8/8創(chuàng)新思維工具：挑戰(zhàn)概念法一、基本概念1.1什么是挑戰(zhàn)概念挑戰(zhàn)概念指的是挑戰(zhàn)某些概念、某些觀點、某些慣例,以及人們習以為常的某些做事方式等。１.2什么是挑戰(zhàn)概念法運用挑戰(zhàn)概念法，意味著重新認識那些成熟的觀點、重新審視常規(guī)的做事方法，并且挑戰(zhàn)它們。通過對它們的挑戰(zhàn)可以產生新思想，或者發(fā)現(xiàn)做事的新方法。面對一個成熟的觀點時,我們應該提出:－它必須那樣嗎？-那是唯一的方法嗎？—為什么總要用這種方法來做事呢？—能否想出另一個方法？-為什么必須用這種方式來完成這件事呢?—還有別的方式來做這件事嗎?1.3挑戰(zhàn)概念法的學習目的挑戰(zhàn)概念法的目的就是培養(yǎng)挑戰(zhàn)能力.學習挑戰(zhàn)概念法之后，人們將建立以下信念:1)重新認識那些理所當然的事物；2）重新思考那些常用的做事方法。挑戰(zhàn)概念法的應用目的,并不是試圖證明原來的想法、觀念、方法是錯的，而是對它們的唯一性進行挑戰(zhàn)。二、范例與思考２.１范例哥白尼對“地心說”提出挑戰(zhàn),創(chuàng)立了“日心說”;愛因斯坦對牛頓定律提出挑戰(zhàn)，創(chuàng)立了“相對論”；李登海對于玉米畝產量不能過噸提出挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了夏玉米１400公斤的世界紀錄.鄧小平對于“兩個凡是”提出挑戰(zhàn)，停止了階級斗爭的做法。進而又對中國只能搞計劃經濟提出挑戰(zhàn)，引入了市場經濟模式,發(fā)展了馬克思主義的科學社會主義理論.２。2挑戰(zhàn)是創(chuàng)新的本質人類的歷史就是一個不斷挑戰(zhàn)自我、否定自我、戰(zhàn)勝自我的歷史.挑戰(zhàn),是人類社會發(fā)展的動力。德·波諾博士將“挑戰(zhàn)”看作是創(chuàng)造性的第三個基本原則。前二者是“跳板”和“隨意輸入”，它們具有激勵的作用，而“挑戰(zhàn)”具有分析的作用。三、挑戰(zhàn)概念法的應用3．1挑戰(zhàn)唯一性挑戰(zhàn)概念法的應用目的，并不是試圖證明原來的想法、觀念、方法是錯的,而是對它們的唯一性進行挑戰(zhàn)。無論何時，我們都應不斷的問自己：—它必須那樣嗎?—那是唯一的方法嗎?—為什么總是那樣做呢？—能否想出另一個方法？示例1：對一個手機“一個號碼”的概念提出挑戰(zhàn)。示例２:挑戰(zhàn)對象：汽車車輪這里挑戰(zhàn)的是“為什么汽車必須有車輪呢?”可以看到運用挑戰(zhàn)概念法的結果是：一種沒有車輪的汽車已經得以應用（氣墊船)。小結:挑戰(zhàn)“唯一性”,就是檢查它是否是做某件事情的唯一方式，即為什么必須是這樣而不可以是那樣？3。2挑戰(zhàn)習慣做法挑戰(zhàn)習慣做法,意味著拒絕承認現(xiàn)有方法就是最好的方法。我們使用“為什么”一詞，用它來挑戰(zhàn)思維定勢或習慣做法.示例:在企業(yè)管理中可以挑戰(zhàn)的概念是：1）挑戰(zhàn)“客戶第一”的概念，形成了“員工第一，客戶第二”概念，因為人們認識到，沒有滿意的員工就沒有滿意的客戶.2）挑戰(zhàn)管理人員不能“自己提拔自己”的觀念,由此提出了3６０度評估的績效考核方法。３、挑戰(zhàn)滿意挑戰(zhàn)滿意也被稱為“創(chuàng)造性的不滿意"?！皠?chuàng)造性的不滿意",意味著發(fā)現(xiàn)不足和機遇?！景咐?0年代福特與通用汽車的較量案例:通用汽車早期的差異化戰(zhàn)略福特汽車公司—-T型汽車１908年福特汽車公司T型汽車問世堅持“唯一性”１923年，福特汽車年度銷售量達到2１2萬輛，這一年全美汽車銷量為37０余萬輛，福特汽車獨占57%的市場占有率；福特先生阻止任何人對T型車作大的改進。汽車的外形基本沒變。通用汽車公司挑戰(zhàn)“唯一性”就在福特汽車固步自封之時，通用公司的雪佛蘭汽車面世了.設計師夸張地說：“當人們還在喜歡Ａ型的時候，我們已經在向經銷商運出Ｂ型,……通用汽車公司“創(chuàng)造性的不滿意”19２1年通用汽車公司為了應對客戶的不同偏好,“通用”生產六檔不同價格的汽車：第一檔：450—600美元;雪佛蘭第二檔:6０0—900美元；奧克蘭，龐迪克第三檔：９00—１2０0美元;拉薩爾，新別克第四檔:1200-1７０0美元;別克第五檔:１7００—2500美元;奧斯莫比爾第六檔：2500—35０0美元；卡迪拉克課堂練習通過提出和挑戰(zhàn)任何兩種概念，改進當?shù)毓财嚨姆?。首先選出概念進行挑戰(zhàn)，然后提出改進方案，時間是3分鐘。例:為什么公交車不可以讓乘客駕駛?以下是學員討論記錄（勝利油田女干部班,２010年１１月)：怎樣改進當?shù)毓财嚨姆諡槭裁闯斯卉囆枰ㄥX?為什么公共汽車沒有洗手間？為什么公交車不在空中走？為什么不能24小時都有公交車?為什么公交車不供應早餐?為什么公交車不能小型化？為什么不讓乘客調度公交車？【課堂練習】

請你對“人們應該穿著‘流行’服裝”的概念提出挑戰(zhàn).【參考答案】(1）人們應該更多地挑選適合特定場合（環(huán)境）的服裝款式而不是追隨潮流。(2）需要關注的是自己適合穿什么樣的衣服，而不一定非要穿“流行”樣式的衣服.(3)服裝需要的是變化,而不是流行。（4）時髦意味著超前或跟隨趨勢；也可能是背離潮流朝相反的方向。四、如何運用挑戰(zhàn)概念法備注:在《挑戰(zhàn)概念法的運用要點》中還可以加上:挑戰(zhàn)備注:在《挑戰(zhàn)概念法的運用要點》中還可以加上:挑戰(zhàn)“方法”我們可以挑戰(zhàn)人們把概念付諸行動的方式。1。確定挑戰(zhàn)對象。2、挑戰(zhàn)概念3．挑戰(zhàn)邊界4．挑戰(zhàn)基本因素5、找到解決方案1．確定挑戰(zhàn)對象應確定找出挑戰(zhàn)對象。對一切能看到的進行挑戰(zhàn)是徒勞的。挑戰(zhàn)就像槍,必須瞄準。因此必須努力找到對象.如果無法找出特定的目標，挑戰(zhàn)就是沒有意義的。請記住：你要瞄準一個氣球而不是所有的氣球.練習請針對交通擁堵確定挑戰(zhàn)對象。參考答案（1）市區(qū)交通擁堵是因為私家車數(shù)量無序增長挑戰(zhàn)對象:私家車數(shù)量的增長參考答案（２）市區(qū)交通擁堵的原因之一是沒有充分調動私家自主載客、充分利用車內空間的積極性.挑戰(zhàn)對象:禁止私家車載客制度參考答案(3）市區(qū)交通擁堵的原因之一是市區(qū)所有道路都可以免費通行挑戰(zhàn)對象:市區(qū)道路免費通行問題與討論你所要挑戰(zhàn)的對象都是錯的嗎？重點提示在確定挑戰(zhàn)對象時，要明確認識到：你所要挑戰(zhàn)的對象并不一定是錯的。2、挑戰(zhàn)概念我們可以挑戰(zhàn)一個現(xiàn)象，一個制度,或者一個操作過程背后的基礎概念。問自己這里的概念是什么？這個概念現(xiàn)在還有效嗎?這個概念一定就得用現(xiàn)在的方式來加以運用嗎？案例新加坡政府規(guī)定：市民不能隨意使用市區(qū)道路。具體措施:設立關卡,根據(jù)人們使用什么道路而向人們收費.傳感器會記錄每輛車的行駛路線，并以此向司機寄出收費單。請分析：這項規(guī)定挑戰(zhàn)了哪些概念？案例分析：挑戰(zhàn)了公民可以免費使用市區(qū)道路的概念練習挑戰(zhàn)對象：不允許私家車主從事盈利性載客活動這里需要挑戰(zhàn)的概念是什么？參考答案挑戰(zhàn)概念:出租車的特許經營制度設定“挑戰(zhàn)概念"的議題:為什么私人汽車進行商業(yè)運營需要得到許可證？3.挑戰(zhàn)邊界正如“假設”是思考的基本部分一樣,“邊界”也是思考的一部分。一方面，我們不應該總是自以為是的在所謂可行的、可允許的、可接受的范圍內工作(這意味著我們總是受制于先前的“思維邊界”)。另一方面，我們需要重新建立邊界。如果我們希望自己的主意聽起來合理,我們就必須在現(xiàn)有知識和下的合理范圍內想主意。問自己我們思考的邊界是什么？我們碰到了什么樣的邊界?能否將思考的邊界清晰地展現(xiàn)出來，以便去挑戰(zhàn)它們？我們如何跳過某些“合理性”的邊界呢?在挑戰(zhàn)現(xiàn)有邊界的同時,我們應該構建怎樣的新邊界？問題與思考“空姐"概念的邊界是什么?“年齡”、“容貌”始終是一個關鍵的邊界因素。解釋:“在挑戰(zhàn)現(xiàn)有邊界的同時，我們應該構建怎樣的新邊界？”案例：美國西南航空公司怎樣選拔“空姐"？在挑戰(zhàn)現(xiàn)有邊界的同時,我們應該構建怎樣的新邊界？美國西南航空公司讓乘客協(xié)助選擇“空姐”的做法，顯然建立了新邊界。原來的邊界是“漂亮”與“身段"，現(xiàn)在的新邊界是:只要這個候選者能夠讓乘客“喜歡"就行,于是就有了“空嫂”的概念。問題與思考“私家車載客”概念的邊界是什么?“非營利性"是一個目前政策可接受的“邊界”。然而，“非營利性”無法調動私家車讓陌生人搭車的積極性設定“挑戰(zhàn)邊界”的議題：—為什么私家車不可以從事商業(yè)載客活動？【練習】請?zhí)魬?zhàn)“私家車不可以進行商業(yè)載客”的邊界.注意要點:重新確定私家車可以進行商業(yè)載客的政策邊界參考答案每個人都有權利把他自己的車當作出租車來使用私家車的商業(yè)運營不必獲得出租車許可證;私家車從事商業(yè)運營必須進行工商登記注冊;私家車從事商業(yè)運營必須依法繳稅。評價挑戰(zhàn)邊界可以產生非常有用的主意。比如，私家車從事商業(yè)運營可以最大限度的利用占用城市道路車輛的使用空間。4。挑戰(zhàn)基本因素這里存在的“基本因素”是什么?只有找到這些基本因素才能挑戰(zhàn)它！問自己：—為什么必須總是包含這些因素？—這里是否非要包含這些因素？問題與思考航空服務的基本因素是什么？例：“空中正餐"始終是一個關鍵因素。提示基本因素必須包含在解決方案之內。既然什么東西都可能受到挑戰(zhàn)，那么我們也可以挑戰(zhàn)基本因素。示例:找到基本因素私家車從事客運服務的基本因素是什么？車輛駕駛者客戶信息單雙號的制度約束（在客戶信息方面，為什么出租車呼叫中心不可以向私家車提供客戶用車信息？)示例：挑戰(zhàn)基本因素為什么私家車一定要由車主駕駛？為什么私家車不能租給不認識的人使用?當“單雙號制度"限制了自己的車隨時出行時,為什么不可以開別人的車出行?5、找到解決方案挑戰(zhàn)這些基本因素之后的任務找到解決方案。示例:解決方案（1）汽車共享：許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權,而沒有所有權.共享租車車主加入到了“共享租車俱樂部”并成為該俱樂部的出租會員。入會的會員將自己的閑置車輛出租以獲得收益。示例：解決方案(2）虛擬出租汽車公司私家車主加盟虛擬出租汽車公司.虛擬出租汽車公司采取會員制，申請即可入會，入會者可以憑政府頒發(fā)的會員證(相當于運營證）上路運營。虛擬出租汽車公司設立調度臺，協(xié)調用車客戶與車主之間的聯(lián)系。小結：挑戰(zhàn)概念法的運用策略挑戰(zhàn)概念法的核心理念是創(chuàng)造性的挑戰(zhàn)。創(chuàng)造性的挑戰(zhàn)，就是努力尋找我們所做事情的“真正理由”.這個過程有些像追根究底.因此，我們一次又一次地詢問“為什么".重點提示“為什么”不僅是要求做出解釋,更重要的，是它