2022汽車修理工（技師）考試題及答案ー、單選題1、（）是無(wú)氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。（D）A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑2、關(guān)于燃油表指示,甲說(shuō)如燃油表指示“F”,表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱;乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指示“E”,表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確3、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的（）。（A）A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志4、汽車CCS控制器在車速小于0km/h時(shí)應(yīng)避免使用。（D）A、30C、45D、505、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法可用（）。（C）A、電鍍法B、噴涂法C、修理尺寸法D、較削法6、電壓增益表示放大器放大信號(hào)〇的能力。（B）A、電流B、電壓C、功率D、電阻7、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),是由EFI主繼電器電源失效造成的。（B）A、正常B、不能C、勉強(qiáng)D、ABC均正8、當(dāng)冷卻水溫髙于（）七時(shí),節(jié)溫器主閥門全開,副閥門全關(guān),冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán),使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工作溫度。（D）A、36B、56

C、66D、869、合同的訂立、變更和終止是合同雙方當(dāng)事人為追求特定（）關(guān)系的法定狀態(tài)而實(shí)施法律行為的結(jié)果。（D）A、平等B、合作C、對(duì)立D、債權(quán)債務(wù)10、安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶,應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與〇平面標(biāo)記對(duì)齊。（B）A、曲軸齒輪B、氣門室罩蓋C、V帶輪盤D、齒帶張緊輪11、輪胎的胎面,如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重,則為所致。（A）A、輪胎氣壓過(guò)高B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過(guò)小D、輪胎氣壓過(guò)低12、自動(dòng)變速器的組成中不包括（）。（D）A、液カ變矩器B、液壓泵

C、控制系統(tǒng)D、撥叉13、標(biāo)有’'220V40W”的燈泡,其中,220V是指交流電壓的（）。（A）A、有效值B、瞬時(shí)值C、最大值D、平均值14、拆下減振器,雙手緊握減振器的兩端,緩緩拉伸和壓縮,感覺(jué)阻カ的大校甲說(shuō):如果快速拉伸和壓縮,阻カ明顯減小,說(shuō)明減振器的減振性能良好。乙說(shuō):如果快速拉伸和壓縮,阻カ依然如故,說(shuō)明減振器的減振性能已損壞。你認(rèn)為二者中正確的是（）。（B）A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確15、調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí),應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到底,再退回〇圈。（C）A、1/2B、1/4C、1/8D、!/1016、霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級(jí)。（A）

A、mvB、vC、kvD、pv17、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀,甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn),電流表指示充電電流忽大忽小;乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn),電流表指示時(shí)充時(shí)放,指針擺動(dòng)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)。。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確18、下列（）是制動(dòng)甩尾的原因。（D）A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足19、汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)（）時(shí)能正常工作。（C）A、50七B、60tC、80tD、90T

20、對(duì)待職業(yè)和崗位,（）并不是愛(ài)崗敬業(yè)所要求的。（D）A、樹立職業(yè)理想B、干ー行愛(ài)一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、ー職定終身,不改行21、汽車上所使用的離合器的主動(dòng)部分不包括〇。（D）A、飛輪B、壓盤C、離合器蓋D、離合器輸出軸22、電子控制單元的英文縮寫是（）。（A）A、ECUB、EFIC、EGID、MPI23、在液壓傳動(dòng)過(guò)程中,其工作容積（）。（B）A、密封但大小不能變化B、密封且不斷變化C、不密封不變化D、不密封但須大小要變化24、（）不是輪胎異常磨損的原因。（A）A、減振器性能減弱

B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足25、關(guān)于避免爆震的措施,甲說(shuō):降低進(jìn)氣溫度;乙說(shuō):提前點(diǎn)火時(shí)刻。對(duì)于以上說(shuō)法（）。（A）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確26、汽車修理工藝規(guī)范主要指。。（A）A、數(shù)據(jù)、熱處理及機(jī)械性能B、技術(shù)要求C、技術(shù)規(guī)范D、特殊條件27、一般用。進(jìn)行內(nèi)圓柱表面研磨。（C）A、有槽的研磨平板B、光滑的研磨平板C、研磨棒D、研磨環(huán)28、汽車的裝配基體是。。（A）A、車架B、車身

C、車輪D、車梁29、車用壓カ傳感器主要是指（）壓カ傳感器。（B）A、排氣管B、進(jìn)氣歧管C、空氣D、燃油30、若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢査。（C）A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR31、下列（）不是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。（B）A、車架變形B、前懸掛彈簧彈力不足C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、ー側(cè)車輪制動(dòng)器制動(dòng)性能減弱32、晶體三極管有。個(gè)引出電極。（C）A、B、二C、三D、四

33、下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是。。（B）A、體育鍛煉B、整合功能C、歌舞娛樂(lè)D、社會(huì)交際34、空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開,會(huì)造成（）。（D）A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足35、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有（）兩種。（D）A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式36、電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)（）的裝置。（B）A、輸出電流B、輸出電壓C、輸入電流D、輸入電壓37、三極管的〇是用來(lái)表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。（A）A、電流放大系數(shù)

B、穿透電流C、最大允許電流D、反向擊穿電壓38、發(fā)光二極管的正向?qū)妷簽椋ǎ￢。（D）A、0.1?0.5B、0.5~1C、1?2D、0.5?339、從三相繞組的中性點(diǎn)引出的連線稱為（）。（A）A、中線B、端線C、火線D、相線40、常用的臺(tái)虎鉗有和固定式兩種。（B）A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式41、汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有（）種工作狀態(tài)。（B）A、B、兩C、三

D、四42、汽車零件修復(fù),下列選項(xiàng)中,（）不是用鑲套法進(jìn)行的。（A）A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、氣門座C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)軸承座孔43、職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到〇的作用。（D）A、增強(qiáng)員エ獨(dú)立意識(shí)B、抹和企業(yè)上級(jí)與員エ關(guān)系c、使員エ規(guī)規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚カ44、硅管的導(dǎo)通電壓（）。（C）A、為0.3VB、為0.7VC、約為0.7VD、約為0.3V45、在民事法律關(guān)系中（）是合同主體。（D）A、自然人B、法人C、其他組織D、自然人、法人、其他組織都是46、東風(fēng)EQ1092型汽車采用的是（）駐車制動(dòng)器。（B）

A、盤式B、鼓式C、帶式D、自動(dòng)增カ式47、（）不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。（D）A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、遙控器故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障48、待修件是指具有較好〇的零件。（B）A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀49、2.5t以下的各種小轎車、面包車適宜選用〇進(jìn)行舉升。（C）A、氣動(dòng)式舉升器B、電動(dòng)式舉升器C、液壓式舉升器D、移動(dòng)式舉升器50、CA1091分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（C）A、前端B、后端

C側(cè)面D、上方51、()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定兩扇車門。(D)A、燿斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、導(dǎo)線斷路故障52、變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于mm。(A)A、0.1B、0.20CC、0.3D、0.653、豐田凌志400矯車裝備()式氧傳感器。(B)A、二氧化鈦B、二氧化錯(cuò)C、二氧化碳D、二氧化硅54、對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類故障的診斷,首先應(yīng)檢測(cè)的是()。(A)A、蓄電池電壓B、電動(dòng)燃油泵C、啟動(dòng)機(jī)

D、點(diǎn)火線圈55、將機(jī)械式萬(wàn)用表的正測(cè)試棒（紅色）節(jié)二極管引出極,負(fù)測(cè)試棒（黑色）接二極管的另ー極。測(cè)其電阻大于10千歐,則該二極管為〇〇（A）A、正極管B、負(fù)極管C、勵(lì)磁二極管D、穩(wěn)壓二極管56、磁路中的歐姆定律表達(dá)式為（）。（A）A、＜t）=IN/RmB、。=Rm/INC、＜t＞=I2N/RmD、4）=IN/R2m57、汽車巡航控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱。。（B）A、CSCB、CCSC、VCSD、CVS58、以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是（）。（A）A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)

D、汽缸蓋過(guò)小59、汽車分電器內(nèi)的()的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)Ⅲ{壓電分配到各缸火花塞上。(A)A、配電器B、斷電器C、電容器D、髙壓線60、轎車類別代號(hào)是()。(D)A、4B、5C、6D、761、汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車()。(B)A、制動(dòng)跑偏B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形62、制動(dòng)鼓失圓,將不能導(dǎo)致()。(B)A、車輛行駛跑偏B、無(wú)制動(dòng)C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)

D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)63、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后,應(yīng)采用（）修理。（B）A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正64、自動(dòng)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器一般為〇式。（A）A、電磁B、霍爾效應(yīng)C、光電D、開關(guān)65、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（）高精度控制。（ A）A、空燃比B、點(diǎn)火高壓C、負(fù)荷D、轉(zhuǎn)速66、電控懸架系統(tǒng)中,〇是可調(diào)阻尼カ減震器的組成之一。（C）A、扇形齒輪B、電磁線圈C、回轉(zhuǎn)閥D、直流電動(dòng)機(jī)

67、解碼器有專用與通用之分,下列（）屬于專用解碼器。（B）A、Scanner解碼器B、V.A.G1551解碼器C、電眼睛431MED、檢測(cè)王2000M68、進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí),點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°〇（D）A、600B、800C、1000D、120069、（）用于測(cè)試導(dǎo)線短路。（A）A、萬(wàn)用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表70、空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開,會(huì)造成（）。（D）A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足

71、（）不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。（D）A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開關(guān)故障72、三極管的（）是用來(lái)表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。（A）A、電流放大系數(shù)B、穿透電流C、最大允許電流D、反向擊穿電壓73、汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有〇種工作狀態(tài)。（B）A、B、兩C、三D、四74、職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到（）的作用。（D）A、增強(qiáng)員エ獨(dú)立意識(shí)B、抹和企業(yè)上級(jí)與員エ關(guān)系c、使員エ規(guī)規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚カ75、（）正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)速,認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。（C）

A、傳動(dòng)軸B、車輪C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、傳動(dòng)軸、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)均正確76、硅管的導(dǎo)通電壓()。(C)A、為0.3VB、為0.7VC、約為0.7VD、約為0.3V77、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓カ傳感器裝備在()型EFI中。( A)A、DB、LC、KD、KE78、下列()不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。(D)A、桑塔那2000轎車B、奧迪100型轎車C、捷達(dá)轎車D、躍進(jìn)1061汽車79、在進(jìn)行自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí),超速擋開關(guān)應(yīng)()。(A)A、置于ON,指示燈滅

B、置于OFF,指示燈亮C、先開后關(guān)D、先關(guān)后開80、中型以上越野汽車和自卸汽車多用（）轉(zhuǎn)向器。（C）A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式81、在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器,裝復(fù)螺桿螺母時(shí),甲說(shuō):“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”;乙說(shuō):“兩組鋼球放在ー起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”;丙說(shuō):“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來(lái)的導(dǎo)管螺紋孔”。說(shuō)法正確的是（）。（C）A、甲B、乙C、丙D、甲和乙82、（）導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。（D）A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、乘員側(cè)開關(guān)故障

83、利用機(jī)油的黏性,使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件表面,以提髙零件的密封效果,這是潤(rùn)滑油的〇作用。（C）A、潤(rùn)滑B、冷卻C、密封D、清潔84、汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號(hào)取自（）。（A）A、點(diǎn)火線圈B、曲軸位置傳感器C、凸輪軸位置傳感器D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器85、按GB7258-1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定:機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的最大轉(zhuǎn)向角不得大于（）（設(shè)計(jì)車速ユ100km/h）〇（B）A、15°B、10°C、20°D、25°86、在〇情況下簽訂的勞動(dòng)合同不予法律支持。（C）A、平等自愿B、協(xié)商一致C、眾人脅迫

D、依法訂立87、怠速工況下,為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作,應(yīng)供給()的混合氣。(B)A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀88、關(guān)于汽車制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑的關(guān)系,說(shuō)法正確的是〇〇(C)A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑D、二者在概念上是一致的89、甲說(shuō),ABS在車速低于8km/h時(shí),不起作用。乙說(shuō),ASR在車速高于120km/h時(shí)不起作用。正確的是()〇(C)A、甲B、乙C、甲乙都正確D、甲乙都不正確90、愛(ài)崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容,是指員エ()。(C)A、熱愛(ài)自己喜歡的崗位

B、熱愛(ài)有錢的崗位C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行91、關(guān)于車速里程表,甲說(shuō)車速里程表的動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸入軸;乙說(shuō)車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（B）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確92、以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主,結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志的是〇。（B）A、客車B、貨車C、轎車D、面包車93、轎車的輪輛一般是〇。（A）A、深式B、平式C、可拆式D、圓形式94、溫度傳感器是（）傳感器。（D）

A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理95、企業(yè)員エ在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,不符合平等尊重要求的是()。(C)A、真誠(chéng)相待,一視同仁B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短C、男女有序,尊卑有別D、男女平等,友愛(ài)親善96、硅管的導(dǎo)通電壓()。(C)A、為0.3VB、為0.7VC、約為0.7VD、約為0.3V97、關(guān)于火花塞檢測(cè),甲說(shuō):定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí),可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說(shuō):根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞,若性能不良或有明顯損壞時(shí),一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說(shuō)法()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確98、為保證車輛順利起動(dòng),啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為（）A,蓄電池內(nèi)阻不大于20mQ;穩(wěn)定電壓不小于9V。（C）A、2〇?50B、5〇?100C、10〇?150D、150?20099、2.5t以下的各種小轎車、面包車適宜選用（）進(jìn)行舉升。（C）A、氣動(dòng)式舉升器B、電動(dòng)式舉升器C、液壓式舉升器D、移動(dòng)式舉升器100、是每ー個(gè)員エ的基本職業(yè)素質(zhì)體現(xiàn)。（D）A、放縱他人B、嚴(yán)于同事C、放縱Q己D、嚴(yán)于律己101、下列說(shuō)法中,不符合語(yǔ)言規(guī)范具體要求的是（）。（D）A、語(yǔ)感自然,不呆板B、用尊稱,不用忌語(yǔ)C、語(yǔ)速適中,不快不慢

D、多使用幽默語(yǔ)言,調(diào)節(jié)氣氛102、（）材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。（C）A、鋁合金B(yǎng)、鋁錨鎂合金C、夾層鋼板D、球墨鑄鐵103、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后,應(yīng)采用（）修理。（B）A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正104、關(guān)于D型噴射系統(tǒng),甲技師說(shuō):電腦利用節(jié)氣門位置和水溫傳感器信號(hào)計(jì)算進(jìn)氣量;乙技師說(shuō):電腦利用節(jié)氣門位置和氧傳感器信號(hào)計(jì)算進(jìn)氣量。你認(rèn)為〇〇（D）A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確105、車輛送修時(shí),承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同,商定送修要求、（）等。（A）A、修理車日和質(zhì)量保證B、修車時(shí)間

C、修理材料D、エ藝卡片106、若自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)工作正常,電腦內(nèi)沒(méi)有故障代碼,則故障警告燈以每秒次的頻率連續(xù)閃亮。（A）A、1B、2C、3D、4107、轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷,可以通過(guò)測(cè)量發(fā)電機(jī)接柱間的電阻來(lái)確定。（A）A、“F”與"E"B、“B”與"E"C、“B”與“F”D、“N"與"F"108、（）控制點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組。（A）A、點(diǎn)火器B、分電器C、電容器D、斷電器109、輪胎的胎面,如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重,則為所致。（A）A、輪胎氣壓過(guò)髙

B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過(guò)小D、輪胎氣壓過(guò)低110、制動(dòng)鼓失圓,將不能導(dǎo)致（）。（B）A、車輛行駛跑偏B、無(wú)制動(dòng)C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)111.車輛送修時(shí),承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同,商定送修要求、（）等。（A）A、修理車日和質(zhì)量保證B、修車時(shí)間C、修理材料D、エ藝卡片112、車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則,對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測(cè)、（）、視情修理、合理改造、適時(shí)更新與報(bào)廢的全過(guò)程綜合性管理。（B）A、按需維護(hù)B、強(qiáng)制維護(hù)C、自愿維護(hù)D、不定期維護(hù)

113、汽缸體上平面的平面度,每任意50mmX50mm的范圍內(nèi)均不應(yīng)大于（）。（A）A、0.05mmB、0.15mmC、0.25mmD、0.35mm114、在（）情況下簽訂的勞動(dòng)合同不予法律支持。（C）A、平等自愿B、協(xié)商一致C、眾人脅迫D、依法訂立115、ABS系統(tǒng),電磁式輪速傳感器輸出信號(hào)幅值的大小,是隨〇變化的。（B）A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、車輪轉(zhuǎn)速C、車身速度D、A和B116、汽車修理工藝卡片的技術(shù)規(guī)范不包括（）。（D）A、零件尺寸B、表面粗糙度C、配合公差D、熱處理

117、空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為〇兩種。(B)A、助壓式和增力式B、增壓式和助力式c、增壓式和增力式D、助壓式和助力式118、自動(dòng)變速器的很多故障起因于〇〇(D)A、油位不正確B、電路故障C、節(jié)氣門開度信號(hào)傳遞和轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)故障D、上述各項(xiàng)119、下列選項(xiàng)中,〇會(huì)造成汽車制動(dòng)跑偏。(D)A、涉水B、制動(dòng)熱衰退c、制動(dòng)カ增長(zhǎng)過(guò)慢D、左右輪制動(dòng)カ增長(zhǎng)不一致120、運(yùn)送易燃易爆物品的專用車,應(yīng)在()安裝紅色標(biāo)志燈。(C)A、車身兩側(cè)B、駕駛室前方C、駕駛室上方D、車身后側(cè)121、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣在〇形成。(A、缸內(nèi)B、氣門背面C、進(jìn)氣管D、化油器122、企業(yè)員エ在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,不符合平等尊重要求的是（）。（C）A、真誠(chéng)相待,一視同仁B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短C、男女有序,尊卑有別D、男女平等,友愛(ài)親善123、制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車（）。（A）A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過(guò)遲124、（）正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)速,認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。（ C）A、傳動(dòng)軸B、車輪C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、傳動(dòng)軸、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)均正確125、解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為（）。（C）B、10°C、8°D、4°126、CA1091分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（C）A、前端B、后端C、側(cè)面D、上方127、金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長(zhǎng)為5m,其電阻為2Q,現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長(zhǎng)到10%則此時(shí)的電阻變?yōu)椋ǎ㏎。（D）A、2B、4C、6D、8128、（）只能導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。（B）A、熔斷器故障B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路C、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障129、豐田凌志400矯車裝備〇式氧傳感器。（B）A、二氧化鈦B、二氧化錯(cuò)C、二氧化碳D、二氧化硅二、判斷題1、（）游標(biāo)卡尺內(nèi)量爪測(cè)量外表面,外量爪測(cè)量?jī)?nèi)表面。（X）2、汽車車架變形可用對(duì)角線法檢查。（）（V）3、晶體三極管有三個(gè)區(qū)。（）（V）4、氟利昂R12無(wú)色無(wú)味,容易使人中毒。（X）5、（）在測(cè)量制動(dòng)時(shí),為了獲得足夠的附著力以避免車輪抱死,允許在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量和施加相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用カ。（V）6、夏利轎車采用開磁路點(diǎn)火線圈。（）（X）7、燃油系統(tǒng)壓カ不穩(wěn)定,不可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。（X）8、（）汽車エ況信息中的開關(guān)信號(hào),一部分可輸入ECU進(jìn)行處理,另一部分可直接輸送至顯示器進(jìn)行顯示。（V）9、機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿螺母總成分解時(shí),應(yīng)作出標(biāo)記,標(biāo)出螺桿裝入螺母的方向。（）（V）10、0EQ1092F車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°?20°。（X）11、（）變速器驗(yàn)收時(shí)不得有自行脫檔、跳檔和亂檔現(xiàn)象,但變速12、汽缸鍵磨后,表面粗糙度大修標(biāo)準(zhǔn)Ra《O.32Rm。（）（X）13、當(dāng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣時(shí),高壓保護(hù)可能會(huì)起作用。0（V）14、發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為+0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三級(jí)。（）（V）15、（）測(cè)試調(diào)節(jié)器所用的萬(wàn)用表為普通低內(nèi)阻型萬(wàn)用表。（X）16、（）機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速等于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于10°〇（X）17、（）裝備儲(chǔ)氣筒或真空罐的機(jī)動(dòng)車均應(yīng)采用雙向閥或相應(yīng)的保護(hù)裝置。（X）18、（）制冷系統(tǒng)有水汽,高壓側(cè)壓カ會(huì)過(guò)高。（V）19、（）排氣管冒黑煙的原因主要是噴油壓力不足。（ V）20、汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。（）（X）21、舉升器按控制方式可分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式、液壓式、電動(dòng)液壓式和移動(dòng)式。（V）22、殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。（）（V）23、用百分表檢測(cè)凸輪軸的彎曲度,檢查前應(yīng)校表。（24、充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過(guò)低會(huì)使燈泡燒毀。（X25、（）將柴油機(jī)噴油泵供油自動(dòng)提前角向右旋轉(zhuǎn)可以減小供油提前角。（X）26、（）髙阻抗噴油器的阻值約為0.8?1.5Q。（X）27、〇調(diào)查報(bào)告常見(jiàn)的有科技情況、科技會(huì)議、科學(xué)研究三種類型。（V）28、（）汽油濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。（V）29、（）通過(guò)手動(dòng)換擋試驗(yàn)來(lái)判斷自動(dòng)變速器故障是因電子控制系統(tǒng)引起的還是機(jī)械和液壓系統(tǒng)引起的。（V）30、（）桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第3道主軸承的止推片來(lái)保證的。（V）31、對(duì)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車空調(diào)系統(tǒng)不能進(jìn)行空調(diào)提速控制。（）（X）32、發(fā)動(dòng)機(jī)竣工后,運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,速度改變,過(guò)渡圓滑,加速時(shí)不得有回火、突爆現(xiàn)象。（）（V）33、（）桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)霍爾傳感器輸出電壓在〇?9V之間變化。（V）34、（）對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí),機(jī)油壓カ應(yīng)不小于0.IMPa。（V）35、汽車四輪定位檢測(cè)下在靜態(tài)情況進(jìn)行。（）（V）36、（）制冷系統(tǒng)有水汽，髙壓側(cè)壓カ會(huì)過(guò)髙。（V）37、若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響,則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提髙而減小。（

38、（）液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí),對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(guò)10011nn。（X）39、（）對(duì)廢氣排放檢測(cè)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、點(diǎn)火正時(shí)、冷卻水和潤(rùn)滑油的溫度都應(yīng)符合要求。（V）40、汽車電器部件都與車身直接搭鐵。（）（X）41、點(diǎn)火提前角不影響汽油機(jī)燃燒過(guò)程。（）（X）42、正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。（）（X）43、職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。（）（V）44、（）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí),用手接觸噴油器,應(yīng)有振動(dòng)感。（ X ）45、盤式制動(dòng)器各部件裝配完畢后,直接加注制動(dòng)液即可。（ X ）46、汽車在車輪抱死時(shí),橫向穩(wěn)定性極差。（）（V）47、（）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電氣性能測(cè)試儀用于測(cè)量進(jìn)氣歧管的真空度。（X）48、電子控制電動(dòng)式動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,當(dāng)車速超過(guò)規(guī)定值時(shí),電磁離合器分離不傳カ。（V）49、貨車車架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉀釘松動(dòng)、變形檢查即可。0（X）50、晶體三極管有三個(gè)區(qū)。（）（

51、由柴油機(jī)負(fù)荷特性可知,隨功率的增加耗油率逐漸增加。（）（X）52、（）車輛突然熄火時(shí),嘗試再次啟動(dòng),若不成功,檢查電路系統(tǒng)。（V）53、（）若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響,響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。（V）54、采用爆震傳感器來(lái)進(jìn)行反饋控制,可使點(diǎn)火提前角在不發(fā)生爆震的情況下盡可能地增大。（V）55、（）若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響,低溫響聲大,高溫響聲小,則為活塞與汽缸壁間隙過(guò)大。（V）56、（）對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500?600r/min時(shí),真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa。（V）57、〇絕大多數(shù)汽車ABS使用的輪速傳感器為電磁感應(yīng)式。（V）58、用手觸摸制動(dòng)鼓和輪毅軸承若發(fā)現(xiàn)過(guò)熱,肯定是制動(dòng)跑偏故障。（X）59、（）通過(guò)手動(dòng)換擋試驗(yàn)來(lái)判斷自動(dòng)變速器故障是因電子控制系統(tǒng)引起的還是機(jī)械和液壓系統(tǒng)引起的。（V）60、汽油機(jī)油和柴油機(jī)油可以通用。（X）61、汽油的辛烷值越高,抗爆性能越好。（V）62、（）汽車行駛時(shí),聲響隨車速增大而增大,若聲響混濁、沉悶而連續(xù),說(shuō)明傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞。（X）

63、關(guān)于汽車修理卡片格式與內(nèi)容,國(guó)家有統(tǒng)ー規(guī)定。（）（X）64、夏利轎車采用開磁路點(diǎn)火線圈。（）（X）65、大修后,貨車面漆允許有不明顯的刷痕、皺紋。（）（ノ）66、燃油系統(tǒng)壓カ不穩(wěn)定，不可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。（X）67、職業(yè)道德是ー種職業(yè)規(guī)范，受社會(huì)涔遍的認(rèn)可。（V）68、濾波電路是利用電抗元件將脈動(dòng)的直流電變?yōu)槠交闹绷麟姟＃ǎ╒）69、在診斷、排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí),先連接''STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器,然后接通掃描儀的電源,證明掃描儀內(nèi)部運(yùn)行正常。（X）70、（）用正時(shí)燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角,應(yīng)將正時(shí)記號(hào)對(duì)正上止點(diǎn)前11°?13°的地方。（X）71、發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為+0.5mm、+1.00mm.+1.50mm三級(jí)。（）（J）72、（）發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較髙的部位,可用焊補(bǔ)法修復(fù)。（V）73、（）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃痕。（X）74、（）測(cè)試調(diào)節(jié)器所用的萬(wàn)用表為普通低內(nèi)阻型萬(wàn)用表。（X）75、檢查自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用時(shí),應(yīng)將操縱手柄置于D擋。（）（X）76、（）QFC—4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)噴油提前角。

77、汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開空調(diào)設(shè)備。0（丿）78、（）桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°?30°。（X）79、（）日常維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行,以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。（X）80.（）桑塔納2000GLs型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)霍爾傳感器輸出電壓在〇?9V之間變化。（V）81、柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間極短。（）（丿）82、（）裝備儲(chǔ)氣筒或真空罐的機(jī)動(dòng)車均應(yīng)采用雙向閥或相應(yīng)的保護(hù)裝置。（X）83、QD124型起動(dòng)機(jī),全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),電壓8V電流不大于90ん。（X）84、（）制冷系統(tǒng)有水汽,高壓側(cè)壓カ會(huì)過(guò)高。（V）85、（）讀解故障代碼,只能用解碼器直接讀取,不可以通過(guò)警告燈讀取故障代碼。（X）86、汽車電器部件都與車身直接搭鐵。（）（X）87、正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。（）（X）88、進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。（V）89、（）進(jìn)氣管真空滲