向右彎曲C.前部車身向上彎曲9、 車身翼子板與車門縫隙上部變寬，下部變窄，說明發(fā)生了什么變形?(C)A.前部車身向上彎曲前部車身向右彎曲前部車身向下彎曲淤※※※※※※ :淤※※※※※※ ;淤※※※※※※ ；淤※※※※※※ :淤※※※※※※ ;淤※※※※※※ ；淤※※※※※※ :淤※※※※※※訂淤※※※※※※ :I淤※※※※※※ UI淤※※※※※※ :I淤※※※※※※ ;I淤※※※※※※ ;I淤※※※※※※ 3淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※10、當(dāng)發(fā)生上下彎曲時(shí)，變形的部件在哪個(gè)方向上發(fā)生了變形？（C）A.長度 B.寬度C.高度四、問答題（每題8分，共40分）造成汽車車身碰撞損壞的因素有哪些？答：（1） 被碰撞汽車的尺寸、構(gòu)造和碰撞位置。（2） 碰撞時(shí)汽車的車速、角度和方向。（3） 碰撞時(shí)汽車上乘客、貨物的數(shù)量及位置。: 2.汽車車身碰撞損壞的形式有哪些？III;答：汽車車身損傷的形態(tài)是多種多樣的，按照原因、性質(zhì)可以分為直接損傷、II;波及損傷、誘發(fā)性損傷和慣性損傷。III: 3.車架式車身損傷變形主要有什么表現(xiàn)？:答：車架式車身損傷的主要原因是碰撞，碰撞時(shí)由于碰撞力的大小和碰撞方位不同，i引起的車身損壞情況也不同。車架車身損壞的形式主要有以下五種類型：左右彎曲:變形、上下彎曲變形、斷裂變形、菱形變形、扭轉(zhuǎn)變形。I汽車車身測(cè)量的意義是什么？答：車身維修的測(cè)量，一般分為作業(yè)前、作業(yè)中和竣工后3個(gè)步驟。作業(yè)前的檢測(cè)，目的是確認(rèn)車身損傷狀態(tài)和把握變形程度的大??；維修作業(yè)過程中的檢測(cè)，旨在對(duì)修復(fù)過程的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制；竣工后的檢測(cè),主要為驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)估提供可靠的數(shù)據(jù)。汽車車身測(cè)量的基本步驟是什么？答：（1）根據(jù)車輛的損壞情況，確定要測(cè)量的點(diǎn)，在汽車車身上找到要測(cè)量的那個(gè)點(diǎn)后，再在圖紙上找出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。（2） 根據(jù)數(shù)據(jù)圖的提示，在機(jī)柜內(nèi)選擇正確的量桿和量頭，安裝在中心線桿（橫尺）上，把量頭與要測(cè)量的測(cè)量點(diǎn)配合。（3） 從梯形尺架上讀出長度數(shù)據(jù)，從中心線桿（橫尺）上讀出寬度數(shù)據(jù)，從不同高度的量桿上讀出高度數(shù)據(jù)；那么要測(cè)量點(diǎn)的三維數(shù)據(jù)就出來了，與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)比就可以知道數(shù)據(jù)的偏差。（4） 側(cè)面數(shù)據(jù)的測(cè)量。根據(jù)圖紙的要求把三角立尺放置在長米橋尺上，設(shè)置好立尺的長度基準(zhǔn)。在立尺上安裝剛性量規(guī)的安裝座，把剛性量規(guī)安裝好，把標(biāo)尺安裝在剛性量規(guī)上，把標(biāo)尺筒安裝在長標(biāo)尺上，然后再根據(jù)圖紙要求選擇合適的測(cè)量探頭對(duì)側(cè)面測(cè)量點(diǎn)或測(cè)量面進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量和對(duì)比測(cè)量。淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※淤※※※※※※上部尺寸的測(cè)量。根據(jù)圖紙的的要求把三角立尺放置在米橋尺上，設(shè)置好立尺的長度基準(zhǔn)。調(diào)整上橫尺高度的基準(zhǔn)，把上橫尺安裝到兩個(gè)立尺上，然后把剛性量規(guī)安裝到上橫尺上。在剛性量規(guī)上安裝標(biāo)尺座，選擇合適的標(biāo)尺筒、標(biāo)尺柱和量頭，然后安裝在標(biāo)尺座上，就可以對(duì)上部發(fā)動(dòng)機(jī)室或行李廂的尺寸進(jìn)行測(cè)量了。(6)拉伸中的測(cè)量。在拉伸測(cè)量時(shí)，可以把測(cè)量頭定在標(biāo)準(zhǔn)的寬度、長度和高度尺寸上，拉伸部件，直到要測(cè)量點(diǎn)的尺寸達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。用測(cè)量頭可以同時(shí)測(cè)量幾組要拉伸的數(shù)據(jù)，同時(shí)監(jiān)控拉伸中數(shù)據(jù)的變化情況，以保證修復(fù)后數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。TOC\o"1-5"\h\z淤※※※※※※ ：I淤※※※※