6/62013年大眾汽車學(xué)校汽車底盤構(gòu)造與維修期末試題一.填空題（30分）1。摩擦式離合器由、、及四部分組成。２在設(shè)計(jì)離合器時(shí)，除需保證傳遞發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩外,還應(yīng)滿足、。和、等性能要求.3變速操縱桿機(jī)構(gòu)的鎖止機(jī)構(gòu)包括、、三種,其中，可以防止自動掛檔的是。４當(dāng)分動器掛入低速檔工作時(shí)，其輸出的轉(zhuǎn)矩,此時(shí)必須加以驅(qū)動，以分擔(dān)一部分載荷。5剛性萬向節(jié)可分為萬向節(jié)和萬向節(jié)。6等速萬向節(jié)的基本原理時(shí)從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中.７雙聯(lián)式萬向節(jié)用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動時(shí)，可以設(shè)對萬向節(jié)，但必須在結(jié)構(gòu)上保證雙聯(lián)式萬向節(jié)中位于與的交點(diǎn)。8貫通式主減速器多用于上。９對稱式差速器用作差速器或由平衡懸架聯(lián)系的兩驅(qū)動橋之間的差速器。10半軸是在與之間傳遞動力的實(shí)心軸。11懸架一般由、和三部分組成.12橫向穩(wěn)定器的作用是。１3按車架的結(jié)構(gòu)式不同，可分為、、組成.14車橋的功用是.15輪胎必須具有事宜的和能力，同時(shí)在其直接與地面接觸的胎面部分應(yīng)具有以增強(qiáng)附著作用的.16普通斜交胎面由、、及組成,是外胎的骨架,用以保持的形狀和尺寸。17車輪由及它們間連接部分組成。18轉(zhuǎn)向系可按轉(zhuǎn)向能源的不同分為和兩大類。19轉(zhuǎn)向系的作用是.20齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器傳動副,第一級是，從動件是。２1液壓式動力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向加力裝置由、、和組成。2２液壓轉(zhuǎn)向傳力裝置有和兩種。2３任何制動系都由、、、等四個(gè)幾部分組成。24所有國產(chǎn)汽車和部分國外汽車的氣壓制動系中、都采用。２5車輪制動器由和等四部分構(gòu)成。2６為了減少離合器轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生的沖擊、從動盤,應(yīng)安裝有。27變速器由和組成。２８為了避免運(yùn)動干涉,傳動軸中設(shè)有由和組成的滑動花鍵連接。29。驅(qū)動橋由等組成。其功用是將萬向節(jié)傳動裝置傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動輪,實(shí)現(xiàn)降速,以增大轉(zhuǎn)矩。30。邊梁式車架由兩根位于兩邊的和若干根組成.不定項(xiàng)選擇題(40分）1。模片彈簧離合器主要由離合器蓋、壓盤和膜片彈簧三個(gè)零件組成,膜片彈簧本身兼起（)的作用。A.壓緊元件Ｂ.分離杠桿C.壓緊元件和分離杠桿Ｄ.分離軸承２。離合器的主動部分包括()A.離合器蓋B.壓盤C。飛輪Ｄ.摩擦片３。膜片彈簧離合器的膜片彈簧起到(）的作用。A.彈簧B.分離干桿B．從動盤D.主動盤4．下列哪一種不是傳動系布置形式()A.發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動B.液力機(jī)械式傳動系C.發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動D。全輪驅(qū)動5．離合器的從動部分包括（）。A．離合器蓋Ｂ.壓盤C．從動盤D.壓緊彈簧6。離合器的主動部分包括(）。Ａ．飛輪Ｂ。離合器蓋C．壓盤D．摩擦片７。下列哪個(gè)齒輪傳動比表示超速？（)A．１.1５：１B.1：1Ｃ。０.85：１D.以上都不表示超速２8。兩軸式變速器的特點(diǎn)是輸入軸與輸出軸(）,且無中間軸.Ａ。重合B。垂直Ｃ．平行Ｄ．斜交９。變速器按操縱方式的不同可分為（)Ａ．無級變速器B．強(qiáng)制操縱式變速器Ｃ.自動操縱式變速器D．半自動操縱式變速器１0.根據(jù)操縱桿與變速器的相互位置，變速器操縱機(jī)構(gòu)可分為(）A.遠(yuǎn)距離操縱式Ｂ．液壓操縱式C.直接操縱式D。間接操縱式11。變速器的常見故障主要有（）A。掉檔B．亂檔Ｃ．換擋困難D.異響1２.為適應(yīng)傳動軸工作在長度方面變化,通常在傳動軸軸采用（)布置。A。伸縮花鍵B。萬向節(jié)叉C.空心軸管D.扭轉(zhuǎn)減震器1３．十字軸式萬向節(jié)的損壞是以（）的磨損為標(biāo)志的。A。十字軸軸頸B.滾針軸承Ｃ。油封D．萬向節(jié)1４。前驅(qū)動轎車的半軸上均安裝()萬向節(jié)。A。普通Ｂ．十字軸Ｃ。準(zhǔn)等速Ｄ．等速15.為了實(shí)現(xiàn)等速傳動，傳動軸兩端萬向節(jié)叉安裝時(shí)應(yīng)()。A．相差450CB.相差9０0CC．相差1800ＣD。在同一平面內(nèi)16.轎車差速器中的行星齒輪一般有（)。A．一個(gè)B．三個(gè)C.兩個(gè)D.四個(gè)17．下列不屬于差速器的是()。Ａ。行星齒輪B.半軸齒輪C.從動圓錐齒輪D.行星齒輪軸18.（）故障可能引起驅(qū)動橋異響。A.齒輪油加注過多Ｂ.齒輪或軸承嚴(yán)重磨損或損壞C。軸承預(yù)緊度過緊C。齒輪油型號不對1９。下面(）本身的剛度式可變的。A．鋼板彈簧B．油氣彈簧C.扭桿彈簧D．氣體彈簧下列(）懸架式車輪沿主銷移動的懸架。A。雙橫臂式B.雙縱臂式C。燭式D.麥佛遜式21.轎車通常采用（）車橋配合A。獨(dú)立B。非獨(dú)立Ｃ。平衡Ｄ．非平衡現(xiàn)代轎車一般采用（)A。車梁式車架B。承載式車身Ｃ.邊梁式車架D。綜合式車架２３。轉(zhuǎn)向輪圍繞(）擺動A．轉(zhuǎn)向系Ｂ．轉(zhuǎn)向節(jié)軸C。主銷D.前軸充氣輪胎分為內(nèi)胎式和無胎式兩種，氣壓在()屬于高壓胎。A．０。50.7MＰaB．０.20．5MPaC。０.2MPａ以下D。0.3MPａ以上25.汽車減震器廣泛采用的形式是（）A。單項(xiàng)作用簡式B．雙項(xiàng)作用簡式Ｃ.阻力可調(diào)式Ｄ．?dāng)[臂式循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中使用（）.A。循環(huán)球Ｂ．齒扇軸Ｃ。循環(huán)球螺母D．以上都是2７.動力轉(zhuǎn)向泵由(）驅(qū)動。A．轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)Ｂ.曲軸帶動的傳動帶C。轉(zhuǎn)向器Ｄ。傳動軸橫拉桿兩端螺紋旋向（)。A.都是左旋B.都是右旋Ｃ.一個(gè)左旋，一個(gè)右旋D。前面答案都不對２9．在液壓制動傳動裝置中，制動踏板的自由行程取決于（）。A．主缸推桿與活塞間隙和制動蹄摩擦片與制動鼓間的間隙之和B。主缸推桿與活塞間隙C.制動蹄摩擦片與制動鼓間的間隙D。主缸推桿與活塞間隙和制動蹄摩擦片與制動鼓間的間隙之差A(yù)BS將汽車滑移率控制在(）A.１0％~~1５％B。1５%～～3０％C.20％~～30%D。30％~~４０％31。盤式制動器摩擦塊的磨損極限值為(）。A．５mmB。6mｍＣ.7ｍmD。８ｍm下列()制動器是平衡式制動器Ａ．領(lǐng)從蹄式Ｂ。單項(xiàng)雙領(lǐng)蹄式C。雙項(xiàng)雙領(lǐng)蹄式Ｄ．雙從蹄式3３．學(xué)生甲說OＡM直接換擋變速器配置了干式雙離合；學(xué)生乙說OＡＭ直接換擋變速器有七個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。(）正確A．只有甲正確Ｂ。只有乙正確Ｃ．甲乙都正確D。甲乙都不正確OAM直接換擋變速器機(jī)電控制模塊的油液型號是（)A．Ｇ05２18２Ｂ.G002000Ｃ.G０５２1７1Ｄ。G0０4000３５。學(xué)生甲說如果換檔互鎖電磁閥N１10的供電中斷,彈簧彈力使變速桿一直鎖止在P位；學(xué)生乙說緊急開鎖開關(guān)給換擋鎖止銷施加機(jī)械壓力，就可以解除換擋鎖止。（）正確。A．只有甲正確Ｂ.只有乙正確Ｃ．甲乙都正確D。甲乙都不正確學(xué)生甲說電控模塊是直接換擋控制變速器的中央控制模塊;學(xué)生乙說機(jī)電控制模塊是電子控制模塊和電液控制模塊的集成.（)正確.A．只有甲正確B.只有乙正確Ｃ。甲乙都正確D．甲乙都不正確３7.學(xué)生甲說油泵電動機(jī)是無碳刷的直流電機(jī);學(xué)生乙說油泵電動機(jī)由發(fā)動機(jī)控制模塊控制。（）正確。A．只有甲正確B．只有乙正確C．甲乙都正確D．甲乙都不正確在CAＮ總線中，學(xué)生甲說包括離合器位置傳感器等輸入元件；學(xué)生乙說執(zhí)行元件包括油泵電動機(jī)。（)正確。Ａ．只有甲正確B．只有乙正確C.甲乙都正確Ｄ.甲乙都不正確離合器位置傳感器不包括的元件是（）.A．帶初級線圈的鐵心B．一個(gè)霍爾傳感器C．兩個(gè)初級線圈D.一個(gè)永久磁鐵40．油泵電動機(jī)發(fā)生故障時(shí),學(xué)生甲說變速器油壓下降；學(xué)生乙說油泵會繼續(xù)工作。（）正確.A.只有甲正確Ｂ.只有乙正確C．甲乙都正確Ｄ.甲乙都不正確判斷是非題（３0分）1．離合器的主、從動部分長處于分離狀態(tài)。（）2.離合器踏板的自由行程過大會造成離合器的傳力性能下降。()３．離合器的摩擦襯片上粘有油污后,可得到潤滑。()4。汽車設(shè)置變速器的目的是為了改變發(fā)動機(jī)的扭矩，增加發(fā)動機(jī)功率。(）5．在東方EQ109０E型汽車變速器的互鎖裝置中，兩個(gè)互鎖鋼球的直徑之和正好等于相鄰兩根撥叉軸之間的距離。（)６。變速器在換擋時(shí),為避免同時(shí)掛入兩擋，必須裝設(shè)自動鎖裝置。(）7.互鎖裝置的作用是當(dāng)駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時(shí)，自動鎖上其他所有撥叉軸。（)８。采用移動齒輪或接合套換擋時(shí),待嚙合齒輪的圓周率速度一定相等。(）９。超速檔主要用于汽車在良好路面上輕載貨空載運(yùn)行，以提高汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性.(）１0。剛性萬向節(jié)是以零件的鉸鏈?zhǔn)竭B接來傳遞動力的，而憂性萬向節(jié)則是以彈性來傳遞動力的.（）11.對于十字軸式萬向節(jié)來說,主、從動軸之間只要存在交角,就存在摩擦損失。（）12.汽車行駛過程中，傳動軸的長度可以自由變化。（)13．差速器的主要作用是:當(dāng)汽車行駛時(shí),防止左右兩驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。()１4.雙速減速器就是具有兩對齒輪傳動副的主減速器.(）15。對于對稱式錐齒輪差速器來說，當(dāng)兩側(cè)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速不等時(shí),行星齒輪僅自轉(zhuǎn),而不公轉(zhuǎn)。（)16。半浮式支承的半軸易于拆裝,無需拆卸車輪就可以將半軸抽下。()17.為節(jié)約材料，可將長鋼板彈簧截短使用.(）1８。一般載貨汽車的懸架未設(shè)導(dǎo)向裝置.(）１９.減震器與彈性元件是串聯(lián)安裝的。（）２0.減震器在伸張行駛時(shí),阻力應(yīng)進(jìn)可能下以充分發(fā)揮彈性元件的緩沖作()２1.子午線輪胎的簾布層和緩沖層形成三向交叉,所以提高了胎面的強(qiáng)度和剛度。()2２。動力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成（)2３?？赡媸睫D(zhuǎn)向器的自動回正能力稍遜于極限可逆式轉(zhuǎn)向器。（）２4。等促動力的領(lǐng)從蹄式制動器一定是簡單非平衡制動器。（)２5.求叉式萬向節(jié)的傳力鋼球數(shù)比球籠式萬