精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)提升運輸制度、管理1、鋼絲繩日常檢查制度32、提升運輸設備日常檢修制度33、提升運輸設備定期保養(yǎng)制度44、機電事故追查分析制度45、運輸事故追查分析制度56、人車運行管理制度67、斜巷人車檢修制度78、人車司機崗位責任制79、提升絞車巡回檢查制度810、提升絞車司機崗位責任制911、提升絞車司機技術(shù)操作規(guī)程912、打掛鉤工崗位責任制1113、打掛鉤工技術(shù)操作規(guī)程1114、電機（瓶）車司機崗位責任制1315、電機（瓶）車跟車工崗位責任制1316、電機車司機技術(shù)操作規(guī)程1417、蓄電池機車技術(shù)操作規(guī)程16鋼絲繩日常檢查制度1、絞車司機和打點掛鉤工每班應對指定責任范圍內(nèi)的提升鋼絲繩進行一次檢查，檢查結(jié)果必須記入鋼絲繩檢查記錄簿內(nèi)，檢查人員應簽上名字。記錄內(nèi)容應有：斷絲、銹蝕、直徑縮小和其他損傷等情況。2、鋼絲繩日常檢查內(nèi)容：鋼絲繩的固定（與滾筒、提升容器的聯(lián)接）與在滾筒上的排列情況、磨損、斷絲、變形、損傷、伸長、潤滑等情況，當發(fā)現(xiàn)以下情況時，應立即更換：（1）一個捻距內(nèi)，斷絲斷面積同總面積之比達到：①升降人員5%②專提物料10%（2）鋼絲繩直徑減少10%（3）由于緊急剎車（遭受猛烈拉力的一段，鋼絲產(chǎn)生嚴重的扭曲或變形，其長度增加0.5%以上（同時檢查直徑與斷絲情況）。（4）使用后期，斷絲或伸長發(fā)展突然加快（連續(xù)3天）。（5）鋼絲嚴重銹蝕，點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲松動。3、檢查鋼絲繩時，應利用深度指示器或其他工具，確定斷絲和其他損傷部位。4、對易損壞或腐蝕較重、斷絲較多的部位和區(qū)段，都應停車檢查，斷絲的突出部份應在檢查時剪下。5、檢查鋼絲繩時，除了肉眼觀察和用手摸外，還應采用游標卡尺檢測鋼絲繩直徑。6、礦機電股長和機電隊長每月至少查閱一次鋼絲繩日檢記錄，包保管理人員至少每15天應查閱一次鋼絲繩日檢記錄，查閱后簽字，并注明查閱日期。7、礦機電股每月應根據(jù)日檢記錄進行一次統(tǒng)計分析，并整理出技術(shù)資料。記錄本由礦機電股保存，技術(shù)資料歸檔。提升運輸設備日常檢修制度1、提升系統(tǒng)的設備（鋼絲繩、電機、減速器、滾筒、電阻器、電控柜、液壓站、制動系統(tǒng)、天輪）、電機車、電瓶車、礦車、擋車器每天應有不少于二小時的集中檢查維修時間，交接班時應有不少于30分鐘的檢查維修時間。2、鋼絲繩的使用應嚴格執(zhí)行鋼絲繩日常檢查制度。3、每班應檢查液壓站和減速器的油位，檢查設備各轉(zhuǎn)動件的潤滑情況，潤滑不足應及時添加。4、每班開機前應檢查提升運輸設備的安全保護裝置，有故障及時檢修。5、礦車的碰頭不得松動，鉚釘必須齊全；三環(huán)鏈、插銷磨損不得超限；有故障及時檢修。6、司機應嚴格執(zhí)行崗位責任制和操作規(guī)程。7、因檢查維修馬虎而影響生產(chǎn)或造成事故，應追究責任。提升運輸設備定期保養(yǎng)制度1、提升系統(tǒng)的設備（鋼絲繩、電機、減速器、滾筒、電阻器、電控柜、液壓站、制動系統(tǒng)、天輪）、電機車、電瓶車、礦車、擋車器每天應有不少于二小時的集中檢查保養(yǎng)時間，交接班時應有不少于30分鐘的檢查保養(yǎng)時間。2、鋼絲繩的使用應嚴格執(zhí)行鋼絲繩日常檢查制度。3、每班應檢查液壓站和減速器的油位，檢查設備各轉(zhuǎn)動件的潤滑情況，潤滑不足應及時添加。4、每班開機前應檢查提升運輸設備的安全保護裝置，有故障及時檢修。5、礦車的碰頭不得松動，鉚釘必須齊全；三環(huán)鏈、插銷磨損不得超限；有故障及時檢修。6、司機應嚴格執(zhí)行崗位責任制和操作規(guī)程。7、因檢查保養(yǎng)馬虎而影響生產(chǎn)或造成事故，應追究責任。機電事故追查分析制度1、凡設備遭到意外損壞，使設備一次停止運轉(zhuǎn)30分鐘以上、一次影響產(chǎn)量50噸以上或設備損壞價值500元以上者，均為機電事故。機電事故按其破壞程度或輕重情況，分為一般機電事故、重大機電事故和特大機電事故。2、事故發(fā)生后，能處理的應積極處理，不能立即處理的，應積極采取有效措施，防止事故的蔓延和擴大，并盡量保護好現(xiàn)場。3、事故發(fā)生后，應立即向礦機電、安監(jiān)部門和礦調(diào)度室匯報。發(fā)生重大及以上事故應立即向公司有關部門匯報。4、一般機電事故由礦機電股會同安監(jiān)部門負責組織追查處理，重大事故由礦領導負責組織有關部門追查分析處理，發(fā)生重大以上事故由公司有關部門負責組織追查分析處理。5、事故追查應做到“四不放過”：（1）事故原因不明不放過。（2）事故責任未查清不放過。（3）事故責任人未得到處理不放過。(4)沒有防范措施，群眾受不到教育不放過。6、參加事故分析會的人員應包括事故當事者及見證人、機電隊干、機電及安監(jiān)部門有關人員等，分析事故發(fā)生的原因并制定相應的防范措施。7、對事故責任者要按責任大小、情節(jié)輕重和造成的后果，給予批評、經(jīng)濟處罰或行政處分，情節(jié)嚴重的將由司法機關依法追究刑事責任。對因“三違”引起的事故隱瞞事故情節(jié)或不報者應從重處理。8、礦機電及安監(jiān)部門應根據(jù)事故分析情況，將機電事故的發(fā)生經(jīng)過、原因分析、采取措施、責任者、處理意見及結(jié)論，寫出書面報告于事故后十日內(nèi)上報公司有關部門。9、發(fā)生事故后，必須制定切實可行的防范措施，并由專人負責落實，對廣大職工進行廣泛教育，以防止同類事故的重復發(fā)生。運輸事故追查分析制度1、凡發(fā)生礦車掉道，造成枕木斷裂或?qū)④壍罁p壞變形較嚴重而影響生產(chǎn)產(chǎn)量達50噸以上者，均為運輸事故。運輸事故按其破壞程度或輕重情況，分為一般運輸事故、重大運輸事故和特大運輸事故。2、一切運輸事故發(fā)生后，能處理的應積極處理，不能立即處理的，應積極采取有效措施，防止事故的蔓延和擴大，并盡量保護好現(xiàn)場。3、事故發(fā)生后，應立即向礦機電、安監(jiān)部門和礦調(diào)度室匯報。發(fā)生重大及以上事故應立即向公司有關部門匯報。4、一般運輸事故由礦機電股會同安監(jiān)部門負責組織追查處理，重大事故由礦領導負責組織有關部門追查分析處理，發(fā)生重大以上事故由公司有關部門負責組織追查分析處理。5、事故追查應做到“四不放過”：（1）事故原因不明不放過。（2）事故責任未查清不放過。（3）事故責任人未得到處理不放過。(4)沒有防范措施，群眾受不到教育不放過。6、參加事故分析會的人員應包括事故當事者及見證人、運輸隊干、機電及安監(jiān)部門有關人員等，分析事故發(fā)生的原因并制定相應的防范措施。7、對事故責任者要按責任大小、情節(jié)輕重和造成的后果，給予批評、經(jīng)濟處罰或行政處分，情節(jié)嚴重的將由司法機關依法追究刑事責任。對因“三違”引起的事故隱瞞事故情節(jié)或不報者應從重處理。8、礦機電及安監(jiān)部門應根據(jù)事故分析情況，將運輸事故的發(fā)生經(jīng)過、原因分析、采取措施、責任者、處理意見及結(jié)論，寫出書面報告于事故后十日內(nèi)上報公司有關部門。9、發(fā)生事故后，必須制定切實可行的防范措施，并由專人負責落實，對廣大職工進行廣泛教育，以防止同類事故的重復發(fā)生。事故地點事故時間設備名稱設備編號事故詳細記錄事故原因與責任防范措施備注1、“事故詳細經(jīng)過”一欄由值班人員在事故后填寫。2、“事故原因與責任”和”防范措施“欄由事故調(diào)查小組在事故分析完后填寫。人車運行管理制度1.乘車人員必須聽從司機的指揮，按順序上下車，不得擁擠搶座，禁止要車內(nèi)打鬧，行車中發(fā)現(xiàn)車輛掉道或遇到危險應立即司機發(fā)出停車信號。2.人車乘人定員規(guī)定為：每列（頭尾車各1部）不得超過19人（包括人車司機）每排座位限座2人。3.乘車人員不得將頭，手或身體其他部位伸出車外，嚴禁所攜帶的工具和物件露出車外。4.嚴禁攜帶腐蝕性物品上車，運送火工品開專列，火工品攜帶必須符合安全規(guī)程規(guī)定。5.人車未停穩(wěn)，嚴禁人員上下車，嚴禁乘座礦車，兩車連接部位嚴禁搭人。6.各片盤乘車人員必須在片盤水平內(nèi)侯車，待人車在站停穩(wěn)后，再出來從列車上方越過軌道上車，不準先到車站（即臺階）等車。7.人車在中途各站停車，司機必須待下車人員全部越過軌道進入片盤水平，確認人車前后方軌道及兩側(cè)無人后方準發(fā)出開車信號，繼續(xù)行車。8.每班運人前，必須檢查人車連接裝置，保險裝置，并必須先放一趟空車，證明軌道及巷道確無危險，在放空車時，禁止搭其他人員。9.人車每天早班運人前，必須做一次靜止手動落閘檢查。10.新安裝或大修后的人車必須進行脫勾試驗，使用中的人車每年必須進行一次脫勾試驗，合格生方準使用。11.在人車運行期間，只能使用人車信號，每班運人前，必須試驗人車信號是否可靠，信號不清不得開車。12.在人車開始運行前和入庫后，人車司機必須用電話告知絞車司機，在人車運行期間，絞車司機必須兩人在崗，正司機操作，負司機監(jiān)護。13.人員運行速度不得超過3.5m/秒。14.在人員上下車的各車站，應懸掛信號牌，且必須有足夠的照明。15.人車運行時，要關閉侯車室的大門，防止人員進入。斜巷人車檢修制度人車使用6個月后，應進行檢修一次，在每次發(fā)生事故后，需升井檢修。檢查各部件是否完整及時修整，為了修理檢查人車各部件應加注記號，以便安裝時裝回原位，制動座為修理方便，可擰開懸在架上的螺絲，從車體上取下來檢查。組裝中央牽引桿及手動牽桿時，必須注意全部零件的調(diào)整，為了檢修車輪的方便，亦可將連結(jié)底座的銷子螺帽取下。提起車架，使車輪滾出修理。拆卸下來人零件，必須擦去油泥和污垢，清潔檢查，如有必要對零件進行修理和更換新品，在規(guī)定的加油部位應加足潤滑油。修理中央牽引桿及手動牽引桿時大彈簧須按規(guī)定試驗彈簧的示線(壓縮力與變形力的比例線)，檢查合格后方準使用。更換緩沖木，應嚴格遵守規(guī)定的尺寸及刺入緩沖木的深度及木頭部的螺絲深度，須使切削工具尖不致掛上為準。檢修后的人車必須符合人車完好標準。檢修后的人車在乘人前必須經(jīng)過可靠的防墜保險裝置試驗。人車正常運行時，每月應做一次松繩落閘試驗，并符合要求。試驗結(jié)果填入試驗記錄，并報主任工程師和分管礦領導審核。人車司機崗位責任制一、人車司機應熟悉人車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、技術(shù)特征，經(jīng)培訓考核合格后持證上崗，未經(jīng)培訓或培訓不合格而獨立操作，造成人車事故，將追究有關人員的責任。二、人車司機不得擅自離開工作崗位，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和交接班制度。三、人車司機應認真檢查人車的各個零部件，詳細掌握人車運行狀況，發(fā)現(xiàn)人車故障不及時匯報，繼續(xù)上下提升，或未認真檢查人車的結(jié)構(gòu)、性能，造成人車事故的，將追究當班人的責任。四、人車司機每班應認真檢查鋼絲繩頭的連接情況，發(fā)現(xiàn)連接不牢固，鋼絲繩嚴重腐蝕和變形，應及時匯報，并停止人車運行，否則，因鋼絲繩連接不牢固或繩頭鋼絲繩斷開造成人車事故，將追究當班人的責任。五、人車司機應做好上下車人員的安全工作，制止超坐人員不得超載提升，制止人體、物品超出車體外，開車前提醒乘車人員注意，因人車司機失職造成乘車人員傷害的將追究當班人的責任。提升絞車巡回檢查制度1、提升絞車司機必須嚴格按巡回檢查圖表規(guī)定的內(nèi)容、時間進行檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2、每班必須將檢查情況進行一次認真記錄。序號檢查項目檢查內(nèi)容檢查周期1電動機機體溫升，炭刷有否冒火30分鐘2三軸軸承溫度是否正常、潤滑是否良好30分鐘3聯(lián)軸器銷軸、膠圈是否磨損超限和松動。端面間隙情況8小時4安全閘拉桿是否偏斜、擺動。油缸有無漏油。聯(lián)鎖開關是否靈敏可靠。松閘間隙2小時5齒輪齒面潤滑及磨損情況。2小時6二軸軸承溫度、潤滑情況。1小時7大軸軸承溫度、潤滑及油量情況1小時8工作閘閘皮間隙，閘皮與閘輪磨損情況。拉桿、銷、螺絲等是否松動。2小時9滾筒筒殼有無開焊、變形，鉚釘螺絲、鍵繩卡有無松動，及襯木情況10天10鋼絲繩排列及斷絲、銹蝕、磨損變形等情況8小時11深度指示器指示準確，轉(zhuǎn)動及潤滑情況。交接班查12基礎螺絲是否緊固。交接班查13安全保護裝置是否齊全、準確、可靠。交接班查14電阻器接觸處有否冒火、接地情況1小時15液壓站油路是否暢通、有否泄漏。1小時16主令控制器是否靈活、可靠交接班查17配電站接觸是否良好，動作是否可靠、閉鎖是否好使交接班查18儀表指示數(shù)值是否正常隨時注意觀察19流動天輪轉(zhuǎn)動是否靈活，托繩和潤滑情況隨時注意觀察3、巡回檢查表：提升絞車司機崗位責任制一、絞車司機應熟悉絞車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、技術(shù)特征，經(jīng)培訓考核合格后持證上崗，未經(jīng)培訓或培訓不合格而獨立操作，造成機電事故，將追究有關人員的責任。二、絞車司機不得擅自離開工作崗位，嚴格執(zhí)行交接班制度，嚴格按照操作規(guī)程認真操作。三、絞車司機應認真做好鋼絲繩班檢工作和絞車巡回檢查工作發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲超限、磨損嚴重、絞車出現(xiàn)故障、安全保護裝置失靈等現(xiàn)象要及時向井口調(diào)度室匯報，并停止運轉(zhuǎn)，否則，造成機電事故，由當班司機負責。四、絞車司機應嚴格按照規(guī)定的提升量進行提升，不得超載運轉(zhuǎn)，杜絕放飛車現(xiàn)象，否則，造成絞車損壞和人身事故，由當班司機負責。五、絞車司機必須按規(guī)定的信號進行操作，做到信號不明不開車，否則，造成跑車現(xiàn)象，由當班司機負責。六、值班司機要嚴格執(zhí)行交接班制度，并認真填寫交接班記錄和運轉(zhuǎn)日志。七、司機酒后、精神不正常和有其它不適于堅持值班的不正?，F(xiàn)象時不能上崗操作。提升絞車司機技術(shù)操作規(guī)程第一條絞車司機必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格持證上崗。第二條實習司機應由有主管部門批準，并指定專人監(jiān)護才能進行實習操作。但升降人員時不能進行實習操作。第三條司機要熟悉各種信號的使用，操作時必須按信號執(zhí)行：一、所發(fā)信號不清有疑問時立即用電話或傳話筒問清對方，重發(fā)信號，聽清后再執(zhí)行運行操作；二、司機接到信號因故未能執(zhí)行時，應立即通知信號工，申請信號作廢，再執(zhí)行時應重發(fā)信號；三、司機不得無信號自行開車，需要開車時應通知信號工，收到報需信號時方可開車。第四條在操作過程中應按各種型號絞車的規(guī)定要求做好起動前的準備、起動加速、動力制動減速、腳踏動力制動運行及正常終點停車等工作。第五條絞車在起動和運行中應注意以下情況：一、隨時注意以下各點：1、電流、電壓、油壓等各種儀表指示；2、深度指示器指示；3、信號柱信號變化；4、各轉(zhuǎn)動部位聲音。二、運行中出現(xiàn)以下現(xiàn)象之一，應立即斷電用工作閘制動進行中途停車：1、電流過大、加速太慢、起動不起來；2、絞車有異響；3、出現(xiàn)情況不明的意外信號；4、出現(xiàn)其它非即停車不可的不正常現(xiàn)象。三、運行中出現(xiàn)以下情況之一時，應立即斷電用安全閘進行緊急安全制動：1、主要部件失靈；2、加減速期間出現(xiàn)意外信號；3、接近井口或上部車場不能減速；4、其它需要緊急停車的運行故障。四、出現(xiàn)事故停車后，司機應立即上報主管部門，并檢查處理停車故障，不能自己處理者即通知維修工檢查處理，事后及時記入絞車運行日志。第六條在進行下列提升時，應執(zhí)行1人操作1人監(jiān)護制：一、升降人員；二、吊運大型器材、設備；監(jiān)護司機的職責是：1、及時提醒操作司機進行減速施閘和停車；2、必要時監(jiān)護司機直接操作，執(zhí)行安全制動緊急停車。第七條絞車司機應遵守以下操作紀律：一、操作期間手不能無故離開手把，嚴禁與他人閑談，操作時禁止吸煙和喝水；二、信號聯(lián)系只能在停車時進行，開車后不得再打電話聯(lián)系；三、對監(jiān)護司機的示警性喊話，禁止對答；四、在接班上崗后禁止睡覺、打鬧，值班時不得擅自離開工作崗位；五、司機值班時不得干與本職無關的工作。第八條司機發(fā)嚴格遵守以下安全操作規(guī)定：一、禁止超負荷運行；二、非緊急情況下，運行中不得使用安全制動；三、停車期間司機離開操作臺時必須做到如下幾條：1、使絞車處于安全制動狀態(tài)；2、將工作閘處于施閘狀態(tài)；3、將主令控制器鎖在“0”位。四、在運行中嚴禁調(diào)整制動閘；五、事故停車后應注意：1、故障原因未查清和消除前不準恢復運行；原因查清后故障未能立即全部處理完畢，而能暫時恢復運行者，經(jīng)領導批準可以恢復運行，將提升容器升降到終點位置完成本鉤提升行程后，再停車繼續(xù)處理；2、鋼絲繩如果遭受突然停車等猛烈拉力時，應立即停車檢查，未經(jīng)檢查不準恢復運行；3、因電源無電停車時，應即斷開總開關，并將主令控制器手把放到中間位置，制動手把拉到制動位置；六、斜井礦車掉道時，禁止用絞車牽引復軌；七、每班交接班時試過卷一次；八、檢修后試車時，要作過卷、松繩保險試驗；九、不得隨意變更繼電器整定值和安全裝置整定值；十、滾筒內(nèi)有人工作時，應在閘把上掛“滾筒內(nèi)有人工作，禁止動車”警示牌，并將絞車處于安全制動狀態(tài)，工作完畢后動車需慢啟動。打掛鉤工崗位責任制一、打掛鉤工必須懂得所使車輛、防跑車及防護裝置（阻車器）工具等設備設施的結(jié)構(gòu)以及使用性能，并能正確處理運行中出現(xiàn)的一般故障，經(jīng)培訓考試合格持有操作證方可上崗，無證上崗，將追究班、隊長的責任。二、打掛鉤工嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，打掛鉤工負責監(jiān)督執(zhí)行并嚴禁蹬鉤。三、嚴格打鈴回鈴制度，做到聲光信號齊全，愛護設備，做好崗位文明生產(chǎn)工作。四、嚴格按照操作規(guī)程操作，違者重罰直至追究法律責任。五、認真做好交接班，上班應先查好信號，鉤頭以上50m內(nèi)的鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)信號不靈，繩頭松動，鋼絲危險，軌道有問題，要及時向值班干部匯報，派人處理好方可運行。六、開工前應仔細檢查檔車器、阻車器、保險繩及連接裝置是否安全可靠，不提升裝載不合格的車輛。打掛鉤工技術(shù)操作規(guī)程一、一般規(guī)定第1條把鉤信號工實行專職，并經(jīng)培訓考試合格，持證上崗。第2條開工前把鉤信號工應詳細檢查擋車器、保險擋、保安繩及連接裝置是否靈敏可靠。第3條行駛車輛的斜井內(nèi)，須嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度，井筒內(nèi)須有躲避峒，各車場及人行道口要有聲光信號。第4條凡是井口的擋車器和保險擋要經(jīng)常關閉，放車時才能打開。第5條斜井的甩車場要設警鈴，甩車時發(fā)出信號。二、斜井升降物料設備第6條當列車進至主井上部車場滑道時，要待車停穩(wěn)后放可摘鉤。逐個放入擋車口，不得成列串車同時放入擋車器。第7條每鉤車掛好時，必須檢查連接裝置是否牢固可靠，確無問題時，才能進入躲避硐內(nèi)發(fā)出開車信號。第8條每鉤車的掛車數(shù)，要根據(jù)絞車能力及鋼絲繩的安全系數(shù)確定，不得超規(guī)定掛車數(shù)提升。第9條斜井升降車輛和物料時，嚴禁蹬車和行走人員。第10條發(fā)開車信號及車輛開始運行時，下井口人員必須進入躲避峒內(nèi)。三、斜井升降大件第11條最少必須有三人負責（上井口、下井口、跟件），其中一人負責指揮吊運的整個工作。第12條吊運前把鉤工必須和專職人員取得聯(lián)系，確定吊運物件重量、信號的使用及占車時間、走車速度。然后由上把鉤工用電話與司機及下井口把鉤工取得聯(lián)系。第13條在吊運中，信號的使用必須聽從車場專職人員指揮，其他人員無權(quán)指揮。第14條對吊運物件要拴牢，吊運過程中，上把鉤工應將保險擋和擋車器關閉，下井口人員必須進入躲避峒，以防墜件傷人。第15條吊運完畢后，要與專職人員商定是否可提升，確無問題后，由上、下把鉤信號工與司機聯(lián)系好，方可進行提升。四、在斜井內(nèi)處理事故第16條發(fā)生事故時，上把鉤信號工必須與下把鉤信號工及司機聯(lián)系好，將絞車停穩(wěn)鎖住，拉緊余繩。第17條離事故地點較近的把鉤信號工應到現(xiàn)場進行詳細檢查，確定事故性質(zhì)，確定處理意見。第18條現(xiàn)場處理事故時，人員必須站在兩側(cè)和上方。首先掩住車輪，檢查好各處的連接裝置是否松動失效，如有失效必須先處理好后，再行處理事故。第19條在處理事故時，上、下井口人員不得在斜井內(nèi)同時進行任何工作，以防發(fā)生意外。事故處理后，將斜井內(nèi)的人員全部撤出，清理干凈工具和雜物后，上、下井口聯(lián)系好，開慢車將物件運至目的地。電機（瓶）車司機崗位責任制一、司機必須經(jīng)過技術(shù)培訓，考試合格持有上崗操作證方可開車。二、每臺電機車司機必須執(zhí)行包機或?qū)Ｈ藢C制，除了個別情況外不得任意換人開機。三、司機必須愛護自己所使用的電機車，熟悉其結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征、操作原理，運輸線路和信號情況。四、必須按規(guī)定的數(shù)量拉車，不得多拉超載。五、認真執(zhí)行操作規(guī)程和有關規(guī)定正確操作、維護，會排除故障，保證電機車完好，否則出了事故追究當班司機的責任。六、每個司機要做到“五不”：否則按三違處罰。⑴．班前不喝酒。⑵．不擅離工作崗位。⑶．不任意交給他人開車。⑷．運行中集中精神不打瞌睡。⑸．不準非工作人員乘車。七、聽從調(diào)度指揮，發(fā)現(xiàn)線路隱患及時匯報。電機（瓶）車跟車工崗位責任制一、跟車工應專職，經(jīng)培訓考核合格取得合格證書后，方可跟車。二、跟車工必須熟悉電機車的整個操作程序，熟悉平巷運輸?shù)木o急信號規(guī)定（用礦燈在巷道內(nèi)搖園圈表示）。三、應根據(jù)電機車牽引容量大小，配掛適當?shù)牡V車數(shù)，不準超載運行，電機車頭尾只許司機和跟車人乘座，不準其他人乘座。四、跟車工必須認真檢查礦車的連接，三環(huán)鏈的完好情況，嚴禁不合格的礦車和三環(huán)鏈在運行。五、在機車運行中，跟車工應集中精力觀察軌道與軌道連接情況防意外事故的發(fā)生，視情節(jié)嚴重給予扣款。六、熟悉本運輸線道岔，拐彎位置，提醒司機減速及發(fā)出信號。七、跟車工在機車運行中，禁止將頭或身體探出車外。八、發(fā)生礦車或機車掉軌，應就地處理上軌，不得用機車牽引上軌或用金屬物件撬車以防觸電事故發(fā)生。九、跟車工還要認真檢查機車架線的吊掛情況，發(fā)現(xiàn)異常，應立即提醒司機停車。電機車司機技術(shù)操作規(guī)程一、般規(guī)定第1條井上下電機車司機必須熟悉本規(guī)程，新司機經(jīng)老司機指導一個月，經(jīng)現(xiàn)場操作考試合格，方可持證獨立操作。未經(jīng)考試或無操作證，一律不得進行操作。第2條除實習中的新司機和隨車掛鉤工以外，其他人員嚴禁乘坐機車頭。第3條各班司機要實行包機制，不得隨意變動。第4條運行的機車必須保持完好，司機室必須安裝堅固的頂棚和門，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，第5條電機車在運行中發(fā)現(xiàn)集電器損壞，應立即停車及時處理，操作中要切斷機車上的電源開關，佩戴絕緣手套，以防觸電。第6條運送煤、矸及材料的列車，嚴禁坐人。兩車之間嚴禁蹬乘人員。第7條電機車司機一律不準將機車轉(zhuǎn)讓他人駕駛。第8條電機車司機不得擅離崗位，確需離開時，應切斷電機車電源，取下?lián)Q向器手把，扳緊車閘，但切不得關閉紅燈。如在下坡道停車時，必須將車輪掩住，防止車輛自滑。二、行車第1條機車牽引車數(shù)要根據(jù)機車牽引力、軌道坡度確定。第2條電機車要遵守以下行車信號：一、笛聲信號：一聲表示停車；二聲表示前進；三聲表示后退；二、固定信號燈：紅色燈表示禁止通行；綠色信號表示允許通行；三、礦燈信號：燈光上下晃動為停車、左右晃動為前進，劃圈表示后退。四、自動信號：綠燈為通行，紅燈為禁止通行，紅黃燈表示自己發(fā)送準確，本車可以通行，其他車不準通行。第3條開車、停車及調(diào)車信號要用紅燈、綠燈或笛子，不利用口令代用。第4條機車開車前要檢查前（后）后有無障礙物。第5條機操作機車必須在機車駕駛室內(nèi)，將車門關好，目視前方，不準背臉開車和身體任何部位露出車外及在車外開車。第6條電機啟動要按順序進行；一、合上開關，將換向手把按上；二、推動換向手把至所需位置；三、響警鈴（或喇叭），松開車閘；四、控制器手把自零位推至一位，使電機車慢慢啟動，待全部車輛啟動后再加速到正常速度運行；五、除將控制器手把推到兩個電動機串聯(lián)和并聯(lián)最后位置可以長期停留外，其它位置不可停留過久；六、禁止將控制器手把停留兩個位置中間或推動一個位置以上加速。七、在啟動困難時應拉下開關和集電弓，查明原因，不得強行啟動。八、如遇路滑、爬坡時，應撒砂后再啟動。第7條列車運行時，電機車前燈要明亮，列車尾部要掛有定型產(chǎn)品的紅尾燈，不得用礦燈代替。第8條列車運行中，要精力集中，注意觀察周圍情況。第9條電機車運行中要注意機車運行狀態(tài)。第10條蓄電池機車在運行中，可根據(jù)運轉(zhuǎn)時間、牽引次數(shù)，燈的亮度來判斷電池的放電情況，如放電達到規(guī)定限度時，要更換電池。第11條當兩臺機車在同一線路上運行時，必須保持不少100米的距離。第12條行車速度：運煤矸不得超過4m/s；接送人員不得超過3m/s；調(diào)車時不得超過1.4m/s；運送炸藥、坑木和機電設備，不得超過2m/s。第13條電機車行駛到架線和軌道維修處，必須聽從修理人員的指揮。第14條行車中，總開關跳閘時，應立即將控制器手把拉回原位，重新合上，再行開車，如第二次跳閘時，應立即停車檢查。第15條在行車中如遇架線停電應立即把控制手把拉回零位，待送電后重新啟動。第16條機車行至下坡、彎道、交叉道、交岔、道口和行人較多地點應減慢車速，并在40米外發(fā)出警鈴。第17條兩列車在雙線行至交鋒時，空車應減速行駛。發(fā)現(xiàn)問題應用忽明忽暗的燈光提醒對方，交鋒前用前燈，交鋒后用后燈。第18條在行車中，發(fā)現(xiàn)下列情況立即停車：一、架線和軌道有障礙物時；二、電機車掰弓子、集電器跳脫架線時；三、車輛掉道或脫鉤時；第19條電機車臨近停車點時，將控制手把拉回零位，利用慣性滑行，并打警鈴。第20條調(diào)整行車速度時，應用電機串聯(lián)、并聯(lián)及停送電的方法進行，不得用車閘控制車速。第21條機車需要緊急停車時，應先用電閘，后用手閘，同時撒砂，平時停車只準用手閘。第22條摘掛鉤時，應停穩(wěn)車，扳緊手閘，掛好鉤，接到開車信號后方準開車。第23條列車制動距離：運煤矸、材料時不得超過40m，運人時不得超過20m。第24條車閘的使用應注意：一、運行時嚴禁車閘調(diào)速；二、制動時，必須將控制器手把拉回零位；三、制動時，應緩施閘，均勻用力，但不能過晚；四、當車速快、軌道較滑，同時撒砂；五、使列車在預定地點停車的制動距離，司機應根據(jù)經(jīng)驗提前施閘。第25條電機車有以下情況，禁止使用：一、缺少碰頭或碰頭損壞時；二、聯(lián)接裝置有損壞時；三、制動裝置有損壞者；四、撒砂裝置失靈或無砂者；五、前后照明燈不亮、無尾燈者；六、警鈴（喇叭）不良者；七、在有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井內(nèi)，電機的電氣設備不防爆者；八、控制器的閉鎖失靈者；九、減速箱缺油；十、電機車架駛室無門。第26條電機車除在調(diào)車時外，平常運行中，電機車必須在列車最前部。第27條打倒車時，必須等電機車完全停止后，才能扳動逆轉(zhuǎn)手把，在運行中，嚴禁打倒把使電機反轉(zhuǎn)代替車閘。第28條電機車運行中如有脫軌時，禁止硬拉，應復位后再開車。蓄電池機車技術(shù)操作規(guī)程一、機車運行前司機應檢查的工作