地基處理理技術(shù)第二章地地基處處理監(jiān)測測與檢驗驗方法山東交通通學(xué)院土土木工程程學(xué)院0高風(fēng)險巖巖溶隧道道災(zāi)變機(jī)機(jī)理及控控制技術(shù)術(shù)地基處理理技術(shù)—緒論地基處理理現(xiàn)場監(jiān)測測和質(zhì)量檢驗驗測試是地地基處理理工程的的重要環(huán)環(huán)節(jié)。2.1.1現(xiàn)場監(jiān)測測與質(zhì)量量檢驗的的目的(1)為工程設(shè)設(shè)計提供供依據(jù)；；(2)作為大面面積施工工的控制制和指導(dǎo)導(dǎo)；(3)為地基處處理工程程驗收提提供依據(jù)據(jù)；(4)為理論研研究提供供實驗依依據(jù)。2.1概述1高風(fēng)險巖巖溶隧道道災(zāi)變機(jī)機(jī)理及控控制技術(shù)術(shù)地基處理理技術(shù)—緒論2.1.2現(xiàn)場監(jiān)測測與質(zhì)量量檢驗的的內(nèi)容與方法（1）地基與樁樁體強(qiáng)度度：包括單單樁和復(fù)復(fù)合地基基靜載荷荷試驗、、標(biāo)準(zhǔn)貫貫入試驗驗、靜力力觸探與與動力觸觸探試驗驗、樁身身高應(yīng)變變檢測、、鉆芯法法等；（2）地基變變形：包括括地基基沉降降與水水平位位移測測試；；（3）應(yīng)力監(jiān)監(jiān)測：包括括土壓壓力和和孔隙隙水壓壓力測測試；；（4）樁身完完整性性：樁身身低應(yīng)應(yīng)變檢檢測和和聲波波透射射法測測試；；（5）動力特特性：波速速測試試、地地基剛剛度測測試等等。2高風(fēng)險險巖溶溶隧道道災(zāi)變變機(jī)理理及控控制技技術(shù)地基處處理技技術(shù)—緒論軟土地地基處處理現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)測3高風(fēng)險險巖溶溶隧道道災(zāi)變變機(jī)理理及控控制技技術(shù)地基處處理技技術(shù)—緒論軟土地地基處處理現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)測4高風(fēng)險險巖溶溶隧道道災(zāi)變變機(jī)理理及控控制技技術(shù)地基處處理技技術(shù)—緒論2.1.3現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)測與與質(zhì)量量檢驗驗應(yīng)注意意的問問題(1)前后兩兩次測測試應(yīng)應(yīng)盡量量使用用同一一儀器器、同同一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行；；(2)由于各各種測測試方方法都都有一一定的的適用用范圍圍，因因此必必須根根據(jù)測測試目目的和和現(xiàn)場場條件件，選選擇最最有效效的方方法；；(3)無論何何種方方法，，都有有一定定的局局限性性，故故應(yīng)盡盡可能能采用用多種種方法法，進(jìn)進(jìn)行綜綜合評評價；；(4)測試位位置應(yīng)應(yīng)盡量量選擇擇有代代表性性的部部位，，測試試數(shù)量量按有有關(guān)規(guī)規(guī)定要要求進(jìn)進(jìn)行。。5高風(fēng)險險巖溶溶隧道道災(zāi)變變機(jī)理理及控控制技技術(shù)地基處處理技技術(shù)—緒論一、測測斜儀儀系統(tǒng)統(tǒng)簡介介1、測斜斜儀是是通過過測量量測斜斜管軸軸線與與鉛垂垂線之之間夾夾角變變化量量，來來監(jiān)測測土體體深層層側(cè)向向位移移的高高精度度儀器器。2、測斜斜儀分分為固定式式和活動式式兩種，，按與與垂線線夾角角監(jiān)測測范圍圍不同同又分分為垂直向向測斜斜儀和水平向向測斜斜儀。固定式式是將將測頭頭固定定埋設(shè)設(shè)在結(jié)結(jié)構(gòu)物物內(nèi)部部的固固定點點上；；活動動式即即先埋埋設(shè)帶帶導(dǎo)槽槽的測測斜管管，間間隔一一定時時間將將測頭頭放入入管內(nèi)內(nèi)沿導(dǎo)導(dǎo)槽滑滑動測測定斜斜度變變化，，計算算水平平位移移。2.2地基水水平位位移及及沉降降觀測測6高風(fēng)險險巖溶溶隧道道災(zāi)變變機(jī)理理及控控制技技術(shù)地基處處理技技術(shù)—緒論3、按傳傳感器器型式式分類類：可細(xì)分分為滑滑動電電阻式式、電阻應(yīng)應(yīng)變片片式、振弦弦式及及伺服加加速度度計式式四種。7高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論4、活動式測測斜儀系統(tǒng)統(tǒng)組成：由探頭、測讀儀、電纜和測斜管四部分組成成。1)探頭：裝有有重力式測測斜傳感器器。2)測讀儀：測測讀儀是二二次儀表，，需和探頭頭配套使用用。3)電纜：連接接探頭和測測讀儀的電電纜起向探探頭供給電電源和給測測讀儀傳遞遞監(jiān)測信號號的作用，，同時也起起到收放探探頭和測量量探頭所在在測點與孔孔口距離。。4)測斜管：測測斜管一般般由塑料管管或鋁合金金管制成。。常用直徑徑為50～75mm，長度每節(jié)節(jié)2～4m，測斜管內(nèi)內(nèi)有兩對相相互垂直的的縱向?qū)Р鄄邸y量時時，測頭導(dǎo)導(dǎo)輪在導(dǎo)槽槽內(nèi)可上下下自由滑動動。8高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論5、主要測斜斜儀美國Geokon-603測斜儀美國Geokon公司生產(chǎn)，，Geokon－603讀數(shù)儀，配配6000系列探頭，，能自動記記錄觀測數(shù)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)統(tǒng)總量程為為±53°，系統(tǒng)精度度±6mm/30m，靈敏度±10弧秒(±0.05mm/m)。9高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論SINCO測斜儀、電電纜和讀數(shù)數(shù)儀美國SINCO測斜儀，能能自動記錄錄觀測數(shù)據(jù)據(jù)。測量范范圍：垂直直方向±53°；

精度度：0.02mm/每500mm；重復(fù)性：：±0.003°；工作溫度度范圍：-20-+50℃；重量：1.8公斤。10高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論北京航天CX-06A測斜儀北京航天測測斜儀，能能自動記錄錄觀測數(shù)據(jù)據(jù)。傳感器分辨辨率：±0.02mm/8″系統(tǒng)總精度度：±4mm/15m測量范圍：：±50°數(shù)字顯示：：4.5位

測量電電纜：Φ9.5mm六芯導(dǎo)線導(dǎo)導(dǎo)輪間距距：500mm11高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論測斜用PVC高精度測斜斜管12高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論ABS、鋁合金高高精度測斜斜管13高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論二、深層側(cè)側(cè)向位移(測斜)原理1、結(jié)構(gòu)原理理1.1、電阻應(yīng)變變片式測斜斜儀：探頭內(nèi)有一一青銅彈簧簧片做的下下掛擺錘，彈簧片兩兩側(cè)各貼兩兩片電阻應(yīng)變片片，構(gòu)成差動動可變阻式式傳感器，，使之在彈彈性極限內(nèi)內(nèi)探頭的傾傾角與電阻阻應(yīng)變讀數(shù)數(shù)呈線性關(guān)關(guān)系。代表儀器：：葛南測斜斜儀優(yōu)點：產(chǎn)品品價格便宜宜缺點：量程程有限，耐耐用時間不不長14高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論1.2、伺服加速速度計式測測斜儀：探頭內(nèi)有一一個受重力力作用的擺錘，并布置有有力平衡伺服加速度度計，其內(nèi)部的的位置傳感感器可以探探測擺錘的的位置，并并且提供足足夠的恢復(fù)復(fù)力使擺塊塊回到其鉛鉛直零位置置。此恢復(fù)復(fù)力的大小小可轉(zhuǎn)變成成電信號輸輸出，在讀讀數(shù)儀上顯顯示為傾斜斜量的測量量。代表儀器：：基康603、SINCO測斜儀(兩個加速度度計)北京航天部部CX-06測斜儀(一個加速度度計)優(yōu)點：精度度高、量程程大和可靠靠性好缺點：抗震震性能較差差(激震時傳感感器容易損損壞)15高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論2、計算原理理深層位移監(jiān)監(jiān)測時，一一般只考慮慮垂直于圍圍護(hù)體的方方向，即X+、X-方向，需連連續(xù)測二次次來消除力力平衡伺服服加速度儀儀零漂的影影響(一測回)；每點水平偏偏移量是通通過計算上上部滑輪組組相對于下下部滑輪組組所產(chǎn)生的的傾角(θ)乘以觀測讀讀數(shù)間距(L)和相應(yīng)的系系數(shù)得到。。總水平偏移移量是將每每點的水平平偏移量進(jìn)進(jìn)行累加獲獲到，該偏偏移曲線為為一條連續(xù)續(xù)的曲線，，也就是說說只要確定定了一個基基準(zhǔn)點，整整條曲線的的位置就能能確定下來來。16高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論L為傳感器兩兩對滑輪中中心距(一般為500)k為讀數(shù)的放放大倍數(shù)，，采用公制制時取25000，英制時取取20000L/k稱為儀器的的標(biāo)定系數(shù)2、計算原理理17高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論【標(biāo)定系數(shù)】基康6030.025美國新科0.02北京航天0.02南京葛南視標(biāo)定情況而定2、計算原理理18高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論三、測斜操操作方法和和注意事項項1、測斜測讀讀方法1）測斜管口口應(yīng)可靠固固定。并做做好水平位位移測點的的標(biāo)記，每每次測斜前前，先用測測量方法測測讀管口水水平位移，，以這個讀讀數(shù)作為測測斜的基準(zhǔn)準(zhǔn)讀數(shù)；2）每次測讀讀前，應(yīng)將將測斜傳感感器放在管管底停置幾幾分鐘，使使得傳感器器的溫度與與管內(nèi)的水水溫一致。。最下面一一點的位置置應(yīng)是從管管口向下n倍傳感器滑滑輪中心距距；3）從下而上上，每提一一個滑輪中中心距就讀讀一次數(shù)，，直到管口口。每個深深度的讀數(shù)數(shù)同時記錄錄X、Y互相垂直的的二個方向向的讀數(shù)；；4）將傳感器器探頭旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)180度，重復(fù)3步操作，完完成一個測測回?？梢砸赃M(jìn)行多個個測回讀數(shù)數(shù)，檢查多多次重復(fù)讀讀數(shù)的誤差差，取平均均值作為測測量結(jié)果。。19高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論1）、每測孔孔第一次測測試前應(yīng)定義一個正方向(路基監(jiān)測中中以朝路基基軸線方向向位移作為為正方向，，即A0或X+)。一般測斜斜儀探頭向向高輪方向向傾斜數(shù)據(jù)據(jù)顯示為正正值，因此此可以高輪輪方向作為為正方向。。2）、每個工工程開始前前，應(yīng)對測測斜儀進(jìn)行行全面維修保養(yǎng)(檢查導(dǎo)輪、、彈簧等是是否需要更更換)，盡可能避避免中途更更換儀器。。2、操作中的的注意事項項20高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論3）、測斜儀儀探頭內(nèi)加加速度計比比較容易損損壞，使用用過程中一一定注意要要小心輕放放；在工地地現(xiàn)場測試試過程和使使用間隙，，測試人員員一定不能能離開儀器器，絕不可將儀器器隨意放置在路邊邊等處。4）、測斜儀儀探頭和電電纜聯(lián)接時時應(yīng)檢查定定位槽和O型圈，小心心仔細(xì)連接電纜和探頭頭，要保持持插頭和插插座成一直直線，避免免硬插將插插針折彎或或折斷。21高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論5）、探頭和和電纜聯(lián)接接好后應(yīng)擰擰緊緊固螺螺母，并用用優(yōu)質(zhì)的防防水膠帶緊密包裹，確保能有有效防水進(jìn)進(jìn)入。6）、測試前前每個測斜斜孔應(yīng)該用用清水洗孔，并用專用用試孔器對對測斜管的的滑槽進(jìn)行行檢查，保證測斜斜儀探頭的的安全不卡卡孔。萬一一卡孔時，，可采用前前端有彎鉤鉤的粗鉛絲絲、將鋼筋筋牢固接長長等方法解解救被卡探探頭。7）、每次探探頭下放至至測孔前，，要仔細(xì)清理測孔邊的小小石塊等雜雜物，避免免下放時被被帶入測孔孔內(nèi)，造成成探頭上拉拉時卡住。。22高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論8）、測試過過程應(yīng)小心心地將探頭頭緩慢地下放放至測斜管底底部，切忌忌讓電纜從從手中滑過過而使探頭頭自由下落落，以免使使探頭急速速碰到測斜斜管底部，，引起探頭頭內(nèi)加速度度計受到激激震而損壞壞。9）、測斜儀儀的電纜線線在上拉過過程中應(yīng)仔仔細(xì)盤放在在清潔的地地方，避免遠(yuǎn)距離離拖拉電纜線導(dǎo)致致電纜受損損。10）、拉線人人員每次應(yīng)應(yīng)將電纜刻刻度標(biāo)記按按預(yù)定間距距快速準(zhǔn)確確地對應(yīng)在在測斜管的的預(yù)設(shè)位置，預(yù)設(shè)位置置每次測試試時應(yīng)一致致。23高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論11）、拉線人人員應(yīng)注意意不要將電電纜線緊貼貼測斜管壁壁下放與上上拉，或者者將電纜刻刻度標(biāo)記靠靠在測斜管管壁以借力力，這樣很很容易造成成電纜線標(biāo)記的脫落落損壞。12）、每次測測試完成后后應(yīng)將電纜纜線及探頭頭用清水洗凈、晾干，在在滑輪軸承承部位上機(jī)機(jī)油保養(yǎng)。13）、讀數(shù)儀儀的面板要注意意保護(hù)，應(yīng)防止硬硬物將LCD屏幕刮花，，不得用清清洗液和酒酒精等溶劑劑清洗。24高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論四、測斜數(shù)數(shù)據(jù)處理1、計算方法法以孔口作為為基準(zhǔn)點以孔底作為為基準(zhǔn)點測斜數(shù)據(jù)的的矢量和25高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論1.1、測斜算例例1某基坑圍護(hù)護(hù)體內(nèi)測斜斜管長度11m，在監(jiān)測時時以管底為為起始點，，從下往上上測讀，測測段長度0.5m，每測段相相對水平偏偏移量計算算式為σ=（A0-A180）/2。5m以上某兩次次的測試數(shù)數(shù)據(jù)列于下下表。以孔孔口為起算算點，不作作修正，計計算該兩次次5m以上不同深深度水平位位移變化量量ΔXn。26高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論計算表測段序號深度（m）第一次測試值σ1iΔ1n第二次測試值σ2iΔ2nΔXnA0A180A0A180

0

0.00

0.000.001-0.5318.2309.14.55-4.55357.1350.63.25-3.251.302-1318.6308.45.10-9.65356.4350.33.05-6.303.353-1.5317.8309.54.15-13.80354.23511.60-7.905.904-2315.5311.52.00-15.80351.8353.1-0.65-7.258.555-2.5313.2313.8-0.30-15.50352355.3-1.65-5.609.906-3314.1313.30.40-15.90355.4354.60.40-6.009.907-3.5316.9310.43.25-19.15355.9351.52.20-8.2010.958-4317.2310.13.55-22.70356.4351.12.65-10.8511.859-4.5317.8309.54.15-26.85356.1349.83.15-14.0012.8510-5318.5308.84.85-31.70356.9349.23.85-17.8513.8527高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論符號說明σi(mm)－－－測斜斜第i個測段的水水平偏差值值Δn(mm)－－－相對對與起算點點的水平偏偏差值ΔXn－－－測斜斜從管口下下第n個測段處的的水平位移移值28高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論1.2、工程實例例觀測人民路路南線隧道道推進(jìn)施工工對北線隧隧道周圍土土體的影響響，在南北北隧道中間間埋設(shè)土體體測斜孔(對應(yīng)于北線線隧道19環(huán)處)，測斜孔孔孔深35米。并假定垂直直于隧道走走向的一組組導(dǎo)槽“＋＋”值表示示向北線隧隧道方向位位移；另平平行隧道走走向的一組組導(dǎo)槽“＋＋”值表示示向盾構(gòu)推推進(jìn)方向(西)位移。同時測定兩兩組導(dǎo)槽方方向的位移移29高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論【數(shù)據(jù)檢查和和評價】30高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論五、測斜數(shù)數(shù)據(jù)處理1、可能影響響測斜數(shù)據(jù)據(jù)質(zhì)量的因因素測斜斜管管質(zhì)質(zhì)量量和和精精度度問問題題，，接接頭頭連連接接處處不不順順暢暢;測斜斜管管埋埋設(shè)設(shè)和和安安裝裝(回填填不不密密實實、、接接頭頭對對接接空空隙隙較較大大等等);測斜斜孔孔沒沒清清孔孔、、管管內(nèi)內(nèi)或或?qū)?dǎo)槽槽壁壁泥泥漿漿很很多多;測斜斜管管管管口口不不穩(wěn)穩(wěn)定定；；拉線線時時管管口口基基點點位位置置不不統(tǒng)統(tǒng)一一；；數(shù)據(jù)據(jù)沒沒有有充充分分穩(wěn)穩(wěn)定定；；測斜斜儀儀構(gòu)構(gòu)件件磨磨損損等等。。31高風(fēng)風(fēng)險險巖巖溶溶隧隧道道災(zāi)災(zāi)變變機(jī)機(jī)理理及及控控制制技技術(shù)術(shù)地基基處處理理技技術(shù)術(shù)—緒論論2、日日常常數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)的的處處理理要要點點：：每次次數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)都都應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行行數(shù)據(jù)據(jù)質(zhì)質(zhì)量量評評價價，閉閉合合差差仍仍然然是是離離散散性性越越小小越越好好，，但但變變化化值值須須根根據(jù)據(jù)實實際際工工況況來來確確定定，，如如確確實實由由于于變變形形引引起起，，變變化化值值會會有有明明顯顯增增加加；；計算算方方式式的的選選擇擇應(yīng)根根據(jù)據(jù)測測孔孔的的實實際際情情況況確確定定。。埋埋設(shè)設(shè)在在較較深深(>2.5H，開開挖挖深深度度)硬層層土土層層中中或或嵌嵌巖巖圍圍護(hù)護(hù)內(nèi)內(nèi)測測斜斜管管底底部部作作為為不不動動點點是是合合理理的的，，但但一一般般情情況況下下須須采采用用““孔孔口口控控制制、、孔孔底底自自由由””的的計計算算方方式式，，孔孔口口位位移移值值用用光光學(xué)學(xué)儀儀器器來來測測量量；；特殊情況如光光學(xué)儀器測量量困難或精度度較低時，在在測斜儀精度度有充分保證證、開挖深度度較淺、測孔孔埋深較深的的前提下，可可采用“孔口口控制、孔底底自由”方式式處理，將最最近兩次的計計算結(jié)果比較較，根據(jù)孔底底位移值反推孔口位移移量。32高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論[程序數(shù)據(jù)處理理]實例演示二P03孔深35米次數(shù)工況計算模式孔口控制、孔底自由孔口控制、孔底歸零最大值位置孔底位移最大值位置孔底位移10開挖8m10.412-1.4/09.412060開挖15m55.31512.950.9142.299開挖20m106.92035.388.2192.2注：紅色代表表現(xiàn)場實際采采用的計算模模式判讀：說明在孔口控控制、孔底歸歸零計算模式式下，最大值值會明顯減小小，實例中在在開挖20m時少報了18.9mm，尤其掩蓋了了孔底位移的的事實，本例例中孔底發(fā)生生了35.3mm的位移量，如如歸零的話就就不能發(fā)現(xiàn)圍圍護(hù)墻“踢腳腳”的可能。。33高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論1、先采用“孔孔口控制、孔孔底自由”的的計算方式(孔口位移為““0”)，得到孔底有有向基坑外13.8mm的位移量。34高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論2、根據(jù)孔底位位移值反推孔口位移移量(符號相反，數(shù)數(shù)值相等)。35高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論2.5、特殊情況的的處理(數(shù)據(jù)接點)原因：遇到測斜儀儀因更換、損損壞、零部件件替換等原因因，造成數(shù)據(jù)據(jù)銜接不上，，此時可采取取設(shè)置一個數(shù)據(jù)接點予以過渡。要求：接點數(shù)據(jù)的的測定應(yīng)及時時，可以預(yù)計計的情況(如滑輪、彈簧簧的更換)應(yīng)在本次報告告提交后馬上上進(jìn)行，完成成后立刻測定定接點數(shù)據(jù)，，以避免實際工況況的損失。36高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論2.5、特殊情況的的處理(數(shù)據(jù)接點)P03.00P03.00aP03.00bP0300.datP03.29P0329.datP03.01P0301.dat換儀器設(shè)斷點P03.29aP03.29bP03.30P0330.dat37高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論2.7、一些有問題題的測斜數(shù)據(jù)據(jù)曲線實例懸臂式圍護(hù)的的測斜數(shù)據(jù)38高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論一些有問題的的測斜數(shù)據(jù)曲曲線實例地墻圍護(hù)、開開挖深度10米重力壩圍護(hù)、、開挖深度5米39高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論一些有問題的的測斜數(shù)據(jù)曲曲線實例設(shè)置數(shù)據(jù)接點點的處理曲線線五、測斜數(shù)據(jù)據(jù)處理去除接點后的的實際曲線40高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論2.8、工程發(fā)生險險情時測斜的的特殊作用采用復(fù)合土釘釘墻圍護(hù)，開開挖深度6米，實際深度度約6.8米，14日下午測斜P07孔一天變化16.5mm，采用南京葛葛南測斜儀測測試，旁邊為為昆山市重要要的交通要道道-同豐西路，馬馬路下距離圍圍護(hù)邊線僅2米就有一條維維系整個昆山山市通訊的地地下光纜。五、測斜數(shù)據(jù)據(jù)處理41高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論15日搶險當(dāng)日對對P07孔共計測試了了7次各次變化速率率如下：次數(shù)時間位移增量mm時間間隔h速率mm/h搶險措施119:3040.5202.01211:305.422.71312:303.013.01414:002.01.51.3基坑回填1515:001.011.0回填2/3H結(jié)束1617:001.120.551720:000.430.13五、測斜數(shù)據(jù)據(jù)處理優(yōu)點：采集和和處理速度快快、受限條件件少、精度高高、能反映整整個剖面不同同深度變化量量。42高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論六、幾點重要要提示水平位移要作為重點項項目進(jìn)行觀測測，并以此修修正測斜曲線線頂部位移(要與測斜管同同點)；要相信測斜數(shù)據(jù)據(jù)，測斜儀在儀儀器狀況良好好時反推孔口口位移，精度度在1-2mm以內(nèi)是絕對有有保證的；監(jiān)測要與施工工工況相結(jié)合合，數(shù)據(jù)分析析要與人工巡巡視相結(jié)合，，發(fā)現(xiàn)施工與與設(shè)計工況不不符時，及時時在監(jiān)測意見見提出合理建議議；把握測點埋設(shè)設(shè)的時間，注注意測點的時效性、可靠靠性；測斜管應(yīng)盡可可能緊貼圍護(hù)護(hù)墻布置，密密切注意圍護(hù)墻端端部的變形，孔底不應(yīng)采采用歸零計算算；43高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論測斜管測點被被埋、被壓在在報告中予以以注明，測點點布置圖與實實際布點相一一致；應(yīng)同等重視最大大變形量和變變形速率這兩個指標(biāo)；；數(shù)據(jù)變化較大大，有危險征征兆時要及時時簽發(fā)報警備忘錄(工程聯(lián)系單)并簽收；不利環(huán)境、惡惡劣天氣的監(jiān)監(jiān)測工作不能放松松；需要重視的圍圍護(hù)形式：采用鋼板樁樁、厚度600的地墻、土釘釘墻、重力壩壩等圍護(hù)的工工程要特別小小心，這種圍圍護(hù)形式因為為剛度小、整整體性差、柔柔度大、施工工質(zhì)量得不到到保證、開挖挖速度快或超超挖、隔水性性差、位移變變形發(fā)展迅速速等多方面原原因，令人防防不勝防；開挖前期掌握變形發(fā)展展規(guī)律，監(jiān)測頻率要要視變形發(fā)展展而定。六、幾點重要要提示44高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論2.2.2分層沉降儀用途特點：5515-1滑動式沉降儀儀是石英橈性性伺服加速度度計為敏感元元件的滑動式式沉降儀，它它是在5515滑動式測斜儀儀基礎(chǔ)上開發(fā)發(fā)研制的橫向向測量沉降的的一種測量儀儀器。廣泛用用于鐵路、公公路工程等路路基土體工程程中的精密測測量儀器。產(chǎn)品名稱：滑滑動式沉降儀儀45高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論一、儀器、設(shè)設(shè)備簡介1、分層沉降儀用用途及原理分層沉降儀是是通過電感探探測裝置，根根據(jù)電磁頻率率的變化來觀觀測埋設(shè)在土土體不同深度度內(nèi)的磁環(huán)的的確切位置，，再由其所在在位置深度的的變化計算出出地層不同標(biāo)標(biāo)高處的沉降降變化情況。。分層沉降儀儀可用來監(jiān)測測由開挖引起起的周圍深層層土體的垂直直位移（沉降降或隆起）。。2、分層沉降測量量系統(tǒng)由三部分構(gòu)成成：第一部分分為埋入地下下的材料部分分，由沉降導(dǎo)管、底底蓋和沉降磁磁環(huán)等組成；第二二部分為地面面測試儀器一一分層沉降儀，由測頭、測測量電纜、接接收系統(tǒng)和繞繞線盤等組成成；第三部分分為管口水準(zhǔn)測量量，由水準(zhǔn)儀、、標(biāo)尺、腳架架、尺墊等組組成。分層沉降儀作作業(yè)指導(dǎo)書2.2.2分層沉降儀46高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論三、分層沉降降標(biāo)（磁環(huán)））的埋設(shè)方法一：用鉆鉆機(jī)在預(yù)定孔孔位上鉆孔，，孔深由沉降降管長度而定定，孔徑以能能恰好放入磁磁環(huán)為佳。然然后放入沉降降管，沉降管管連接時要用用內(nèi)接頭頭或套套接式式螺紋紋，使外外殼光光滑，，不影影響磁磁環(huán)的的上、、下移移動。。在沉沉降管管和孔孔壁間間用膨膨潤土土球充充填并并搗實實，至至底部部第一一個磁磁環(huán)的的標(biāo)高高再用用專用用工具具將磁磁環(huán)套套在沉沉降管管外送送至填填充的的粘土土面上上，施施加一一定壓壓力，，使磁磁環(huán)上上的三三個鐵鐵爪插插入土土中，，然后后再用用膨潤潤土球球充填填并搗搗實至至第二二個磁磁環(huán)的的標(biāo)高高，按按上述述方法法安裝裝第二二個磁磁環(huán)，，直至至完成成整個個鉆孔孔中的的磁環(huán)環(huán)埋設(shè)設(shè)。47高風(fēng)險險巖溶溶隧道道災(zāi)變變機(jī)理理及控控制技技術(shù)地基處處理技技術(shù)—緒論三、分分層沉沉降標(biāo)標(biāo)（磁磁環(huán)））的埋埋設(shè)方法二二：在在沉降降管下下孔前前將磁磁環(huán)按按設(shè)計計距離離安裝裝在沉沉降管管上，，磁環(huán)環(huán)之間間可利利用沉降管管外接接頭(或定位位環(huán))進(jìn)行隔隔離，，成孔孔后將將帶磁磁環(huán)的的沉降降管插插入孔孔內(nèi)。。磁環(huán)環(huán)在接接頭處處遇阻阻后被被迫隨隨沉降降管送送至設(shè)設(shè)計標(biāo)標(biāo)高。。然后后將沉沉降管管向上上拔起起1m，這樣樣可使使磁環(huán)環(huán)上、、下各各1m左右范范圍內(nèi)內(nèi)移動動時不不受阻阻，然然后用用細(xì)砂砂在沉沉降管管和孔孔壁之之間進(jìn)進(jìn)行填填充至至管口口標(biāo)高高。48高風(fēng)險險巖溶溶隧道道災(zāi)變變機(jī)理理及控控制技技術(shù)地基處處理技技術(shù)—緒論四、監(jiān)監(jiān)測技技術(shù)1、測試方方法監(jiān)測時時應(yīng)先先用水水準(zhǔn)儀儀測出出沉降降管的的管口口高程程，然然后將將分層層沉降降儀的的探頭頭緩緩緩放入入沉降降管中中。當(dāng)當(dāng)接收收儀發(fā)發(fā)生蜂蜂鳴或或指針針偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)最大大時，，就是是磁環(huán)環(huán)的位位置。。捕捉捉響第第一聲聲時測測量電電纜在在管口口處的的深度度尺寸寸，每每個磁磁環(huán)有有兩次次響聲聲，兩兩次響響聲間間的間間距十十幾厘厘米。。這樣樣由上上向下下地測測量到到孔底底，這這稱為為進(jìn)程測測讀。當(dāng)從從該沉沉降管管內(nèi)收收回測測量電電纜時時，測測頭再再次通通過土土層中中的磁磁環(huán)，，接收收系統(tǒng)統(tǒng)的蜂蜂嗚器器會再再次發(fā)發(fā)出蜂蜂鳴聲聲。此此時讀讀出測測量電電纜在在管口口處的的深度度尺寸寸，如如此測測量到到孔口口，稱稱為回程測測讀。磁環(huán)距距管口口深度度取進(jìn)進(jìn)、回回程測測讀數(shù)數(shù)平均均數(shù)。。49高風(fēng)險險巖溶溶隧道道災(zāi)變變機(jī)理理及控控制技技術(shù)地基處處理技技術(shù)—緒論2、測試數(shù)數(shù)據(jù)處處理分層沉沉降標(biāo)標(biāo)（磁磁環(huán)））位置置應(yīng)以以絕對高高程表示，，計算算式如如下：：式中：：—分層沉沉降標(biāo)標(biāo)（磁磁環(huán)））絕對對高程程(m)；—沉降管管管口口絕對對高程程(m)；—分層沉沉降標(biāo)標(biāo)（磁磁環(huán)））距管管口的的距離離(m)。50高風(fēng)險險巖溶溶隧道道災(zāi)變變機(jī)理理及控控制技技術(shù)地基處處理技技術(shù)—緒論本次垂垂直位位移量量：和累計計垂直直位移移量：：式中：：—第i次磁環(huán)環(huán)絕對對高程程(m)；—第i-1次磁環(huán)環(huán)絕對對高程程(m)；—磁環(huán)初初始絕絕對高高程(m)；—本次垂垂直位位移(mm)；—累計垂垂直位位移(mm)。分層沉沉降和和坑底底隆起起計算算表51高風(fēng)險險巖溶溶隧道道災(zāi)變變機(jī)理理及控控制技技術(shù)地基處處理技技術(shù)—緒論五、注注意意事項項(1)深層土土體垂垂直位位移的的初始始值應(yīng)應(yīng)在分分層標(biāo)標(biāo)埋設(shè)設(shè)穩(wěn)定定后進(jìn)進(jìn)行，，一般般不少少于一一周。。每次次監(jiān)測測分層層沉降降儀應(yīng)進(jìn)行行進(jìn)、、回兩兩次測測試，兩次次測試試誤差差值不不大于于l.0mm，對于于同一一個工工程應(yīng)應(yīng)固定定監(jiān)測測儀器器和人人員，，以保保證監(jiān)監(jiān)測精精度。。(2)管口要要做好好防護(hù)墩墩臺或或井蓋蓋，蓋好好蓋子子，防防止沉沉降管管損壞壞和雜雜物掉掉入管管內(nèi)。。(3)坑內(nèi)回回彈孔孔埋設(shè)設(shè)時應(yīng)應(yīng)避免因削弱弱承壓壓水層層以上上隔水水層厚厚度而而引發(fā)承承壓水水突涌涌的危險險。52高風(fēng)險險巖溶溶隧道道災(zāi)變變機(jī)理理及控控制技技術(shù)地基處處理技技術(shù)—緒論2.3地基土土應(yīng)力力測試試一土土壓壓力計計鋼弦式式（貼貼片式式）土土壓力力計應(yīng)變式式土壓壓力計計53高風(fēng)險險巖溶溶隧道道災(zāi)變變機(jī)理理及控控制技技術(shù)地基處處理技技術(shù)—緒論適用于于測量量土石石壩、、防波波堤、、護(hù)岸岸、碼碼頭岸岸壁、、高層層建筑筑、橋橋墩、、擋土土墻、、隧道道、地地鐵、、機(jī)場場、公公路、、鐵路路、防防滲墻墻結(jié)構(gòu)構(gòu)等建建筑基基礎(chǔ)與與土體體的壓壓應(yīng)力力，是是了解解被測測物體體內(nèi)部部土壓壓力變變化量量的有有效監(jiān)監(jiān)測設(shè)設(shè)備；；并可可同步步測量量埋設(shè)設(shè)點的的溫度度。TYJ-20型振弦弦式土土壓力力計54高風(fēng)險險巖溶溶隧道道災(zāi)變變機(jī)理理及控控制技技術(shù)地基處處理技技術(shù)—緒論GYH系列單單膜/雙膜/分離式式/土壓力力計DYB系列電電阻應(yīng)應(yīng)變式式土壓壓力計計55高風(fēng)險險巖溶溶隧道道災(zāi)變變機(jī)理理及控控制技技術(shù)地基處處理技技術(shù)—緒論二、儀儀器、、設(shè)備備簡介介1、土壓力力計（（盒））土壓力力盒有有鋼弦式式、差動動電阻阻式、、電阻阻應(yīng)變變式等等多種種。土壓力力盒又又有單單膜和和雙膜膜兩類類，單單膜一一般用用于測測量界界面土土壓力力，并并配有有瀝青青壓力力囊。。雙膜膜式一一般用用于測測量自自由土土體土土壓力力。2、測試儀儀器、、設(shè)備備頻率儀儀。56高風(fēng)險險巖溶溶隧道道災(zāi)變變機(jī)理理及控控制技技術(shù)地基基處處理理技技術(shù)術(shù)—緒論論三、、土土壓壓力力計計（（盒盒））安安裝裝1、鉆孔孔法法鉆孔孔法法是是通通過過鉆鉆孔孔和和特特制制的的安安裝裝架架將將土土壓壓力力計計埋埋入入土土體體內(nèi)內(nèi)。。具具體體步步驟驟如如下下：：①先先將將土土壓壓力力盒盒固固定定在在安安裝裝架架內(nèi)內(nèi)；；②鉆鉆孔孔到到設(shè)設(shè)計計深深度度以以上上0.5m-1.0m；放放入入帶帶土土壓壓力力盒盒的的安安裝裝架架，，逐逐段段連連接接安安裝裝架架，，土土壓壓力力盒盒導(dǎo)導(dǎo)線線通通過過安安裝裝架架引引到到地地面面。。然然后后通通過過安安裝裝架架將將土土壓壓力力盒盒送送到到設(shè)設(shè)計計標(biāo)標(biāo)高高；；③回回填填封封孔孔。。57高風(fēng)風(fēng)險險巖巖溶溶隧隧道道災(zāi)災(zāi)變變機(jī)機(jī)理理及及控控制制技技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論三、土壓力計計（盒）安裝裝2、掛布法掛布法用于量量測土體與圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)間接觸壓壓力。具體步驟如如下：①先用帆布制制作一幅掛布布，在掛布上上縫有安放土土壓力盒的布布袋，布袋位位置按設(shè)計深深度確定；②將掛布綁在在鋼筋籠外側(cè)側(cè)，并將帶有有壓力囊的土土壓力盒放入入布袋內(nèi)，壓壓力囊朝外，，導(dǎo)線固定在在掛布上引至至圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂頂部；③放置土壓力力計的掛布隨隨鋼筋籠一起起吊入槽（孔孔）內(nèi)；④混凝土澆筑筑時，掛布將將受到流態(tài)混混凝土側(cè)向推推力而與槽壁壁土體緊密接接觸。58高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論掛布法埋設(shè)59高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論四、監(jiān)測技術(shù)術(shù)1、測試方法用頻率計測讀讀、記錄土壓壓力計頻率。。2、測試數(shù)據(jù)處理理土壓力計算式式如下：式中—土壓力（kPa）；—標(biāo)定系數(shù)（kPa/Hz2）；—測試頻率（Hz）；—初始頻率（Hz）。60高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論五、注意事事項(1)土壓力計應(yīng)按按測試量程選選擇，上限可可取預(yù)計最大量程程的1.5倍。(2)壓力盒固定在在安裝架時，，壓力盒側(cè)向向的固定螺絲絲不能擰得太太緊，以免造成壓力力盒內(nèi)鋼弦松松弛。(3)壓力盒沉放過過程中，始終終要跟蹤監(jiān)測土壓壓力盒頻率，看是否正常常，如果頻率率有異常變化化，要及時收收回，檢查導(dǎo)導(dǎo)線是否受損損。(4)壓力盒沉放到到位施壓前，，到檢查壓力力盒是否垂直直，壓力盒面面的方向是否否與被測土壓力力的方向垂直直。(5)采用掛布法安安裝時，由于于土壓力盒掛掛在鋼筋籠外外側(cè)，因此在在鋼籠下槽過過程中，要格格外小心壓力力囊經(jīng)過導(dǎo)墻墻時受擠壓、、摩擦而破損損漏油。掛布布要盡可能兜兜住鋼筋籠外外側(cè)，防止混凝土澆澆筑時水泥漿漿液流到掛布布外側(cè)裹住土土壓力盒。61高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論2.3.2孔隙水壓力計計振弦式孔隙水水壓力計具有有二次密封性性能，廣泛適用于鉆孔法安裝，能長期期埋設(shè)在水工工建筑物或其其他建筑物地地基內(nèi)，測量量結(jié)構(gòu)物地基基內(nèi)的孔隙(滲透)水壓力。并可可同步測量埋埋設(shè)點的溫度度62高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論KYJ-37型振弦式孔隙隙水壓力計具具有二次密封封性能，廣泛泛適用于填筑法施工安裝，能能長期埋設(shè)在在水工建筑物物或其他建筑筑物地基內(nèi)，，測量結(jié)構(gòu)物物地基內(nèi)的孔孔隙(滲透)水壓力。并可可同步測量埋埋設(shè)點的溫度度。63高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論一、基本內(nèi)容容主要用于堆載預(yù)壓的施工速率控控制、沉樁施工及基坑開挖等施工項目中中。靜態(tài)孔隙水壓壓力監(jiān)測相當(dāng)當(dāng)于水位監(jiān)測測。潛水層的的靜態(tài)孔隙水水壓力測出的的是孔隙水壓壓力計上方的的水頭壓力，，可以通過換換算計算出水水位高度。微承壓水和承承壓水層，孔孔隙水壓力計計可以測出水水的壓力。結(jié)合土壓力監(jiān)監(jiān)測，量測結(jié)結(jié)果可應(yīng)用于于固結(jié)度計算及進(jìn)行土體有效應(yīng)力力分析，作為土體穩(wěn)穩(wěn)定計算的依依據(jù)。不同深深度孔隙水壓壓力監(jiān)測可以以為圍護(hù)墻后后水、土壓力力分算提供設(shè)設(shè)計依據(jù)。64高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論二、儀器、設(shè)設(shè)備簡介1、孔隙水壓力計計[種類]鋼弦式、水管式、電電阻應(yīng)變式、、氣壓式等。。[工作原理]孔隙水壓力計計由兩部分組組成，第一部部分為濾頭，，由透水石、、開孔鋼管組組成，主要起起隔斷土壓的的作用；第二二部分為傳感感部分，土孔孔隙中的有壓壓水通過透水水石匯集到承承壓腔，作用用于承壓膜片片上，膜片中中心產(chǎn)生擾曲曲引起鋼弦應(yīng)應(yīng)力發(fā)生變化化，鋼弦的自自振頻率隨之之發(fā)生變化。。2、測試儀器、設(shè)設(shè)備頻率計。65高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論孔隙水壓力計計的率定報告告66高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論三、孔隙水壓壓力計安裝1、安裝前的準(zhǔn)準(zhǔn)備將孔隙水壓力力計前端的透透水石和開孔孔鋼管卸下，，放入盛水容容器中熱泡，，以快速排除除透水石中的的氣泡，然后后浸泡透水石至飽和和，安裝前透透水石應(yīng)始終終浸泡在水中中，嚴(yán)禁與空空氣接觸。67高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論三、孔隙水壓壓力計安裝2、鉆孔埋設(shè)孔隙水壓力計計埋設(shè)是一項項技術(shù)性很強(qiáng)強(qiáng)的工作，各各個環(huán)節(jié)都要要認(rèn)真仔細(xì)對對待才可能取取得最后的成成功?！穹椒ㄒ唬阂粋€鉆孔埋設(shè)設(shè)一個孔隙水水壓力計。具具體步驟為①①鉆孔到設(shè)計計深度以上0.5m-1.0m；②放入孔隙隙水壓力計，，采用壓入法法至要求深度度；③回填1m以上膨潤土泥泥球；④封孔孔。68高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論三、孔隙水壓壓力計安裝2、鉆孔埋設(shè)●方法二：一孔內(nèi)埋設(shè)多多個孔隙水壓壓力計時，壓壓力計間隔不不應(yīng)小于1m，并作好各元元件間的封閉閉隔離措施。。。埋設(shè)順序為①①鉆孔到設(shè)計計深度；②放放入第一個孔孔隙水壓力計計，觀測段內(nèi)內(nèi)應(yīng)回填透水水填料，再用用膨潤土球隔隔離；③回填填膨潤土泥球球至第二個孔孔隙水壓力計計位置以上0.5m；④放入第二二個孔隙水壓壓力計至要求求深度，回填填透水填料；；⑤回填膨潤潤土泥球…，以此反復(fù)，，直到最后一一個；⑥回回填封孔。69高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論優(yōu)缺點比較：：方法一：該方方法的優(yōu)點是是埋設(shè)質(zhì)量容容易控制，缺缺點是鉆孔數(shù)數(shù)量多，比較較適合于能提提供監(jiān)測場地地或?qū)ΡO(jiān)測點點平面要求不不高的工程。。方法二：此種種方法的優(yōu)點點是鉆孔數(shù)量量少，比較適適合于提供監(jiān)監(jiān)測場地不大大的工程，缺缺點是孔隙水水壓力計之間間封孔難度很很大，封孔質(zhì)量直接影響孔隙隙水壓力計埋埋設(shè)質(zhì)量，成成為孔隙水壓壓力計埋設(shè)好好壞的關(guān)鍵工工序，封孔材材料一般采用用膨潤土泥球球。70高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論四、監(jiān)測技術(shù)術(shù)1、測試方法用頻率計測讀讀、記錄孔隙隙水壓力計頻頻率即可。2、測試數(shù)據(jù)處理理計算公式：式中—孔隙水壓力（（kPa）；—標(biāo)定系數(shù)（kPa/Hz2）；—測試頻率（Hz）；—初始頻率（Hz）。3、計算實例孔隙水壓力計計算表71高風(fēng)險巖溶隧隧道災(zāi)變機(jī)理理及控制技術(shù)術(shù)地基處理技術(shù)術(shù)—緒論72高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論五、注意意事項（1）孔隙水壓壓力計應(yīng)按按測試量程選擇，上限限可取靜水水壓力與超超孔隙水壓壓力之和的的1.2倍。（2）采用鉆孔孔法施工時時，原則上上不得采用泥泥漿護(hù)壁工工藝成孔。如因地質(zhì)質(zhì)條件差不不得不采用用泥漿護(hù)壁壁時，在鉆鉆孔完成之之后，需要要清孔至泥泥漿全部清清洗為止。。然后在孔孔底填入凈凈砂，將孔孔隙水壓力力計送至設(shè)設(shè)計標(biāo)高后后，再在周周圍回填約約0.5m高的凈砂作作為濾層。。（3）在地層的的分界處附附近埋設(shè)孔孔隙水壓力力計時應(yīng)十十分謹(jǐn)慎，，濾層不得得穿過隔水水層，避免上下層層水壓力的的貫通。（4）在安裝孔孔隙水壓力力計過程中中，始終要要跟蹤監(jiān)測孔孔隙水壓力力計頻率，看是否正正常，如果果頻率有異異常變化，，要及時收收回孔隙水水壓力計，，檢查導(dǎo)線線是否受損損。（5）孔隙水壓壓力計埋設(shè)設(shè)后應(yīng)量測測孔隙水壓壓力初始值值，且連續(xù)續(xù)量測一周周，取三次測定定穩(wěn)定值的的平均值作作為初始值值。(6)當(dāng)一孔內(nèi)埋埋設(shè)多個孔孔隙水壓力力計時，壓壓力計間隔隔不應(yīng)小于于1m，并作好各元件件間的封閉閉隔離措施施。73高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論載荷試驗是是在一定面面積的承壓壓板上（或或樁頂上））向地基土土（或樁））逐級施加加荷載，并并觀測每級級荷載下地地基土（或或樁）的變變形特征。。其優(yōu)點是對地基土土基本不產(chǎn)產(chǎn)生擾動。。利用其成成果確定地地基（或樁樁）的承載載力是可靠靠的，既可可直接用于于工程設(shè)計計，也可用用于檢驗施施工效果，，另外對于于預(yù)估建筑筑物的沉降降也很有效效。載荷試驗可可分為地基載荷試試驗和單樁載荷試試驗。2.4載荷試驗74高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論靜載荷試驗驗（堆載方方式）75高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論復(fù)合地基載載荷試驗承承壓板、千千斤頂及百百分表76高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論手動油泵77高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論2.4.1單樁豎向靜靜載荷試驗驗（VerticalStaticLoadTestofPile）一、試驗開開始時間二、試驗加加載裝置三、試驗加加載方式四、荷載分分級五、沉降測測讀及穩(wěn)定定標(biāo)準(zhǔn)六、試驗終終止加載的的條件七、單樁豎豎向極限承承載力的確確定78高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論百分表堆載荷載板主梁平臺千斤頂圖2-1堆載平臺系系統(tǒng)的設(shè)備備布置79高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論圖2-2錨樁反力梁梁系統(tǒng)的設(shè)設(shè)備布置鋼絞線錨樁基準(zhǔn)梁千斤頂承壓板支墩鋼板工字鋼錨具反力梁80高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論樁基及地基基靜載荷試試驗81高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論82高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論83高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論樁基靜載荷荷試驗84高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論樁基靜載試試驗85高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論圖2-4地基靜載試試驗的典型型p-s曲線86高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論2.4.2天然地基平平板載荷試試驗（PlateLoadingTestofNaturalGround）淺層平板載載荷試驗的的目的是確定地基基土層的層層壓板下應(yīng)應(yīng)力主要影影響范圍內(nèi)內(nèi)的承載力力。淺層平平板載荷試試驗只適用于地表淺層地地基和地下下水位以上上的地層。。一、試驗設(shè)設(shè)備(1)承壓板；(2)加載裝置；；(3)沉降觀測裝裝置二、試驗方方法三、資料整整理四、成果應(yīng)應(yīng)用五、影響試試驗精度的的主要因素素87高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論2.4.3復(fù)合地基載載荷試驗(StaticLoadTestofCompositeGround)復(fù)合地基載載荷試驗用于測定承壓板板下應(yīng)力主主要影響范范圍內(nèi)復(fù)合合土層的承承載力和變變形參數(shù)。。復(fù)合地基載載荷試驗包包括:(1)單樁復(fù)合地地基載荷試試驗(2)多樁復(fù)合地地基載荷試試驗。88高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論一、試驗要要點（1）復(fù)合地基基荷載試驗驗的承壓板應(yīng)為剛性。。單樁復(fù)合合地基荷載載試驗的承承壓板可采采用圓形或或方形，面面積為一根根樁承擔(dān)的的處理面積積；多樁復(fù)復(fù)合地基荷荷載試驗的的承壓板可可用方形或或矩形，其其尺寸按實實際樁數(shù)所所承擔(dān)的處處理面積確確定。樁的的中心(或形心)應(yīng)與承壓板板的中心保保持一致，，并與荷載載作用點相相重合。89高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論（2）承壓板高程程宜接近基礎(chǔ)礎(chǔ)底面設(shè)計計高程。承承壓板底面面下宜鋪設(shè)設(shè)與設(shè)計復(fù)復(fù)合地基墊墊層相應(yīng)的的墊層，墊墊層厚度宜宜取50～150mm，樁身強(qiáng)度度高時宜取取大值。墊墊層上宜設(shè)設(shè)中砂或粗粗砂找平層層。試驗標(biāo)標(biāo)高處的試試坑長度和和寬度，應(yīng)應(yīng)不小于承承壓板尺寸寸的3倍?；鶞?zhǔn)梁梁的支點應(yīng)應(yīng)設(shè)在試坑坑之外。（3）加荷等級可分為8～12級，最大加載壓壓力不宜小于設(shè)設(shè)計要求壓壓力值的2倍。（4）每加一一級荷載前前后均應(yīng)測讀承壓板的沉沉降量一次次，以后每每半小時測測讀一次。。當(dāng)一小時時內(nèi)沉降量量小于0.1mm時，即可加加下一級荷荷載。90高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論（5）當(dāng)出現(xiàn)現(xiàn)下列現(xiàn)象象之一時可可終止試驗驗：1）沉降急劇劇增大，土土被擠出或或承壓板周周圍出現(xiàn)明明顯的隆起起；2）承壓板的的累計沉降降量已大于于其寬度或或直徑的6%；3）當(dāng)達(dá)不到到極限荷載載，而最大大加載壓力力已大于設(shè)設(shè)計要求壓壓力值的2倍。（6）卸載級級數(shù)可為加加載級數(shù)的的一半，等等量卸載，，每卸一級級，間隔半半小時，測測讀回彈量量，待卸完完全部荷載載后間隔三三小時測讀讀總回彈量量。91高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論二、復(fù)合地地基承載力特征征值的確定（1）當(dāng)壓力力－沉降曲曲線上能確確定出極限限荷載，而而其值不小小于對應(yīng)比比例界限的的2倍時，可取取比例界限限作為復(fù)合合地基承載載力特征值值；當(dāng)其值值小于對應(yīng)應(yīng)比例界限限的2倍時，可取取極限荷載載的一半作作為復(fù)合地地基承載力力特征值。。92高風(fēng)險巖溶溶隧道災(zāi)變變機(jī)理及控控制技術(shù)地基處理技技術(shù)—緒論（2）當(dāng)壓力力－沉降曲曲線是平緩緩的光滑曲曲線時，