農(nóng)村公公路試試驗(yàn)檢檢測(cè)及及質(zhì)量量檢測(cè)測(cè)管理理主講：：袁孝孝義江蘇省省交通通技師師學(xué)院院農(nóng)村公公路檢檢測(cè)管管理主要內(nèi)內(nèi)容：：1農(nóng)村公公路試試驗(yàn)檢檢測(cè)管管理意意義2農(nóng)村公公路試試驗(yàn)檢檢測(cè)管管理依依據(jù)3農(nóng)村公公路試試驗(yàn)檢檢測(cè)主主要項(xiàng)項(xiàng)目及及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)4農(nóng)村公公路原原材料料取樣樣監(jiān)督督管理理5農(nóng)村公公路路路基質(zhì)質(zhì)量檢檢測(cè)6農(nóng)村公公路路路面基基層質(zhì)質(zhì)量檢檢測(cè)7農(nóng)村公公路水水泥混混凝土土面層層質(zhì)量量檢測(cè)測(cè)8農(nóng)村村公公路路瀝瀝青青混混凝凝土土面面層層質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)9農(nóng)村村公公路路橋橋梁梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)10農(nóng)村村公公路路外外觀觀檢檢查查1農(nóng)村村公公路路檢檢測(cè)測(cè)管管理理意意義義質(zhì)量量是是工工程程的的生生命命，，試試驗(yàn)驗(yàn)檢檢測(cè)測(cè)是是工工程程質(zhì)質(zhì)量量的的重重要要組組成成部部分分，，是是工工程程質(zhì)質(zhì)量量科科學(xué)學(xué)管管理理的的重重要要手手段段。。試驗(yàn)驗(yàn)檢檢測(cè)測(cè)貫貫穿穿于于公公路路水水運(yùn)運(yùn)工工程程的的始始終終，，從從設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)初初期期到到施施工工建建設(shè)設(shè)再再延延伸伸到到監(jiān)監(jiān)控控養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)，，均均離離不不開(kāi)開(kāi)試試驗(yàn)驗(yàn)檢檢測(cè)測(cè)，，施施工工過(guò)過(guò)程程中中的的質(zhì)質(zhì)量量控控制制需需要要對(duì)對(duì)所所用用材材料料進(jìn)進(jìn)行行質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)，，避避免免不不合合格格材材料料的的使使用用，，同同時(shí)時(shí)對(duì)對(duì)已已完完工工的的工工程程實(shí)實(shí)體體進(jìn)進(jìn)行行檢檢測(cè)測(cè)，，確確保保工工程程實(shí)實(shí)體體質(zhì)質(zhì)量量滿滿足足規(guī)規(guī)范范要要求求，，驗(yàn)驗(yàn)收收時(shí)時(shí)還還要要對(duì)對(duì)工工程程進(jìn)進(jìn)行行公公正正評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)。。1農(nóng)村村公公路路檢檢測(cè)測(cè)管管理理意意義義農(nóng)路優(yōu)良評(píng)價(jià)禁用不合格原材處理質(zhì)量事故與投訴實(shí)現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)督管理促進(jìn)質(zhì)量提高質(zhì)量檢測(cè)1農(nóng)村公路路檢測(cè)管管理意義義江蘇農(nóng)村村公路通通達(dá)率居居全國(guó)第第一，在在大力發(fā)發(fā)展農(nóng)村村公路的的同時(shí)，，我們也也要清醒醒的認(rèn)識(shí)識(shí)到質(zhì)量量問(wèn)題的的存在，，耐久性性的降低低給養(yǎng)護(hù)護(hù)帶來(lái)很很大的壓壓力，如如何保質(zhì)質(zhì)保量的的完成農(nóng)農(nóng)村公路路的建設(shè)設(shè)，責(zé)任任就在于于我們這這些農(nóng)村村公路建建設(shè)者，，管理者者、質(zhì)量量監(jiān)督者者的責(zé)任任心，只只有擔(dān)負(fù)負(fù)起這樣樣的社會(huì)會(huì)責(zé)任，，才能做做好自己己的工作作，只有有加強(qiáng)試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)工工作及管管理，預(yù)預(yù)控工程程質(zhì)量，，才能能提升了了農(nóng)村公公路的安安全品質(zhì)質(zhì)和服務(wù)務(wù)品質(zhì)，，讓老百百姓行放放心路。。2農(nóng)村公路路試驗(yàn)檢檢測(cè)管理理依據(jù)1《公路工程程質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督規(guī)定定》（交通部部2005年第4號(hào)令）2《公路水運(yùn)運(yùn)工程試試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)管理辦辦法》（交通部2005年12號(hào)令）3《江蘇省農(nóng)村村公路建設(shè)設(shè)管理實(shí)施施細(xì)則》（蘇交公［［2003］104號(hào)）4《江蘇省農(nóng)村村公路建設(shè)設(shè)質(zhì)量管理理辦法》（蘇交質(zhì)［［2003］68號(hào)）5《江蘇省農(nóng)村村公路建設(shè)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)導(dǎo)意見(jiàn)》（蘇交公［［2004］56號(hào)）6《江蘇省農(nóng)村村公路建設(shè)設(shè)檢查考核核與驗(yàn)收辦辦法》（蘇交公[2004]57號(hào)）7《公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）8公路工程竣竣交工驗(yàn)收收辦法實(shí)施施細(xì)則交交公路發(fā)發(fā)〔2010〕65號(hào)9有關(guān)設(shè)計(jì)、、施工和監(jiān)監(jiān)理規(guī)范10項(xiàng)目設(shè)計(jì)文文件及有關(guān)關(guān)合同文件件2農(nóng)村公路試試驗(yàn)檢測(cè)管管理依據(jù)2.1《江蘇省農(nóng)村村公路建設(shè)設(shè)質(zhì)量管理理辦法》對(duì)農(nóng)村公路試試驗(yàn)檢測(cè)的相相關(guān)規(guī)定：第四條農(nóng)村村公路建設(shè)堅(jiān)堅(jiān)持質(zhì)量第一的方方針，以改善和發(fā)發(fā)展農(nóng)村交通通條件促進(jìn)農(nóng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展展為宗旨，以以提高工程質(zhì)質(zhì)量為龍頭，，正確處理好好質(zhì)量與進(jìn)度度、投資的關(guān)關(guān)系，通過(guò)加加強(qiáng)質(zhì)量教育育，增強(qiáng)質(zhì)量量意識(shí)，強(qiáng)化化質(zhì)量管理和和質(zhì)量監(jiān)督推推動(dòng)全省農(nóng)村村公路質(zhì)量管管理工作躍上上新臺(tái)階。2農(nóng)村公路試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)管理依依據(jù)第五條農(nóng)村村公路建設(shè)的的質(zhì)量目標(biāo)是是質(zhì)量意識(shí)明明顯增強(qiáng)，質(zhì)質(zhì)量行為進(jìn)一一步規(guī)范；所所有農(nóng)村公路工程程質(zhì)量合格率率達(dá)到100%，單位工程優(yōu)優(yōu)良率達(dá)到85%以上。第十條試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)工作是是工程質(zhì)量管管理的基礎(chǔ)，，各縣（市））交通局應(yīng)建建立一個(gè)中心試驗(yàn)室，，中心試驗(yàn)室室應(yīng)能承擔(dān)在在建農(nóng)村公路路建設(shè)常規(guī)檢檢測(cè)任務(wù)。2農(nóng)村公路試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)管理依依據(jù)2.2《公路工工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督規(guī)規(guī)定》對(duì)農(nóng)村村公路路試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)測(cè)的相相關(guān)規(guī)規(guī)定第三條條國(guó)國(guó)家實(shí)實(shí)行公公路工工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督管管理制制度。。第四條條公公路工工程從從業(yè)單單位依依法承承擔(dān)公公路工工程質(zhì)質(zhì)量責(zé)責(zé)任，，接受受、配配合交交通主主管部部門和和其所所屬的的質(zhì)量量監(jiān)督督機(jī)構(gòu)構(gòu)（以以下簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱質(zhì)質(zhì)監(jiān)機(jī)機(jī)構(gòu)））的監(jiān)監(jiān)督檢檢查，，不得得拒絕絕或者者阻礙礙。第六條條公公路工工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督主主要包包括以以下內(nèi)內(nèi)容：：（一））工程程質(zhì)量量管理理的法法律、、法規(guī)規(guī)、規(guī)規(guī)章、、技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和規(guī)規(guī)范的的執(zhí)行行情況況；（二））從業(yè)業(yè)單位位的質(zhì)質(zhì)量保保證體體系及及其運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)情情況；；2農(nóng)村公公路試試驗(yàn)檢檢測(cè)管管理依依據(jù)（三））勘察察、設(shè)設(shè)計(jì)質(zhì)質(zhì)量情情況，，工程程質(zhì)量量情況況，使使用的的材料料、設(shè)設(shè)備質(zhì)質(zhì)量情情況；；（四））工程程試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)測(cè)工作作情況況；（五））工程程質(zhì)量量資料料的真真實(shí)性性、完完整性性、規(guī)規(guī)范性性、合合法性性情況況；（六））從業(yè)業(yè)單位位在工工程實(shí)實(shí)施過(guò)過(guò)程中中的質(zhì)質(zhì)量行行為。。第二十十一條條質(zhì)質(zhì)監(jiān)機(jī)機(jī)構(gòu)可可以通通過(guò)招招標(biāo)投投標(biāo)方方式委委托具備備資資格格的的試試驗(yàn)驗(yàn)檢檢測(cè)測(cè)單單位位對(duì)對(duì)公公路路工工程程質(zhì)質(zhì)量量進(jìn)進(jìn)行行檢檢測(cè)測(cè)。對(duì)國(guó)國(guó)家家重重大大公公路路工工程程建建設(shè)設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目目質(zhì)質(zhì)量量鑒鑒定定中中的的檢檢測(cè)測(cè)工工作作，，交交通通部部可可以以委委托托質(zhì)質(zhì)監(jiān)監(jiān)機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)跨地區(qū)選選擇試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)單位對(duì)對(duì)所檢測(cè)測(cè)的數(shù)據(jù)據(jù)負(fù)責(zé)3農(nóng)村公路路質(zhì)量檢檢測(cè)主要要項(xiàng)目及及標(biāo)準(zhǔn)1農(nóng)村公路路的路面面寬度（（以下各各標(biāo)準(zhǔn)來(lái)來(lái)源于《江蘇省農(nóng)農(nóng)村公路路建設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)導(dǎo)意見(jiàn)》），農(nóng)村村公路建建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)原則上上按《公路工程程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003)執(zhí)行。當(dāng)當(dāng)設(shè)計(jì)文文件另有有規(guī)定時(shí)時(shí)要以設(shè)設(shè)計(jì)文件件為準(zhǔn)））公路等級(jí)二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路車道數(shù)≥2221路面寬度(m)≥96.5-763.5-5.53農(nóng)村公路路質(zhì)量檢檢測(cè)主要要項(xiàng)目及及標(biāo)準(zhǔn)2農(nóng)村公路路路面面面層厚度度要求公路等級(jí)路面面層類型瀝青砼厚度(cm)水泥砼(cm)二級(jí)公路5-922三級(jí)公路520四級(jí)公路行車道寬度為3.5-4.0m-15行車寬度大于4.0m-183農(nóng)村公路路質(zhì)量檢檢測(cè)主要要項(xiàng)目及及標(biāo)準(zhǔn)3土方路基基壓實(shí)度度要求填挖類別路床頂面以下深度（cm）路基壓實(shí)度(%)二、三級(jí)公路四級(jí)公路零填及挖方0-30-≥940-80≥95-填方0-80≥95≥9480-150≥94≥93＞150≥92≥903農(nóng)村公路路質(zhì)量檢檢測(cè)主要要項(xiàng)目及及標(biāo)準(zhǔn)4路面底基基層其設(shè)設(shè)計(jì)最小厚度度不應(yīng)小小于15—20cm，道路等等級(jí)高且且重載交交通量大大時(shí)選高高限。5路面基層層其設(shè)計(jì)計(jì)最小厚度度不應(yīng)小小于15—30cm，道路等等級(jí)高且且重載交交通量大大時(shí)選高高限。3農(nóng)村公路路質(zhì)量檢檢測(cè)主要要項(xiàng)目及及標(biāo)準(zhǔn)6農(nóng)村公路路彎沉標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路雙車道單車道原有老路改建為瀝青砼路面不需補(bǔ)強(qiáng)老路代表彎沉值（0.01mm）≤50≤60≤80≤100原有老路改建為水泥砼路面不需進(jìn)行基層補(bǔ)強(qiáng)的老路代表彎沉值（0.01mm）≤100≤140≤180≤2003農(nóng)村公路路質(zhì)量檢檢測(cè)主要要項(xiàng)目及及標(biāo)準(zhǔn)7水泥砼路路面彎拉拉強(qiáng)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值要要求公路等級(jí)二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路雙車道單車道彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)4.54.54.04.04農(nóng)村公路路原材料料取樣監(jiān)監(jiān)督管理理4.1水泥取樣樣監(jiān)督管管理1檢查數(shù)量量：按同同一個(gè)生生產(chǎn)廠家家、同一一強(qiáng)度等等級(jí)、同同一品種種、同一一批號(hào)且且連續(xù)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的水水泥，袋袋裝水泥泥不超過(guò)過(guò)200噸為一一批，，散裝裝水泥泥以不不超過(guò)過(guò)500噸為一一批，，每批批抽樣樣不少少于一一次,（GB50204-2002）。2取樣方方法：：對(duì)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的的袋裝裝水泥泥，每每批隨隨機(jī)選選擇20個(gè)以上上不同同的部部分，，將取取樣管管插入入水泥泥適當(dāng)當(dāng)深度度，用用大拇拇指按按住氣氣孔，，小心心抽出出樣管管，將將所取取樣品品放入入潔凈凈、干干燥、、不易易污染染的容容器中中。(GB/T12573-2008)4農(nóng)村公公路原原材料料取樣樣監(jiān)督督管理理對(duì)于散散裝水水泥，，當(dāng)所所取水水泥深深度不不超過(guò)過(guò)2m時(shí)，采采用槽槽形管管式取取樣器器，通通過(guò)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)取取樣器器內(nèi)管管控制制開(kāi)關(guān)關(guān)，在在適當(dāng)當(dāng)位置置插入入水泥泥一定定深度度，關(guān)關(guān)閉后后小心心抽出出，將將所取取樣品品放入入潔凈凈、干干燥、、不易易受污污染的的容器器中。。取樣樣總量量至少少12kg。3檢測(cè)參參數(shù)：：凝結(jié)時(shí)時(shí)間、、安定定性、、強(qiáng)度度4農(nóng)村公公路原原材料料取樣樣監(jiān)督督管理理4.2鋼筋取取樣監(jiān)監(jiān)督管管理1、組批批規(guī)則則(GB1499.2-2007)以同一一牌號(hào)號(hào)、同同一爐爐罐號(hào)號(hào)、同同一規(guī)規(guī)格、、同一一交貨貨狀態(tài)態(tài)，不不超過(guò)過(guò)60噸為一一批。。超過(guò)過(guò)60t的部分分，每每增加加40t（或不不足40t的余數(shù)數(shù)）增增加一一個(gè)拉拉伸試試驗(yàn)試試樣和和一個(gè)個(gè)彎曲曲試驗(yàn)驗(yàn)試樣樣。2、取樣樣方法法拉伸檢檢驗(yàn)：：任選選兩根根鋼筋筋切取取兩個(gè)個(gè)試樣樣，試試樣長(zhǎng)長(zhǎng)取決決于夾夾持長(zhǎng)長(zhǎng)度，，原則則上Lt＞L0+4a。Lt—平行長(zhǎng)長(zhǎng)度，，L0—原始標(biāo)標(biāo)距，，a—鋼筋公公稱直直徑4農(nóng)村公公路原原材料料取樣樣監(jiān)督督管理理冷彎?rùn)z檢驗(yàn)取取樣：：任選選兩根根鋼筋筋切取取兩個(gè)個(gè)試樣樣，試試長(zhǎng)度度按下下式計(jì)計(jì)算：：L=0.5π(a+d)+140mm式中：：L—試樣長(zhǎng)長(zhǎng)度a—鋼筋公公稱直直徑d—彎曲試試驗(yàn)的的彎心心直徑徑；按按下表表取用用在切取取試樣樣時(shí)，，應(yīng)將將鋼筋筋端頭頭的500mm去掉后后再切切取。。3、檢測(cè)測(cè)參數(shù)數(shù)：拉拉伸強(qiáng)強(qiáng)度、、屈屈服強(qiáng)強(qiáng)度、、伸長(zhǎng)長(zhǎng)率、、冷彎彎性能能鋼筋牌號(hào)HPB235(Ⅰ級(jí))HRB335或HRBF335公稱直徑(mm)

8～206～2528～40＞40～50彎心直徑d1a3a4a5a4農(nóng)村公公路原原材料料取樣樣監(jiān)督督管理理4.3瀝青取取樣監(jiān)監(jiān)督管管理1、檢查查頻率率：按按同一一廠家家、同同一品品種、、同一一標(biāo)號(hào)號(hào)、同同一批批號(hào)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的的瀝青青（石石油瀝瀝青每每100t為一批批，改改性瀝瀝青每每50t為一批批）每每批次次抽檢檢一次次2、取樣樣數(shù)量量：粘粘稠或或固體體瀝青青不少少于1.5kg,液體瀝瀝青不不少于于1L，瀝青青乳液液不少少于4L。3、取取取樣方方法：：從槽槽車、、罐車車、瀝瀝青灑灑布車車中取取樣（（1）設(shè)有有取樣樣閥時(shí)時(shí)，可可旋開(kāi)開(kāi)取樣樣閥，，待流流出至至少4kg或4L后再取取樣。。（2）僅有有放料料閥時(shí)時(shí)，待待放出出全部部瀝青青的一一半時(shí)時(shí)再取取樣。。（3）從頂頂蓋處處取樣樣，可可用取取樣器器從中中部取取樣。。4農(nóng)村公路原原材料取樣樣監(jiān)督管理理在裝料或卸卸料過(guò)程中中取樣時(shí)，，要按時(shí)間間間隔均勻勻地取至少少3個(gè)規(guī)定數(shù)量量樣品，然然后將這些些樣品充分分混合后取取規(guī)定數(shù)量量樣品作為為試樣，也也可以分別別進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)。4檢測(cè)參數(shù)：：針入度、、延度、軟軟化點(diǎn)、密密度4農(nóng)村公路原原材料取樣樣監(jiān)督管理理4.4集料取樣監(jiān)監(jiān)督管理1、驗(yàn)收批量量可以依據(jù)據(jù)各地方指指導(dǎo)意見(jiàn)確確定，在《普通混凝土土用砂質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)及檢檢驗(yàn)方法標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定：：用大型工工具(如火車、貨貨船或汽車車)運(yùn)輸?shù)?，以?00立方米或600t為一驗(yàn)收批批。用小型型工具(如馬車等)運(yùn)輸?shù)模砸?00立方米或300t為一驗(yàn)收批批。不足者者亦為一批批。用量大大，質(zhì)量穩(wěn)穩(wěn)定可以1000T為一批。2、每批次抽抽檢一次,每次數(shù)量必必須符合試試驗(yàn)規(guī)程最最小量規(guī)定定。3、在材料場(chǎng)場(chǎng)同批來(lái)料料的料堆上上取樣時(shí)，，應(yīng)先鏟除除堆腳等處處無(wú)代表性性的部分，，再在料堆堆的頂部中中部和底部部，各由均均勻分布的的幾個(gè)不同同部位，取取得大致相相等的若干干份組成一一組試樣，，務(wù)必使所所取試樣能能代表本批批來(lái)料的情情況和品質(zhì)質(zhì)4農(nóng)村公路原原材料取樣樣監(jiān)督管理理在皮帶運(yùn)輸輸機(jī)上取樣樣：皮帶運(yùn)運(yùn)輸機(jī)驟停停的狀態(tài)下下取其中一一截的全部部材料或在在皮帶運(yùn)輸輸機(jī)的端部部連續(xù)接一一定時(shí)間的的料得到，，將間隔3次以上所取取的試樣組組成一組試試樣，作為為代表性試試樣。從火車、汽車車、貨船上取取樣時(shí).應(yīng)從各不同部部位和深度處處，抽取大致致相等的試樣樣若干份，組組成一組試樣樣。抽取的具具體份數(shù)，應(yīng)應(yīng)視能夠組成成本批來(lái)料代代表樣的需要要而定。4、嚴(yán)格按照四四分法縮分備備樣。5、試驗(yàn)檢測(cè)參參數(shù)：顆粒級(jí)級(jí)配，含泥量量，針片狀，，壓碎值等4農(nóng)村公路原材材料取樣監(jiān)督督管理4.5特殊材料外委委管理1、對(duì)于新建橋橋梁結(jié)構(gòu)用的的鋼絞線，錨錨夾具，支座座，波紋管，，外加劑等材材料可以進(jìn)行行委托有資質(zhì)質(zhì)且有能力的的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢檢測(cè)。2、對(duì)這些材料料進(jìn)行監(jiān)督檢檢查時(shí)可以采采用全過(guò)程見(jiàn)見(jiàn)證。保證取取樣具有代表表性和真實(shí)性性。5農(nóng)村公路路基基質(zhì)量檢測(cè)5.1路基監(jiān)督檢測(cè)測(cè)項(xiàng)目（主要要參數(shù)）有壓壓實(shí)度，彎沉沉。5農(nóng)村公路路基基質(zhì)量檢測(cè)路基質(zhì)量監(jiān)督督的重點(diǎn)是控控制壓實(shí)度，，彎沉意義在于：壓壓實(shí)是改善土土的工程性質(zhì)質(zhì)的直接方法法，可以提高高路基填土密密實(shí)程度，提提高強(qiáng)度和承承載力，滿足足交通荷載需需求，提高路路基使用壽命命。5農(nóng)村公路路基基質(zhì)量檢測(cè)5.2檢測(cè)頻率規(guī)定定：《公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）路基壓實(shí)度檢檢測(cè)頻率：每每200m每壓實(shí)層測(cè)4處（雙車道））路基彎沉檢測(cè)測(cè)頻率：每一一雙車道評(píng)定定路段（不超超過(guò)1km)檢查80-100個(gè)點(diǎn)。多車道公路必必須按車道數(shù)數(shù)與雙車道之之比，相應(yīng)增增加測(cè)點(diǎn)。5農(nóng)村公路路基基質(zhì)量檢測(cè)5.3壓實(shí)度度監(jiān)督督檢查查控制制要點(diǎn)點(diǎn)5.3.1選點(diǎn)要要具有有代表表性遵循隨隨機(jī)選選點(diǎn)原原則（（按照照現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)試試規(guī)程程方法法去計(jì)計(jì)算隨隨機(jī)斷斷面，，還適適用于于路面面取芯芯等檢檢測(cè)的的選點(diǎn)點(diǎn)）薄弱環(huán)環(huán)節(jié)的的檢查查：臺(tái)臺(tái)背回回填，，溝塘塘回填填單獨(dú)獨(dú)監(jiān)督督抽檢檢對(duì)于單單點(diǎn)取取樣時(shí)時(shí)，要要具有有代表表性，，應(yīng)該該在行行車道道的輪輪跡帶帶上選選點(diǎn)。。5農(nóng)村公公路路路基質(zhì)質(zhì)量檢檢測(cè)5.3.2路基土土標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)密度度監(jiān)督督檢查查路基及及路面面基層層：壓壓實(shí)度度=壓實(shí)土的干干密度／最最大干密度度×100%最大干密度度由路基土土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)獲得得。質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督人員對(duì)對(duì)壓實(shí)度的的檢測(cè)必須須要監(jiān)督標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的的準(zhǔn)確性。。對(duì)于檢驗(yàn)施施工較長(zhǎng)時(shí)時(shí)間的路基基壓實(shí)度，，尤其是摻摻灰土的路路基，應(yīng)該該現(xiàn)場(chǎng)取土土重新做標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)取取得最大干干密度來(lái)計(jì)計(jì)算壓實(shí)度度。5農(nóng)村公路路路基質(zhì)量檢檢測(cè)5.3.2土的標(biāo)準(zhǔn)擊擊實(shí)試驗(yàn)（（確定最大大干密度和和最佳含水水量）5農(nóng)村公路路路基質(zhì)量檢檢測(cè)土的標(biāo)準(zhǔn)擊擊實(shí)試驗(yàn)注注意點(diǎn)：1根據(jù)土的性性質(zhì)選用干干土法或濕濕土法，對(duì)對(duì)于高含水水量土宜選選用濕土法法，對(duì)于非非高含水量量土則選用用干土法；；2擊實(shí)曲線要要有峰值（（形成曲線線至少五點(diǎn)點(diǎn)，峰值兩兩側(cè)各有兩兩點(diǎn)），如如果不完整整要補(bǔ)點(diǎn)試試驗(yàn)。峰值值對(duì)應(yīng)的含含水量為最最佳含水量量，峰值對(duì)對(duì)應(yīng)的密度度為最大干干密度。5農(nóng)村公路路路基質(zhì)量檢檢測(cè)3土中夾有較較大的顆粒粒對(duì)結(jié)果有有影響，要要篩除大于于等于40mm顆粒。因此此擊實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)前需要分分析土的粒粒度成分，，確定粗顆顆粒含量，，粗粒土采采用篩分析析法，大于于等于40mm顆粒含量＞＞5%時(shí)，用大試試筒擊實(shí)或或進(jìn)行最大大干密度校校正。當(dāng)粗粗顆粒含量量＞40%時(shí)，應(yīng)做粗粗粒土最大大干密度試試驗(yàn)。4基層穩(wěn)定粒粒料的擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)，粗粗顆粒含量量達(dá)（5%-30%）時(shí)必須進(jìn)進(jìn)行最大干干密度和最最佳含水量量修正。5農(nóng)村公路路路基質(zhì)量檢檢測(cè)5.3.3壓實(shí)度的評(píng)評(píng)定：（1）計(jì)算代代表值（2）評(píng)定要要點(diǎn)代表值≥≥規(guī)定值值所有單點(diǎn)點(diǎn)值≥極極值(壓實(shí)度極極值：壓壓實(shí)度規(guī)規(guī)定值-5%)滿足以上上兩個(gè)條條件后計(jì)計(jì)算合格格率合格率=（合格點(diǎn)點(diǎn)數(shù)／總總點(diǎn)數(shù)））×100%≥90%只要壓實(shí)實(shí)度大于于合格值值（規(guī)定定值-2%）的點(diǎn)都都是合格格的點(diǎn)（3）路堤施施工段較較短時(shí)，，分層壓壓實(shí)度應(yīng)應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)符符合要求求，且樣樣本數(shù)不不少于6個(gè)5農(nóng)村公路路路基質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)5.4路基彎沉沉檢測(cè)5.4.1概念路面彎沉沉是在汽汽車荷載載作用下下，路面面表面產(chǎn)產(chǎn)生的總總垂直變變形值（（總彎沉沉），或或回彈變變形值（（回彈彎彎沉），，它是反反映路基基路面整整體承載載能力的的一個(gè)綜綜合指標(biāo)標(biāo)。通常常所說(shuō)的的回彈彎彎沉是指指標(biāo)準(zhǔn)后后軸載雙雙輪組輪輪隙中心心處的最最大回彈彈彎沉值值。5農(nóng)村公路路路基質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)軸載等級(jí)BZZ-100后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載P(KN)100±1一側(cè)雙輪荷載(KN)50±0.5輪胎充氣壓力（MPa）0.70±0.05單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑（cm）21.3±0.5輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的測(cè)試要求彎沉測(cè)定定用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)車參數(shù)數(shù)5農(nóng)村公路路路基質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)5農(nóng)村公路路路基質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)5.4.2結(jié)果處理理彎沉代表表值為彎彎沉測(cè)量量值的上上波動(dòng)界界限，用用下式計(jì)計(jì)算：lr=l+ZaS式中：lr—彎沉代表表值(0.0lmm)；l—實(shí)測(cè)彎沉沉的平均均值：S—標(biāo)準(zhǔn)差：：Za—與要求保保證率有有關(guān)的系系數(shù)層

位Za高速公路、一級(jí)公路二、三級(jí)公路瀝青面層1.6451.5路

基2.01.6455農(nóng)村公路路路基質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)4.3彎沉結(jié)果果評(píng)定及及特異點(diǎn)點(diǎn)處理當(dāng)路基和和柔性基基層、底底基層的的彎沉代代表值不不符合要要求時(shí)，，可將超超出l±(2~3)S的彎沉特特異值舍舍棄，重重新計(jì)算算平均值值和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)差。對(duì)對(duì)舍棄的的彎沉值值大于l+(2~3)S的點(diǎn)，應(yīng)應(yīng)找出其其周圍界界限，進(jìn)進(jìn)行局部部處理。。用兩臺(tái)彎彎沉儀同同時(shí)進(jìn)行行左右輪輪彎沉值值測(cè)定時(shí)時(shí)，應(yīng)按按兩個(gè)獨(dú)獨(dú)立測(cè)點(diǎn)點(diǎn)計(jì)，不不能采用用左右兩兩點(diǎn)的平平均值。。彎沉代表值大大于設(shè)計(jì)要求求的彎沉值時(shí)時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工工程為不合格格。6農(nóng)村公路路面面基層質(zhì)量檢檢測(cè)6.1路面基層質(zhì)量量監(jiān)督項(xiàng)目及及控制意義1、壓實(shí)度2、厚度4、平整度3、無(wú)側(cè)限抗壓壓強(qiáng)度6農(nóng)村公路路面面基層質(zhì)量檢檢測(cè)質(zhì)量監(jiān)督重點(diǎn)點(diǎn)控制基層壓壓實(shí)度、強(qiáng)度度的意義：提提高整體板結(jié)結(jié)性能，增加加路面基層強(qiáng)強(qiáng)度和剛度，，提高承載力力。質(zhì)量監(jiān)督重點(diǎn)點(diǎn)控制基層厚厚度的意義：：保證基層受受力結(jié)構(gòu)符合合要求，提高高承載力，提提高使用壽命命。6農(nóng)村公路路面面基層質(zhì)量檢檢測(cè)6.2路面基層檢測(cè)測(cè)頻率規(guī)定檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）規(guī)定厚度抽檢頻率率：每200m每車道一點(diǎn)；；強(qiáng)度抽檢頻率率：在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定定頻率取樣，，按工地預(yù)定定達(dá)到的壓實(shí)實(shí)度制備試件件，每2000m2或每工作班制制備一組試件件。6農(nóng)村公路路面面基層質(zhì)量檢檢測(cè)6.3路面基層強(qiáng)度度檢測(cè)方法簡(jiǎn)簡(jiǎn)介6農(nóng)村公路路面面基層質(zhì)量檢檢測(cè)6農(nóng)村公路路面面基層質(zhì)量檢檢測(cè)6農(nóng)村公路路面面基層質(zhì)量檢檢測(cè)6.4無(wú)機(jī)結(jié)合料基基層材料強(qiáng)度度設(shè)計(jì)6農(nóng)村公路路面面基層質(zhì)量檢檢測(cè)6.5無(wú)側(cè)限抗壓結(jié)結(jié)果評(píng)定(JTGE51-2009)1半剛剛性性基基層層和和底底基基層層材材料料強(qiáng)強(qiáng)度度，，以以規(guī)規(guī)定定溫溫度度和和濕濕度度保保濕濕養(yǎng)養(yǎng)生生6d、浸浸水水ld后的的7d無(wú)側(cè)側(cè)限限抗抗壓壓強(qiáng)強(qiáng)度度為為準(zhǔn)準(zhǔn)。。2穩(wěn)定定細(xì)細(xì)粒粒土土至至少少制制備備6個(gè)試試件件、、中中粒粒土土和和粗粗粒粒土土至至少少分分別別制制備備9個(gè)和和13個(gè)試試件件，，當(dāng)當(dāng)小小試試件件偏偏差差系系數(shù)數(shù)Cv≤≤6%，中中試試件件Cv≤≤10%，大大試試件件Cv≤≤15%時(shí)，，結(jié)結(jié)果果為為有有效效，，不不滿滿足足時(shí)時(shí)增增加加試試件件數(shù)數(shù)。。3用3倍均均方方差差法法剔剔除除特特異異值值，，小小試試件件允允許許出出現(xiàn)現(xiàn)1個(gè)，中中試件件1-2個(gè)，大大試件件2-3個(gè)，異異常值值超限限重做做。6農(nóng)村公公路路路面基基層質(zhì)質(zhì)量檢檢測(cè)4試件的的平均均強(qiáng)度度R應(yīng)滿足足下式式要求求：R≥Rd/（1-ZaCv）式中：：Rd—設(shè)計(jì)抗抗壓強(qiáng)強(qiáng)度（（Mpa）Cv—試驗(yàn)結(jié)結(jié)果的的偏差差系數(shù)數(shù)（以以小數(shù)數(shù)計(jì)））；Za—標(biāo)準(zhǔn)正正態(tài)分分布表表中隨隨保證證率而而變的的系數(shù)數(shù)。高速、、一級(jí)級(jí)公路路：保保證率率95%，Za=1.645其他公路路：保證證率90%，Za=1.282。5評(píng)定路段段內(nèi)半剛剛性材料料強(qiáng)度評(píng)評(píng)為不合合格時(shí)相相應(yīng)分項(xiàng)項(xiàng)工程為為不合格格。7農(nóng)村公路路水泥混混凝土面面層質(zhì)量量檢測(cè)7.1水泥混凝凝土路面面質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督主要要項(xiàng)目1、彎拉強(qiáng)強(qiáng)度5、相鄰板板高差2、板厚度度4、抗滑性性能3、平整度度6、路面寬寬度7、幾何尺尺寸7農(nóng)村公路路水泥混混凝土面面層質(zhì)量量檢測(cè)7.2路面強(qiáng)度抽檢檢頻率混凝土彎拉強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)方法法應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)小粱法或鉆芯劈裂法，小梁試件使使用標(biāo)準(zhǔn)方法法制作，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)生時(shí)間28d。二，三、四四級(jí)公路每工工作班制作1~3組：日進(jìn)度大大于1000m取3組，大于等于于500m取2組，小于500m取1組。每組3個(gè)試件的平均均值作為一個(gè)個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。。7農(nóng)村公路水水泥混凝土土面層質(zhì)量量檢測(cè)7.3標(biāo)準(zhǔn)小梁法法彎拉強(qiáng)度度檢測(cè)路面混凝土土以彎拉強(qiáng)強(qiáng)度為設(shè)計(jì)計(jì)指標(biāo)。彎拉強(qiáng)度度以150mm×150mm×550mm的小梁為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試件，，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生生28天，以三分點(diǎn)處雙加荷的加載方式式測(cè)得的抗抗折強(qiáng)度為為標(biāo)準(zhǔn)。7農(nóng)村公路水水泥混凝土土面層質(zhì)量量檢測(cè)7.4鉆芯劈裂法法抗拉強(qiáng)度度試驗(yàn)在施工中的的質(zhì)量控制制用抗折強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)來(lái)來(lái)控制，是是直接測(cè)得得混凝土的的抗彎拉強(qiáng)強(qiáng)度，但路路面驗(yàn)收檢檢測(cè)時(shí)只能能取芯測(cè)劈劈裂抗拉強(qiáng)強(qiáng)度來(lái)間接接獲得彎拉拉強(qiáng)度。7農(nóng)村公路水水泥混凝土土面層質(zhì)量量檢測(cè)7.4.1試驗(yàn)程序劈裂抗拉試驗(yàn)芯樣調(diào)濕養(yǎng)護(hù)芯樣切割加工路面現(xiàn)場(chǎng)取芯并檢測(cè)厚度7農(nóng)村公路水水泥混凝土土面層質(zhì)量量檢測(cè)7農(nóng)村公路水水泥混凝土土面層質(zhì)量量檢測(cè)劈裂抗拉力力學(xué)示意圖圖7農(nóng)村公路水水泥混凝土土面層質(zhì)量量檢測(cè)7農(nóng)村公路水水泥混凝土土面層質(zhì)量量檢測(cè)7.4.2劈裂抗拉強(qiáng)強(qiáng)度計(jì)算7農(nóng)村公路水水泥混凝土土面層質(zhì)量量檢測(cè)7.4.3彎拉強(qiáng)度換換算7農(nóng)村公路水水泥混凝土土面層質(zhì)量量檢測(cè)7.4.4彎拉強(qiáng)度合合格標(biāo)準(zhǔn)1)試件組數(shù)大大于10組時(shí)，平均均彎拉強(qiáng)度度合格判斷斷式為：fcs≥fr+Kσσ式中：fcs—棍凝土合格格判定平均均彎拉強(qiáng)度度(MPa)；fr—設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值值(MPa)；K—合格判定系系數(shù)(見(jiàn)檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)附表C)；σ—強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差差。當(dāng)試件組數(shù)數(shù)為11~19組時(shí)，允許許有一組最最小彎拉強(qiáng)強(qiáng)度小于0.85fr，但不得小小于0.80fr。當(dāng)試件組組數(shù)大于20組時(shí)，農(nóng)村村公路允許許有一組最最小彎拉強(qiáng)強(qiáng)度小于0.85fr，但不得小小于0.75fr7農(nóng)村公路水水泥混凝土土面層質(zhì)量量檢測(cè)2）試件組數(shù)數(shù)等于或少少于10組時(shí)，試件件平均強(qiáng)度度不得小于于1.10fr，任一組強(qiáng)強(qiáng)度均不得得小于0.85fr。3）當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)小小梁合格判判定平均彎彎拉強(qiáng)度f(wàn)cs和最小彎拉拉強(qiáng)度f(wàn)min中有一個(gè)不不符合上述述要求時(shí)，，應(yīng)在不合合格路段每每公里海車車道鉆取3個(gè)以上Φ150mm的芯樣，實(shí)實(shí)測(cè)劈裂強(qiáng)強(qiáng)度，通過(guò)過(guò)各自工程的的經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)計(jì)公式換算彎拉強(qiáng)強(qiáng)度，其合合格判定平平均彎拉強(qiáng)強(qiáng)度f(wàn)cs和最最小小值值fmin必須須合合格格，，否否則則，，應(yīng)應(yīng)返返工工重重鋪鋪。。4）實(shí)實(shí)測(cè)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目目中中，，水水泥泥混混凝凝土土彎彎拉拉強(qiáng)強(qiáng)度度評(píng)評(píng)為為不不合合格格時(shí)時(shí)相相應(yīng)應(yīng)分分項(xiàng)項(xiàng)工工程程評(píng)評(píng)為為不不合合格格。。7農(nóng)村村公公路路水水泥泥混混凝凝土土面面層層質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)7.4.5各自自工工程程的的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)公公式式的的建建立立7農(nóng)村村公公路路水水泥泥混混凝凝土土面面層層質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)

劈列與彎拉強(qiáng)度曲線制作試驗(yàn)序號(hào)150mm×150mm×150mm試件劈裂強(qiáng)度試件彎拉強(qiáng)度φ150mm×h150mm試件劈裂強(qiáng)度⒈3.5296.3023.850⒉2.3353.8622.389⒊2.5874.2672.767⒋3.2335.1292.703⒌2.9425.1602.377⒍3.2194.9073.241⒎2.6384.3202.529⒏3.7715.7513.163⒐3.7935.1473.418⒑2.5944.3192.461⒒3.7005.3333.478⒓5.3568.2534.739⒔5.5817.4044.791⒕3.7936.4314.140⒖4.2827.6404.6377農(nóng)村村公公路路水水泥泥混混凝凝土土面面層層質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)7.5相鄰鄰板板高高差差，，寬寬度度檢檢測(cè)測(cè)8農(nóng)村村公公路路瀝瀝青青混混凝凝土土路路面面質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)8.1瀝青青路路面面監(jiān)監(jiān)督督檢檢測(cè)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目目1、壓壓實(shí)實(shí)度度5、幾幾何何尺尺寸寸2、平平整整度度3、厚厚度度4、彎沉8農(nóng)村公路瀝青青混凝土路面面質(zhì)量檢測(cè)8.2頻率規(guī)定：8.2.1檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）規(guī)定壓實(shí)度抽檢頻頻率：每200m測(cè)一處厚度抽檢頻率率：雙車道每每200m測(cè)一處彎沉抽檢頻率率：每一雙車車道評(píng)定路段段（不超過(guò)1km)檢查80-100個(gè)點(diǎn)，多車道道公路必須按按車道數(shù)與雙雙車道之比，，相應(yīng)增加測(cè)測(cè)點(diǎn)。8農(nóng)村公路瀝青青混凝土路面面質(zhì)量檢測(cè)8.3路面芯樣壓實(shí)實(shí)度檢測(cè)方法法方法水中重法表干法蠟封法體積法適用范圍幾乎不吸水，或吸水率＜0.5%吸水率＜2%吸水率＞2%透水性8農(nóng)村公路瀝青青混凝土路面面質(zhì)量檢測(cè)表干法試試驗(yàn)程序序密度（壓實(shí)度）試驗(yàn)芯樣晾干芯樣切割加工路面現(xiàn)場(chǎng)取芯并檢測(cè)厚度8農(nóng)村公路路瀝青混混凝土路路面質(zhì)量量檢測(cè)8農(nóng)村公路路瀝青混混凝土路路面質(zhì)量量檢測(cè)8農(nóng)村公路路瀝青混混凝土路路面質(zhì)量量檢測(cè)試驗(yàn)方法法8農(nóng)村公路路瀝青混混凝土路路面質(zhì)量量檢測(cè)8.4瀝青路面面壓實(shí)度度計(jì)算：：K=D/D0×100K-壓實(shí)度%D-由試驗(yàn)測(cè)測(cè)定的壓壓實(shí)瀝青青混合料料試件實(shí)實(shí)際密度度g/cm3D0-瀝青混合合料標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)密度g/cm3瀝青混合合料標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)密度的的確定：：試驗(yàn)室每每天實(shí)測(cè)測(cè)馬氏密密度每天實(shí)測(cè)測(cè)最大理理論密度度試驗(yàn)路段段鉆孔試試件平均均密度8農(nóng)村公路路瀝青混混凝土路路面質(zhì)量量檢測(cè)8.4路面彎沉沉計(jì)算（（非20℃±±2℃測(cè)試，厚厚度大于于5cm需修正））瀝青層平平均溫度度的決定定圖T=（T25+Tm+Te）／3不同基層層材料溫溫度修正正（K）8農(nóng)村公路路瀝青路路面質(zhì)量量檢測(cè)8農(nóng)村公路路瀝青混混凝土路路面質(zhì)量量檢測(cè)瀝青路面面回彈彎彎沉按下下式計(jì)算算：L20=lt×KK-溫度修正正系數(shù)l20-換算為20℃的瀝青路路面回彈彈彎沉（（0.01mm）Lt-測(cè)定時(shí)瀝瀝青面層層平均溫溫度為t時(shí)的回彈彈彎沉值值（0.01mm）代表值及及評(píng)定與與前面所所講路基基相同9農(nóng)村公路路橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)物質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)9.1橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督的主主要項(xiàng)目目6、原材料料抽檢5、立柱豎豎直度4、支座安安裝1、混凝土土強(qiáng)度2、結(jié)構(gòu)尺尺寸3、鋼筋保保護(hù)層厚厚度9農(nóng)村公路路橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)物質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)9.2橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)物強(qiáng)度度檢測(cè)（（回彈法法）9.2.1適用范圍圍：普通通混凝土土抗壓強(qiáng)強(qiáng)度檢測(cè)測(cè)，被測(cè)測(cè)混凝土土強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)在C10-C60之間，且且表層與與內(nèi)部質(zhì)質(zhì)量應(yīng)該該無(wú)明顯顯差異，，內(nèi)部也也不存在在缺陷均均勻質(zhì)，，可以作作為質(zhì)量量處理的的依據(jù)，，但不能能用于仲仲裁評(píng)定定（取芯芯法）?；貜椃ㄓ坝绊懸蛩厮兀簻y(cè)試試角度、、測(cè)試面面的位置置、模板板種類、、齡期和和碳化程程度、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)方法法等對(duì)測(cè)測(cè)試結(jié)果果有顯著著影響，，需要適適當(dāng)修正正。9農(nóng)村公路路橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)物質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)9.2.2回彈法測(cè)測(cè)強(qiáng)檢測(cè)測(cè)頻率1單個(gè)檢測(cè)測(cè)：適用用于單個(gè)個(gè)結(jié)構(gòu)或或構(gòu)件的的檢測(cè)；；2批量檢測(cè)測(cè)：適用用于在相相同的生生產(chǎn)工藝藝條件下下，混凝凝土強(qiáng)度度等級(jí)相相同，原原材料、、配合比比、成型型工藝、、養(yǎng)護(hù)條條件基本本一致且且齡期相相近的同同類結(jié)構(gòu)構(gòu)或構(gòu)件件。按批批進(jìn)行檢檢測(cè)的構(gòu)構(gòu)件，抽抽檢數(shù)量量不得少少于同批批構(gòu)件總總數(shù)的30％且構(gòu)件件數(shù)量不不得少于于10件。抽檢檢構(gòu)件時(shí)時(shí)，應(yīng)隨隨機(jī)抽取取并使所所選構(gòu)件件具有代代表性。。3每一結(jié)構(gòu)構(gòu)或構(gòu)件件的測(cè)區(qū)區(qū)應(yīng)符合合下列規(guī)規(guī)定：每一結(jié)構(gòu)構(gòu)或構(gòu)件件測(cè)區(qū)數(shù)數(shù)不應(yīng)少少于10個(gè)，對(duì)某某一方向向尺寸小小于4．5m且另一方方向尺寸寸小于0．3m的構(gòu)件，，其測(cè)區(qū)區(qū)數(shù)量可可適當(dāng)減減少，但但不應(yīng)少少于5個(gè)9農(nóng)村公路路橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)物質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)9.2.3測(cè)試程序序1回彈彈儀率定定2選測(cè)區(qū)3測(cè)試回彈彈和碳化化深度4計(jì)算9農(nóng)村公路路橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)物質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)9.3.4回彈值測(cè)測(cè)量（1）檢測(cè)時(shí)時(shí)，回彈彈儀的軸軸線應(yīng)始始終垂直直于結(jié)構(gòu)構(gòu)或構(gòu)件件的混凝凝土檢測(cè)測(cè)面，緩緩慢施壓壓，準(zhǔn)確確讀數(shù)，，快速?gòu)?fù)復(fù)位。（2）測(cè)點(diǎn)宜在在測(cè)區(qū)范范圍內(nèi)均均勻分布布，相鄰鄰兩測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的凈距距不宜小小于20mm；測(cè)點(diǎn)距距外露鋼鋼筋、預(yù)預(yù)埋件的的距離不不宜小于于30mm。測(cè)點(diǎn)不不應(yīng)在氣氣孔或外外露石子子上，同同一測(cè)點(diǎn)點(diǎn)只應(yīng)彈彈擊一次次。每一一測(cè)區(qū)應(yīng)應(yīng)記取16個(gè)回彈值值，每一一測(cè)點(diǎn)的的回彈值值讀數(shù)估估讀至1。9農(nóng)村公路路橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)物質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)9.3.4回彈法測(cè)測(cè)強(qiáng)計(jì)算算（1）計(jì)算算測(cè)區(qū)區(qū)平均均回彈彈值，，應(yīng)從從該測(cè)測(cè)區(qū)的的16個(gè)回彈彈值中中剔除除3個(gè)最大大值和和3個(gè)最小小值，，余下下的10個(gè)回彈彈值應(yīng)應(yīng)按下下式計(jì)計(jì)算：：式中Rm——測(cè)區(qū)平平均回回彈值值，精精確至至0．1；Ri——第i個(gè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的回回彈值值。（2）非水水平方方向檢檢測(cè)混混凝土土澆筑筑側(cè)面面時(shí)，，應(yīng)按按下式式修正正：Rm＝Rmαα＋Raαα式中Rma——非水平平狀態(tài)態(tài)檢測(cè)測(cè)時(shí)測(cè)測(cè)區(qū)平平均回回彈值值，精精確至至0．1；Raαα——非水平平狀態(tài)態(tài)檢測(cè)測(cè)時(shí)回回彈值值修正正值。。9農(nóng)村公公路橋橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)物物質(zhì)量量檢測(cè)測(cè)9.3.4回彈法法測(cè)強(qiáng)強(qiáng)計(jì)算算（3）水平平方向向檢測(cè)測(cè)混凝凝土澆澆筑頂頂面或或底面面時(shí)，，應(yīng)按按下列列公式式修正正：Rm＝Rtm＋RtaRm=Rbm＋Rba式中Rtm、Rbm———水平方方向檢檢測(cè)混混凝土土澆筑筑表面面、底底面時(shí)時(shí)，測(cè)測(cè)區(qū)的的平均均回彈彈值，，精確確至0．1；Rta、Rba———混凝土土澆筑筑表面面、底底面回回彈值值的修修正值值。9農(nóng)村公公路橋橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)物物質(zhì)量量檢測(cè)測(cè)9.3.4回彈法法測(cè)強(qiáng)強(qiáng)計(jì)算算（4）結(jié)構(gòu)構(gòu)或構(gòu)構(gòu)件第第i個(gè)測(cè)區(qū)區(qū)混凝凝土強(qiáng)強(qiáng)度換換算值值，可可用所所求得得的平平均回回彈值值（Rm）及平平均碳碳化深深度值值（dm）查規(guī)規(guī)程附附錄表表得出出，或或按照照下列列公式式計(jì)算算（統(tǒng)統(tǒng)一測(cè)測(cè)強(qiáng)曲曲線））：當(dāng)有地地區(qū)測(cè)測(cè)強(qiáng)曲曲線或或?qū)Ｓ糜脺y(cè)強(qiáng)強(qiáng)曲線線時(shí)，，混凝凝土強(qiáng)強(qiáng)度換換算值值應(yīng)按按地區(qū)區(qū)測(cè)強(qiáng)強(qiáng)曲線線或?qū)Ｓ脺y(cè)測(cè)強(qiáng)曲曲線換換算得得出。。（5）泵送送混凝凝土按回彈彈法測(cè)測(cè)強(qiáng)規(guī)規(guī)程修修正。。9農(nóng)村公公路橋橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)物物質(zhì)量量檢測(cè)測(cè)9.3.4回彈法法測(cè)強(qiáng)強(qiáng)計(jì)算算結(jié)構(gòu)或或構(gòu)件件的混混凝土土強(qiáng)度度推定定值（（fcu，e）應(yīng)按按下列列公式式確定定：1當(dāng)該結(jié)結(jié)構(gòu)或或構(gòu)件件測(cè)區(qū)區(qū)數(shù)少少于10個(gè)時(shí)：：fcu，e=fccu，min式中fccu,min——構(gòu)件中中最小小的測(cè)測(cè)區(qū)混混凝土土強(qiáng)度度換算算值。。2當(dāng)該結(jié)結(jié)構(gòu)或或構(gòu)件件的測(cè)測(cè)區(qū)強(qiáng)強(qiáng)度值值中出出現(xiàn)小小于10．0MPa時(shí)：fcu，e＜10.0MPa9農(nóng)村公公路橋橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)物物質(zhì)量量檢測(cè)測(cè)3當(dāng)該結(jié)構(gòu)或或構(gòu)件測(cè)區(qū)區(qū)數(shù)不少于于10個(gè)或按批量量檢測(cè)時(shí)，，應(yīng)按下列列公式計(jì)算算：注：結(jié)構(gòu)或或構(gòu)件的混混凝土強(qiáng)度度推定值是是指相應(yīng)于于強(qiáng)度換算算值總體分分布中保證證率不低于于95％的結(jié)構(gòu)或或構(gòu)件中的的混凝土抗抗壓強(qiáng)度值值。9農(nóng)村公路橋橋梁結(jié)構(gòu)物物質(zhì)量檢測(cè)測(cè)9.3.5符合下列條條件的混凝凝土應(yīng)采用用統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)強(qiáng)曲線進(jìn)行行測(cè)區(qū)混凝凝土強(qiáng)度換換算：1普通混凝上上采用的材材料、拌和和用水符合合現(xiàn)行國(guó)家家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；2不摻外加劑劑或僅摻非非引氣型外外加劑；3采用普通成成型工藝；；4采用符合現(xiàn)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)工程施工工及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》GB50204規(guī)定的鋼模模、本模及及其他材料料制作的模模板；5自然養(yǎng)護(hù)或或蒸氣養(yǎng)護(hù)護(hù)出地后經(jīng)經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)護(hù)7d以上，且混混凝土表層層為干燥狀狀態(tài)；6齡期為14—1000d；7抗壓強(qiáng)度為為10—60MPa。9農(nóng)村公路橋橋梁結(jié)構(gòu)物物質(zhì)量檢測(cè)測(cè)9.3.6當(dāng)有下列情情況之一時(shí)時(shí)，測(cè)區(qū)混混凝土強(qiáng)度度值不得采采用統(tǒng)一曲曲線，但可可制定專用用測(cè)強(qiáng)曲線線或通過(guò)試試驗(yàn)進(jìn)行修修正，專用用測(cè)強(qiáng)曲線線的制定方方法要符合合有關(guān)規(guī)定定：⑴粗集料最大粒粒徑大于60mm；⑵特種成型工工藝制作的混混凝土；⑶檢測(cè)部位曲率率半徑小于250mm；⑷潮濕或浸水水混凝土。9農(nóng)村公路橋梁梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量量檢測(cè)9.4結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度檢檢測(cè)（超聲-回彈綜合法））超聲-回彈綜合法是是采用超聲儀儀和回彈儀，，在結(jié)構(gòu)混凝凝土同一測(cè)區(qū)區(qū)分別測(cè)量聲聲時(shí)值t和回彈值N，然后利用已已建立起來(lái)的的測(cè)強(qiáng)公式推推算測(cè)區(qū)強(qiáng)度度的方法（不不作為仲裁評(píng)評(píng)定）。與單單一回彈法比比有以下優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：1減少齡期和含含水率的影響響2彌補(bǔ)相互不足足，聲速主要要反映混凝土土的內(nèi)在質(zhì)量量，回彈反映映混凝土的表表面硬度，兩兩者可相互彌彌補(bǔ)。3提高測(cè)試精度度（減小了影影響因素）。。影響因素：集集料品種（卵卵石，碎石））影響顯著；；測(cè)試面影響響較大、含水水率影響較大大；碳化深度度，外加劑、、水泥品種、、石子粒徑（（大于4cm要修正）影響響不顯著。CTS-25非金屬超聲波波檢測(cè)儀有波形顯示窗窗口TICO非金屬超聲波波檢測(cè)儀無(wú)波形顯示窗窗口9農(nóng)村公路橋梁梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量量檢測(cè)旋動(dòng)動(dòng)零零調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)旋旋鈕鈕，，改改變變儀儀器器聲聲時(shí)時(shí)顯顯示示值值，，使使其其等等于于標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)棒棒上上所所標(biāo)標(biāo)聲聲時(shí)時(shí)標(biāo)定定9農(nóng)村村公公路路橋橋梁梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)9農(nóng)村村公公路路橋橋梁梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)9農(nóng)村村公公路路橋橋梁梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)9農(nóng)村村公公路路橋橋梁梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)潤(rùn)揚(yáng)揚(yáng)大大橋橋階階梯梯試試件件超超聲聲對(duì)對(duì)測(cè)測(cè)超聲聲對(duì)對(duì)測(cè)測(cè)9農(nóng)村村公公路路橋橋梁梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)國(guó)家家測(cè)測(cè)強(qiáng)強(qiáng)曲曲線線：：fcu,i——第i個(gè)測(cè)測(cè)區(qū)區(qū)混混凝凝土土強(qiáng)強(qiáng)度度換換算算值值，，MPa,精確確至至0.1MPa；；Vai——第i個(gè)測(cè)測(cè)區(qū)區(qū)修修正正后后的的超超聲聲聲聲速速值值，，km/s,精確確至至0.01km/s；；Rai——第i個(gè)測(cè)測(cè)區(qū)區(qū)修修正正后后的的回回彈彈值值，，MPa,精確確至至0.1Mpa9農(nóng)村村公公路路橋橋梁梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)9.5結(jié)構(gòu)構(gòu)物物裂裂縫縫檢檢測(cè)測(cè)9農(nóng)村村公公路路橋橋梁梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)類別例舉發(fā)生的階段非荷載裂縫混凝土塑性沉降裂縫、塑性收縮裂縫、干縮裂縫、溫度收縮裂縫施工階段荷載裂縫混凝土構(gòu)件的彎曲裂縫、剪力裂縫、局部受力裂縫、日照溫差及降溫作用裂縫、支座不均勻沉降裂縫等主要發(fā)生在使用階段和施工階段化學(xué)作用裂縫鋼筋銹蝕裂縫、堿骨料反應(yīng)裂縫主要發(fā)生在使用階段9.5.1結(jié)構(gòu)構(gòu)裂裂縫縫分分類類9農(nóng)村村公公路路橋橋梁梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)橋面面鋪鋪裝裝收收縮縮裂裂縫縫空心心板板梁梁橋橋面面縱縱縫縫非荷荷載載裂裂縫縫9農(nóng)村村公公路路橋橋梁梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)空心心板板梁梁底底面面縱縱向向裂裂縫縫混凝凝土土沉沉落落裂裂縫縫9農(nóng)村村公公路路橋橋梁梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)立柱柱銹銹脹脹裂裂縫縫T梁端端部部鋼鋼筋筋銹銹蝕蝕9農(nóng)村村公公路路橋橋梁梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)荷載載裂裂縫縫9農(nóng)村村公公路路橋橋梁梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)9.5.2預(yù)應(yīng)應(yīng)力力混混凝凝土土變變截截面面連連續(xù)續(xù)梁梁及及連連續(xù)續(xù)剛剛構(gòu)構(gòu)（（箱箱形形截截面面））橋橋梁梁近近年年來(lái)來(lái)發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的的裂裂縫縫病病害害較較多多，，主主要要病病害害：：1、腹腹板板斜斜裂裂縫縫2、底板橫橫向裂縫縫3、底板縱縱向裂縫縫4、底板厚厚度中央央層離裂裂縫5、頂板縱縱向裂縫縫6、體外預(yù)預(yù)應(yīng)力加加固引起起的裂縫縫7、齒塊周周圍裂縫縫9.5.3結(jié)構(gòu)物裂裂縫檢測(cè)測(cè)裂縫調(diào)查查口訣一看—看裂縫走走向、部部位、測(cè)測(cè)量裂縫縫寬。二摸—摸裂縫兩兩側(cè)高差差。三敲—敲裂縫兩兩側(cè)混凝凝土，聽(tīng)聽(tīng)聲響。。四分析—分析裂縫縫性質(zhì)和和產(chǎn)生原原因。9農(nóng)村公路路橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)物質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)9農(nóng)村公路路橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)物質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)用來(lái)測(cè)試試混凝土土和其它它材料中中的裂縫縫寬度，，檢測(cè)精精度為0.01mm。顯微鏡鏡連有一一個(gè)在任任何工作作條件下下都能提提供清晰晰圖象的的可調(diào)光光源。目測(cè)裂縫寬度度觀測(cè)儀儀橋梁裂縫縫觀測(cè)系系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)記錄錄高解析析度照片片，通過(guò)過(guò)專用計(jì)計(jì)量軟件件處理，，可計(jì)算算得出橋橋梁裂縫縫的寬度度、長(zhǎng)度度。檢測(cè)精度≤0.02mm。系統(tǒng)由配有專專門光學(xué)鏡頭頭的數(shù)碼相機(jī)機(jī)和專用裂縫縫計(jì)量