長(zhǎng)安回望繡成堆，山頂千門(mén)次第開(kāi)。一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。

-杜牧《過(guò)華清宮絕句》楊貴妃能吃到真正新鮮的荔枝嗎？古代烽火臺(tái)的功能是什么？能否準(zhǔn)確有效地傳遞信息？為什么？烽火臺(tái)空中客車(chē)A380抵達(dá)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)上海磁懸浮列車(chē)專題四中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷第二課時(shí)：交通和通信工具的進(jìn)步（一）交通工具的更新1、交通工具更新過(guò)程木船、馬車(chē)、轎子海陸空輪船（1865年）人力車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)

火車(chē)（第一次工業(yè)革命）

汽車(chē)、電車(chē)（第二次工業(yè)革命）飛機(jī)（20世紀(jì)20年代）（快速閱讀教材，歸納近代以來(lái)中國(guó)交通的變化情況）人力、畜力機(jī)械動(dòng)力過(guò)程傳統(tǒng)工具近代以來(lái)2、交通工具發(fā)展特征動(dòng)力：技術(shù)：地區(qū)發(fā)展差別：對(duì)象：進(jìn)程：從人力、畜力、到機(jī)械力

平民化、普及化從引進(jìn)技術(shù)到自制自研城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢

先慢后快圖說(shuō)歷史之一

19世紀(jì)中后期鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車(chē)發(fā)明不久就傳到了中國(guó)。上海第一個(gè)擁有腳踏車(chē)的華人，據(jù)埃米莉·哈恩《宋美齡傳》說(shuō)，是宋氏三姐妹的父親宋耀如。

我國(guó)最早的鐵路--滬淞鐵路。光緒二年（1876）滬淞鐵路通車(chē)，中國(guó)人就是在這兒，第一次聽(tīng)到了火車(chē)的汽笛聲。

圖說(shuō)歷史之三1909年9月24日，中國(guó)人設(shè)計(jì)的第一條鐵路

----京張鐵路通車(chē)

詹天佑學(xué)思之窗：請(qǐng)談?wù)劊疖?chē)機(jī)車(chē)的不斷改進(jìn)，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、百姓生活帶來(lái)怎樣的影響？

運(yùn)輸量大，有利于各地區(qū)的物資交流和勞動(dòng)力流動(dòng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；交通便利快捷；機(jī)車(chē)內(nèi)部環(huán)境舒適，給百姓出行帶來(lái)方便。

圖說(shuō)歷史之四1902年3月，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動(dòng)行駛的四輪怪物。這就是汽車(chē)

有軌電車(chē)公交系統(tǒng)：（1906年天津）（1924年上海）（1935年北京）１９５６年，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的誕生。２０００年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過(guò)２００萬(wàn)輛。中國(guó)終于躋身世界汽車(chē)十強(qiáng)之列。

中國(guó)造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。清朝雍正年間（1723一1735）藍(lán)鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中國(guó)更固。"1842年英國(guó)“魔女”號(hào)抵達(dá)上海，這是國(guó)人見(jiàn)到的第一艘輪船。

圖說(shuō)歷史之二晚清中國(guó)創(chuàng)辦的最早的近代航運(yùn)企業(yè)。首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。輪船招商局：1865年中國(guó)建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船長(zhǎng)江輪船海外旅游總公司游輪神州號(hào)1909年馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)圖說(shuō)歷史之五中國(guó)客機(jī)中國(guó)的民航事業(yè)起步于20世紀(jì)20年代初2006年11月18日空中客車(chē)A380客機(jī)飛抵香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這種被稱為最先進(jìn)、寬敞和高效的超級(jí)巨型客機(jī)擁有555個(gè)客艙座位。你與朋友聯(lián)系時(shí)，使用的郵電通訊方式都有哪些？固定電話、移動(dòng)電話、普通信件，電子郵件等你知道這個(gè)老古董嗎？1840年美國(guó)人莫爾斯發(fā)明的電報(bào)機(jī)（二）郵電通信設(shè)施的逐漸完善1、郵政通信事業(yè)的發(fā)展時(shí)間成就中國(guó)加快通信建設(shè)步伐海關(guān)開(kāi)始試辦郵政

正式辦理大清郵政改為中華郵政。郵電部成立，開(kāi)創(chuàng)郵政和電信合一新時(shí)代二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后1866年1896年辛亥革命后1949年11月

時(shí)間成就

2、電信事業(yè)的發(fā)展（1）電報(bào)的發(fā)展1877年1906年1932年丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)電報(bào)線，自辦有線電報(bào)開(kāi)端無(wú)線電報(bào)創(chuàng)設(shè)并得到發(fā)展開(kāi)設(shè)國(guó)際無(wú)線電報(bào)業(yè)務(wù)

時(shí)間段

成就

電話線路與電話營(yíng)業(yè)局所繼續(xù)增加通信技術(shù)迅猛發(fā)展電話業(yè)務(wù)居世界第一位，固定電話和移動(dòng)用戶各占一半（2）電話的發(fā)展1882年民國(guó)成立后20C80S后截止2003年電話的發(fā)明者貝爾電話傳入中國(guó)？（三）中國(guó)近代交通、通訊發(fā)展的原因2、中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展推動(dòng)；3、政府的大力提倡；4、中國(guó)人民聰明才智的推動(dòng)。1、外來(lái)交通技術(shù)傳入的推動(dòng)；材料三：19世紀(jì)80年代，由于防務(wù)、外交和商務(wù)需要，清政府便下令沿海疆吏經(jīng)辦電報(bào)線。到1892年，經(jīng)過(guò)10多年努力，全國(guó)主要地區(qū)都開(kāi)設(shè)了電報(bào)?！瓰榱舜蚱仆馍痰膲艛啵逭?902年撥款在上海創(chuàng)建了自己的電話局。

———謝俊美《信息傳遞與辛亥革命》電話的發(fā)明者貝爾材料一：1876年3月10日貝爾發(fā)明電話，1882年電話傳入中國(guó)。材料二：1909年馮如研制了當(dāng)時(shí)世界上先進(jìn)的飛機(jī)并試飛成功。依據(jù)上述材料歸納中國(guó)近代交通、通訊發(fā)展的原因。交通通信工具的發(fā)展更新對(duì)人民、對(duì)社會(huì)生活產(chǎn)生了那些影響？（1）推動(dòng)了各地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。想一想（2）提高了人們的生活質(zhì)量。人們活動(dòng)的范圍越來(lái)越大，人與人之間的時(shí)空距離越變?cè)叫×?。課堂小結(jié)交通和通信工具的進(jìn)步交通工具郵電通信設(shè)施更新過(guò)程發(fā)展特征傳統(tǒng)工具近代以來(lái)從人力、畜力、到機(jī)械力

平民化、普及化從引進(jìn)技術(shù)到自制自研城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢

先慢后快郵政通信事業(yè)電信事業(yè)中國(guó)近代交通、通訊發(fā)展的原因?qū)ι鐣?huì)生活產(chǎn)生了那些影響本課測(cè)評(píng)：近代以來(lái)中國(guó)的交通和通訊工具是怎樣發(fā)展變化的？交通：鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，近代化的輪船、火車(chē)、汽車(chē)等交通工具傳入中國(guó)，1881年，清政府籌建了唐山到胥各莊的第一條鐵路。1905年，清政府派詹天佑主持修建京張鐵路，才真正開(kāi)辟了中國(guó)人自辦鐵路的嶄新篇章。新中國(guó)成立后，先后建成寶城、蘭新等鐵路，開(kāi)通了西南、西北的交通線。90年代，貫通南北的京九鐵路全線通車(chē)，2006年，世界上海拔最高、施工難度最大的青藏鐵路通車(chē)，使西藏和內(nèi)地聯(lián)系在一起?；疖?chē)機(jī)車(chē)經(jīng)歷了從蒸汽機(jī)車(chē)──內(nèi)燃機(jī)車(chē)──高速列車(chē)──磁懸浮列車(chē)的發(fā)展歷程。鐵路營(yíng)運(yùn)居世界第四位。公路交通方面，全國(guó)建立起比較密集的公路網(wǎng)，一些偏遠(yuǎn)閉塞的地區(qū)也被公路聯(lián)系起來(lái)。1909年，馮如制成我國(guó)第一架飛