國投發(fā)電有限公司汽機事故處理技

措施編制：劉建成審核：劉德?lián)P審定：馬學(xué)貴批準(zhǔn)：紀(jì)榮淮國投哈密發(fā)電有限公司發(fā)電運行部刖s國投哈密發(fā)電有限公司660MW機組事故處理預(yù)案根據(jù)電力行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、運行導(dǎo)則、反措要求，結(jié)合運行規(guī)程、設(shè)備制造廠家資料、說明書及現(xiàn)場實際情況以及機組投產(chǎn)一年來運行經(jīng)驗總結(jié)編制而成?！氨Ｈ松?、保電網(wǎng)、保設(shè)備”是事故處理的基本原則，本預(yù)案將機、電、爐專業(yè)常見的事故處理做重點介紹，使值班人員在監(jiān)盤中對突發(fā)事故有預(yù)見性，做到心中有數(shù)。事故處理時頭腦冷靜、迅速、果斷、正確地隔離故障點，避免擴大事故，盡快恢復(fù)機組運行。在機組啟動、停機或正常運行中，主機、輔機或電氣（設(shè)備、系統(tǒng)）均有可能發(fā)生故障，如果保護動作，能使設(shè)備免遭損壞，如果保護未動作，操作員應(yīng)按照當(dāng)時的參數(shù)，具體的情況手動操作，以保證保證電網(wǎng)的穩(wěn)定、設(shè)備的安全。本預(yù)案作為規(guī)程的補充，力求做到詳細(xì)，有指導(dǎo)性，汽機凝結(jié)水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、控制油系統(tǒng)、高加系統(tǒng)等常見事故做了重點介紹。本預(yù)案有待于根據(jù)我公司機組的實際運行、調(diào)試情況做進?步的補充、完善。疏漏之處懇請廣大值班人員提出寶貴意見，以便今后修訂。本預(yù)案起草單位：發(fā)電運行部本預(yù)案起草人：劉建成本預(yù)案審核人：劉德?lián)P本方案審定人：馬學(xué)貴本預(yù)案批準(zhǔn)人：紀(jì)榮淮本預(yù)案自批準(zhǔn)之日實施，解釋權(quán)歸國投哈密發(fā)電有限公司發(fā)電運行部。TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章機組事故處理的原則 1\o"CurrentDocument"第二章機組緊急停機的規(guī)定 2一、汽輪機緊急停機 2\o"CurrentDocument"第三章機組申請停機的規(guī)定 3\o"CurrentDocument"第四章汽機事故處理預(yù)案 3廠用電失去后機側(cè)的處理 3破壞真空緊急停機操作 5不破壞真空緊急停機 5機組甩負(fù)荷至零 6汽泵跳閘 7凝結(jié)水泵跳閘 9凝結(jié)水壓力低或擺動 10兩臺循泵運行，一臺循泵跳閘 11循泵一運一備，運行循泵跳閘 11十、 一臺循泵檢修，運行一臺循泵跳閘 124-一、 輔冷水泵跳閘 13十二、 高加解列 13十三、 高加泄漏 14十四、 高加正常疏水調(diào)整門卡澀（卡在較小的開度） 14十五、 高加I水位高 15十六、 高力口水位低 15十七、 高加出水溫度異常降低 15十八、 低加水位高 16十九、 除氧器水位異常 17二十、 除氧器振動大 17二十一、除氧器壓力異常 18二十二、給水溶氧不合格 18二十三、 汽輪機潤滑油溫度高 18二十四、 潤滑油壓不變，主油箱油位下降 19二十五、 潤滑油壓下降，主油箱油位不變 19二十六、潤滑油壓、主油箱油位同時下降 20二十七、 油質(zhì)不合格 20二十八、主油箱油位升高 21二十九、油系統(tǒng)著火 21三十、 定冷水壓力低 21三十一、密封油油氫差壓降低 22三十二、密封油停運時，發(fā)電機進汕 22三十三、空側(cè)交流密封油泵跳閘 23三十四、氫側(cè)交流密封油泵跳閘 23三十五、轉(zhuǎn)機軸承溫度升高 23三十六、高加疏水管道泄漏 24三十七、控制油系統(tǒng)油壓低 25三十八、控制油溫高 25三十九、控制油泵跳閘 26四十、 凝汽器真空下降 26四H--、 小機真空下降 28四十二、凝汽器水位低 28四十三、凝汽器水位高 29四十四、凝結(jié)水過冷度大 29四十五、凝汽器排汽溫度高 30四十六、凝汽器鋼管泄漏 30四十七、機組正常運行中循環(huán)水泵出口蝶閥誤關(guān) 32四十八、定子冷卻水電導(dǎo)率增加 32四十九、輔冷水母管壓力低 33五十、 加熱器疏水端差增大超出正常值 33五十一、抽汽逆止門誤關(guān) 34五十二、汽動給水泵燒毀 34五十三、汽動給水泵入口濾網(wǎng)堵塞造成水泵汽化 34五十四、除氧器上水主調(diào)節(jié)閥故障 35五十五、除氧器上水副調(diào)節(jié)閥故障 35五十六、軸封系統(tǒng)工作異常 35五十七、運行中真空泵不出力 36五十八、輔汽聯(lián)箱撞管 36五十九、輔汽溫度低 37六十、 低壓缸差脹大 37六十一?、 汽輪機軸振或瓦振大 37六十二、汽機軸承溫度高 38六十三、汽輪機超速 39六十四、汽機停機后盤車電機故障 40六十五、汽機啟動過程中高旁卡澀 40六十六、停機過程中交直流潤滑油泵未正常聯(lián)啟 40六十七、汽輪機水沖擊 41六十八、軸向位移增大 43六十九、 大軸彎曲 43七十、 主、再熱蒸汽參數(shù)異常 44七4"一、 DEH限制器動作 45七十二、低周波運行 46第一章機組事故處理的原則1、事故發(fā)生時，應(yīng)按“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”的原則進行處理。2、事故發(fā)生時的處理要點：(1)根據(jù)儀表顯示及設(shè)備的異常現(xiàn)象判斷事故發(fā)生的部位。(2)迅速處理事故，首先解除對人身、電網(wǎng)及設(shè)備的威脅，防止事故擴大。(3)必要時應(yīng)立即解列或停用發(fā)生事故的設(shè)備，確保非事故設(shè)備正常運行。(4)速查清原因，消除事故。3、故障發(fā)生時，所有值班員應(yīng)立即逐級向領(lǐng)導(dǎo)匯報，在值長統(tǒng)?指揮下及時正確地處理故障。值長應(yīng)及時將故障情況通知非故障機組，使全廠各崗位做好事故預(yù)想，并判明故障性質(zhì)和設(shè)備情況以決定機組是否可以再啟動恢復(fù)運行。4、機組運行中發(fā)生故障時，運行值班人員應(yīng)保持冷靜，根據(jù)儀表指示和報警信息，正確地判斷事故原因，果斷迅速采取措施，首先解除對人身、電網(wǎng)及設(shè)備的威脅，防止事故擴大蔓延，限制事故范圍，必要時立即解列或停運發(fā)生故障的設(shè)備，確保非故障設(shè)備正常運行，消除故障根本原因，迅速恢復(fù)機組正常運行。5、當(dāng)所發(fā)生的運行異?，F(xiàn)象不明確，原因不能準(zhǔn)確地判斷時，應(yīng)首先以保障人身、電網(wǎng)及設(shè)備安全的原則進行處理。若情況允許時，也可以立即匯報上級生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)部門，各級生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)及工程專業(yè)技術(shù)人員必須協(xié)助運行人員共同分析判斷事故原因，正確進行處理，以確保機組設(shè)備安全。6、當(dāng)運行人員到就地檢查設(shè)備或?qū)ふ夜收宵c時，未與檢查人取得聯(lián)系之前，不允許對被檢查設(shè)備合閘送電或進行操作。如果發(fā)生的事故危及人身、設(shè)備安全時，必須按照本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，迅速消除對人身和設(shè)備的危害。當(dāng)確認(rèn)設(shè)備不具備繼續(xù)運行的條件或繼續(xù)運行對人身、設(shè)備有直接危害時，應(yīng)緊急停止該設(shè)備或機組的運行。7、運行人員應(yīng)力爭設(shè)法保證廠用電的安全運行，尤其應(yīng)保證事故保安段電源的可靠性，以確保事故保安設(shè)備的正?？煽窟\行。8、在故障處理過程中，接到命令后應(yīng)進行復(fù)誦，如果不清，應(yīng)及時問清楚，操作應(yīng)正確、迅速。操作完成后，應(yīng)迅速向發(fā)令者匯報。值班員接到危及人身或設(shè)備安全的操作指令時，應(yīng)堅決抵制，并報告上級值班員和領(lǐng)導(dǎo)。9、事故運行情況下，運行人員必須堅守崗位，如故障發(fā)生在交接班時間內(nèi)，不得進行交接班，交班的運行人員應(yīng)繼續(xù)工作，接班人員應(yīng)該協(xié)助交班人員進行事故處理，但不得擅自進行操作。當(dāng)機組恢復(fù)正常運行狀態(tài)或事故處理至機組運行穩(wěn)定狀態(tài)后，根據(jù)值長命令方可進行運行交接班。10、事故處理完畢后，值長必須收集事故過程中的各種計算機打印記錄，保存資料以備事后分析。運行人員必須實事求是地將事故發(fā)生的時間、現(xiàn)象及處理過程中所采取的措施詳細(xì)地記錄在運行日志上。事后必須按照“四不放過”的原則對所發(fā)生的事故原因及處理過程進行認(rèn)真分析總結(jié)，并寫在異常分析記錄簿內(nèi)。11、事故處理完畢，應(yīng)將所觀察到的現(xiàn)象、匯報的內(nèi)容、接受的命令及發(fā)令人、事故發(fā)展的過程和對應(yīng)時間及采取的處理措施等進行詳細(xì)的記錄，并將事故發(fā)生及處理過程中的有關(guān)數(shù)據(jù)記錄收集備齊，以備故障分析。12、事故處理過程中，可以不使用操作票，但必須遵守有關(guān)規(guī)定。第二章機組緊急停機的規(guī)定一、汽輪機緊急停機1、汽輪機遇到下列情況之一時，應(yīng)破壞真空停機(1)汽輪機組轉(zhuǎn)速飛升超過33OOr/min而保護拒動時。(2)機組發(fā)生強烈振動，機組相對軸振高達0.26mm,保護拒動時。(3)汽輪機脹差增大采取措施無效，低壓脹差超限時。(4)機組內(nèi)有清楚的金屬摩擦聲或撞擊聲。(5)汽輪機任一軸承斷油或冒煙使回油溫度急劇升高，軸承金屬溫度達120℃。(6)汽輪機高壓缸上下溫差突然增大超過56℃,汽輪機發(fā)生水沖擊。(7)主機潤滑油供油中斷或潤滑油壓下降至0.06MPa,停機保護未動作時。(8)汽輪機軸向位移達極限值±0.8mm,而軸向位移保護拒動時。(9)汽輪機軸封或擋油環(huán)嚴(yán)重摩擦冒火花時。(10)主油箱油位下降至960mm,且補油無效時。(11)汽輪機油系統(tǒng)著火，且不能很快撲滅，嚴(yán)重威脅機組安全。(12)廠用電全部失去。(13)發(fā)電機冒煙、著火或氫氣爆炸。(14)lOmin內(nèi)主、再熱汽溫急劇下降50℃。2、汽輪機遇到下列情況之一時，應(yīng)不破壞真空緊急停機(1)機組的運行已經(jīng)危及人身、設(shè)備安全，必須停機才可避免發(fā)生人身、設(shè)備事故時。(2)凝汽器排汽壓力高于25/35KPa,保護拒動或循環(huán)水中斷時。(3)主機控制油壓力下降至2.7MPa以卜，保護拒動或油路發(fā)生泄漏無法隔離時。(4)低壓缸排汽溫度大于80℃,經(jīng)處理無效，繼續(xù)上升至120℃時。(5)主、再蒸汽管道、給水管道破裂，威脅人身安全和設(shè)備安全，無法維持機組運行時。(6)發(fā)電機密封油系統(tǒng)故障，不能維持密封油壓。(7)TGC工作失常，不能控制轉(zhuǎn)速或負(fù)荷。(8)凝汽器水質(zhì)嚴(yán)重惡化，汽水品質(zhì)不合格。(9)機組連續(xù)無蒸汽運行超過1分鐘。(10)發(fā)電機嚴(yán)重漏水，危及安全運行時。(11)發(fā)電機定子水導(dǎo)電度達8us/cm,或定子冷卻水中斷而保護不動作，或定子及引線冷卻水管嚴(yán)重漏水。(12)發(fā)電機滑環(huán)嚴(yán)重打火，并且發(fā)電機電壓急劇下降。(13)主變壓器，高壓廠用變壓器、勵磁變壓器發(fā)生嚴(yán)重故障。(14)發(fā)電機定子線棒溫差大14℃或定子引水管出水溫差達12℃,或任一定子槽內(nèi)層間測溫元件溫度超過90'C或出水溫度超過85℃時。(15)當(dāng)發(fā)電機內(nèi)氫氣純度急劇下降到94%以下或氫氣壓力急劇下降到下限值以下，且無法維持時。(16)DEH、DCS系統(tǒng)故障，致使一些重要的參數(shù)無法監(jiān)控，且無可靠的后備操作監(jiān)視手段，短時無法恢復(fù)時。(17)汽輪機重要運行監(jiān)視表計或裝置，顯示不正確或失效，再無任何監(jiān)視手段。(18)機組正常運行，主、再熱蒸汽溫度超過594℃。(19)主蒸汽壓力升高，汽機主汽門前壓力升至29.1MPa。(20)空壓機及系統(tǒng)故障造成控制汽源壓力低或消失，電源及汽源無法及時恢復(fù)，機組無法維持原運行狀態(tài)時。(21)達到機組跳閘條件而保護拒動時。第三章機組申請停機的規(guī)定(1)水冷壁管、省煤器管、過熱器管、再熱器管等受熱面發(fā)生泄漏尚能短時維持運行時。(2)鍋爐各受熱面壁溫嚴(yán)重超溫經(jīng)多方調(diào)整無效時。(3)汽水品質(zhì)超標(biāo)按“機組水汽質(zhì)量異常處理原則”中的有關(guān)條款進行處理后，仍不能恢復(fù)正常時。(4)機組主要設(shè)備、汽水管道的支吊架發(fā)生變形或斷裂時。(5)鍋爐爐膛嚴(yán)重結(jié)焦、結(jié)渣或堵灰經(jīng)處理后難以維持正常運行時。(6)鍋爐安全門動作后經(jīng)處理無法回座時。(7)控制氣源失去，短時間無法恢復(fù)。(8)現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)無法撲滅，有城脅到設(shè)備安全時。(9)鍋爐回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器停轉(zhuǎn)，若擋板隔絕不嚴(yán)或轉(zhuǎn)子盤不動時。(10)機組運行中主、再熱蒸汽汽溫、汽壓超過規(guī)定值，而在短時間內(nèi)無法恢復(fù)正常時。(11)汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障無法維持機組正常運行時。(12)高、中壓主汽門或調(diào)速汽門門桿卡澀，無法活動時。(13)潤滑油、EH油系統(tǒng)嚴(yán)重漏油，油壓、油位無法維持運行時。(14)主要汽水管道破裂無法隔離，但可短時維持運行時。(15)輔機故障無法再維持主機正常運行時。(16)發(fā)電機失去主保護運行。(17)發(fā)電機轉(zhuǎn)子內(nèi)部永久性金屬一點接地。(18)發(fā)電機轉(zhuǎn)子匝間短路嚴(yán)重，轉(zhuǎn)子電流達到額定值，無功仍然很小。(19)發(fā)電機出口封閉母線外套內(nèi)氫氣含量超過1%時。(20)發(fā)電機溫度、溫升超過允許值，經(jīng)采取措施無效。(21)發(fā)電機氧氣或密封油系統(tǒng)發(fā)生泄漏，無法維持機組正常運行時。(22)發(fā)電機定子線圈漏水，經(jīng)處理無效時。(23)當(dāng)定子線棒溫差達14C或定子引水管出水溫差達12℃,或任一槽內(nèi)層間測溫元件溫度超過90℃或出水溫度超過85℃時，并確認(rèn)測溫元件無誤。(24)發(fā)電機定子冷卻水導(dǎo)電度達9.5us/cm經(jīng)采取措施無效。第四章汽機事故處理預(yù)案一、廠用電失去后機側(cè)的處理1、現(xiàn)象：(1)交流照明熄滅，事故照明燈亮，光字牌報警。(2)鍋爐MFT,汽機跳閘,發(fā)電機解列。(3)廠用電母線電壓降到零，無保安電源的交流電機均跳閘。2、原因：(1)線路跳閘，全廠停電。(2)廠用電工作電源事故跳閘，備用電源未自投或自投未成功。(3)機組發(fā)生火災(zāi)，廠用電失去。3、處理：A 機組廠用電失去后機主值應(yīng)熟悉掌握以下內(nèi)容：(1)監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)機組跳閘，確認(rèn)高中壓主汽門、調(diào)速汽門，高排逆止門，抽汽逆止門關(guān)閉，大機、小機轉(zhuǎn)速下降，否則手動打閘?？刂剖艺Ｕ彰飨А⑹鹿收彰髁?，確認(rèn)機組廠用電失去，匯報值長。(2)檢查大機直流潤滑油泵聯(lián)啟，密封油空側(cè)直流油泵聯(lián)啟，A、B小機直流油泵聯(lián)啟，如未聯(lián)啟應(yīng)再手動開啟油泵一次。如大機直流潤滑油泵不能開啟，應(yīng)立即開啟真空破壞門(兩個)，破壞真空(盤上操作不動，立即派副值就地手搖)。原則：廠用電失去汽機應(yīng)按照破壞真空緊急停機步驟處理，注意監(jiān)視大、小機潤滑油潤滑油壓力、溫度及各軸承金屬溫度。(3)檢查密封油空側(cè)直流油泵聯(lián)啟，密封油空側(cè)直流油泵未聯(lián)啟時，發(fā)電機密封瓦處將漏氫，應(yīng)立即開啟排氫門，發(fā)電機進行事故排氫，同時通知點檢、維護人員監(jiān)視發(fā)電機密封瓦的情況，準(zhǔn)備滅火器，通知消防隊做好軸瓦及油箱著火的滅火準(zhǔn)備。原則：當(dāng)廠用電中斷，空側(cè)直流密封油泵無法啟動時，應(yīng)立即進行發(fā)電機排氫工作，防止氫氣外泄而發(fā)生爆炸。(4)通知汽機點檢及維護人員手動搖開兩個真空破壞門，將主汽管道、高旁前疏水隔絕門固定死防止壓縮空氣失去閥門開啟。在DCS上將下列閥門關(guān)閉：汽機高壓主汽門前疏水氣動門、過載閥疏水氣動門、中壓主汽門前疏水氣動門、中壓調(diào)門后疏水氣動門、高壓內(nèi)缸疏水氣動門、高排逆止門前疏水氣動門、高排逆止門后疏水氣動門、冷再熱管道疏水氣動門、熱再汽管道疏水氣動門、低旁電動門前疏水氣動門、一段抽汽逆止門前氣動門、一段抽汽電動門前疏水氣動門、二段抽汽逆止門前氣動門、二段抽汽逆止門后氣動門、二段抽汽電動門后疏水氣動門、三段抽汽逆止門前后疏水氣動門、四段抽汽逆止門1前后氣動門、四段抽汽電動門后疏水氣動門、四段抽汽供輔汽電動門后疏水氣動門、四段抽汽供除氧器逆止門前后疏水氣動門、五段抽汽逆止門前后氣動門、五段抽汽電動門后疏水氣動門、六段抽汽逆止門前后氣動門、六段抽汽電動門后疏水氣動門。(5)復(fù)位跳閘設(shè)備，解除跳閘設(shè)備連鎖。(6)真空到零，在DCS上檢查輔汽供軸封調(diào)整門在關(guān)閉狀態(tài)，將其切為手動；低壓軸封減溫水調(diào)整門切手動關(guān)閉，通知副值關(guān)閉輔汽供軸封手動總門：關(guān)閉輔汽聯(lián)箱疏水手動門，通知維護關(guān)閉輔汽供軸封電動門、冷再供軸封電動門。(7)汽輪機轉(zhuǎn)速到零前，如保安電源已恢復(fù)，令主值、副值啟動大機交流潤滑油泵、頂軸油泵,停止直流油泵運行，轉(zhuǎn)速小于4RPM時檢查盤車自動投入，否則手動投入。汽輪機轉(zhuǎn)速到零，如保安電源未恢復(fù)，應(yīng)記錄轉(zhuǎn)子停止時間，并與維護人員共同進行防止汽機進冷汽冷水的操作，通知點檢員組織人員進行手動盤車(每半小時翻轉(zhuǎn)180°,并記錄)。在盤車前標(biāo)記轉(zhuǎn)子位置(在#7瓦轉(zhuǎn)子盤車電機側(cè)與化妝板水平位置處作標(biāo)記或者勵磁短軸處)，待保安電源恢復(fù)后應(yīng)投入連續(xù)盤車。如投入盤車電流較大或大軸偏心顯示超限，應(yīng)將轉(zhuǎn)子靜止在翻轉(zhuǎn)180。位置，停留相應(yīng)時間后再投入連續(xù)盤車。轉(zhuǎn)子停止后確定連續(xù)盤車不能正常投入汽輪機應(yīng)做好防止汽機進冷汽冷水的操作。原則：保安段母線失電，應(yīng)對汽輪機進行定期手動盤車，直至保安段母線恢復(fù)正常供電后，按規(guī)定直軸后投入連續(xù)盤車。(8)監(jiān)視直流母線及UPS電壓，如保安電源已恢復(fù)，將空側(cè)密封油泵、小機油泵由直流油泵切為交流油泵運行。(9)如汽機閥門盤電源已恢復(fù)，機組長關(guān)閉凝汽器循環(huán)水出入口門、輔冷水冷卻器循環(huán)水出入口門，盡量保持凝汽器、輔冷水冷卻器內(nèi)充有存水，并注意汽機排汽缸溫度。(10)如汽機閥門盤電源已恢復(fù)，關(guān)閉一至六段抽汽電動門，關(guān)閉四抽至除氧器供汽電動門、四抽至輔汽供汽電動門，冷再至輔汽供汽電動門、四抽至A小機供汽電動門、四抽至B小機供汽電動門，開啟除氧器排氧門A/B。(11)如汽機閥門盤電源已恢復(fù)，關(guān)閉A汽泵、B汽泵入口電動門、卸荷水手動門、密封水手動門，減小泵中熱水汽串入油中、串入凝結(jié)水管道中。(12)關(guān)閉凝汽器補水手動門，注意凝汽器保持可見水位，否則應(yīng)通過熱井放水門進行放水。(13)輔機冷卻水中斷，應(yīng)監(jiān)視主機潤滑油溫度的變化。(14)逐段恢復(fù)6kV及380V電源后，啟動循環(huán)水泵前應(yīng)注意凝汽器排汽溫度，應(yīng)先啟動輔冷水系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)，使用凝結(jié)水為其降溫，當(dāng)排汽缸溫度降低至50℃以下時方能進行循環(huán)水系統(tǒng)的啟動。首臺循環(huán)水泵啟動應(yīng)注意工業(yè)水至循環(huán)水泵冷卻水系統(tǒng)投入。在各輔機投用后，按照熱態(tài)啟動耍求做機組重新啟動的準(zhǔn)備。B 作好防止汽機進冷汽冷水的操作如下：(1)關(guān)閉下列汽缸疏水手動門：汽機高壓左右側(cè)主汽門后疏水氣動門、中壓左右側(cè)調(diào)門后疏水氣動門、高壓內(nèi)缸疏水氣動門、高排逆止門前疏水氣動門、過載閥疏水氣動門、高排逆止門后疏水手動門、高旁疏水手動門、再熱汽、低旁前疏水手動門、三段抽汽隔絕門后疏水手動門、四段抽汽逆止門1前后手動門、四段抽汽電動門前疏水手動門、四段抽汽供除氧器電動門前疏水手動門、四段抽汽供輔汽逆止門前后疏水手動門。(2)關(guān)閉下列汽源電動門：一至六段抽汽電動門、四抽至輔汽供汽電動門、四抽至除氧器供汽電動門、冷再至輔汽供汽電動門、四抽至A小機供汽電動門、四抽至B小機供汽電動門、輔汽供軸封電動門、冷再供軸封電動門。(3)關(guān)閉下列手動門：低壓軸封減溫水手動門、凝汽器補水主路、旁路手動門、A/B小機軸封供汽調(diào)整門前手動門及旁路門。(4)做好盤車期間的記錄，注意凝汽器水位和汽缸參數(shù)的變化。(5)如非全廠停電工況，臨機有輔助汽源時，應(yīng)切換輔汽聯(lián)箱汽源，以保證軸封供汽，防止軸封進冷汽，造成大軸彎曲。二、破壞真空緊急停機操作(1)撒開''緊急停機”按鈕并手動脫扣，檢查負(fù)荷到零，確認(rèn)發(fā)電機解列、廠用電備用電源應(yīng)自投，鍋爐MFT,汽輪機轉(zhuǎn)速下降。(2)檢查高中壓主汽門、高中壓調(diào)門、各段抽汽電動門和逆止門、高排逆止門均聯(lián)鎖關(guān)閉，聯(lián)動保護已動作，MFT選中的小機跳閘。(3)確認(rèn)主機交流潤滑油泵、頂軸油泵自啟動(2700r/min),否則手動啟動。(4)關(guān)閉聯(lián)開的汽輪機高中壓疏水閥，減少去凝汽器的熱量。(5)解除真空泵聯(lián)鎖，停用真空泵，同時開啟高、低背壓凝汽器破壞真空門。(6)檢查高、低旁關(guān)閉，禁止向凝汽器內(nèi)排汽、排熱水。(7)脫扣后，注意檢查除氧器水位、凝汽器水位正常，檢查除氧器抽汽進汽門聯(lián)鎖關(guān)閉。如鄰近機組運行時，開啟至輔汽母管進汽門。(8)檢查輔汽母管壓力、溫度正常，四抽至輔汽母管進汽門聯(lián)鎖關(guān)閉，確認(rèn)四抽用戶全部切換成輔汽供給。(9)檢查主機軸封汽壓力、溫度正常。(10)檢查高、低加水位正常。(11)檢查機組情況，聽測轉(zhuǎn)動部分聲音、振動。(12)轉(zhuǎn)子停止時，注意和比較惰走時間。(13)完成運行規(guī)程規(guī)定的其他停機操作。三、不破壞真空緊急停機(1)揪開“緊急停機”按鈕并手動脫扣，檢查負(fù)荷到零，確證發(fā)電機解列，鍋爐MFT,汽輪機轉(zhuǎn)速下降。(2)檢查汽輪機轉(zhuǎn)速下降，高中壓主汽門、調(diào)門及各段抽汽進汽門、逆止門及高排逆止門均聯(lián)鎖關(guān)閉，聯(lián)動保護已動作，MFT選中的小機跳閘。(3)若鍋爐已開啟PCV閥泄壓，高、低背壓凝汽器真空正常。(4)檢查輔汽母管壓力、溫度正常、四級抽汽至輔汽母管進汽門聯(lián)鎖關(guān)閉。(5)主變壓器，高壓廠用變壓器故障跳閘時，確認(rèn)廠用電備用電源應(yīng)自投。(6)確認(rèn)主機交流潤滑油泵、頂軸油泵自啟動(2700r/min),否則手動啟動，發(fā)電機密封油泵正常運行。(7)檢查鍋爐全部燃料已切除、燃油進、回油快關(guān)閥關(guān)閉、兩臺一次風(fēng)機跳閘、所有磨煤機、給煤機、所有火檢信號消失、爐側(cè)所有減溫水門關(guān)閉、吹灰系統(tǒng)跳閘。停用其它MFT后應(yīng)聯(lián)動而未動作的設(shè)備。(8)檢查汽機疏水應(yīng)自動開啟，否則應(yīng)手動開啟。(9)手動投入本體疏水?dāng)U容器減溫水。(10)機組跳閘后，及時調(diào)整軸封供汽壓力、溫度正常。(11)檢查主機潤滑油溫、密封油溫、發(fā)電機氫溫、定冷水溫正常，必要時關(guān)閉冷卻器冷卻水。(12)檢查低壓缸噴水正常投入。(13)注意汽機惰走情況，脹差、振動、軸向位移、缸脹和上下缸溫差等，傾聽汽輪機內(nèi)部聲音正常。(14)檢查凝汽器、除氧器水位自動調(diào)節(jié)正常，否則手動調(diào)節(jié)保持凝汽器、除氧器水位正常。(15)汽機轉(zhuǎn)速下降至2700轉(zhuǎn)/分后，檢查頂軸油泵自啟動。(16)汽機轉(zhuǎn)速下降至300轉(zhuǎn)/分后，停止真空泵運行。(17)轉(zhuǎn)速到零投盤車。檢查油壓、油溫正常，盤車電流正常。(18)真空到0,停用軸封供汽，關(guān)閉軸封減溫水。(19)維持總風(fēng)量30%左右對爐膛進行吹掃，爐膛吹掃完畢復(fù)位跳閘設(shè)備。(20)鍋爐主汽壓力超限應(yīng)手動開啟PCV閥降低鍋爐壓力。(21)盡量維持爐水循環(huán)泵運行冷卻水冷壁。(22)惰走時運行人員應(yīng)到現(xiàn)場仔細(xì)傾聽機組內(nèi)部聲音，當(dāng)內(nèi)部有明顯的金屬撞擊聲或轉(zhuǎn)子惰走時間明顯縮短時，嚴(yán)禁立即再次啟動機組，須對機組進行全面檢查。(23)向上級領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度匯報故障處理情況。(24)將有關(guān)曲線、事故記錄打印并保存好進行分析，在值班日志做好事故記錄。四、機組甩負(fù)荷至零A DEH可以控制轉(zhuǎn)速時：1、現(xiàn)象：(1)負(fù)荷至零，第級壓力接近零，主蒸汽流量到零。(2)汽輪機轉(zhuǎn)速上升后又下降，穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速內(nèi)(未超過電超速，危急保安器動作轉(zhuǎn)速)。2、處理：⑴用DEH調(diào)整汽輪機轉(zhuǎn)速至3000r/mino(2)檢查凝汽器真空正常。(3)調(diào)節(jié)凝汽器水位、除氧器水位和加熱器水位正常。(4)檢查確認(rèn)除氧器汽源由輔汽供給。(5)檢查軸封汽壓力正常。(6)維持汽動給水泵運行。(7)全面檢查機組情況，如軸向位移、差脹、振動、聲音、推力軸承金屬溫度和軸承金屬溫度正常。(8)一切正常后，聯(lián)系值長進行發(fā)電機并網(wǎng)。(9)機組并網(wǎng)后，按規(guī)定帶負(fù)荷及完成其他操作。B DEH不能控制轉(zhuǎn)速，電超速保護動作時：1、現(xiàn)象：(1)負(fù)荷至零，主蒸汽流量，第一級級壓力至零。(2)汽輪機轉(zhuǎn)速上升后又下降。(3)汽輪機電超速保護動作。2、處理：(1)檢查確定高中壓主汽門、調(diào)門、高排逆止門及各級抽汽電動門門和逆止門均關(guān)閉，汽機轉(zhuǎn)速下降。(2)檢查交流潤滑油泵、頂軸油泵(2700r/min)聯(lián)啟，否則手動啟動。(3)鍋爐開啟PCV閥泄壓后，凝汽器真空正常。(4)檢查確認(rèn)四級抽汽用戶切至輔汽供給。(5)檢查軸封汽壓力正常。(6)根據(jù)鍋爐要求，維持一臺汽動給水泵運行正常，維持給水流量。(7)全面檢查機組情況，如軸向位移、差脹、振動聲音、推力軸承金屬溫度和軸承金屬溫度正常。(8)聯(lián)系熱工，查明并消除DEH控制系統(tǒng)故障。(9)調(diào)節(jié)除氧器水位、凝汽器水位和加熱器水位。(10)聯(lián)系值長，對機組重新復(fù)置沖轉(zhuǎn)至3(X)0r/min。且在沖轉(zhuǎn)過程中，調(diào)整各參數(shù)正常，避免機組應(yīng)力過大。(11)機組并網(wǎng)后，按規(guī)定帶負(fù)荷及完成其他操作。C DEH不能控制轉(zhuǎn)速，電超速保護均不動作，引起嚴(yán)重超速時：1、現(xiàn)象：(1)負(fù)荷、主蒸汽流量和第一級壓力至零。(2)DEH不能控制轉(zhuǎn)速，機組發(fā)出異常響聲，振動增大。(3)轉(zhuǎn)速上升至33OOr/min,電超速保護裝置不動作。2、處理：(1)立即手動脫扣，并按破壞真空緊急停機處理。(2)檢查高中壓主汽門、調(diào)門、高排逆止門及各級抽汽門和逆止門均關(guān)閉。(3)聯(lián)系鍋爐并開啟PCV閥，迅速泄壓。(4)完成其他停機操作。(5)轉(zhuǎn)速迅速下降后，即對機組全面檢查，必須查明超速原因，待設(shè)備故障消除，并經(jīng)檢查確定機組設(shè)備正常，方可重新啟動，全速后應(yīng)進行電超速試驗，合格后方可并網(wǎng)帶負(fù)荷。D保護裝置誤動作時：1、現(xiàn)象：(1)負(fù)荷至零、主蒸汽流量及第一級壓力至零。(2)高中壓主汽門、調(diào)門、高排逆止門及各級抽汽門和逆止門均關(guān)閉。2、處理：(1)如果保護裝置誤動作，應(yīng)按不破壞真空故障停機。(2)調(diào)節(jié)凝汽器水位、除氧器水位和加熱器水位。(3)確認(rèn)四級抽汽用戶切至輔汽供給。(4)根據(jù)鍋爐要求，維持一臺汽動給水泵運行正常，維持給水流量正常。(5)機組保護誤動作造成機組脫扣，應(yīng)注意轉(zhuǎn)速下降，如轉(zhuǎn)速仍在3000r/min,說明機組未解列(6)注意無蒸汽運行時間不得超過1分鐘，應(yīng)在1分鐘內(nèi)將發(fā)電機解列。(7)對機組進行全面檢查，查出保護裝置誤動原因并消除。(8)機組檢查正常，啟動前應(yīng)對該保護裝置進行校驗，確認(rèn)動作正確，方可啟動。(9)一切正常后，聯(lián)系值長，按規(guī)定重新啟動。五、汽泵跳閘1、現(xiàn)象：(1)DCS“汽泵跳閘”光字牌報警。(2)協(xié)調(diào)畫面RB動作。(3)機組負(fù)荷快速下降，給水流量快速下降，“煤水比”失調(diào)。(4)中間點溫度升高。2、原因：(1)保護停：a.小汽輪機軸承潤滑油壓低至0.lMPaob.小汽輪機軸向位移20.9mm或《-0.9mm。c.小汽輪機排汽壓力低至33.6kPa。d.電超速跳機保護(5960r/min)oe.除氧器水位低II值(600mm)，延時2秒。f.汽泵再循環(huán)電動門關(guān)或再循環(huán)調(diào)節(jié)閥關(guān)，且給水泵入口流量低400t/h,延時30秒。g.小汽輪機前軸承金屬溫度達95℃,延時2秒。h.小汽輪機后軸承金屬溫度達95C,延時2秒。i.小汽輪機推力軸承金屬溫度達90℃,延時2秒。j.給水泵推力軸承溫度達95℃,延時2秒。k.給水泵前軸承溫度達95℃,延時2秒。1.給水泵后軸承溫度達95C,延時2秒。m.前置泵跳閘。n.手動打閘。O.保安油壓低至2.4MPa。p.給水泵入口壓力低至1.25MPa延時10秒。q.小汽輪機軸振動》0.20mm。r.小機MEH故障。s.小機被選中，MFT信號發(fā)出(2)事故按鈕停：a.任一保護達動作值而保護未動。b.任一-軸承斷油或冒煙。c.給水泵汽輪機發(fā)生水沖擊。d.油系統(tǒng)著火不能及時撲滅。e.水泵發(fā)生嚴(yán)重汽化。f.泵組突然發(fā)生強烈振動或內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲。g.蒸汽管道或給水管道破裂無法隔絕。h.電動機冒煙、冒火，電動機線圈溫度大于130℃,前置泵電流嚴(yán)重超限。3、處理：(1)保護停的操作：a.確認(rèn)RB動作，鍋爐主控切至手動、燃料主控切至手動，機組切為TF方式。b.汽動給水泵RB時，自動按自上而下順序停磨，最終保留四臺磨運行。c.自動投入AB層油槍。d.負(fù)荷目標(biāo)值360MW；降負(fù)荷速率600MW/min：壓力變化率為0.6MPa/min,機前壓力設(shè)定值為20MPa,e.給水主控及水煤比控制保持自動，并根據(jù)實際燃料量計算給水流量。f.運行的汽動給水泵超馳接帶跳閘汽動給水泵的全部出力，給水主控及水煤比控制保持自動，并根據(jù)實際燃料量計算給水流量。g.運行的汽動給水泵轉(zhuǎn)速最高為5200/min。h.嚴(yán)密監(jiān)視汽機高、中壓缸應(yīng)力。.檢查跳閘汽泵的轉(zhuǎn)速下降，主汽門、調(diào)門關(guān)閉，密切注意其惰走情況。j.如果RB動作正常，不要輕易解自動調(diào)節(jié)，但應(yīng)特別注意主、再熱汽溫、中間點溫度及一次風(fēng)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)情況，如果折焰角溫度上升過快，投入等離子，且視燃燒情況退油槍，同時應(yīng)特別注意未跳閘泵的參數(shù)，防止未跳閘泵過負(fù)荷。k.檢查汽泵跳閘原因，聯(lián)系檢修處理。(2)如果RB拒動，應(yīng)手動執(zhí)行RB動作的各步驟：a.將協(xié)調(diào)切至“汽機跟隨”方式，滑壓切為定壓方式。b.將壓力變化速率改為0.6MPa/min,降負(fù)荷速率600MW/min檢查調(diào)門開關(guān)情況，壓力逐漸下降。c.立即投入等離子，緊急停運磨煤機，給煤機，保留下層四臺磨煤機運行，檢查停運磨煤機熱風(fēng)氣動門關(guān)閉，冷熱風(fēng)調(diào)整門關(guān)閉。d.嚴(yán)密監(jiān)視折焰角溫度上升情況，視燃燒情況投油助燃。e.嚴(yán)密監(jiān)視汽機高、中壓缸應(yīng)力。f.檢查跳閘汽泵的轉(zhuǎn)速下降，主汽門、調(diào)門關(guān)閉，密切注意其惰走情況。g-h.檢查一次風(fēng)機壓力，電流，防止一次風(fēng)機發(fā)生喘振。.檢查爐膛負(fù)壓擺動情況，調(diào)整引風(fēng)機動葉開度，穩(wěn)定爐膛負(fù)壓。j.檢查鍋爐火檢情況，若燃燒不穩(wěn)，投油助燃，及時調(diào)整配風(fēng)。k.檢查凝汽器，除氧器水位自動調(diào)節(jié)正常。.檢查高、低壓加熱器水位在正常范圍內(nèi)，防止水位高，低加解列。m.檢查低壓軸封溫度穩(wěn)定在180度左右，軸封減溫水自動調(diào)節(jié)正常。n.密切監(jiān)視未跳閘泵的運行參數(shù)，小汽機轉(zhuǎn)速在5676r/min以下。O.通知檢修進行處理。(3)事故按鈕停的操作：a.立即按下控制盤臺或就地停泵按鈕，值班員應(yīng)立即匯報值長。b.檢查速關(guān)閥及調(diào)節(jié)汽門迅速關(guān)閉。c.檢查跳閘泵潤滑油系統(tǒng)正常。d.完成正常停小機的其它操作。e.確認(rèn)RB動作，鍋爐主控切至手動、燃料主控切至手動，機組切為TF方式。f.汽動給水泵RB時，自動按自上而下順序停磨，最終保留四臺磨運行。g.自動投入AB層油槍。h.負(fù)荷目標(biāo)值360MW；降負(fù)荷速率600MW/min；壓力變化率為0.6MPa/min,機前壓力設(shè)定值為20MPa,i.給水主控及水煤比控制保持自動，并根據(jù)實際燃料量計算給水流量。j.運行的汽動給水泵超馳接帶跳閘汽動給水泵的全部出力，給水主控及水煤比控制保持自動，并根據(jù)實際燃料量計算給水流量。k.運行的汽動給水泵轉(zhuǎn)速最高為5676/mino.密切監(jiān)視未跳閘汽泵的運行情況，監(jiān)視主、再熱汽溫及中間點溫度的變化，適當(dāng)調(diào)整煙氣擋板以維持汽溫穩(wěn)定；注意及時調(diào)整主機軸封壓力、溫度，監(jiān)視主機真空變化情況。及時調(diào)整凝汽器、除氧器、各加熱器水位正常；注意汽泵工作情況，注意給水流量自動跟蹤及高、中壓缸應(yīng)力變化。m.檢查跳閘磨煤機熱風(fēng)氣動門關(guān)閉，調(diào)整二次風(fēng)門擋板以維持二次風(fēng)箱與爐膛差壓，機組負(fù)荷360MW以下、4臺磨煤機運行時，立即加大運行汽泵出力，但應(yīng)注意運行汽泵不要過負(fù)荷。n.恢復(fù)過程中，啟動跳閘磨煤機時要注意磨煤機內(nèi)的存煤吹入爐膛后將使汽溫大幅上升，啟動過程中應(yīng)待磨煤機電流下降至空載電流后再啟動對應(yīng)的給煤機。o.查看報警一覽里的報警信息，做好運行記錄。P.通知檢修進行處理。六、凝結(jié)水泵跳閘DCS“凝泵跳閘”“凝結(jié)水壓力低”光字牌報警。(2)凝結(jié)水畫面凝泵電流為0。(3)備用凝結(jié)水泵工頻聯(lián)啟(有可能不聯(lián)啟)。2、原因：(1)保護停：凝泵運行10S后且入口電動門關(guān)。凝泵運行10S后且出口電動門關(guān)。凝汽器水位低于157mm.凝結(jié)水泵軸承溫度大于80C,延時2s(四取一)。(2)手動停：a.任一保護達動作值而保護未動。b.任一軸承冒煙。c.水泵發(fā)生嚴(yán)重汽化。d.泵組突然發(fā)生強烈振動或內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲。e.電動機冒煙、冒火，電動機線圈溫度大于130℃。f.不停泵將會對人身造成傷害。3、處理：(1)保護停的操作：a.確認(rèn)備用凝結(jié)水泵工頻聯(lián)啟，且參數(shù)正常，若未聯(lián)啟，應(yīng)手動啟動備用泵。b.查看凝結(jié)水泵跳閘首出畫面，分析跳閘原因。c.確認(rèn)除氧器上水副閥快關(guān)，主閥關(guān)至機組負(fù)荷對應(yīng)開度。d.監(jiān)視除氧器水位，若水位過低，且調(diào)整門調(diào)節(jié)發(fā)散，切手動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)時應(yīng)緩慢，開門的同時應(yīng)監(jiān)視凝泉電流和出口壓力。e.確認(rèn)凝結(jié)水流量正常，必要時調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)流量，防止前置過濾器切旁路。f.密切監(jiān)視備用凝結(jié)水泵的運行情況，電流，軸承溫度，出口壓力在正常范圍內(nèi)。g.確認(rèn)低加水位正常，如果低加水位異常應(yīng)緩慢調(diào)節(jié)疏水門開度調(diào)節(jié)至正常值h.通知檢修進行處理。(2)事故按鈕停的操作：a.立即按下控制盤臺或就地停泵按鈕。b.確認(rèn)備用凝結(jié)水泵聯(lián)啟。c.確認(rèn)除氧器上水副閥快關(guān)，主閥關(guān)至機組負(fù)荷對應(yīng)開度。d.監(jiān)視除氧器水位，若水位過低，且調(diào)整門調(diào)節(jié)發(fā)散，切手動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)時應(yīng)緩慢，開門的同時應(yīng)監(jiān)視凝泵電流和出口壓力e.密切監(jiān)視備用凝結(jié)水泵的運行情況，電流，軸承溫度，出口壓力在正常范圍內(nèi)。f.確認(rèn)凝結(jié)水流量正常，必要時調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)流量，防止前置過濾器切旁路。g.確認(rèn)低加水位正常，如果低加水位異常應(yīng)緩慢調(diào)節(jié)疏水門開度調(diào)節(jié)至正常值。h.若備用凝結(jié)水泵未聯(lián)啟，應(yīng)手動搶合一次。.查看報警一覽里的報警信息，做好運行記錄。j.通知檢修進行處理。七、凝結(jié)水壓力低或擺動1、現(xiàn)象：(1)DCS“凝結(jié)水壓力低”光字牌報警。DCS顯示凝結(jié)水出口壓力低或者擺動。(3)凝結(jié)水泵電流可能增加。(4)凝結(jié)水母管壓力低于IMPa時，備用凝結(jié)水泵聯(lián)啟。2、原因：(1)正常運行，凝結(jié)水再循環(huán)調(diào)整門誤開。(2)凝結(jié)水泵工作失常。(3)凝結(jié)水泵入口濾網(wǎng)堵塞。(4)熱井水位低。(5)凝結(jié)水泵泵體空氣門誤關(guān)或漏空氣。(6)凝結(jié)水系統(tǒng)泄漏。(7)除氧器水位調(diào)整門開度過大或者調(diào)整門擺動。3、處理：(1)若凝結(jié)水再循環(huán)調(diào)整門誤開，應(yīng)手動關(guān)閉，并聯(lián)系點檢處理。(2)若凝結(jié)水泵工作異常，應(yīng)切換為備用泵運行，停運故障泵。(3)若凝結(jié)水泵入口濾網(wǎng)堵塞，應(yīng)切換備用凝結(jié)泵運行，并做隔絕措施，通知點檢清洗濾網(wǎng)。(4)若凝汽器熱井水位低，檢查凝汽器補水門是否正常，加強補水并查找熱井水位降低的原因。(5)檢查凝結(jié)水泵泵體空氣門，若處于關(guān)閉狀態(tài)，應(yīng)開啟空氣門，加強機組真空的監(jiān)視。(6)檢查凝結(jié)水系統(tǒng)就地是否有泄漏點，若泄漏較大，應(yīng)降低機組負(fù)荷，并通知點檢處理。(7)若除氧器水位調(diào)整門調(diào)節(jié)失靈，立即退出“自動”，手動調(diào)節(jié)，并聯(lián)系熱控人員處理。八、兩臺循泵運行，一臺循泵跳閘1、現(xiàn)象：(1)光字牌報警“循泵跳閘”。(2)循環(huán)水出口母管壓力下降。(3)機組真空下降。(4)機組煤量增加。(5)運行循泵出力增加。2、原因：(1)出口液控碟閥油系統(tǒng)或控制系統(tǒng)故隙，循環(huán)泵運行其出口蝶閥小于3%。(2)電機推力軸承及上軸承溫度升至80℃。(3)電機上導(dǎo)瓦軸承溫度升至95℃。(4)電機下軸承溫度升至95℃。(5)現(xiàn)場人員事故按鈕停。(6)DCS操作員誤操作。(7)工程師站發(fā)循泵停止指令。(8)電氣系統(tǒng)故障。3、處理：(1)循環(huán)泵跳閘后，確認(rèn)跳閘循環(huán)泵出口蝶閥聯(lián)鎖關(guān)閉。如果沒關(guān)閉則及時手動關(guān)閉，防止循環(huán)水被短路。(2)根據(jù)當(dāng)時的真空下降情況，降低機組負(fù)荷，使機組在規(guī)定的真空范圍內(nèi)運行。(3)如果跳閘泵的出口蝶閥不能關(guān)閉，循環(huán)水量減少，低真空保護動作，汽機側(cè)按循環(huán)水中斷處理。鍋爐側(cè)檢查MFT動作正常，若汽壓快速升高，手開PCV閥進行泄壓，通知點檢處理。(4)如果此時為2機3泵運行方式應(yīng)通知鄰機監(jiān)視循環(huán)水系統(tǒng)畫面，并啟動備用循環(huán)水泵。(5)聯(lián)系檢修處理。九、循泵一運一備，運行循泵跳閘1、現(xiàn)象：(1)光字牌報警“循泵跳閘”。(2)備用循泵聯(lián)啟。(3)機組真空短時下降，后又恢復(fù)。2,原因：(1)出口液控碟閥油系統(tǒng)或控制系統(tǒng)故障，循環(huán)泵運行其出口蝶閥小于3%。(2)電機推力軸承及上軸承溫度升至8O'C。(3)電機上導(dǎo)瓦軸承溫度升至95℃。(4)電機下軸承溫度升至95℃。(5)現(xiàn)場人員事故按鈕停。(6)DCS操作員誤操作。(7)工程師站發(fā)循泵停止指令。(8)電氣系統(tǒng)故障。3、處理：(1)循泵跳閘后，確認(rèn)跳閘循泵出口蝶閥聯(lián)鎖關(guān)閉。如果沒關(guān)閉則及時手動關(guān)閉，防止循環(huán)水被短路，若手動也無法關(guān)閉，可采用停油泵開手動泄油閥，使之關(guān)閉，若仍無法關(guān)閉則緊急停機。循環(huán)水泵跳閘，出口門不聯(lián)關(guān)，禁止開聯(lián)絡(luò)門。(2)確認(rèn)備用循泵聯(lián)啟，如不聯(lián)啟，應(yīng)手動啟動備用泵，并密切監(jiān)視循環(huán)水出口母管壓力及機組真空。如手啟不成功則機組按循環(huán)水中斷的處理方法進行處理。(3)如果跳閘泵的出口蝶閥不能關(guān)閉且跳閘前無明顯電氣或機械故障應(yīng)搶合一次跳閘泵，如搶合不成功則機組按循環(huán)水中斷的處理方法進行處理。(4)聯(lián)系檢修處理。十、一臺循泵檢修，運行一臺循泵跳閘1、現(xiàn)象：(1)光字牌報警"循泵跳閘二(2)跳閘循泵電流到零，循環(huán)水出口母管壓力下降。(3)機組真空快速下降。(4)機組煤量增加。(5)機組負(fù)荷下降。(6)機組排汽溫度升高。2、原因：(1)出口液控碟閥油系統(tǒng)或控制系統(tǒng)故障，循環(huán)泵運行其出口蝶閥小于3%。(2)電機推力軸承及上軸承溫度升至80℃。(3)電機上導(dǎo)瓦軸承溫度升至95°C。(4)電機下軸承溫度升至95℃。(5)現(xiàn)場人員事故按鈕停。(6)DCS操作員誤操作。(7)工程師站發(fā)循泵停止指令。(8)電氣系統(tǒng)故障。(9)循環(huán)水聯(lián)絡(luò)閥關(guān)閉狀態(tài)下，廠用電中斷，循環(huán)水泵失電。(10)循環(huán)水泵進口濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞，集水井水位低，造成循環(huán)水泵吸不上水或泵氣化。3,處理：(1)立即搶合備用循環(huán)水泵，無效時，手動啟動主機潤滑油泵運行，汽輪機立即打閘，鍋爐“MET,發(fā)電機逆功率保護動作，發(fā)變組出口開關(guān)跳閘，廠用電自投。(2)關(guān)閉凝汽器循環(huán)水進、出水閥，當(dāng)真空接近于零時，停止真空泵運行，打開真空破壞閥。(3)確認(rèn)開式水系統(tǒng)進口壓力正常，否則應(yīng)將開式泵停運。(4)就地迅速關(guān)閉機側(cè)主、再熱蒸汽管道、小汽輪機高低壓進汽管疏水隔離閥，盡量減少進入(5)盡快查明跳閘循環(huán)水泵的保護動作情況。(6)保持凝結(jié)水泵運行，檢查低缸噴水自動開啟。(7)注意對輔冷水溫、汽輪機潤滑油溫的監(jiān)視，當(dāng)輔冷水溫高時應(yīng)將其補水切至凝輸泵大量補水邊進邊放，以降低輔冷水溫，保證主潤滑油溫正常。(8)盡快恢復(fù)循環(huán)水。當(dāng)?shù)蛪焊着牌麥囟龋?0℃或排汽溫度與循環(huán)水溫度之差＜30℃時，方可恢復(fù)凝汽器循環(huán)水側(cè)運行，同時應(yīng)注意對凝結(jié)水硬度的監(jiān)視。(9)在循環(huán)水泵因出口蝶閥未關(guān)倒轉(zhuǎn)或有電氣故障信號時，嚴(yán)禁搶合循環(huán)水泵。(10)聯(lián)系檢修處理。十一、輔冷水泵跳閘1、現(xiàn)象：(1)光字牌報警“輔冷水泵跳閘”“輔冷水壓力低”。DCS輔冷水畫面跳閘輔冷水泵電流顯示為0。(3)備用輔冷水泵聯(lián)啟(有不聯(lián)啟的可能)。2、原因：(1)泵運行10S后，出口門關(guān)保護動作。(2)輔冷水箱水位低(＜300mm)。(3)現(xiàn)場人員事故按鈕停。DCS操作員誤操作。(5)工程師站發(fā)輔冷泵停止指令。(6)電氣系統(tǒng)故障。3、處理：(1)輔冷水泵跳閘，應(yīng)檢查備用泵聯(lián)啟，否則可手動啟動備用泵。(2)若備用泵無法啟動，則檢查原運行泵無明顯電氣或機械故障信號,可強合一次。(3)若兩臺泵均啟動不成功，注意各轉(zhuǎn)機軸承及電機溫度。匯報網(wǎng)凋，緊急減負(fù)荷。(4)若輔冷水短期無法恢復(fù)，視各轉(zhuǎn)機電機、軸承溫度及時切換備用轉(zhuǎn)機運行。(5)視各轉(zhuǎn)機軸承及電機溫度，及時停止相應(yīng)轉(zhuǎn)機運行，充分考慮停運的轉(zhuǎn)機可能給系統(tǒng)帶來的不利影響。若因輔冷水中斷，無法維持系統(tǒng)運行則故障停機。(6)檢查輔冷泵跳閘原因并消除，盡快恢復(fù)輔冷水泵運行，并恢復(fù)停運系統(tǒng)。十二、高加解列1、現(xiàn)象：(1)機組汽壓迅速上升。(2)光字牌“高加解列”報警。(3)機組負(fù)荷大幅上升。(4)給水溫度快速下降。(5)汽水分離器出口溫度下降，主再熱汽溫下降。(6)軸向位移增大。2、原因：(1)高加水位高山值保護動作。(2)高加三通卸壓閥誤開。(3)保護誤動作。3、處理：(1)高加解列時，值班員應(yīng)匯報值長，并根據(jù)機組的運行狀態(tài)及時做出正確判斷并進行處理。(2)高加解列時，檢查水側(cè)走旁路，各加熱器抽汽電動門、抽汽逆止門關(guān)閉，各抽汽管道疏水氣動門開啟。(3)機組負(fù)荷600MW以上、機組在CCS/AGC方式下運行時，應(yīng)立即解AGC手動降低降低機組負(fù)荷至600MW以下，防止機組超負(fù)荷。(4)如機組協(xié)調(diào)切除，應(yīng)立即減少煤量和給水量，降低機組汽壓，但須維持煤/水比例在合適的范圍內(nèi)。(5)根據(jù)給水溫度的下降情況適當(dāng)調(diào)整過熱度定值，以維持汽溫穩(wěn)定。(6)調(diào)整二次風(fēng)量和煙氣擋板穩(wěn)定再熱器汽溫。(7)注意監(jiān)視DEH中主機的軸向位移、推力瓦溫度、高中壓缸應(yīng)力和機組的振動情況。(8)重新投入高加時，應(yīng)由按壓力低到高依次投入，并注意應(yīng)緩慢開啟各高加抽汽電動門，防止發(fā)生熱沖擊。十三、高加泄漏1、現(xiàn)象：DCS上高加水位升高。(2)光字牌“高加水位高”報警。(3)疏水溫度降低。(4)正常疏水調(diào)門開度增大，危急疏水氣動門頻繁開啟。2、原因：(1)高加材質(zhì)不合格。(2)焊接質(zhì)量不合格。(3)高加水側(cè)腐蝕嚴(yán)重。(4)高加參數(shù)波動頻繁交變應(yīng)力。3、處理：(1)注意監(jiān)視給水壓力、流量和運行給水泵轉(zhuǎn)速。(2)正常疏水調(diào)門開度增大，危急疏水氣動門頻繁開啟。(3)高加水位無法維持，匯報值長，降負(fù)荷至規(guī)定值，立即手動解列高加。(4)檢查確認(rèn)一?級、二級、三級抽汽電動門及逆止門關(guān)閉，其抽汽管道疏水氣動門開啟。(5)檢查高加旁路門(三通閥)開啟，高加自動走旁路。(6)嚴(yán)密監(jiān)視機組不超負(fù)荷，檢查系統(tǒng)不超壓，爐側(cè)注意管壁溫度不能超過規(guī)定值。(7)在解列過程中，監(jiān)視汽機軸向位移、推力軸承溫度、振動、高中壓缸應(yīng)力等參數(shù)正常。(8)匯報值長，通知檢修處理。十四、高加正常疏水調(diào)整門卡澀(卡在較小的開度)1、現(xiàn)象：(1)高加水位持續(xù)上升。(2)正常疏水調(diào)門指令與反饋不一致。(3)事故疏水氣動門動作。2、原因：(1)熱工回路故障。(2)調(diào)整門門芯卡澀。3、處理：(1)通過高加水位上升，正常疏水調(diào)門指令與反饋不符判斷疏水調(diào)整門卡澀。(2)切高加疏水調(diào)門至手動，手動活動調(diào)整。(3)確認(rèn)高加正常疏水調(diào)門失靈卡澀。(4)檢查高加危急疏水門開啟，用危急疏水門暫時維持水位。(5)降低機組負(fù)荷，減小高加疏水量。(6)匯報值長，通知點檢處理。(7)處理完畢，緩慢開啟高加正常疏水調(diào)整門，關(guān)閉高加事故疏水調(diào)整門。(8)處理無效時，停止高加運行。十五、高加水位高1、現(xiàn)象：DCS顯示高加水位升高。DCS“高加液位高”報警。DCS上高加出口溫度指示下降。2、原因：(1)高加水位計不準(zhǔn)。(2)高加水位調(diào)整門故障。(3)高加水側(cè)泄漏。(4)高加汽側(cè)壓力降低造成疏水不暢。3、處理：(1)派人去就地核對現(xiàn)場水位計，若高加水位計不準(zhǔn)及時聯(lián)系點檢處理。(2)若高加水位調(diào)整門故障，應(yīng)檢查壓縮空氣壓力是否正常，閥門是否卡澀，同時聯(lián)系點檢處理。(3)高加汽側(cè)壓力下降，應(yīng)檢查是否由于抽汽電動門或逆止門誤關(guān)引起，否則應(yīng)手動開啟。(4)若屬于負(fù)荷降低引起則應(yīng)切換疏水。(5)若加熱器泄漏，切除泄漏加熱器并做好檢修措施。(6)若高加水位高I值時，相應(yīng)的危急疏水調(diào)節(jié)門自動打開，否則手動操作。(7)高加水位至高n值，關(guān)閉上一級高加的正常疏水閥，2號高加水位高1【值關(guān)閉1號高加正常疏水，3號高加水位高n值關(guān)閉2號高加正常疏水，并檢查本級事故疏水開啟。(8)水位繼續(xù)上升至高山值，確認(rèn)高加保護動作，則按高加緊急停運操作。十六、高加水位低1、現(xiàn)象：DCS顯示高加水位降低。DCS“高加水位低”報警。2、原因：(1)高加水位計不準(zhǔn)。(2)高加正常水位調(diào)整門故障。(3)高加危急疏水調(diào)整門泄漏量大。3、處理：(1)若高加水位計失靈及時聯(lián)系檢修處理。(2)若高加正常水位調(diào)整門故障，應(yīng)檢查壓縮空氣是否正常，閥門是否卡澀，同時聯(lián)系檢修人員處理。(3)若高加危急疏水門泄漏量大，停止高加運行，聯(lián)系檢修處理。(4)注：高加危急疏水調(diào)整門前手動門正常運行不能人為關(guān)閉，防止高加水位高時疏水排不過來，造成汽水倒流。十七、高加出水溫度異常降低1、現(xiàn)象：DCS上高加出口溫度指示下降。(2)分離器出口溫度下降，減溫水量減少。(3)過、再熱器管壁溫度上升。(4)機組煤量增加。2,原因：(1)高加水位異常升高。(2)高加進汽門誤關(guān)，進汽門或抽汽逆止門開度不足。(3)高加汽側(cè)空氣門誤關(guān)，高加內(nèi)積聚氣體。(4)高加旁路泄漏。(5)高加水側(cè)分隔板泄漏引起給水的總溫升下降。(6)高加水側(cè)分隔板泄漏引起給水壓差下降。(7)負(fù)荷降低。(8)高加進水溫度降低。3、處理：(1)檢查保護裝置是否誤動，如誤動應(yīng)及時處理。(2)檢查高加水位，水位升高時，按水位升高故障進行處理。(3)檢查確定高加旁路無泄漏。(4)如進汽壓力與給水溫度同時下降，應(yīng)對照高加汽側(cè)壓力與負(fù)荷是否相對應(yīng)，進汽壓力與負(fù)荷不對應(yīng)時，應(yīng)檢查高加進汽門與抽汽逆止門是否開足，未開足時應(yīng)設(shè)法開足。(5)如水位正常，端差上升，應(yīng)檢查高加汽側(cè)空氣門是否開足，設(shè)法將汽側(cè)積聚的空氣抽掉。(6)進水溫度降低，應(yīng)檢查除氧器壓力是否降低或低加是否停用，并根據(jù)當(dāng)時情況，調(diào)整除氧器壓力至正常值。(7)如高加水側(cè)分隔板泄漏或鋼管泄漏引起，應(yīng)停用高壓加熱器。十八、低加水位高1、現(xiàn)象：DCS顯示低加水位升高。(2)低加水位高報警。2、原因：(1)低加水位計不準(zhǔn)。(2)低加水位調(diào)整故障。(3)加熱器泄漏。(4)凝結(jié)水溫度降低。(5)低加汽側(cè)壓力降低造成疏水不暢。3、處理：(1)若低加水位計失靈通知點檢處理。(2)若低加水位調(diào)節(jié)故障，應(yīng)檢查壓縮空氣壓力是否正常，閥門是否卡澀，同時聯(lián)系點檢處理。(3)若加熱器泄漏，切除泄漏加熱器并做好檢修措施(7號、8號低加須停機后處理)。(4)若凝結(jié)水溫度降低造成低加水位升高，應(yīng)及時用危急疏水閥調(diào)節(jié)水位正常，并恢復(fù)凝結(jié)水溫度至正常。(5)低加汽側(cè)壓力下降，應(yīng)檢查是否由于抽汽電動門或逆止門誤關(guān)引起，否則應(yīng)手動開啟。(6)若屬于負(fù)荷降低引起則應(yīng)切換疏水。(7)若低加水位高I值時，相應(yīng)的正常疏水調(diào)整門自動打開，否則手動操作。(8)若低加水位高II值時，相應(yīng)的危急疏水調(diào)整門自動打開，否則手動操作。5號低壓加熱器汽側(cè)水位高III值時，五級抽汽電動門及抽汽逆止閥自動關(guān)閉，抽氣逆止閥前、后及電動門后的氣動疏水閥自動打開，5號低壓加熱器凝結(jié)水旁路閥自動打開，凝結(jié)水進出水電動門自動關(guān)閉，否則手動操作。6號低壓加熱器汽側(cè)水位高III值時，六級抽汽電動門及抽汽逆止閥自動關(guān)閉，抽氣逆止閥前、后及電動門后的氣動疏水閥自動打開，6號低壓加熱器危急疏水閥自動打開，6號低壓加熱器凝結(jié)水旁路閥自動打開，凝結(jié)水進出水電動門自動關(guān)閉，否則手動操作。7A或7B低壓加熱器汽側(cè)水位高山值時，7、8號低壓加熱器凝結(jié)水大旁路閥自動打開,凝結(jié)水進出水電動門自動關(guān)閉，否則手動操作。8A或8B低壓加熱器汽側(cè)水位高山值時，7、8號低壓加熱器凝結(jié)水大旁路閥自動打開,凝結(jié)水進出水電動門自動關(guān)閉，否則手動操作。十九、除氧器水位異常1、現(xiàn)象：(1)除器水位異常變化，達到報警水位時，除氧器高、低水位報警發(fā)出。2、原因：(1)水位自動控制失靈。(2)除氧器壓力波動過大。(3)機組負(fù)荷突變。(4)凝結(jié)水泵故障或出力不足。(5)凝結(jié)水、給水管道泄漏。(6)人員誤操作。3、處理:(1)除氧器水位異常變化時，應(yīng)立即檢查水位調(diào)整門動作情況，及時調(diào)整除氧器水位定值，并檢查凝結(jié)水泵、汽動給水泵運行情況，根據(jù)不同情況作出相應(yīng)的處理。(2)若因凝結(jié)水泵故障，出力不足影響除氧器水位下降，應(yīng)及時確認(rèn)備用泵聯(lián)啟。若未聯(lián)啟，手動啟動備用泵，停運故障泵。(3)若因除氧器水位調(diào)整門失靈，則立即切為手動控制，必要時手動調(diào)整上水副閥，及時聯(lián)系點檢員處理，待故障排除后，恢復(fù)水位自動控制。(4)檢查除氧器事故放水門是否誤開。(5)若發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水、給水管道泄漏時，應(yīng)根據(jù)情況進行系統(tǒng)隔離操作，當(dāng)系統(tǒng)管道泄漏嚴(yán)重、除氧器水位無法維持時，應(yīng)匯報值長申請停機。(6)除氧器水位高II值(+2400mm)時，確認(rèn)除氧器溢流調(diào)整門開啟。(7)若除氧器水位升高，達高值(+2600mm),高水位保護動作，應(yīng)檢查除氧器事故疏水門動作,關(guān)閉除氧器上水調(diào)整門，關(guān)四抽到除氧器電動門、逆止門。二十、除氧器振動大1、現(xiàn)象：(1)除氧器發(fā)生異常振動，就地有異常聲音。2、原因：(1)投運過程中，加熱不當(dāng)，未按規(guī)定進行操作。(2)除氧器運行中進入冷水。(3)除氧器壓力下降過快，發(fā)生汽水共騰。(4)除氧器外部管道振動引起除氧器振動。(5)除氧器內(nèi)部故障，如噴嘴脫落，引起汽水沖擊，造成振動。3、處理：(1)投運除氧器加熱時，水位應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)定水位，并按其升溫、升壓曲線進行操作，輔汽供除氧器調(diào)門開度不得過大。(2)除氧器內(nèi)部溫度較高而凝結(jié)水溫很低時，應(yīng)減慢上水速度。(3)除氧器壓力下降過快時，投入備用汽源，以降低除氧器壓降速度。(4)檢查除氧器外部管道振動原因并采取相應(yīng)措施。(5)滿水引起振動時，檢查關(guān)閉除氧器上水門與進汽門，開啟放水門以降低水位。(6)若由于內(nèi)部故障引起振動，申請停運處理。二十一、除氧器壓力異常1、現(xiàn)象：(1)除氧器壓力過高，安全門可能動作。(2)除氧器水位波動，可能發(fā)水位高或低報警。(3)除氧器可能發(fā)生振動。2、原因：(1)凝結(jié)水、給水流量突變。(2)機組負(fù)荷發(fā)生突變。(3)除氧器進汽電動門誤關(guān)。(4)凝結(jié)水溫度突然下降。3、處理：(1)發(fā)現(xiàn)除氧器壓力不正常時，應(yīng)檢查除氧器水位，凝結(jié)水流量及除氧器進汽情況，查明原因，并根據(jù)不同情況及時處理。(2)若因進入除氧器凝結(jié)水流量突然下降，引起除氧器壓力升高時，應(yīng)檢查除氧器水位調(diào)整門開度，若控制失靈，應(yīng)手動開大除氧器水位調(diào)整門，恢復(fù)凝結(jié)水流量。(3)若因除氧器進汽門誤關(guān)引起除氧器壓力下降，應(yīng)檢查輔汽至除氧器壓力調(diào)整門開啟，并開啟除氧器進汽電動門，恢復(fù)除氧器壓力。(4)若因進入除氧器凝結(jié)水溫度突然下降引起除氧器壓力下降時，應(yīng)檢查5、6號低壓加熱器運行情況，及時處理，并恢復(fù)5、6號低壓加熱器正常運行。(5)除氧器壓力突然下降時,應(yīng)注意除氧器壓力變化,確認(rèn)輔汽至除氧器壓力調(diào)整門及時打開。二十二、給水溶氧不合格1、現(xiàn)象：(1)化學(xué)在線監(jiān)視溶氧參數(shù)超規(guī)定值。2、原因：(1)除氧器排氧門排氧量過小。(2)凝結(jié)水溶氧超標(biāo)。(3)除氧器壓力異常。(4)除氧器排氧門出口排氣管道積水。3、處理：(1)發(fā)現(xiàn)給水溶氧不合格，首先應(yīng)檢查開啟除氧器排氧門，同時進行分析處理。(2)檢查凝結(jié)水溶氧量是否合格，若超標(biāo)則應(yīng)檢查真空系統(tǒng)嚴(yán)密性并消除系統(tǒng)漏空點：凝汽器水位是否過高，若過高應(yīng)降低凝汽器水位。(3)若因除氧器壓力不穩(wěn)定或凝結(jié)水溫度過低，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整壓力，穩(wěn)定運行工況。(4)若運行中無法調(diào)整解決，在停運后與檢修人員配合，對除氧器內(nèi)部進行檢查。二十三、汽輪機潤滑油溫度高1、現(xiàn)象：DCS畫面及就地潤滑油回油表指示溫度高于正常運行值。(2)潤滑油冷卻水調(diào)整門開度變大。(3)各軸承溫度高或報警。2、原因：(1)冷油器冷卻水量少或冷卻水溫高。(2)冷油器內(nèi)積有空氣或贓污。(3)潤滑油系統(tǒng)溫控閥故障。(4)主油箱加熱器誤啟動。3、處理：(1)油溫升高的處理原則：(2)發(fā)現(xiàn)軸承溫度突然升高2?3℃時，應(yīng)查明升高原因。(3)如各軸承金屬溫度普遍升高，應(yīng)查冷油器出口溫度，并進行調(diào)整正常，必要時將備用冷油器投入運行。(4)如冷油器溫控閥調(diào)節(jié)失靈，通知檢修處理。(5)冷油器出口油溫升高，應(yīng)檢查開式冷卻水壓力，溫度正常，如冷卻水壓低，應(yīng)檢查開式泵運行情況，必要時增啟開式泵，增加冷卻水流量。(6)檢查潤滑油壓是否正常?；赜褪欠窳鲿常饔拖渑艧燂L(fēng)機是否工作正常。(7)當(dāng)汽輪機任一道軸承金屬溫度達107C或軸承回油溫度達77c時，匯報值長，并密切監(jiān)視。(8)當(dāng)汽輪機任一道軸承金屬溫度達120℃,保護動作，若拒動，按破壞真空緊急停機處理。(9)推力軸承金屬溫度升高處理：(10)推力軸承金屬溫度任一點升高5℃或升高至107℃,應(yīng)向值長匯報。(11)檢查潤滑油壓，冷油器出口油溫應(yīng)正常。(12)推力軸承金屬溫度異常，應(yīng)檢查負(fù)荷、汽溫、汽壓、真空、軸向位移變化情況，若有異常，應(yīng)將其調(diào)整至正常。(13)推力軸承金屬溫度異常，應(yīng)檢查并監(jiān)視軸向位移變化情況。(14)傾聽機組內(nèi)部應(yīng)無異聲。(15)推力軸承金屬溫度任一點升高至1O7C,緊急匯報值長，并迅速減負(fù)荷。(16)推力軸承金屬溫度任一點達120C,保護動作，若拒動，按破壞真空緊急停機處理行。二十四、潤滑油壓不變，主油箱油位下降1、現(xiàn)象：(1)就地和DCS畫面顯示潤滑油壓不變，主油箱油位下降。(2)光字牌發(fā)“主油箱油位低”報警。2、原因：(1)主油箱放油門、取樣門誤開。(2)回油管道、油凈化裝置、軸承油擋漏油。(3)密封油系統(tǒng)漏油。(4)發(fā)電機可能進油。(5)主機冷油器、密封油冷油器漏油。3、處理：(1)就地核實油位計，確認(rèn)油位下降，匯報值長。(2)檢查關(guān)閉主油箱放油門、取樣門。(3)檢查回油管、油凈化裝置、軸承油擋是否漏油，隔離漏點，并做好防火措施。(4)檢查密封油系統(tǒng)是否漏油并處理。(5)對冷油器放水檢查，如泄漏應(yīng)切換冷油器。(6)聯(lián)系檢修對主油箱補油，維持汕位正常。(7)若漏油嚴(yán)重，經(jīng)補油無法維持油位或漏油可能引起火災(zāi)時，停機處理。(8)處理過程中，若油位降至規(guī)定緊急停機值，則手動破壞真空緊急停機。(9)檢查發(fā)電機油水檢測器觀察窗有油時，打開放油門放油，如發(fā)電機大量進油，應(yīng)停機處理。二十五、潤滑油壓下降，主油箱油位不變(1)主油箱油位不變，DCS畫面及就地顯示潤滑油壓下降。(2)軸承溫度及回油溫度升高。(3)交流潤滑油泵可能聯(lián)啟。2、原因：(1)主油泵工作失常。(2)油箱內(nèi)、軸承室內(nèi)的壓力油管漏油(如供油管焊孔漏油，頂軸油管有焊孔或砂眼)。(3)交流潤滑油泵出口逆止門不嚴(yán)。(4)直流潤滑油泵出口逆止門不嚴(yán)。(5)潤滑油冷卻器臟污。3、處理：(1)當(dāng)油壓低至0.09MPa,確認(rèn)交流潤滑油泵聯(lián)啟，應(yīng)盡快查明原因。(2)系統(tǒng)發(fā)生漏油。若漏油不嚴(yán)重，油壓可維持，則維持運行，停機后處理；若油壓迅速下降至0.06MPa,汽機保護動作，否則緊急停機。(3)若潤滑油冷卻器臟污，切換潤滑油冷油器，聯(lián)系檢修清理。(4)處理過程中，加強監(jiān)視各軸承溫度及回油溫度，若達到緊急停機規(guī)定值，則緊急停機。(5)如果泄漏嚴(yán)重，轉(zhuǎn)子靜止后，停運油泵，不進行連續(xù)盤車。定期啟動油泵，進行手動盤車，防止大軸熱彎曲。二十六、潤滑油壓、主油箱油位同時下降1、現(xiàn)象：DCS畫面及就地顯示潤滑油壓下降，主油箱油位下降。(2)發(fā)主油箱油位低報警。(3)交流潤滑油泵可能聯(lián)啟。2、原因：(1)壓力管路漏油。(2)冷油器檢修后投運時未注油。(3)運行冷油器放油門誤開。3、處理：(1)檢查關(guān)嚴(yán)壓力管道上放油門、取樣門、冷油器放油門。(2)若為冷油器投運時未注油，應(yīng)停止投運，充分注油后再將其投入。(3)若為潤滑油管道破裂，立即將漏油點隔離；若油壓可能維持，且漏油無火災(zāi)危險，可繼續(xù)運行，同時向主油箱補油維持油位，并通知點檢處理。(4)若潤滑油管道破裂無法隔離或漏油可能引起火災(zāi)，或經(jīng)補油仍無法維持主油箱油位，應(yīng)緊急停機。(5)若發(fā)生火災(zāi)，按油系統(tǒng)著火處理。(6)處理過程中，若潤滑油壓降至保護值以卜，保護動作，機組跳閘，檢查直流油泵聯(lián)啟。二十七、油質(zhì)不合格1、現(xiàn)象：(1)化學(xué)化驗油質(zhì)不合格。(2)回油窗泡沫多且顏色發(fā)白。2、原因：(1)油系統(tǒng)檢修后清理不善。(2)軸封供汽壓力過高。(3)冷油器泄漏。(4)補油油質(zhì)不合格。3、處理：(1)加強油凈化或換油。(2)調(diào)節(jié)軸封母管壓力在正常范圍內(nèi)。(3)切換冷油器運行并加強油凈化。二十八、主油箱油位升高1、現(xiàn)象：DCS和就地油位計指示油位升高。2、原因：(1)油溫升高或油中進水。(2)排煙風(fēng)機跳閘。(3)外來油源進入。3、處理：(1)若屬于冷油器泄漏進水，應(yīng)立即切換冷油器并隔離，進行主油箱放水，化驗油質(zhì)，并進行濾油。(2)若屬于軸封壓力高造成油中進水，應(yīng)降低軸封母管壓力，并加強濾油。(3)檢查運行排煙風(fēng)機運行是否正常，不正常啟備用排煙風(fēng)機。(4)投入主機油凈化裝置。(5)如果是油質(zhì)乳化問題應(yīng)通知點檢換油。(6)如果是油溫高引起的，降潤滑油溫至正常。(7)檢查和大機相連的系統(tǒng)，若因小機油箱或者凈、污油箱來油進入大機油箱，迅速將其隔絕。二十九、油系統(tǒng)著火1、現(xiàn)象：(1)消防控制盤發(fā)出報警并指出火災(zāi)地點。(2)就地發(fā)現(xiàn)火苗、煙氣。2、原因：(1)油系統(tǒng)泄漏。(2)人為因素引起火災(zāi)。3、處理：(1)立即正確使用滅火器進行滅火，同時發(fā)出“火警”信號(電話119)通知消防人員到場滅火，并匯報值長及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。(2)火勢不能很快撲滅，且危及機組安全運行時，應(yīng)立即進行破壞真空緊急停機。(3)系統(tǒng)著火進行破壞真空緊急停機，應(yīng)確認(rèn)主機高中壓主汽門、調(diào)門、高排逆止門,停用主機控制油泵。(4)油如火勢蔓延迅速，達到下列情況之一時，應(yīng)開啟油箱事故放油門，并根據(jù)情況，調(diào)節(jié)事故放油門，使轉(zhuǎn)子停止前潤滑油不中斷，當(dāng)火撲滅后，立即關(guān)閉事故放油門：a.火勢危及汕箱安全時。b.機頭及機頭平臺大火時。c.火勢危及廠房或相鄰機組安全時。(5)因油系統(tǒng)著火緊急停機，只允許用潤滑油泵進行停機，并在惰走過程中，迅速排氫。如由于潤滑油系統(tǒng)著火無法撲滅時，應(yīng)將宜流油泵和頂軸油泵退出備用，待轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)后，應(yīng)立即停用潤滑油泵(盤車每隔30分鐘盤轉(zhuǎn)子180°).如火勢已撲滅，啟動潤滑油泵，頂軸油泵進行連續(xù)盤車。三十、定冷水壓力低DCS光字牌報警"定冷水壓力低”。(2)定冷水流量下降。(3)定子線圈溫度上升。2、原因：(1)定冷水濾網(wǎng)或定冷水冷卻器差壓高。(2)定冷水泵出力不足。(3)定冷水泵跳閘。(4)水箱水位低。(5)管道、閥門、法蘭等泄漏。3,處理：(1)定冷水濾網(wǎng)或定冷水冷卻器差壓高，切換濾網(wǎng)或定冷水冷卻器。(2)定冷水泵出力不足時，必要時可增開備用泵。(3)定冷水泵跳閘時，應(yīng)檢查備用泵聯(lián)啟正常。(4)定冷水箱水位低，應(yīng)補水至正常水位。(5)管道、閥門、法蘭等泄漏時，應(yīng)在不影響機組運行的前提下設(shè)法隔離。三十一、密封油油氫差壓降低1、現(xiàn)象：DCS報警中顯示“油氫差壓低(2)密封油畫面油氫差壓值降低。(3)空側(cè)密封油壓力指示下降、報警。2、原因：(1)空側(cè)油泵故障。(2)空側(cè)'密封油壓力低。(3)密封油管路泄漏。(4)空側(cè)密封油濾網(wǎng)堵塞。(5)空側(cè)密封油差壓調(diào)節(jié)閥動作不正常。(6)空側(cè)油箱油位過低。(7)閥門誤操作。3、處理：(1)若空側(cè)密封油泵故障，可切為備用油泵運行，維持油氫壓差50kPa。(2)若備用油壓力低，應(yīng)檢查密封油備用泵自啟，否則手啟，以維持油氫壓差在50kPa。(3)若油氫壓差不能維持，繼續(xù)下降至25kPa時，應(yīng)注意備用密封油泵自動投入，否則應(yīng)手動啟動。(4)若油氫壓差不能維持，繼續(xù)下降至20kPa時，應(yīng)注意直流密封油泵自動投入,，否則應(yīng)手動啟動，汽輪機保護動作。(5)若主差壓閥失靈，應(yīng)設(shè)法關(guān)閉主差壓閥，檢查備用差壓閥動作正常。(6)直流密封油泵啟動后，若油氫壓差不能維持，故障停機，并在惰走過程中，迅速排氫。三十二、密封油停運時，發(fā)電機進油1、現(xiàn)象：(1)發(fā)電機油水檢漏計有油。DCS畫面上油水檢測儀“泄漏”報警。(3)汽機主油箱油位下降。(4)發(fā)電機聲音變悶。2、原因：(1)密封油停運時，氫壓、密封油壓變化較大，差壓閥調(diào)整不及時。(2)發(fā)電機密封瓦有缺陷。3、處理：(1)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機進油立即查找原因，調(diào)整油氫差壓正常，進行排油。(2)排氫及停止密封油泵要緩慢進行，保持油氫差壓在正常范圍。加強監(jiān)視，如果差壓閥不能維持油氫差壓在正常范圍，要手動及時調(diào)整，防止密封油壓太高進入發(fā)電機。(3)防止密封瓦間隙太大造成發(fā)電機進油，必須使用合格的密封瓦，由專業(yè)人員調(diào)整合格才能投入使用。(4)發(fā)電機檢漏計失靈，聯(lián)系檢修處理。三十三、空側(cè)交流密封油泵跳閘1、現(xiàn)象：(1)光子牌報“空側(cè)密封油泵跳閘”。(2)密封油畫面空側(cè)密封油泵電流為0,狀態(tài)變?yōu)辄S閃。(3)備用密封油泵聯(lián)啟。2、原因：(1)電氣系統(tǒng)故障。(2)現(xiàn)場人員事故按鈕停。(3)工程師站或DCS站人員誤發(fā)指令3、處理：(1)空側(cè)密封油泵跳閘，備用油泵自啟，否則手動啟動，檢查密封油系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。(2)如果是誤停，應(yīng)恢復(fù)空側(cè)密封油泵的運行，注意油氫差壓正常，監(jiān)視發(fā)電機油水檢漏儀，如果有油及時排放。(3)對空側(cè)油泵進行就地檢查，如果有損壞立即組織搶修。(4)若備用交流油泵啟動不了，空側(cè)直流油泵運行時，運行時間不能超過兩小時。(5)如果空側(cè)直流油泵也故障必須立即停機，將機內(nèi)氫氣壓力降低到0.014MPa,做好防止氫氣爆炸的措施。三十四、氫側(cè)交流密封油泵跳閘1、現(xiàn)象：DCS軟報警報“氫側(cè)密封油泵跳閘”。(2)密封油畫面氫側(cè)密封汕泵電流為0,狀態(tài)變?yōu)辄S閃。(3)氫側(cè)直流油泵啟動(有可能不聯(lián)啟)。2,原因：(1)電氣系統(tǒng)故障。(2)現(xiàn)場人員事故按鈕停。(3)工程師站或DCS站人員誤發(fā)指令。3、處理：(1)械側(cè)密封油泵跳閘，檢杳氫側(cè)油氫差壓動作正常。(2)如果是誤停，應(yīng)立即恢復(fù)氫側(cè)密封油泵的運行。(3)對氫側(cè)油泵進行就地檢查，如果有損壞立即組織搶修。(4)氫側(cè)油壓如果中斷允許短時運行，加強氫氣指標(biāo)的監(jiān)視，氫指標(biāo)下降通過換氫改善。如果短時間氫側(cè)油泵不能恢復(fù)，機組停機處理。三十五、轉(zhuǎn)機軸承溫度升高(1)光字牌報警“轉(zhuǎn)機軸承溫度高”。DCS顯示轉(zhuǎn)機軸承溫度升高。(3)就地點溫儀實測軸承溫度值高。2、原因：(1)轉(zhuǎn)機軸承損壞。(2)轉(zhuǎn)機軸承各瓦間隙調(diào)整不?致造成部分軸瓦承力過大。(3)軸承箱潤滑軸承的油環(huán)損壞。(4)軸承的絕緣被擊穿，電機漏磁電流通過軸承造成油膜破壞。(5)轉(zhuǎn)機振動大。(6)潤滑油乳化變質(zhì)或油內(nèi)有雜質(zhì)。(7)潤滑油供油溫度高。(8)潤滑油流量低、軸承箱油位過高或過低、使用干油潤滑的軸承干油耗盡?(9)環(huán)境溫度高或冷卻水溫度高。(10)轉(zhuǎn)機負(fù)荷大。3、處理：(1)由于轉(zhuǎn)動機械本身存在缺陷造成設(shè)備軸承溫度高，如軸承溫度未超過設(shè)備允許值，經(jīng)過設(shè)備運行中處理未能將故障處理好要及早尋找機會停止設(shè)備進行處理。如設(shè)備軸承溫度超過允許值要立即停止設(shè)備運行，防止設(shè)備損壞。在設(shè)備帶缺陷運行期間要加強設(shè)備的巡視和檢查，發(fā)現(xiàn)軸承溫度急劇升高并伴隨軸承振動大或軸承內(nèi)部出現(xiàn)異音判斷軸承己損壞耍立即停止轉(zhuǎn)機運行，并及早通知設(shè)備部點檢進行處理。如轉(zhuǎn)機有軸承溫度和振動高保護，在帶缺陷運行期間嚴(yán)禁解除軸承溫度和振動高保護運行。(2)轉(zhuǎn)機振動大首先查找振動大的原因進行處理。(3)潤滑油變質(zhì)或有雜質(zhì)要通知點檢進行濾油或換油處理。(4)潤滑油供油溫度高要檢查油站的電加熱器是否確實退出、潤滑油冷油器冷卻水流量是否充足、潤滑油冷油器是否結(jié)垢嚴(yán)重、冷卻水溫度是否溫度高，查出原因后針對處理。(5)潤滑油流量低要檢查潤滑油泵動、靜部分是否磨損、油泵出口溢流閥是否定位正常、備用潤滑油泵出口逆止門是否嚴(yán)密、潤滑油濾網(wǎng)是否堵塞嚴(yán)重、潤滑油箱油位是否正常、供油管道的供油門是否開度過小或有雜物堵塞、潤滑油管道回油門是否開度過大。通過上述原因查找后進行處理。軸承箱油位過高或過低進行補油或放油處理(一般軸承箱油位在油面鏡1/2-2/3之間)。干油潤滑的軸承按照規(guī)定定期進行補油，補油前要檢查補油管是否堵塞。(6)環(huán)境溫度高在軸承處加通風(fēng)機，如轉(zhuǎn)機漏熱嚴(yán)重:造成軸承環(huán)境溫度高還要針對轉(zhuǎn)機的漏熱進行處理。冷卻水溫度高對冷卻水系統(tǒng)進行檢查、處理。(7)轉(zhuǎn)動機械過載要降低轉(zhuǎn)動機械的負(fù)荷或根據(jù)情況啟動備用轉(zhuǎn)機。三十六、高加疏水管道泄漏1、現(xiàn)象：(1)就地有異常聲音。(2)疏水調(diào)整門不正常地開大。2、原因：(1)管道有沙眼。(2)管道焊口破裂。(3)管道金屬材料不合格。3、處理：(1)匯報值長，采取必要的油系統(tǒng)防火及防止電氣設(shè)備進水受潮的臨時措施。(2)并打開機房窗戶排放出蒸汽，開足機房頂部屋頂風(fēng)機，人員切勿隨意行動，防止被汽流吹傷。(3)若泄漏較小，不影響高加運行，通知點檢人員，聯(lián)系專業(yè)帶壓堵漏公司進行帶壓堵漏。(4)若泄漏較大，應(yīng)立即解列高加，進行系統(tǒng)隔絕，機組按高加解列后處理，通知點檢人員處理。(5)對凝汽器補水，加強運行機、爐主要參數(shù)以及除氧器水位的監(jiān)視與調(diào)整；防止高加退出運行后，鍋爐超溫造成事故擴大。(6)若泄漏非常嚴(yán)重且不能隔絕：或危及人身安全時，應(yīng)立即停機處理。(一般指高加疏水管道爆裂)。三十七、控制油系統(tǒng)油壓低1、現(xiàn)象：DCS和就地顯示控制油壓下降。(2)光字牌發(fā)"控制油壓低"報警”。(3)備用控制油泵聯(lián)啟。2,原因：(1)控制油管路破裂，造成油大量外泄。(2)高壓蓄能器內(nèi)膽破裂或氮氣泄露。(3)控制油溢流調(diào)節(jié)閥故障或卡澀。(4)控制油箱油位低。(5)控制油泵工作異常，造成系統(tǒng)油壓低。(6)高壓蓄能器放油截止閥未關(guān)，造成系統(tǒng)泄壓。3、處理：(1)首先檢查控制油泵電流，主汽門、調(diào)門開度是否正常，派值班員去就地檢查控制油泵的工作情況，檢查控制油管道是否漏油，主汽門，調(diào)門的工作情況是否有跳動，若發(fā)現(xiàn)異常，及時通知點檢處理。(2)控制油壓＜3.6MPa,檢查備用控制油泵聯(lián)啟正常，否則手動開啟。(3)控制油系統(tǒng)油壓低于跳閘值時，應(yīng)確認(rèn)控制油壓低保護動作，否則手動打閘停機。(4)若控制油管破裂，無法隔絕，造成控制油箱油位無法維持，應(yīng)打閘停機，應(yīng)迅速停運油泵,交檢修。(5)檢查高壓蓄能器工作情況，必要時可緊急將其隔離。(6)若控制油溢流調(diào)節(jié)閥故障或卡澀，應(yīng)及時聯(lián)系點檢處理。(7)若控制油泵故障，應(yīng)及時切至備用泵運行。三十八、控制油溫高1、現(xiàn)象：DCS和就地顯示控制油溫異常升高。2,原因：(1)油箱電加熱誤啟動。(2)控制油溢流調(diào)節(jié)閥卡澀，導(dǎo)致溢流。(3)控制油濾網(wǎng)臟污。3、處理：DCS和就地核對，確認(rèn)油溫是真實值。(2)檢查油箱電加熱，若電加熱誤啟動，應(yīng)立即停止。(3)若控制油溢流調(diào)節(jié)閥卡澀，應(yīng)盡快聯(lián)系點檢人員處理。(4)控制油濾網(wǎng)切換，保證差壓在規(guī)定范圍，保證循環(huán)冷卻流量。(5)加強汽機主汽門、調(diào)速汽門的監(jiān)視。三十九、控制油泵跳閘1、現(xiàn)象：DCS軟報警報“控制油泵跳閘”。DCS畫面跳閘控制油泵電流為0,狀態(tài)變?yōu)辄S閃。(3)備用控制油泵啟動(有可能不聯(lián)啟)。2、原因：(1)控制油箱油位低。(2)電氣系統(tǒng)故障。(3)現(xiàn)場人員事故按鈕停。(4)工程師站或DCS站人員誤發(fā)指令。3、處理：(1)控制油箱油位低造成控制油泉跳閘，禁止啟動備用泵，機組不破壞真空緊急停機，查找油箱油位低的原因，進行相應(yīng)處理。(2)其他情況，