航天飛機(jī)發(fā)展史1.重大事件：1981年4月12日，第一架航天飛機(jī)哥倫比亞號航天飛機(jī)發(fā)射，宇航員翰?楊(JohnW?Young)和克里平(RobertL,Crippen)揭開了航天史上新的一頁。1983年6月18日女宇航員莎麗?賴德(SallyK-Ride)乘挑戰(zhàn)者號上天飛行，名列美國婦女航天的榜首。1983年8月30日，“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)首次實(shí)現(xiàn)黑夜發(fā)射，6天后又在黑夜降落，宇航員隊(duì)伍中的布拉福德是第一位“登天”的黑人。1984年2月3日乘挑戰(zhàn)者號上天的麥坎德利斯(B?McCandless)，成為世界上第一位不系安全帶到太空行走的宇航員，此后宇航員“太空漫步”成為航天飛機(jī)任務(wù)中經(jīng)常出現(xiàn)的畫面。1984年4月6日挑戰(zhàn)者號上天后，宇航員首次抓獲和修理軌道上的衛(wèi)星成功。1984年10月5日，又是“挑戰(zhàn)者”號，首次搭載了7名宇航員升空，其中女宇航員凱瑟琳?蘇利文成為第一位太空行走的美國女性，從此航天飛機(jī)經(jīng)常運(yùn)送7名宇航員。1985年1月24日發(fā)現(xiàn)號升空，首次執(zhí)行秘密的軍事任務(wù)。1985年4月29日，第一位華裔宇航員王贛駿(TaylorWang)乘挑戰(zhàn)者號上天參加科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動。1985年11月26日，亞特蘭蒂斯載宇航員上天第一次進(jìn)行搭載空間站試驗(yàn)。1986年1月28日，“挑戰(zhàn)者”號在發(fā)射升空時由于O型密封圈脫落導(dǎo)致一連串反應(yīng)，并在發(fā)射升空72秒時爆炸解體墜毀。造成7名宇航員喪生，才有了里根總統(tǒng)那次著名的演講《真正的英雄》。1988年9月28日，“發(fā)現(xiàn)”號在航天飛機(jī)任務(wù)中止32個月后升空，5名宇航員釋放了一顆衛(wèi)星，并完成了幾項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，這標(biāo)志著航天飛機(jī)項(xiàng)目再次走上正軌。1990年4月24日，“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)將“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡送上軌道，人類有了觀察遙遠(yuǎn)宇宙的“火眼金睛”。1992年5月7日奮進(jìn)號首次飛行，宇航員在太空第一次用手工操作搶救回收衛(wèi)星成功。1992年7月31日亞特蘭蒂斯號上天，首次進(jìn)行繩系衛(wèi)星發(fā)電試驗(yàn)。1992年9月12日，“奮進(jìn)”號升空，這架航天飛機(jī)成為宇航員馬克?李和簡?戴維斯的“婚禮特快”，這兩位宇航員是第一對在太空締結(jié)良緣的夫婦。1995年6月27日，“亞特蘭蒂斯”號發(fā)射，它實(shí)現(xiàn)了航天飛機(jī)和俄羅斯的“和平號”軌道空間站首次對接，美國和俄羅斯宇航員在外太空互相“串門”，新聞評論說“冷戰(zhàn)”已在地球之外結(jié)束。1996年11月19日，“哥倫比亞”號發(fā)射，共飛423小時53分鐘，創(chuàng)造了航天飛機(jī)停留外太空時間最長的記錄。1998年10月29日，“發(fā)現(xiàn)”號搭載著77歲的參議員約翰?格倫起飛。格倫是曾搭乘“水星”飛船升空的美國首名宇航員，這次他又成為最高齡的“太空人”。1999年7月23日，“哥倫比亞”號發(fā)射，這次指揮它的是艾琳?柯林斯，標(biāo)志著女性首次成為航天飛機(jī)的機(jī)長。21世紀(jì)2003年2月1日，“哥倫比亞”號在返回地面過程中于空中解體，成為繼“挑戰(zhàn)者”之后的第二艘失事的航天飛機(jī)。2005年8月9日，美國“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)在美國加利福尼亞州的愛德華茲空軍基地安全降落，結(jié)束了長達(dá)14天的太空之旅。這是自“哥倫比亞”號航天飛機(jī)失事后，美國航天飛機(jī)首次順利地重返太空，并且平安回家。2006年17日，發(fā)現(xiàn)號航天飛機(jī)在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心成功著陸。此次發(fā)現(xiàn)號順利完成國際空間站維修和建設(shè)任務(wù)，并為國際空間站送去一名宇航員。2009年，美國東部時間5月11日下午2時左右，美國“亞特蘭蒂斯”號航天飛機(jī)從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空，機(jī)上7名宇航員將對哈勃太空望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行最后一次維護(hù)。美國西部時間24日8時39分，“亞特蘭蒂斯”號航天飛機(jī)載著7名宇航員安全降落在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地，圓滿完成了對哈勃太空望遠(yuǎn)鏡最后一次維護(hù)的飛行任務(wù)。2009年7月15日（北京時間16日6時3分），美國"奮進(jìn)"號航天飛機(jī)從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心成功升空，啟程前往國際空間站日本艙安裝最后一個組件。2009年8月，美國東部時間28日23時59分（北京時間29日11時59分），美國“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。“發(fā)現(xiàn)”號搭載7名宇航員，從肯尼迪航天中心發(fā)射升空前往國際空間站，運(yùn)送數(shù)噸的補(bǔ)給和設(shè)備。此前，“發(fā)現(xiàn)”號的發(fā)射己三次被延遲。25日因?yàn)樘鞖鉅顩r推遲，隨后于26和28日兩度推遲，主要原因是裝有液體氫的燃料箱閥門出現(xiàn)問題。2009年9月美國東部時間11日晚間7時47分（北京時間12日上午7時47分）發(fā)現(xiàn)號開始點(diǎn)火進(jìn)行變軌，于當(dāng)天晚間8時53分（北京時間12日上午8時53分）在愛德華茲空軍基地安全著陸。2010年美國東部時間4月5日早上6點(diǎn)21分（北京時間18時21分），美國“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機(jī)順利發(fā)射升空，攜帶7名宇航員前往國際空間站。此次“發(fā)現(xiàn)號”除載有4名男性宇航員外，還攜帶有3名女性宇航員，將在國際空間站與1名女性宇航員會合，創(chuàng)造史上上太空的女性宇航員人數(shù)最多的紀(jì)錄，達(dá)到4人。2011年2月24日美國“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空，前往國際空間站，服役近27年的“發(fā)現(xiàn)”號將最后一次執(zhí)行飛行任務(wù)。2011年7月21日美國“亞特蘭蒂斯”號航天飛機(jī)于美國東部時間21日晨5時57分（北京時間21日17時57分）在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心安全著陸，結(jié)束其“謝幕之旅”，這寓意著美國30年航天飛機(jī)時代宣告終結(jié)。事故：挑戰(zhàn)者號升空爆炸挑戰(zhàn)者號（86年1月失事）1986年1月28日，美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)在第10次發(fā)射升空后，因助推火箭發(fā)生事故凌空爆炸，艙內(nèi)7名宇航員（包括一名女教師）全部遇難。直接造成經(jīng)濟(jì)損失12億美元，航天飛機(jī)停飛近3年，成為人類航天史上最嚴(yán)重的一次載人航天事故，使全世界對征服太空的艱巨性有了一個明確的認(rèn)識。遇難宇航員為斯科比、史密斯、麥克奈爾、杰維斯、鬼冢（夏威夷出生，日裔）、朱迪恩?雷斯尼克（女）、麥考利芙（女教師）。美國東部時間當(dāng)日上午11時39分12秒，美國佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角的肯尼迪航空中心10英里上空，在“轟”的一聲巨響之后，“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)凌空爆炸。美國全部航天飛機(jī)飛行因而暫停了3年，“星球大戰(zhàn)”計(jì)劃也遭受嚴(yán)重挫折。哥倫比亞號返航解體哥倫比亞號返航途中解體美國當(dāng)?shù)貢r間2003年2月1日，載有七名宇航員的美國哥倫比亞號航天飛機(jī)在結(jié)束了為期16天的太空任務(wù)之后，返回地球，但在著陸前發(fā)生意外，航天飛機(jī)解體墜毀。美東時間上午九9點(diǎn)（北京時間22:00），也就是在哥倫比亞號著陸前16分鐘，該機(jī)突然從雷達(dá)中消失。電視圖像顯示，解體的哥倫比亞號在德州的上空劃出了數(shù)條白色的軌跡。美國航空航天局并沒有立即宣布包括一名以色列宇航員在內(nèi)的全體船員已經(jīng)遇難，肯尼迪機(jī)場已降半旗?，F(xiàn)德州地區(qū)尋找哥倫比亞號殘骸的工作仍在繼續(xù)，航空航天局已經(jīng)向民眾發(fā)出警告，不要接觸任何碎片，因?yàn)樵诤教祜w機(jī)引擎上覆有毒性極強(qiáng)的化學(xué)涂料。哥倫比亞號進(jìn)行緊急著陸的航空可能性是不存在的，航天局的發(fā)言人凱勒-赫爾林向CNN表示：“在當(dāng)時的情況下，恐怕哥倫比亞號根本沒有選擇的機(jī)會?！备鐐惐葋喬枺?3年2月失事）事發(fā)之后，布什總統(tǒng)立即結(jié)束了戴維營的短暫休假，返回了白宮，密切關(guān)注事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展。哥倫比亞號是美國現(xiàn)有的四架航天飛機(jī)中服役時間最長的，此次的意外事件使人們回想起了1986年1月28日挑戰(zhàn)者號的失事。聯(lián)邦調(diào)查局發(fā)言人安吉拉-貝爾表示，現(xiàn)沒有直接證據(jù)顯示此次事件與恐怖分子有關(guān)。哥倫比亞號發(fā)生意外時的飛行高度為203,000英尺，時速為12,500英里。航空航天局的發(fā)言人凱瑟琳-沃森向全國公共廣播網(wǎng)表示：“目前所有的飛行控制器都在努力尋找能夠說明到底發(fā)生了什么問題的數(shù)據(jù)?！钡诒粏柤笆欠衲軌蛴杏詈絾T幸存時沃森流下了眼淚。此次在哥倫比亞號上遇難的七名宇航員分別是:里克-赫茲本德、威廉-麥克庫爾、麥克爾-安德森、大衛(wèi)-布朗、凱爾帕娜-喬拉、勞里爾-克拉克以及以色列人伊蘭-拉蒙。以色列總理沙龍表示:“此次事件對于兩國政府、兩國人民以及遇難宇航員的家庭來說都是一個巨大的悲劇?！薄案鐐惐葋啞碧柦怏w后，可能帶有有毒物質(zhì)的碎片散布在得克薩斯州東部約190公里長的狹長地帶。一條160公里長的煙霧和金屬微粒帶還懸在該州和路易斯安那州廣漠土地的上空。墜落的碎片也擊穿德克薩斯州多間房屋屋頂，并且引起居民區(qū)火災(zāi)，至少27人受傷。按原計(jì)劃，哥倫比亞號航天飛機(jī)是在美國東部時間2003年2月1日9時16分(北京時間2月1日22時16分)著陸。但是在9時左右，地面控制中心突然與航天飛機(jī)失去聯(lián)系。同時，德克薩斯北部的居民向警方稱，他們聽到一聲音巨大的爆炸聲。當(dāng)?shù)剡M(jìn)行直播的美國當(dāng)?shù)仉娨暽弦渤霈F(xiàn)了一道亮光，緊隨其后的是濃濃的黑煙劃破碧空萬里。中央社報(bào)道說，失去聯(lián)絡(luò)的航天飛機(jī)哥倫比亞號，大量的殘骸散落在達(dá)拉斯、沃斯堡(達(dá)福)地區(qū)，并延伸到東德州，甚至殘骸散落到東邊的路易斯安那州。但截至目前為止，尚未傳出有人、車或房舍遭殘骸砸傷、損毀的消息。由于事先預(yù)知哥倫比亞航天飛機(jī)將在上午八時飛過北德州上空，因此有許多人在周末起個大早，就為了目睹航天飛機(jī)的飛越，而居住在布蘭諾市(Plano)的柯林漢夫婦便是其中之一。據(jù)他們指出，他們看到航天飛機(jī)從天空的西方飛入視野，后來看到火焰以及航天飛機(jī)主體旁有四個物體，原先他們以為航天飛機(jī)就是這樣，直到看了電視報(bào)道才知道出事了。在艾迪遜市(Addison)寵物醫(yī)院工作的林維爾(ChrisLinville)表示，他正好看到航天飛機(jī)起火，似乎是引擎之類的地方出了問題。但究竟是怎么會這樣，他完全不了解。六十歲住在卡羅頓市(Carrollton)的費(fèi)羅利特，形容他聽到的聲音就像是汽車撞上了房屋一樣。在航天飛機(jī)碎片散落最集中的納可杜契斯市(Nacogdoches)，有許多的航天飛機(jī)機(jī)件與金屬片散落在整個市區(qū)，據(jù)該市警察局發(fā)言人穌維爾表示，納可道奇斯市已成立了緊急運(yùn)作中心，派人處理這些殘骸。他呼吁民眾，千萬不要碰觸這些可能含有劇毒的殘骸。哥倫比亞號是美國最老的航天飛機(jī)，已進(jìn)行飛行任務(wù)二十八次，原預(yù)訂美國東岸時間上午九時十六分(德州為八時十六分)，降落在佛羅里達(dá)州卡納維爾角，在降落前約十五分鐘與太空總署最后一次通訊后，即失去聯(lián)絡(luò)。機(jī)上有七名乘員，其中四人為第一次飛行，包括一名首次參與航天飛機(jī)飛行任務(wù)的以色列航天員。哥倫比亞號航天飛機(jī)失去聯(lián)絡(luò)時的飛行高度是二十萬七千英尺，飛行速度十八倍音速，因此若在高處解體，航天飛機(jī)碎片勢必分散非常廣闊。 根據(jù)CCTV10《探索*發(fā)現(xiàn)》報(bào)道，哥倫比亞號失事原因是：外掛燃料箱隔熱泡沫脫落，盡管這塊泡沫僅僅0.77千克，還是在哥倫比亞左翼防熱瓦上砸了個小洞，哥倫比亞號帶著這個洞在太空飛行了16天后，在降落時與大氣層摩擦的巨大熱量透過這個洞進(jìn)入機(jī)體，引起燒毀。哥倫比亞號是承載科研項(xiàng)目最多的航天飛機(jī)，這次其中還包括中國學(xué)生設(shè)計(jì)的一個項(xiàng)目：蠶在太空中吐絲結(jié)繭發(fā)展趨勢我個人認(rèn)為我們可能會跨過航天飛機(jī)這種運(yùn)載工具，理由如下：1：航天飛機(jī)的主要優(yōu)勢是多次發(fā)射的成本相對較低，任務(wù)準(zhǔn)備周期比較短，對于我們現(xiàn)在還處在探索階段的國家來說，沒有很大的需求2：從美國航天飛機(jī)的發(fā)展之路來看，航天飛機(jī)的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，而且現(xiàn)在其中有很多問題解決的并不好，這就造成航天飛機(jī)的發(fā)射風(fēng)險過大。美國的5架航天飛機(jī)現(xiàn)在就已經(jīng)摔掉了兩架。3：從趨勢來看，美國人現(xiàn)在已經(jīng)有放棄航天飛機(jī)的打算，他們現(xiàn)在發(fā)展的重點(diǎn)應(yīng)該是空天飛機(jī)，估計(jì)5年左右就會上天，現(xiàn)在大家也都比較看好這種。蘇聯(lián)的〃暴風(fēng)雪〃、歐洲的〃赫爾梅斯〃等航天飛機(jī)計(jì)劃已經(jīng)相繼下馬。神舟也成為世界上20年來惟一成功的新'飛天〃計(jì)劃。中國航天應(yīng)該量力而行和因己制宜。發(fā)展趨勢航天飛機(jī)的未來發(fā)展1986年，就在〃挑戰(zhàn)者〃號航天飛機(jī)爆炸事故發(fā)生數(shù)周之后，美國總統(tǒng)里根宣布了開發(fā)新型航天器的計(jì)劃。這種被稱為〃新東方快車”(NnewOrientExpress)的飛行器將在大氣層邊緣處飛行，它從美國華盛頓飛到日本東京將只需要2個小時。這種航天飛行器的官方名稱為“國家航天飛機(jī)”(NationalAerospacePlane)，它的飛行速度將是聲速的25倍，能夠十分輕易地進(jìn)入或離開飛行軌道。它不需要以前航天飛機(jī)所攜帶的龐大的外部燃料箱和助推器。但是，如同航天飛機(jī)出現(xiàn)20多年以來科學(xué)家們提出的許多概念型運(yùn)載工具一樣，它也同樣遇到了非常巨大的技術(shù)障礙。在1994年，這項(xiàng)計(jì)劃被取消了，由此撤銷了約30億美元的研究經(jīng)費(fèi)。就在“哥倫比亞”號航天飛機(jī)失事前不久，NASA宣布了新的航天器發(fā)展計(jì)劃。相比以前，這項(xiàng)計(jì)劃收斂了不少的鋒芒。2002年9月，在NASA歷時5年、預(yù)算耗資約50億美元的新型空間運(yùn)載技術(shù)開發(fā)計(jì)劃過半之時，布什政府宣布了一項(xiàng)取代航天飛機(jī)的雙頭并進(jìn)的計(jì)劃。其一是在10年之內(nèi)開發(fā)出一種“軌道太空飛機(jī)”(OrbitalSpacePlane),與里根的“東方快車〃計(jì)劃不同的是，它將使用常規(guī)的運(yùn)載技術(shù)。其二是一項(xiàng)對先進(jìn)